纜索吊機(jī)施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)

1、纜索吊機(jī)施工工藝作業(yè)指導(dǎo)書(shū)14.15.1 工藝概述本工藝結(jié)合采用纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋，闡述纜索吊機(jī)在橋梁施工中的應(yīng)用及具體操作方法、 工藝，也可適用于使用纜索吊機(jī)作為臨時(shí)吊裝設(shè)備的其它場(chǎng)合；執(zhí)行過(guò)程中應(yīng)符合現(xiàn)行鐵路及公路橋 涵規(guī)范、有關(guān)行業(yè)及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)之規(guī)定。14.15.2 作業(yè)內(nèi)容 纜索吊機(jī)施工的主要作業(yè)內(nèi)容為：纜索吊機(jī)及扣掛法施工方案規(guī)劃、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)、纜索吊機(jī)施工、扣掛系統(tǒng)安裝與拆除、拱橋拱肋施工。14.15.3 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及檢驗(yàn)方法 鐵路混 凝土 工程施 工質(zhì) 量驗(yàn)收 標(biāo)準(zhǔn) （TB104242010） 鐵路橋 涵工 程施工 質(zhì)量 驗(yàn)收標(biāo) 準(zhǔn) （TB10415 2003） 高速

2、鐵 路橋 涵工程 施工 質(zhì)量驗(yàn) 收標(biāo) 準(zhǔn)（TB10752 2010）14.15.4 工藝流程圖 一、纜索吊機(jī)的設(shè)計(jì)組成一般包括:索塔(塔架及其基礎(chǔ))、承重索(主索)、起重索、牽引索、壓塔索、風(fēng)纜、錨碇、滑輪及電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑車等，其安裝主要工藝流程見(jiàn)圖 14.15.4-1。纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)錨碇施工索塔基礎(chǔ)施工 塔 吊 準(zhǔn) 備索塔(塔架)施工卷?yè)P(yáng)機(jī)及電氣設(shè)備 臨時(shí)牽索系統(tǒng)準(zhǔn)備索塔頂及索鞍安裝風(fēng)纜安裝安裝壓塔索、承重索安裝跑車、起重索及牽引索 全面檢查、試吊投入正常使用纜索吊機(jī)拆除圖 14.15.4-1纜索吊機(jī)安裝主要工藝流程二、扣掛系統(tǒng)由扣錨塔（墩）及其基礎(chǔ)、扣索、錨索及錨碇等幾部分組成，其安裝與拆除

3、主要工 藝流程見(jiàn)如下圖：扣掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)錨碇施工電氣設(shè)備及臨時(shí) 牽索設(shè)備準(zhǔn)備扣錨塔(墩)基礎(chǔ)施工 吊裝機(jī)具設(shè)備準(zhǔn)備扣錨塔(架)施工 風(fēng)纜安裝對(duì)應(yīng)拱肋節(jié)段吊裝 安裝扣錨索扣錨索索力調(diào)整 拱肋合攏扣錨索放松拆除扣錨塔(墩拆除)檢查、驗(yàn)收?qǐng)D 14.15.4-2扣掛系統(tǒng)安裝與拆除主要工藝流程三、纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋拱肋主要工藝流程：見(jiàn)圖 14.15.4-3拱橋拱肋工廠(場(chǎng))加工 制造及預(yù)拼、驗(yàn)收合格出廠纜索吊機(jī)及扣掛 系統(tǒng)準(zhǔn)備按制造線形分節(jié) 段編號(hào)、運(yùn)輸施工現(xiàn)場(chǎng)組拼 臨時(shí)存放運(yùn)送第一拱段至吊裝位拱腳準(zhǔn)備對(duì)稱吊裝第一拱段 安裝連接系檢測(cè)監(jiān)控安裝扣錨索、調(diào)整索力 拱段調(diào)至拼裝線形位置對(duì)稱吊裝第二拱段 一、

4、二段間連接施工安裝扣錨索、調(diào)整索力 拱段調(diào)至拼裝線形位置重復(fù)上述拱段吊裝程序 安裝其余拱段吊裝合攏拱段 索力、拱軸安裝線形調(diào)整完成拱段間連接及 拱腳施工拆除扣錨索，拱 肋安裝完成圖 14.15.4-3纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋拱肋主要工藝流程14.15.5 工藝步驟及質(zhì)量控制 一、纜索吊機(jī)及扣掛法施工方案規(guī)劃1. 鋼管(箱)拱及混凝土拱橋采用纜索吊機(jī)及扣掛法施工,事前應(yīng)進(jìn)行施工方案總體規(guī)劃,確保方 案的可行性和可操作性,確保安全、質(zhì)量、環(huán)保及成本等合同目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。2. 總體規(guī)劃應(yīng)結(jié)合橋位及地質(zhì)情況、當(dāng)?shù)厮臍庀蟓h(huán)境條件、拱橋設(shè)計(jì)圖紙及合同文件、環(huán)保要 求等進(jìn)行,確定纜索吊機(jī)的跨度、吊重、吊高、索

5、具布置及走行方式、以及扣掛系統(tǒng)布置方式等關(guān)鍵參 數(shù)范圍和布置原則。3. 進(jìn)行總體規(guī)劃時(shí)，還應(yīng)考慮有關(guān)方如設(shè)計(jì)方、業(yè)主方及當(dāng)?shù)氐奶貏e要求。4. 總體施工方案和施工方案確定后,應(yīng)進(jìn)行針對(duì)施工過(guò)程的詳細(xì)計(jì)算；計(jì)算過(guò)程應(yīng)與設(shè)計(jì)單位、監(jiān)測(cè)、監(jiān)控單位進(jìn)行溝通協(xié)商，在施工計(jì)算時(shí)要考慮設(shè)計(jì)單位對(duì)于結(jié)構(gòu)施工過(guò)程的控制要求，必要時(shí) 還需進(jìn)行局部變更設(shè)計(jì)。5. 施工計(jì)算內(nèi)容根據(jù)選定的施工方案按與設(shè)計(jì)院的分工來(lái)確定，一般應(yīng)包括如下內(nèi)容：拱肋構(gòu)件在運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)力、應(yīng)變和穩(wěn)定計(jì)算；與拱肋施工形成有關(guān)的附屬結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)和計(jì)算，如拱肋的扣點(diǎn)、拱鉸結(jié)構(gòu)、拱段之間的接頭等 附屬結(jié)構(gòu)；拱肋的施工程序設(shè)計(jì)及拱肋安裝過(guò)程中自身的應(yīng)力、

6、變形和穩(wěn)定計(jì)算；澆筑管內(nèi)混凝土的順序和各階段的鋼管與混凝土的應(yīng)力、拱肋變形和穩(wěn)定計(jì)算，以及鋼管拱肋 環(huán)向應(yīng)力驗(yàn)算；拱上結(jié)構(gòu)或橋道系的加載程序設(shè)計(jì)與相應(yīng)階段的結(jié)構(gòu)應(yīng)力、變形和穩(wěn)定計(jì)算；分階段預(yù)加力的設(shè)計(jì)和計(jì)算；系桿分階段張拉時(shí)，拱肋與橋墩的應(yīng)力、變形和穩(wěn)定計(jì)算。 二、纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)設(shè)計(jì)1. 按照上述總體規(guī)劃對(duì)有關(guān)關(guān)鍵參數(shù)及布置原則的要求,進(jìn)行纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)的詳細(xì)施工設(shè) 計(jì)。2. 纜索吊機(jī)是以纜索為承重結(jié)構(gòu)的吊裝設(shè)備,可在纜索所跨越的范圍內(nèi)同時(shí)進(jìn)行水平運(yùn)輸和垂直 起重兩種作業(yè);具有不受地形限制,能跨越深谷急流、通航河流、通車的公路和鐵路的優(yōu)點(diǎn),是拱橋采用 無(wú)支架施工的常用設(shè)備。纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)

