（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年汽車市場(chǎng)展望

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年汽車市場(chǎng)展望 今年前9個(gè)月，中國(guó)汽車總產(chǎn)銷量分別為961.27萬(wàn)輛、966.27萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)32.01%和34.24%，已經(jīng)超過(guò)去年全年的產(chǎn)銷量，增速接近號(hào)稱井噴的20212021年。 對(duì)于中國(guó)汽車市場(chǎng)這樣的好年頭，大家在喜出望外之余，滿面春風(fēng)仍難掩隱憂。有人說(shuō)：“如果明年不延續(xù)今年的扶持汽車業(yè)的優(yōu)惠政策，估計(jì)中國(guó)汽車業(yè)將出現(xiàn)大震蕩。也有人認(rèn)為2021年的汽車市場(chǎng)無(wú)法預(yù)測(cè)。 最近龍永圖先生表示：中國(guó)目前處在城鎮(zhèn)化、工業(yè)化中期，并不缺乏經(jīng)濟(jì)開(kāi)展的根本動(dòng)力，雖受金融危機(jī)沖擊但經(jīng)濟(jì)根本面沒(méi)有改變，中國(guó)經(jīng)濟(jì)開(kāi)展仍然面臨難得的開(kāi)展機(jī)遇。這樣的分析也可以用于汽車

2、工業(yè)。 全球汽車市場(chǎng)情況不一，但是也開(kāi)始現(xiàn)出好轉(zhuǎn)的跡象。9月當(dāng)月中國(guó)汽車銷量增長(zhǎng)78，歐洲增長(zhǎng)6.6，美國(guó)下降22.7，但降幅已經(jīng)顯著縮小，日本增長(zhǎng)3.5，巴西增長(zhǎng)19.6，印度增長(zhǎng)21，只有俄羅斯市場(chǎng)仍無(wú)起色，下降幅度到達(dá)58。全球很多國(guó)家政府出臺(tái)刺激汽車消費(fèi)的政策，這對(duì)全球汽車市場(chǎng)的好轉(zhuǎn)起了重要的作用，但是歐洲、巴西、印度的增幅都沒(méi)有中國(guó)大，這說(shuō)明對(duì)中國(guó)汽車市場(chǎng)的增長(zhǎng)來(lái)說(shuō)，政策并非唯一的因素。 2021年的增長(zhǎng)應(yīng)該分為三局部因素：一個(gè)是對(duì)2021年的補(bǔ)償。原來(lái)預(yù)計(jì)2021年市場(chǎng)規(guī)模將到達(dá)1050萬(wàn)輛，增長(zhǎng)15左右，上半年已經(jīng)銷售520萬(wàn)輛，其中3月超過(guò)100萬(wàn)輛，這說(shuō)明當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)還是正常的

3、，形勢(shì)的突變發(fā)生在8月，最后幾個(gè)月的月銷量只有60萬(wàn)輛左右，消費(fèi)者持觀望態(tài)度。所以今年的增長(zhǎng)中有一局部是觀望者轉(zhuǎn)變?yōu)橘?gòu)置者。第二個(gè)因素是2021年汽車市場(chǎng)本身也會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)，原來(lái)預(yù)計(jì)在810，原因是四季度中國(guó)政府已經(jīng)開(kāi)始采取經(jīng)濟(jì)刺激措施，中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)速度不會(huì)大幅度下降。第三是證復(fù)出臺(tái)了針對(duì)汽車消費(fèi)的刺激政策。 翻過(guò)來(lái)看，即使是在2021年那樣困難的形勢(shì)下，中國(guó)汽車市場(chǎng)仍然有近7的增長(zhǎng)，現(xiàn)在看，由于全球經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)企穩(wěn)的趨勢(shì)，2021年的經(jīng)濟(jì)形勢(shì)絕對(duì)會(huì)好于2021年，因此即使沒(méi)有汽車消費(fèi)刺激政策，汽車市場(chǎng)仍然會(huì)有一定幅度的增長(zhǎng)，我們對(duì)2021年的汽車市場(chǎng)應(yīng)該有足夠的信心。 說(shuō)到信心，有一個(gè)指標(biāo)

4、就是消費(fèi)者信心指數(shù)，從8月開(kāi)始上升。2021年8月，消費(fèi)者信心指數(shù)為93.7，12月降到87.3，2021年3月到達(dá)最低點(diǎn)86，到6月份仍為86.5，8月上升到88。 在中國(guó)有一個(gè)特色現(xiàn)象就是政策對(duì)市場(chǎng)的觸發(fā)作用，類似的現(xiàn)象曾出現(xiàn)于本世紀(jì)初。2021年市場(chǎng)的增長(zhǎng)幅度是13，入世第一年汽車市場(chǎng)開(kāi)始井噴，2021年增長(zhǎng)幅度到達(dá)39.96，2021年繼續(xù)保持在36.57。有人認(rèn)為這兩年的的高速增長(zhǎng)是由于入世之前的持幣待購(gòu)，這局部能量經(jīng)過(guò)高速增長(zhǎng)的銷售已經(jīng)釋放完了，但是實(shí)際上這個(gè)增長(zhǎng)趨勢(shì)至今仍在繼續(xù)。2021年對(duì)汽車市場(chǎng)的刺激也是一個(gè)政策觸發(fā)，當(dāng)年就出現(xiàn)了35左右的高速增長(zhǎng)，現(xiàn)在看肯定不會(huì)在2021年

