17 停電應(yīng)急預(yù)案

1、停電應(yīng)急預(yù)案在極端狀況下，可能出現(xiàn)停系列直流電的狀況，為盡可能降低 停電帶來的對生產(chǎn)、設(shè)備、平安的影響，特制訂此應(yīng)急預(yù)案。一、應(yīng)急處理根本原那么應(yīng)急處置依照“先保主要單位、后保輔助單位，先保生產(chǎn)、后保生 活的原那么進(jìn)行處置。二、組織機(jī)構(gòu)及職責(zé)公司成立應(yīng)急指揮部總指揮：副總指揮：成員：職責(zé)：聽取應(yīng)急指揮部辦公室的工作匯報，制定相應(yīng)的應(yīng)急措 施，負(fù)責(zé)重大事項的決定。應(yīng)急指揮部辦公室：生產(chǎn)技術(shù)部調(diào)度室組長：生產(chǎn)技術(shù)部經(jīng)理副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電過程中的應(yīng)急指揮及相關(guān)工作的協(xié)調(diào)工作。了 解停電過程中各單位的設(shè)備運行狀況、人員狀況、電廠機(jī)組運行狀 況、電廠機(jī)組的負(fù)荷狀況。積極協(xié)調(diào)相關(guān)單位準(zhǔn)備送電。各

2、車間各自成立應(yīng)急處置小組關(guān)記錄明白，并經(jīng)其次人證明后，方可將動作的保護(hù)、自動裝置、 開關(guān)及信號復(fù)歸。及時匯報車間領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)專業(yè)人員，同時聯(lián)系電廠值 長，盡快恢復(fù)系統(tǒng)電源，做好送電準(zhǔn)備。各車間啟動10千伏設(shè)備前應(yīng)聯(lián)系動力車間值班長，在值 班長同意后方可啟動，且同一時間不得同時啟動2臺以上設(shè)備。如事故發(fā)生在交接班時，應(yīng)當(dāng)即中止交接班，由交班人 員處理事故，接班人員主動協(xié)同，并在交班班長的統(tǒng)一指揮下進(jìn)行 事故處理，在事故處理完畢后或告一段落，經(jīng)車間同意方可進(jìn)行交 接班。處理中，注意檢查各設(shè)備有無過載，并按事故過負(fù) 荷的規(guī)定監(jiān)視過載設(shè)備，必要時調(diào)整運行方式。故障消除后，值班長應(yīng)將事故處理中主要操作工程

3、、保 護(hù)、開關(guān)、自動裝置動作的狀況及其它現(xiàn)象和所采取消除故障的措 施，全面確切的做好記錄并匯報有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)。如10kV變電所一臺變壓器故障，把故障變壓器停下， 投運備用變壓器。同時組織搶修變壓器，如二臺變壓器同時故障， 先通知調(diào)度室；如10kV電纜故障，先投備用，組織人員搶修，并 及時通知調(diào)度室。如10kV高壓室故障，先排除故障，組織人員先給生產(chǎn) 送電，同時迅速搶修設(shè)備。220kV 一臺刀閘故障，請示用另一母線刀閘，220kV設(shè)備改固定聯(lián)系方式。冷卻循環(huán)水系統(tǒng)故障，迅速放冷水降溫，然后組織人員 搶修，并及時通知調(diào)度室。電廠電源故障，利用鴻扎線先保廠動力負(fù)荷，再供 電解槽用電。整流三所在當(dāng)日的24時

4、向調(diào)度匯報全天電量時，要將 停電期間的電量進(jìn)行估算，同其他時間的電量進(jìn)行累加。即當(dāng)日向 調(diào)度匯報24小時電量時，即要匯報表碼又要匯報估算電量。系統(tǒng)全停電事故判斷：事故照明切換，模擬屏（停電前 運行）進(jìn)線、動力變、機(jī)組等功率、電流、電壓表指示全部消失， 電解直流電中斷，全廠動力電消失，濾波裝置因欠壓保護(hù)動作跳 閘，所有輔助設(shè)備中止運行，系統(tǒng)已經(jīng)全部停電。當(dāng)系統(tǒng)發(fā)生全部停電時，首先斷開各機(jī)組、動力變開 關(guān)，然后向電廠值長匯報并查詢停電理由，合上各機(jī)組和動力變的 中性點接地刀閘，將各機(jī)組時限保護(hù)轉(zhuǎn)換把手轉(zhuǎn)至“合閘前待來 電，將動力變送電后，降各機(jī)組有載調(diào)壓開關(guān)至95級，做送電準(zhǔn) 備。檢查運行的進(jìn)線開