7、組成一般包括:索塔(塔架及其基礎(chǔ))、承重索(主索)、起重索、 牽引索、壓塔索、風(fēng)纜、錨碇、滑輪及電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑車等。參見(jiàn)下圖 14.15.5-1。圖 14.15.5-1 纜索吊機(jī)及扣掛法施工拱橋總布置示意圖纜索塔(塔架):用來(lái)提高承重索的臨空高度及支承各種受力鋼索的結(jié)構(gòu)物。包括塔腳(基)、塔身、 塔頂、索鞍及抗風(fēng)繩等五部分,常為鋼索塔,可采用塔腳處固結(jié)或鉸接形式;按空間結(jié)構(gòu)類型有門式、人 字式、桅桿式。塔腳:設(shè)在臨時(shí)墩或扣錨塔(墩)上,若直接利用拱橋拱座作為塔基,則應(yīng)獲得相關(guān)單位認(rèn)可。塔身:一般采用萬(wàn)能桿件、六四式軍用梁和貝雷架組拼，也可采用型鋼或鋼管拼成。塔頂及索鞍: 塔頂部應(yīng)設(shè)置安放主索的

8、滾動(dòng)索鞍或滑動(dòng)索鞍、以及橫移索鞍裝置,滑輪式索鞍所 用滑輪直徑宜大于 15 倍主索直徑,滑輪輪槽的寬與深均應(yīng)略大于主索直徑?？癸L(fēng)繩:安裝索塔過(guò)程中,應(yīng)設(shè)有臨時(shí)抗風(fēng)繩; 索塔安裝完成后,應(yīng)敷設(shè)正式抗風(fēng)繩,一般選用滑 車組。正式抗風(fēng)繩設(shè)于塔頂,根據(jù)跨中主索在吊重時(shí)在塔頂產(chǎn)生的水平力差,以此計(jì)算每根抗風(fēng)繩的受 力來(lái)選用鋼繩;計(jì)算確定其角度布置與所需根數(shù)。為了加強(qiáng)索塔抗風(fēng),在兩索塔之間還應(yīng)敷設(shè)壓塔索。鋼索塔塔頂位移限制值:塔腳固結(jié) H/400 H/600；塔腳鉸接 H/150H/200；H 索塔高。索塔（塔架）的高度應(yīng)根據(jù)吊運(yùn)的構(gòu)件通過(guò)障礙物的高程而定，可由下式計(jì)算：H=fmax+h1+h2+h3式中

9、: H索塔（塔架）頂至吊運(yùn)構(gòu)件通過(guò)障礙物的距離；fmax承重索最大垂度，一般為跨度的 1/121/18；h1承重索至吊鉤的距離。根據(jù)滑輪組和吊鉤的型號(hào)，以及滑輪組所需的最小工 作線的高度而定，一般可采用 3.05.0m；若拱肋節(jié)段需要橫移時(shí)，應(yīng)考慮橫移的夾角不宜大于 15。 h2吊鉤以下的構(gòu)件高度； h3構(gòu)件通過(guò)障礙物的高度，一般采用 1.0m。承重索(主索): 橫跨橋渡支承于索塔的索鞍上，吊運(yùn)拱肋和其它構(gòu)件的跑車支承于承重索上。 主索常用鋼芯或纖維芯鋼絲繩組成,其直徑的大小和根數(shù)需根據(jù)主跨跨度和起吊重量通過(guò)計(jì)算確定。主索直徑一般為 2560mm,一組主索常用 14 根組成,起吊重量較大時(shí)可用

10、 68 根。為使每根 鋼繩受力一致，可將同組鋼繩通過(guò)在地錨處設(shè)置大滑車用索夾連接起來(lái)。主索的設(shè)計(jì)垂度：跨中額定吊重時(shí)垂跨比為 1/121/18；主索的安全系數(shù)為 K=3.04.0，對(duì)新 索可取 K=3.0。起重索和牽引索：起重索套繞于主索跑車的起重滑車組，用于控制調(diào)運(yùn)構(gòu)件的垂直升降；其一 端纏繞于卷?yè)P(yáng)機(jī)滾筒上，另一端跨過(guò)索塔固定于對(duì)岸的起重卷?yè)P(yáng)機(jī)上；當(dāng)跑車在主索來(lái)往運(yùn)行時(shí)，可 保持跑車與吊鉤之間的起重索長(zhǎng)度一致。牽引索用于牽引跑車沿橋跨方向、在主索上水平來(lái)回往復(fù)移 動(dòng)。起重索和牽引索常用的有直徑為26、28、32 等幾種鋼繩，應(yīng)根據(jù)設(shè)置方式、索力大小等計(jì) 算確定。起重索的安全系數(shù)為 K=5.0

11、6.0，牽引索的安全系數(shù)為 K=4.05.0。風(fēng)纜：有兩種，一種是保證索塔（塔架）縱橫向穩(wěn)定，另一種是保證拱肋安裝就位后橫向穩(wěn)定 及橋中線準(zhǔn)確。應(yīng)根據(jù)索塔（塔架）自身結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性需要、平衡承重索吊重產(chǎn)生的水平力控制塔頂位 移的需要以及抗風(fēng)的需要，來(lái)確定布置形式及要求。參見(jiàn)上述索塔部分的相關(guān)內(nèi)容?；喖半妱?dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)：滑輪又稱滑車，有定滑輪、動(dòng)滑輪、滑車、滑輪片、吊鉤滑車及轉(zhuǎn)向開(kāi)口滑車等，可根據(jù)需要 的尺寸以及載重量選用。電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)用于牽引構(gòu)件的起吊和運(yùn)行，相連于起重索和牽引索。根據(jù)索力大小、速率等要求， 計(jì)算選定定型產(chǎn)品。跑車：跑車是在承重索上運(yùn)行和起吊重物的裝置，可用定型滑車制作，也可根據(jù)吊重的情

12、況加 工。跑車由跑車輪、起重滑車組和牽引系統(tǒng)三部分組成，跑車橫向輪數(shù)決定于承重索根數(shù)，縱向排數(shù) 通常為 14 排。跑車輪多為鑄鋼件；起重滑車組分上下兩組，商定滑輪組與跑車聯(lián)系在一起，下動(dòng)滑 輪組與吊點(diǎn)聯(lián)在一起；牽引系統(tǒng)是在跑車輪與定滑輪的連接框架上、或者在連接軸上，設(shè)置一轉(zhuǎn)向滑 輪來(lái)固定牽引索以牽動(dòng)跑車。錨碇：又稱地錨、地壟，是一種承受主索、起重索、牽引索、壓塔索、風(fēng)纜、轉(zhuǎn)向滑車等傳來(lái) 的力，再將力傳至地層的臨時(shí)構(gòu)造，它可以是橋梁的墩、臺(tái)、大型建筑物、巖層等，也可是樁錨、重 力錨、嵌固錨、洞錨、鋼環(huán)錨等。錨碇的尺寸大小和型式均必須通過(guò)設(shè)計(jì)和計(jì)算，錨碇的抗滑移安全 系數(shù)不小于 1.3，抗傾覆安全

13、系數(shù) 1.5。3.扣掛系統(tǒng)一般由扣索、錨索、錨索錨碇、扣錨塔(墩)等組成?？鬯鳎悍侄蔚跹b的拱肋與扣錨塔(墩)之間由扣索相連接，扣索起到穩(wěn)定端肋及調(diào)整端肋俯仰角（即拱肋的縱向標(biāo)高）的作用?？鬯魍ㄟ^(guò)計(jì)算確定，宜采用高強(qiáng)鋼絲束、低松弛鋼絞線和油壓千斤頂 調(diào)整方式。扣索的布設(shè)方式有以下幾種：直接利用纜索吊機(jī)的主塔作為扣索的支承。橋墩本身有足夠的強(qiáng)度時(shí)，可利用橋墩墩頂作為扣索的支承?？鬯髋c錨索為同一根索，其一端固定在拱肋的吊點(diǎn)上，另一端連續(xù)通過(guò)扣錨塔(墩)之后錨固于錨索錨碇。錨索：扣錨塔(墩)與錨索錨碇之間由扣錨索相連接，錨索用于平衡扣索對(duì)扣錨塔(墩)產(chǎn)生的水 平力。錨索通過(guò)計(jì)算確定，宜采用高強(qiáng)鋼絲束、

