固定翼飛行學校9

1、固定翼飛行學校- 第九課：降落繼第八課之后，這個飛行學校將會教您安全地降落飛機，而不會嚇到自己或別人。如果說起飛是飛行控制中最簡單的部分，那么，降落無疑是最而又最傷腦筋的部分，特別是您還在剛開始學習飛行的階段。但“有上必有下”，所以，練習降落是您必須堅持的事情。此外，“孰能生巧”這句話，對飛機的降落而言，也是百分百正確的。1.降落的線路和方法飛機的“最后階段”指它接觸地面前的短暫時刻，而漂亮地進入這個最后階段就是完美降落的關鍵。如果您能順利而又穩(wěn)定地進入最后階段，那么，您將會取得很好的降落。訣竅是使用“三邊航線”，意思是，讓飛機在您的面前飛，然后從您身邊經過。至于從左到右還是從右到左，取決的朝

2、向。（就像起飛一樣，您的飛機需要迎風降落，以便取得較慢的速度而又不致失速炸機。如果它迎風，即逆風，那么它相對的速度，即空速將會增大。譯者：三邊航線見下文圖解。聯(lián)系前文，從地面起飛時應該逆風，降落的最后階段也應該逆風，請記住這個結論。逆風時，機翼下方將會受到最大量的氣流升力，也就像有一只手在下面托著，起飛時輕輕舉起，降落時輕輕放下。）三邊航線（譯者：這里就不完全按原文翻譯了。實際上，很多時候我也不會全按原文翻譯。）需要做 續(xù)的 180 度轉彎，先轉 90 度，然后再轉另外的 90 度。假設，按照上北下南的方位順序，您現(xiàn)在面向北邊，風從東邊吹動西邊，即從您的右邊吹到您的左邊，那么，第一階段是讓飛機

3、從您的面前順風飛完“三邊”中的“一邊”，即從東邊飛到西邊，然后第二階段是讓飛機從遠離您的地方向您飛來，即從北邊飛到南邊，轉第一個 90 度彎，最后是第三階段，當讓飛機從西邊飛到東邊，轉第二個 90 度彎。上圖：基本的降落步驟（注意，做了必要的比例失真處理）在您進入三邊航線之前，您的飛行高度應該是個定值，如 30 英尺（10 米）左右。當然，這里其實沒有硬性規(guī)定，這個高度取決 uinin 的飛機尺寸和類型。您以后將會接觸到各種各樣的機型，并掌握與之匹配的高度數(shù)據(jù)。整個三邊航線的全長大概是 50 米這樣（再次強調，這個數(shù)值取決于幾個不同的）。在第二階段的時候，記得它是航向上的“反向控制”。開始轉彎

4、時，先輕柔地減小油門，但隨時做好重新加油的準備，以防飛機掉高度掉得厲害，或掉得太快。整個過程中，用方向搖桿來保持中間的直線飛行狀態(tài)，用油門搖桿來控制飛機的下降速度（譯者：減小油門，飛機升力下降，肯定會掉點高度）。至于升降舵，雖然它能高度，但它也會改變空速（譯者：對初學者的您而言，也許會改變得太多了），在您還是初學者的這個時候，建議您還是不要去動升降舵了（譯者：對初學者而言，同時三個搖桿還是有點難度的）。在飛機接觸地面之前，切斷油門，并輕柔地拉桿使機頭上抬，以減小飛機的對地速度（譯者：但實際上增加了對空速度）。關鍵時刻是觸地的瞬間，它對降落的效果。太早觸地，飛機會失速并炸機，太晚觸地，動作又會太

5、硬太快，很可能引起飛機的反彈（譯者：即飛機被地面彈起來，又掉下去，再彈起來，再掉下去，如此反復幾次再完全接觸地面），甚至把起落架給弄壞了。只能在不斷的練習中掌握觸地的關鍵時間點。隨著不斷的練習，您的降落技術也將會越來越完美。/landing-your-rc-airplane.html原文：在原文的尾部有一個降落的演示。2.錯失降落良機“錯失降落良機”指的是，降落的開始階段一切順利，但在最后時刻出了點問題，也許是您太緊張了所以您又油門全開地使飛機爬高，然后進入下一階段地降落嘗試。其實這并不是什么羞恥的事情，因為職業(yè)駕駛員和玩家中的高手也會經?！啊倍荒芤淮涡越德洹Ｎ宕巍板e失降落良機”但在第六次順利降落，總比急著要“完美降落”卻炸機要強。（譯者：帶著一堆碎片回家，相信誰的心情都不會很好。而相比而言，帶著完整的機身，或者帶著只破損了部分的機身回去，情況不是好很多嗎？）正如我（譯者：原文作者是入魔三十年的“老魔頭”了）前面講的那樣，降落無疑是您在初學者階段遇到