國際貿易單證操作實務證ppt課件(完整版)

1、國際貿易單證操作實務uNternational businessDocuments practice模塊一 閱讀分析信用證國際貿易單證操作實務International Business Documents PracticeCONTENTS 目錄1、S2-1 思考題2、C2-1 閱讀分析信用證一3、C2-2 閱讀分析信用證二4、C2-3 閱讀分析信用證三5、C2-4 閱讀分析信用證四思考題S2-1 請思考三種常見的國際結算方式項下貨運單據的 傳遞路徑與風險控制點1、匯付方式的單據由出口人寄送給進口人。全套單據應在買方付清貨款余額后才寄出。2、托收方式的單據由出口人交給托收行，托收行再將單據寄往

2、代收行，請其代為收款。出口人應把握好貨物的所有權，提單采用空白指示抬頭，并由出口方自己為貨物辦理貨運保險。3、信用證方式的單據在受益人提交給議付行后，由議付行寄往開證行索償。出口人保證繕制的單據正確無不符點且及時交單至關重要。Return to Menu操作題C2-1 閱讀理解下列信用證，并翻譯相關條款操作題C2-1 閱讀理解下列信用證，并翻譯相關條款操作題C2-1 閱讀理解下列信用證，并翻譯相關條款操作題C2-1 閱讀理解下列信用證，并翻譯相關條款Return to Menu操作題C2-2 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單二操作題C2-2 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單二操作題C2-2 閱

3、讀下列信用證，填寫信用證分析單二操作題C2-2 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單二Return to Menu操作題C2-3 閱讀下列信用證，并回答相關問題操作題C2-3 閱讀下列信用證，并回答相關問題操作題C2-3 閱讀下列信用證，并回答相關問題操作題C2-3 閱讀下列信用證，并回答相關問題Return to Menu操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用

4、證，填寫信用證分析單一操作題C2-4 閱讀下列信用證，填寫信用證分析單一Return to MenuTHANK YOU 謝 謝Make presentation much more fun 國際貿易單證操作實務 International Business Documents Practice 模塊二 開立與審核信用證CONTENTS 目錄1、C3-1 開證操作能力訓練2、C3-2 審證操作能力訓練一3、C3-3 審證操作能力訓練二4、C3-4 審證操作能力訓練三5、C3-5 審證操作能力訓練四6、C3-6 審證操作能力訓練五7、C3-7 審證操作能力訓練六8、C3-8 審證操作能力訓練七9、

5、C3-9 審證操作能力訓練八10、C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-1 開證操作能力訓練操作題C3-1 開證操作能力訓練 操作題C3-1 開證操作能力訓練操作題C3-1 開證操作能力訓練操作題C3-1 開證操作能力訓練開證申請操作講解1、申請開證選擇的開證行可以寫中文，這份申請書是給開證行看的。2、通知行是由開證行指定的，信用證編號和開出日期都是由開證行確定的，申請時不填。3、信用證有效期通常與最晚裝運期相隔15天，到期地一般也在出口地。如果申請人有其它選擇，當受益人審證時提出不符點，申請人應指示開證行予以修改，并繳付修改費。4、如果允許數(shù)量和金額有一定幅度的容差，應予明確百分比率。

6、5、如果進口方有傭金或已預付部分貨款，應注明扣除后的匯票金額。金額可小于合同。6、申請人可以對申請開證的所有條款自行確定。如果要給出口方設置陷阱條款，應做到不是那么容易察覺出來，且看起來不是明顯有意的。7、如果不明確允許分批或轉運與否，信用證不會明確規(guī)定，將被理解為允許。8、44AB兩欄是用來填寫全能術語交貨條件的前段交貨地點和貨物的最終目的地。如果是海運交貨條件，則只需填寫44EF兩欄的裝運港和卸貨港。9、如果合同規(guī)定裝運期為某個月份，最晚裝運期應為該月的最后一天。該欄也可用其它表達方法填寫裝運期，比如on or about May 20, 2016。裝運期不可提前或退后。10、對于需要受益

7、人提交的單據就用x選中，可以按自己的需要編輯或修改各條款具體要求。如果需要的單據沒有在申請書中列出，可以添加。11、對于需要做出的特別要求在申請書中沒有列出，可以添加。12、交單期最晚為裝運日后21天，一般不應少于15天。交單期越長，受益人準備貨運單據的時間就越充裕。如果受益人提交單據的日期很靠后，申請人獲得單據的日期就很晚。因此，確定交單期應根據貨運行程所需的時間來確定，要避免出現(xiàn)貨物到了港口，但單據還在投遞路上的情況出現(xiàn)。Return to Menu操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題

8、C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一操作題C3-2 審證操作能力訓練一Return to Menu操作題C3-3 審證操作能力訓練二操作題C3-3 審證操作能力訓練二操作題C3-3 審證操作能力訓練二操作題C3-3 審證操作能力訓練二操作題C3-3 審證操作能力訓練二Return to Menu操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題

9、C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三操作題C3-4 審證操作能力訓練三Return to Menu操作題C3-5 審證操作能力訓練四操作題C3-5 審證操作能力訓練四操作題C3-5 審證操作能力訓練四操作題C3-5 審證操作能力訓練四操作題C3-5 審證操作能力訓練四操作題C3-5 審證操作能力訓練四Return to Menu操作題C3-6 審證操作能力訓練五操作題C3-6 審證操作能力訓練五操作題C3-6 審證操作能力訓練五操作題C3-6 審證操作能力訓練五Return to Menu操作題C3-7 審證操作能力訓練六操作題C3-7 審證操作能力訓練六操作題C3-

