汽車車險查勘與定損ppt課件(完整版)

1、汽車車險查勘與定損職業(yè)教育汽車專業(yè)理實一體化教材一、交強險發(fā)展歷程二、交強險保險條款三、交強險保費計算四、交強險投保、批改和退保業(yè)務 學習任務一 交強險條款解讀Contents一、交強險發(fā)展歷程自2006年7月1日起在中華人民共和國境內(nèi)道路上行駛的機動車的所有人或者管理人，應當依照規(guī)定投保機動車交通事故責任強制保險（以下簡稱交強險）。自2007年7月1日起，在全國范圍內(nèi)統(tǒng)一實行交強險費率浮動與道路交通事故相聯(lián)系。2008年2月1日，中國保監(jiān)會發(fā)布關于調整交強險責任限額的公告。2012年12月17日，國務院決定對機動車交通事故責任強制保險條例作出修改，掛車不投保機動車交通事故責任強制保險，自20

2、13年3月1日起施行。一、交強險發(fā)展歷程2014年12月，北京地區(qū)在全國率先實施了商業(yè)車險電子保單試點。2016年12月，北京全面啟動機動車輛保險（包括交強險和商業(yè)車險）電子保單試點。2020年中國銀保監(jiān)會發(fā)布關于調整交強險責任限額和費率浮動系數(shù)的公告，發(fā)布了新的責任限額方案和新的費率浮動系數(shù)方案，明確自2020年9月19日零時后發(fā)生道路交通事故的新、老交強險保單均按照新的責任限額執(zhí)行。二、交強險保險條款. 交強險條款術語定義（1）被保險人交強險合同中的被保險人是指投保人及其允許的合法駕駛人。（2）投保人投保人是指與保險人訂立交強險合同，并按照合同負有支付保險費義務的機動車的所有人、管理人。（

3、3）受害人交強險合同中的受害人是指因被保險機動車發(fā)生交通事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。二、交強險保險條款. 交強險條款術語定義（4）責任限額交強險合同中的責任限額是指被保險機動車發(fā)生交通事故，保險人對每次保險事故所有受害人的人身傷亡和財產(chǎn)損失所承擔的最高賠償金額。責任限額分為死亡傷殘賠償限額、醫(yī)療費用賠償限額、財產(chǎn)損失賠償限額以及被保險人在道路交通事故中無責任的賠償限額。其中無責任的賠償限額分為無責任死亡傷殘賠償限額、無責任醫(yī)療費用賠償限額以及無責任財產(chǎn)損失賠償限額。二、交強險保險條款. 交強險條款術語定義（5）搶救費用交強險合同中的搶救費用是指

4、被保險機動車發(fā)生交通事故導致受害人受傷時，醫(yī)療機構對生命體征不平穩(wěn)和雖然生命體征平穩(wěn)但如果不采取處理措施會產(chǎn)生生命危險，或者導致殘疾、器官功能障礙，或者導致病程明顯延長的受害人，參照國務院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標準，采取必要的處理措施所發(fā)生的醫(yī)療費用。二、交強險保險條款. 保險責任在中華人民共和國境內(nèi)（不含港、澳、臺地區(qū)），被保險人在使用被保險機動車過程中發(fā)生交通事故，致使受害人遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失，依法應當由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人按照交強險合同的約定對每次事故在下列賠償限額內(nèi)負責賠償：死亡傷殘賠償限額為180000元；醫(yī)療費用賠償

5、限額為18000元；財產(chǎn)損失賠償限額為2000元；被保險人無責任時，無責任死亡傷殘賠償限額為18000元；無責任醫(yī)療費用賠償限額為1800元；無責任財產(chǎn)損失賠償限額為100元。二、交強險保險條款. 保險責任死亡傷殘賠償限額和無責任死亡傷殘賠償限額項下負責賠償喪葬費、死亡補償費、受害人親屬辦理喪葬事宜支出的交通費用、殘疾賠償金、殘疾輔助器具費、護理費、康復費、交通費、被扶養(yǎng)人生活費、住宿費、誤工費，被保險人依照法院判決或者調解承擔的精神損害撫慰金。醫(yī)療費用賠償限額和無責任醫(yī)療費用賠償限額項下負責賠償醫(yī)藥費、診療費、住院費、住院伙食補助費，必要的、合理的后續(xù)治療費、整容費、營養(yǎng)費。二、交強險保險條

6、款. 墊付與追償被保險機動車在下述（1）至（4）之一的情形下發(fā)生交通事故，造成受害人受傷需要搶救的，保險人在接到公安機關交通管理部門的書面通知和醫(yī)療機構出具的搶救費用清單后，按照國務院衛(wèi)生主管部門組織制定的交通事故人員創(chuàng)傷臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險標準進行核實。對于符合規(guī)定的搶救費用，保險人在醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。被保險人在交通事故中無責任的，保險人在無責任醫(yī)療費用賠償限額內(nèi)墊付。對于其他損失和費用，保險人不負責墊付和賠償。（1）駕駛人未取得駕駛資格的；（2）駕駛人醉酒的；（3）被保險機動車被盜搶期間肇事的；（4）被保險人故意制造交通事故的。對于墊付的搶救費用，保險人有權向致害人追償。二

7、、交強險保險條款. 責任免除下列損失和費用，交強險不負責賠償和墊付：（1）因受害人故意造成的交通事故的損失；（2）被保險人所有的財產(chǎn)及被保險機動車上的財產(chǎn)遭受的損失；（3）被保險機動車發(fā)生交通事故，致使受害人停業(yè)、停駛、停電、停水、停氣、停產(chǎn)、通訊或者網(wǎng)絡中斷、數(shù)據(jù)丟失、電壓變化等造成的損失以及受害人財產(chǎn)因市場價格變動造成的貶值、修理后因價值降低造成的損失等其他各種間接損失；（4）因交通事故產(chǎn)生的仲裁或者訴訟費用以及其他相關費用。三、交強險保費計算. 交強險一年期基礎保費的計算車輛大類序號車輛明細分類保費一、家庭自用車1家庭自用汽車6座以下 950 2家庭自用汽車6座及以上 1,100 二、非

