電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目

1、AA縣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目可行性研究報(bào)告AA縣BB公交有限責(zé)任公司二一五年月目錄 TOC o 1-5 h z HYPERLINK l bookmark4 o Current Document 第一章 總論 1項(xiàng)目概況 1. HYPERLINK l bookmark6 o Current Document 編制依據(jù) 5. HYPERLINK l bookmark8 o Current Document 結(jié)論 7. HYPERLINK l bookmark10 o Current Document 第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性 8項(xiàng)目建設(shè)背景 8.項(xiàng)目建設(shè)的必要性 1. 3 HYPERLINK

2、l bookmark12 o Current Document 第三章 市場(chǎng)分析 16市場(chǎng)現(xiàn)狀分析 1. 6 HYPERLINK l bookmark14 o Current Document 市場(chǎng)前景 1. 8 HYPERLINK l bookmark16 o Current Document 第四章 項(xiàng)目區(qū)概況及場(chǎng)址選擇 20項(xiàng)目區(qū)概況 2. 0 HYPERLINK l bookmark18 o Current Document 場(chǎng)址選擇 2. 1 HYPERLINK l bookmark20 o Current Document 第五章 技術(shù)、設(shè)備方案、工程方案 23 HYPERLINK

3、 l bookmark22 o Current Document 技術(shù)方案 2. 3工程方案 2. 9設(shè)備方案 3. 0 HYPERLINK l bookmark24 o Current Document 第六章 總圖布置與公用工程 32 HYPERLINK l bookmark26 o Current Document 總圖布置 3. 2 HYPERLINK l bookmark28 o Current Document 公用工程 3. 3 HYPERLINK l bookmark30 o Current Document 第七章 節(jié)能節(jié)水措施 37用能標(biāo)準(zhǔn)和節(jié)能規(guī)范 3. 7能源消耗狀況

4、3. 8 HYPERLINK l bookmark32 o Current Document 節(jié)能措施 3. 8節(jié)水措施 3. 9節(jié)能管理 4. 0 HYPERLINK l bookmark34 o Current Document 第八章 環(huán)境保護(hù) 41環(huán)境保護(hù)依據(jù) 4. 18.2主要污染物及環(huán)保措施 4. 1環(huán)境保護(hù)結(jié)論 4. 5 HYPERLINK l bookmark36 o Current Document 第九章 勞動(dòng)安全衛(wèi)生與消防 46勞動(dòng)安全衛(wèi)生 4. 6消防設(shè)施 5. 0第十章 項(xiàng)目管理與實(shí)施 5. 3項(xiàng)目管理 5. 3勞動(dòng)定員 5. 3項(xiàng)目實(shí)施安排 5. 4項(xiàng)目招標(biāo) 5.

5、4第十一章 投資估算與資金籌措 5611.1投資估算 5. 611.2資金籌措 6. 0第十二章 效益分析 6. 1經(jīng)濟(jì)效益 6. 1社會(huì)效益 6. 3第十三章 結(jié)論與建議 65結(jié)論 6. 5建議 6. 6第一章總論1.1項(xiàng)目概況1.1.1項(xiàng)目名稱AA縣電動(dòng)汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目1.1.2項(xiàng)目性質(zhì)新建1.1.3項(xiàng)目投資單位AA縣BB公交有限責(zé)任公司法定代表人：CCAA縣BB公交有限責(zé)任公司成立于2010年12月31日，為國有獨(dú)資企業(yè)，隸屬于縣交BB輸局管理?，F(xiàn)有職工268人，運(yùn)營線路17條，線路總長(zhǎng) 460公里，公交站場(chǎng) 4處，公交站亭（牌）287對(duì), 營運(yùn)車輛總數(shù) 236臺(tái)，日行駛里程達(dá) 3萬公

6、里，日均運(yùn)輸旅客量達(dá) 4萬人次，通達(dá)全縣21個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。公司下設(shè)生產(chǎn)運(yùn)營部、安全機(jī)務(wù)部、人事綜合部、財(cái)務(wù)結(jié)算部及4個(gè)車隊(duì)，同時(shí)建立健全黨支部、工會(huì)、婦聯(lián)等組織。AA公交堅(jiān)持公益服務(wù)屬性，嚴(yán)格遵照“公車公營”和“六統(tǒng)一”（統(tǒng)一線路編碼、統(tǒng)一車型標(biāo)志、統(tǒng)一車輛調(diào)度、統(tǒng)一運(yùn)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)、 統(tǒng)一安全管理、統(tǒng)一服務(wù)規(guī)范）的公交化模式運(yùn)營管理，執(zhí)行全程1元/人次票價(jià)和社會(huì)福利性票價(jià)優(yōu)惠政策，秉承“服務(wù)創(chuàng)優(yōu)，讓乘 客滿意，安全至上，讓政府放心”的經(jīng)營宗旨，以“微笑服務(wù)在車 廂、溫馨公交構(gòu)和諧”為服務(wù)理念，以“”為發(fā)展愿景，為AA縣社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展和文明縣城創(chuàng)建發(fā)揮先導(dǎo)和示范作用。在縣委、縣 政府和社會(huì)各界的關(guān)心支持下，公

7、交服務(wù)質(zhì)量大幅提升，AA公交先后獲得縣“巾幗文明崗”、第十三屆縣“文明單位”、市“工人先鋒 號(hào)”、省“五一巾幗標(biāo)兵崗”、全國“職工小家”和全國、省、市、 縣四級(jí)“敬老文明號(hào)”榮譽(yù)稱號(hào)。在“公交優(yōu)先”和“城鄉(xiāng)公交一體化”政策的指引下，AABB公交公司將緊隨城市建設(shè)發(fā)展步伐，調(diào)整運(yùn)營結(jié)構(gòu)、優(yōu)化線網(wǎng)布局、 加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、提高科技管理水平、強(qiáng)化內(nèi)部管理、推進(jìn)改革 創(chuàng)新，實(shí)施科學(xué)化管理、社會(huì)化服務(wù)，建立政府主導(dǎo)、自主經(jīng)營、 自我約束、自我發(fā)展的城鄉(xiāng)公交客運(yùn)體系，積極打造AA公交品牌，為全縣公共交通網(wǎng)絡(luò)的建立和廣大群眾便捷舒適的出行提供有力保 障。1.1.4項(xiàng)目建設(shè)地點(diǎn) 公交總站充電站位于AA縣DD鎮(zhèn)

8、公交總站內(nèi)，占地面積 25畝。EE中轉(zhuǎn)站充電站位于 AA縣EE鎮(zhèn)，占地面積15畝。FF充電站位于 AA縣FF鎮(zhèn)，占地面積 5畝。GG充電站位于 AA縣GG鎮(zhèn)，占地面積 4畝。1.1.5 項(xiàng)目建設(shè)年限項(xiàng)目建設(shè)期18個(gè)月，即2015年12月2017年6月1.1.6 項(xiàng)目提出的理由汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息相 關(guān)、密不可分，成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的重要組成部分。目前中國 是汽車產(chǎn)銷大國。汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占 有常規(guī)能源量?jī)H為世界人均占有量的30% 。,由于在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在注重車而不注重充電基 礎(chǔ)設(shè)施的問題，有車無樁、有樁無車

9、現(xiàn)象并存。一方面，部分地區(qū) 電動(dòng)汽車增長(zhǎng)較快，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面 用戶對(duì)電動(dòng)汽車接受度不高以及地方保護(hù)等原因，使得電動(dòng)汽車增 長(zhǎng)總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè) 施通用性較差等問題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。 AA 縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃指出：十三五期間推動(dòng)運(yùn)輸 工具的舒適化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化，促進(jìn)運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)，提 高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)營效能，充分利用現(xiàn)代信息和管理技 術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化 方向發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、 實(shí)用的新能源公交車。加快更新老舊車輛，促進(jìn)高效、