10、7 審證操作能力訓練六操作題C3-7 審證操作能力訓練六操作題C3-7 審證操作能力訓練六操作題C3-7 審證操作能力訓練六Return to Menu操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七操作題C3-8 審證操作能力訓練七Return to Menu操作題C3-9 審證操作能力訓練八操作題C3-9 審證操作能力訓練八操作題C3-9 審證操作能力訓練八操作題C3-9 審證操作能力訓練八操作題C3-9 審證操作能力訓練八操作題C3-

11、9 審證操作能力訓練八操作題C3-9 審證操作能力訓練八Return to Menu操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-10 審證操作能力訓練九操作題C3-

12、10 審證操作能力訓練九Return to Menu THANK YOU 謝 謝Make presentation much more fun 國際貿易單證操作實務International Business Documents Practice 模塊三 繕制裝運單據CONTENTS 目錄二、信用證項下制單操作14-3-2三、信用證項下制單操作14-3-3四、信用證項下制單操作14-3-4五、托收項下制單操作14-3-5六、電匯項下制單操作14-3-6一、信用證項下制單操作14-3-1七、制單操作示范案例制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操

13、作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 訂艙委托書：1、這種格式的第二欄收貨人，應填寫抬頭，即“憑指示”，或“憑x x指示”。2、信用證的提單條款里沒有加引號的文字，不能作為特別加注內容要求顯示在提單上。3、貨描攔使用品名就足夠了，不必顯示其它文字。4、顯示這批貨的總數(shù)量、總包裝件數(shù)、總毛重和總體積即可。應注明外包裝以公分為單位的長寬高。不必顯示各貨號的毛凈重等詳細信息。5、如果訂艙單上只有一種商品，則下面總計跟上面的商品分總計是一致的，也可不填寫。6、如果本單據還作為報關委托，還應提供貨物的平均單價和總金額、H.S.編碼，等。7、應注明貨物所使用的外包裝材料；如果信用證

14、packing條款對外包裝有限制詞，應告知。8、必須說明預訂集裝箱的規(guī)格和數(shù)量，依總體積（輕貨）或總毛重（重貨）而定。9、如果不委托貨代報關，凈重、單價、金額等內容都不必填寫。10、訂艙時可以注明要求的裝船日期，但船公司只能盡量滿足，通常是按上面注明的最晚裝船日期進行配載。11、應說明貨物的發(fā)送方式。如果派送，則須注明貨物堆放的倉庫地址，聯(lián)系人及聯(lián)系方式；如果自送，則不必注明倉庫地址。12、從本批貨物的總體積147立方米看，預訂6個20英尺的標箱的空艙率更低些。如果價格比訂3個40英尺的貨柜更劃算的話，應訂6個20貨柜。13、自2018年8月1日起，提單的收發(fā)貨人必須與報關單上的一致，并注明收

15、發(fā)貨人的稅號，即企業(yè)注冊代碼。因此，訂艙時托運人必須及早向承運人提供這些相關信息。否則，貨物無法順利報關出口。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 商業(yè)發(fā)票：1、這種格式，受益人作為出單人應在單據頂部中對齊。2、發(fā)票的抬頭應為開證申請人。3、裝運港應與來證一致，信用證里有PORT，則在制單時不應省略。4、對于運輸方式，銀行結算單據需要顯示船名和航次（空運為航班號，鐵路運輸為車卡號，等）。若在訂艙前并不知道運載工具名稱時制單，只能填寫B(tài)Y SEA, BY VESSEL, BY AIR等，但日后需要重新?lián)Q單，添加必要的運輸信息。5、支付方式一欄，必須既填寫方式，也填寫

16、支付期限，才能便于買賣雙方財務管理。在信用證金額以下找到DRAFT AT，便能看到信用證規(guī)定的支付期限。6、制單的嘜頭必須豎式，斜線應理解為提行符。7、品名應單獨一行顯示。若有不同款式，應分列出來。8、價格術語是國際貿易價格的不可分割的組成部分，通常跟價格在一起。來證里有術語來源或適用慣例，必須照打。9、件雜貨物在發(fā)票中不必顯示毛凈重和體積，僅非件雜貨物才有必要顯示總毛重和體積。10、發(fā)票顯示外包裝即可。11、顯示包裝件數(shù)大寫時，應注意來證對外包裝是否有種類限制。若有，應與來證要求一致。12、本例來證對發(fā)票還有加注要求，應照打。制單時，不僅看發(fā)票條款，還應看附加條款里的ALL DOCUMENT

17、S和INVOICE兩個關鍵詞，確定是否對發(fā)票有加注要求。13、本例來證對發(fā)票有簽字要求，應照做。14、對于本例要求向銀行交單的份數(shù)，ORIGINAL COMMERCIAL INVOICE IN DUPLICATE應理解為正本商業(yè)發(fā)票一式兩份。在學校學習時要求在單據以外注明正確的交單份數(shù)。15、歐元金額大寫貨幣名稱不用DOLLARS，僅用EUROS。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 裝箱單：1、要求各貨號與其相關數(shù)據必須填寫在一行上，不能錯位。2、包裝單據上顯示的品名最好在同一行，完全可以橫跨幾欄。3、包裝單據必須能發(fā)揮其專業(yè)單據的功能，特別需要顯示包裝編號、盡

18、可能詳細的包裝方法、包裝件數(shù)大小寫，以及每個包裝的毛重、凈重和體積，還應注明外包裝的長寬高。包裝的毛凈重和體積一般應放在下面的自由處置區(qū)。4、包裝的編號并不是指集裝箱編號。外包裝上根據各個貨號裝箱數(shù)量進行分段劃分編號，即外包裝的順序編號，是為了遇到遺失或破損后能及時準確補箱或補貨，以免耽誤按時裝運。同時，有了外包裝上的序號，也能方便貨物分銷和海關查驗。5、單據經簽字或蓋簽字章后即為正本。正本單據本無需加蓋ORIGINAL“正本”章，但來證要求所有正本單據均需加蓋“正本”章，應予照辦。此點跟本例商業(yè)發(fā)票一樣。6、單據上的簽字包括簽字單位和被授權人名，應在單據的最低處。7、在學校學習，要求在單據以

