地鐵實(shí)習(xí)報(bào)告

1、 地鐵8號線見識實(shí)習(xí)報(bào)告烈日的六月13號，我們道橋08級踏上了實(shí)習(xí)的路程。此次實(shí)習(xí)對我們來說算是第一次真正的野外考察活動，而此次實(shí)習(xí)的目的地是地鐵八號線的梨園地區(qū)的前期地質(zhì)勘探的地方。一路上同學(xué)們都非常興奮，似乎有著使不完的勁兒，在大巴車上左望望右瞅瞅。而司機(jī)也挑了沿東湖走的路，讓我們可以欣賞東湖的美景。而在這前我對地鐵8號線也上網(wǎng)了解了一下。按規(guī)劃，地鐵八號線一期工程起點(diǎn)位于東西湖區(qū)金銀潭大道，往南過后湖大道、幸福大道、竹葉山、趙家條，走黃浦大街，過永清街拐向蘆溝橋路，穿越長江，到徐家棚，過和平大道，走徐東大街，到梨園。線路全長約16.公5里5，除三金潭車輛段及出入場線為地面線外，其余正線全

2、為地下隧道工程。沿途設(shè)站13座，分別為：三金潭車輛段站、金銀潭大道站、塔子湖站、幸福大道站、興業(yè)路站、竹葉山站、趙家條站、黃浦路站、徐家棚站、徐東路站、汪家墩站、岳家嘴站、梨園站。而我們要去的地方就是相當(dāng)于地鐵八號線的起點(diǎn)站梨園。而經(jīng)過大約40分鐘的車程，我們終于抵達(dá)了我們的目的地，剛下車我們都很疑惑這哪里才是我們該去看的地方，因?yàn)楫?dāng)時環(huán)顧四周都沒發(fā)現(xiàn)有所謂工程該有的地方，結(jié)果在老師的帶領(lǐng)下我們到了一個轉(zhuǎn)盤的空曠地上，中間就一個鉆探機(jī)，當(dāng)老師說這就是我們要看的地方時，我很詫異。這和我想像的我們要到的地方差別太大了。我以為我們到的地方該是有好多人有好些機(jī)器，是一塊很大的地方。結(jié)果事實(shí)證明我的想法

3、是錯的，它其實(shí)主要還是在于內(nèi)業(yè)分析。而在剛開始時老師是請這個工程的經(jīng)理給我們講解關(guān)于這個地鐵8號線的一些東西，他告訴我們我們站著的地方以后就會是地鐵梨園站，他還像我們介紹了這個地鐵8號線選線時的顧慮應(yīng)該避開那些很高樓層的地下，因?yàn)闃菍釉礁咚虻牡鼗簿蜁缴?，而地鐵如果從高層樓底下經(jīng)過的話，會影響到這些高層地基的穩(wěn)定性。而且對于這個地鐵站最好是用蓋挖法當(dāng)?shù)叵鹿こ堂髯鰰r需要穿越公路、建筑等障礙物而采取的新型工程施工方法。蓋挖法是由地面向下開挖至一定深度后，將頂部封閉，其余的下部工程在封閉的頂蓋下進(jìn)行施工。主體結(jié)構(gòu)可以順作，也可以逆作。在城市繁忙地帶修建地鐵車站時，往往占用道路，影響交通當(dāng)?shù)罔F車站

4、設(shè)在主干道上，而交通不能中斷，且需要確保一定交通流量要求時，可選用蓋挖法。地質(zhì)勘探分為物探、坑探、鉆探。而明顯我們觀看的是鉆探，而首先吸引我目光的是那些擺在一邊圓筒狀的土層和巖石。r;們所學(xué)的知識來判斷,其兩米以下是填土米到8米是粉巖土它，丿八米以下是卵卵石而在大概3米時是泥巖。而對于不同的地層需要用不同的鉆探，在一一米，用的是回轉(zhuǎn)鉆探，一一米，用的是鉆沖,，而在米以下，用金剛石進(jìn)行沖擊鉆探。而當(dāng)時已經(jīng)打到地下.4米了。可貌似出了點(diǎn)問題，從3米上來的鉆頭里什么都沒迓有，聽說是哪個地方卡住了。而我們也在那里討論了很久這個問題是怎么回事，可最后好像還是沒有解決。這個問題我回來了也想了好久怎樣才能使

5、地底下的巖層對鉆頭的影響最小，可是還是沒有思緒。在看完了那些鉆探機(jī)打出的巖層后，就開始分析這個鉆探機(jī)，這個是工程上很常用的類型的鉆探機(jī)，有些類似書上的S-H型鉆機(jī)Z二”丫處， 1thFf*I 初看這個鉆機(jī)感覺它很古老都在懷疑它是否有能力能從地下30多米的地方鉆出巖石來！可以看出來這個鉆探機(jī)是靠后面的柴油發(fā)動機(jī)來提供動力，再通過輪帶來傳力，這樣在前面還有一個可以吊起來的鉆錘，可以打入地下。而它也并非一次性的打到地下30多米的。它是靠多個傳動的桿件連接著慢慢往下滲透的。，目測這一根桿大概三米長。雖然沒有看到是怎么把這些桿件打下去的，但我們看到了它拿出來的時候，那個民工一節(jié)一節(jié)的把桿件從地底下拿出來