5、關(guān)、母聯(lián)開關(guān)或其它設(shè)備無保護(hù)動作 跳閘信號記錄，那么可以判斷為外部故障，當(dāng)即聯(lián)系坑口電廠值長詢 問理由，然后將停電狀況匯報調(diào)度和車間領(lǐng)導(dǎo)。檢查運行的進(jìn)線開關(guān)、母聯(lián)開關(guān)或其它設(shè)備有保護(hù)動作 跳閘信號記錄，那么務(wù)必查明設(shè)備故障點及事故范圍，并迅速將故障設(shè)備退出運行事故處理完畢后應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對設(shè)備的巡查，重點檢查整流 柜是否有滲、漏水的現(xiàn)象以及變壓器的運行狀況。假如其它車間低 壓局部電源消失的狀況，應(yīng)當(dāng)根據(jù)調(diào)度指令協(xié)同各車間對10kV配 電系統(tǒng)進(jìn)行檢查和處理。整流三所停電處理單電源供電期間，鴻扎線或林扎線故障跳閘。5.422現(xiàn)象：鴻扎線或林扎線開關(guān)跳閘，上位機(jī)報警，整流三 所供電全停，事故照明全亮；因機(jī)

6、組綜合故障保護(hù)動作整流機(jī)組 2213 2219開關(guān)跳閘，10kV系統(tǒng)所帶高壓電動機(jī)開關(guān)因低壓保護(hù)動 作跳閘。故障的判斷及處理5.4.3.1 一旦整流三所供電全停，為了防止整流柜純水凍結(jié)而導(dǎo) 致純水冷卻器上凍，當(dāng)值值班長應(yīng)迅速指派一名熟悉現(xiàn)場狀況的值 班員帶著其他員工取出棉門簾，將13-19組整流柜純水冷卻器蓋 上，對其保溫。5.432細(xì)心查看事故保護(hù)動作的報文，判斷其故障類型，假如 為自備電廠側(cè)故障能夠及時恢復(fù)供電，事故處理參見方案一；假如 為動力變故障跳閘，220kV母線電壓正常，那么參見事故處理方案 二。5.5陽極組裝車間停電應(yīng)急處置措施（，請陽極車間修改完善）中頻變停電551.1中頻變壓

7、器停電時，務(wù)必關(guān)閉電源，中頻柜各操縱開關(guān) 恢復(fù)零位（斷開狀態(tài)）并及時與調(diào)度聯(lián)系，了解狀況后再做處理。551.2假設(shè)為系統(tǒng)停電，聯(lián)系調(diào)度確定送電時間：停電時間不超過lh,班長組織對各設(shè)備進(jìn)行監(jiān)控維護(hù)， 隨時準(zhǔn)備通電生產(chǎn)。551.4停電在1 h以上，那么要把鐵水倒出。動力電停電動力電停電主要影響循環(huán)水、純水、吊車等運行。純水泵停運，中頻電源柜水壓低報警，當(dāng)即關(guān)閉中頻電 源中止熔煉，待送電后重新啟動。循環(huán)水水泵停運，中頻爐水壓低報警，當(dāng)即關(guān)閉電源中 止熔煉，并開啟應(yīng)急水閥門或啟動柴油發(fā)電機(jī)水泵，保證爐體冷卻。假 如停電在1小時內(nèi)，車間設(shè)專人監(jiān)控水溫，等待恢復(fù)送電后，繼續(xù) 熔煉。假如停電超過1小時，應(yīng)

