包頭中心-1月份故障分析報告

1、4 月份包頭中心風機故障分析一、目標：對包頭中心故障原因歸類分析，分出批量問題，形成分析，為的工作開展提供數(shù)據(jù)支持。二、成因分析：建立在數(shù)據(jù)分析（頻次、趨勢圖）的基礎上，進行成因的分析，識別嚴重性、責任區(qū)域，作為糾正措施的決策依據(jù)，明確預防措施的建立的優(yōu)先等級。流程、維度；程序文件建立、執(zhí)行、評估優(yōu)化5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析三、分析結果（一）下圖為包頭中心 4 月份故障歸類分析結果，由下圖可看出 ABB 變頻器故障、主控故障、發(fā)電機故障為風機的主要故障，而導致風機停機時間最長的分別為發(fā)電頻器故障（二）、具體故障分析1、ABB 變頻器140012001000800600故

2、障停機時間400故障次數(shù)2000（1）、MCB 類故障（2）、INU 類故障（3）、ABB 變頻器其它故障故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次本質(zhì)原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析其它故障阿拉山口、山、巴彥五期、后旗、巴彥五期52料：設備質(zhì)量問題故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次本質(zhì)原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析網(wǎng)側變頻器故障滿都拉武川 牛首山馬鬃山23料：質(zhì)量問題故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次本質(zhì)原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析INU 故障、巴彥五期、阿拉山口30料：風扇及風扇電源板損壞、經(jīng)常跳閘故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次本質(zhì)原因分析 5M1E

3、 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析MCB 故障、巴彥五期、武川、阿拉山口一期35環(huán)：主要由于風頻器接線松動，導致故障發(fā)生人：未進行MCB對于 ABB 一、二、三代變頻器的歸類分析，發(fā)現(xiàn)主要有三類故障，對風機的利用率影響較大：（1）、MCB 類故障共計 35 次，故障時間為 221 小時，主要由于一、二代變頻器采用MCB 并網(wǎng)，分斷的次數(shù)過多，長時間影響設備，同時 MCB不及時也導致了 MCB 故障的增多，針對現(xiàn)狀提出以下方案：（a） 對于 MCB 并網(wǎng)次數(shù)超過 7000 次的風機，要進行必要的；（b） 各現(xiàn)場對于MCB 頻繁故障的風機，重點關注，優(yōu)先或更換；250200150故障次數(shù)10

4、0故障停機時間500MCB故障INU故障ISU故障其他（c） 在公司改造MCB 方案未實施之前，做好風機的巡檢工作。（2）、INU/ISU 功率模塊故障共計 53 次，主要由于 ABB 變頻器三代柜體中，有一部分板有批量問題，同時，一二代變頻器設備老化也是導致 INU/ISU故障的主要原因，針對現(xiàn)狀提出以下解決方案：（a）各項目在變頻器未出保之前，對于頻繁報 INU/ISU 故障的風機，更換板；（b）各中心監(jiān)督各現(xiàn)場對于變頻器上的濾網(wǎng)要定期，對于到期該更換的濾網(wǎng)要及時更換，確保散熱完好；（c）各中心監(jiān)督各現(xiàn)場定期檢查功率柜模塊風扇是否正常，包括風扇有無堵轉(zhuǎn)或者損壞，風扇插線排是否松動，確保風扇

5、正常運行。（3）、其它故障共計 40 次，故障時間為 218 小時，此類故障，現(xiàn)場大多未找到問題原因，有的為誤報，針對現(xiàn)狀，提出以下方案：（a） 對于頻繁報的故障，多排查接線；（b） 各新現(xiàn)場在二次電裝時對于編的接線要認真負責；2、日立變頻器故障本月,包頭中心立變頻器故障只有兩次，從運行情況看，日立變頻器運行相對穩(wěn)定。3、龍源變頻器故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析轉(zhuǎn)子側故障和林格爾、牛首山、7料：變頻器自身質(zhì)量設計原因網(wǎng)側故障和林格爾、武川、和林格爾6環(huán)：大多為 500A 保險燒毀，電網(wǎng)波動引起控制系統(tǒng)故障哈密三塘湖一期8料：大多為CCU 類可

6、復位故障，詢問廠家，答復為設計問題包頭中心龍源變頻器較少，根據(jù)本月故障分析，故障的原因及停機是將過長主要有以下原因引起：（a） 龍源變頻器自身質(zhì)量設計問題，很多故障是必須復位的，現(xiàn)場需和廠家做好溝通，查清故障的根本原因。（b） 設備的備件不提供，導致風機停機時間過長。4、華電變槳故障故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析變槳安全鏈故障牛首山2料：變槳系統(tǒng)自身原因槳葉位置故障山、滿都拉、草山梁17料：編損壞以及位置傳感器損壞變槳控制故障山、哈密、牛首山73料：設備自身原因，接線松動1009080706050故障次數(shù)40故障停機時間3020100轉(zhuǎn)子側故