10、節(jié)能運(yùn)輸車 輛的發(fā)展AA縣是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市創(chuàng)建縣,十三五”時(shí)期是AA縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí)期。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售 的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法 滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。AA縣BB公交有限責(zé)任公司通過周密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè)AA縣新能源汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。1.1.7主要建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容1、建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)充電樁 50臺(tái)，項(xiàng)目建成后，可以為AA縣新能源電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。2、建設(shè)內(nèi)容（1）公交總站充電站占地面積25畝，建設(shè)綜合辦公樓 2157.27平方米，

11、配電房 100 平方米，購置充電樁25臺(tái)、800KVA變壓器2臺(tái)、箱式變壓器 2臺(tái)、諧波器1組、低壓柜1組、監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面 罩棚、電纜、南面張拉棚、場(chǎng)地硬化、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬設(shè)施。（2）EE中轉(zhuǎn)站充電站占地面積15畝，建設(shè)站房辦公樓 300平方米，配電房 80平方 米，罩棚1200平方米，購置充電樁 16臺(tái)，630KVA變壓器2臺(tái)，低 壓柜1組，諧波器1組，監(jiān)控系統(tǒng)1套；配套場(chǎng)地硬化 8000平方米， 公廁100平方米，標(biāo)志標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。FF 充電站占地面積 5 畝，建設(shè)站房辦公樓 120 平方米，配電房 40 平方米， 罩棚400平方米，購置充電樁

12、5臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1組，諧波器 1 組，監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場(chǎng)地硬化 3000 平方米，標(biāo)志 標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。GG充電站占地面積 4 畝，建設(shè)站房辦公樓 100 平方米， 配電房 40 平方米， 罩棚350平方米，購置充電樁4臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1組，諧波器 1 組，監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場(chǎng)地硬化 2000 平方米，標(biāo)志 標(biāo)牌、電纜、崗?fù)?、綠化等附屬設(shè)施。1.1.8 投資規(guī)模和資金籌措方案1 、投資規(guī)模本項(xiàng)目總投資 5320.00 萬元，其中土建工程投資 1023.59 萬元， 設(shè)備工程投資 623.00 萬元，工程建設(shè)其他費(fèi)用(包括土地費(fèi)用

13、) 3424.22 萬元，預(yù)備費(fèi) 249.19 萬元。2 、資金籌措方案項(xiàng)目總投資 5320.00 萬元，項(xiàng)目所需資金計(jì)劃申請(qǐng)財(cái)政補(bǔ)助資金 1000.00 萬元，項(xiàng)目單位自籌資金 4320.00 萬元。編制依據(jù)( 1 )中華人民共和國國民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十二個(gè)五年規(guī)劃綱要；（ 2）國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（ 2012 2020 年）的通知 （國發(fā) 2012 22 號(hào)），（ 3）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見 （國辦發(fā) 2014 35 號(hào)）（ 4）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo) 意見（國辦發(fā) 2015 73 號(hào)）；（ 5 ）安徽省人民政府辦

14、公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和 推廣應(yīng)用的實(shí)施意見 （皖政辦 2015 16 號(hào)（ 6）國家能源局關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)一步擴(kuò)大能源領(lǐng) 域投資的實(shí)施意見 （國能規(guī)劃 2012179 號(hào)）；（ 7）電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（2015-2020 年）；（ 8）安徽省交 BB 輸廳“優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市”創(chuàng)建 工作方案（ 9） AA 縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃 ；（ 10）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù) （第三版） ；（ 11）建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境保護(hù)管理?xiàng)l例國務(wù)院令第253 號(hào)；（ 12 ）建設(shè)項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)方法與參數(shù)第三版；（ 13）投資項(xiàng)目可行性研究指南 ；（ 14） AA 縣統(tǒng)計(jì)年鑒 2014

15、年；（ 15）項(xiàng)目建設(shè)單位提供的有關(guān)本項(xiàng)目的各種技術(shù)資料、項(xiàng)目 方案及基礎(chǔ)材料。結(jié)論1、隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純 電動(dòng)汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)對(duì)市場(chǎng)的調(diào)查和分析，估算 至 2014 年底， AA 縣新能源公交營運(yùn)車輛 236 臺(tái)，社會(huì)新能源車輛 約 1000 臺(tái)左右，因此該項(xiàng)目的建設(shè)，對(duì)增強(qiáng)當(dāng)?shù)爻鋼Q電能力，促進(jìn) 新能源汽車行業(yè)健康發(fā)展具有重要的意義，具有良好的社會(huì)效益和 經(jīng)濟(jì)效益，項(xiàng)目的建設(shè)是必要的，也是可行的。2、本項(xiàng)目的選址符合 AA 縣商業(yè)用地要求，項(xiàng)目符合國家產(chǎn)業(yè) 政策，采取的充電技術(shù)可行可靠，對(duì)周圍環(huán)境的影響在可控制范圍 內(nèi)。3、本項(xiàng)目建成后，不僅需

16、要專業(yè)技術(shù)人員、管理人員，而且也 需要服務(wù)人員，直接帶動(dòng)就業(yè)達(dá)到 30 人，間接就業(yè)人數(shù)達(dá)數(shù)百人， 對(duì)增加當(dāng)?shù)厥杖牒捅Ｕ仙鐣?huì)穩(wěn)定具有積極的作用。4、項(xiàng)目建成后，可以為 AA 縣新能源電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源 電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)，年節(jié)約能源、改善環(huán)境及提供社會(huì)車輛服 務(wù)收益 464.25 萬元，項(xiàng)目全部投資內(nèi)部收益率為 8.42% ，財(cái)務(wù)凈現(xiàn) 值為 1485.30 萬元，投資回收期 13.95 年。因此在建設(shè)資金落實(shí)、實(shí) 現(xiàn)預(yù)期的投入和產(chǎn)出的條件下，項(xiàng)目是可行的。第二章 項(xiàng)目建設(shè)背景及必要性項(xiàng)目建設(shè)背景政策背景電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南（ 2015-2020 年）指出：十 三五期間對(duì)電動(dòng)汽車充

17、電樁、充電站的發(fā)展給出了明確的指標(biāo)： 2015-2020 年將新建包括私人專用充電樁和公共充電樁在內(nèi)的充電 樁 480 萬個(gè)，新建公用、公交、出租、環(huán)衛(wèi)、物流在內(nèi)的充換電站 共計(jì) 1.2 萬座，對(duì)國內(nèi)各地區(qū)按照推廣程度的不同分加快發(fā)展、示 范推廣和積極促進(jìn)三個(gè)區(qū)域制定目標(biāo)。建設(shè)目標(biāo)為滿足 500 萬輛各 類電動(dòng)汽車的充電需求。（ 2）國務(wù)院關(guān)于印發(fā)節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（20122020 年）的通知 （國發(fā) 2012 22 號(hào)）指出：研究制定新能源 汽車充電設(shè)施總體發(fā)展規(guī)劃，支持各類適用技術(shù)發(fā)展，根據(jù)新能源 汽車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程積極推進(jìn)充電設(shè)施建設(shè)。在產(chǎn)業(yè)發(fā)展初期，重點(diǎn)在 試點(diǎn)城市建設(shè)充電設(shè)施

18、。試點(diǎn)城市應(yīng)按集約化利用土地、標(biāo)準(zhǔn)化施 工建設(shè)、滿足消費(fèi)者需求的原則，將充電設(shè)施納入城市綜合交 BB 輸體系規(guī)劃和城市建設(shè)相關(guān)行業(yè)規(guī)劃，科學(xué)確定建設(shè)規(guī)模和選址分 布，適度超前建設(shè)，積極試行個(gè)人和公共停車位分散慢充等充電技 術(shù)模式（ 3）國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的指導(dǎo)意見 （國辦發(fā) 2014 35 號(hào)）指出：加快充電設(shè)施建設(shè)，制定充電設(shè)施 發(fā)展規(guī)劃和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：完善充電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系建設(shè)，制定實(shí)施新能 源汽車充電設(shè)施發(fā)展規(guī)劃，鼓勵(lì)社會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域， 積極利用城市中現(xiàn)有的場(chǎng)地和設(shè)施，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，完善 充電設(shè)施布局。完善城市規(guī)劃和相應(yīng)標(biāo)準(zhǔn)：將充電設(shè)施建設(shè)和配套 電網(wǎng)建