8、營業(yè)客車3企業(yè)非營業(yè)汽車6座以下 1,000 4企業(yè)非營業(yè)汽車6-10座 1,130 5企業(yè)非營業(yè)汽車10-20座 1,220 6企業(yè)非營業(yè)汽車20座以上 1,270 7機關非營業(yè)汽車6座以下 950 8機關非營業(yè)汽車6-10座 1,070 9機關非營業(yè)汽車10-20座 1,140 10機關非營業(yè)汽車20座以上 1,320 三、營業(yè)客車11營業(yè)出租租賃6座以下 1,800 12營業(yè)出租租賃6-10座 2,360 13營業(yè)出租租賃10-20座 2,400 14營業(yè)出租租賃20-36座 2,560 15營業(yè)出租租賃36座以上 3,530 16營業(yè)城市公交6-10座 2,250 17營業(yè)城市公交10

9、-20座 2,520 18營業(yè)城市公交20-36座 3,020 19營業(yè)城市公交36座以上 3,140 20營業(yè)公路客運6-10座 2,350 21營業(yè)公路客運10-20座 2,620 22營業(yè)公路客運20-36座 3,420 23營業(yè)公路客運36座以上 4,690 四、非營業(yè)貨車24非營業(yè)貨車2噸以下 1,200 25非營業(yè)貨車2-5噸 1,470 26非營業(yè)貨車5-10噸 1,650 27非營業(yè)貨車10噸以上 2,220 五、營業(yè)貨車28營業(yè)貨車2噸以下 1,850 29營業(yè)貨車2-5噸 3,070 30營業(yè)貨車5-10噸 3,450 31營業(yè)貨車10噸以上 4,480 六、特種車32特種

10、車一 3,710 33特種車二 2,430 34特種車三 1,080 35特種車四 3,980 七、摩托車36摩托車50CC及以下 80 37摩托車50CC-250CC（含） 120 38摩托車250CC以上及側三輪 400 八、拖拉機39兼用型拖拉機14.7KW及以下 按保監(jiān)產(chǎn)險200753號實行地區(qū)差別費率 40兼用型拖拉機14.7KW以上41運輸型拖拉機14.7KW及以下42運輸型拖拉機14.7KW以上投保一年期機動車交通事故責任強制保險的，根據(jù)機動車交通事故責任強制保險基礎費率表中對應的金額確定基礎保費，2008版交強險基礎費率表，如表所示。三、交強險保費計算. 交強險短期基礎保費的計

11、算機動車交通事故責任強制保險短期月費率系數(shù)表保險期間/月123456789101112短期月費率系數(shù)(%)1020304050607080859095100投保保險期間不足一年的機動車交通事故責任強制保險的，按短期費率系數(shù)計收保險費，不足一個月按一個月計算。具體計算方法為：先按機動車交通事故責任強制保險基礎費率表中相對應的金額確定基礎保險費，再根據(jù)投保期限選擇相對應的短期月費率系數(shù)（見表），兩者相乘即為短期基礎保險費。三、交強險保費計算. 交強險費率浮動辦法（1）費率調整方案A 內(nèi)蒙古、海南、青海、西藏4個地區(qū)實行以下費率調整方案A，如下表所示。掛鉤浮動因素浮動比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方

12、案AA1上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-30%A2上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-40%A3上三個及以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故-50%A4上一個年度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%A5上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責任道路交通事故10%A6上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故30%機動車交通事故責任強制保險費率調整方案A三、交強險保費計算. 交強險費率浮動辦法 （2）調整方案B 陜西、云南、廣西3個地區(qū)實行以下費率調整方案B，如下表所示。掛鉤浮動因素浮動比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案BB1上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-25%B2上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事

13、故-35%B3上三個及以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故-45%B4上一個年度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%B5上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責任道路交通事故10%B6上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故30%機動車交通事故責任強制保險費率調整方案B三、交強險保費計算. 交強險費率浮動辦法（3）調整方案C 甘肅、吉林、山西、黑龍江、新疆5個地區(qū)實行以下費率調整方案C，如下表所示。掛鉤浮動因素浮動比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案CC1上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-20%C2上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-30%C3上三個及以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故-40%C4上一個年

14、度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%C5上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責任道路交通事故10%C6上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故30%機動車交通事故責任強制保險費率調整方案C三、交強險保費計算. 交強險費率浮動辦法（4）調整方案D 北京、天津、河北、寧夏4個地區(qū)實行以下費率調整方案D，如下表所示。掛鉤浮動因素浮動比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案DD1上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-15%D2上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-25%D3上三個及以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故-35%D4上一個年度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%D5上一個年度發(fā)生兩次及兩次以上有責任

15、道路交通事故10%D6上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故30%機動車交通事故責任強制保險費率調整方案D三、交強險保費計算. 交強險費率浮動辦法（5）調整方案E 江蘇、浙江、安徽、上海、湖南、湖北、江西、遼寧、河南、福建、重慶、山東、廣東、深 圳、廈門、四川、貴州、大連、青島、寧波20個地區(qū)實行以下費率調整方案E，如下表所示。掛鉤浮動因素浮動比率與道路交通事故相聯(lián)系的浮動方案EE1上一個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-10%E2上兩個年度未發(fā)生有責任道路交通事故-20%E3上三個及以上年度未發(fā)生有責任道路交通事故-30%E4上一個年度發(fā)生一次有責任不涉及死亡的道路交通事故0%E5上一個年度發(fā)生兩

16、次及兩次以上有責任道路交通事故10%D6上一個年度發(fā)生有責任道路交通死亡事故30%機動車交通事故責任強制保險費率調整方案E三、交強險保費計算. 交強險最終保險費計算交強險最終保險費=基礎保費(1+與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率X，X取ABCDE方案其中之一對應的值)需要注意，與道路交通事故相聯(lián)系的浮動比率X，為X1至X6其中之一，不累加。同時滿足多個浮動因素的，按照向上浮動或者向下浮動比率的高者計算。三、交強險保費計算. 解除交強險合同的保費計算辦法根據(jù)機動車交通事故責任強制保險條例規(guī)定解除保險合同時，保險人應按如下標準計算退還投保人保險費。（1）投保人已交納保險費，但保險責任尚未開始的，全額

17、退還保險費；（2）投保人已交納保險費，但保險責任已開始的，退回未到期責任部分保險費：退還保險費=保險費（1-已了責任天數(shù)/保險期間天數(shù)）四、交強險投保、批改和退保業(yè)務. 交強險投保業(yè)務被保險人 被保險人身份證號碼（組織機構代碼） 地址 聯(lián)系電話 被保險機動車號牌號碼 機動車種類 使用性質 發(fā)動機號碼 識別代碼（車架號） 廠牌型號 核定載客 人核定載質量 千克排量 功率 登記日期 責任限額死亡傷殘賠償限額180000元無責任死亡傷殘賠償限額18000元醫(yī)療費用賠償限額18000元無責任醫(yī)療費用賠償限額1800元財產(chǎn)損失賠償限額2000元無責任財產(chǎn)損失賠償限額100元與道路交通安全違法行為和道路交