8、啟動液壓站柴油發(fā)電機(jī)組將鐵水倒 出。準(zhǔn)備好能利用上的應(yīng)急照明、手電筒等，確保生產(chǎn)現(xiàn)場 能看清人、物，保證生產(chǎn)現(xiàn)場空間暢通。做好各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作，待送電后隨時準(zhǔn)備生產(chǎn)作業(yè)。假設(shè)在倒鐵水過程中出現(xiàn)停電現(xiàn)象，務(wù)必堅持將中頻爐內(nèi) 鐵水倒入小車鐵水包內(nèi)（或倒入應(yīng)急鐵水包，鐵水傾倒砂型箱 內(nèi)），然后與調(diào)度聯(lián)系停電狀況，防止鐵水在中頻爐內(nèi)內(nèi)凝爐封 凍。假設(shè)天車正在調(diào)運鐵水包的過程中停電，要特別注意天車 在吊運鐵水包的慣性，防止鐵水包因吊運慣性而造成其他鐵水飛濺 傷人事故發(fā)生。停電后，應(yīng)將天車的電源開關(guān)等恢復(fù)到原始位，防 止送電后天車自動運作，確保人員和設(shè)備平安。長時間送不上動力 電，鐵水包很可能會造成凝包，

9、還可能會造成天車鋼絲繩斷絲等狀 況發(fā)生，應(yīng)做好相應(yīng)的手動調(diào)整包閘，將鐵水包放到地面的準(zhǔn)備工 作。并對天車的各個部位進(jìn)行檢查，特別是包閘和鋼絲繩的檢查。.7送動力電前，將陽極組裝車間其他生產(chǎn)設(shè)備各操縱電源 都?xì)w零，恢復(fù)到原始位，以防送電后各設(shè)備運行不正常，出現(xiàn)生產(chǎn) 混亂現(xiàn)象，保證平安、生產(chǎn)、設(shè)備、工藝的穩(wěn)定性。.8陽極組裝車間回水各閥門開啟，使水迅速溢流回到冷熱 水池。冬季停電，根據(jù)當(dāng)時的氣溫條件，考濾將冷卻水放掉，防 止將冷卻水系統(tǒng)凍壞。553陽極組裝自控系統(tǒng)停電.3.1當(dāng)班組長聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)停電理由及停電時間，并組織員 工進(jìn)行以下操作；人員分工，操縱室留操作人員，其它人員盡快趕到現(xiàn) 場；操縱室

10、人員通過操縱室內(nèi)UPS后備電源前面板指示燈狀 態(tài)判斷斷電理由，負(fù)載狀況（詳見UPS使用說明書）；操縱室人員按正常步驟中止自控系統(tǒng)運行，退出監(jiān)控程 序，關(guān)閉工控機(jī)，隨后將操縱柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)；其它人員應(yīng)分工盡快趕到各設(shè)備現(xiàn)場，將現(xiàn)場操縱箱上 的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于中止位置；當(dāng)重新供電后，應(yīng)先確認(rèn)電源無故障，方可按正常啟動 順序啟動整套陽極組裝車間自控系統(tǒng)設(shè)備。PLC有數(shù)據(jù)記憶功能， 重新上電后無須重設(shè)參數(shù)。組裝車間停電應(yīng)急處置措施（請陰極組裝車間補(bǔ)充相關(guān) 內(nèi)容）車間停電應(yīng)急處置措施（請檢修車間補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi) 容）長根據(jù)自己班組管轄的低壓配電室數(shù)量安排相應(yīng)的停 送電操作授權(quán)負(fù)責(zé)人員（要求每個配電室

11、有不同的兩名負(fù)責(zé)人）， 并且每名負(fù)責(zé)人都有開啟相應(yīng)配電室的鑰匙。對班組上報的人員進(jìn)行嚴(yán)格要求和培訓(xùn)，操作人員務(wù) 必熟練把握操作技能并且具備操作權(quán)限，否那么不準(zhǔn)上崗。發(fā)生故障時，車間指揮機(jī)構(gòu)各級人員都要做好監(jiān)測， 并做好故障預(yù)判。發(fā)故障后，指揮機(jī)構(gòu)各級人員如發(fā)現(xiàn)停電后，要暫停 手中的工作，及時做好溝通和提醒，到達(dá)各級人員共知。（各配電 室負(fù)責(zé)人如先發(fā)現(xiàn)停電后，應(yīng)迅速趕往負(fù)責(zé)地點并及時上報，同時等待上級命令。）發(fā)生后，車間指揮小組要當(dāng)即組織作業(yè)指揮小組行 動，各班長（值班組長）根據(jù)接到通知故障內(nèi)容，全力做好各配電 室操作授權(quán)人迅速就位。電室操作授權(quán)人到位后要做到信息反應(yīng)，不允許私自 停送電，待接到

