后驅(qū)動(dòng)橋系統(tǒng)培訓(xùn)資料資料

1、驅(qū)動(dòng)后橋相關(guān)知識(shí)培訓(xùn)資料2010年8月編制：卡一所1主要內(nèi)容概述驅(qū)動(dòng)后橋名稱(chēng)的由來(lái)驅(qū)動(dòng)后橋的基本結(jié)構(gòu)驅(qū)動(dòng)后橋的設(shè)計(jì)匹配分析國(guó)內(nèi)常用中重型驅(qū)動(dòng)后橋的應(yīng)用情況分析主要供應(yīng)商介紹常見(jiàn)故障分析及處理斯太爾后橋的使用及維修一、驅(qū)動(dòng)橋概述1、驅(qū)動(dòng)的基本功用降速增扭；改變轉(zhuǎn)矩的傳遞方向，將轉(zhuǎn)矩分配給左、右驅(qū)動(dòng)車(chē)輪；差速功能；承受鉛垂力、縱向力和橫向力及其力矩；通過(guò)速比調(diào)整，使汽車(chē)有足夠的牽引力、適當(dāng)?shù)淖罡哕?chē)速和良好的燃料經(jīng)濟(jì)性。二、驅(qū)動(dòng)橋的一般結(jié)構(gòu)1、驅(qū)動(dòng)橋一般包括主減速器、差速器、驅(qū)動(dòng)車(chē)輪的傳動(dòng)裝置及橋殼等部件2、絕大多數(shù)的載貨汽車(chē)和少數(shù)的轎車(chē)上，采用的是非斷開(kāi)式（或整體式）驅(qū)動(dòng)橋。二、驅(qū)動(dòng)后橋名稱(chēng)的由來(lái)

2、注：1046后橋俗稱(chēng)130橋。源于BJ130車(chē)型1090后橋俗稱(chēng)141后橋，源于東風(fēng)EQ141車(chē)型1108后橋俗稱(chēng)145后橋，源于東風(fēng)EQ145車(chē)型1141后橋俗稱(chēng)153后橋（解放稱(chēng)435后橋），源于東風(fēng)EQ153車(chē)型457、485、462（460）、485、495（重汽）、498（解放）、509（東風(fēng)）后橋均采用盆角齒的節(jié)園直徑來(lái)命名三、基本結(jié)構(gòu)1、單級(jí)主減單驅(qū)后橋5單級(jí)主減速器優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、體積及質(zhì)量小，且制造成本低；i0=從動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)；一般單級(jí)主減速器i07.6；主動(dòng)齒輪齒數(shù)不少于6齒；差速器結(jié)構(gòu)及工作原理2、單級(jí)主減雙驅(qū)后橋8二、基本結(jié)構(gòu)貫通式中橋9二、基本結(jié)構(gòu)3、單級(jí)

3、主減帶輪邊減速器單驅(qū)后橋10二、基本結(jié)構(gòu)114、單級(jí)主減帶輪邊減速器雙驅(qū)后橋二、基本結(jié)構(gòu)5、常用速比介紹12153單、雙后橋系列的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋：i=被動(dòng)齒輪齒數(shù) /主動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)41393741393639主動(dòng)齒輪齒數(shù)6667778速比I6.836.56.1665.8575.5715.1434.875457單、雙后橋系列的單級(jí)減速驅(qū)動(dòng)橋：i=被動(dòng)齒輪齒數(shù) /主動(dòng)齒輪齒數(shù)被動(dòng)齒輪齒數(shù)353739403841主動(dòng)齒輪齒數(shù)678966速比I5.8335.2864.8754.4446.3336.83斯太爾單后橋系列的主減速及輪邊減速驅(qū)動(dòng)橋：i=（被動(dòng)齒輪齒數(shù)/主動(dòng)齒輪齒數(shù)）X輪邊減速比被動(dòng)

4、齒輪齒數(shù)292829282930主動(dòng)齒輪齒數(shù)211715131211輪邊減速比3.4783.4783.4783.4783.4783.478速比i4.85.736.727.498.49.49二、基本結(jié)構(gòu)13系列號(hào)傳動(dòng)比最大輸入扭矩總傳動(dòng)比（i）主減速器（i1）輪邊減速器（i輪）代號(hào)速比值代號(hào)速比值速比值BA6.734A1.706(29/17)A:3.947（建議用此類(lèi)輪邊，傳遞扭矩更大）13290（單橋）/19270（雙橋）B5.921B1.500(27/18)15110/20960C5.263C1.333(28/21)17010/24660D7.629D1.933(29/15)11730/17

