萬(wàn)向海外并購(gòu)虛實(shí)-電池英才網(wǎng)講課教案

1、Good is good, but better carries it.精益求精，善益求善。萬(wàn)向海外并購(gòu)虛實(shí)-電池英才網(wǎng)-萬(wàn)向海外并購(gòu)虛實(shí)2012年12月11日，在和美國(guó)江森自控、德國(guó)西門子、日本NEC三家世界500強(qiáng)企業(yè)同臺(tái)競(jìng)拍中，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向集團(tuán)全資子公司HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向潔能美國(guó)公司最終以2.566億美元的價(jià)格，成功并購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123。2013年1月28日，并購(gòu)案獲得美國(guó)外國(guó)投資委員會(huì)正式批準(zhǔn)，這樁中國(guó)最大的汽車零部件

2、制造商對(duì)美國(guó)最大的新能源電池制造商的并購(gòu)案塵埃落定。根據(jù)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123公布的HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)協(xié)議公告，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向?qū)YPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123旗下除涉及軍方訂單外的所有技術(shù)、資產(chǎn)、產(chǎn)品和客戶合同以及其在中國(guó)的制造業(yè)務(wù)。中投顧問(wèn)新能源行業(yè)

3、研究員蕭函認(rèn)為，此次HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向成功HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123，將在其動(dòng)力電池研發(fā)制造方面獲利。國(guó)內(nèi)動(dòng)力電池領(lǐng)域，例如比亞迪等傳統(tǒng)鋰電池生產(chǎn)企業(yè)將受到?jīng)_擊。但是，機(jī)會(huì)與風(fēng)險(xiǎn)將并存，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向成功并購(gòu)的后續(xù)發(fā)展離不開中國(guó)鋰電行業(yè)的市場(chǎng)環(huán)境。技術(shù)醞釀機(jī)會(huì)“此次HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)不僅對(duì)HYPERLINK/newsLis

4、t-4e075411.html萬(wàn)向集團(tuán)具有重要的影響，對(duì)于中國(guó)電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)的影響也不小?！闭憬娞┬履茉雌嚳萍加邢薰靖笨偨?jīng)理張浩表示，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)美國(guó)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123最大的意義在于中國(guó)的企業(yè)有機(jī)會(huì)掌握世界上最先進(jìn)的鋰電池技術(shù)。HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向集團(tuán)作為中國(guó)最大的零部件制造企業(yè)，早在1999年就開始新能源技術(shù)的研發(fā)和制造工作，目前在大功率、高能量聚合物鋰離子

5、動(dòng)力電池、一體化電機(jī)及其驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)、整車電子控制系統(tǒng)、汽車工程集成技術(shù)等方面均取得了不少成果。自2008年電動(dòng)汽車概念被提及開始，作為核心部件的動(dòng)力鋰電池就一直被資本市場(chǎng)熱捧。高工鋰電產(chǎn)業(yè)研究所(GBII)統(tǒng)計(jì)，2008年國(guó)內(nèi)僅有十家動(dòng)力鋰電池廠家。到2012年底，廠家的數(shù)量增至105家，增長(zhǎng)了950%，項(xiàng)目投資額甚至高達(dá)十幾億元。問(wèn)題是，大部分廠家沒(méi)有過(guò)硬的核心技術(shù)，其產(chǎn)品一致性、循環(huán)壽命、能量密度等都不能達(dá)到純電動(dòng)汽車的要求。目前，我國(guó)已頒布了節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，并明確指出，到2015年，純電動(dòng)汽車和插電式混合動(dòng)力汽車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量力爭(zhēng)達(dá)到50萬(wàn)輛；到2020年，純電動(dòng)汽車和插電式

6、混合動(dòng)力汽車生產(chǎn)能力達(dá)200萬(wàn)輛、累計(jì)產(chǎn)銷量超過(guò)500萬(wàn)輛。然而，這一目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)仍面臨不少困難?！半m然我國(guó)不少電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)的電池都實(shí)現(xiàn)了自主生產(chǎn)，但是對(duì)于核心技術(shù)沒(méi)有控制權(quán)，一些關(guān)鍵材料依然需要外購(gòu)，特別是制造磷酸鐵鋰電池所需要的正極材料，大部分都是外購(gòu)的?！笨萍疾?63計(jì)劃電動(dòng)汽車重大科技專項(xiàng)特聘專家王秉剛表示，先進(jìn)的鋰電池制造技術(shù)依然掣肘中國(guó)電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。資料顯示，HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123公司是世界磷酸鐵鋰電池正級(jí)材料研發(fā)和制造的鼻祖，在這一領(lǐng)域具有多項(xiàng)世界級(jí)技術(shù)專利。HYPERLINK/newsList-r41r31r32r3

