物流管理的獲利機理

1、物流管理的獲利機理第一頁，共十一頁。企業(yè)利潤的三個來源： 生產是企業(yè)利潤的第一源泉，即企業(yè)從生產中獲取利潤，通過改進生產技術、生產工藝，生產作業(yè)流水線，在提高生產率的基礎上獲取利潤。市場是企業(yè)利潤的第二源泉，即企業(yè)的利潤來自于市場份額的擴大和銷售額的提高。物流管理是企業(yè)的第三利潤源泉。物流在銷售過程中占535的比例，占全部生產過程95的時間，因此，通過改善物流管理為企業(yè)創(chuàng)造利潤的空間可能較大。 第二頁，共十一頁。物流管理獲利方法第三頁，共十一頁。從減少庫存時間中獲得利潤庫存時間的減少就意味著整個生產過程的縮短，勞動效率的提高。在互聯(lián)時代，速度和效率成為企業(yè)新的生存法則。 比競爭對手的庫存時間少

2、得多的能力成為企業(yè)創(chuàng)造利潤的源泉，因為它加快了資金周轉、提高了資本效益、減少了貨損、增加了倉庫吞吐能力、控制了成本，使企業(yè)在激烈的市場競爭中獲得持續(xù)的競爭優(yōu)勢。第四頁，共十一頁。假定DELL與其競爭對手的資金規(guī)模一樣，設為m，那么總生產準備能力相同，即存貨量相同，設為c。由于DELL保存5天的生產存貨，那么用于每天的資金m/5，每天的生產準備能力是c5，DELL的競爭對手如果保持存貨30天，那么用于每天的資金是m/30，每天的生產準備能力是c30，是DELL的16；如果保持45天的存貨，那么就是DELL的19；如果保持90天的存貨，那么就是DELL的118。當資金規(guī)模一樣時，DELL要比其競爭

3、對手的競爭能力高出56、89，甚至1718。第五頁，共十一頁。還可以假設DELL與其競爭對手的日生產準備能力一樣，即日存貨量一樣，觀察所需要的資金額。DELL所需要的資金總額僅是其競爭對手的16，19甚至是118。顯然資金成本要比競爭對手低56、89，甚至1718。 第六頁，共十一頁。從裝卸、倉儲的標準化中要速度 在物流過程中，裝卸活動是不斷出現(xiàn)和反復進行的，它出現(xiàn)的頻率高于其它各項物流活動，每次裝卸活動都要花費很長時間，所以往往成為決定物流速度的關鍵。 第七頁，共十一頁。建立穩(wěn)定的供應商戰(zhàn)略聯(lián)盟，提高物流效率 發(fā)展伙伴關系和聯(lián)盟關系已成為最佳的物流基礎。戰(zhàn)略合作伙伴關系的企業(yè)體現(xiàn)了企業(yè)內外資

4、源集成與優(yōu)化利用的思想。 發(fā)展有效的組織間的作業(yè)安排，將顧客和供應商都作為業(yè)務伙伴，減少重復勞動和浪費，把注意力集中在主要業(yè)務上，有助于取得共同成功。第八頁，共十一頁?，F(xiàn)代信息技術創(chuàng)造了物流效率發(fā)達國家配送已普遍采用了計算機系統(tǒng)、自動搬運系統(tǒng)、大規(guī)模分揀、光電識別、條型碼等。隨配送規(guī)模的擴大和計算機的微型化，計算機管理配送取得很大進展：一是信息傳遞與處理系統(tǒng)；二是計算機輔助決策；三是計算機與其他自動化裝置的操作控制。第九頁，共十一頁。小 結 企業(yè)正是通過對運輸、存儲、包裝、物料搬運、訂單處理、生產選址的管理，提高了物流的速度和效率，從而為企業(yè)帶來了新的利潤源泉。事實上，物流效率的管理是企業(yè)的一種能力，是在盡可能最低的總成本條件下實現(xiàn)顧客服務效率的能力，從而打造了企業(yè)的核心競爭力。第十頁，共十一頁。內容總結物流管理的獲利機理。假定DELL與其競爭對手的資金規(guī)模一樣，設為m，那么總生產準備能力相同，即存貨量相同，設為c。由于DELL保存5天的生產存貨，那么用于每天的資金m/5，每天的生產準備能力是c5，DELL的競爭對手如果保持存貨30天，那么用于每天的資金是m/30，每天的生產準備能力是c30，是DELL的16。當資金規(guī)模一樣時，DELL要比其競爭對手的競爭能力高出56、89，甚至