12、通知后方可停送電。突發(fā)后，首要恢復(fù)陽極組裝低配室及現(xiàn)場循環(huán)水電源 （陽極，低配室和現(xiàn)場開關(guān)均需細(xì)心檢查是否送電到位），依次空 壓及循環(huán)水電源，電解槽控電源，鑄造及循環(huán)水電源，其他對應(yīng)整 流所動力電源。配室送電后細(xì)心檢查低壓盤內(nèi)回路是否動作跳閘并依 次恢復(fù)，設(shè)備啟機(jī)輔助設(shè)備電源檢查是否動作跳閘并恢復(fù)。授權(quán)人員完成停送電后當(dāng)即回復(fù)信息，同時各級指揮 小組要完成逐級上報和做好相關(guān)記錄。機(jī)構(gòu)各級人員都要做好相應(yīng)記錄，特別作業(yè)指揮小 組責(zé)任區(qū)負(fù)責(zé)人（各班長）要對故障時間、接到停送電通知時間、 操作人姓名、操作內(nèi)容、操作完成時間等做好細(xì)致記錄。指揮小組組長要將整體停送電完成狀況及時匯報生 產(chǎn)調(diào)度并匯報總指

13、揮。并隨時跟蹤各生產(chǎn)車間供電恢復(fù)狀況。停電應(yīng)急處置組長聯(lián)系調(diào)度確認(rèn)停電理由及停電時間。室留操作人員，其它人員盡快趕到現(xiàn)場。室人員通過打印臺內(nèi)UPS后備電源前面板指示燈狀態(tài)判斷斷電理由，負(fù)載狀況（詳見UPS使用說明書）。室人員按正常步驟中止反吹系統(tǒng)運行，退出監(jiān)控程 序，關(guān)閉工控機(jī)，隨后將操縱柜內(nèi)所有微斷置Off狀態(tài)。人員應(yīng)分工盡快趕到各設(shè)備（風(fēng)機(jī)）現(xiàn)場，將現(xiàn)場 操縱箱上的轉(zhuǎn)換開關(guān)置于中止位置，并將所有手動閥門關(guān)閉。機(jī)房人員應(yīng)帶好電動執(zhí)行器手動搖桿，先將執(zhí)行器 轉(zhuǎn)換開關(guān)旋至就地位置，現(xiàn)場操縱，隨后利用搖桿關(guān)閉引風(fēng)機(jī)入口 閥門。供電后，先確認(rèn)電源無故障，方可按正常啟動順序 啟動整套凈化系統(tǒng)設(shè)備。PL

14、C有數(shù)據(jù)記憶功能，重新上電后無須重 設(shè)參數(shù)。停電。凈化局部應(yīng)將冷卻水放掉，防止冷卻水系統(tǒng)凍壞。車間停電應(yīng)急處置措施（請儲運車間補(bǔ)充完善相關(guān)內(nèi)容）581假如天車在運行中突然停電，短時間內(nèi)操作人員不準(zhǔn)離開駕 駛室，應(yīng)將所有的操作手柄歸零位，必要時拉開大閘。假設(shè)停電時間 過長，操作人員需下車時，應(yīng)系好平安帶，從天車輕軌一側(cè)走到天 車爬梯，進(jìn)行下車。天車吊有重物，要注意天車吊物的慣性，防止因慣性造 成其他事故發(fā)生。583及時與調(diào)度進(jìn)行聯(lián)系和溝通，了解停電理由，停電時間及恢復(fù)送電時間，以便采取相應(yīng)措施。停電時間過長。天車吊有重物，應(yīng)利用杠桿原理，點動 液壓推動器，使抱閘一松一緊，把重物平安放落到地面。過