19、設(shè)與改造納入城市規(guī)劃，完善相關(guān)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，明確建筑 物配建停車場(chǎng)、城市公共停車場(chǎng)預(yù)留充電設(shè)施建設(shè)條件的要求和比 例。加快形成以使用者居住地、駐地停車位（基本車位）配建充電 設(shè)施為主體，以城市公共停車位、路內(nèi)臨時(shí)停車位配建充電設(shè)施為 輔助，以城市充電站、換電站為補(bǔ)充的，數(shù)量適度超前、布局合理 的充電設(shè)施服務(wù)體系。國務(wù)院辦公廳關(guān)于加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見 （國辦發(fā) 2015 73 號(hào)）指出：加大建設(shè)力度加強(qiáng)專項(xiàng)規(guī)劃設(shè)計(jì)和指導(dǎo)。各地要將充電基礎(chǔ)設(shè)施專項(xiàng)規(guī) 劃有關(guān)內(nèi)容納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，完善獨(dú)立占地的充電基礎(chǔ)設(shè)施布局，明 確各類建筑物配建停車場(chǎng)及社會(huì)公共停車場(chǎng)中充電設(shè)施的建設(shè)比例 或預(yù)留建設(shè)

20、安裝條件要求。要以用戶居住地停車位、單位停車場(chǎng)、 公交及出租車場(chǎng)站等配建的專用充電設(shè)施為主體，以公共建筑物停 車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)、臨時(shí)停車位等配建的公共充電設(shè)施為輔助， 以獨(dú)立占地的城市快充站、換電站和高速公路服務(wù)區(qū)配建的城際快 充站為補(bǔ)充，形成電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施體系。原則上，新建住宅 配建停車位應(yīng) 100% 建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條件， 大型公共建 筑物配建停車場(chǎng)、社會(huì)公共停車場(chǎng)建設(shè)充電設(shè)施或預(yù)留建設(shè)安裝條 件的車位比例不低于 10% ，每 2000 輛電動(dòng)汽車至少配套建設(shè)一座公 共充電站。鼓勵(lì)建設(shè)占地少、成本低、見效快的機(jī)械式與立體式停 車充電一體化設(shè)施。建設(shè)公共服務(wù)領(lǐng)域充電設(shè)施。

21、對(duì)于公交、環(huán)衛(wèi)、機(jī)場(chǎng)通勤 等定點(diǎn)定線運(yùn)行的公共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)根據(jù)線路運(yùn)營需求， 優(yōu)先在停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施，沿途合理建設(shè)獨(dú)立占地的快充站和 換電站。對(duì)于出租、物流、租賃、公安巡邏等非定點(diǎn)定線運(yùn)行的公 共服務(wù)領(lǐng)域電動(dòng)汽車，應(yīng)充分挖掘單位內(nèi)部停車場(chǎng)站配建充電設(shè)施 的潛力，結(jié)合城市公共充電設(shè)施，實(shí)現(xiàn)高效互補(bǔ)。建設(shè)城市公共充電設(shè)施。公共充電設(shè)施建設(shè)應(yīng)從城市中心 向邊緣、從城市優(yōu)先發(fā)展區(qū)域向一般區(qū)域逐步推進(jìn)。優(yōu)先在大型商 場(chǎng)、超市、文體場(chǎng)館等建筑物配建停車場(chǎng)以及交通樞紐、駐車換乘 (P+R) 等公共停車場(chǎng)建設(shè)公共充電設(shè)施。 鼓勵(lì)在具備條件的加油站配 建公共快充設(shè)施，適當(dāng)新建獨(dú)立占地的公共快充站。鼓

22、勵(lì)有條件的 單位和個(gè)人充電設(shè)施向社會(huì)公眾開放。到 2020 年，基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基 礎(chǔ)設(shè)施體系，滿足超過 500 萬輛電動(dòng)汽車的充電需求；建立較完善 的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范和市場(chǎng)監(jiān)管體系，形成統(tǒng)一開放、競(jìng)爭(zhēng)有序的充電服務(wù) 市場(chǎng)；形成可持續(xù)發(fā)展的“互聯(lián)網(wǎng) + 充電基礎(chǔ)設(shè)施”產(chǎn)業(yè)生態(tài)體系， 在科技和商業(yè)創(chuàng)新上取得突破，培育一批具有國際競(jìng)爭(zhēng)力的充電服 務(wù)企業(yè)。國家能源局關(guān)于鼓勵(lì)和引導(dǎo)民間資本進(jìn)一步擴(kuò)大能源領(lǐng)域投 資的實(shí)施意見 （國能規(guī)劃 2012179 號(hào)）指出：鼓勵(lì)民間資本在新 能源領(lǐng)域發(fā)揮更大作用。繼續(xù)支持民間資本全面進(jìn)入新能源和可再 生能源產(chǎn)業(yè)，鼓勵(lì)民營資本擴(kuò)大風(fēng)能、太陽能、地?zé)?/p>

23、能、生物質(zhì)能 領(lǐng)域投資，開發(fā)儲(chǔ)能技術(shù)、材料和裝備，參與新能源汽車供能設(shè)施 建設(shè)，參與新能源示范城市、綠色能源示范縣和太陽能示范村建設(shè)。（ 5 ）安徽省人民政府辦公廳關(guān)于加快新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展和 推廣應(yīng)用的實(shí)施意見 （皖政辦 2015 16 號(hào)）指出：制定充電設(shè) 施發(fā)展規(guī)劃。研究制定全省新能源汽車充電設(shè)施總體規(guī)劃，鼓勵(lì)社 會(huì)資本進(jìn)入充電設(shè)施建設(shè)領(lǐng)域，推進(jìn)充電設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)，加快形成 布局合理的充電服務(wù)體系。各市要將充電設(shè)施建設(shè)和配套電網(wǎng)建設(shè) 與改造納入城鄉(xiāng)規(guī)劃，因地制宜制定充電設(shè)施專項(xiàng)規(guī)劃，并將充電 設(shè)施配建要求納入控制性詳細(xì)規(guī)劃和具體建設(shè)項(xiàng)目規(guī)劃條件，嚴(yán)格 執(zhí)行國家（行業(yè)）統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，推進(jìn)充

24、電樁、充電站、換電站 等充電設(shè)施建設(shè)。目標(biāo)：到 2017 年，在全省累計(jì)建設(shè)充（換）電站 50 個(gè)左右、 充電樁 3.5 萬個(gè)左右。到 2020 年，基本建立覆蓋全省、布局合理、 設(shè)備先進(jìn)的充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，能夠滿足新能源汽車運(yùn)行需要。項(xiàng)目提出理由汽車作為一種現(xiàn)代化的交通工具，已與人們的現(xiàn)代生活息息相 關(guān)、密不可分，成為現(xiàn)代社會(huì)不可缺少的重要組成部分。目前中國 是汽車產(chǎn)銷大國。汽車的使用需要電、天然氣、石油等常規(guī)能源。而我國人均占 有常規(guī)能源量?jī)H為世界人均占有量的30% 。在電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，普遍存在注重車而不注重充電基 礎(chǔ)設(shè)施的問題，有車無樁、有樁無車現(xiàn)象并存。一方面，部分地區(qū) 電動(dòng)汽

