SOP是保證安全飛行的第一要素

1、SOP是保證安全飛行的第一要素安全是可以復(fù)制的，作為一名飛行員，有效執(zhí)行SOP是保證安全飛行的第一要素。一、問題的提出航空事故調(diào)查表明，在多人制機(jī)組運(yùn)行過程中，大部分事故與事故征候都涉及駕駛艙資源管理（CRM）問題，這類問題主要包括：溝通不暢、不妥當(dāng)?shù)膱F(tuán)隊(duì)決策、不勝任的領(lǐng)導(dǎo)、情景意識(shí)下降或喪失、工作負(fù)荷和駕駛艙資源管理不當(dāng)?shù)?。究其根本原因，有兩個(gè)方面的問題尤其值得關(guān)注。首先，傳統(tǒng)飛行訓(xùn)練的重點(diǎn)在于培養(yǎng)駕駛員的技術(shù)能力(主要體現(xiàn)為技術(shù)知識(shí)與操縱技能)，偏重于個(gè)體的表現(xiàn)，同時(shí)認(rèn)為個(gè)體表現(xiàn)的熟練和技術(shù)水平代表機(jī)組整體的熟練和技術(shù)水平；對(duì)于心理狀態(tài)控制、團(tuán)隊(duì)集體決策、共同工作效率的提高等CRM 能力的

2、培養(yǎng)明顯不足或缺失。其次，隨著航空技術(shù)越來越先進(jìn)，航空器控制自動(dòng)化程度越來越高，飛行過程的控制方式，由傳統(tǒng)的以“操縱”為主轉(zhuǎn)變?yōu)椤氨O(jiān)視決策控制”為主，更加強(qiáng)調(diào)在復(fù)雜系統(tǒng)工作環(huán)境中，人的角色的優(yōu)化，從而對(duì)機(jī)組的CRM 能力提出了更高的要求。二、SOP的基礎(chǔ)性SOP（Standard Operating Procedures）指的是機(jī)組標(biāo)準(zhǔn)操作程序，它是機(jī)組成員對(duì)每一項(xiàng)任務(wù)具備相同的思維模式的前提。而相同的思維模式又是滿足良好機(jī)組CRM要求的基礎(chǔ)。國(guó)際民用航空公約附件6、空中航行服務(wù)程序（PANS-OPS，Doc8168）第五卷和大型飛機(jī)公共航空運(yùn)輸承運(yùn)人運(yùn)行審定規(guī)則（CCAR-121-R4）第1

3、33條均要求航空公司要為每一飛行階段制定相適用的SOP。機(jī)組通過按照SOP運(yùn)行達(dá)到保證安全飛行的目的，為建立良好的機(jī)組CRM提供一個(gè)有效、具有可操作性的基礎(chǔ)。SOP旨在讓飛行員通過相同的程序使得操作結(jié)果一致，達(dá)到安全運(yùn)行的目的。它在飛行品質(zhì)管理體系中不可或缺，既是飛行人員的操作指南，也是監(jiān)督人員用于檢查工作的依據(jù)，是航空公司用來促進(jìn)飛行品質(zhì)提升的重要文件。我們可以根據(jù)SOP追查不良結(jié)果產(chǎn)生的原因，加以改善提升飛行品質(zhì)，同時(shí)SOP也是飛行品質(zhì)管理體系的精神核心（說、寫、做一致）的具體體現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)飛行過程的規(guī)范化，操作流程的條理化、標(biāo)準(zhǔn)化、形象化和簡(jiǎn)單化，是航空公司最基本、最有效的管理工具和技術(shù)資料

4、。三、SOP 的關(guān)鍵性SOP，并不是民航業(yè)獨(dú)有，它起源于十八世紀(jì)的工業(yè)革命，從手工作坊到機(jī)械化大生產(chǎn)的過程中，隨著生產(chǎn)規(guī)模不斷擴(kuò)大，產(chǎn)品日益復(fù)雜，分工日益明細(xì)，品質(zhì)成本急劇增高，各工序的管理日益困難。如果只是依靠口頭傳授操作方法，已無法控制產(chǎn)品品質(zhì)，必須以作業(yè)指導(dǎo)書形式統(tǒng)一各工序的操作步驟及方法。SOP是航空公司乃至民航業(yè)多年經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)的總結(jié)和傳承，它以文字的方式記錄下每一步的操作過程，比口頭傳授更精確、更可靠，不因技術(shù)人員的流動(dòng)而使技術(shù)流失。SOP可使飛行學(xué)員經(jīng)過短期培訓(xùn)，快速掌握較為先進(jìn)合理的操作技術(shù)，初始改裝訓(xùn)練中獲得的知識(shí)和養(yǎng)成的習(xí)慣對(duì)機(jī)組飛行運(yùn)行的影響是長(zhǎng)期的，因此SOP是飛行員需要