14、低松弛鋼絞線和油壓千斤頂調(diào)整方式。錨索錨碇：用于錨固錨索，其型式及設(shè)置方法參見(jiàn)前述纜索吊機(jī)中的錨碇部分。錨索也可采用 高強(qiáng)鋼絲束、低松弛鋼絞線，扣錨塔(墩)：可與纜索吊機(jī)共用一個(gè)索塔，或者另行單獨(dú)設(shè)置。 三、纜索吊機(jī)施工1錨碇、索塔(塔架)基礎(chǔ)施工及塔吊準(zhǔn)備錨碇施工纜索吊機(jī)及錨索的錨碇多采用重力式錨碇、埋置式洞錨、嵌固式錨樁等，是使用過(guò)程中的關(guān)鍵 承力部位，設(shè)計(jì)和施工均應(yīng)引起高度重視。在上述各種錨碇基礎(chǔ)施工時(shí)，應(yīng)精確測(cè)量控制，準(zhǔn)確預(yù)留和安裝承重索、錨索、起重索、牽引 索、風(fēng)纜等的各種錨固件、索具件。錨碇附近設(shè)有牽放索場(chǎng)，按施工設(shè)計(jì)圖紙要求設(shè)置纜索吊機(jī)的卷?yè)P(yáng)機(jī)等動(dòng)力設(shè)備和配套電器設(shè) 施。索塔(塔

15、架)基礎(chǔ)施工及塔吊準(zhǔn)備索塔(塔架)基礎(chǔ)施工,應(yīng)符合設(shè)計(jì)圖紙及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)要求。設(shè)置在扣錨塔(墩)或拱橋拱座上的索塔(塔架)，應(yīng)確保塔腳安裝牢靠及位置準(zhǔn)確。在索塔(塔架)基礎(chǔ)施工的同時(shí)，應(yīng)做好索塔(塔架)安裝用臨時(shí)設(shè)備設(shè)施，如大型吊裝設(shè)備（塔 吊）等的提前布置、準(zhǔn)備工作。2纜索吊機(jī)索塔(塔架)施工索塔(塔架)安裝前，應(yīng)先全面檢查塔基工程；確保塔腳各類預(yù)埋件埋設(shè)可靠、位置準(zhǔn)確；驗(yàn)收 合格且書(shū)面簽認(rèn)后，方準(zhǔn)轉(zhuǎn)入索塔(塔架)拼裝施工。索塔(塔架)拼裝前，應(yīng)組織技術(shù)交底，從事此項(xiàng)工程施工人員特別是工程技術(shù)人員應(yīng)認(rèn)真看圖 核圖，弄通弄懂，以免拼裝施工時(shí)因弄錯(cuò)而致返工或造成其它不良后果。索塔(塔架)拼裝塔架底節(jié)

16、與塔腳預(yù)埋件之間常為非標(biāo)準(zhǔn)新制構(gòu)件相連接，先連接好這部分構(gòu)件并調(diào)整至設(shè)計(jì)位 置臨時(shí)固定，將塔架標(biāo)準(zhǔn)底節(jié)安裝完畢再將臨時(shí)固定變?yōu)檎焦潭?。在安裝好底節(jié)后，利用塔吊等吊裝設(shè)備，繼續(xù)向上吊裝其它節(jié)段。在吊裝上升過(guò)程中，按規(guī)定 及時(shí)設(shè)置臨時(shí)風(fēng)纜；塔架垂直拼裝至設(shè)計(jì)有橫梁的高度應(yīng)及時(shí)將橫梁予以聯(lián)結(jié)，以使拼裝中的塔架始 終處于穩(wěn)定狀態(tài)；塔架拼裝完成后，應(yīng)及時(shí)將臨時(shí)風(fēng)纜轉(zhuǎn)換為正式風(fēng)纜，以確保安全。塔架拼裝如果受地形或其它因素所限，無(wú)法采用汽車吊或塔吊等吊裝設(shè)備配合施工時(shí)，宜采用 單桿件現(xiàn)場(chǎng)散拼的方式。散拼過(guò)程中，應(yīng)注意拼裝桿件的型號(hào)、位置、根數(shù)及拼接方式的核實(shí)，以免 弄錯(cuò)。節(jié)段間連接節(jié)點(diǎn)螺栓拼裝時(shí)，無(wú)論是主

17、面或副面，聯(lián)結(jié)螺栓應(yīng)上滿上足，并擰緊出絲；出絲以 螺桿露出絲扣至少 3 絲為度，墊圈以 2 個(gè)為宜，必須從嚴(yán)控制。節(jié)段桿件拼裝時(shí)，節(jié)點(diǎn)板與其相聯(lián)的桿件以及兩相聯(lián)的桿件之間應(yīng)密貼，無(wú)肉眼可見(jiàn)的明顯縫 隙。桿件拼裝時(shí)，正、副面間應(yīng)垂直正交，框架單元不得出現(xiàn)歪扭。塔架拼裝過(guò)程中垂直高度累計(jì)達(dá) 20m 段或安裝聯(lián)結(jié)橫梁前，應(yīng)由測(cè)量人員對(duì)已拼之塔架的立柱 垂直度、柱頂位移、柱身側(cè)向彎曲、柱與柱之間的距離及橫梁撓度等進(jìn)行檢測(cè)。確認(rèn)各項(xiàng)指標(biāo)符合要 求后方可繼續(xù)拼裝，以確保塔架拼裝過(guò)程中空間位置的準(zhǔn)確。塔架拼裝累計(jì)高度達(dá) 20m 段時(shí)，經(jīng)測(cè)量檢查并作調(diào)整后對(duì)先期拼裝的部分各節(jié)點(diǎn)的連接螺栓應(yīng) 進(jìn)行一次拼裝過(guò)程中

18、的全面檢查、補(bǔ)擰；以消除塔架因拼裝而產(chǎn)生的過(guò)大變形，并將結(jié)構(gòu)的非彈性變 形降低到最低限度。塔架拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面檢查，確保各項(xiàng)誤差控制在允許范圍內(nèi)。塔架拼裝完成后，應(yīng)進(jìn)行全面系統(tǒng)的檢查驗(yàn)收工作。檢查的主要項(xiàng)目?jī)?nèi)容為：全部桿件與節(jié)點(diǎn) 拼裝是否正確；螺栓是否上滿上足擰緊；塔架根部錨固點(diǎn)位置連接情況；橫梁撓度及結(jié)點(diǎn)聯(lián)結(jié)是否滿 足要求；立柱傾斜及總體位移等項(xiàng)目和指標(biāo)。檢查方法手段：橫梁撓度與立柱傾斜、總體位移等項(xiàng)目應(yīng)用儀器觀測(cè)監(jiān)測(cè)；桿件間及桿件與節(jié)點(diǎn) 板間拼接密貼與否可用塞尺檢查；螺栓擰緊與否可用塞尺檢查或手錘敲擊，檢查標(biāo)準(zhǔn)按鋼梁拼裝要求 掌握，檢查結(jié)果應(yīng)作好詳細(xì)記錄，以便針對(duì)問(wèn)題及時(shí)處理。塔架拼