19、外下方注明正確的向銀行交單份數(shù)。8、包裝單據上不應顯示金額。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 報檢單：1、報檢單位用中文填寫。2、報檢日期為商檢機構接受報檢的日期，應是在裝運期前足夠的時間。3、商品數(shù)量填寫商品正常數(shù)量，即與計價數(shù)量單位一致的數(shù)量。若為以重量為單位的貨物，則填寫以千克為單位的重量。4、運輸工具名稱一欄，如果在訂艙前報檢，不知運輸工具名稱，此欄可填寫運輸工具大類，如船舶、火車、飛機之類。如果在訂艙后報檢，已經知道了運載工具名稱，則應填寫具體的運載工具名稱和航次。5、發(fā)貨日期應是承運人通知的確定的裝運日期。如果在訂艙前報

20、檢，此欄應填最晚裝運日期。6、本例滅火器屬兩證管理商品，需要填寫許可證號。7、有多個集裝箱號碼的，在斜線后填寫編號后四位數(shù)即可。8、本例來證要求向銀行提交貨物的品質證書，在特別條款里要求所有裝運單據要顯示信用證號碼。報檢時應向檢驗機構提出，并交代清楚，勾選要求的證書。9、既然是無紙化通關，就不應再勾選紙質通關單了。制單操作能力訓練4-13-1本單據由出入境檢驗檢疫局出具。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 報關單：1、海關編號為輸入報關數(shù)據后，系統(tǒng)自動生成的。2、報關是在訂艙后才進行的，訂艙后已從船公司配艙回單上獲知運載船名航次、啟航

21、日期和提單號（配艙回單號即為未來的提單編號）等信息，故應該能夠在報關單上填寫出來。3、該商品屬兩證管理商品，需填許可證編號，與報檢單上的一致。4、保險費的計算要考慮匯率因素。本票貨以歐元計價，保險公司通常按美元計收保費，現(xiàn)假設歐元兌美元的匯率為1：1.1489。5、如果報關單位是在港口的進出口公司，運雜費太少可以忽略不計；但如果是內陸的公司，則應計算并填寫內陸城市到港口的運輸、裝卸、倉儲等運雜費。由于出境貨物的海關征稅是以FOB價值為基數(shù)，所以計算的費用應八九不離十，不可太離譜。6、遼寧還沒有實行無紙化通關，仍按傳統(tǒng)方法報關。不填無紙化通關字樣。7、無論是否無紙化通關，監(jiān)管方式并沒有發(fā)生改變，

22、所以還是要填隨附單據類別。通關單編號一般顯示在隨附單據欄里，除非此欄里有了其它監(jiān)管單據的名稱和編號，系統(tǒng)生成紙質報關單時，通關單名稱和編號才顯示在嘜碼下方。8、商品名稱和規(guī)格一欄，有時填寫兩行。第二行填寫的規(guī)格應該是能夠影響海關對商品歸類管理和改變稅則號的規(guī)格或成份。譬如，襪子就沒有必要填寫花型號，而是應該填寫用料質地或成份，如果這個質地會影響海關對商品歸類管理和改變稅則的話。是否填寫規(guī)格，怎么填寫，必須查閱H.S.編碼各稅則號后面的申報要素說明和相關規(guī)定后，才能填寫。9、商品數(shù)量欄填寫兩行，第一行為法定第一計量單位或商品的合同數(shù)量，第二行為第二法定計量單位。網上輸入報關資料，是按顯示的數(shù)量單

23、位選項進行填寫的。10、幣制第一行填寫貨幣代碼，第二行填寫貨幣名稱。11、報關人員除了填寫自己的姓名，還應留下聯(lián)系方式，以便海關與之聯(lián)系通知。12、自2018年8月1日起，報關單上的收發(fā)貨人須與提單的收發(fā)貨人一致，實行三單合一（艙單、報關單和提單）。 制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 原產地證：1、單據名稱必須與信用證的要求一致。2、第2欄收貨人必須是最終進口商，根據申請人地址和目的港可以判斷，本例為直接貿易，填寫信用證申請人。3、運輸路徑和方式應盡量詳細，可以注明船名航次或航運時間，方法是填寫ON/AFTER（實際裝運日期）。實際

24、裝運日期是訂艙后從承運人那里獲知的。僅說明運輸方式，是最低限度滿足此欄要求。4、項目號是本單據上有一個具有獨立稅則號的商品就填寫1，有第二個不同稅則號的商品就再填寫2。比如還有滅火干粉，那么項目號里對應滅火器的寫1，對應滅火干粉的寫2。5、第7欄填寫了包裝件數(shù)大小寫和品名后，必須打隔斷符號，避免添加。下面的空白處就是自由處置區(qū)，用來填寫信用證要求的加注內容。當然,也可以把加注內容繕打完了再打隔斷符號。6、本例來證在附加條款里對所有貨運單據有加注信用證編號的要求，應照做。7、第9欄數(shù)量填商品的正常數(shù)量，即數(shù)量單位與計價的數(shù)量單位一致。若是以重量為單位的，可以填寫凈重或毛重，但須加以注明。包裝材料