18、通事故相聯(lián)系的浮動比率 %保險費合計（人民幣大寫）：（￥元）其中救助基金（ %）￥：元保險期間自年月日 時起至年月日 時止保險合同爭議解決方式 代收車船稅整備質量 納稅人識別號 當年應繳￥： 元往年補繳￥： 元滯納金￥：元合計（人民幣大寫）：(￥：元)完稅憑證號（減免稅證明號） 開具稅務機關 特別約定 特別提示：除法律法規(guī)另有約定外，投保人擁有保險合同解除權，涉及（減）退保費的，退還給投保人。 本保單投保人為： 。重要提示1.請詳細閱讀保險條款，特別是責任免除和投保人、被保險人義務。2.收到本保險單后，請立即核對，如有不符或疏漏，請及時通知保險人并辦理變更或補充手續(xù)。3.保險費應一次性交情，請

19、您及時核對保險單和發(fā)票（收據(jù)），如有不符，請及時與保險人聯(lián)系。4.投保人應如實告知對保險費計算有影響的或被保險機動車因改裝、加裝、改變使用性質等導致危險程度增加的重要事項，并及時通知保險人辦理批改手續(xù)。5.被保險人應當在交通事故發(fā)生后及時通知保險人。保險人公司名稱：公司地址：郵政編碼： 服務電話： 簽單日期： （保險人簽章）核保： 制單： 經(jīng)辦：機動車交通事故責任強制保險單（電子保單）四、交強險投保、批改和退保業(yè)務. 交強險批改業(yè)務在保險合同有效期內(nèi)，被保險機動車因改裝、加裝、使用性質改變等導致危險程度增加的，被保險人應當及時通知保險人，并辦理批改手續(xù)。否則，保險人按照保單年度重新核定保險費計

20、收。被保險機動車所有權發(fā)生轉移的，投保人應當及時通知保險人，并辦理交強險合同變更手續(xù)。四、交強險投保、批改和退保業(yè)務. 交強險退保業(yè)務保險公司不得解除機動車交通事故責任強制保險合同；但是，投保人對重要事項未履行如實告知義務的除外。投保人對重要事項未履行如實告知義務，保險公司解除合同前，應當書面通知投保人，投保人應當自收到通知之日起5日內(nèi)履行如實告知義務；投保人在上述期限內(nèi)履行如實告知義務的，保險公司不得解除合同。保險公司解除機動車交通事故責任強制保險合同的，應當收回保險單和保險標志，并書面通知機動車管理部門。THANK YOU汽車車險查勘與定損）職業(yè)教育汽車專業(yè)理實一體化教材一、商業(yè)車險發(fā)展歷

21、程二、主險三、附加險四、商業(yè)險投保、批改和退保業(yè)務 學習任務二商業(yè)車險條款解讀Contents一、商業(yè)車險發(fā)展歷程自2015年6月1日起，各財產(chǎn)保險公司在黑龍江、山東、廣西、重慶、陜西、青島等6個試點地區(qū)全面啟用新版商業(yè)車險條款費率。建立以行業(yè)示范條款為主、創(chuàng)新型條款為輔的條款形成機制；建立行業(yè)車險純風險保費、無賠款優(yōu)待NCD費率調整系數(shù)等費率基準，不斷擴大保險公司定價自主權。2016年1月第二批改革試點擴展到安徽等12個地區(qū)，2016年6月商業(yè)車險改革在全國范圍內(nèi)實施。2020年8月，中國保險行業(yè)協(xié)會修訂完成商業(yè)車險示范條款（2020版）征求意見稿，后于2020年9月19日正式實施。二、主險

22、1.機動車損失保險（1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險人或被保險機動車駕駛人（以下簡稱“駕駛人”）在使用被保險機動車過程中，因自然災害、意外事故造成被保險機動車直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。保險期間內(nèi)，被保險機動車被盜竊、搶劫、搶奪，經(jīng)出險地縣級以上公安刑偵部門立案證明，滿 60 天未查明下落的全車損失，以及因被盜竊、搶劫、搶奪受到損壞造成的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。 發(fā)生保險事故時，被保險人或駕駛人為防止或者減少被保險機動車的損失所支付的必要的、合理的施救費用，由保險人承擔；施救費用數(shù)額在被保險機動

23、車損失賠償金額以外另行計算，最高不超過保險金額。二、主險2.機動車第三者責任保險 第三者是指因被保險機動車發(fā)生意外事故遭受人身傷亡或者財產(chǎn)損失的人，但不包括被保險機動車本車車上人員、被保險人。（1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車過程中發(fā)生意外事故，致使第三者遭受人身傷亡或財產(chǎn)直接損毀，依法應當對第三者承擔的損害賠償責任，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本保險合同的約定，對于超過機動車交通事故責任強制保險各分項賠償限額的部分負責賠償。二、主險3.機動車車上人員責任保險 車上人員是指發(fā)生意外事故的瞬間，在被保險機動車車體內(nèi)或車體上的人員，包括正在上下車的人

24、員。（1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車過程中發(fā)生意外事故，致使車上人員遭受人身傷亡，且不屬于免除保險人責任的范圍，依法應當對車上人員承擔的損害賠償責任，保險人依照本保險合同的約定負責賠償。三、附加險1.附加絕對免賠率特約條款絕對免賠率為 5%、10%、15%、20%，由投保人和保險人在投保時協(xié)商確定，具體以保險單載明為準。被保險機動車發(fā)生主險約定的保險事故，保險人按照主險的約定計算賠款后，扣減本特約條款約定的免賠。三、附加險2.附加車輪單獨損失險 投保了機動車損失保險的機動車，可投保本附加險。 （1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險人或被保險機動車駕駛人在使用被

25、保險機動車過程中，因自然災害、意外事故，導致被保險機動車未發(fā)生其他部位的損失，僅有車輪（含輪胎、輪轂、輪轂罩）單獨的直接損失，且不屬于免除保險人責任的范圍，保險人依照本附加險合同的約定負責賠償。 （2）責任免除車輪（含輪胎、輪轂、輪轂罩）的自然磨損、朽蝕、腐蝕、故障、本身質量缺陷； 未發(fā)生全車盜搶，僅車輪單獨丟失。 三、附加險3.附加新增加設備損失險 投保了機動車損失保險的機動車，可投保本附加險。 （1）保險責任保險期間內(nèi)，投保了本附加險的被保險機動車因發(fā)生機動車損失保險責任范圍內(nèi)的事故，造成車上新增加設備的直接損毀，保險人在保險單載明的本附加險的保險金額內(nèi)，按照實際損失計算賠償。（2）保險金

