佛山市公路橋梁工程監(jiān)測(cè)站簡(jiǎn)介

1、佛山市公路橋梁工程監(jiān)測(cè)站簡(jiǎn)介佛山市公路橋梁工程監(jiān)測(cè)站成立于1994年6 月，2006年6月，經(jīng)工商登記，是從事公路、橋涵隧道等交通工程試驗(yàn)檢測(cè)的并具有獨(dú)立法人資格的試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)。1994年9月通過廣東省技術(shù)監(jiān)督局的計(jì)量認(rèn)證，獲得CMA資質(zhì)，取得“樁基承載力和樁身完整性”等18個(gè)項(xiàng)目的檢測(cè)資格；1999年9月通過復(fù)查并新增子項(xiàng)9個(gè)；2004年1月通過復(fù)查并新增子項(xiàng)19個(gè)；2007年9月通過擴(kuò)項(xiàng)復(fù)查，新增子項(xiàng)45項(xiàng)。至此，我站具備173項(xiàng)試驗(yàn)檢測(cè)能力。1998年通過省建設(shè)廳組織的“廣東省第一批工程樁質(zhì)量檢測(cè)單位資質(zhì)”考核，獲得樁基檢測(cè)（抽芯法、反射波法、生波投射法、高應(yīng)變法）四項(xiàng)專項(xiàng)資質(zhì)證書。19

2、99年通過廣東省交通廳組織的“公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)資質(zhì)考核”，獲得公路工程試驗(yàn)檢測(cè)乙級(jí)資質(zhì)。2008年10月獲得公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合乙級(jí)資質(zhì)（交通檢測(cè)資質(zhì)）。2008年12月通過廣東省技術(shù)監(jiān)督局的計(jì)量認(rèn)證擴(kuò)項(xiàng)及復(fù)查考核，獲得CMA資質(zhì)。2008年12月底獲得公路工程試驗(yàn)檢測(cè)機(jī)構(gòu)綜合甲級(jí)增項(xiàng)檢測(cè)資質(zhì)（橋梁隧道結(jié)構(gòu)及構(gòu)件檢測(cè)）。為省交通系統(tǒng)公路工程第一批具備樁基無損檢測(cè)能力，第一批符合要求的樁基抽芯檢測(cè)單位。監(jiān)測(cè)站由佛山市交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主管，業(yè)務(wù)上受佛山市交通工程質(zhì)量監(jiān)督站指導(dǎo)，是佛山市公路、水運(yùn)工程交（竣）工驗(yàn)收的指定檢測(cè)單位。我站現(xiàn)有員工64人，高級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱人員5名，中級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱人員

3、10名，初級(jí)專業(yè)技術(shù)職稱人員12名；碩士或以上學(xué)歷5人、大學(xué)本科18人、大學(xué)?？?4人；有持交通部試驗(yàn)檢測(cè)工程師證11人（含2名舊證），共有材料、道路、橋梁、隧道、交通工程等專業(yè)20項(xiàng)次；擁有交通部試驗(yàn)檢測(cè)員新證28人，共有材料、道路、橋梁、隧道、交通工程等專業(yè)56項(xiàng)次；擁有計(jì)量認(rèn)證內(nèi)部審核員證10人。擁有廣東省建設(shè)廳建設(shè)工程高應(yīng)變檢測(cè)員證5人、低應(yīng)變5人、超聲波4人、抽芯4人；交通廳檢測(cè)工程師證3人，檢測(cè)員3人。先進(jìn)儀器設(shè)備有：20m橋梁檢測(cè)車、激光平整度測(cè)試系統(tǒng)（車）、自動(dòng)彎沉檢測(cè)系統(tǒng)（車）、橫向力系數(shù)測(cè)定車、路面測(cè)試?yán)走_(dá)系統(tǒng)（車）、500t萬能試驗(yàn)機(jī)、旋轉(zhuǎn)壓實(shí)儀、測(cè)量機(jī)器人（0.5”自動(dòng)

4、全站儀）、橋梁靜動(dòng)態(tài)測(cè)試儀器、樁基高應(yīng)變打樁分析儀、樁基PIT低應(yīng)變分析儀、樁基超聲波測(cè)試儀、等儀器設(shè)備共計(jì)160余臺(tái)（套），設(shè)備價(jià)值約1300萬元。檢測(cè)及辦公場(chǎng)地總面積為1313平方米，其中辦公室513平方米，實(shí)驗(yàn)室800平方米。從1994年開始，我站在全省的交通系統(tǒng)中引入并推廣高應(yīng)變法檢測(cè)樁基承載力和低應(yīng)變檢測(cè)樁基完整性，通過我站技術(shù)人員的努力鉆研，其準(zhǔn)確性得到同行的一致認(rèn)可。1998年獨(dú)創(chuàng)“沖水拔袋法”檢測(cè)袋裝砂井的長(zhǎng)度，現(xiàn)已推廣應(yīng)用于交通工程界。我站參與的“佛陳大橋鋼管混凝土拱橋系桿更換工程技術(shù)研究”獲2003年湖南省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)；2004年申報(bào)了“塑料排水板測(cè)深儀”和“塑料排水

