2019鐵路專業(yè)監(jiān)理工程師試題和答案解析

1、專業(yè)整理鐵路監(jiān)理工程師考試習(xí)題鐵路建設(shè)工程監(jiān)理管理暫行規(guī)定中規(guī)定, 建設(shè)單位應(yīng)根據(jù)鐵路建設(shè)項(xiàng)目的規(guī)模、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)等因素， 合理確定監(jiān)理標(biāo)段。工程監(jiān)理優(yōu)先采用大標(biāo)段，標(biāo)段長(zhǎng)度劃分應(yīng)有利于監(jiān)理單位發(fā)揮規(guī)模效益。監(jiān)理標(biāo)段可以劃分為（）。建筑標(biāo)段和安裝標(biāo)段綜合標(biāo)段和專業(yè)標(biāo)段C設(shè)計(jì)標(biāo)段和施工標(biāo)段D路基標(biāo)段和橋涵標(biāo)段2. 鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位依法對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在某事故中被認(rèn)定為主要責(zé)任單位的應(yīng)（）。承擔(dān)事故的全部直接經(jīng)濟(jì)損失承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的 50以上C承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50以下D承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的30以下3. 環(huán)境保護(hù)行政主管部門應(yīng)自收到建設(shè)項(xiàng)目竣工環(huán)境保護(hù)驗(yàn)收申請(qǐng)

2、之日起（）日內(nèi)，完成驗(yàn)收。A 30B 20C 25D 40企業(yè)事業(yè)單位在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中必須采取水土保持措施，對(duì)造成的水土流失負(fù)責(zé)治理。本單位無(wú)力治理的， 由水行政主管部門治理， 治理費(fèi)用由 （ ）造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位負(fù)擔(dān)。建設(shè)單位施工單位C監(jiān)理單位D造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位5. 鐵路建設(shè)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收的順序是（）：檢驗(yàn)批分項(xiàng)工程分部工程單位工程分項(xiàng)工程檢驗(yàn)批分部工程單位工程C檢驗(yàn)批分部工程單位工程分項(xiàng)工程D檢驗(yàn)批分部工程分項(xiàng)工程單位工程6. 工程質(zhì)量事故發(fā)生后，事故發(fā)生單位必須在 12 小時(shí)之內(nèi)向建設(shè)管理單位報(bào)告，并通知有關(guān)單位和質(zhì)量監(jiān)督機(jī)構(gòu)。 建設(shè)管理單位必須在事故發(fā)生后 （ ）

3、內(nèi)向鐵道部建設(shè)管理司提出書面報(bào)告。WORD 完美格式專業(yè)整理A 12 小時(shí)B 24 小時(shí)C 36 小時(shí)D 48 小時(shí)7. 根據(jù)規(guī)定，新建普通單線鐵路監(jiān)理人員配備每公里（），具體人數(shù)根據(jù)監(jiān)理工作內(nèi)容確定。A 0.3 人以下B 0.3 人 0.5 人C 0.5 人以上D 0.2 0.4 人8. 當(dāng)承包單位未經(jīng)許可擅自開(kāi)（復(fù)） 工，或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時(shí)， 總監(jiān)理工程師可簽發(fā)（ ）。工程延期令不合格項(xiàng)處置記錄C工程質(zhì)量事故報(bào)告書D工程暫停令9. 一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理工作由兩個(gè)及以上監(jiān)理單位承擔(dān)的，建設(shè)單位宜選擇其中一個(gè)監(jiān)理單位作為建設(shè)項(xiàng)目的（），協(xié)助建設(shè)單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作實(shí)施管理，并承擔(dān)管理和

4、協(xié)調(diào)責(zé)任。A 直接管理單位B 委托代理單位C總體監(jiān)理單位D管理總包單位10.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定中規(guī)定 , 由于工程質(zhì)量事故導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)造成一定影響，事故發(fā)生所在鐵路局除按鐵路行車事故處理規(guī)則規(guī)定報(bào)告外，同時(shí)要報(bào)（）。建設(shè)部國(guó)家發(fā)改委C鐵道部運(yùn)輸局D鐵道部建設(shè)管理司多選題 【本題型共 5 道題】1. 變形模量Ev2 試驗(yàn)也屬于平板載荷試驗(yàn)，在試驗(yàn)裝備上與地基系數(shù)K30 是及其相似的。 其試驗(yàn)要點(diǎn)包括（）。場(chǎng)地測(cè)試面可以是平整或也可以處于斜坡上測(cè)試儀器安置應(yīng)符合要求C預(yù)加載時(shí)，應(yīng)預(yù)先加0.01MPa 荷載約 30sWORD 完美格式專業(yè)整理D加載與卸載應(yīng)符合要