26、額保險金額根據(jù)新增加設備投保時的實際價值確定。新增加設備的實際價值是指新增加設備的購置價減去折舊金額后的金額。 三、附加險4.附加車身劃痕損失險 投保了機動車損失保險的機動車，可投保本附加險。 （1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險機動車在被保險人或被保險機動車駕駛人使用過程中，發(fā)生無明顯碰撞痕跡的車身劃痕損失，保險人按照保險合同約定負責賠償。 （2）責任免除被保險人及其家庭成員、駕駛人及其家庭成員的故意行為造成的損失； 因投保人、被保險人與他人的民事、經(jīng)濟糾紛導致的任何損失； 車身表面自然老化、損壞，腐蝕造成的任何損失。（3）保險金額 保險金額為 2000 元、5000 元、10000 元或 2

27、0000 元，由投保人和保險人在投保時協(xié)商確定。三、附加險5.附加修理期間費用補償險投保了機動車損失保險的機動車，可投保本附加險。 （1）保險責任 保險期間內(nèi)，投保了本條款的機動車在使用過程中，發(fā)生機動車損失保險責任范圍內(nèi)的事故，造成車身損毀，致使被保險機動車停駛，保險人按保險合同約定，在保險金額內(nèi)向被保險人補償修理期間費用，作為代步車費用或彌補停駛損失。 （2）責任免除因機動車損失保險責任范圍以外的事故而致被保險機動車的損毀或修理； 非在保險人認可的修理廠修理時，因車輛修理質量不合要求造成返修； 被保險人或駕駛人拖延車輛送修期間。 三、附加險6.附加發(fā)動機進水損壞除外特約條款 投保了機動車損

28、失保險的機動車，可投保本附加險。保險期間內(nèi)，投保了本附加險的被保險機動車在使用過程中，因發(fā)動機進水后導致的發(fā)動機的直接損毀，保險人不負責賠償。三、附加險7.附加車上貨物責任險投保了機動車第三者責任保險的營業(yè)貨車（含掛車），可投保本附加險。 （1）保險責任保險期間內(nèi)，發(fā)生意外事故致使被保險機動車所載貨物遭受直接損毀，依法應由被保險人承擔的損害賠償責任，保險人負責賠償。 （2）責任免除偷盜、哄搶、自然損耗、本身缺陷、短少、死亡、腐爛、變質、串味、生銹，動物走失、飛失、貨物自身起火燃燒或爆炸造成的貨物損失； 違法、違章載運造成的損失； 因包裝、緊固不善，裝載、遮蓋不當導致的任何損失； 車上人員攜帶的

29、私人物品的損失； 保險事故導致的貨物減值、運輸延遲、營業(yè)損失及其他各種間接損失； 法律、行政法規(guī)禁止運輸?shù)呢浳锏膿p失。 三、附加險8.附加精神損害撫慰金責任險 投保了機動車第三者責任保險或機動車車上人員責任保險的機動車，可投保本附加險。在投保人僅投保機動車第三者責任保險的基礎上附加本附加險時，保險人只負責賠償?shù)谌叩木駬p害撫慰金；在投保人僅投保機動車車上人員責任保險的基礎上附加本附加險時，保險人只負責賠償車上人員的精神損害撫慰金。（1）保險責任 保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車的過程中，發(fā)生投保的主險約定的保險責任內(nèi)的事故，造成第三者或車上人員的人身傷亡，受害人據(jù)此提出

30、精神損害賠償請求，保險人依據(jù)法院判決及保險合同約定，對應由被保險人或被保險機動車駕駛人支付的精神損害撫慰金，在扣除機動車交通事故責任強制保險應當支付的賠款后，在本保險賠償限額內(nèi)負責賠償。 （2）責任免除根據(jù)被保險人與他人的合同協(xié)議，應由他人承擔的精神損害撫慰金； 未發(fā)生交通事故，僅因第三者或本車人員的驚恐而引起的損害；懷孕婦女的流產(chǎn)發(fā)生在交通事故發(fā)生之日起 30 天以外的。三、附加險9.附加法定節(jié)假日限額翻倍險 投保了機動車第三者責任保險的家庭自用汽車，可投保本附加險。 保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛人在法定節(jié)假日期間使用被保險機動車發(fā)生機動車第三者責任保險范圍內(nèi)的事故，并經(jīng)公安部門或保險

31、人查勘確認的，被保險機動車第三者責任保險所適用的責任限額在保險單載明的基礎上增加一倍。 三、附加險10.附加醫(yī)保外醫(yī)療費用責任險投保了機動車第三者責任保險或機動車車上人員責任保險的機動車，可投保本附加險。 （1）保險責任保險期間內(nèi)，被保險人或其允許的駕駛人在使用被保險機動車的過程中，發(fā)生主險保險事故，對于被保險人依照中華人民共和國法律（不含港澳臺地區(qū)法律）應對第三者或車上人員承擔的醫(yī)療費用，保險人對超出道路交通事故受傷人員臨床診療指南和國家基本醫(yī)療保險同類醫(yī)療費用標準的部分負責賠償。 （2）責任免除在相同保障的其他保險項下可獲得賠償?shù)牟糠郑?所診治傷情與主險保險事故無關聯(lián)的醫(yī)療、醫(yī)藥費用；特需

32、醫(yī)療類費用。 三、附加險11.附加機動車增值服務特約條款投保了機動車保險后，可投保本特約條款，包括道路救援服務特約條款、車輛安全檢測特約條款、代為駕駛服務特約條款、代為送檢服務特約條款共四個獨立的特約條款。 四、商業(yè)險投保、批改和退保業(yè)務在保險期間內(nèi)，被保險機動車轉讓他人的，受讓人承繼被保險人的權利和義務。被保險人或者受讓人應當及時通知保險人，并及時辦理保險合同變更手續(xù)。保險責任開始前，投保人要求解除本保險合同的，應當向保險人支付應交保險費金額3%的退保手續(xù)費，保險人應當退還保險費。保險責任開始后，投保人要求解除本保險合同的，自通知保險人之日起，本保險合同解除。保險人按日收取自保險責任開始之日