25、車增長(zhǎng)較快，但充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)模不足；另一方面,由于用戶對(duì)電動(dòng)汽車接受度不高以及地方保護(hù)等原因，使得電動(dòng)汽車增 長(zhǎng)總體低于預(yù)期，加上部分充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)布局不合理，以及設(shè) 施通用性較差等問題，造成充電基礎(chǔ)設(shè)施利用率較低。 AA 縣“十三五”交通發(fā)展規(guī)劃指出：十三五期間推動(dòng)運(yùn)輸 工具的舒適化、專業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化，促進(jìn)運(yùn)力優(yōu)化升級(jí)，提 高運(yùn)輸裝備的現(xiàn)代化水平和運(yùn)營效能，充分利用現(xiàn)代信息和管理技 術(shù)，優(yōu)化運(yùn)輸組織方式。引導(dǎo)營運(yùn)車輛向?qū)I(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)化、清潔化 方向發(fā)展，鼓勵(lì)發(fā)展大中型高檔客車，大力發(fā)展適合鎮(zhèn)村公交安全、 實(shí)用的新能源公交車。加快更新老舊車輛，促進(jìn)高效、節(jié)能運(yùn)輸車 輛的發(fā)展。AA 縣

26、是安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市創(chuàng)建縣， “十三五” 時(shí)期是 AA 縣全面建設(shè)小康社會(huì)， 推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí)期。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法 滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。AA縣BB公交有限責(zé)任公司通過周密的調(diào)查分析，決定投資建設(shè)AA縣新能源汽車充電樁建設(shè)項(xiàng)目。2.2項(xiàng)目建設(shè)的必要性1、項(xiàng)目的建設(shè)是完善新能源汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)的需要隨著中國經(jīng)濟(jì)的持續(xù)飛躍發(fā)展，汽車保有量也在持續(xù)上升，不僅大量消耗石油資源，其尾氣排放也在不斷助增對(duì)環(huán)境的污染。因此，加快汽車產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)、積極發(fā)展新能源汽車成為我國應(yīng)對(duì)

27、 能源緊張、環(huán)境惡化的的重要產(chǎn)業(yè)政策。近年來，我國電動(dòng)汽車研 發(fā)力度不斷加大，電動(dòng)汽車電池、電機(jī)、電控技術(shù)不斷取得突破， 純電動(dòng)汽車已進(jìn)入快速發(fā)展階段。隨著電動(dòng)汽車產(chǎn)品的發(fā)展和政策導(dǎo)向、服務(wù)導(dǎo)向的影響，純電動(dòng)汽車的潛在使用者不斷涌現(xiàn)，根據(jù)電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見，到2020年國內(nèi)充換電站數(shù)量達(dá)到1.2萬個(gè)，充電樁達(dá)到 450萬個(gè)。完善電動(dòng)汽車相關(guān)配套設(shè)施建設(shè)，建立充電設(shè)施服務(wù)網(wǎng)絡(luò)是電動(dòng)汽車普及應(yīng)用的關(guān)鍵，加強(qiáng)電動(dòng)汽車充電設(shè)施基礎(chǔ)建設(shè)，以超前 的配套服務(wù)水平引導(dǎo)電動(dòng)汽車消費(fèi)需求是公司促進(jìn)低碳經(jīng)濟(jì)和循環(huán) 經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會(huì)建設(shè)的重要舉措。AA縣是

28、安徽省優(yōu)先發(fā)展公共交通示范城市創(chuàng)建縣，“十三五”時(shí)期是AA縣全面建設(shè)小康社會(huì)，推動(dòng)經(jīng)濟(jì)社會(huì)全面發(fā)展與騰飛的歷史性時(shí) 期。建設(shè)充電樁與 AA 縣新能源電動(dòng)公交車發(fā)展需求相適應(yīng)，對(duì)保 障能源安全、促進(jìn)節(jié)能減排、防治大氣污染、推動(dòng)我國從汽車大國 邁向汽車強(qiáng)國具有重要意義。2、切實(shí)降低環(huán)境污染，保障人類生存發(fā)展的需要 節(jié)能、環(huán)保、低碳、綠色，這是全人類共同努力奮斗的目標(biāo)。然而全球氣候變暖和環(huán)境污染給人類的生存和發(fā)展帶來了巨大的風(fēng) 險(xiǎn)，以石油為燃料汽車的大量使用是造成環(huán)境污染和全球溫室氣體 排放的主要來源之一。推廣和使用新能源汽車，將有效的減少溫室 氣體和其他有害氣體的排放，從而降低汽車在運(yùn)營中對(duì)環(huán)境造

29、成的 不利影響，這是解決全球日益嚴(yán)重惡化的環(huán)境問題和確保我國政府 實(shí)現(xiàn)向全世界鄭重承諾的有效途徑，也是最終降低環(huán)境污染，保障 人類的生存和發(fā)展的重要舉措。3、實(shí)現(xiàn)汽車產(chǎn)業(yè)升級(jí)，趕超國際先進(jìn)水平的需要 改革開放幾十年來，我國汽車工業(yè)得到高速發(fā)展，在傳統(tǒng)汽車30%的技術(shù)上有了很大提高，成為世界最大的汽車產(chǎn)銷國，但仍然不是 一個(gè)汽車強(qiáng)國。長(zhǎng)期以來，我國的汽車制造業(yè)水平一直落后西方發(fā) 達(dá)國家，技術(shù)上受到國外諸多知識(shí)產(chǎn)權(quán)的制約和圍堵，據(jù)有關(guān)資料 顯示，我國傳統(tǒng)汽車中屬于中國自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)品牌的大約只有 左右，沒有形成具有競(jìng)爭(zhēng)力的自主核心技術(shù)，限制了我國汽車產(chǎn)業(yè) 的發(fā)展，拉大了我國汽車制造水平與世界先進(jìn)水平

30、的距離。據(jù)業(yè)內(nèi)有關(guān)專家分析， 目前我國傳統(tǒng)汽車技術(shù)水平與國外相比仍有20 年的差距。近年我國在混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車和燃料電池汽車及關(guān)鍵 核心部件領(lǐng)域都取得了突破，與國外的先進(jìn)技術(shù)水平和產(chǎn)業(yè)化程度 差距相對(duì)較小，新能源汽車產(chǎn)業(yè)正進(jìn)入新的高速發(fā)展階段，具備了 趕超國際先進(jìn)水平的基礎(chǔ)。發(fā)展節(jié)能與新能源汽車，是我們趕超發(fā) 達(dá)國家汽車工業(yè)水平、調(diào)整產(chǎn)業(yè)和產(chǎn)品結(jié)構(gòu)難得的歷史機(jī)遇。4、優(yōu)化 AA 環(huán)境質(zhì)量，長(zhǎng)效保護(hù)美麗的需要 環(huán)境和能源是近一個(gè)世紀(jì)人類最關(guān)心的兩個(gè)問題，高速發(fā)展的 汽車保有量，給人類帶來經(jīng)濟(jì)的繁榮和精神文明的同時(shí)也給城市帶 來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府尋求解 決由

31、于汽車保有量高速發(fā)展造成的大氣污染和汽車燃料結(jié)構(gòu)的調(diào) 整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動(dòng)汽車、 天然氣汽車等。天然氣汽車由于它排放性能好，運(yùn)行成本低、技術(shù) 成熟、安全可靠，所以被世界各國公認(rèn)為最理想的替代燃料汽車。推廣應(yīng)用新能源汽車， 將會(huì)使 AA 縣環(huán)境質(zhì)量得到進(jìn)一步提高， 使 AA 縣天更藍(lán)，山更青，水更秀，是優(yōu)化 AA 縣環(huán)境質(zhì)量。同時(shí)， AA 縣素有“安徽北戴河，省會(huì)后花園” 、“皖中花園，舒適之城”之 稱，推廣應(yīng)用新能源汽車，將更容易彰顯其示范窗口、帶動(dòng)效應(yīng)。第三章 市場(chǎng)分析市場(chǎng)現(xiàn)狀分析隨著新能源汽車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，公共充電市場(chǎng)成為了兵家必 爭(zhēng)之地。充電設(shè)施不完善