19、裝完畢并經(jīng)檢查驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)行塔頂安裝。具體包括索鞍走道梁與索鞍安裝等項(xiàng) 目。走道梁與索鞍的結(jié)構(gòu)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖施工，塔頂索鞍等機(jī)加工件在專門生產(chǎn)廠家加工制作，應(yīng)有必 要的探傷檢查記錄和出廠合格證。索塔安裝完成后，應(yīng)在塔架頂兩側(cè)設(shè)置必要的施工操作平臺(tái)，以利各類纜索安裝及穿掛跑車和 吊點(diǎn)的作業(yè)。3纜索吊機(jī)的各類纜索安裝 纜索穿掛安裝方法按設(shè)計(jì)圖辦理，其安裝順序一般為：臨時(shí)牽索系統(tǒng)準(zhǔn)備壓塔索承重索（主索）牽引索起重索。纜索安裝用滑車及卷?yè)P(yáng)機(jī)事先應(yīng)作詳細(xì)檢查?；図殭z查其銷軸、輪柄、輪緣及油套是否完好； 卷?yè)P(yáng)機(jī)須檢查其滾筒、電機(jī)及剎車等是否處于良好狀態(tài)?；嚢惭b時(shí)其位置與方向應(yīng)正確并牢固可靠； 卷?yè)P(yáng)

20、機(jī)安裝時(shí)底座平穩(wěn)，地腳螺栓聯(lián)結(jié)可靠，地垅能滿足受力要求。承重索（主索）穿掛調(diào)整時(shí)，應(yīng)用測(cè)量?jī)x器觀測(cè)繩索的垂度和塔架位移，并調(diào)整塔架風(fēng)纜索力， 使其滿足設(shè)計(jì)要求。牽引索可由臨時(shí)牽索系統(tǒng)所用的符合要求的牽引索轉(zhuǎn)變而來(lái)。牽引索穿掛時(shí)，一端與兩岸錨碇 處卷?yè)P(yáng)機(jī)聯(lián)結(jié)，固端（死頭）暫擱置在一側(cè)塔架工作平臺(tái)上，待跑車安裝好后再分別固于跑車上（如 跑車的偏心軸部位）。起重索穿掛時(shí)，固定端（死頭）或活動(dòng)端（活頭）與該岸錨碇聯(lián)接或盤于起重卷?yè)P(yáng)機(jī)上，另一 端暫時(shí)先盤放于一側(cè)塔架工作平臺(tái)上，待吊點(diǎn)安裝時(shí)再按設(shè)計(jì)要求穿繞并用引繩將其端引到同側(cè)錨碇 固死或聯(lián)于起重卷?yè)P(yáng)機(jī)上。纜索穿掛及放張收卷時(shí)，宜按種類、型號(hào)予以編號(hào)，以

21、免混淆弄錯(cuò)。纜索穿掛時(shí)，須注意控制 纜索長(zhǎng)度；錨碇使用前，應(yīng)抽取有代表性的結(jié)構(gòu)做錨固試驗(yàn)，以確保錨碇使用時(shí)纜索的錨固穩(wěn)妥可靠。纜索穿掛時(shí)，繩索錨固、聯(lián)結(jié)、打梢等用的卡環(huán)應(yīng)與纜索相匹配并能滿足受力要求；夾頭數(shù)量 和接頭由計(jì)算確定，構(gòu)造接頭不少于 6 個(gè)。纜索穿掛時(shí)，遇有接頭過(guò)滑車或纜索橫移時(shí)，應(yīng)指派有經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)技工用撬棍適當(dāng)挑撥纜索， 以免滑車輪槽卡住夾頭或纜索受損。單根主索應(yīng)位于同垂直面內(nèi)，同一組主索應(yīng)相互平行，垂度誤差：100mm；后錨固點(diǎn)位置一致， 基準(zhǔn)位置誤差：50mm。纜索穿掛完畢并錨固好后，應(yīng)組織一次全面檢查；檢查主要項(xiàng)目包括：纜繩有否損傷和污染； 繩索與滑車接觸是否吻合；錨固點(diǎn)是否

22、穩(wěn)定可靠；接頭是否牢固；主索垂度及張弛程度是否一致。檢 查結(jié)果應(yīng)做詳細(xì)記錄，以便及時(shí)處理和備查。4纜索吊機(jī)跑車及吊點(diǎn)安裝跑車及吊點(diǎn)的加工制作跑車與吊點(diǎn)有詳細(xì)的施工設(shè)計(jì)圖紙，應(yīng)交由專業(yè)化工廠加工制作、項(xiàng)目部檢查驗(yàn)收。對(duì)跑車的各組成如走行輪、滑車及銷軸等機(jī)加工件，其探傷檢查應(yīng)隨廠加工過(guò)程時(shí)完成。成品跑車和吊點(diǎn)在運(yùn)輸和裝卸時(shí)應(yīng)注意不要碰傷；運(yùn)抵工地時(shí)，應(yīng)附有出廠合格證和抽檢技術(shù) 證明書(shū)及產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)組織有關(guān)人員對(duì)跑車與吊點(diǎn)的輪柄、墻板、銷軸及軸套等重要組成部件的 外觀、結(jié)構(gòu)幾何尺寸等予以全面檢查；并進(jìn)行試組拼，作好記錄辦理簽證。跑車及吊點(diǎn)的安裝跑車安裝并聯(lián)結(jié)好后，其結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固、

23、穩(wěn)定可靠，各部分尺寸符合設(shè)計(jì)要求。同一線上的走行 輪應(yīng)對(duì)正一致，不同線、同一排位置上的走行輪應(yīng)對(duì)齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。輪槽與主索 鋼絲繩應(yīng)能吻合，以保證跑車走行時(shí)既不受繩索阻掛、也不磨損鋼絲繩，同時(shí)又順暢靈活。吊點(diǎn)安裝時(shí)，除須保證上、下掛架及滑車組牢固穩(wěn)妥，各部尺寸滿足設(shè)計(jì)要求外，還應(yīng)注意鋼 絲繩的繞向走繩及出頭，以保證吊點(diǎn)的吊重能力。跑車與吊點(diǎn)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，組成部件及聯(lián)結(jié)部位多，螺栓孔眼與銷軸數(shù)量大，安裝時(shí)務(wù)必按照施工 設(shè)計(jì)圖紙要求及加工制作檢驗(yàn)報(bào)告進(jìn)行；應(yīng)符合相關(guān)鋼結(jié)構(gòu)安裝要求。跑車走行用牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)與吊點(diǎn)用起重卷?yè)P(yáng)機(jī)屬大噸位卷?yè)P(yáng)機(jī)。使用前，應(yīng)對(duì)滾筒輪軸、擋板、 電動(dòng)機(jī)及剎車等部件進(jìn)行

24、詳細(xì)檢查，確認(rèn)完好后方準(zhǔn)使用。安裝時(shí)底座及地腳螺栓聯(lián)結(jié)應(yīng)符合要求， 鋼絲繩排列應(yīng)整齊，滾筒容繩量應(yīng)滿足最大用繩情況下滾筒仍保留三圈鋼絲繩。吊點(diǎn)安裝完后，上、下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，繩索排列有序，無(wú)交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪 槽吻合，起、落靈活，不相互磨擦。跑車與吊點(diǎn)安裝后，應(yīng)對(duì)輪系加注鈣基潤(rùn)滑脂、鋼絲繩涂油等必要的保護(hù)和減小摩阻措施。纜索吊機(jī)跑車和吊點(diǎn)安裝完畢后應(yīng)作全面檢查，合乎要求后，可進(jìn)行空載走行，確認(rèn)無(wú)誤后辦 理驗(yàn)收手續(xù)。5纜索吊機(jī)的電氣設(shè)備安裝纜索吊機(jī)所用的電氣設(shè)備及電線路的布置，除施工設(shè)計(jì)圖紙?zhí)岢龅囊笸?，?xiàng)目部應(yīng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng) 實(shí)際、提前制定切實(shí)可行的實(shí)施方案并報(bào)有關(guān)部門核實(shí)。電氣控制系統(tǒng)