25、較重的，最好填寫凈重，避免夸大貿易量，給進口國造成壓力。8、進口國必須是最終進口國，本例為丹麥。9、第12欄出口人聲明必須顯示單位名稱和授權人簽字，可以蓋簽字章。日期不得早于發(fā)票日期，但應早于提單裝運日期，并給官方簽發(fā)留出3個工作日。否則，將繳納加急費出證。10、官方簽證欄須有簽字官簽名，機構蓋章（不能壓住簽字）。此欄的簽證日期必須早于或同于提單裝運日期。第4欄是官方用于填寫備注內容的。實際上，出口人制單時這兩欄是不能填寫的。11、本例來證附加條款里要求正本單據表面須清楚地顯示“正本”字樣，應予照辦，加蓋ORIGINAL章。 制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講

26、投保單：1、來證保險條款中的單據名稱后面沒有要求特定的保險人，本例承保人可以是任何保險公司?？梢詫懼形?，因為此單僅提交給當?shù)乇ｋU公司，不提交給銀行結算用。2、來證的保險單據名稱后對被保險人沒有特別要求，本例被保險人應該為信用證受益人。3、本例單據上嘜頭使用了全式嘜頭，信用證對此沒有特殊規(guī)定，也可采用簡式嘜頭，即AS PER INV. NO. BP2633。若散裝貨物或部分裸裝貨物沒有嘜頭，此欄須填寫N/M。4、投保時，包裝件數(shù)不必大寫，但若來證對包裝材料有限制詞，則須照打。5、投保金額必須精確到小數(shù)后兩位。6、金額大寫必須全寫貨幣名稱，數(shù)字最后必須用ONLY結束。7、來證保險條款沒有對賠付地點

27、做要求，制單必須明確具體港口，此例目的港作為賠付地。8、需要保險公司制單時照做的或需要提醒保險公司的內容，都在備注欄說明。本例來證要求所有單據顯示信用證號碼，在此欄須注明L/C NO. LC82H00114 ,并說明要求。由于提交給銀行的單據必須按本例信用證要求的INSURANCE POLICY，應在備注欄提醒保險人出單時予以必要的注意。9、投保人必須簽字蓋章，注明其名稱及地址，最好加上聯(lián)系人和電話號碼，以便保險人有事與其快捷聯(lián)系。事實上，如果留下了快捷的聯(lián)系方式，郵政地址就沒有必要了。 制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 保險單：1

28、、注意提交給銀行的單據名稱必須符合信用證的要求。2、被保險人為信用證受益人，依據投保單填寫。3、各欄按投保單填寫，貿易方面的加注內容填寫在品名下方空白處。4、為保守商業(yè)秘密，保費和保費率通常都不顯示具體金額或數(shù)字。5、開航日期可以打具體日期，但為了以防因自然或社會的意外而不能按時裝運，一般填寫靈活的AS PER B/L.6、投保的險別應注明適用的保險條款版本，即注明頒布實施的具體日期。否則，當發(fā)生賠付責任時，保險人有可能按最有利于己方的版本解釋，減輕責任賠付，致使保單受益人利益受損。7、保險公司出具保單時須注明其在目的港/地的賠付代理人名稱和詳細地址，包括聯(lián)系電話或傳真，以便保單合法持有人或受

29、益人及時與其聯(lián)系查勘和賠付事宜。8、賠付使用的貨幣若無注明，在賠付時可用等值的當?shù)刎泿胚M行賠付。若信用證無明確要求，是否需要注明，使用的貨幣是否是硬通貨幣就是需要考慮的唯一因素了。9、保單簽發(fā)日期必須同于或早于提單日期。只有當保單上有條款表明保單于裝運前生效，銀行才接受晚于提單日期的保單。10、提交的保單須做背書，權益才能被讓渡。本例來證對背書沒有特別要求，應作空白背書、11、保險單據必須署名，否則是無效單據。 制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 海運提單：承運人繕制提單主要是依據貨代填制提交的托運單和大副收據，而繕制托運單又是依據托

30、運人提交的訂艙委托書。1、單據必須要有編號。陸海聯(lián)運提單的性質和作用與海運提單完全一致，銀行接受這樣的單據作為海運提單。2、被通知人聯(lián)系方式應盡量詳細，便于目的港的船代與之聯(lián)系。如果信用證上只給了被通知人的郵政地址，提單上顯示了收貨人的電話號碼和傳真號碼，并不構成不符點。3、對于海運提單，無法填寫前段運輸（多式運輸才填寫航班號、車皮號等），也無需承運人的收貨地點和交貨地點，因為它們跟裝運港和卸貨港是相同的。4、集裝箱編號一般顯示在嘜頭下方空一行，主要是為收貨人提供良好服務，便于對方收到出口人傳真給的提單副本后，跟蹤貨運物流信息，做好租倉、安排接貨、銷售等準備，也便于其主動聯(lián)系目的港的船代，及時

31、清關提貨。5、提單上應顯示目的港的船務代理人，單據上必須說明其身份。6、本例來證要求單據上顯示信用證號碼，應在自由處置區(qū)予以照辦，但不要寫編號。7、該提單格式沒有印就已裝船，必須在自由處置區(qū)顯示已裝船信息，內容包括裝船日期、裝船人和簽名。否則，銀行不接受待運提單。8、運費預付地點填寫裝運港。若交貨條件為FOB、FCA等，運費由買方支付，則運費欄填寫“運費到付”(FREIGHT TO COLLECT)，且運費支付地點填寫為”FREIGHT PAYABLE AT”，此欄填寫卸貨港。9、簽發(fā)日期應同于或晚于裝運日期，一般與裝運日期相同。盡管簽發(fā)日期晚于裝運日期，銀行審單仍以裝運日期為準。10、提單簽

