級汽車畢業(yè)答辯(發(fā)動機(jī)不能啟動)

1、畢業(yè)綜合實踐XX2011/12/30項目一：發(fā)動機(jī)不能啟動project one：The engine wont start項目二：發(fā)動機(jī)動力不足project tow：Lack of engine power項目目錄項目三：發(fā)動機(jī)排放超project three：Engine emission standard發(fā)動機(jī)正常啟動必要因素啟動系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.起動機(jī)保險繼電器完好。3.啟動機(jī)電機(jī)能正常工作。4.起動機(jī)電磁開關(guān)總成完好。燃油供給系統(tǒng)：1.燃油量充足。2.燃油幫工作正常。3.燃油率不堵塞。4.燃油泵保險完好。5.燃油壓力調(diào)節(jié)器完好。6.噴油器工作正常。7.油管各處密封良好。

2、8.空氣濾請不堵塞。點火系統(tǒng)：1.蓄電池電量足夠。2.初級線圈 完好；能夠產(chǎn)生低壓感應(yīng)磁場。3.次級線圈完好；能夠產(chǎn)生足夠的高壓。4.火花塞間隙正常；觸點無積碳燒蝕。5.點火順序和點火時刻都正確。機(jī)械密封：曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)以及缸 體密封等完好。發(fā)動機(jī)不能啟動的原因故障原因1.啟動機(jī)轉(zhuǎn)速：空轉(zhuǎn)不轉(zhuǎn)或轉(zhuǎn)速過低。1.無高壓火花。2.點火失準(zhǔn)。3.火花塞故障。1.噴油器不噴油。2.噴射油壓過低。3.進(jìn)氣系統(tǒng)漏氣。4.密封性能：氣缸壓力過低；機(jī)械結(jié)構(gòu)嚴(yán)重?fù)p壞。不能啟動故障排除流程發(fā)動機(jī)不能啟動讀取故障碼檢查點火系檢查啟動系檢查郵箱是否有燃油，油路是否泄漏或堵塞；進(jìn)氣管堵塞，蓄電池接頭松動等情況是排

3、除故障檢查高壓火花是否正常各缸火花塞是否正常汽油泵是否工作噴油器是否工作管路油壓是否過低檢查油壓調(diào)節(jié)器檢查起動信號點火提前角檢查機(jī)械故障或者更換ECU測試是排除故障清除故障碼是排除點火系統(tǒng)故障是排除啟動系統(tǒng)故障排除故障否否檢修并排除故障更換保險繼電器否否更換或檢修故障現(xiàn)象：接通點火開關(guān)，發(fā)動機(jī)不能夠啟動且無著車征兆。故障推測：點火系統(tǒng)故障，電動燃油泵不工作，噴油器不工作，油路壓力過低，油箱中無油，發(fā)動機(jī)氣缸壓縮壓力過低等情況。故障分析：如果出現(xiàn)不能起動且無著車征兆的故障，一般都是發(fā)動機(jī)空氣供給系統(tǒng)、燃油供給系統(tǒng)、點火系統(tǒng)或機(jī)械系統(tǒng)四者之一的一個或者一個以上完全喪失了功能，在這里則說明點火系統(tǒng)不

4、能工作，所以檢查的重點應(yīng)該放在點火系上。1.點火線圈檢測 初級線圈的電阻(0.8) 次級線圈的電阻(4.8K)。2.高壓線檢測:高壓線的最高電阻(Max：6.7K) 。3.火花塞檢測:檢查火花塞電極處積碳 更換火花塞再跳火。火花塞間隙。4.機(jī)械部分檢查 查看發(fā)動機(jī)正時皮帶有無斷裂或脫落，按正時記號更換調(diào)整正時皮帶。QQ3s11的車載發(fā)動機(jī)點火系統(tǒng)；采用的是雙缸同時點火技術(shù)；這個技術(shù)的優(yōu)勢在于結(jié)構(gòu)簡單；價格低廉。檢查燃油箱中油量對于汽車不能起動，一般先檢查油箱存油情況，打開點火開關(guān)，若燃油表指針不動或油量報警燈亮，這說明油箱內(nèi)無油，應(yīng)加油后再起動。檢查點火系統(tǒng)對點火系統(tǒng)做跳火實驗:A.無火花，則