5、010E8.881E2.250(27/12)10080/14610F4.768F1.208(29/17)18770/27210P6.5G1.647(28/17)13770/19960G5.933A1.706B:3.47813290/19270H5.217B1.50015120/20960J4.636C1.33317010/24660K6.723D1.93311730/17010L7.825E2.25010080/14610M4.201F1.20818770/27210N5.73G1.64713770/199605、常用速比介紹-奔馳系列后橋二、基本結(jié)構(gòu)14二、基本結(jié)構(gòu)6、市場(chǎng)常用后橋產(chǎn)品技術(shù)來(lái)

6、源及狀態(tài)介紹市場(chǎng)上常用的后橋及狀態(tài)序號(hào)系列常用速比額定載荷額定輸出扭矩產(chǎn)品描述橋殼制動(dòng)器規(guī)格車(chē)輪螺栓分度圓適配車(chē)輪備注輪距板簧中心距車(chē)架寬度110606.166、5.1434.2T9000技術(shù)來(lái)源于東風(fēng)三噸車(chē)型用4.2T后橋沖焊320 x956-222.258.25-161586972800210805.286、4.8755.5T14000同二汽狀態(tài)鑄造320 x1306-222.258.25-20163097280031416.33、6.83、5.1437T16700技術(shù)來(lái)源于東風(fēng)EQ141車(chē)型7.65噸級(jí)單后橋鑄造420 x1258-2759.00-20統(tǒng)一為860180010108604

7、1456.33、5.8338T19600是在二汽7.65噸后橋基礎(chǔ)上將彈簧儲(chǔ)能制動(dòng)氣室由裝于輪邊改進(jìn)為裝于橋殼中間的抬高式而成。鑄造400 x1558-2759.00-20載貨、經(jīng)濟(jì)型自卸168895280058T19600鑄造400 x1558-2759.00-20180010308606153單后橋6.833、6.5、6.1665.571、5.1434.87510T30000技術(shù)來(lái)源于東風(fēng)EQ153車(chē)型10噸級(jí)單后橋，從動(dòng)齒節(jié)園直徑約432（解放稱(chēng)435橋），市場(chǎng)保有量高，社會(huì)配套資源多鑄造400 x180285.759.00-2010.00-20153縮窄橋用于800車(chē)架經(jīng)濟(jì)型自卸172

8、09528008沖焊橋殼（14）410 x180用于牽引、載貨、經(jīng)濟(jì)型自卸186010308609沖焊橋殼（16）410 x180410 x220用于自卸車(chē)1860103086010鑄造用于自卸車(chē)1860103086013153雙后橋2X10T1.7X30000技術(shù)狀態(tài)同東風(fēng)153雙后橋，市場(chǎng)保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（14）410 x180410 x220285.7510.00-20端面齒、自卸車(chē)選裝加寬制動(dòng)器1860103086017410 x22033511.00-20端面齒、用于大馬力輕量化載貨、牽引1860103086018457單后橋5.833、5.2864.875、4.44

9、46.33、6.8313T40000技術(shù)來(lái)源于解放13噸級(jí)457單后橋橋，日產(chǎn)柴技術(shù)，從動(dòng)齒節(jié)園直徑457，市場(chǎng)保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（16）400X200410X22033511.00-2012.00-20用于載貨、牽引1874103086019鑄鋼橋殼（20）335用于自卸車(chē)車(chē)，選裝加寬制動(dòng)器1874103086021457雙后橋5.833、5.2864.875、4.4446.332x13T40000技術(shù)來(lái)源于解放26噸級(jí)457雙后橋，日產(chǎn)柴技術(shù)，從動(dòng)齒節(jié)園直徑457，市場(chǎng)保有量高，社會(huì)配套資源多沖焊橋殼（14）400X20033511.00-2012.00-20457減重雙后橋

10、，橋殼壁厚14mm, 優(yōu)化后的制動(dòng)鼓、沖焊蹄片制動(dòng)器，輕量化牽引車(chē)用，可選配橡膠懸架1874103086022沖焊橋殼（16）410X200用于載貨、牽引1874103086023鑄鋼橋殼（20）400X200335鑄造橋殼，厚度20mm,加寬制動(dòng)器、自卸車(chē)專(zhuān)用1874103086026462單橋4.114.444.8813T43000同東風(fēng)德納狀態(tài)，從從動(dòng)齒節(jié)園直徑462，技術(shù)來(lái)源于美國(guó)德納。由于受到東風(fēng)技術(shù)壁壘制約，目前國(guó)內(nèi)僅有東風(fēng)德納車(chē)橋生產(chǎn)，社會(huì)配套資源少?zèng)_焊橋殼（16）410X22011.00-2012.00-20用于牽引、載貨181898081027462雙橋2x13T1.7X43