32、發(fā)人必須簽名，否則無效；有權簽發(fā)提單的只有四種人，即承運人或其代理人，船長或其代理人。11、提單必須經背書才能轉移。本例“憑指示”（TO ORDER）應被視為憑托運人指示，由托運人做空白背書，日期應同于或晚于簽發(fā)日期，但不得晚于來證規(guī)定的最晚交單期限。12、自2018年8月1日起，提單的收發(fā)貨人必須與報關單上的一致，并注明收發(fā)貨人的稅號，即企業(yè)注冊代碼。否則，貨物無法順利報關出口。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 受益人證明：1、證明在公司信函紙上擬寫。函頭應盡量少占空間。2、日期以提單日期為中軸，以證明的內容確定其日期是否應在提單日期前或后面。應該在裝運前完

33、成的事情，證明日期就應該在提單日期前；只能在裝運后做的事情，單據日期就必須在提單日期后。本例單據日期不能在提單日后5天以外，但可以在提單日之前。3、本例受益人寄單證明與非木質包裝證明是兩碼事。受益人出具的包裝證明日期必須在提單日期（裝運）前，本例沒有要求擬寫。但寄單證明日期則可靈活，既可在裝運前寄出，也可在裝運后寄出，但不得晚于信用證要求的寄單期限。4、文件名必須與來證要求相符。文件名的詞根須與正文里的謂語動詞詞根一致。本例文件名用了CERTIFICATE，其正文的主句謂語動詞必須用CERTIFY。5、正文的證明文句里需要說明第一人稱WE的身份AS BENEFICIARY，從句里的文字可照抄信

34、用證條款文句，但有時動詞時態(tài)需要做必要的改變。本例無需做改變。6、本例來證要求顯示信用證號碼，應照辦。來證要求正本單據上要清楚地表明ORIGIANL，應加蓋正本圖章。制單操作能力訓練4-13-1此證明是一份包裝證明，是信用證單證條款里提到的寄出證明，不用作為裝運單據提交銀行結算。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力訓練4-13-1 制單評講 裝運通知：1、啟運通知一般采用傳真方式發(fā)出。傳真應在公司信函紙上擬寫，表明擬寫人的身份。傳真基本格式除了日期，還應顯示頁碼編號、收件人及其傳真號碼和發(fā)件人及其傳真號碼。銀行將會審核收件人的傳真號碼是否無誤。2、裝運通知的文件日期最晚可以在提單日后48小

35、時之內，這是針對出口人投保的交易而言。要求裝運后2日內發(fā)出通知，是出于對近洋運輸?shù)目紤]。如果交貨條件為買方投保，則裝運通知須在貨物裝運前發(fā)出，即通知日期須早于提單日期，以便進口方有充分的時間在其當?shù)剞k理貨運保險。3、由于來證要求提交的傳真件主要內容是說明裝運詳細情況，這份傳真的文件名應為SHIPMENT ADVICE或SHIPPING ADVICE。4、來證要求受益人提交經證實后的在裝運后48小時內發(fā)給申請人的傳真件，在通知的正文里的文句須與信用證要求相符，須用上CERTIFY一詞，證實該份傳真已于裝運后48小時內發(fā)給了申請人。5、裝運通知的必要內容應包括三個方面的信息，即商品信息（品名、包裝

36、數(shù)量和價值），運輸信息（裝運港、卸貨港、船名航次、裝運日期、嘜頭、毛重和體積）和參考號碼（發(fā)票號、信用證號、提單號、合同號或訂單號）。 提供毛重和體積是為了便于進口方據此安排租倉庫和車輛短途接貨。提供集裝箱編號只是為了提供良好的服務，便于進口方及時查詢并隨時掌握貨運動態(tài)。預計抵達日期只能是根據船公司公布的船期表估計，一般寫一段期間，不宜寫具體日期，因海上運輸存在很多不確定性因素。其余信息是買方辦理貨運保險所必須獲知的。6、來證要求正本單據的表明須清楚注明“正本”字樣，該正本單據須加蓋ORIGINAL圖章。7、要求顯示的信用證號碼也可寫在最后的參考號碼里。制單操作能力訓練4-13-1制單操作能力

37、訓練4-13-1 制單評講 匯票：1、出票依據條款里的信用證日期，應該是2014年的。盡管信用證里的數(shù)字日期排列慣例是年月日，但在單據里的日期仍要用英文表示月份。2、信用證里沒有規(guī)定利息率，匯票里就不應擅自填寫利率。3、出票人如果要打上匯票出票日期，應打上向議付銀行提交單據的日期，該日期應晚于提單日期。否則，出票日期應由議付行填寫，因為該日期也被視為寄單日期。4、本例為見票即付的即期付款，防止篡改付款期限的符號應貼近sight一詞。如果遠離，則可添加或修改。5、付款銀行應打出其分行名稱，下面是其地址。6、單據能夠顯示漢字的地方就是簽名了。出票人的中英文名稱，應該理解為是蓋章。如果是打字，則只可

38、顯示英文名稱。7、來證規(guī)定單據提交給任何銀行議付，出票人指定通知行作為收款人，自己不必背書。還是那個原則：“憑誰指示誰背書，誰受益誰背書”。8、由于匯票是結算工具，屬于金融單據，并不屬于裝運單據，所以，信用證附加條款里對正本貨運單據須在其表面標明ORIGINAL的規(guī)定并不適用于匯票。Return to Menu制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 訂艙委托書：1、本單據格式記錄的貨物信息較為充分，主要為填寫托運單和報關單提供必要的資料。經營人加寫中文就是