7、3.htmlA123首先研發(fā)出了這一材料，并推動(dòng)公司駛上了快車道。此前，上汽與HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123在華成立合資公司，也正是看上了A123在這一領(lǐng)域的領(lǐng)先性?！按舜蜨YPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向集團(tuán)HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123，把制造磷酸鐵鋰電池的核心技術(shù)掌握在了國(guó)人手里，將改變中國(guó)動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)受制于人的現(xiàn)實(shí)?！币晃讳囯姵厣a(chǎn)商認(rèn)為。然而，HYPERLINK/newsList-4e

8、075411.html萬(wàn)向想要在并購(gòu)項(xiàng)目上短期之內(nèi)盈利還是很困難的。按照HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向集團(tuán)董事長(zhǎng)魯冠球的說(shuō)法，“HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向搞電動(dòng)汽車十多年，天天在燒錢，還要再燒5年錢，才能真正考慮賺錢的事情?！薄斑@恰恰是魯冠球的精明之處。”中國(guó)電池工業(yè)協(xié)會(huì)鋰電池應(yīng)用專業(yè)委員會(huì)常務(wù)副秘書長(zhǎng)張瑋表示，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向?qū)τ陔妱?dòng)汽車市場(chǎng)，采取的是搶先一步占坑，緩一步行動(dòng)的策略。此次，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYP

9、ERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123，依然會(huì)像以往的歷次進(jìn)軍電動(dòng)汽車領(lǐng)域一樣，緩慢地消化自己的獵物，把得到的營(yíng)養(yǎng)分配到每一個(gè)下屬的項(xiàng)目中。從HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)美國(guó)UAI公司、洛克福特(Rockford)公司等近30家國(guó)外知名汽車零部件公司的經(jīng)驗(yàn)看，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向并不是一個(gè)熱衷于資本炒作和風(fēng)險(xiǎn)投資的企業(yè)。盡管此次HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPER

10、LINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123是一次千載難逢的機(jī)會(huì)，但是，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向不會(huì)因此而改變自己的經(jīng)營(yíng)策略。“也許現(xiàn)在是新能源汽車技術(shù)突破和市場(chǎng)突破的前夜，但這條道路還很漫長(zhǎng)?！盚YPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向電動(dòng)汽車有限公司總經(jīng)理陳軍表示，目前，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123還僅限于對(duì)核

11、心技術(shù)、系統(tǒng)工程能力和人才的積累與提高，至于開發(fā)和生產(chǎn)純電動(dòng)汽車整車還為時(shí)尚早。HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向美國(guó)公司總裁倪頻此前也曾表示，HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123在新能源領(lǐng)域與通用汽車、寶馬汽車、上汽集團(tuán)等很多國(guó)內(nèi)外汽車巨頭有客戶關(guān)系，而且還與奧巴馬政府關(guān)系密切，這些都是HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向看中的投資價(jià)值。HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向并不急于、也不可能短期內(nèi)利用HYPERLINK/newsList-r41r31r

12、32r33.htmlA123的技術(shù)拓展市場(chǎng)。“HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)美國(guó)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123系統(tǒng)公司，對(duì)于中國(guó)大多數(shù)企業(yè)來(lái)說(shuō)是一次很好的示范，但是，如何把外國(guó)的先進(jìn)技術(shù)化為己用才是后續(xù)的關(guān)鍵。”冠力新材料有限公司總經(jīng)理陳博裕認(rèn)為HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向的這次并購(gòu)將加強(qiáng)中國(guó)的鋰電企業(yè)對(duì)核心技術(shù)的關(guān)注。技術(shù)或存隱憂“HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向

13、HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123是把雙刃劍，美國(guó)大公司表面上和HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123進(jìn)行了合作，但是現(xiàn)在依然沒(méi)有把磷酸鐵鋰作為主流技術(shù)。由于HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123的技術(shù)沒(méi)有得到市場(chǎng)的大規(guī)模驗(yàn)證，實(shí)際效果有待考證。”中國(guó)電池網(wǎng)創(chuàng)始人于清教則表示，技術(shù)路線是HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123破產(chǎn)的一大原因。因此，HYPERL

