（汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析）2021年我國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

1、汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告汽車(chē)產(chǎn)業(yè)分析報(bào)告2021年我國(guó)二手車(chē)電商市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 在線上炒作得十分熾熱的二手車(chē)電商2021年的交易占比僅為10%左右，越來(lái)越多的線上平臺(tái)開(kāi)始注重對(duì)線下資源的搶占和把控了。 在瓜子二手車(chē)直賣(mài)網(wǎng)高調(diào)宣布完成2.045美元A輪融資的3月30日，宣布獲得1.5億美元D輪融資的人人車(chē)也在同日宣布將投入5億元廣告費(fèi)，以支撐其2021年覆蓋300個(gè)城市、2021年覆蓋1000個(gè)城市的“千城方案。在人人車(chē)的“千城方案中，“開(kāi)放生態(tài)也首次被提及，所謂開(kāi)放生態(tài)，人人車(chē)CEO李健表示，其實(shí)就縱向產(chǎn)業(yè)合作方案，在投資者支持下，人人車(chē)將與售后質(zhì)保、維修、金融、拍賣(mài)乃至新車(chē)置換的專業(yè)伙伴展開(kāi)合作，建立

2、開(kāi)放的二手車(chē)效勞生態(tài)鏈。 3月31日，此前曾以“幫買(mǎi) 二手車(chē)認(rèn)證檢測(cè)為主營(yíng)業(yè)務(wù)模式的車(chē)貓二手車(chē)也宣布，將在業(yè)務(wù)上進(jìn)行逐漸轉(zhuǎn)型，針對(duì)消費(fèi)者對(duì)線下透明化標(biāo)準(zhǔn)化效勞的依賴，嘗試通過(guò)輸出檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)的模式，開(kāi)展線下加盟商。通過(guò)培訓(xùn)，將車(chē)貓的二手車(chē)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)和模式復(fù)制到線下二手車(chē)商身上，加速市場(chǎng)的布局。國(guó)機(jī)汽車(chē)日前與車(chē)貓網(wǎng)正式簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，后者將入股國(guó)機(jī)旗下的真容二手車(chē)。通過(guò)雙方的資源互享和合作，在整備認(rèn)證、線上選車(chē)、交易過(guò)戶、售后保養(yǎng)及汽車(chē)金融等方面全方位合作。 是什么原因讓二手車(chē)電商越來(lái)越重視與線下車(chē)商的合作?來(lái)自普華永道思略特咨詢公司的數(shù)據(jù)顯示，2021年17家二手車(chē)電商的公開(kāi)融資金額到達(dá)了9億

3、美元。雖然如此，基于電商的交易依然處于起步階段，同樣是該公司的數(shù)據(jù)顯示，在2021年約700萬(wàn)輛的實(shí)際交易量中，電商促成的交易占比僅為10%左右。而據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，如果篩出刷單等情況，這一占比可能會(huì)低很多。 整體上看，中國(guó)電子商務(wù)雖然起步較晚，但2021年中國(guó)網(wǎng)絡(luò)零售規(guī)模在社會(huì)消費(fèi)品總零售額中的份額到達(dá)13%。無(wú)論是在交易額、增長(zhǎng)率、占社會(huì)總零售額比例等方面已經(jīng)居于全球第一。在歐美等興旺國(guó)家，通過(guò)電商平臺(tái)達(dá)成的二手車(chē)交易比例大大高于中國(guó)，而在臺(tái)灣，據(jù)了解，其大局部二手車(chē)也是通過(guò)電商平臺(tái)進(jìn)行交易。那么，中國(guó)的二手車(chē)電商平臺(tái)交易量為何這么低? 據(jù)二手車(chē)行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查分析報(bào)告顯示，單純的電商平臺(tái)，雖然

4、擁有巨大的流量，但其實(shí)成交不高。車(chē)貓創(chuàng)始人、CEO黃巍告訴記者，其原因有二，一是二手車(chē)是一個(gè)重效勞的行業(yè)，很多交易需要場(chǎng)景才能達(dá)成，單純的線上無(wú)法實(shí)現(xiàn);其二是目前困擾整個(gè)二手車(chē)行業(yè)的誠(chéng)信依然有待解決。 車(chē)貓最開(kāi)始試圖從解決消費(fèi)者信任的入口切入市場(chǎng)，但經(jīng)過(guò)一年的演練后發(fā)現(xiàn)，“幫買(mǎi)+認(rèn)證雖然能在消費(fèi)端形成很好的口碑，但從整體成交來(lái)考量，和目前的C2C模式一樣，也面臨效率不高等諸多問(wèn)題。單純的二手車(chē)交易其實(shí)是一個(gè)非常低頻的行為。在黃巍看來(lái)：“對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，檢測(cè)認(rèn)證只是贏得信任的一個(gè)根底，而交易的達(dá)成始終是要通過(guò)門(mén)店和場(chǎng)景。電商企業(yè)的互聯(lián)網(wǎng)屬性，使得其不可能全然去參與線下布局的整個(gè)鏈條，而傳統(tǒng)的二手