33、起至合同解除之日止期間的保險費，并退還剩余部分保險費。THANK YOU汽車車險查勘與定損職業(yè)教育汽車專業(yè)理實一體化教材一、保險基本原則二、車險理賠的流程 學習任務三 車險理賠原則與流程認知Contents一、保險基本原則1.近因原則 （1）近因原則的含義 近因是指在風險和損失之間，導致?lián)p失的最直接、最有效、起決定作用的原因，而不是指在時間或空間上與損失結果最接近的原因。 近因原則的基本含義是指在風險與保險標的損失關系中，如果近因屬于保險責任，保險人承擔賠償或給付責任；若近因屬于除外責任或未保風險，則保險人不負賠償責任。 近因原則是保險理賠過程中必須遵循的重要原則。一、保險基本原則1.近因原則

34、 （2）近因的認定與保險責任的確定 多種原因連續(xù)發(fā)生造成損失 若損失由多項原因連續(xù)發(fā)生造成的，且各原因之間的因果關系未中斷，那么最先發(fā)生并造成一連串事故的原因為近因。如果這些連續(xù)的原因都是被保風險，則保險人應承擔賠付責任。當這些原因中有除外風險或未保風險時，如果前因是被保風險，后因是除外風險，且后因是前因的必然結果，則保險人應承擔賠付責任。如果前因是除外風險，后因是被保風險，且后因是前因的必然結果，則保險人不承擔賠付責任。一、保險基本原則1.近因原則 （2）近因的認定與保險責任的確定 多種原因同時并存發(fā)生造成損失 多種原因同時并存發(fā)生造成損失，且各原因的發(fā)生無先后之分，且對于損失的發(fā)生都有直接

35、與實質的影響，那么原則上它們都是損失的近因。如果這些原因都屬于被保風險，則保險人承擔賠付責任；如果這些原因都屬于除外風險，保險人則不承擔賠付責任。如果這些原因中既有被保風險，也有除外或未保風險，保險人是否承擔賠付責任，則要看損失結果是否容易分解。對于損失結果可以分別計算的，保險人只負責保險風險所致?lián)p失的賠付；對于損失結果難以劃分的，保險人一般不予賠付。一、保險基本原則1.近因原則 （2）近因的認定與保險責任的確定 多種原因間斷發(fā)生造成損失 多種原因間斷發(fā)生是指損失是由間斷發(fā)生的多種原因造成的。如果風險事故的發(fā)生與損失之間的因果關系由于另外獨立的新的原因介入而中斷，則該新原因即為損失的近因。如果

36、該新原因屬于保險風險，則保險人應承擔賠付責任；如果該新原因屬于除外風險，則保險人不承擔賠付責任。一、保險基本原則2.最大誠信原則（1）最大誠信原則的含義 最大誠信原則是指保險當事人在訂立、履行保險合同的過程中要誠實守信，不得隱瞞有關保險活動的任何重要事實。最大誠信原則是保險合同的基本原則，要求當事人所具有的誠信程度比其他的民事活動更為嚴格，保險合同必須建立在雙方最大誠信的基礎上，任何一方如有違反，另一方有權提出合同無效。一、保險基本原則2.最大誠信原則（2）最大誠信原則的內(nèi)容 告知 告知是指合同訂立之前，訂立時及在合同訂立之后的有效期內(nèi)，雙方當事人均應如實申報、陳述。告知分為投保人告知和保險人

37、告知兩種。 投保人告知是指將保險標的的相關事項和被保險人的有關信息如實陳述給保險人。投保人告知的具體內(nèi)容包括：合同訂立時，根據(jù)詢問，投保人或被保險人對于已知的與保險標的及其危險有關的重要事實作如實回答；保險合同訂立后，如果保險標的的危險增加，被保險人應當及時通知保險人；保險事故發(fā)生后，被保險人應及時通知保險人；重復保險的投保人，應將重復保險的相關情況通知保險人；保險標的轉讓時，投保人應及時通知保險人。一、保險基本原則2.最大誠信原則（2）最大誠信原則的內(nèi)容 告知 告知是指合同訂立之前，訂立時及在合同訂立之后的有效期內(nèi)，雙方當事人均應如實申報、陳述。告知分為投保人告知和保險人告知兩種。 保險人告

38、知是指保險人應當向投保人據(jù)實說明保險合同條款內(nèi)容。保險人告知形式包括明確列明和明確說明兩種。明確列明是指保險人只須將保險的主要內(nèi)容明確列明在保險合同中，即視為已告知被保險人；明確說明是指保險人在明確列明的基礎上，還需要對投保人進行明確的提示和正確的解釋。一、保險基本原則2.最大誠信原則 （2）最大誠信原則的內(nèi)容 保證 保證是指投保人向保險人作出承諾，保證在保險期間遵守作為或不作為的某些規(guī)則，或保證某一事項的真實性。根據(jù)保證事項是否存在進行劃分，保證分為確認保證和承諾保證。 根據(jù)保證存在形式的劃分，保證分為明示保證和默示保證。一、保險基本原則2.最大誠信原則 （2）最大誠信原則的內(nèi)容 棄權和禁止

39、反言 棄權和禁止反言是最大誠信原則對保險人的要求。 棄權是指保險人放棄法律或保險合同中規(guī)定的某項權利，如拒絕承保的權利、解除保險合同的權利等。 禁止抗辯是指保險人既然放棄了了該項權利，就不得向被保險人或受益人再主張這種權利。一、保險基本原則3.保險利益原則 （1）保險利益原則的含義 保險利益是指投保人對保險標的所具有的法律上承認的利益，它體現(xiàn)了投保人或被保險人與保險標的之間存在的利害關系。 保險利益原則要求投保人或被保險人在保險合同的訂立或履行過程中必須具有保險利益，否則合同無效。即投保人只有對保險標的有利益關系，據(jù)以簽訂的保險合同在發(fā)生保險事故時，才擁有保險賠償?shù)恼埱髾?。一、保險基本原則3.