25、布置時(shí)，當(dāng)考慮如下因素：既有電源功率；地面標(biāo)高稍高，以便能滿足雨季施工； 通視條件好，便于施工時(shí)了解和指揮。6纜索吊機(jī)試吊 制定的纜索吊機(jī)試吊工藝、方案文件應(yīng)包括纜索吊機(jī)及拱橋結(jié)構(gòu)概況、編制依據(jù)、試吊前的準(zhǔn)備和檢查、纜索吊機(jī)的設(shè)備調(diào)試、試吊工況及荷載等級(jí)、試吊程序及方法步驟、安全注意事項(xiàng)及其它、 試吊報(bào)告及必要的附件等幾部分。纜索吊機(jī)及拱橋結(jié)構(gòu)概況、編制依據(jù)：簡(jiǎn)要敘述纜索吊機(jī)及拱橋概況，列明試吊工藝方案文件 的編制依據(jù)。試吊前的準(zhǔn)備和檢查包括：對(duì)參加吊裝作業(yè)的全體人員作全面的技術(shù)交底，列出詳細(xì)的組織安排，做到分工明確、職責(zé)到位。有專人統(tǒng)一指揮。因各操作點(diǎn)距離較遠(yuǎn),操作點(diǎn)、上端調(diào)試點(diǎn)和測(cè)量觀測(cè)點(diǎn)

26、均應(yīng)配備有對(duì)講機(jī)或其他可靠的通信工具。仔細(xì)核對(duì)整套纜索吊機(jī)的設(shè)備是否已全部到位，各類檢查表格是否已準(zhǔn)備齊全。如： 根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙核對(duì)各部位桿件的型號(hào)、數(shù)量是否正確。螺栓是否上緊、上滿。 塔架柱腳與預(yù)埋件是否焊接牢固，連接系是否連接可靠。 承重索索鞍的連接螺栓是否上滿、上足擰緊。索鞍縱橫向限位裝置是否安裝到位。 塔架避雷設(shè)備是否安裝。 錨碇施工的原始成孔記錄、壓漿記錄、鋼絞線張拉記錄、各類預(yù)埋件檢查記錄、錨碇混凝土澆注檢查證等資料是否齊全。 錨碇位移測(cè)量控制點(diǎn)是否已設(shè)置。 各類繩索的連接是否牢固，使用的繩夾數(shù)量及松緊程度是否滿足要求。 承重索的安裝垂度、小車至跨中垂度是否滿足設(shè)計(jì)要求。 索鞍、跑車

27、、上下掛架的安裝是否滿足制造工藝、安裝工藝的要求。牽引索、起重索的穿繞方式是否正確。 各類電子元件是否接線正確，對(duì)地絕緣電阻是否符合安全運(yùn)行規(guī)范。檢查索塔塔柱垂直度、塔頂偏位是否滿足設(shè)計(jì)要求。纜風(fēng)繩、主索結(jié)構(gòu)調(diào)整結(jié)果，是否滿足設(shè) 計(jì)文件要求。纜風(fēng)繩后錨固點(diǎn)、塔頂錨固點(diǎn)以及主索錨固，是否安全可靠。纜索用滑車及卷?yè)P(yáng)機(jī)事先應(yīng)作詳細(xì)檢查?；図殭z查其銷軸、輪柄、輪緣及油套是否完好；卷 揚(yáng)機(jī)須檢查其滾筒、電機(jī)及剎車等是否處于良好狀態(tài)。卷?yè)P(yáng)機(jī)安裝時(shí)必須檢查底座是否平穩(wěn)，地腳螺 栓聯(lián)結(jié)可靠，地垅必須滿足受力要求。跑車安裝并聯(lián)結(jié)好后，其結(jié)構(gòu)應(yīng)緊固、穩(wěn)定可靠，各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。同一線上的走行輪 應(yīng)對(duì)正一致，

28、不同線同一排位置上的走行輪應(yīng)對(duì)齊平行，不能出現(xiàn)傾斜與歪扭現(xiàn)象。輪槽與主索鋼絲 繩應(yīng)吻合，以保證跑車走行時(shí)既不受繩索阻掛，也不磨損鋼絲繩，同時(shí)又順暢靈活。吊點(diǎn)安裝完后，上、下掛架應(yīng)平行且處于水平狀態(tài)，繩索排列有序，無(wú)交叉扭結(jié)現(xiàn)象，且與輪 槽吻合，起、落靈活、不互相磨擦。纜索吊機(jī)使用所需要的電氣設(shè)備及電線路的布置要經(jīng)有關(guān)部門核實(shí)。電氣控制系統(tǒng)布置，檢查下列要素：既有電源功率；地面標(biāo)高（稍高），以便能滿足雨季施工；通視條件好，便于施工時(shí)瞭望和 指揮。對(duì)錨碇、塔底預(yù)埋件及聯(lián)結(jié)件、鋼絲繩磨耗、塔架節(jié)點(diǎn)螺栓、索鞍、錨固點(diǎn)及卷?yè)P(yáng)機(jī)等重要處 的關(guān)鍵部位予以檢查，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)處理。纜索吊機(jī)安裝好并辦理驗(yàn)收簽證手

29、續(xù)后，即可進(jìn)入到全面調(diào)試、試吊階段。纜索吊機(jī)操作人員、信號(hào)人員、指揮人員均必須是受過(guò)專門技術(shù)訓(xùn)練，合格后方可持證上崗。纜索吊機(jī)的設(shè)備調(diào)試 纜索吊機(jī)索塔、錨碇、風(fēng)纜、纜索和卷?yè)P(yáng)機(jī)等結(jié)構(gòu)安裝完成，經(jīng)檢查合格后，即可開(kāi)始跑車、卷?yè)P(yáng)機(jī)等設(shè)備的調(diào)試。調(diào)試的步驟如下：空車運(yùn)行調(diào)試: 檢查起重、牽引各種動(dòng)作的操作和熟練；檢查起重、牽引索在輕載時(shí)的動(dòng)作， 特別是有沒(méi)有發(fā)生纜索的相互摩擦等；支索器的功能是否滿足設(shè)計(jì)、使用要求（此項(xiàng)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際可 省略）。檢驗(yàn)操作人員的實(shí)際操作訓(xùn)練、口令傳達(dá)練習(xí)等。25%額定吊重運(yùn)行調(diào)試（無(wú)扁擔(dān)，吊重直接掛在下掛架上）運(yùn)行調(diào)試結(jié)果: 結(jié)構(gòu)運(yùn)行調(diào)試結(jié)束后，將調(diào)試過(guò)程中的檢測(cè)成果，與

30、設(shè)計(jì)狀態(tài)下的理論值比較， 內(nèi)容包括塔頂偏位等。相接近或偏差在允許范圍，將測(cè)量結(jié)果和卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑車及控制系統(tǒng)試車過(guò)程中 的情況寫成報(bào)告?zhèn)洳?。試吊工況和荷載等級(jí)：結(jié)合纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，設(shè)備試運(yùn)行調(diào)試合格后，方可按試吊工 況進(jìn)行試吊。試驗(yàn)荷載等級(jí): 按設(shè)計(jì)規(guī)定，但至少應(yīng)包括 50%設(shè)計(jì)荷載、100%設(shè)計(jì)荷載及 110%設(shè)計(jì)荷載的聯(lián) 動(dòng)動(dòng)載，以及 125%設(shè)計(jì)荷載的跨中靜載。試吊工況和試驗(yàn)?zāi)康模涸O(shè)計(jì)額定吊重 50的跑車聯(lián)動(dòng)試吊，試驗(yàn)?zāi)康臑椋簷z查起重、牽引各種動(dòng)作的聯(lián)合操作和熟練； 支索器的功能是否滿足設(shè)計(jì)、使用要求；檢驗(yàn)跑車在 0.5P 動(dòng)載作用下的牽引能力，如牽引力大小，牽 引速度，牽引系統(tǒng)的制