5、從初始改裝訓(xùn)練開始就要嚴(yán)格執(zhí)行并一以貫之。杰弗瑞萊克和戴維梅爾，在實(shí)踐豐田模式一書中寫道：“建立標(biāo)準(zhǔn)化流程和程序，是創(chuàng)造穩(wěn)定一致績(jī)效的最重要關(guān)鍵?！奔矗?dāng)工作是可重復(fù)的時(shí)候，SOP就好比是已然經(jīng)過驗(yàn)證的“最佳實(shí)務(wù)”，可以確保獲得穩(wěn)定、不出錯(cuò)的成果。彼得德魯克在卓有成效的管理者一書中曾說：“效率，就是以正確的方式做事；效能就是做正確的事”。SOP就是將工作know-how歸納整合成書面化的規(guī)范，讓即使不熟悉作業(yè)方法的人，也能快速進(jìn)入狀況。從管理學(xué)泰斗們的言論中也再次佐證了SOP可以高效的創(chuàng)造穩(wěn)定一致的成果，換句話說SOP可以讓飛行安全可復(fù)制。四、SOP的內(nèi)涵對(duì)SOP的認(rèn)識(shí)要至少包含如下五個(gè)層面：

6、1、SOP是一種程序。SOP是對(duì)一個(gè)過程的描述，不是一個(gè)結(jié)果的描述，通過對(duì)過程的標(biāo)準(zhǔn)化操作，將安全關(guān)口前移，最大限度地減少錯(cuò)誤風(fēng)險(xiǎn)和提高錯(cuò)誤檢測(cè)概率，減少和預(yù)防差錯(cuò)和不良后果的發(fā)生。2、SOP是一種操作程序。SOP是一種操作層面的程序，是實(shí)實(shí)在在的，具體可操作、可執(zhí)行的，不是理念層次上的東西。有效執(zhí)行是SOP的基礎(chǔ)要求。3、SOP是一種標(biāo)準(zhǔn)的操作程序。所謂的標(biāo)準(zhǔn)，就是盡可能地將相關(guān)操作步驟進(jìn)行細(xì)化，量化和優(yōu)化，細(xì)化，量化和優(yōu)化的度就是在正常條件下大家都能理解又不會(huì)產(chǎn)生歧義。也就是說，SOP是經(jīng)過不斷實(shí)踐總結(jié)出來的在當(dāng)前條件下可以實(shí)現(xiàn)的最優(yōu)化的操作程序。它是精心設(shè)計(jì)出來的，既考慮了創(chuàng)造最大經(jīng)濟(jì)效

7、益，又留有足夠的安全裕度，還考慮到操作簡(jiǎn)便。4、SOP不是單個(gè)孤立的，而是一個(gè)體系。我們可單獨(dú)地定義每一個(gè)SOP，但真從有效管理的角度來看，SOP不可能只是單個(gè)的，必然是一個(gè)整體和體系。各個(gè)SOP之間相互聯(lián)系、相互銜接、相互支撐共同拼接成一個(gè)整體，局方規(guī)章、公司手冊(cè)是支撐SOP體系的框架，執(zhí)行是保障SOP不斷優(yōu)化和得以發(fā)揮作用的基石，離開了對(duì)SOP的有效執(zhí)行，再好的SOP也成了空中樓閣。5、SOP不是萬能的，不能解決和預(yù)防所有問題的發(fā)生。本身SOP就是一個(gè)不斷優(yōu)化的過程，是一個(gè)PDCA循環(huán)的過程。SOP不是要我們機(jī)械的去執(zhí)行，更要我們“知其然，知其所以然”，既不要盲目自大漠視SOP的客觀規(guī)律，也不要迷信神化放大SOP的功效。不是為了SOP而SOP，而是為了飛行品質(zhì)的標(biāo)準(zhǔn)化，本身也是飛行品質(zhì)管理知識(shí)的積累總結(jié)和顯性化。五、總結(jié)菲利浦克勞士比說：“第一次就把事情做好”，是的，SOP就具備這樣的特點(diǎn)，它讓我們的飛行變的簡(jiǎn)單，它讓我們的飛