40、保險利益原則 （2）保險利益構成的條件 保險利益必須是合法的利益。合法的利益是指投保人或被保險人對保險標的所具有的利益，必須是法律上承認的利益，而不是違反法律規(guī)定，通過不正當手段獲得的利益。 保險利益必須是確定的利益。確定的利益是客觀存在的、可實現(xiàn)的利益，而不是憑主觀臆測、推斷可能獲得的利益。 保險利益必須是經(jīng)濟利益。經(jīng)濟利益是指投保人或被保險人對保險標的的利益必須是可通過貨幣計量的利益。一、保險基本原則4.損失補償原則（1）損失補償原則的含義 損失補償原則是指在補償性的保險合同中，當保險事故發(fā)生造成保險標的或被保險人損失時，保險人給予被保險人的賠償數(shù)額不能超過被保險人所遭受的經(jīng)濟損失。補償原

41、則是財產(chǎn)保險理賠的一項基本原則，該原則的實現(xiàn)方式通常有現(xiàn)金賠付、修理、更換和重置等。在具體賠償時，應以實際損失為限，以保險金額為限，以被保險人對保險標的的保險利益為限。補償原則有利于防止被保險人通過保險贏利，減少道德風險的發(fā)生。一、保險基本原則4.損失補償原則（2）代位追償原則 代位追償原則概念代位追償原則是損失補償原則的派生原則，是指在財產(chǎn)保險中，由于第三者責任導致發(fā)生保險事故造成保險標的的損失，保險人按照保險合同的約定履行保險賠償義務后，依法取得對保險標的的所有權或對保險標的的損失負有責任的第三者的追償權。一、保險基本原則4.損失補償原則（2）代位追償原則 保險雙方當事人在代位追償中的權利

42、和義務 保險人的權利是保險人在賠償金額范圍內(nèi)代位行使被保險人對第三者請求賠償?shù)臋嗬?。保險人的義務是保險人追償?shù)臋嗬麘斉c他的賠償義務等價，如果追得的款項超過賠償金額，超過部分歸被保險人。在保險賠償前，被保險人不能放棄對第三者的索賠權。被保險人已經(jīng)從第三者取得損害賠償?shù)模ｋU人賠償保險金時可以相應地扣減被保險人從第三者已取得的賠償金額。由于被保險人的過錯致使保險人不能行使代位請求賠償?shù)臋嗬?，保險人可以相應扣減保險賠償金。被保險人有義務協(xié)助保險人向第三者追償。一、保險基本原則4.損失補償原則 （2）代位追償原則 物上代位的概念 物上代位是指保險標的遭受風險損失后，一旦保險人履行了對被保險人的賠

43、償義務，即刻擁有對保險標的的所有權。物上代位通常產(chǎn)生于對保險標的作推定全損的處理。推定全損是指保險標的遭受保險事故尚未達到完全損毀或完全滅失的狀態(tài)，但實際全損已不可避免，或者修復和施救費用將超過保險價值，保險人按照全損處理的一種推定性的損失。二、車險理賠的流程二、車險理賠的流程1.受理報案（1）詢問案情與報案登記 報案時，接報案人員應按照出險報案登記表逐項詢問并將相關信息錄入業(yè)務系統(tǒng)。對道路交通事故，指導客戶報交警或公安部門處理并提供交通事故責任證明。對于單方責任、未涉及人員傷亡及重大第三者財產(chǎn)損失的事故，告知客戶保護現(xiàn)場，并安排現(xiàn)場查勘。 （2）核對保單信息 受理報案人員應查詢車輛承保情況，

44、查驗出險時間是否在保險期限以內(nèi)，核對駕駛員是否為保單中約定的駕駛員，初步審核報案人所述事故原因與經(jīng)過是否屬于保險責任等。 對于明顯不屬于保險責任的，應向客戶明確說明，并做好向客戶的解釋工作，同時在業(yè)務系統(tǒng)中記錄拒賠或不予受理的理由。對屬于保險責任范圍內(nèi)的事故和不能明確確定拒賠的案件，應根據(jù)案情確定事故現(xiàn)場查勘或處理的方式，確保事故第一現(xiàn)場證據(jù)資料的合法性、完整性和準確性。二、車險理賠的流程1.受理報案（3）查詢理賠信息 根據(jù)報案情況，受理報案人員應查詢車輛承保情況，查詢車輛是否重復報案，對在10天內(nèi)連續(xù)2次以上出險的車輛（包括保險車輛和第三者車輛）要進行認真核查，并將有關情況告知查勘人員，要求

45、其在現(xiàn)場查勘時予以進一步調查。 （4）說明后續(xù)理賠安排 報案人員在登記報案信息后，應向被保險人說明索賠程序及注意事項。對屬于保險責任范圍內(nèi)的事故和不能明確確定拒賠的案件，通知查勘定損人員趕赴現(xiàn)場開展查勘工作。對需要提供現(xiàn)場救援的案件，應立即安排救援工作。二、車險理賠的流程2.查勘二、車險理賠的流程3.定損二、車險理賠的流程4.核損 核損是指核損人員對保險責任認定，事故中涉及的車輛損失、人員傷亡費用、其他財產(chǎn)損失、施救費用和殘值的確定金額的合理性進行復核的過程。二、車險理賠的流程5.理算二、車險理賠的流程6.核賠二、車險理賠的流程7.結案歸檔 車險理賠案件一案一檔，在理賠系統(tǒng)全流程操作的基礎上按

46、單證組卷歸檔形式分為電子卷宗和紙質卷宗。結案歸檔崗的主要職責為整理單證、結案登記。對涉及追償?shù)陌讣?，將賠案資料移交追償崗，并進行登記，及已決賠案案卷的裝訂與移交。THANK YOU汽車車險查勘與定損職業(yè)教育汽車專業(yè)理實一體化教材一、車身基本組成部件二、車身安全防護裝置三、指示儀表和報警裝置四、照明及信號裝置 學習任務二商業(yè)車險條款解讀Contents一、車身基本組成部件1.車身殼體 車身殼體是所有車身部件的安裝基礎，通常是指縱、橫梁和支柱等主要承力零件以及與它們相連接的內(nèi)部級金件和外部覆蓋件共同組成的空間結構。一、車身基本組成部件2.車門 車門（service door）是車身上的一個重要部件

47、，通過鉸鏈安裝在車身亮體上。按開啟方式車門可分為順開式、水平移動式、上掀式和折疊式等。一、車身基本組成部件3.發(fā)動機蓋發(fā)動機蓋又稱為發(fā)動機罩，對發(fā)動機蓋的主要要求是隔熱、隔音、自身質量輕、剛性強。一、車身基本組成部件4.車身外部裝飾件車身外部裝飾件主要是指裝飾條、車輪裝飾罩、標志、浮雕式文字等。散熱器面罩、保險杠、燈具以及后視鏡等附件亦有明顯的裝飾性。車身內(nèi)部裝飾件包括儀表板、頂篷、側壁、座椅等表面覆飾物以及窗簾和地毯。一、車身基本組成部件5.車身附件 車身附件包括門鎖、門鉸鏈、車門開度限位器、側門窗升降玻璃及其導軌、玻璃升降器、各種密封件、風窗刮水器、風窗洗滌器、遮陽板、后視鏡、拉手、點煙器