31、動(dòng)性能等；檢驗(yàn)塔架在 0.5P 荷載作用下，塔架、主索和錨碇結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)； 扁擔(dān)、軸銷、吊帶等結(jié)構(gòu)的連接件受力觀察。設(shè)計(jì)額定吊重的 100跑車聯(lián)動(dòng)試吊，試驗(yàn)?zāi)康臑椋簷z驗(yàn)塔架在 1.0P 荷載作用下，塔架、主索、 錨碇結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，連接件的強(qiáng)度檢驗(yàn)等。設(shè)計(jì)額定吊重的 110跑車聯(lián)動(dòng)試吊，試驗(yàn)?zāi)康臑椋簷z驗(yàn)兩側(cè)四跑車在 1.1P 動(dòng)載作用下的牽引能 力，如牽引力大小，牽引速度，牽引系統(tǒng)的制動(dòng)性能等；檢驗(yàn)塔架在 1.1P 荷載作用下，塔架、主索和 錨碇結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)；重載下的扁擔(dān)、軸銷、吊帶等結(jié)構(gòu)的連接件受力觀察。設(shè)計(jì)額定吊重的 125靜載試吊，試驗(yàn)?zāi)康臑椋簷z驗(yàn)塔架在 1.25P 荷載作用下，塔架

32、、主索、錨碇 結(jié)構(gòu)的受力狀態(tài)，連接件的強(qiáng)度檢驗(yàn)等。試吊程序、方法及步驟 試吊項(xiàng)目包括試吊前的空載調(diào)試、部分荷載試驗(yàn)、額定荷載試驗(yàn)、動(dòng)載試驗(yàn)和單側(cè)最大靜荷載試驗(yàn)?？蛰d調(diào)試是每個(gè)跑車吊上 23 噸重物，在跨中位置來(lái)回牽引，并到跨中位置，放下、提升等動(dòng)作。 做滑車的制動(dòng)試驗(yàn)，檢驗(yàn)電氣設(shè)備的完好，同時(shí)檢查卷?yè)P(yáng)機(jī)在輕載下的剎車情況做操作練習(xí)。額定荷載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)錨碇、塔架、跑車、索鞍、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜索的承載能力，驗(yàn)證纜索吊機(jī) 各機(jī)構(gòu)和制動(dòng)器的功能，測(cè)量數(shù)據(jù)，驗(yàn)證設(shè)計(jì)數(shù)據(jù)。動(dòng)載試驗(yàn)的目的是檢驗(yàn)錨碇、塔架、跑車、索鞍、卷?yè)P(yáng)機(jī)、纜索的承載能力，驗(yàn)證纜索吊機(jī)各機(jī) 構(gòu)和制動(dòng)器的功能。結(jié)果達(dá)到在完成機(jī)構(gòu)各項(xiàng)功能后，

33、機(jī)械設(shè)備未見(jiàn)到異常，纜索吊機(jī)的性能與安全 沒(méi)有損壞，連接沒(méi)有出現(xiàn)松動(dòng)或損壞，即可認(rèn)為是試驗(yàn)結(jié)果良好?？蛰d調(diào)試： 將上下游兩套跑車均牽引到跨中，起重系統(tǒng)試運(yùn)行，作上下運(yùn)轉(zhuǎn)。作空載調(diào)試操作時(shí)，前后對(duì)比的檢測(cè)項(xiàng)目如下： 塔頂纜風(fēng)繩安裝完，主索安裝前狀態(tài)。測(cè)量中跨壓塔索跨中垂度和兩塔的偏位，以及此時(shí)后纜風(fēng)繩的索力。（用檢測(cè)力計(jì)準(zhǔn)確測(cè)量索力。） 主索安裝完成，跑車安裝前狀態(tài)。測(cè)量中跨壓塔索跨中垂度和兩塔的偏位。 跑車安裝完成，跑車運(yùn)行到跨中的狀態(tài)。測(cè)量中跨壓塔索跨中垂度和兩塔的偏位。 開(kāi)動(dòng)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)，將跑車空載狀態(tài)下，在中跨范圍內(nèi)來(lái)回移動(dòng) 2 趟。主要目的是控制系統(tǒng)操作人員的練習(xí)，支索器功能檢測(cè)。將上下

34、游全部跑車，逐個(gè)配上 25%設(shè)計(jì)吊重，做操作訓(xùn)練、設(shè)備調(diào)試。 上述檢測(cè)完成后，將檢測(cè)結(jié)果報(bào)告給設(shè)計(jì)和監(jiān)理單位審核，批示后，即可開(kāi)始荷載試驗(yàn)。50額定荷載動(dòng)、靜載試驗(yàn)： 兩側(cè)四臺(tái)跑車同時(shí)掛載試吊；起吊拱肋離開(kāi)地面 1020 厘米，懸空靜置 1020 分鐘，同時(shí)對(duì)各類結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。測(cè)量主索吊 點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。對(duì)照表格進(jìn)行檢查、記錄，測(cè)量結(jié)果不出現(xiàn)大的偏差，即可進(jìn) 行下一步的試驗(yàn)。跑車?yán)^續(xù)提升到 35 米，作上下起落運(yùn)動(dòng)。檢測(cè)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能和起升速度。跑車提升到 23 米，作水平來(lái)回牽引運(yùn)動(dòng)。牽引范圍 1020 米，檢測(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能和 跑車牽引速度。將重物牽引到距離岸

35、塔 1/4 跨度或 3/4 跨度位置處停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇 位移觀測(cè)。再將重物牽引到跨中位置停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。100額定荷載的動(dòng)、靜載試驗(yàn)：上下游跑車同時(shí)掛載試吊；起吊重物離開(kāi)地面 1020 厘米，懸空靜置 1020 分鐘，同時(shí)對(duì)各類 結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。對(duì)照表格進(jìn)行檢查、記錄，測(cè)量結(jié) 果不出現(xiàn)大的偏差，即可進(jìn)行下一步的試驗(yàn)。跑車?yán)^續(xù)提升到 35 米，作上下起落運(yùn)動(dòng)。檢測(cè)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能和起升速度。跑車提升到 23 米，作水平來(lái)回牽引運(yùn)動(dòng)。牽引范圍 1020 米，檢測(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能和 跑車牽引速

36、度。重物牽引到距離岸塔 1/4 跨度或 3/4 跨度位置處停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位 移觀測(cè)。再將重物牽引到跨中位置停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。110額定荷載的動(dòng)、靜載試驗(yàn)：上下游跑車同時(shí)掛載試吊；起吊重物離開(kāi)地面 1020 厘米，懸空靜置 1020 分鐘，同時(shí)對(duì)各類 結(jié)構(gòu)進(jìn)行檢查。測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。對(duì)照表格進(jìn)行檢查、記錄，測(cè)量結(jié) 果不出現(xiàn)大的偏差，即可進(jìn)行下一步的試驗(yàn)。跑車?yán)^續(xù)提升到 35 米，作上下起落運(yùn)動(dòng)。檢測(cè)起重卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能和起升速度。升到 23 米，作水平來(lái)回牽引運(yùn)動(dòng)。牽引范圍 1020 米，檢測(cè)牽引卷?yè)P(yáng)機(jī)的制動(dòng)性能