5、求當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜時(shí)，應(yīng)另選點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)，并在試驗(yàn)記錄表中注明2. 監(jiān)理工程師在施工過(guò)程中的工程質(zhì)量控制內(nèi)容包括（）。核查承包單位質(zhì)量管理體系檢查進(jìn)場(chǎng)材料、構(gòu)配件和設(shè)備質(zhì)量C隱蔽工程質(zhì)量檢查D工序交接質(zhì)量驗(yàn)收工程竣工驗(yàn)收3. 專項(xiàng)規(guī)劃的環(huán)境影響報(bào)告書應(yīng)當(dāng)包括的內(nèi)容有（）。實(shí)施該規(guī)劃對(duì)環(huán)境可能造成的影響的分析、預(yù)測(cè)和評(píng)估預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的對(duì)策和措施C預(yù)防或者減輕不良環(huán)境影響的經(jīng)費(fèi)預(yù)算D環(huán)境影響評(píng)價(jià)的結(jié)論E 建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境影響評(píng)價(jià)及內(nèi)容要求4. 在我國(guó)領(lǐng)域和管轄的其他海域內(nèi)建設(shè)對(duì)環(huán)境有影響的建設(shè)項(xiàng)目都應(yīng)進(jìn)行環(huán)境影響評(píng)價(jià)，環(huán)境影響評(píng)價(jià)必須遵守污染物排放的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)和地方標(biāo)準(zhǔn)，采取措

6、施治理與該項(xiàng)目有關(guān)的環(huán)境污染和生態(tài)破壞， 并根據(jù)建設(shè)項(xiàng)目對(duì)環(huán)境的影響程度， 對(duì)建設(shè)項(xiàng)目的環(huán)境保護(hù)實(shí)行分類管理，即分（ ）。環(huán)境影響報(bào)告書環(huán)境影響報(bào)告表C環(huán)境影響評(píng)價(jià)書D環(huán)境影響評(píng)價(jià)表環(huán)境影響登記表5. 擬任總監(jiān)理工程師應(yīng)同時(shí)具備的條件有（）。依法在本單位注冊(cè)的注冊(cè)監(jiān)理工程師具有 5 年以上鐵路監(jiān)理工作經(jīng)驗(yàn)C在本監(jiān)理單位服務(wù) 2 年以上、合同終止期不早于所監(jiān)理工程監(jiān)理合同終止期D經(jīng)過(guò)鐵道部有關(guān)部門組織的總監(jiān)理工程師崗前培訓(xùn)，并取得培訓(xùn)合格證書具有高級(jí)職稱單選題【本題型共 20 道題】1. 鐵路建設(shè)項(xiàng)目管理、勘察設(shè)計(jì)、施工、監(jiān)理單位依法對(duì)鐵路建設(shè)工程質(zhì)量負(fù)責(zé)。在某事故中被認(rèn)定為主要責(zé)任單位的應(yīng)()

7、 。承擔(dān)事故的全部直接經(jīng)濟(jì)損失WORD 完美格式專業(yè)整理B 承擔(dān)直接經(jīng)濟(jì)損失的50以上C 承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的50以下D 承擔(dān)事故直接經(jīng)濟(jì)損失的30以下高性能混凝土施工過(guò)程控制特點(diǎn)是要對(duì)() 進(jìn)行全面控制。坍落度、強(qiáng)度值含氣量、含水率、凝結(jié)時(shí)間水膠比、溫度、勻質(zhì)性坍落度、坍落度保留值、含氣量、泌水率、凝結(jié)時(shí)間、水膠比、溫度、勻質(zhì)性3. 根據(jù)規(guī)定，新建普通單線鐵路監(jiān)理人員配備每公里() ，具體人數(shù)根據(jù)監(jiān)理工作內(nèi)容確定。A 0.3 人以下B 0.3 人 0.5 人C 0.5 人以上D0.2 0.4 人4. 鋪設(shè)無(wú)砟軌道隧道內(nèi)運(yùn)送軌料、支承架、軌枕、支承塊和混凝土?xí)r，行車速度不得大于() 20km