7、障網(wǎng)側故障控制回路故障類別 4從以上數(shù)據(jù)可以看出，華電變槳故障多出現(xiàn)在控制系統(tǒng)中，其中主要原因為接線或卡件松動，建議現(xiàn)場在處理故障時，將卡件和接線進行緊固。5、變槳故障故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析MOOG 一代武川、玉新58料：變槳系統(tǒng)自身原因環(huán)：運行時間較長，設備老化，接線松動MCCV 故障、武川20料：變槳系統(tǒng)壞件多且雜，設備自身質(zhì)量原因350300250200故障次數(shù)150故障停機時間100500安全鏈故障變槳位置故障變槳控制系統(tǒng)故障本月引起變槳報故障的原因有：編損壞、接線松動、位置傳感器損壞、變槳驅(qū)動損壞。除元器件損壞屬于設備自身質(zhì)

8、量問題外，接線松動也是導致故障的主要原因。6、能建變槳故障本月能建變槳只報 4 次故障，相對其他變槳類型，故障率較低。7、偏航類故障故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析250200150故障次數(shù)100故障停機時間500MOOG故障MCCV故障通過對偏航故障的歸類分析，得知偏航故障主要為偏航速度故障，針對現(xiàn)狀提出以下措施：（1）針對每一種軟啟動器，運行技術部要給出嚴格對應的軟啟動設置指導書，并下發(fā)到各中心嚴格執(zhí)行，不能隨意更改設置數(shù)據(jù)；（2）各中心應該要求現(xiàn)場對于軟啟動器設置不正確的要進行重新設置；（3）對于偏航編出現(xiàn)批量問題的現(xiàn)場，要及時進行更換編

9、，各中心應該及時向設備質(zhì)量部提出備件需求申請并及時備件狀態(tài)；（4）各中心應要求現(xiàn)場編周圍的衛(wèi)生，尤其是油污等。8、發(fā)電機故障故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析發(fā)電機空冷風扇保護開關動作牛首山34料：發(fā)電機接觸器容量過小,導致粘連故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析偏航速度故障馬鬃山、和林38料：編損壞扭攬安全鏈故障扭攬極限故障牛首山、山13人：調(diào)試時數(shù)圈沒有數(shù)好和左右極限接反，導致在解纜已經(jīng)觸到安全鏈故障根據(jù)以上統(tǒng)計,發(fā)電機累故障還是主要以電機保護開關動作為主,公更換.司已經(jīng)下發(fā)了關于更換接觸器,現(xiàn)場

10、需積極申請備件,進行9、齒輪箱故障齒輪箱的故障主要還是集中在過濾差上面，很多現(xiàn)場在壓更新 0913 版程序后，未更改過濾壓力開關類型，另一個原因就是油品并未污染，壓力開關類型也選擇正確，但是還報此故障，希望公司能引起重視。10、主控系統(tǒng)故障名稱故障影響停機時間故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析故障名稱所屬現(xiàn)場故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析齒輪箱_南高齒_冷卻系統(tǒng)_空冷，過濾、和林、草山梁12料：報過濾壓差故障，大多原因為常開常閉選擇錯誤，其中草山梁、張家山為濾網(wǎng)污染齒輪箱_南高齒_潤滑系統(tǒng)_高低速油泵和林格爾、馬鬃山5料：和林

11、格爾更換油泵電機。齒輪箱_南高齒_潤滑系統(tǒng)_油溫 油壓和林格爾、草山梁、巴彥五期8人：缺少油品，未及時補充，濾網(wǎng)污染，未及時更換發(fā)電機碳刷磨損故障山、麻黃山、阿拉山口16料:正常磨損環(huán)：發(fā)電機軸承問題，導致碳刷磨損嚴重編故障阿拉山口2料:質(zhì)量原因?qū)е鹿收贤C繁食溝11， 機艙塔底控制回路元器件損壞導致的故障為風機的主要故障，現(xiàn)場大多缺少備件，導致故障復位后頻發(fā)。11、其他故障風速風向故障主要由于惡劣環(huán)境和產(chǎn)品質(zhì)量導致，針對現(xiàn)狀提出以下措施：（1） 日常中要定期檢查風向標、風速儀有無松動，對于出現(xiàn)松動的要及時緊固，并做好，公司要做好監(jiān)督;（2） 針對北方氣候惡劣現(xiàn)場，風速儀、風向標要換成抗風沙和低溫的類型，具體方案應由制定，工程服務部根據(jù)方案向設備管理部提交備件需求，并下發(fā)到現(xiàn)場，由各中心監(jiān)督現(xiàn)場進行技改工作。關于此次分析中發(fā)現(xiàn)的一些問題1、 現(xiàn)場故障處理單對故障描述不清楚.故障名稱故障致停機時間故障頻次原因分析 5M1E 維度：人、料、法、環(huán)、機、測的因果分析風向、風速133人：一次電裝工作中，風向標和風速儀未