15、程中，儲運車間各班組要積極協(xié)同其他單位工作，保 證出鋁抬包、抬包車、陽極拖車、叉車運轉(zhuǎn)正常。按調(diào)度指令及時 配送應(yīng)急物資，所有人員要堅守崗位，統(tǒng)一聽從工作安排，不得離 開本崗。安排局部值班司機(jī)，遇突發(fā)狀況時，有夠用的司機(jī)。特 別狀況需要照明時，工藝車司機(jī)根據(jù)調(diào)度安排，到指定地點利用工 藝車照明。587及時做好設(shè)備運行記錄。供電后措施人身、設(shè)備等是否存在平安隱患。依照設(shè)備送電程序，采用逐級送電方式進(jìn)行送電。檢查設(shè)備是否能正常運行。清理生產(chǎn)現(xiàn)場，保證衛(wèi)生潔凈，空間暢通。并不斷做好 各項生產(chǎn)準(zhǔn)備工作。.5進(jìn)行各項生產(chǎn)作業(yè)。.6記錄和分析對本次停電所造成的人身、設(shè)備狀況進(jìn)行統(tǒng)計、分析， 形成平安事件分

16、析報告，并將存在的平安隱患逐一進(jìn)行排除，確保 人身、設(shè)備平安。對本次停電所造成的生產(chǎn)組織進(jìn)行統(tǒng)計、分析，形成生 產(chǎn)事件分析報告，并將對生產(chǎn)組織方面進(jìn)一步進(jìn)行完善和補(bǔ)充，以 便在停電過程中能有的放矢。.9要求對設(shè)備應(yīng)急狀態(tài)檢查狀況進(jìn)行記錄。10對停電過程人身、設(shè)備狀況進(jìn)行統(tǒng)計、分析，形成事件 分析報告報相關(guān)部門及領(lǐng)導(dǎo)，并對應(yīng)急預(yù)案進(jìn)行評審，進(jìn)一步優(yōu) 化。5.9槽控系統(tǒng)機(jī)房停電應(yīng)急處置措施（請相關(guān)專業(yè)人員補(bǔ)充）在發(fā)生突然停電時，首先要通知電解車間，然后關(guān)掉接在 UPS上的負(fù)載，依次為機(jī)房工作站、接口機(jī)1、接口機(jī)2、接口機(jī) 3、接口機(jī)4服務(wù)器，再關(guān)閉UPS、打印機(jī)1、擴(kuò)大機(jī)1、擴(kuò)大機(jī) 2、擴(kuò)大機(jī)3、

17、擴(kuò)大機(jī)4。當(dāng)系統(tǒng)恢復(fù)供電時，待系統(tǒng)穩(wěn)定后，依次開啟UPS、服務(wù) 器、接口機(jī)1、接口機(jī)2、接口機(jī)3、接口機(jī)4、機(jī)房工作站、擴(kuò)大 機(jī)1、擴(kuò)大機(jī)2、擴(kuò)大機(jī)3、擴(kuò)大機(jī)4、打印機(jī)1。通知電解車間。593恢復(fù)送電后，根據(jù)電流實際狀況，調(diào)整系列電流的設(shè)定 值。恢復(fù)送電后，注意檢查參數(shù)是否有變化、電流顯示是否正 常等異常狀況。出現(xiàn)異常及時通知計算機(jī)檢修進(jìn)行處理。6、空壓站停電應(yīng)急處置措施6.1突發(fā)停電后，運行人員應(yīng)當(dāng)即對設(shè)備進(jìn)行必要的保護(hù)操作和應(yīng)急處置小組 組長：車間主任副組長：工藝專工、設(shè)備專工成員：各班班長、員工職責(zé)：負(fù)責(zé)各單位的停電期間的相關(guān)事宜協(xié)調(diào)、處理生產(chǎn)系統(tǒng) 及設(shè)備的啟停工作。物資保障組組長：副組