39、為填報關單用的。2、該格式的第二欄收貨人，只有要求提供海運單時才填寫收貨人的實際名稱和地址。3、來證提單條款里要求提單做成抬頭格式，即“to shippers order（憑貨主指示），應在抬頭人攔照填。4、來證提單條款里要求通知US和申請人，這個第一人稱應理解為開證行。5、訂艙單里的支付方式可以不填寫支付期限，僅填L/C即可。6、貿易國是指跟出口方有資金往來的一方，即付款方所在國為貿易國。7、銷售國是指貨物到達的最終目的地國，貨物的銷售市場所在國家。本例是一宗轉口貿易。8、貿易方式必須寫全稱，不可簡單寫“一般”。國際貨物買賣中，大多是售定貿易。9、出口口岸與裝運口岸兩個概念不能混淆。前者指填

40、寫海關關區(qū)名，后者指裝運港口。10、信用證要求在提單上特別注明的內容必須在委托訂艙時交待清楚。本例提單條款里有加引號的文字”FREIGHT PREPAID”，應被視為加注內容加以注明。11、提單條款里要求提單上顯示海運費，必須提醒船公司。凡是要求船公司照抄到提單上的文字，就用英文，凡是托運人不知道但又要求船公司執(zhí)行的事，就用中文發(fā)出指示。12、來證附加條款里要求提單上顯示”SHIPMENT TO BE EFFECTED ON FCL BASIS”，在訂艙時應把具體英文打出來，并改變時態(tài)，填寫為SHIIPMENT HAS BEEN EFFECTED .BASIS”。13、無論信用證有無要求，訂艙

41、時都應要求船公司在提單上顯示其在目的港的代理人名稱和詳細地址，以便進口方得到提單后能夠及時主動與船務代理人聯(lián)系提貨事宜。14、訂艙單里的成交條件一欄填寫了價格術語即可，不必注明術語來源了。15、備注欄里一般用來填寫提醒承運人注意的事項，這類事項并不需要在提單上顯示。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 商業(yè)發(fā)票：1、發(fā)票必須顯示出單人，特別是一些來證不接受第三方單據就更需要了。本格式最高處留出的空白就是用來填寫出單人的，通常應該是合同的賣方或信用證的受益人。2、運輸詳情一欄，銀行結算發(fā)票應顯示運載工具名稱和航次、航班號或車卡號。信息來源

42、是訂艙成功后承運人給出的。3、支付條款一欄必須顯示支付方式和付款期限，便于買賣雙方財務和業(yè)務人員操作?？焖佾@取信息的方法是，在總金額以下找到關鍵詞draft at即可。4、貨描包括了品名和其它文字描述，品名應單獨一行，文字一般控制在兩行以內。5、運輸標志的第二行為SALES CONTRACT NO.，是要求該行顯示銷售合同編號，不應照打文字。6、商品總量和總金額應在各貨號分列之后，不應在其上面。7、大寫金額必須用文字，不能用貨幣代碼。8、作為中心單據，發(fā)票上應顯示外包裝方法和包裝件數(shù)大小寫。9、本例彩虹燈屬于非件雜貨物，其發(fā)票上應顯示總毛重和體積。件雜貨物的發(fā)票無需顯示。10、來證額外要求發(fā)票

43、上分列各項金額，應照辦。通常是用豎式表示。11、本例來證未要求簽字，發(fā)票上也未用certify一詞，本例無需簽字。但為了表示交給銀行的是正本，則應加蓋ORIGINAL“正本”章。12、信開信用證通常在正文的第一段文字末尾說明交單份數(shù)。本例應理解為至少交一份正本。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2裝箱單：1、包裝單據上顯示品名即可，無須像發(fā)票那樣顯示其它文字。2、顯示的包裝數(shù)量和包裝編號即可在貨號前面，也可在貨號后面，清楚即可。3、包裝單據上顯示每個貨號每件包裝的毛凈重和體積是必須的。本例的顯示方法更正規(guī)些。4、單據簽字后或蓋了簽字章是無須加蓋正本章的，但加蓋了也無過錯。本

44、例來證有條款明確要求顯示“ORIGINAL”字樣，須照辦。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 原產地證：1、單據名稱必須與信用證的要求一致。本例來證要求提交的是普通原產地證書。2、本單據必須要有編號，否則是無效的。3、第2欄收貨人必須是最終進口商，根據申請人地址和目的港可以判斷，本例為轉口貿易，應先填寫提單條款里的馬來西亞被通知方，然后在其下方打上VIA（新加坡轉口商）。4、第4欄必須填寫最終進口國名。5、包裝件數(shù)必須大小寫。若來證對包裝材料有限制詞，還得照寫。6、本例來證要求產地證上的加注內容有兩個?？梢猿隹谏套鳛樯a商說明，但必須

45、注明其身份；第二個加注內容應該把STATING改為一般現(xiàn)在時態(tài)，再按照來證寫賓語從句。7、應按來證要求在正本單據上加蓋ORIGINAL正本圖章。8、本例船公司通知的實際裝運日期為4月22日，聲明日期應給簽發(fā)機構留足時間。9、第12欄由官方簽發(fā)使用，出口商不應填寫。第5欄也是官方使用，用于備注內容。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 投保單：1、來證保險條款中特別指定了保險人，本例承保人必須符合來證要求，向太平洋保險公司上海分公司投保，而不能是其它任何保險公司。2、本例來證對被保險人有特殊要求，投保時被保險人一欄的填寫應符合來證要求。兩種填寫方法：出口人+HELD

46、 TO ORDER OF開證行，這樣出口人可以把握商品的保險主動權；或直接打TO ORDER OF OCBC BANK, SINGAPORE。此兩種抬頭會導致不同的背書格式。3、非件雜貨物在包裝數(shù)量欄還應顯示其商品數(shù)量。4、投保金額必須精確到小數(shù)后兩位。5、來證要求在馬來西亞賠付，投保時必須明確具體港口，繕制方法是目的港+國名。6、本例來證對保險單有加注要求，應在備注欄予以注明：（1）要求保單上顯示保費，用中文向保險公司發(fā)出指示；（2）要求在單據上顯示包括了倉至倉條款，應英文說明，讓保險公司制單時照打；（3）應要求保險公司出單時在保單上注明其在目的港的賠付代理人。（4）同時，說明可以接受保險單