37、和跑車牽 引速度。重物牽引到距離岸塔 1/4 跨度或 3/4 跨度位置處停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位 移觀測(cè)。再將重物牽引到跨中位置停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和錨碇位移觀測(cè)。125%額定荷載靜載試驗(yàn)：重物在距離岸塔 1/4 跨度或 3/4 跨度、跨中位置處起吊停止，測(cè)量主索吊點(diǎn)垂度、塔架頂偏位和 錨碇位移觀測(cè)。試吊觀測(cè)： 承重索跨中垂度：采用全站儀測(cè)量主索垂度；各種試驗(yàn)荷載工況下，觀測(cè)主索跨中垂度。 塔架頂偏位觀測(cè): 采用全站儀測(cè)量。在纜塔頂制作控制點(diǎn)，測(cè)量其坐標(biāo)位置。各種試驗(yàn)荷載工況下，觀測(cè)纜塔頂面的平面位置和偏位情況。每個(gè)索塔塔柱設(shè)置兩個(gè)，上下游分別設(shè)置。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)永久

38、 可靠，不易破壞?？鬯徒唤缍斩枕斘灰朴^測(cè): 采用全站儀測(cè)量。在扣塔和交界墩墩頂制作控制點(diǎn)，測(cè)量其坐標(biāo)位 置。各種試驗(yàn)荷載工況下，觀測(cè)控制點(diǎn)的平面位置變化。（包括垂直度、坐標(biāo)、標(biāo)高和偏位變化情況等）。 每個(gè)扣塔及交界墩頂各設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)，上下游分別設(shè)置。觀測(cè)點(diǎn)應(yīng)永久可靠，不易破壞。錨碇位移觀測(cè): 采用全站儀測(cè)量。應(yīng)在兩岸錨碇上制作控制點(diǎn)，測(cè)量其坐標(biāo)位置。各種試驗(yàn)荷載 工況下，觀測(cè)控制點(diǎn)的平面位置變化。每個(gè)錨碇上設(shè)置兩個(gè)觀測(cè)點(diǎn)。加載過(guò)程中，派專人查看錨碇的 邊緣，有無(wú)松動(dòng)或滑動(dòng)。塔架、錨索、錨碇和機(jī)電部位、索鞍滑輪組、上下塔架之間的連接座及其他連接的重要部位，均 要派專人值班看守。加載過(guò)程中，認(rèn)

39、真檢查、記錄，發(fā)現(xiàn)情況應(yīng)及時(shí)報(bào)告給現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)負(fù)責(zé)人。在試吊前，加強(qiáng)塔柱、索結(jié)構(gòu)的變形觀測(cè)，特別是溫度變化后，塔柱的偏位、索的垂度變化等。試吊報(bào)告及附件 試驗(yàn)工作結(jié)束后，及時(shí)將試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理、分析，并編寫試驗(yàn)報(bào)告。試驗(yàn)過(guò)程中的觀測(cè)數(shù)據(jù)列成表格，并作初步分析；之后交纜索吊機(jī)設(shè)計(jì)單位核算，是否滿足設(shè)計(jì)要求；然后再提交給監(jiān)理單位審查。 試吊結(jié)果分析: 主塔塔頂偏位滿足設(shè)計(jì)要求，超出設(shè)計(jì)要求范圍的，先進(jìn)行數(shù)據(jù)分析，找出原因?？赏ㄟ^(guò)調(diào)整通風(fēng)纜和后纜風(fēng)繩長(zhǎng)度調(diào)節(jié)。 主索垂度、主索受力均勻性滿足設(shè)計(jì)要求。偏差大時(shí)，對(duì)稱進(jìn)行調(diào)整。 電器控制系統(tǒng)、卷?yè)P(yáng)機(jī)動(dòng)力系統(tǒng)要求操作靈活、方便，受力可靠。錨固結(jié)構(gòu)、主塔結(jié)構(gòu)，通過(guò)試

40、驗(yàn)檢驗(yàn)，無(wú)任何變形或異?，F(xiàn)象。如有，應(yīng)及時(shí)分析原因，作出處理意見(jiàn)。 附件: 試吊前的檢查簽證表；主索在不同工況下的計(jì)算索力、垂度表及測(cè)量表；各工況下兩岸風(fēng)纜的索力、垂度及塔架偏位表；各工況下中跨壓塔索的索力及垂度表。 試驗(yàn)報(bào)告提交、審核完成后，纜索吊機(jī)得到試驗(yàn)驗(yàn)證通過(guò)，并辦理相關(guān)證件后，方可正式投入使用。7. 纜索吊機(jī)拆除纜索吊機(jī)的拆除，應(yīng)有明確的拆除時(shí)機(jī)、拆除順序步驟及拆除方法；即應(yīng)制定專項(xiàng)拆除工藝方 案，并經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施。纜索吊機(jī)的專項(xiàng)拆除工藝方案，應(yīng)進(jìn)行專項(xiàng)安全評(píng)估及必要的安全驗(yàn)算，找出各項(xiàng)危險(xiǎn)源，并 制定針對(duì)性的預(yù)防措施，防止一切可能的結(jié)構(gòu)破壞、人員傷亡等安全事故的發(fā)生。應(yīng)有針對(duì)性的進(jìn)行

41、纜索吊機(jī)專項(xiàng)拆除工藝方案的層層交底，對(duì)各項(xiàng)拆除工序應(yīng)明確具體操作時(shí) 機(jī)、步驟及方法，合理組織各級(jí)施工人員實(shí)施，確保結(jié)構(gòu)順利拆除及人員安全。四、扣掛系統(tǒng)安裝與拆除1. 扣錨索的安裝扣索一端聯(lián)于拱肋節(jié)段，另一端聯(lián)于扣錨塔（墩）或者通過(guò)扣錨塔（墩）以錨索聯(lián)于錨碇上。 扣錨索對(duì)應(yīng)拱肋節(jié)段吊裝順序，一一對(duì)應(yīng)、對(duì)稱安裝。用纜索吊機(jī)、塔吊、塔頂臨時(shí)吊機(jī)、地面輪式吊機(jī)等設(shè)備吊裝扣錨索就位后，應(yīng)及時(shí)收緊扣錨 索并錨固好。纜索吊機(jī)吊裝拱肋節(jié)段就位、段間連接完成后，在確認(rèn)扣錨索兩端已經(jīng)裝好的情況下，才可徐 徐松弛起重索、將其力逐漸轉(zhuǎn)移到扣索上。掛索階段應(yīng)逐層對(duì)稱施工，確?？坼^塔（墩）在掛索過(guò)程中，由于索體自重及風(fēng)力

42、組合產(chǎn)生的 不平衡水平力在設(shè)計(jì)規(guī)定的允許范圍之內(nèi)?？坼^索張拉階段，為確保扣錨塔（墩）頂不產(chǎn)生過(guò)大不平衡水平力，張拉過(guò)程中應(yīng)采用張拉力 與塔頂變形雙控制，確保張拉過(guò)程扣錨索水平分力相等，同時(shí)進(jìn)行塔頂位移觀測(cè)。2. 扣錨索的調(diào)整纜索吊機(jī)吊裝拱肋節(jié)段的起重索力轉(zhuǎn)換到扣錨索后，經(jīng)過(guò)檢測(cè)監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)，進(jìn)行扣錨索力調(diào)整。 調(diào)整的目的是使拱肋節(jié)段在安裝過(guò)程中，其端頭標(biāo)高比設(shè)計(jì)值高出一定數(shù)值（約 520cm），以保證拱 肋安裝線形、以及扣錨索索力符合安裝過(guò)程要求。調(diào)整的方法：通過(guò)塔（墩）或錨碇位置處的專用張拉調(diào)整設(shè)備或其它調(diào)整裝置來(lái)進(jìn)行。調(diào)整時(shí)， 根據(jù)檢測(cè)監(jiān)控實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)結(jié)果，調(diào)整到所需標(biāo)高位置及索力要求范圍，即時(shí)將