14、INK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123是不是一個(gè)技術(shù)陷阱還猶未可知。目前，以鋰離子為正極材料的電池有很多種類，主要有磷酸鐵鋰、錳酸鋰、三元材料、和鎳錳酸鋰等幾種。這是不同的電池技術(shù)路線，鋰電池市場(chǎng)也是多向發(fā)展的。究竟哪種電池更加安全高效、密度高、使用時(shí)間長(zhǎng)，都還在爭(zhēng)論、驗(yàn)證中，使用哪種電池還沒(méi)有定論?！懊绹?guó)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123是磷酸鐵鋰電池技術(shù)的老大，擁有很多這種電池的專

15、利技術(shù)。但是在有些專家眼里，HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123的磷酸鐵鋰電池是一個(gè)實(shí)驗(yàn)室技術(shù)，還不成熟，法國(guó)一些科學(xué)家甚至把它說(shuō)成是電池行業(yè)最大的騙局?！庇谇褰陶J(rèn)為這種鋰電池的安全性、使用時(shí)間、效率等都有待驗(yàn)證。“中國(guó)電池技術(shù)路線在政策導(dǎo)向下，把磷酸鐵鋰電池作為主導(dǎo)技術(shù)來(lái)發(fā)展，許多廠家把這一技術(shù)作為主流。”于清教認(rèn)為，市場(chǎng)究竟如何誰(shuí)也不知道。因?yàn)檫@里面還有好多廠家選擇了三元材料，還有鎳錳酸鋰等發(fā)展道路，這些技術(shù)發(fā)展時(shí)間較長(zhǎng)，安全性，效率都有保障?！傲姿徼F鋰電池還處在市場(chǎng)驗(yàn)證階段，雖然我國(guó)為了發(fā)展鋰電池，確定了磷酸鐵鋰是一條主要的道路，但也不是唯一的

16、道路。鋰電池的發(fā)展是多條路在走，鋰電池又能夠引領(lǐng)市場(chǎng)多少年，也是未知數(shù)?！庇谇褰陶J(rèn)為，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123的品牌效應(yīng)要大于實(shí)際技術(shù)應(yīng)用效應(yīng)。這一事件被全球媒體熱炒，省了無(wú)數(shù)廣告費(fèi)。雖然磷酸鐵鋰電池技術(shù)還有待考證，但是，HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123有一條世界上最現(xiàn)代化的鋰電池生產(chǎn)線，它的實(shí)際價(jià)值很大?！癏YPERLINK/newsList-65368d

17、2d.html收購(gòu)HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123主要的目的是為了醫(yī)治中國(guó)鋰電企業(yè)技術(shù)依賴癥。我們還處在山寨仿制階段，知識(shí)產(chǎn)權(quán)和專利壁壘成了中國(guó)企業(yè)發(fā)展的最大掣肘?！庇谇褰瘫硎竞芏嗥髽I(yè)把擁有獨(dú)立的核心技術(shù)作為自己為之奮斗的目標(biāo)?！癏YPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向現(xiàn)在面臨的最大的問(wèn)題是如何讓磷酸鐵鋰技術(shù)得到市場(chǎng)認(rèn)可?！北葋喌掀囉邢薰静牧喜扛笨偨?jīng)理劉會(huì)權(quán)表示，目前HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向HYPERLINK/newsList-65368d2d.html收購(gòu)的HYPERLINK/newsList-r41r31r32r33.htmlA123技術(shù)還處在探討期。如果市場(chǎng)不認(rèn)可，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向的道路就會(huì)產(chǎn)生危機(jī)，反之，HYPERLINK/newsList-4e075411.html萬(wàn)向會(huì)依靠核心技術(shù)打開市場(chǎng)。此外，電動(dòng)汽車的市場(chǎng)化是動(dòng)力鋰電池行業(yè)面臨的最大問(wèn)題。就行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，現(xiàn)在量產(chǎn)的新能源汽車就是日本豐田的普銳斯混合動(dòng)力車，全球賣了500多萬(wàn)輛。除此之外，全球電動(dòng)汽車還沒(méi)有形成產(chǎn)業(yè)規(guī)模優(yōu)勢(shì)，都還處在“窄眾用戶”的市場(chǎng)試水階段。包括通用、奔馳、寶馬等公司，都擁有生產(chǎn)電動(dòng)汽車的核心技術(shù)，但雷聲大雨點(diǎn)小，市場(chǎng)發(fā)