48、、煙灰盒等。一、車身基本組成部件6.座椅 座椅由骨架、座墊、靠背和調節(jié)機構等組成。座墊和靠背應具有一定的彈性。操作調節(jié)機構可使座椅前、后或上、下移動和調整靠背相對座墊的傾斜角度。某些轎車的駕駛員座椅還設置了彈性懸架和減振器，通過調節(jié)彈性懸架可以改變座墊離地板的高度，以滿足不同體重駕駛員的要求。二、車身安全防護裝置1.加固車身結構 汽車受到的沖擊能量將主要由車身頭部和尾部等部位的易變形構件所吸收。提高乘員廂剛度和強度的主要措施是加固其地板、前圍內(nèi)板、后圍板等部件，為使乘員廂側面較強固以便承受較大的撞擊力，車門門檻通常較粗大，并用橫梁將左、右兩根門檻連接起來共同受力，另外在門外板的內(nèi)表面還常常貼有

49、瓦棱狀加強板。二、車身安全防護裝置2.保險杠與護條 按功能保險杠結構一般包括兩部分：第一部分由彈性較大的泡沫塑料制成，主要是為減輕行人軟表層的受傷程度；第二部分主要用于吸收碰撞能量，常見的有金屬構架、全塑料結構、半硬質橡膠緩沖結構、液壓或氣壓裝置等型式。除了保險杠外，經(jīng)常致使行人受傷的構件還有前翼子板、前大燈、發(fā)動機罩、車輪、風窗玻璃等。這些構件不應制造得尖銳而堅硬，最好是平整光滑而富有彈性。二、車身安全防護裝置3.側門防撞桿 汽車受到側面撞擊時，車門受沖擊而發(fā)生彎曲變形，內(nèi)鍍金件朝內(nèi)凸入而會直接傷害到車內(nèi)乘員。為了加強車門剛度，在汽車兩側門夾層中間設置了一兩根非常堅固的鋼梁，稱為側門防撞桿。

50、當汽車側門受到撞擊時，堅固的側門防撞桿能大大減輕車門的彎曲變形程度，顯著減小內(nèi)鍍金件朝車內(nèi)的凸入量，減輕汽車撞擊對車內(nèi)乘員的傷害。二、車身安全防護裝置4.安全玻璃 目前，廣泛應用的安全玻璃有鋼化玻璃與夾層玻璃兩種。鋼化玻璃是在玻璃處于熾熱狀態(tài)下使之迅速冷卻而產(chǎn)生預應力的強度較高的玻璃，鋼化玻璃破碎時分裂成許多無銳邊的小塊，不易傷人。夾層玻璃共有3層，中間層韌性強并有粘合作用，被撞擊破壞時內(nèi)層和外層仍粘附在中間層上，不易傷人。汽車用的夾層玻璃，中間層加厚一倍，有較好的安全性而被廣泛采用。二、車身安全防護裝置5.門鎖與門鉸鏈 門鎖和門鉸鏈都應有足夠的強度。在汽車碰撞時，應能同時承受縱、橫兩個方向的

51、沖擊力而不致使車門開啟或脫落，避免乘員被甩出車外，減少乘員受重傷或死亡的危險。此外，在事故結束后，門鎖應不致失效而應使車門仍能開啟。二、車身安全防護裝置6.安全帶 轎車上使用的安全帶，按固定方式分為兩點式安全帶和三點式安全帶兩種。 轎車的安全帶由織帶、安裝固定件和卷收器等部件組成?？棊菢嫵砂踩珟У闹黧w，多由結實的合成纖維織成，包括斜跨前胸的肩帶和繞過人體跨部的腰帶。安裝固定件是與車身或座椅構件相連接的耳片、插件和螺栓等，它們的安裝位置和牢固性，直接影響到安全帶的保護效果和乘員的舒適感。卷收器的作用是貯存織帶和鎖止織帶拉出，是安全帶系統(tǒng)中最復雜的機械件，汽車萬一出現(xiàn)緊急制動、轉彎、正面碰撞或發(fā)

52、生翻滾時，乘員的突然運動會使織帶受到快速而猛烈的拉伸，此刻卷收器的自鎖功能可在瞬間自動卡住織帶，使乘員緊貼座椅，避免摔出車外或與內(nèi)飾碰撞受傷。二、車身安全防護裝置7.安全氣囊 安全氣囊的作用是當汽車發(fā)生強烈正面碰撞時，能夠在極短的時間內(nèi)（碰撞開始后的0.030.05s）從方向盤載內(nèi)或儀表板內(nèi)膨脹出來，墊在方向盤與駕駛者之間，防止駕駛員頭部和胸部撞擊到方向盤或儀表板等硬物。安全氣囊主要由傳感器、微處理器、氣體發(fā)生器和氣囊等部件組成。傳感器和微處理器用以判斷撞車程度，傳遞及發(fā)送信號；氣體發(fā)生器根據(jù)信號指示產(chǎn)生點火動作，點燃固態(tài)燃料并產(chǎn)生氣體向氣囊充氣，使氣囊迅速膨脹。有些轎車除了在駕駛員側安裝有安

53、全氣囊外，同時也為副駕駛員座設置了安全氣囊（即雙安全氣囊）。另外，有些轎車還在座位側面靠門一側安裝了側面安全氣囊。二、車身安全防護裝置8.頭頸保護系統(tǒng) 頭頸保護系統(tǒng)的作用是當轎車后部遭受撞擊時，限制乘員頭部向后作劇烈的旋轉運動，以避免頸椎受傷。乘員嚴重的頸椎受傷可能使其內(nèi)部神經(jīng)（脊髓）受傷，導致頸部以下全身癱瘓（高位截癱）。頭頸保護系統(tǒng)的工作過程是：當轎車后部受到撞擊時，頭頸保護系統(tǒng)會迅速充氣膨脹起來，其整個靠背都會隨乘員一起后傾，乘員的整個背部和靠背安穩(wěn)地貼近在一起，靠背則會后傾以最大限度地降低頭部向后甩的力量，座椅的椅背和頭枕會向后水平移動，使身體的上部和頭部得到輕柔、均衡地支承與保護，以