43、扣錨索鎖定?？坼^索調(diào)整后，應(yīng)確保拱肋中線偏差不大于 12cm；拱肋前端標(biāo)高符合架設(shè)過(guò)程要求，并且扣 錨索索力在設(shè)計(jì)規(guī)定的誤差范圍內(nèi)。拱肋松索成拱程序，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求和相關(guān)規(guī)定辦理?？鬯鲬?yīng)順序?qū)ΨQ均勻進(jìn)行反復(fù)循環(huán)松索， 每次松索量以控制拱肋節(jié)段接頭標(biāo)高變化不超過(guò) 1cm 為限，直至拱肋合攏段連接最后完成、拱肋成拱。在拱肋合攏成拱后，需要保留扣錨索部分受力（即留索）的，按規(guī)定辦理調(diào)整索力；直至拱肋 接頭的連接工序基本完成后再完成松索。3扣掛系統(tǒng)拆除扣掛系統(tǒng)的拆除與拱肋安裝有密切聯(lián)系，應(yīng)按設(shè)計(jì)要求及相關(guān)規(guī)定，制定專項(xiàng)拆除工藝方案， 經(jīng)批準(zhǔn)后實(shí)施?？蹝煜到y(tǒng)的專項(xiàng)拆除工藝方案，應(yīng)統(tǒng)籌拱肋安裝的需要及后續(xù)工

44、作安排，確保結(jié)構(gòu)施工安全及 順利過(guò)渡到隨后工序施工?？蹝煜到y(tǒng)的拆除應(yīng)有專項(xiàng)施工安全預(yù)案，針對(duì)高空作業(yè)、臨邊作業(yè)及結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換的安全等關(guān) 鍵，制定詳細(xì)可行的預(yù)防措施和方案，防止一切可能的結(jié)構(gòu)破壞、人員傷亡等安全事故的發(fā)生。應(yīng)有針對(duì)性的進(jìn)行扣掛系統(tǒng)的專項(xiàng)拆除工藝方案及安全預(yù)案的層層交底，對(duì)各項(xiàng)拆除工序應(yīng)明 確具體操作時(shí)機(jī)、步驟及方法，以及機(jī)具設(shè)備的安全使用管理，合理進(jìn)行各級(jí)施工人員組織，確保結(jié) 構(gòu)順利拆除及人員安全?？坼^索拆除時(shí)，應(yīng)結(jié)合拱肋受力體系轉(zhuǎn)換過(guò)程對(duì)稱均勻逐步放松，放松過(guò)程應(yīng)確?？坼^塔（墩） 處于平穩(wěn)狀態(tài)?？坼^塔（墩）拆除時(shí)，應(yīng)拉臨時(shí)纜風(fēng)繩、至上而下逐步拆除。14.15.6 施工機(jī)械及工藝

45、裝備主要機(jī)具設(shè)備及施工設(shè)施：應(yīng)根據(jù)拱橋類型及橋位情況，選擇確定適合的纜索吊機(jī)及扣掛法施工 拱橋的各類機(jī)具設(shè)備和施工設(shè)施。常規(guī)的主要機(jī)具設(shè)備及施工設(shè)施見(jiàn)下表 14.15.6-1。表 14.15.6-1主要機(jī)具設(shè)備及施工設(shè)施序號(hào)項(xiàng)目主要機(jī)具設(shè)備及施工設(shè)施1拱肋預(yù)制加工運(yùn)輸預(yù)制存放臺(tái)座及場(chǎng)地、成套焊接設(shè)備、成套混凝土施工設(shè)備、配套拱肋節(jié)段吊裝設(shè)備、運(yùn)輸車輛等。2拱肋及梁部系統(tǒng)安裝纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)，包括各類索具、滑輪、卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑車和塔架、錨碇等；塔吊；檢測(cè)監(jiān)控用成套的測(cè)量、試驗(yàn)儀器 設(shè)備等。備注各種機(jī)具設(shè)備及臨時(shí)設(shè)施，根據(jù)施工設(shè)計(jì)成果及相關(guān)圖紙確定。14.15.7 作業(yè)組織一、項(xiàng)目部部門人員：1項(xiàng)目

46、經(jīng)理：1 人；總工程師：1 人；副經(jīng)理兼工區(qū)負(fù)責(zé)人：2 人2施工設(shè)計(jì)人員：24 人。3工程部部長(zhǎng) 1 人；工區(qū)技術(shù)負(fù)責(zé)人：2 人；技術(shù)員：4 人4質(zhì)檢主任：1 人；工區(qū)質(zhì)檢負(fù)責(zé)人：2 人5試驗(yàn)主管：1 人；工區(qū)試驗(yàn)負(fù)責(zé)人：2 人6測(cè)量主管：1 人；工區(qū)測(cè)量負(fù)責(zé)人：2 人7資料員：2 人。8物機(jī)部部長(zhǎng)：1 人，其它人員：4 人9計(jì)財(cái)部部長(zhǎng)：計(jì)劃 1 人，財(cái)務(wù) 1 人；其它人員：4 人10生產(chǎn)部部長(zhǎng)：1 人；調(diào)度 1 人11辦公室主任：1 人，其它 2 人 二、其他各類人員1鋼筋工：加工制作 10 人，搬運(yùn)工 6 人，胎架鋼筋綁扎 10 人，一個(gè)胎架合計(jì) 10+61+101=26人2裝吊工：510

47、 人3模板工（含木工）：按 6 人/班考慮，配備 12 人4混凝土工：812 人5電工：46 人6鉚焊工：1016 人7大型設(shè)備操作工：46 人8基礎(chǔ)施工機(jī)械操作工：610 人9測(cè)量工 49 人人10試驗(yàn)工 4911吊機(jī)司機(jī)：34 人12質(zhì)檢員 46 人13安全員：4 人 備注：上述人員組織安排僅指出各類作業(yè)施工所需基本人員，對(duì)重復(fù)人員可行酌減。特殊工種全部要求持證上崗，工人都有技術(shù)等級(jí)證書(shū)。14.15.8 材料消耗 一、按施工設(shè)計(jì)要求，合理配置纜索吊機(jī)及扣掛系統(tǒng)的各項(xiàng)材料需求和用量，應(yīng)包括：1纜索吊機(jī)部分：索塔(塔架及其基礎(chǔ))、承重索(主索)、起重索、牽引索、壓塔索、風(fēng)纜、錨碇、 滑輪及電動(dòng)

48、卷?yè)P(yáng)機(jī)、跑車等各組分材料消耗。2扣掛系統(tǒng)部分：扣索、錨索、錨索錨碇、扣錨塔(墩)等各組分材料消耗。 二、拱橋施工部分，應(yīng)按設(shè)計(jì)圖紙及合同規(guī)定，執(zhí)行相關(guān)各種材料需求和用量。14.15.9 生產(chǎn)效率表 14.15.9 過(guò)程主要工序工時(shí)表序號(hào)項(xiàng)目工時(shí)（天）備注1拱肋預(yù)制加工運(yùn)輸按節(jié)段數(shù)量、架設(shè)要求等合理確定2纜索 吊機(jī)索塔(塔架及其基礎(chǔ))45錨碇20滑輪及電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)8各類纜索安裝15跑 車等3扣掛 系統(tǒng)扣錨塔(墩)30錨索錨碇20扣索、錨索隨拱段架設(shè)過(guò)程確定3拱肋及梁部系統(tǒng)安裝按節(jié)段數(shù)量、架設(shè)要求等合理確定14.15.10 安全生產(chǎn)及環(huán)境保護(hù)一、纜索吊機(jī)安裝及拆除、試吊施工安全要點(diǎn)及注意事項(xiàng)1纜索吊機(jī)安裝及拆除纜索吊機(jī)的錨碇、塔架基礎(chǔ)雖為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，但在受力要求上與永久結(jié)構(gòu)同等重要，是纜索吊機(jī) 的生命點(diǎn)。施工時(shí)應(yīng)象對(duì)待永久結(jié)構(gòu)一樣，嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖及施工規(guī)范中有關(guān)規(guī)定施工