18、長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間備品備件的供給、購買、裝卸工作后勤保障組組長：副組長：成員：職責(zé)：負(fù)責(zé)停電期間的后勤保障及生產(chǎn)用車三、預(yù)防與預(yù)警（請動力車間補(bǔ)充一下）南錦線路錦江線路動力變跳閘動力車間所用變跳閘高、低壓配電室跳閘 檢查，同時檢查停電的具體范圍，并在停電5分鐘內(nèi)向調(diào)度中心和 主任及相關(guān)負(fù)責(zé)人匯報。6.2調(diào)動中心知曉停電后應(yīng)當(dāng)即通知電工 并和電工在10分鐘內(nèi)到達(dá)現(xiàn)場。 6.3運行人員在停電后，在向調(diào) 度匯報的同時，應(yīng)有兩個人以上的人員對各循環(huán)水泵進(jìn)行補(bǔ)水，確 保有兩個自吸泵都能在來電后第一時間正常運行。 6.4來電后，運 行人員務(wù)必在先向調(diào)度請示并得到同意的前提下，確認(rèn)無誤后方可 進(jìn)行

19、操作?？諌赫靖邏核屯ｋ娂暗蛪旱闺娪蓪ｉT電氣負(fù)責(zé)人員操 作，在緊急狀況下可不辦操作票按規(guī)程操作。6.5空壓機(jī)停電送電 操作步驟及時間要求： 在突然停電后，要迅速確認(rèn)并進(jìn)行相 關(guān)的保護(hù)操作，并向調(diào)度匯報，時間要求為5分鐘以內(nèi)。.2得到可以送電通知后，迅速派專人負(fù)責(zé)高低壓配電室停電 后恢復(fù)送電的工作準(zhǔn)備，并匯報調(diào)度到達(dá)指定地點待命，根據(jù)調(diào)度 指示進(jìn)行相關(guān)操作。 送電后，當(dāng)即進(jìn)行確認(rèn)，確認(rèn)符合開機(jī) 條件后匯報調(diào)度請求啟動設(shè)備，得到調(diào)動同意后，按操作規(guī)程進(jìn)行 開機(jī)啟動，要求從送電到開機(jī)至風(fēng)壓正常，時長為30分鐘。（此 30分鐘應(yīng)剔除空壓機(jī)油停機(jī)再啟的油預(yù)熱時間，根據(jù)停機(jī)時間的延 長及環(huán)境溫度的降低，油加

20、熱器預(yù)熱油品到指定溫度的時間會相應(yīng) 延長，冬季時間21小時，夏季時間略短約20分鐘） 泵房自 吸泵及水處理設(shè)備、冷卻塔、空壓機(jī)及輔機(jī)開機(jī)步驟時間表假如是 異常停機(jī)，需要2人在10分鐘內(nèi)完成水泵的補(bǔ)水及排查工作。在剛 停電時完成。 啟動自吸泵，使循環(huán)水管道壓力至正常壓 力，水處理設(shè)備可待主要設(shè)備啟動完畢后不斷操作完成（兩人）；（5分鐘）；啟動1臺套空壓機(jī)運行至出口壓力到達(dá)正常供氣水平 （兩人）；（1015分鐘）啟動一臺冷卻塔（一人）；（3分鐘）654.4以上操 作中涉及到高壓設(shè)備操作的務(wù)必提前匯報調(diào)度，緊急狀況可先操作 后匯報，但務(wù)必在操作完成后及時匯報當(dāng)班調(diào)度。四、信息報告程序停電單位班長第一

21、時間通知當(dāng)班調(diào)度，當(dāng)班調(diào)度一方面匯報上級領(lǐng) 導(dǎo)，另一方面通知各相關(guān)單位。五、應(yīng)急處置應(yīng)急處置總體要求在突發(fā)停電時，動力車間當(dāng)班值班長第一時間向生產(chǎn)調(diào)度匯 報，然后迅速啟動動力車間停電應(yīng)急預(yù)案。生產(chǎn)調(diào)度在接到通知后 迅速按主、次通知其他單位，各單位接到通知后，迅速啟動本單位 停電應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)班調(diào)度當(dāng)即聯(lián)系電廠值長了解停電理由、設(shè)備運行狀況、 恢復(fù)送電時間等相關(guān)內(nèi)容。生產(chǎn)部調(diào)度在通知送電時，按“先保主要單位，后保輔助單 位。 “先保生產(chǎn)，后保生活的原那么，依次迅速通知。各單位接到調(diào)度的停電通知后當(dāng)即啟動本單位的停電應(yīng)急預(yù) 案。各單位在啟動緊急預(yù)案時，應(yīng)與調(diào)度保持聯(lián)絡(luò)，隨時向調(diào)度 匯報，以便調(diào)度把握