5、板測(cè)深方法”2項(xiàng)專利，其中“塑料排水板測(cè)深方法”獲得2005年國家專利。在全省率先采用“自平衡檢測(cè)法”進(jìn)行超大噸位（超過1萬噸）樁基承載力測(cè)試，并通過工程實(shí)例進(jìn)行“高應(yīng)變法檢測(cè)”、“自平衡法檢測(cè)”、“靜載法檢測(cè)”3種檢測(cè)方法的相關(guān)性比對(duì)試驗(yàn)。在進(jìn)行檢測(cè)工作的同時(shí)，本站多次邀請(qǐng)交通行業(yè)的著名專家、學(xué)者來我站指導(dǎo)工作，并與長(zhǎng)沙理工大學(xué)、華南理工大學(xué)等多所大學(xué)合作進(jìn)行科研工作。目前，我站與合作單位共同開發(fā)的公路軟基沉降監(jiān)測(cè)實(shí)時(shí)申報(bào)系統(tǒng)、公路瀝青路面混合料實(shí)時(shí)（網(wǎng)絡(luò)）質(zhì)量控制系統(tǒng)研究已成功應(yīng)用于佛山“一環(huán)”等工程，效果明顯。我站還參與了平勝大橋（目前塔高、跨徑、橋?qū)捑澜绲谝坏莫?dú)塔四索面自錨式懸索橋）

6、技術(shù)難題攻關(guān)、瀝青路面現(xiàn)場(chǎng)冷再生技術(shù)應(yīng)用研究、瀝青鋼橋面鋪裝、瀝青長(zhǎng)壽命路面研究、軟基監(jiān)控、混凝土耐久性研究、樁基溶洞處理、路基路面承載能力FWD與其他方法比對(duì)等科研項(xiàng)目。我站緊密跟蹤交通工程技術(shù)的發(fā)展，適應(yīng)市場(chǎng)的需求，進(jìn)一步完善檢測(cè)（查）技術(shù)，不斷提高試驗(yàn)檢測(cè)水平。是廣東省交通工程試驗(yàn)檢測(cè)最具技術(shù)實(shí)力的試驗(yàn)檢測(cè)單位之一。2004年以來，我站共完成鋼筋、水泥、砂石、瀝青及瀝青混合料等試驗(yàn)約40000項(xiàng)次，完成公路工程交（竣）工檢測(cè)及質(zhì)量核驗(yàn)超700公里（折合成雙向六車道計(jì)算），樁基檢測(cè)超22000根（包括超聲波、高應(yīng)變、低應(yīng)變以及抽芯），橋梁荷載試驗(yàn)及外觀檢測(cè)評(píng)估約700座次。我站不僅承擔(dān)了佛

7、山市（含下屬各區(qū)）的全部交通建設(shè)項(xiàng)目的交（竣）工檢測(cè)、質(zhì)量核驗(yàn)、監(jiān)督抽檢，部分市政、房建建設(shè)工程的試驗(yàn)檢測(cè)工作，而且還參加了深圳西、佛開、廣三第二期、機(jī)荷、江鶴、廣珠東線、花清、新臺(tái)、廣佛加寬、廣肇、廣明高速、廣鶴高速、東新高速、太澳高速中山段，廣珠西、西部沿海等高速公路及中山等地地方項(xiàng)目的樁基檢測(cè)工作，為以上工程質(zhì)量的控制和我市（或我?。┙煌ńㄔO(shè)工程質(zhì)量的穩(wěn)步提高作出了一定的貢獻(xiàn)。我站工作力求細(xì)致、嚴(yán)謹(jǐn)，責(zé)任落實(shí)到人，機(jī)構(gòu)合理，分工明確。注重試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量管理。近年來，從改革和發(fā)展的全局出發(fā)，充分認(rèn)識(shí)加強(qiáng)檢測(cè)質(zhì)量工作的重要性，把提高試驗(yàn)檢測(cè)質(zhì)量以及承擔(dān)社會(huì)責(zé)任作為本站的經(jīng)營宗旨。在全省交通系統(tǒng)中享有較好的聲譽(yù)、