杭甬運(yùn)河上虞段濟(jì)生橋主跨施工方案

1、杭甬運(yùn)河上虞段濟(jì)生橋主跨專項(xiàng)施工方案論證匯報(bào) 本施工方案經(jīng)過(guò)仔細(xì)計(jì)算，同時(shí)參照其它類似工程的施工方法。根據(jù)濟(jì)生橋現(xiàn)場(chǎng)的地理環(huán)境，針對(duì)河道寬、水和淤泥深、來(lái)往船只多、通航要求高等外加因素，特制訂了集中分段預(yù)制，龍門架起吊安裝的方案，該方案具有操作容易、技術(shù)要求低、拱肋節(jié)段高程容易控制及穩(wěn)定性好、施工快捷、工期短等優(yōu)點(diǎn)。一、工程概況 杭甬運(yùn)河上虞段建設(shè)工程第四合同段濟(jì)生橋工程位于上虞市道墟鎮(zhèn)積山村。起點(diǎn)K0+000（接104國(guó)道紹興縣段），終于K1+472（接哨金公路），上跨杭甬運(yùn)河及蕭甬鐵路。濟(jì)生橋主橋上部為下承式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土系桿拱，下部為柱式墩身、低樁承臺(tái)。拱肋軸線為y = 0.76927

2、7958x 0.011783499x2 的二次拋物線，計(jì)算跨經(jīng)為68.0 m，計(jì)算矢高為 13.6 m,矢高比為1：5，吊桿豎向設(shè)置；系桿、拱肋分段預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)拼裝后現(xiàn)澆接頭形成整體；兩系桿之間由橫梁、行車道板形成橋面系，兩拱肋之間設(shè)風(fēng)撐加固。 二、具體施工方法如下: （一）預(yù)制場(chǎng)地設(shè)在18#23#墩之間（目前下部鉆孔樁已全部完成），經(jīng)過(guò)硬化處理，用作系桿拱分段預(yù)制（包括橫梁、風(fēng)撐），預(yù)制全部結(jié)束后，及時(shí)安排剩余立柱、蓋梁施工。 （二）本橋采用龍門架起吊安裝：1、起重量 2、起吊高度 3、穩(wěn)定性，均滿足施工要求。 （三）水中系桿支架由6排貝雷節(jié)架組成，間距11.7米設(shè)一個(gè)支架橋墩，一個(gè)橋墩由9根

3、鋼管樁組成，用混凝土樁帽連成整體。 （四）棧橋由6排貝雷節(jié)架組成，間距11.7米設(shè)一個(gè)支架橋墩，一個(gè)墩由6根鋼管樁組成，用槽鋼連接，電焊加固，工字鋼作橫梁。 二、具體施工方法如下 （五）吊裝拱腳、系桿及支座安裝 1、17#、18#蓋梁上劃出支座中心線，同時(shí)在支座頂板和底板也標(biāo)出中心線，按照設(shè)計(jì)圖P36頁(yè)的滑動(dòng)方向，使支座三中心線吻合。 2、支座就位，并調(diào)整水平后，將地腳螺栓插入原蓋梁頂預(yù)留孔內(nèi)，采用環(huán)氧樹(shù)脂砂漿，將地腳螺栓搗實(shí)。 3、采用龍門架將預(yù)制場(chǎng)的拱腳吊裝就位，并與支座連接牢固，進(jìn)行抄墊增加拱腳的穩(wěn)定。 4、在系桿支撐架上進(jìn)行調(diào)平（將分為5段預(yù)制的系桿，自重（12m長(zhǎng)為60t、8m長(zhǎng)為4

4、0t）吊裝就位，對(duì)準(zhǔn)波紋管孔，調(diào)平系桿設(shè)計(jì)要求標(biāo)高，穿入鋼絞線，再澆筑兩端橫梁及系桿連接混凝土。 5、吊裝中間橫梁，由兩端向中間對(duì)稱安裝 2、4、6、8、9、11、13、15并對(duì)準(zhǔn)鋼絞線預(yù)留孔，穿入鋼絞線澆筑橫梁與系桿接點(diǎn)。6、張拉鋼絞線：張拉前應(yīng)對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行校核標(biāo)定，待各接頭混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%后（采用試塊檢測(cè)）先張拉系桿第一批預(yù)應(yīng)力鋼絞線N3 N4 N7 N8，每束張拉控制力為3296.4KN、伸長(zhǎng)量50cm，再?gòu)埨藱M梁鋼絞線，張拉控制力為2714.7KN、伸長(zhǎng)量N1為12.8cmN2為13.2cm，張拉中橫梁鋼絞線控制力為2133KN，先張拉2束N2。7、搭設(shè)安裝拱肋、風(fēng)撐的支