54、減輕脊椎以及頸部所承受的沖擊力，防止頭部向后甩所帶來的傷害。三、指示儀表和報警裝置1.車速里程表 車速里程表是由指示汽車行駛速度的車速表和記錄汽車所行駛過距離的里程計組成的，二者裝在共同的殼體中，并由同一根軸驅動。車速表是利用磁電互感作用，使表盤上指針的擺角與汽車行駛速度成正比。在表殼上裝有有刻度的表盤。里程表是由若干個計數(shù)轉鼓及其轉動裝置組成的。為了使用方便，有的車速里程表同時設有總里程計和單程里程計，總里程計用來記錄汽車累計行駛里程，單程里程計用來記錄汽車單程行駛里程。單程里程計可以隨時復位至零。三、指示儀表和報警裝置2.速度報警器 速度報警器是為了保證行車安全而在車速表內(nèi)裝設的速度音響報

55、警系統(tǒng)。如果汽車行駛速度達到或超過某一限定車速（如120km/h）時，則車速表內(nèi)速度開關使蜂鳴器電路接通，發(fā)出聲音報警。三、指示儀表和報警裝置3.機油壓力表 機油壓力表是在發(fā)動機工作時，指示發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道中機油壓力大小的儀表。它包括油壓指示表和油壓傳感器兩部分。三、指示儀表和報警裝置4.機油低壓報警燈 機油低壓報警燈在發(fā)動機潤滑系統(tǒng)主油道中的機油壓力低于正常值時，發(fā)出警報信號。機油低壓報警裝置由裝在儀表板上的機油低壓報警燈和裝在發(fā)動機主油道上的油壓傳感器組成。三、指示儀表和報警裝置5.燃油表 燃油表用以指示汽車燃油箱內(nèi)的存油量。燃油表由帶穩(wěn)壓器的燃油面指示表和油面高度傳感器組成。三、指示

56、儀表和報警裝置6.燃油低油面報警燈 燃油低油面報警燈的作用是在燃油箱內(nèi)的燃油量少于某一規(guī)定值時立即發(fā)亮報警，以引起駕駛員的注意。三、指示儀表和報警裝置7.水溫表水溫表用于指示發(fā)動機冷卻液的工作溫度。三、指示儀表和報警裝置8.水溫報警燈水溫報警燈能在冷卻液溫度升高到接近沸點（9598）時發(fā)亮，以引起駕駛員的注意。四、照明及信號裝置 常見的照明和信號燈包括前大燈、前小燈、近光燈、霧燈、駐車燈、轉向信號燈、轉向信號閃光器、側燈、制動燈（剎車燈）、高位制動燈（第三制動燈）、停車燈、倒車燈、尾燈（牌照燈）和車內(nèi)燈等。 車內(nèi)照明燈特別要求造型美觀、光線柔和悅目，它包括駕駛室頂燈、車廂照明燈、各種警示和指示

57、燈、門控燈和行李廂燈等。為了便于夜間檢修發(fā)動機，還設有發(fā)動機蓋下燈。為滿足夜間在路上檢修汽車的需要，車上還應備有帶足夠長燈線的工作燈，使用時臨時將其插頭接人專用的插座中。駕駛室的儀表板上有儀表板照明燈。四、照明及信號裝置前部燈光1-遠光燈，2-近光燈，3-位置燈，4-轉向燈。后部燈光1-轉向燈，2-倒車燈，3-霧燈，4-位置燈，5-制動燈和位置燈。THANK YOU汽車車險查勘與定損職業(yè)教育汽車專業(yè)理實一體化教材一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型二、事故車車身碰撞損傷的診斷與測量 學習任務五事故車輛碰撞損壞分析Contents一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型1.汽車碰撞事故分類（1）

58、單車事故翻車事故一般是駛離路面或高速轉彎造成的，其嚴重程度與事故車輛的車速和翻車路況有關，即可能是人車均無大恙的局面，也可能造成車毀人亡的嚴重后果。一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型1.汽車碰撞事故分類（1）單車事故與障礙物碰撞事故可分為前撞、尾撞和側撞，其中前撞和尾撞較常見，而側撞較少發(fā)生。與障礙物碰撞的前撞和尾撞又可根據(jù)障礙物的特征和碰撞方向的不同再分類。一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型1.汽車碰撞事故分類（2）多車事故多車事故為兩輛以上的汽車同時相撞，但討論其特征時可以只考慮兩輛車相撞的情形。 一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型1.汽車碰撞事故分類（1）側彎汽車前部、汽車中

59、部或汽車后部在沖擊力的作用下，偏離原來的行駛方向發(fā)生的碰撞損壞稱為側彎。側彎也有可能在汽車的中部和后部發(fā)生。側彎可以通過視覺觀察和對汽車側面的檢查判別出來，在汽車的伸長側面留下一條的刮痕，而在另一縮短側面會有折皺。發(fā)動機罩不能正常的開啟等情況都是側面損壞的明顯特征。對于非承載式汽車，折皺或側面損壞一般發(fā)生在汽車車架橫梁的內(nèi)部和相反方向的外部。承載式汽車車身也能夠發(fā)生側面損壞。一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型1.汽車碰撞事故分類（1）側彎（A）側彎（B）凹陷（C）折皺或壓潰（D）菱形損壞（E）扭曲一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型2.汽車碰撞損壞類型（2）凹陷凹陷就是出現(xiàn)汽車的前罩區(qū)域

60、比正常的規(guī)定低的情況。損壞的車身或車架背部呈現(xiàn)凹陷形狀。凹陷一般是由于正面碰撞和追尾碰撞引起的。有可能發(fā)生在汽車的一側或兩側。當發(fā)生凹陷時，可以看到在汽車翼子板和車門之間頂部變窄，底部變寬。也可以看到車門閂眼處過低。凹陷是一種普通碰撞損壞類型，大量存在于交通事故中。盡管折皺或扭結在汽車車架本身并不明顯，但是一定的凹陷將破壞汽車車身的鈑金件的結合。一、汽車碰撞事故分類及汽車碰撞損壞類型2.汽車碰撞損壞類型（3）折皺或壓潰折皺就是在車架上（非承載式車身汽車）或側梁（承載式車身汽車）微小的彎曲。如果僅僅考慮車架或側梁上的折皺位置，常常是另一種類型損壞。壓潰是一種簡單、具有廣泛性的折皺損壞。這種損壞使