47、和保險憑證。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 保險單：1、保單的抬頭是保險公司依據投保單填寫的。本例保單抬頭填寫為“出口人憑開證行OCBC Bank指示持有保單”，則由出口人做記名背書；如果抬頭做成“憑OCBC銀行指示”，則投保的出口人不做任何背書。背書的原則應掌握為：誰受益誰背書；憑誰指示誰背書。2、來證要求保單上顯示保險費，投保時已做要求，保險公司出單應照辦。3、來證要求保單上注明“包括了倉至倉條款”，投保時已有注明，出單時應予照打。由于該加注內容與基本險“一切險”關系密切，是基本險包含了倉至倉，所以該加注內容宜放在投保險別下方

48、空白處。4、來證要求“若有保險索賠發(fā)生，應首先賠付給付款行OCBC銀行”，保險公司在出單時應在賠付地點上方照辦予以注明。否則，其目的港的賠付代理在處理賠付時是不知道有這條規(guī)定的，就會首先向保單合法持有人進行賠付。5、來證要求在馬來西亞賠付，制單時賠付地點應明確為卸貨港+國名馬來西亞，這樣才符合來證要求。這跟來證規(guī)定在“中國港口”裝運的處理方法一樣，應打具體裝運港+China。6、在學校學習繕制單據，一定要設想自己處于某一恰當?shù)膷徫缓徒巧紤]自己制單時所看到的信息，哪些是當時的角色無法得知的，哪些是能夠得知的，是從什么渠道獲知的。只有這樣，才能正確理解制單。制單操作能力訓練4-13-2制單操作

49、能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 提單：1、第二被通知人一般顯示在嘜頭下方的自由處置區(qū)，須注明其地址和聯(lián)系方式，便于目的港的船代與之聯(lián)系。2、本例來證提單條款中FREIGHT PAID是打了引號的，被視為加注內容，應顯示在自由處置區(qū)。3、顯示的加注內容SHIPMENT TO BE EFFECTED.須改變時態(tài)為現(xiàn)在完成時，說明已經如此。4、第二被通知人也應是顯示名稱+地址。5、沒有印就“已裝船”的提單，都應在自由處置區(qū)顯示已裝船信息,操作裝船的人并不是出口人。6、“運費已付”已顯示在自由處置區(qū)，在運費欄就不再重復顯示。7、來證要求提單上顯示運費金額，提單上須照辦。船方

50、給的運價是一個貨柜的，應確定這票貨需用的集裝箱個數(shù)，才能計算出運費具體金額。8、本例出口人仍然須做空白背書。9、向銀行交單的份數(shù)應該是3正4副，來證提單條款里規(guī)定了全套提單加一份副本。制單操作能力訓練4-13-2受益人申明：1、由于申明的內容是貨物完好無損，應在裝運期確定是完好的，故申明單據日期須在提單日期前。2、文件名須與來證要求提交的文件名稱一致，用STATEMENT。3、由于文件名用的是STATEMENT，正文里的申明語句謂語須用STATE，詞根與名詞相同。4、來證條款用的是命令口吻“.MUST BE.”，申明文句則須改變口吻，把時態(tài)改為“.ARE.”。5、來證要求所有單據上要注明信用證

51、編號和正本單據上須注明ORIGINAL，均應予以照辦。制單操作能力訓練4-13-2制單操作能力訓練4-13-2 制單評講 匯票：1、來證要求匯票金額為發(fā)票金額的97%，繕制匯票須照辦。匯票金額可以小于或等于發(fā)票金額，但不得大于，除非信用證里有金額容差。2、信用證里規(guī)定的付款日期DRAFT AT 30 DAYS AFTER B/L須完整地在匯票上填寫，不能丟掉介詞after后面的賓語。同時，還應在數(shù)字30前加打符號以防止篡改付款期限。3、由于有了提單日期作為付款起算日期，印就的sight of須用斜線劃掉，或打xxxx覆蓋。同時，單據上方空白處還須注明提單日期，以便銀行計算出確切的付款日期。4、

52、來證沒有限制議付，出票人可以指定通知行作為其收款人，此票由議付行背書。Return to Menu制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3 制單評講 訂艙委托書：1、來證提單條款要求抬頭做成”TO THE ORDER”， 應該照打無誤。2、合同號一欄，凡是提供編號的單據名稱與欄目要求不符，應注明單據名稱。3、本例貿易國應填香港。香港和澳門都是獨立的關稅區(qū)，盡管它們是中國的領土一部分。4、銷售國應填西班牙，而不是城市或港口巴塞羅拉。本例是一宗轉口貿易。5、在提單上需要特

53、別注明一欄里，來證提單條款里加了引號的有CLEAN ON BOARD”，應要求承運人在提單上額外注明。6、來證附加條款里要求所有裝運單據上顯示信用證號碼、開證日期和開證行，應在訂艙單上注明，讓承運人出具提單時照填。7、來證要求提單上顯示目的港的船務代理人名稱和詳細地址，訂艙時應對承運人提出要求。8、來證附加條款里要求提單上不得顯示主運費，備注欄里應提醒承運人注意此事項。制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3 制單評講 商業(yè)發(fā)票：1、訂艙后從船公司得知這批貨將在香港轉船，運輸細節(jié)一欄應在目的港后面顯示。2、這批貨目前僅知道訂單號，在合同編號一欄應說明