32、，嚴(yán)重制約了新能源汽車發(fā)展。為了促進(jìn) 產(chǎn)業(yè)發(fā)展，國家能源局制定的電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃 與充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)指導(dǎo)意見草案中明確提出，到 2020 年國內(nèi) 充換電站數(shù)量達(dá)到 1.2 萬個(gè)，充電樁達(dá)到 450 萬個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)， 2014 年新能源汽車共生產(chǎn) 78499 輛，銷售 74763 輛， 比上年分別增長(zhǎng) 3.5 倍和 3.2 倍。目前，新能源汽車的發(fā)展呈現(xiàn)爆炸 式增長(zhǎng)，市場(chǎng)上在售的新能源汽車品牌和車型不斷增多，現(xiàn)有的充 電設(shè)施規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)無法滿足未來電動(dòng)汽車的發(fā)展需求。隨著新能源汽 車的規(guī)模不斷擴(kuò)大，以充電樁建設(shè)為重心的電動(dòng)車后服務(wù)市場(chǎng)，正 掀起一股掘金熱潮。從去年開始，面對(duì)空氣質(zhì)量的不斷惡

33、化，新能源的推廣力度也 在不斷加強(qiáng)。從地方的推動(dòng)到中央的重視，新能源汽車的各項(xiàng)優(yōu)惠 政策接踵而至。對(duì)于消費(fèi)者來說，以去年 9 月 1 日起不管國產(chǎn)還是 進(jìn)口新能源汽車免征車購稅的政策為例，就大大拉近了普通老百姓 和新能源汽車的距離。同時(shí)，政策的扶持也讓車企看到了商機(jī)，在新能源汽車元年， 各種新能源汽車也層出不窮，特別是自主品牌的新能源汽車更是迎 來了快速增長(zhǎng)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，一年時(shí)間里就有來自比亞迪、眾泰、 北汽等生產(chǎn)廠家的數(shù)十款混動(dòng)及電動(dòng)車投入市場(chǎng)，與之對(duì)應(yīng)的各項(xiàng) 配套設(shè)施和新技術(shù)的使用也讓新能源汽車迎來了銷量的增長(zhǎng)。截至 2014 年年底，國內(nèi)共建成充換電站 780 余座，交流充電樁 約 3

34、.1 萬個(gè)，為超過 12 萬輛電動(dòng)汽車提供充換電服務(wù)。而今年，隨 著各類鼓勵(lì)充電設(shè)施的相關(guān)文件落地，多家企業(yè)推進(jìn)充電行業(yè)的速 度也在加快。今年 9 月，寶馬推出“ Charge Now ”的即時(shí)充電項(xiàng) 目，計(jì)劃年內(nèi)將在國內(nèi)四個(gè)主要城市建設(shè) 500 個(gè)即時(shí)充電樁，樂視 宣布投資數(shù)千萬元入股國內(nèi)首個(gè)新能源汽車綜合服務(wù)運(yùn)營商“電 樁”。而在此前，電動(dòng)車企特斯拉曾在華建設(shè)了超過 500 個(gè)充電樁， 其還與民生銀行簽訂協(xié)議，再建設(shè) 400 個(gè)充電樁。北汽今年的計(jì)劃 則是在北、上、廣、深布局并完成 1 萬個(gè)自建公共充電設(shè)施。充電樁建設(shè)的不足給消費(fèi)者帶來的障礙，只是新能源汽車使用 中的一個(gè)縮影。各種問題使得

35、新能源汽車的實(shí)際銷售量，與主管部 門此前的預(yù)期之間存在著較大的差距。曾有數(shù)據(jù)顯示，從 2013 年的 1 月到 2014 年的 9 月底，國內(nèi) 39 個(gè)新能源汽車推廣應(yīng)用城市中， 累計(jì)出售的新能源汽車才 3.86 萬輛。一方面是國家的大力支持， 另一方面是并不太好看的銷售數(shù)據(jù)。 對(duì)于新能源汽車來說，路途遙遠(yuǎn)，仍需要不斷地積累和改變。給消 費(fèi)者提供更多的購車選擇，打破地方保護(hù)壁壘，同時(shí)讓新能源汽車在優(yōu)惠政策逐漸退坡的情況下能夠生存，不再出現(xiàn)盈利難的困境， 才是新能源汽車真正走向市場(chǎng)并發(fā)展起來的重要標(biāo)志。市場(chǎng)前景根據(jù)我國在公交、出租、環(huán)衛(wèi)與物流等專用車、公務(wù)與私人乘 用車等領(lǐng)域的汽車增長(zhǎng)趨勢(shì)，結(jié)合

36、國家新能源汽車推廣應(yīng)用相關(guān)政 策要求和規(guī)劃目標(biāo)，經(jīng)測(cè)算，到 2020 年全國電動(dòng)汽車保有量將超過 500 萬輛，其中電動(dòng)公交車超過 20 萬輛，電動(dòng)出租車超過 30 萬輛， 電動(dòng)環(huán)衛(wèi)、物流等專用車超過 20 萬輛，電動(dòng)公務(wù)與私人乘用車超過 430 萬輛。根據(jù)各應(yīng)用領(lǐng)域電動(dòng)汽車對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施的配置要求，經(jīng)分類 測(cè)算， 2015 年到 2020 年需要新建公交車充換電站 3848 座，出租車 充換電站 2462 座，環(huán)衛(wèi)、物流等專用車充電站 2438 座，公務(wù)車與 私家車用戶專用充電樁 430 萬個(gè)，城市公共充電站 2397 座，分散式 公共充電樁 50 萬個(gè)，城際快充站 842 座。在北京、天津

37、、河北、遼寧、山東、上海、江蘇、浙江、安徽、 福建、廣東、海南等電動(dòng)汽車發(fā)展基礎(chǔ)較好，霧霾治理任務(wù)較重， 應(yīng)用條件較優(yōu)越的加快發(fā)展地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2020 年，推廣電動(dòng)汽車規(guī) 模將達(dá)到 266 萬輛，需要新建充換電站 7400 座，充電樁 250 萬個(gè)。在山西、內(nèi)蒙古、吉林、黑龍江、江西、河南、湖北、湖南、 重慶、四川、 貴州、 云南、陜西、甘肅等示范推廣地區(qū)， 預(yù)計(jì)到 2020 年，推廣電動(dòng)汽車規(guī)模將達(dá)到 223 萬輛，需要新建充換電站 4300 座， 充電樁 220 萬個(gè)。在廣西、西藏、青海、寧夏、新疆等尚未被納入 國家新能源汽車推廣應(yīng)用范圍的積極促進(jìn)地區(qū)，預(yù)計(jì)到 2020 年，推 廣電動(dòng)汽

38、車規(guī)模將達(dá)到 11 萬輛，需要新建充換電站 400 座，充電樁 10 萬個(gè)。對(duì)比美國家用充電樁為主的行業(yè)狀態(tài)，我國公共充電樁市場(chǎng)顯 然有更廣闊的前景。最新數(shù)據(jù)顯示，目前我國新能源汽車大概有 12 萬輛規(guī)模，累計(jì)建成充電樁僅為 3 萬個(gè)左右，以充電接口與新能源 汽車數(shù)量比例不低于1:1這一標(biāo)準(zhǔn)來看，充電樁的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)“供不應(yīng)求”。有專家預(yù)計(jì)， 2015 年我國電動(dòng)汽車充電設(shè)施市場(chǎng)規(guī)模約為 200 億元，到 2020 年將突破 1000 億元。而隨著各地對(duì)充電設(shè)施建設(shè)投 入的不斷加大，一個(gè)日益龐大的充電設(shè)施運(yùn)營市場(chǎng)也正在形成。第四章 項(xiàng)目區(qū)概況及場(chǎng)址選擇項(xiàng)目區(qū)概況基本情況AA 縣位于安徽省中部、大別