6、。不過在它拿出來的過程中，我發(fā)現(xiàn)每次那個民工都要把一個類似鉗子的東西卡住桿件防止它掉下去。因?yàn)槿绻麤]有卡住那個桿件，桿件就會掉下去，就沒有機(jī)會把它拿出來了。而在我們觀看的同時，發(fā)現(xiàn)了一些地震局的人來測波速。據(jù)老師說，地震烈度達(dá)到6級的地區(qū)，需要用波速測試法來試探這下面的巖石的碎裂之類的情況。I制作4|再是米，我猜測可能是因?yàn)樵诳斓铰访娴那闆r下它上圖是一個波速測試儀，里面裝了一個*的系統(tǒng)，就類以我們用的電腦。這個波速測試法是線的另外一端連接有探頭，把這個探頭先深入到地下大概米深的地方，再要人用鐵錘去敲打鉆探機(jī)的兩旁且我發(fā)現(xiàn)這組曲線都是中間的偏離比較大，而在兩側(cè)都幾乎線。不過我也沒搞懂這個測速儀上

7、面那些曲線的含義。探，每敲打一次，.我們都會發(fā)現(xiàn)在這個測速儀的顯示屏幕上會出現(xiàn)一組曲線，而接近那條中線。不過我也沒搞懂這個測速儀上面那頭先是j米的往上提，提了幾次后，又是-米的往上提。至于這個為什么要先是米再是米，我猜測可能是因?yàn)樵诳斓铰访娴那闆r下它的變化影響更大，所以需要更加仔細(xì)的調(diào)查其巖石層情況，就需要僅米米的往上提。每次提之前左右兩邊都要敲打一遍，在顯示屏上出現(xiàn)兩條不同顏色顯示的曲線。呑護(hù)/而在這個工地的另一側(cè)我們發(fā)現(xiàn)有兩個這么的圓筒，這是把土成專門的試樣，外面包裹住錫紙以防外界的環(huán)境對試樣產(chǎn)生影響樣是被制作成最后在這里看完了工地的大概概況了后，我們決定再去徐東那邊看那個靜力觸探的試驗(yàn)。

8、靜力觸探是把具有一定規(guī)格的圓錐形探頭借助機(jī)械勻速壓入土層中，測定土層對探頭的貫入阻力，以此來間接判斷、分析地基土的物理力學(xué)性質(zhì)。它是一種原位測試技術(shù)，又是一種勘探方法。而我們在坐了大概20分鐘車后來到了靜力觸探試驗(yàn)的地方，同樣和我想像的相差很大，它就是類似下圖那么點(diǎn)大的地方，然后放了一個靜力觸探儀。它的具體地點(diǎn)就是在一個住宅小區(qū)里，還是不像我所想的是在一個比較大的場地里，有很多儀器，有很多人。結(jié)果就這一個觸探儀，就兩三個員工。機(jī)來提供動力的,而靜力觸探儀一I壓裝置和反力裝置，它的作用是i/測系統(tǒng)。用來測量和記錄探頭所器，傳感器將貫入阻力通過電訊j出隨深度的阻力變化曲線。常用、k壓探頭，單橋探頭

9、所測到的是包阻力，雙橋探頭可分別測出錐（橋探頭的基礎(chǔ)上在安裝一種可測，-主要在于：1以電腦的裝置，它也扌讓我們沒有完整的彳是大同小異只是觸這個靜力觸探儀也是通過柴油般由三部分組成：貫入系統(tǒng)。將探頭勻速、垂直地壓入土層受的阻力；靜力觸探頭內(nèi)有阻號和機(jī)械系統(tǒng)，傳至自動記錄的探頭分為單橋探頭、雙；括錐尖阻力和側(cè)壁摩阻力頭的總貫入尖阻力和側(cè)壁摩阻力，孔壓探頭在雙橋扌孔隙水壓力的裝置。而靜力觸探的應(yīng)用主要.、劃分土層“2、估算土的物理力學(xué)性質(zhì)指0含Z,3.確定淺基礎(chǔ)的承載力號4、預(yù)估單樁樁承載力.吃55535.判定飽和砂土和粉土的液化勢而我們發(fā)現(xiàn)在靜力觸探儀的旁邊也接有一是用來記錄靜力觸探的數(shù)據(jù)。雖然由

10、于時間的觀看到靜力觸探試驗(yàn)，但我想這個和前面的那 探所需的數(shù)據(jù)不一樣。就這樣，這一天的實(shí)習(xí)就算是結(jié)束了，同學(xué)們又坐上了車，帶滿了收獲踏上了回學(xué)校的路程?？傮w來說，通過這次實(shí)習(xí)，我的收獲還是挺大的。首先有一點(diǎn)是我深刻感覺到自己對工程地質(zhì)勘探這方面的知識還只是停留在書本上學(xué)習(xí)的階段，對于實(shí)際問題屬于完全不了解，就像實(shí)習(xí)時對于這個勘探場地，人員概況一點(diǎn)都不了解，所以就出現(xiàn)了到了勘探的場地自己感到很詫異。所以自我感覺以后還是得多多去一些工地觀察實(shí)習(xí)，這些還是對自己很有用的，可以提升自己處理實(shí)際問題的能力。再就是通過這次實(shí)習(xí)，我了解到很多工程上的問題并不是像書上寫的那么簡單，它自有自己處理的方法。而我們該做就是盡量多的去記下這些方法，沒準(zhǔn)以后我們自己工作碰到類似的問題時可以用到。雖然實(shí)際和書本上有些差別，但我覺得實(shí)習(xí)還是理論聯(lián)系實(shí)