54、白。如果只填編號，銀行會誤以為是合同號，可能會作為不符點加以拒付。3、支付條款一欄必須完整地填寫支付期限，其它多余的不應寫進去。4、注意數(shù)量一定要有單位，金額小寫必須精確到小數(shù)后兩位。5、填寫包裝數(shù)量大寫時，一定要注意來證對外包裝有誤限制詞。本例來證要求用STRONG EXPORT紙箱，單據上凡有包裝數(shù)量大寫的，都應照打不誤。獲取信息的方法是，在信用證里的貨物描述，或單證條款，或附加條款里查找PACKING一詞，然后看看有無限制規(guī)定。6、加注內容并不是每次制單都有，更不是每份單據的內容都一樣，完全要看信用證里是怎么要求的，有沒有加注的要求。若無，則不能自己亂添加。獲取信息的方法是，先看單據條款

55、里對在繕制的單據有什么要求，再看附加條款或特別條款里對所有貨運單據和在制單據有什么繕制要求。本例發(fā)票的三處加注內容由此而來。事實上，非信用證結算單據和報檢報關等非結算單據里是沒有加注內容的。7、本例來證雖未要求在發(fā)票上簽字，但本例發(fā)票上用了certify一詞，則必須簽章。為表明正本，在發(fā)票上蓋簽字章或加蓋ORIGINAL也是可以的。當然，僅在正本單據上簽章或蓋正本章，副本無需簽字，但可蓋COPY“副本”章，也可不蓋副本章。8、向銀行交單份數(shù)，不僅看單據條款里的要求，還需要查看附加條款里有無要求。本例兩處加起來共5份，應保證交給銀行的里面至少有一份正本。制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓

56、練4-13-3裝箱單：1、本例包裝單據的格式上并沒有給出單人留出位置，則不必非要加一個出單人不可。包裝單據是商業(yè)發(fā)票的附屬單據，是可以不顯示出單人或發(fā)貨人的。2、制單時，必須注意來證要求的單據名稱。受益人提交銀行結算的單據，在名稱上必須與信用證要求一致，僅商業(yè)發(fā)票相符即可。本例裝箱單名稱只能用PACKING NOTE或WEIGHT LIST，其它的單據名稱都不行。3、裝箱單是專業(yè)的包裝單據，應充分顯示包裝的一切細節(jié)，包裝方法也應盡可能詳細。4、確定加注內容的方法跟前面的發(fā)票講解方法一樣。5、確定是否簽字或蓋章的原則跟前面的發(fā)票講解一致，即簽章即為正本，可以不加蓋ORIGINAL章；若無簽字的單

57、據，蓋ORIGINAL章即為正本。只有當來證要求正本單據上要顯示ORIGINAL，才加蓋正本章，即使簽了字也要如此。制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3原產地證明：1、本例是一筆轉口貿易。貿易地區(qū)為香港，銷售國是西班牙。但提單條款里的被通知人并沒有西班牙的最終進口商。因此，本例原產地證上的收貨人應打TO WHOM IT MAY CONCERN，同時，應在其下方注明轉口商，打上VIA SLC TECHNOLOGIES ASIA PACIFIC LTD.HONG KONG。 2、訂艙后船公司利用允許轉船的條款，通知該批貨物在香港轉船，本證書上的目的港后面須予顯示。因此，運輸方式

58、可以放在路徑前面。3、來證的包裝條款對外包裝材料有限制詞STRONG EXPORT，繕制包裝大寫時必須照打。4、本例來證附加條款里要求所有單據都要注明信用證編號、日期和開證行，制單應予照辦。5、品名和包裝件數(shù)大小寫后，有加注內容可以先打，然后再打隔斷符號。如果加注內容較多，填寫到本欄底已無打隔斷符號的空間，則可不打隔斷符號。制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3制單操作能力訓練4-13-3 制單評講 投保單：1、本例來證在保險條款里指定了保險人，投保時不得找與來證要求不符的保險公司。2、號碼一定要注明其名稱，不能只管自己心里知道。國際貿易的實現(xiàn)是不

59、同部門，不同單位的各方協(xié)作過程。3、本格式單據沒有專門設嘜頭欄，應該在發(fā)票號碼欄顯示運輸標志。由于信用證對嘜頭的格式沒有明確要求，嘜頭可為簡式的，也可全式的，原則是在規(guī)則下能簡則簡。4、本例來證在包裝條款中對包裝材料有特別要求，填寫包裝件數(shù)時應予照寫。5、運載工具名稱應填寫在運載工具欄，而不是填寫在航次欄里。6、本例訂艙后接船公司通知，該批貨物經香港轉運，應在目的港后面予以顯示。7、在賠款地顯示國名，只有兩種情況下需要：一是信用證規(guī)定的賠款地是個籠統(tǒng)的地名，比如“在某國賠付”，這種情況制單時，需要打上目的港+國名；二是當目的港在全球有重名時，需要在賠付地后加上國名。除此而外，不必顯示賠付地的國

60、名。這個道理跟填寫托運單的裝運港是一致的。8、投保險別適用的保險條款版本，應填寫在所有投保險別之后，一定要注明頒布實施日期。9、來證要求保單加注的內容較多時，可以寫在備注欄以下的單據外面空白處。本例來證要求賠付發(fā)生時，在目的港用來證貨幣賠付。這項要求應在投保時要求保險公司在出單時照此繕制，否則，目的港的賠付代理人并不能知曉這項規(guī)定。10、來證的附加條款里要求所有單據上顯示信用證號碼日期和開證行，投保時應明確告知保險公司，以便照此制單。11、來證對提交給銀行的是保險憑單，投保時應提醒保險人注意，出單的單據名稱應該是與信用證要求相符INSURANCE CERTIFICATE。制單操作能力訓練4-1