39、山東麓、巢湖之濱，江淮之間。是 合肥、六安、安慶三市交匯處。 206 國道、 105 國道、滬蓉高速公路、 合九鐵路貫穿境內(nèi)。 全縣地理概貌西高東低， 是一個(gè)山、 丘、圩兼?zhèn)洌?集山區(qū)、庫區(qū)、老區(qū)、貧困區(qū)為一體的縣份。西南為大別山余脈，山 高嶺大，林木蔥蘢，最高點(diǎn) HH 峰海拔 1539 米。東部、北部為巢湖 西岸杭埠河水系沖積平原，海拔最低點(diǎn)舒三 6 米。山地面積約占全縣 52%，丘陵面積約占全縣 20%，畈區(qū)面積約占全縣 28%。全縣總面積 2092 平方公里，人口 102 萬（ 2010 年末），總戶數(shù)約 30.8 萬戶，現(xiàn) 轄 21 個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和兩個(gè)省級(jí)經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)、一個(gè)省級(jí)旅游度假區(qū)。

40、城 區(qū)常住人口 22萬（ 2010 年），距合肥市 48公里，距合肥經(jīng)濟(jì)技術(shù)開 發(fā)區(qū) 36 公里。 AA 風(fēng)景秀麗、區(qū)位優(yōu)越，素有“安徽北戴河，省會(huì)后 花園”、“皖中花園，舒適之城”之稱。自然資源AA 擁有得天獨(dú)厚的資源。土地肥沃，氣候宜人，動(dòng)植物種類繁 多，茶葉、油茶、板栗、蔬菜、水產(chǎn)品久負(fù)盛名，是華東著名的農(nóng)副 產(chǎn)品集散地和綠色食品供應(yīng)基地。山清水秀，風(fēng)光旖旎，旅游資源獨(dú)特秀美，有集險(xiǎn)峰、奇松、怪石、深潭、名泉、云海為一體的國家級(jí) 森林公園、 AAA 級(jí)風(fēng)景區(qū) HH ，有碧波萬頃、水鳥成群的國家 AAAA 級(jí)旅游度假區(qū) EE ，有常年高溫、富含人體所需礦物質(zhì)的GG 溫泉。AA被譽(yù)為“”。氣

41、候條件AA 縣屬北亞熱帶濕潤氣候區(qū)。氣候溫和，四季分明，雨水充沛，季風(fēng)顯著。AA縣太陽光能總輻射量平均 112.6千卡厘米，49月輻 射為 70.12 千卡厘米，占全年總輻射量 62%。日照多年平均為 1969 小時(shí)，大于10C日照時(shí)數(shù)為1359小時(shí)，占全年 69%。AA縣多年平 均溫度在12.915.6 C,極端最高溫度為 40.5 C,極端最低溫度為零下17 C;最熱為7月，最冷為1月；無霜期多年平均 224天（1985年 251 天），初霜日多年平均出現(xiàn)在 11 月 10日，終霜日多年平均出 現(xiàn)在 3 月 30 日。場(chǎng)址選擇選址原則1 、站址的選擇和分布應(yīng)符合城市規(guī)劃和區(qū)域道路交通規(guī)劃，

42、符合安全防火、環(huán)境保護(hù)、方便使用的要求；2 、城市建成區(qū)內(nèi)所建的充電站，應(yīng)靠近城市交通干道或車輛出 入方便的次要干道上。鄉(xiāng)鎮(zhèn)所建的充電站，宜靠近公路或設(shè)在靠近建 成區(qū)的交通出入口附近。項(xiàng)目選址25公交總站充電站位于 AA縣DD鎮(zhèn)公交總站內(nèi)，占地面積 畝。EE中轉(zhuǎn)站充電站位于 AA縣EE鎮(zhèn)，占地面積15畝。FF充電站位于 AA縣FF鎮(zhèn)，占地面積5畝。GG充電站位于 AA縣GG鎮(zhèn)，占地面積 4畝。項(xiàng)目區(qū)地形規(guī)則，地勢(shì)平坦，地質(zhì)優(yōu)良，地基承載能力強(qiáng)，符合 充電站選址原則，該地區(qū)的基礎(chǔ)設(shè)施齊全，具備優(yōu)越的地理?xiàng)l件，并 且在人力資源、運(yùn)輸?shù)雀鞣矫娑加欣陧?xiàng)目的建設(shè)實(shí)施，符合以上對(duì) 項(xiàng)目選址的原則要求。第

43、五章 技術(shù)、設(shè)備方案、工程方案技術(shù)方案1、設(shè)計(jì)依據(jù)電動(dòng)汽車相關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) GB50156-2002汽車加油加氣站設(shè)計(jì)與施工規(guī)范 GB/T18487.1-2001電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)一般要求 GB/T18487.2-2001電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流電源的連接要求 GB/T18487.3-2001電動(dòng)車輛傳導(dǎo)充電系統(tǒng)電動(dòng)車輛與交流/直流充電機(jī)（站）GB/T19596-2004電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通用技術(shù)要求電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)電氣接口規(guī)范電動(dòng)汽車非車載充電機(jī)通信規(guī)約電動(dòng)汽車充電站通用要求電動(dòng)汽車充電站布置設(shè)計(jì)導(dǎo)則電動(dòng)汽車充電站供電系統(tǒng)規(guī)范2、建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容（ 1）建設(shè)規(guī)模項(xiàng)目規(guī)劃建設(shè)

44、充電樁 50臺(tái)，項(xiàng)目建成后，可以為 AA縣新能源電動(dòng)公交車及社會(huì)新能源電動(dòng)汽車提供充電服務(wù)。（ 2）建設(shè)內(nèi)容公交總站充電站占地面積 25 畝，建設(shè)綜合辦公樓 2157.27 平方米，配電房 100 平方米，購置充電樁 25臺(tái)、800KVA變壓器2臺(tái)、箱式變壓器2臺(tái)、 諧波器 1 組、低壓柜 1 組、監(jiān)控系統(tǒng) 1套；配套充電樁基礎(chǔ)、北面罩 棚、電纜、南面張拉棚、場(chǎng)地硬化、標(biāo)志標(biāo)牌、綠化等附屬設(shè)施。EE中轉(zhuǎn)站充電站占地面積 15 畝，建設(shè)站房辦公樓 300 平方米， 配電房 80 平方米， 罩棚1200平方米，購置充電樁 16臺(tái)，630KVA變壓器2臺(tái)，低壓柜1 組，諧波器 1 組，監(jiān)控系統(tǒng) 1

45、套；配套場(chǎng)地硬化 8000 平方米，公廁 100 平方米，標(biāo)志標(biāo)牌、電纜、崗?fù)ぁ⒕G化等附屬設(shè)施。FF充電站占地面積 5 畝，建設(shè)站房辦公樓 120 平方米，配電房 40 平方米， 罩棚400平方米，購置充電樁 5臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1 組，諧波器 1 組，監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場(chǎng)地硬化 3000 平方米，標(biāo)志 標(biāo)牌、電纜、崗?fù)ぁ⒕G化等附屬設(shè)施。GG充電站占地面積 4 畝，建設(shè)站房辦公樓 100 平方米，配電房 40 平方米， 罩棚350平方米，購置充電樁 4臺(tái)，200KVA變壓器1臺(tái)，低壓柜1 組，諧波器 1 組，監(jiān)控系統(tǒng) 1 套；配套場(chǎng)地硬化 2000 平方米，標(biāo)志 標(biāo)牌、電纜

46、、崗?fù)ぁ⒕G化等附屬設(shè)施。3、一次系統(tǒng)設(shè)計(jì)進(jìn)線電源采用 10kV 單路供電， 10kV 側(cè)采用單母線接線方式。 高 壓柜采用真空斷路器中置式開關(guān)柜（型號(hào) KYN28-12 ），設(shè)進(jìn)線計(jì)量 柜、 PT 及避雷器柜、出線柜。在高壓側(cè)設(shè)置保護(hù)和監(jiān)控系統(tǒng)；根據(jù) 電動(dòng)汽車充電站的特點(diǎn)，變壓器采用干式非晶合金變壓器，空載損耗 為普通干式變壓器的 30%左右，極大降低空載運(yùn)行時(shí)的損耗； 0.4kV 側(cè)采用單母線接線方式，設(shè)進(jìn)線柜、有源濾波無功補(bǔ)償柜、出線柜， 備用電源進(jìn)線柜，出線柜采用抽屜柜或固定式開關(guān)柜，低壓每路出線 帶交流計(jì)量裝置。 0.4kV 側(cè)進(jìn)線開關(guān)和備用電源進(jìn)線開關(guān)采用 MTE 系列智能斷路器，具