5、結(jié)束。 還有一個(gè)特色現(xiàn)象就是宏觀調(diào)整后的汽車市場(chǎng)反彈，這個(gè)現(xiàn)象在80年代非常顯著，每一個(gè)宏觀調(diào)控“小年后面就會(huì)緊跟一個(gè)高速增長(zhǎng)的“大年，90年代一頭一尾也有類似的現(xiàn)象。20212021年之后的2021年是一個(gè)高速增長(zhǎng)。 有人認(rèn)為，今年轎車銷量增長(zhǎng)的根本原因是政策，而非市場(chǎng)增長(zhǎng)的原因。政策導(dǎo)致對(duì)購(gòu)置本錢敏感的中西部地區(qū)和二、三線城市購(gòu)置力充分釋放，2021年的局部需求已在2021年被透支，所以，2021年轎車銷量增幅將回落。 按經(jīng)濟(jì)學(xué)原理，汽車屬于價(jià)格、收入彈性最大的商品，特別是在中國(guó)。在美國(guó)，汽車是必需品，沒(méi)有汽車寸步難行，但是中國(guó)存在多種出行方式，包括步行、自行車、公共汽車、地鐵等，所以彈性

6、更大。彈性大的產(chǎn)品，受到相關(guān)因素的影響，其市場(chǎng)波動(dòng)就大，而且中國(guó)汽車普及率很低，千人保有率只有40多輛，甚至低于某些不興旺國(guó)家和地區(qū)，而歐洲和日本到達(dá)600輛，目前正處在持續(xù)增長(zhǎng)階段，隨著中國(guó)居民收入的持續(xù)增長(zhǎng)，這個(gè)階段將會(huì)有幾十年時(shí)間，直到市場(chǎng)趨于飽和。所以在2021年政策刺激固然是汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要原因，但不是唯一原因。 從宏觀經(jīng)濟(jì)來(lái)看，2021年中國(guó)經(jīng)濟(jì)狀況絕對(duì)要好于2021年。據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局最新公布，前三季度國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值217817億元，同比增長(zhǎng)7.7%，增速比上半年加快0.6個(gè)百分點(diǎn)。分季度看呈逐步加快趨勢(shì)，一季度增長(zhǎng)6.1%，二季度增長(zhǎng)7.9%，三季度增長(zhǎng)為8.9%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局的評(píng)價(jià)

7、是：黨中央、國(guó)務(wù)院應(yīng)對(duì)國(guó)際金融危機(jī)、促進(jìn)經(jīng)濟(jì)平穩(wěn)較快開(kāi)展的措施取得了明顯成效，經(jīng)濟(jì)企穩(wěn)上升勢(shì)頭逐步增強(qiáng)，總體形勢(shì)積極向好，實(shí)現(xiàn)全年8%的目標(biāo)是沒(méi)有懸念的。這就為2021年汽車市場(chǎng)提供了較好的宏觀環(huán)境。在2021年那樣的宏觀經(jīng)濟(jì)形勢(shì)下，汽車市場(chǎng)尚有7的增長(zhǎng)，2021年經(jīng)濟(jì)形勢(shì)至少要好于2021年，所以汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)幅度肯定要大于2021年。 2021年汽車銷售的高速增長(zhǎng)，對(duì)GDP增速的穩(wěn)定提高作出了重大奉獻(xiàn)，新增350萬(wàn)輛汽車，相當(dāng)于3000億元產(chǎn)值，還有對(duì)相關(guān)產(chǎn)業(yè)的拉動(dòng)。我們政府的政策不可能是“過(guò)河拆橋，形勢(shì)好了就把“功臣忘了。2021年中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議指出：“要以提高居民收入水平和擴(kuò)大最終消費(fèi)

8、需求為重點(diǎn)，調(diào)整國(guó)民收入分配格局。大力促進(jìn)農(nóng)民消費(fèi)，穩(wěn)定開(kāi)展住房消費(fèi)和汽車消費(fèi)，著力開(kāi)展效勞消費(fèi)和旅游消費(fèi)，不斷增強(qiáng)最終消費(fèi)能力。擴(kuò)大內(nèi)需是保證經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長(zhǎng)的根本途徑，住房和汽車消費(fèi)是擴(kuò)大內(nèi)需的主要力量，因此促進(jìn)汽車消費(fèi)應(yīng)該是一項(xiàng)長(zhǎng)遠(yuǎn)的經(jīng)濟(jì)政策。 2021年刺激汽車市場(chǎng)的局部政策將延續(xù)。2021年刺激市場(chǎng)的三大政策：小排量汽車購(gòu)置稅減半、汽車下鄉(xiāng)、以舊換新，后兩項(xiàng)政策在明年還將繼續(xù)施行，并有所調(diào)整。按原來(lái)規(guī)定，在2021年6月1日至2021年5月31日期間，報(bào)廢使用不到8年的老舊微型載貨車、老舊中型出租載客車，使用不到12年的老舊中、輕型載貨車、出租車以外的老舊中型載客車以及提前報(bào)廢“黃標(biāo)車，并換購(gòu)新車的，根據(jù)報(bào)廢車型可享受3000-6000元不等的補(bǔ)貼。但?實(shí)行幾個(gè)月，進(jìn)行報(bào)廢更新的車輛非常少，遠(yuǎn)沒(méi)有預(yù)期中的大，主要是補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)較低。有關(guān)部門表示，將于近期做重大調(diào)整，大局部符合?方法?要求的老舊補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)將有所上調(diào)，而且上調(diào)的幅度可能會(huì)很大。在歐、美、日，政府刺激汽車市場(chǎng)的主要措施就是以舊換新，但是那里補(bǔ)貼的標(biāo)準(zhǔn)比擬高，可以到達(dá)3000歐元美元。中國(guó)政府提高補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)之后，對(duì)市場(chǎng)的刺激效果就會(huì)比擬明顯。 對(duì)汽車行業(yè)來(lái)講，2021年開(kāi)展的重點(diǎn)不應(yīng)再是量的增長(zhǎng)，而是要借