（汽車產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國電動車市場現(xiàn)狀及發(fā)展前景分析

1、汽車產(chǎn)業(yè)分析報告汽車產(chǎn)業(yè)分析報告2021年我國電動車市場現(xiàn)狀及開展前景分析 20世紀90年代開始，就有汽車制造商開始研究電動汽車，但直到最近幾年，它才真正進入群眾視野，而且勢頭越來越強?，F(xiàn)在，傳統(tǒng)的汽車制造商都開始加大對電動汽車的投資。一時間，電動汽車市場風起云涌，2021年我國電動車市場現(xiàn)狀及開展前景分析詳情如下。 在某些觀點中，2021年可以被稱為“真正意義上的新能源汽車元年，在這一年中，由于政府的鼓勵等因素下，中國市場已經(jīng)超過了美國市場，有望成為世界上最大的電動汽車市場。 在各項鼓勵政策的大力推動下，電動車產(chǎn)業(yè)化步伐不斷加快。目前，我國電動車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品已涵蓋電動汽車、電動摩托車、電動游纜

2、車、電動高爾夫車、電動觀光車、電動載貨車、電動救援車、電動代步車、電動滑板車、電動自行車等。 最近兩年，我國相繼出臺了各種利好電動車產(chǎn)業(yè)的政策，政策幾乎囊括了電動車研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、使用到監(jiān)管等各個方面，從上游廠家研發(fā)給予補貼支持，到終端消費者購車使用給予優(yōu)惠，大陸給予電動車產(chǎn)業(yè)開展全方位的扶持。 目前，比亞迪、康迪、奇瑞、眾泰、北汽等大陸汽車生產(chǎn)商都在積極推出電動汽車。2021年前10個月，我國電動汽車生產(chǎn)20.69萬輛，銷售171145輛。電動汽車將成為引領(lǐng)電動車產(chǎn)業(yè)開展的主流，而電動汽車也將成為電動車產(chǎn)業(yè)最廣闊的市場。 隨著“十三五規(guī)劃的逐漸細化，電動車產(chǎn)業(yè)或?qū)@得更多政策層面的支持，“

3、十三五期間，電動車產(chǎn)業(yè)將迎來新一輪開展機遇，成為新一輪經(jīng)濟開展的增長點。更多最新電動車市場現(xiàn)狀及前景分析信息請查閱中國報告大廳發(fā)布的?2021-2021年電動車行業(yè)深度分析及“十三五開展規(guī)劃指導報告?。 電動車市場銷量規(guī)模 受市場飽和以及宏觀經(jīng)濟下行的影響，2021年我國電動車市場銷量出現(xiàn)較大幅度的下降根本成定局。 2021年電動車同比2021年電動車產(chǎn)銷量為3500萬輛下降在15%-20%，全年的銷量預計在2800萬輛-2950萬輛之間。 興旺成熟地區(qū)的電動車消費在萎縮：江、浙、魯、豫、冀、粵、閩等城鄉(xiāng)結(jié)合部和農(nóng)村市場電動車消費，在2021年里出現(xiàn)了不同程度的下降，原因在于越來越多的家庭選擇

4、了電三輪車和微型車低速電動四輪車，而電動兩輪車購置的人出現(xiàn)了明顯的減少。但購置電動兩輪車消費者出現(xiàn)了低齡的傾向，卻選擇了諸如款型較大的諸如電摩之類的電動車。 興旺成熟地區(qū)的城市，電動車消費出現(xiàn)了變化。目前大中城市每百戶居民的電動車擁有量在35-38輛。由于局部一二線城市的地鐵大量出現(xiàn)，消費者購置電動車出現(xiàn)了變化，存量消費更新者約占80%以上，其中以上班代步為主的消費者，以前追求大功率、行駛里程長，現(xiàn)在更新時卻轉(zhuǎn)向了諸如鋰電車等較為輕型化的電動車，有的甚至放棄了電動車改為了自行車；三線城市以代步為主的消費者，仍然喜歡款型大的電動車；而把電動車作為代步與載貨兼而有之的消費者，其人數(shù)在上升，其數(shù)量占到整個電動車消費人群的30%以上，這局部消費者所使用的電動車款型根本上都是電摩為主。 欠興旺地區(qū)的電動車市場并沒有出現(xiàn)較大的萎縮。如內(nèi)蒙古、新疆、寧夏、甘肅、貴州等地區(qū)的消費者對電動車的爬坡能力、續(xù)行里程等有較大的要求。 因此，2021年電動兩輪車的銷量在萎縮，但電三輪車、電四輪車在增長，電三輪車全年的銷量預計在1000萬輛左右、電四輪車預計在70萬輛-80萬輛；在電動兩輪車中，鋰電車銷量出現(xiàn)了快速的增長，2021年全年到達