47、備電氣和機(jī)械連鎖功能，配置三段式保護(hù)；其余 配置 NS 系列斷路器。4、二次系統(tǒng)設(shè)計(jì) 整個(gè)充電站的二次系統(tǒng)按綜合自動(dòng)化配置考慮。配置一面監(jiān)控 屏，屏上安裝智能通信裝置、公用測(cè)控裝置、視頻監(jiān)控裝置。智能通 信裝置完成與站內(nèi)可通信設(shè)備的接入，通過通訊采集設(shè)備信息。并具 備向遠(yuǎn)方控制中心傳輸信號(hào)的功能與接口。公用測(cè)控裝置主要采集 0.4kV 側(cè)開關(guān)的位置信號(hào)、負(fù)荷電流等，并提供一定的遙控輸出接點(diǎn) 備用。 10kV 進(jìn)線配置微機(jī)保護(hù)，就地安裝在開關(guān)柜上，具備三段式 過流保護(hù)、過負(fù)荷保護(hù)、低壓保護(hù)、過壓保護(hù)等保護(hù)功能，同時(shí)具備 遙測(cè)、遙信、遙控的功能?？赏ㄟ^現(xiàn)場(chǎng)總線接入智能通信裝置，上傳 信息。5、充電

48、機(jī)系統(tǒng)設(shè)計(jì)（ 1）交流充電樁 交流充電樁用于對(duì)具有車載充電機(jī)的電動(dòng)乘用車輛的提供交流 充電電源，一般系統(tǒng)簡(jiǎn)單，占地面積小，安裝方便，可安裝于電動(dòng)汽 車充電站、公共停車場(chǎng)、住宅小區(qū)停車場(chǎng)、大型商場(chǎng)停車場(chǎng)等室內(nèi)或 室外場(chǎng)所，操作使用簡(jiǎn)便，是重要的電動(dòng)汽車充電設(shè)施。交流充電樁 應(yīng)具備以下功能：交流充電樁一般提供 AC220V ，5kW/10KW 的交流 供電能力具備短路、過流、漏電、過壓、欠壓保護(hù)功能；交流充電樁 上設(shè)置指示燈或觸摸屏，顯示運(yùn)行狀態(tài)；設(shè)置急停開關(guān)、操作按鍵等 必須的操作接口；配置多功能交流電度表，進(jìn)行交流充電計(jì)量；可配 置多種付費(fèi)方式，并可設(shè)置打印機(jī)，提供票據(jù)打印功能。（ 2）直流充

49、電機(jī)直流充電機(jī)采用整流設(shè)備為電動(dòng)乘用車輛的蓄電池充電， 包含功 率單元、控制單元、電氣接口和通訊接口，一般由整流柜、直流充電 樁、連接電纜和充電連接器等組成。直流充電機(jī)一般功率較大，輸出 電流、電壓變化范圍較寬，可滿足不同類型電動(dòng)乘用車輛蓄電池的充 電需求。直流充電機(jī)可分為大中小三種基本類型：大型充電機(jī)單臺(tái)最 大功率200kW，輸出電壓范圍 DC300500V，最大輸出電流 400A , 占用兩個(gè)800X800X2260mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間；中型充電機(jī)單臺(tái)最大功 率100kW，輸出電壓范圍 DC300500V，最大輸出電流 200A，占用 一個(gè)800X800X2260mm的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間；小型充電

50、機(jī)由高頻開關(guān)電源模塊并機(jī)組成，單臺(tái)電源模塊最大輸出功率 8.75kW ，輸出電壓范圍DC150350V，最大輸出電流 25A，兩臺(tái)占用一個(gè) 800X800X2260mm 的標(biāo)準(zhǔn)機(jī)柜空間。設(shè)計(jì)選用時(shí)，根據(jù)充電機(jī)的輸出參數(shù)要求，同型號(hào) 充電機(jī)可以多個(gè)并聯(lián)工作，提高輸出功率。6 、充電站監(jiān)控系統(tǒng)設(shè)計(jì) 充電站監(jiān)控系統(tǒng)作為充電站自動(dòng)化系統(tǒng)的核心， 主要包括充電站 監(jiān)控后臺(tái)、充電機(jī)控制系統(tǒng)、配電系統(tǒng)監(jiān)控、計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)、安防系 統(tǒng)及通信管理機(jī)等。充電站監(jiān)控后臺(tái)： 充電站監(jiān)控后臺(tái)通常由一臺(tái)服務(wù)器與兩臺(tái)工作 站組成，也可根據(jù)需要增加監(jiān)控工作站與服務(wù)器數(shù)量，系統(tǒng)內(nèi)這些計(jì) 算機(jī)通過以太網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)。 充電站監(jiān)控后臺(tái)主要

51、完成充電機(jī)及配電系統(tǒng) 數(shù)據(jù)的采集、處理、存儲(chǔ)，監(jiān)控充電機(jī)及配電系統(tǒng)的運(yùn)行；除配電站 監(jiān)控 SCADA 功能外，還提供針對(duì)充電站系統(tǒng)的諸如智能負(fù)荷調(diào)控等 高級(jí)應(yīng)用功能，為充電站安全、可靠、經(jīng)濟(jì)運(yùn)行提供保障手段。配電系統(tǒng)監(jiān)控：配電系統(tǒng)監(jiān)控分為保護(hù)和測(cè)控兩個(gè)部分，負(fù)責(zé)針 對(duì)充電站配電系統(tǒng)的監(jiān)控及保護(hù)功能的實(shí)現(xiàn)， 通過通信管理機(jī)與充電 站后臺(tái)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)雙向數(shù)據(jù)交換。 10kV 進(jìn)線變配置微機(jī)保護(hù)測(cè)控一體 化裝置，具備進(jìn)線變的保護(hù)、測(cè)量和進(jìn)線變開關(guān)的遙控功能；配置一 面監(jiān)控屏，安裝通訊管理裝置和公用測(cè)控裝置；公用測(cè)控裝置完成充 電站配電系統(tǒng)的測(cè)控任務(wù)，主要負(fù)責(zé)采集 0.4kV 母線電壓、出線開關(guān) 的位置信

52、號(hào)和負(fù)荷電流，并具備低壓進(jìn)線開關(guān)和聯(lián)絡(luò)開關(guān)的遙控功能；為了提高配電系統(tǒng)的自動(dòng)化程度，實(shí)現(xiàn)配電站無人或少人值班，可在 0.4kV 側(cè)配置分段備自投裝置。安防（視頻）監(jiān)控系統(tǒng)：安防（視頻）安防系統(tǒng)完成充電站的視 頻監(jiān)控以及消防、門禁和周界安全的監(jiān)控，通過通信管理機(jī)獲取配電 系統(tǒng)監(jiān)控及充電機(jī)的相關(guān)告警信息，用以完成視頻聯(lián)動(dòng)監(jiān)控。一般由 攝像機(jī)、紅外報(bào)警器、煙感報(bào)警器、門禁系統(tǒng)、輔助燈光、聲光報(bào)警 器、連接電纜、監(jiān)控屏柜、嵌入式硬盤錄像機(jī)、液晶顯示器、報(bào)警主 機(jī)、綜合電源、網(wǎng)絡(luò)交換機(jī)、監(jiān)控終端等設(shè)備組成。計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)：計(jì)量計(jì)費(fèi)系統(tǒng)主要由計(jì)量部分和計(jì)費(fèi)部分組成， 計(jì)量部分由關(guān)口電表、直流電表、交流電表（