5、承架，該拱肋分為五段，吊裝時(shí)在拱肋縱向處搭設(shè)支撐排架，并可采用油壓千斤頂對(duì)拱肋進(jìn)行微調(diào)，必須達(dá)到設(shè)計(jì)要求。再將風(fēng)撐安裝并對(duì)各濕接頭進(jìn)行混凝土澆筑。8、吊桿安裝：當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的90%可將吊桿安裝，吊桿進(jìn)行初次收緊、張拉控制力200KN。9、系桿第二批預(yù)應(yīng)力張拉束為 N1 N6 N10 張拉控制力為3296.4KN，伸長(zhǎng)量 50cm。10、安裝中橫梁 1、3、5、7、10、12、14、16、由端向中對(duì)稱安裝。11、吊桿第二次張拉，張拉控制力為350KN。12、張拉系桿第三批預(yù)應(yīng)力鋼束 N2 N5 N9 張拉控制力為3296.4KN，伸長(zhǎng)量 50cm。13、鋪設(shè)主橋行車道板，應(yīng)從兩端向中

6、對(duì)稱安裝，完畢后進(jìn)行橫梁第二批張拉，N1 控制力為2133KN，伸長(zhǎng)量為12.9cm。14、當(dāng)橋面荷載全部完成后，吊桿進(jìn)行第三次張拉，張拉控制力為600KN，注意橋面標(biāo)高控制。15、灌漿后封頭砼松落，拆除支架。三、驗(yàn)算 跨墩龍門架安裝如圖（一）所示 q=0.1364t/m 68t 24m（一）龍門吊橫梁計(jì)算 計(jì)算跨度L=24m 1)起吊荷載p=60t 天車吊重設(shè)備自重8t 2)均布荷載q=0.1364t/m 其中鋼軌 0.0124t/m 貝雷架0.1t/m 鋼枕0.024t/m計(jì)算跨中最大彎距max=pL/4+qL2/8=6824/4+0.1364242/8 =408+9.8208=417.8

7、208 t-m查表貝雷片3578.5cm3求應(yīng)力max （橫梁采用8片貝雷片） max=Mmax/w8= 417.8208/3578.58=1459.48Kg/cm21700Kg/cm2求跨中最大撓度 查表貝雷片 I=250497.2cm3fmax=PL3/48EI=68243/482.11052504978=4.6cm（二）龍門吊走行軌道計(jì)算 P=40t 6片 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 11.7 龍門吊走行 軸重40 t P=40t Mmax=pL / 4 = 4011.7 / 4=117 t-m max = M / W = 117 / 3578.56 = 11700

8、000 / 3578.56 =544.92 kg / cm2 1700 kg / cm2 11.7求跨中撓度 f max = PL3 / 48EI = 4011.73 / 482.1105250497.26 = 4000011703 / 482.11052504976 = 4.23 cm 40 40 0.85 p p 0.85 a a Mmax = P a = 34 t-m 117 t-m 故不計(jì)算 11.7（三）系桿支承架及拱肋、風(fēng)撐安裝支承架。 （圖 三 ） 自重:系桿單側(cè) 2801.25=350拱肋單側(cè) 166.41.25=208風(fēng)撐 160 / 21.25=100吊桿 81.25=10

9、支承架單側(cè) 801.25=100 合計(jì): 768 P 55 P 55 1.0 1.0 110 t 110 t 110 t 110 t 110 t 110 t 110 t A 11.7 B 11.7 C 11.7 D 11.7 E 11.7 F 11.7 GMmax = Pa = 55 1.0 =55 t-m = M / W = 55 / 3578.5 5 = 5500000 / 17892.5 = 307.39 kg / cm2 f max = PaL2 / 24EI ( 3 - 42 ) = 5500010011702 / 242.11052504975 3-4 (1002 / 1170 )

10、 = 1.192.97 = 3.5 cm （四）鋼管樁采用 28 cm 每跨點(diǎn) B、C、D、E、F 打入6根鋼管樁插入深度標(biāo)高-10 m 為亞粘土中,要求每樁承重不小于 18.5 t 并對(duì)樁進(jìn)行承壓試驗(yàn)（檢測(cè)架見(jiàn)后圖）。全橋單側(cè)總重 768 t 河中長(zhǎng)度 70 米，設(shè)6跨故70 / 6 = 11.66米應(yīng)此每跨支點(diǎn)重為768 t / 7 = 109.7 t 每個(gè)支點(diǎn)設(shè)6根鋼管樁故每樁承受18.3 t 。 四、投入的人員及機(jī)械（附表） 五、施工計(jì)劃?rùn)M道圖（附表） 六、安全生產(chǎn)（附件）濟(jì)生橋主橋擬投入主要管理人員（第四合同段） 序號(hào)姓名職務(wù)主要工作內(nèi)容1朱俊山項(xiàng)目經(jīng)理總負(fù)責(zé)人2喻 龍總 工技術(shù)總負(fù)