8、/h 10km/h 15km/h 5km/h5. 道岔的連接應(yīng)能保證道岔的整體強(qiáng)度和穩(wěn)定性，下列哪種情況下需要用膠接() 。高速客運(yùn)專線和客運(yùn)繁忙的干線對(duì)安全可靠性有更高要求的高速和重載鐵路WORD 完美格式專業(yè)整理錳鋼轍叉與長(zhǎng)軌條的接頭，鋼種不同側(cè)線和渡線上的鋼軌接頭企業(yè)事業(yè)單位在建設(shè)和生產(chǎn)過(guò)程中必須采取水土保持措施，對(duì)造成的水土流失負(fù)責(zé)治理。本單位無(wú)力治理的， 由水行政主管部門治理， 治理費(fèi)用由 () 造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位負(fù)擔(dān)。建設(shè)單位施工單位監(jiān)理單位造成水土流失的企業(yè)事業(yè)單位當(dāng)承包單位未經(jīng)許可擅自開(kāi)（復(fù)） 工，或拒絕項(xiàng)目監(jiān)理機(jī)構(gòu)的檢查時(shí)， 總監(jiān)理工程師可簽發(fā)() 。工程延期令不合格

9、項(xiàng)處置記錄工程質(zhì)量事故報(bào)告書工程暫停令8. 在鐵路石方爆破開(kāi)挖方法中，“開(kāi)挖寬度較大，挖深較低，方量亦不大，第一類3）， 4）兩種巖石分布形態(tài)”適用于以下哪種方法開(kāi)挖() 。預(yù)留隔墻縱向拉槽法縱向 V 型拉槽法薄層剝離法縱向下導(dǎo)坑法當(dāng)承包單位的費(fèi)用索賠要求與工程延期要求相關(guān)聯(lián)時(shí)，總監(jiān)理工程師應(yīng)綜合考慮費(fèi)用索賠與工程延期問(wèn)題，做出費(fèi)用索賠和工程延期的建議，簽署() ，報(bào)建設(shè)單位批準(zhǔn)。簽署驗(yàn)工計(jì)價(jià)表WORD 完美格式專業(yè)整理工程付款憑證工程延期申請(qǐng)表索賠審批表10. 具有以下哪種情形之一，即屬于工程質(zhì)量特別重大事故：()A 直接經(jīng)濟(jì)損失500 萬(wàn)元以上B 直接經(jīng)濟(jì)損失300 萬(wàn)元以上C 死亡 3

10、人及以上D 一次死亡10 人及以上11. 工程施工質(zhì)量驗(yàn)收時(shí)一般項(xiàng)目有允許偏差的抽檢點(diǎn)，合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到() 以上。 80% 85% 90% 95%鐵路電力工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中的強(qiáng)制條文規(guī)定：在爆炸和火災(zāi)危險(xiǎn)環(huán)境使用的低壓電纜和絕緣導(dǎo)線，要求 () 。A 其額定電壓必須低于線路的額定電壓，且不得高于500VB 其額定電壓必須高于線路的額定電壓，且不得高于500VC 其額定電壓必須高于線路的額定電壓，且不得低于500VD 其額定電壓必須低于線路的額定電壓，且不得低于500V13. 工程質(zhì)量重大事故由建設(shè)管理單位調(diào)查并提出處理意見(jiàn)，由() 批復(fù)。A 鐵道部B 鐵路局WORD 完美格式專業(yè)整理監(jiān)理單

11、位事故調(diào)查委員會(huì)鐵路信號(hào)系統(tǒng)中， CTCS是指 ()車站信號(hào)自動(dòng)控制系統(tǒng)行車調(diào)度指揮管理系統(tǒng)列車運(yùn)行自動(dòng)控制系統(tǒng)中國(guó)列車運(yùn)行控制系統(tǒng)15. 設(shè)計(jì)規(guī)范、施工規(guī)范和驗(yàn)標(biāo)三者的關(guān)系是() 。驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范驗(yàn)標(biāo)服從于施工規(guī)范，施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范施工規(guī)范服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，設(shè)計(jì)規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)驗(yàn)標(biāo)服從于設(shè)計(jì)規(guī)范，施工規(guī)范服從于驗(yàn)標(biāo)16. 建設(shè)管理單位撥付工程款之前，驗(yàn)工計(jì)價(jià)文件應(yīng)經(jīng)() 簽認(rèn)?？偙O(jiān)理工程師副總監(jiān)理工程師專業(yè)監(jiān)理工程師監(jiān)理員17.鐵路建設(shè)工程質(zhì)量事故處理規(guī)定中規(guī)定 , 由于工程質(zhì)量事故導(dǎo)致運(yùn)營(yíng)線路發(fā)生行車安全事故或?qū)\(yùn)輸生產(chǎn)造成一定影響， 事故發(fā)生所在鐵路局除按