5、車(chē)商具有的轉(zhuǎn)型升級(jí)的意 識(shí)，讓“互聯(lián)網(wǎng)車(chē)商的合作模式成為可能。 在此背景下，車(chē)貓開(kāi)始進(jìn)行轉(zhuǎn)型，通過(guò)二手車(chē)檢測(cè)認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)建立自己的壁壘，快速開(kāi)展線下加盟體系?！皢?dòng)15天，開(kāi)展了50家加盟商。黃巍認(rèn)為，目前市場(chǎng)態(tài)勢(shì)良好，而按照規(guī)劃，2021年車(chē)貓將開(kāi)展500家線下加盟商。此前一直以直營(yíng)店模式為主的車(chē)王認(rèn)證二手車(chē)，2021年也在加快加盟商的招募，以實(shí)現(xiàn)二三線市場(chǎng)的布局。還有之前提及的人人車(chē)。幾乎所有的平臺(tái)都認(rèn)識(shí)到，只有通過(guò)場(chǎng)景，用戶才會(huì)和平臺(tái)產(chǎn)生黏性，而汽車(chē)電商關(guān)于對(duì)后市場(chǎng)包括維修保養(yǎng)、二手車(chē)金融效勞等增值效勞的挖掘，才有可能實(shí)現(xiàn)的根底。 近期關(guān)于二手車(chē)的消息和利好都一直不斷。隨著政策的放開(kāi)，二手車(chē)

6、市場(chǎng)即將迎來(lái)更加高速的開(kāi)展。 不同于此前很多品牌被曝光帶來(lái)的對(duì)形象的負(fù)面影響，在業(yè)內(nèi)人士看來(lái)，央視“3.15晚會(huì)不僅并沒(méi)有給整個(gè)二手車(chē)行業(yè)帶來(lái)太多的負(fù)面影響，反而間接為行業(yè)帶來(lái)了曝光和知名度。 以前很多消費(fèi)者在買(mǎi)車(chē)的時(shí)候根本不關(guān)注二手車(chē)，也不知道原來(lái)有這么多渠道可以買(mǎi)到二手車(chē)，更不知道原來(lái)二手車(chē)的買(mǎi)賣(mài)流程其實(shí)已經(jīng)相對(duì)完善了。一位不愿具名的二手車(chē)電商人士對(duì)記者表示。 而多年來(lái)一直困擾著二手車(chē)行業(yè)的“限遷政策以及增值稅問(wèn)題也都有望得到解決和破冰。日前，國(guó)務(wù)院發(fā)布?關(guān)于促進(jìn)二手車(chē)便利交易的假設(shè)干意見(jiàn)?(下稱?意見(jiàn)?)，表示將從八方面繁榮二手車(chē)市場(chǎng)，以上兩方面也涵蓋其中。 以限遷為例，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)的調(diào)查，此前全國(guó)有95%的地級(jí)城市實(shí)行了限遷。門(mén)檻設(shè)在國(guó)V標(biāo)準(zhǔn)以上的有12個(gè)城市，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)以上有261個(gè)城市，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)以上有51個(gè)城市，國(guó)標(biāo)準(zhǔn)以上有3個(gè)城市。這在很大程度上限制了二手車(chē)交易的活潑度。2021年，中國(guó)市場(chǎng)新車(chē)銷(xiāo)量達(dá)2459.76萬(wàn)輛，二手車(chē)交易量941萬(wàn)輛，二手車(chē)交易量?jī)H為新車(chē)銷(xiāo)量的38%。而在美國(guó)，二手車(chē)交易量通常為新車(chē)銷(xiāo)量的2.5倍。不過(guò)，按照國(guó)務(wù)院要求，在2021年5月之前，意見(jiàn)提及的限遷城市將全面放開(kāi)。按照?汽車(chē)