53、 含三相表與單相表 ） 以及充電站計(jì)量管理機(jī)組成；計(jì)費(fèi)部分主要由計(jì)費(fèi)工作站與服務(wù)器組成。 充電站內(nèi)由用電采集終端負(fù)責(zé)采集各個(gè)關(guān)口電表、直流電表、交流電 表的實(shí)時(shí)電量信息，通過本地工業(yè)以太網(wǎng)與計(jì)費(fèi)工作站通訊，將整個(gè) 充電站的總電量、各充電機(jī)的每次充電電量傳送到后臺(tái)進(jìn)行處理，并 把電量和計(jì)費(fèi)信息存儲(chǔ)到數(shù)據(jù)庫服務(wù)器中； 通過充電站計(jì)量管理機(jī)完 成與用電信息采集系統(tǒng)或上級(jí)監(jiān)控中心的通信， 確保上級(jí)系統(tǒng)能夠?qū)?時(shí)獲取充電站內(nèi)的電量信息。標(biāo)識(shí)系統(tǒng)設(shè)計(jì)：充電站標(biāo)識(shí)系統(tǒng)應(yīng)用醒目簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)突出環(huán)保 性、宣傳性、未來性的設(shè)計(jì)理念。遠(yuǎn)距離標(biāo)識(shí)包括建筑、主棚架等大 體量的建筑物；中距離標(biāo)識(shí)包括中小型主棚架、中小型標(biāo)識(shí)

54、柱、 LED 顯示屏等；近距離標(biāo)識(shí)系統(tǒng)包括燈箱牌、小型標(biāo)識(shí)柱、圍欄廣告等。5.2工程方案1、設(shè)計(jì)依據(jù)（1） 建筑結(jié)構(gòu)可靠度設(shè)計(jì)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)GB50068-2001 ;（2） 建筑結(jié)構(gòu)荷載規(guī)范GB50009-2012 ；（3） 建筑設(shè)計(jì)防火規(guī)范GB50016-2010 ；（4） 混凝土結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50010-2010 ；（5） 砌體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50003-2011 ；（6） 建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范GB50011-2010 ；（7） 建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50007-2011 ；2、設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)（1） 抗震設(shè)防烈度：7度；（2）結(jié)構(gòu)抗震等級(jí)：三級(jí)；（3）結(jié)構(gòu)安全等級(jí)：二級(jí)；（4）建筑物類別：乙類；（5

55、） 建筑物合理使用年限：50年。3、主體工程設(shè)計(jì)表5-1 土建工程明細(xì)表序 號(hào)工程名稱單位規(guī)模單價(jià) （元）總價(jià) （萬元）備注-一一公交公司總站充電站548.591綜合辦公樓平方米2157.271500323.59框架結(jié)構(gòu)2配電房平方米100150015.00框架結(jié)構(gòu)3 :充電樁基礎(chǔ)5.004罩棚平方米150050075.00:輕鋼結(jié)構(gòu)5場(chǎng)地硬化平方米500015075.006電纜米30050015.007綠化平方米3500100 :35.008標(biāo)志標(biāo)牌5.00二二二EE中轉(zhuǎn)站充電站286.501站房辦公樓平方米300150045.00框架結(jié)構(gòu)2配電房平方米801500 :12.00框架結(jié)構(gòu)3罩

56、棚平方米120050060.00輕鋼結(jié)構(gòu)4場(chǎng)地硬化平方米8000150120.005公廁平方米100150015.006電纜米200500 :10.007崗?fù)て椒矫?015007.508綠化平方米120010012.009 1標(biāo)志標(biāo)牌5.00三三FF充電站105.001站房辦公樓平方米120150018.00框架結(jié)構(gòu)2配電房平方米4015006.00框架結(jié)構(gòu)3 :罩棚平方米400500 :20.00r輕鋼結(jié)構(gòu)4場(chǎng)地硬化平方米300015045.005電纜米1005005.006綠化平方米6001006.007標(biāo)志標(biāo)牌5.00四1GG充電站83.501站房辦公樓平方米100150015.00框架

57、結(jié)構(gòu)2配電房平方米4015006.00:框架結(jié)構(gòu)3 :罩棚平方米35050017.50輕鋼結(jié)構(gòu)4場(chǎng)地硬化平方米200015030.005電纜米1005005.006 1綠化平方米500100 :5.007標(biāo)志標(biāo)牌5.00五合計(jì)1023.595.3設(shè)備方案表5-2設(shè)備投資明細(xì)表序 號(hào)工程名稱單位規(guī)模單價(jià)（元）總價(jià) （萬元）備注一一一公交公司總站充電站315.001變壓器臺(tái)220000040.002箱式變壓器臺(tái)220000040.003諧波器組110000010.004低壓柜臺(tái)115000015.005充電樁臺(tái)2580000200.006 監(jiān)控系統(tǒng)米110000010.00二二二EE中轉(zhuǎn)站充電站1

58、93.001變壓器臺(tái)215000030.002諧波器組110000010.003 d低壓柜臺(tái)115000015.004充電樁臺(tái)1680000128.005監(jiān)控系統(tǒng)米110000010.00三三FF充電站62.001變壓器臺(tái)1800008.002諧波器組1500005.003低壓柜臺(tái)1500005.004充電樁臺(tái)58000040.005監(jiān)控系統(tǒng)米1400004.00四，GG充電站53.001變壓器臺(tái)1800008.002諧波器組1500005.003低壓柜臺(tái)1500005.004充電樁臺(tái)48000032.005監(jiān)控系統(tǒng)米1300003.00五合計(jì)623.00第六章總圖布置與公用工程總圖布置6.1

59、.1 充電樁平面布置項(xiàng)目共計(jì)建設(shè) 4 個(gè)充電站，共計(jì) 50 個(gè)充電樁，每個(gè)充電站建設(shè) 內(nèi)容包括罩棚、綜合辦公樓、配電房等設(shè)施。豎向布置 考慮建設(shè)場(chǎng)地的高程關(guān)系，充分利用地形，使之滿足各建、構(gòu) 筑之間的生產(chǎn)運(yùn)輸要求，并合理地組織場(chǎng)地排水。在平整場(chǎng)地時(shí)， 應(yīng)注意廠內(nèi)外標(biāo)高的銜接，并力求減少土石方工程量，縮短工期。1、建設(shè)場(chǎng)地標(biāo)高基本相同。2、豎向采用平坡式布置方式，全部設(shè)施均布置在同一標(biāo)高。3、場(chǎng)地雨水的設(shè)計(jì)坡向與該地區(qū)的總體規(guī)劃排水方向一致，場(chǎng) 地及道路雨水通過路邊排入明溝。設(shè)備檢修和地面沖洗水采用明溝 排水，全部收集到污水池中與生活污水一并排入污水管網(wǎng)。道路、出入口、停車場(chǎng)1、站區(qū)出入口的設(shè)置

60、 車輛入口和出口分開設(shè)置。2、站區(qū)內(nèi)停車場(chǎng)和道路的設(shè)置（ 1）單車道寬度不小于 3.5 米，雙車道寬度不小于 6 米。（ 2）站內(nèi)道路轉(zhuǎn)彎半徑不小于9 米；道路坡度不大于 6%，且坡向站外。（ 3）站內(nèi)停車場(chǎng)和道路路面不應(yīng)采用瀝青路面。公用工程給排水工程1、設(shè)計(jì)依據(jù)（ 1）給水排水設(shè)計(jì)手冊(cè) ；（ 2）室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB50013-2006 ）；（ 3）建筑給水排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB50015-2009 ）；（ 4）給水排水管道工程施工及驗(yàn)收規(guī)范 （ GB50268-2008 ）；（ 5）室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范 （ GB50014-2011 ）。2、研究范圍 本項(xiàng)目設(shè)計(jì)范圍為生產(chǎn)用水、生活用水