11、000沖焊橋殼（16）410X220用于牽引、載貨181898081029485單橋13T55000MAN結(jié)構(gòu)技術(shù)平臺(tái)沖焊橋殼（16）410X22033511.00-2012.00-20用于牽引、載貨1860103086030485雙橋2x13T1.7X55000MAN結(jié)構(gòu)技術(shù)平臺(tái)沖焊橋殼（16）410X220用于牽引、載貨1860103086031498單橋4.114.444.8813T55000解放498橋，從動(dòng)齒節(jié)園直徑498，技術(shù)源于日產(chǎn)柴沖焊橋殼（16）410X22033511.00-2012.00-20用于牽引183098081032509單橋13T55000東風(fēng)德納509橋，從動(dòng)

12、齒節(jié)園直徑509，技術(shù)來(lái)源于美國(guó)德納沖焊橋殼（16）410X22033511.00-2012.00-20用于牽引1860103086033斯太爾單橋6.725.734.84.4213T約80000斯太爾技術(shù)用原中國(guó)重汽集團(tuán)（現(xiàn)重汽、陜汽、上汽依維柯紅巖）引進(jìn)東歐技術(shù)，并經(jīng)20多年的生產(chǎn)、制造、改進(jìn)而成。近年由于國(guó)內(nèi)重型汽車(chē)的迅速發(fā)展而得以廣泛應(yīng)用。社會(huì)配套資源成熟、豐富。沖焊橋殼（16）420X18533511.00-2012.00-20用于牽引182098081034420X185用于6X2牽引、載貨1860103086035420X185419X219STR高速單后橋，更換高速橋特殊件。1

13、，輪邊行星齒輪，太陽(yáng)輪采用精磨，輪邊滾針軸承采用滿滾針軸承，行星齒輪墊片采用高強(qiáng)度碳纖維墊片。2，軸承采用襄陽(yáng)軸承。3，所有油封采用杜克高速油封。用于牽引，車(chē)速110以上186010308603716T約80000鑄鋼橋殼（20）420X185419X219自卸車(chē)用STR單后橋，鑄鋼20mm厚橋殼，配860車(chē)架,內(nèi)置差速鎖結(jié)構(gòu)，用于自卸車(chē)1874103086038斯太爾雙橋2X16T約113000鑄鋼橋殼（20）420X185419X219用于自卸車(chē)18741030860392X13T約113000沖焊橋殼（16）420 x185用于牽引1820980810402X13T約113000沖焊橋殼

14、（16）420X185419X219STR高速單后橋，更換高速橋特殊件。1，輪邊行星齒輪，太陽(yáng)輪采用精磨，輪邊滾針軸承采用滿滾針軸承，行星齒輪墊片采用高強(qiáng)度碳纖維墊片。2，軸承采用襄陽(yáng)軸承。3，所有油封采用杜克高速油封。用于牽引，車(chē)速110以上1820980810422X13T約113000沖焊橋殼（16）配橡膠懸架，輕量化設(shè)計(jì)，用于牽、后橋匹配分析1、整車(chē)驅(qū)動(dòng)橋邊界匹配分析3系后橋1080、140（1092）、1455、6系后橋153、4579系后橋斯太爾、奔馳對(duì)后橋影響車(chē)架3系車(chē)架5系車(chē)架9系車(chē)架簧距/輪距懸架3系懸架5系（6系懸架）9系懸架簧距/板簧寬度/板簧座

15、結(jié)構(gòu)尺寸車(chē)輪8.25-16/8.25-20/9.00-20/5.25R20/9.00R2010.00-20/11.00-2010.00R20/11.00R2011.00-20/12.00-2011.00R20/12.00R2012.00R24/315/80R22.5輪邊止口直徑、寬度/輪胎螺栓規(guī)格、數(shù)量、分布圓/制動(dòng)鼓外廓/雙胎中心距制動(dòng)制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)力矩及制動(dòng)配制制動(dòng)器型式及規(guī)格、ABS自調(diào)臂/氣室規(guī)格/感載比例閥總布置總布置功效性總布置功效性總布置功效性最小離地間隙/輪距/承載設(shè)計(jì)/速比15制動(dòng)氣室管路車(chē)輪總成傳動(dòng)軸總成制動(dòng)效能車(chē)架總成懸掛系統(tǒng)總布置自調(diào)臂ABS橋