22、各單位狀況，協(xié)調(diào)統(tǒng)一指揮，爭取在較短時間 內(nèi)恢復(fù)生產(chǎn)，降低損失。各單位應(yīng)組織員工認(rèn)真學(xué)習(xí)本單位應(yīng)急預(yù)案，使每位員工都 熟悉本單位應(yīng)急預(yù)案，并熟悉各設(shè)備的主電源開關(guān)位置及操縱要 求。在突發(fā)停電時能夠熟練的啟動本單位應(yīng)急預(yù)案。公司所有涉及到負(fù)荷較大的停送電操作，鋁廠范圍內(nèi)請示生產(chǎn)調(diào)度同意后，向動力車間值班長請示，經(jīng)允許后方可操作。遇有突發(fā)狀況，相關(guān)人員接到通知后務(wù)必當(dāng)即進(jìn)廠。遇有突發(fā)狀況，鋁廠范圍內(nèi)人員務(wù)必聽從調(diào)度指揮。各單位停電過程報送信息、數(shù)據(jù)務(wù)必及時、確切。各單位統(tǒng)一聽從調(diào)度指揮。停電過程，班組員工須聽從班長統(tǒng)一指揮，在保證人身、設(shè)備平安的狀況下，有秩序地完成工作。電解車間停電應(yīng)急處置措施

23、由于供電或其它理由造成電解槽停電，或伴有照明停電、天車滑線停電、槽控箱停電事故等。出現(xiàn)以上狀況應(yīng)按以下步驟進(jìn)行處 理：521確認(rèn)停電對象，以便正確做出處理。522班長確認(rèn)停電對象后，及時聯(lián)系車間負(fù)責(zé)人、專工、值班人 員、調(diào)度室。隨時保持與生產(chǎn)調(diào)度的聯(lián)系，并按指示及時傳達(dá)。電解槽停電中止電解槽正常作業(yè)，包括換極、出鋁、抬母線、撈碳 渣、大面整形等作業(yè)。迅速將電解槽槽蓋板蓋好、爐門蓋好，加強(qiáng)保溫，減少熱 損失。.3聯(lián)系儲運車間將應(yīng)急用冰晶石、AE棒盡快送到現(xiàn)場。.4關(guān)好廠房門窗。用冰晶石將電解槽出鋁口、下料點、冒火處全部覆蓋住, 阻止添加其他物料，加強(qiáng)保溫，減少熱損失。每臺電解槽前備2根以上效應(yīng)棒

24、，為送電做好準(zhǔn)備。將所有多功能天車的料箱加滿，為電解槽保溫做好準(zhǔn) 備。電解槽控箱置于手動，中止下料。聯(lián)系生產(chǎn)調(diào)度將所有槽設(shè)置為阻止陽極升降狀態(tài)。假設(shè)單是槽控箱停電，及時聯(lián)系計算站維修人員，并安排人員 開啟出鋁口，勤觀測各槽是否發(fā)生AE,并隨時給電解槽人工補(bǔ)充 氧化鋁。526假設(shè)在夜間發(fā)生照明、天車滑線、槽控箱全部停電，首先在 碳渣箱或電解質(zhì)箱內(nèi)放置干木柴，點火加以照明。假設(shè)在出鋁或吊包過程中出現(xiàn)天車滑線停電，應(yīng)等天車停穩(wěn) 后，將電源開關(guān)恢復(fù)至原始位，防止送電后天車自動運作。假設(shè)長時 間不送電，應(yīng)對天車的各個部位進(jìn)行檢查，特別是抱閘和鋼絲繩， 待供電恢復(fù)后應(yīng)當(dāng)即通知調(diào)度室，對該包原鋁進(jìn)行安排，到