12、鐵路行車事故處理規(guī)則 規(guī)定報(bào)告外，同時(shí)要報(bào) () 。建設(shè)部國(guó)家發(fā)改委WORD 完美格式專業(yè)整理鐵道部運(yùn)輸局鐵道部建設(shè)管理司一個(gè)建設(shè)項(xiàng)目的監(jiān)理工作由兩個(gè)及以上監(jiān)理單位承擔(dān)的，建設(shè)單位宜選擇其中一個(gè)監(jiān)理單位作為建設(shè)項(xiàng)目的 () ，協(xié)助建設(shè)單位對(duì)建設(shè)項(xiàng)目監(jiān)理工作實(shí)施管理， 并承擔(dān)管理和協(xié)調(diào)責(zé)任。直接管理單位委托代理單位總體監(jiān)理單位管理總包單位隧道通常采用噴錨支護(hù)作為初期支護(hù)結(jié)構(gòu)，噴射混凝土厚度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求對(duì)支護(hù)能力的發(fā)揮、 支護(hù)效果的實(shí)現(xiàn)具有重要影響， 因此應(yīng)重視噴射混凝土厚度的檢查， 一般優(yōu)先選擇的檢測(cè)方法 ()噴射后插入檢測(cè)釘法鉆孔檢測(cè)法埋設(shè)檢測(cè)釘法噴大板切割法20. 在鐵路沿線及接觸網(wǎng)、電

13、力線等帶電區(qū)域附近作業(yè)時(shí)，當(dāng)電壓等級(jí)是220kv 時(shí)，作業(yè)人員與帶電體的安全距離應(yīng)小于() 1m 2m 3m 4m多選題【本題型共 15 道題】1. 以下關(guān)于監(jiān)理單位和監(jiān)理人員說(shuō)法正確的是() 。WORD 完美格式專業(yè)整理A 監(jiān)理單位必須在其資質(zhì)等級(jí)許可的范圍內(nèi)承擔(dān)鐵路建設(shè)工程監(jiān)理業(yè)務(wù)，不得超越資質(zhì)范圍承接監(jiān)理業(yè)務(wù)B 監(jiān)理單位必須依法合規(guī)開(kāi)展監(jiān)理工作，維護(hù)建設(shè)單位的合法權(quán)益，可以轉(zhuǎn)讓或分包工程監(jiān)理業(yè)務(wù)監(jiān)理單位及監(jiān)理人員可以承攬被監(jiān)理工程的施工和建筑材料及設(shè)備的銷售業(yè)務(wù)D 監(jiān)理單位及監(jiān)理人員有保護(hù)建設(shè)單位和被監(jiān)理單位知識(shí)產(chǎn)權(quán)的義務(wù)，不得向第三方泄露其商業(yè)秘密和技術(shù)秘密嚴(yán)禁向被監(jiān)理工程的施工單位指

14、定或推薦材料、設(shè)備的生產(chǎn)供應(yīng)商2. 以下哪些描述符合高性能混凝土的性能特點(diǎn)() 。高性能混凝土一定具有高強(qiáng)度高性能混凝土具有高抗?jié)B能力高性能混凝土拌和物具有較高的流動(dòng)性，但成型過(guò)程中易分層、離析高性能混凝土的使用壽命長(zhǎng)高性能混凝土有較高的體積穩(wěn)定性混凝土鉆孔灌注樁的完整性檢測(cè)常用()反射波法打擊聲法超聲波透射法機(jī)械阻抗法電磁波法下列哪些描述屬于箱式變電所的特點(diǎn)()投資較小，占地面積小電纜使用量較少，可節(jié)約投資1/41/3WORD 完美格式專業(yè)整理設(shè)計(jì)施工周期較長(zhǎng)綜合自動(dòng)化程度高，配置靈活有足夠的檢修空間，有利于維護(hù)5. 變形模量 Ev2 試驗(yàn)也屬于平板載荷試驗(yàn)， 在試驗(yàn)裝備上與地基系數(shù) K30 是及其相似的。 其試驗(yàn)要點(diǎn)包括 () 。場(chǎng)地測(cè)試面可以是平整或也可以處于斜坡上測(cè)試儀器安置應(yīng)符合要求C 預(yù)加載時(shí)，應(yīng)預(yù)先加0.01MPa 荷載約 30s加載與卸載應(yīng)符合要求當(dāng)試驗(yàn)過(guò)程中出現(xiàn)承載板嚴(yán)重傾斜時(shí)，應(yīng)另選點(diǎn)進(jìn)行試驗(yàn)， 并在試驗(yàn)記錄表中注明擬任總監(jiān)理工程師應(yīng)同時(shí)具