16、殼材料制動(dòng)器規(guī)格、材料各主機(jī)廠自卸車(chē)的馬力與驅(qū)動(dòng)橋的匹配情況（供參考）三、后橋匹配分析17四、后橋資源分析1、國(guó)內(nèi)中中重型車(chē)后橋資源平臺(tái)備注資源東風(fēng)德納一汽車(chē)橋安徽安凱青島眾力廣西方盛合肥車(chē)橋湖南車(chē)橋湖北遠(yuǎn)安福建暢豐漢德車(chē)橋重慶大江貴州紅光四川紅巖山汽改1060系列1080系列1411459噸153435457462485單雙498500斯太爾奔馳1奔馳狀態(tài)奔馳2改進(jìn)狀態(tài)MAN18三、后橋資源分析2、后橋供應(yīng)商能力評(píng)估分析（不代表供應(yīng)商的生產(chǎn)制造能力，但表示其對(duì)資源的掌控能力）德納方盛安凱眾力湖橋合肥遠(yuǎn)安暢豐漢德紅光紅巖大江一汽山汽改技術(shù)研發(fā)能力 質(zhì)量控制能力 橋殼毛坯生產(chǎn)能力 外購(gòu)部分 橋殼

17、毛坯加工能力 齒輪加工能力 外購(gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)?fù)赓?gòu)裝配技術(shù)水平 低成本能力 生產(chǎn)能力 合作配合、服務(wù) 市場(chǎng)應(yīng)變能力 綜合3532323228263031342726283327四、常見(jiàn)故障分析故障表現(xiàn)原因分析處理辦法傳動(dòng)異響1.差速器齒輪間隙不當(dāng)更換止推墊片或齒輪2.主被動(dòng)齒輪間隙過(guò)大更換止推墊片或齒輪3.主動(dòng)齒輪軸承預(yù)緊力過(guò)小調(diào)整預(yù)緊力4.半軸齒輪、行星齒輪、十字軸止推墊片等磨損或損傷校正或更換有故障的零件5、油面過(guò)低加足潤(rùn)滑油潤(rùn)滑油滲漏1.油封磨損、松動(dòng)、損傷更換油封2.減速器緊固螺栓松動(dòng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊3.密封膠損壞重涂密封膠4.軸承座緊固螺栓松動(dòng)按規(guī)定力矩?cái)Q緊5.放

18、油螺塞松動(dòng)或襯墊損傷按規(guī)定力矩?cái)Q緊螺塞或更換襯墊6.超載使橋殼變形校正或更換橋殼7.通氣塞被堵或損傷清潔或更換通氣塞輪轂軸承滯澀1.輪轂軸承預(yù)緊力過(guò)大調(diào)整預(yù)緊力2.軸承缺乏潤(rùn)滑或潤(rùn)滑脂不正確加注潤(rùn)滑脂或更換潤(rùn)滑脂3.軸承沾上灰塵清洗并加注潤(rùn)滑脂四、常見(jiàn)故障分析制動(dòng)力不足1.凸輪軸旋轉(zhuǎn)不靈檢查凸輪軸工作情況2.制動(dòng)氣室推桿行程調(diào)整不當(dāng)調(diào)整行程3.制動(dòng)摩擦片過(guò)熱或變質(zhì)更換摩擦片4.制動(dòng)摩擦片貼合不當(dāng)校正摩擦片貼合位置5.制動(dòng)鼓進(jìn)水行駛過(guò)程中，輕輕踩下踏板，排干水6.摩擦片和制動(dòng)鼓上有潤(rùn)滑油脂清除油脂或更換摩擦片7.制動(dòng)氣壓不夠或氣量不足檢查氣動(dòng)管路及各氣閥制動(dòng)異響1.摩擦片磨損使螺栓凸出更換摩擦片2.摩擦片表面硬化或變質(zhì)更換摩擦片3.制動(dòng)鼓不均勻磨損或安裝不牢校正制動(dòng)鼓或擰緊螺栓4.制動(dòng)蹄與摩擦片接觸不緊密擰緊聯(lián)接螺栓5.制動(dòng)蹄固定銷(xiāo)松動(dòng)擰緊固定銷(xiāo)鎖緊螺釘6.輪轂軸承磨損更換輪轂軸承7.制動(dòng)鼓變形校正或更換制動(dòng)鼓制動(dòng)不穩(wěn)定1.制動(dòng)蹄