25、鑄造進(jìn) 行及時倒包，防止出現(xiàn)凝包。假設(shè)在換極過程中，應(yīng)當(dāng)即將換極處用冰晶石蓋好，等電流 正常后再裝新極。正在啟動電解槽，應(yīng)將電解質(zhì)灌入后，迅速用冰晶石覆蓋 進(jìn)行保溫。停直流電30分鐘所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出 現(xiàn)后當(dāng)即熄滅。停電30分鐘至90分鐘當(dāng)即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。當(dāng)天車出現(xiàn)故障或不能及時添加保溫料時，聯(lián)系儲運車間 及時配送袋裝氧化鋁，重點加強(qiáng)保溫。密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測量的1次為準(zhǔn)，對低電解 質(zhì)水平的電解槽要重點關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽極脫離，可以適當(dāng)進(jìn) 行降陽極操作。.4所有工作人員在廠房內(nèi)等待電流逐步恢復(fù)，送電后效應(yīng)出 現(xiàn)后當(dāng)即熄滅。停電90分鐘以

26、上當(dāng)即組織添加保溫料至陽極橫梁上沿。當(dāng)天車出現(xiàn)故障或不能及時添加保溫料時，聯(lián)系儲運車間 及時配送袋裝氧化鋁，重點加強(qiáng)保溫。密切關(guān)注電解質(zhì)水平，以最近測量的1次為準(zhǔn)，對低電解 質(zhì)水平的電解槽要重點關(guān)注，防止電解質(zhì)與陽極脫離，可以適當(dāng)進(jìn) 行降陽極操作，必要時將陽極坐到鋁水里以防斷路。盡可能聯(lián)系所有員工進(jìn)廠待命。如停電預(yù)期較長時間內(nèi)不能恢復(fù)且電解槽已大局部電解槽 陽極已坐到鋁水內(nèi)，需進(jìn)行系列停槽。盡可能的準(zhǔn)備多的能夠裝鋁水的箱子，備到槽前。每臺電解槽安排4人,兩人一組輪番負(fù)責(zé)電解槽內(nèi)的電 解質(zhì)和鋁水舀出裝箱。每臺電解槽配備大勺10把，漏勺5把，大電解質(zhì)箱（容 納1噸）1個，小電解質(zhì)箱5個，每11臺槽

27、配備托盤1個，便于叉 車運輸小電解質(zhì)箱。組織人工將電解槽內(nèi)的電解質(zhì)和鋁水盡可能地取出來， 并將陽極底掌和電解質(zhì)液面分開。安排車輛及時將裝箱的電解質(zhì)和鋁水運輸?shù)綇S房外的 空地上，進(jìn)行降溫冷卻后，然后再把空箱返回電解槽旁。后，送電時可能引起較多AE,為防止對供電造 成較大沖擊，電流升至150KA時下料兩次，電流升至280KA時下 料兩次，此時發(fā)生的AE應(yīng)當(dāng)即熄滅。電流升至330KA時，電解槽 開通正常加工下料，電解槽RC仍處于阻止升降狀態(tài)，直至全電流 穩(wěn)定后，恢復(fù)全自動。后，按指示恢復(fù)操作。專工應(yīng)組織人員檢查電解 槽爐底狀況、兩水平，根據(jù)檢查結(jié)果對技術(shù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，對于電 解質(zhì)縮的較嚴(yán)重槽，待提起電解質(zhì)后進(jìn)行換極等操作。中要求班長把人員安排合理，人員缺乏時及時通 知生產(chǎn)調(diào)度請求援助。5216停電期間，各工區(qū)長及時調(diào)整氟化鋁添加量，全電流兩天 以后，恢復(fù)正常添加。進(jìn)行槽作業(yè)時盡量減少熱損失，重點是保溫柔縮短作業(yè)時間。53鑄造車間停電應(yīng)急處置措施（，請鑄造車間修改完 善）如遇突發(fā)停電，應(yīng)當(dāng)即進(jìn)行泄鋁、清理溜槽等，防