11、責(zé)人3王俊生橋梁工程師橋梁技術(shù)負(fù)責(zé)人4鄭英林橋梁工程師橋梁現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人5王國(guó)衛(wèi)計(jì)劃工程師計(jì)劃負(fù)責(zé)人6顧庚仁質(zhì)檢工程師現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人7馬永勝測(cè)量工程師測(cè)量負(fù)責(zé)人8黃世永試驗(yàn)工程師試驗(yàn)檢測(cè)負(fù)責(zé)人9顧立君材料科長(zhǎng)材料采購(gòu)負(fù)責(zé)人10孫德芳安全員現(xiàn)場(chǎng)施工安全負(fù)責(zé)人11黃宇峰資料員資料收集、整理負(fù)責(zé)人濟(jì)生橋主橋擬投入施工人員 （第四合同段）序號(hào)工種人數(shù)承擔(dān)工作內(nèi)容1架子工8作業(yè)平臺(tái)搭建2模板工6模板加工安裝3鋼筋工12鋼筋加工安裝4張拉工8鋼絞線穿孔張拉5砼振搗工6混凝土澆筑6普工10砼養(yǎng)生運(yùn)料7材料員1材料進(jìn)出場(chǎng)登記管理 項(xiàng)目部擬另安排2名現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)員，1名現(xiàn)場(chǎng)管理協(xié)調(diào)員，1名電工，4名機(jī)械操作工配合現(xiàn)場(chǎng)施

12、工隊(duì)作業(yè)。 擬投入主要機(jī)具、設(shè)備表（第四合同段）機(jī)具設(shè)備名稱 到位機(jī)械備注 型號(hào)到位時(shí)間型號(hào)到位時(shí)間裝載機(jī) ZL40F 2005.9 挖掘機(jī) PC200 2005.9 推土機(jī) 東方紅 2006.2 混凝土拌和站 JS750/1200 2005.9 強(qiáng)制式砼攪拌機(jī) JZM-750 2006.4 鋼筋加工機(jī)械 配套 2005.9 混凝土輸送泵 HBT60E 2006.8 汽車起重機(jī) JQ2Y-25 2006.11 JQY-50 2006.12 自卸車 解放/農(nóng)用車 2005.9 張拉設(shè)備 CY-200/CY-27 2006.4 CY-200 2007.2 變壓器 S7-315/500 2005.9

13、 杭甬運(yùn)河上虞段建設(shè)工程第四合同段濟(jì)生橋主橋安全文明施工方案 中鐵十局集團(tuán)第二工程有限公司杭甬運(yùn)河上虞段建設(shè)工程第四合同項(xiàng)目部二00六年十二月十日濟(jì)生橋主橋安全文明施工方案 一、車輛、行人、施工人員的安全管理 濟(jì)生橋主橋上部為下承式預(yù)應(yīng)力混凝土系桿拱，凈跨68.0米是濟(jì)生橋施工的難點(diǎn)和重點(diǎn)。由于該橋主跨設(shè)計(jì)在杭甬運(yùn)河上，來(lái)往船只通過(guò)頻繁，在施工期間存在著一定的安全隱患。 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)施工環(huán)境，為了減少對(duì)船舶通航的影響，并確保人身安全，本工程主跨上部采用預(yù)制安裝施工。為保障現(xiàn)場(chǎng)施工人員的安全，支架搭設(shè)中滿鋪下掛安全托網(wǎng)，防止在施工中有物體墜落。主橋全長(zhǎng)范圍內(nèi)全貝雷支架施工，高度較高，因而對(duì)高空作業(yè)施

14、工的危險(xiǎn)性很大，上高空作業(yè)人員在系好安全帶、戴好安全帽的同時(shí)，在搭設(shè)支架時(shí)每側(cè)各搭寬施工作業(yè)面1m ,外側(cè)用支架圍護(hù)，全部掛設(shè)安全網(wǎng)，使高空作業(yè)人員在一個(gè)較為安全封閉的環(huán)境下工作，同時(shí)使高空墜落物能夠全部被安全網(wǎng)網(wǎng)住，不使其傷及下面行走人員。同時(shí)在17號(hào)墩和18號(hào)墩蓋梁上安排施工了望哨，在施工中負(fù)責(zé)觀察附近過(guò)往船只情況，發(fā)現(xiàn)安全隱患立即消除。 其它安全措施： 1、對(duì)現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)人員尤其高空作業(yè)人員進(jìn)行安全教育和安 全 技術(shù)交底。 2、在18號(hào)墩處設(shè)立醒目安全警示標(biāo)志，禁止非施工人員進(jìn)入主橋施工現(xiàn)場(chǎng)。 3、積極與當(dāng)?shù)卮甯刹窟M(jìn)行協(xié)調(diào)，共同做好對(duì)附近村民安全防護(hù)的宣傳工作。 4、在主墩外側(cè)運(yùn)河岸邊設(shè)立安

15、全隔離帶，防止船只?？恐鳂蚴┕がF(xiàn)場(chǎng)，并警示無(wú)關(guān)人員不得在施工現(xiàn)場(chǎng)逗留。 二、濟(jì)生橋安全保證體系 1、安全保證體系框圖 目標(biāo)：無(wú)上等級(jí)事故，無(wú)死亡和重傷事故項(xiàng)目經(jīng)理施工隊(duì)作業(yè)班組法律紀(jì)律安全技術(shù)措施交底安全知識(shí)規(guī)章制度規(guī)范教育實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)：全體職工及工程安全獎(jiǎng)懲規(guī)范活動(dòng)安全方針、政策工人上崗安全教育施工中教育安全標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)職業(yè)道德養(yǎng)成包保責(zé)任狀各種崗位責(zé)任制文明施工活動(dòng)各種競(jìng)賽活動(dòng)基礎(chǔ)工作責(zé)任制兌現(xiàn)檢查評(píng)比總結(jié)班組建設(shè)安全效防措施管理手段2、安全保證措施 （1）、成立以項(xiàng)目經(jīng)理朱俊山為組長(zhǎng)，常務(wù)副經(jīng)理顧庚龍、安質(zhì)部部長(zhǎng)顧庚仁為副組長(zhǎng)，各施工隊(duì)長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員為組員的安全領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目部設(shè)置專職安全

16、員（孫德芳、陳日鴻），各專業(yè)班組長(zhǎng)為兼職安全員，全面負(fù)責(zé)安全管理工作。 （2）、建立安全保證制度 A制定出安全生產(chǎn)目標(biāo)，對(duì)該工程完工無(wú)事故發(fā)生，采取獎(jiǎng)勵(lì)制度，反之則采取相應(yīng)的追究責(zé)任。 B建立安全工作日查月審制度，做到安全工作時(shí)時(shí)處處講，使“質(zhì)量第一，安全第一”的生產(chǎn)意識(shí)深入人心， 不允許的半點(diǎn)僥幸麻痹的思想存在。 C各專業(yè)班組結(jié)合本工程特點(diǎn)，特別注意高空作業(yè)施工安全操作規(guī)程、冬雨季施工安全注意事項(xiàng)等規(guī)定的貫徹執(zhí)行。 D各種機(jī)械設(shè)備由專人、專職并持有上崗證人員操作，實(shí)行單機(jī)包機(jī)制，安全責(zé)任到人。 E所有特種操作人員加強(qiáng)崗前培訓(xùn)，系統(tǒng)掌握有關(guān)安全知識(shí)，并持證上崗。F所有進(jìn)入高空，陡坡等人員都必須

17、配帶安全帽并佩帶安全通行證。 G實(shí)行安全生產(chǎn)交接制度，安全措施不落實(shí)或不安全，隱患不排除前，不得進(jìn)入場(chǎng)地。 3、加強(qiáng)安全工作的物質(zhì)保障 A支架用貝雷架必須有合格證才允許進(jìn)場(chǎng)，搭設(shè)完畢后必須進(jìn)行嚴(yán)格的安全檢查才允許投入使用。 B配備滅火器、潛水泵、砂包等消防設(shè)備。 C定期對(duì)施工人員進(jìn)行摸底，了解掌握其身體狀況，對(duì)不適宜從事高空作業(yè)人員及時(shí)撤換。 D現(xiàn)場(chǎng)配備高空作業(yè)所需的防護(hù)設(shè)備、護(hù)手工具和勞保用品。 4、其他保障 1、加強(qiáng)天氣預(yù)報(bào)的接收傳遞工作，及時(shí)做好應(yīng)對(duì)措施。如臺(tái)風(fēng)等，必須做好支架加固工作。 2、責(zé)令相關(guān)人員負(fù)責(zé)辦好保險(xiǎn)手續(xù)。三、文明施工目標(biāo)文明管理機(jī)構(gòu)各職能部門：王國(guó)衛(wèi)監(jiān)督員：喻龍副組長(zhǎng)：顧庚龍、顧庚仁杰項(xiàng)目經(jīng)理