5、低壓電路故障。B.有火花，火花顏色淡黃，則火花能量不足，高壓部分故障。檢查燃油泵1.鑰匙開關(guān)打置“on”檔，油泵能否工作23s。2.若油泵不工作，檢查油泵保險 看保險是否燒斷，否則更換。3.檢查各線束插頭或連接處有無松動或脫落。4.檢查油泵繼電器 換個新繼電器看油泵工作情況，若工作則判定為繼電器損壞。5.檢查電動燃油泵 在油泵接線兩端子接一測試燈，打置on檔，燈亮則油泵故障，更換。檢測油泵電阻；正常為歐姆。檢查噴油器用萬用表打到歐姆檔，兩表筆分別接噴油器兩針腳，電阻為13.8 。則檢查線路接口是否松動或脫落，則加固或接好。噴油器電路圖檢查管路油壓故障分析：燃油系統(tǒng)壓力過低，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)不能起動

6、。1.對油路系統(tǒng)油壓檢測 ： 卸油壓，拔下油泵保險，打2-3次點火開關(guān) 。 選用三通管和油壓表。 在qq車油箱旁邊的燃油濾清器出拔下接口，安裝三通管和油壓表，注意：用棉布包住油管防止汽油飛濺，并擦干流出的汽油 。重新插上油泵保險，打鑰匙置“on”檔，讀并記錄數(shù)據(jù)，經(jīng)檢測QQ車油壓為310kpa。 分析數(shù)據(jù)，與標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)對比，判斷油壓高低 注：標(biāo)準(zhǔn)油壓350kpa。2.若油壓過低，可阻斷回油管路，油壓上升，則說明油壓調(diào)節(jié)器有故障，更換 3.若油壓上升緩慢或不上升，則說明油路阻塞或油泵不能產(chǎn)生高壓，檢查燃油濾清器和油泵，損壞即更換。電動燃油泵空氣的流經(jīng)通道：進(jìn)氣口-空氣濾清器-進(jìn)氣溫度傳感器-進(jìn)氣軟

7、管-節(jié)氣門位置傳感器-怠速閥-進(jìn)氣壓力傳感器-進(jìn)氣歧管-發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門檢查空氣濾氣器有無堵塞 拔下濾芯，起動發(fā)動機(jī)。進(jìn)氣軟管檢查 查找進(jìn)氣軟管有無折彎而 導(dǎo)致堵塞。檢查節(jié)氣門怠速閥 QQ車是步進(jìn)電機(jī)試 怠速閥，打起動機(jī)聽步進(jìn)電機(jī)有無工作的聲 音，無則更換步進(jìn)電機(jī)，在看旁通氣道有無 堵塞，應(yīng)用專用化清劑清洗節(jié)氣門。檢查發(fā)動機(jī)進(jìn)氣門 查看進(jìn)氣門有無積碳堵塞 進(jìn)氣通道。檢查進(jìn)氣系統(tǒng)和氣缸壓縮壓力進(jìn)氣壓力檢測，判斷氣缸密封性1.拔下火花塞，裝上缸壓表檢查氣缸壓力。奇瑞QQ的標(biāo) 準(zhǔn)氣缸壓力 1.1Mpa。2.若相鄰兩缸都偏低，則缸墊漏氣或缸蓋螺絲未擰緊，換汽缸墊或擰緊缸蓋螺絲。3.若四缸壓力都偏低，則在火

8、花塞口加注20-25ml機(jī)油，再測其壓力，若或缸套，沒有上升則密封不嚴(yán)。4.壓力偏高，氣缸內(nèi)積碳過多，則應(yīng)清理。發(fā)動機(jī)不能啟動故障總結(jié)發(fā)動機(jī)燃油量的檢查；打開點火開關(guān)，若燃油表指針歸零或油量警示燈點亮則說明燃油量不足。檢查蓄電池電量；用萬用表測量電壓；應(yīng)該為12V左右，若是免維護(hù)電池則是通過觀察孔處顏色來判斷蓄電池好壞，并且檢查蓄電池正負(fù)極柱的連接是否牢靠，并且清潔極柱表面銹層。檢查起步電動機(jī)；蓄電池的保險或者繼電器是否存在熔斷等損壞現(xiàn)象。檢查各線束總成以及接頭或者更換ECU進(jìn)行測試。可以目視從大體上觀察線路有無松脫等狀況；然后即可分系統(tǒng)；分項目來進(jìn)行檢測。發(fā)動機(jī)動力不足現(xiàn)象發(fā)動機(jī)在無負(fù)荷時（

9、如怠速時）運(yùn)轉(zhuǎn)基本正常，但有負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時，加速緩慢，上坡無力，即使將加速踏板踩到底，仍感覺動力不足。發(fā)動機(jī)加速不良是指踩下加速踏板后，發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速缺乏及時的響應(yīng)，有遲滯現(xiàn)象或加速輕微。 發(fā)動機(jī)動力不足、加速不良一般是由燃油壓力過低、噴油器噴油不良、點火高壓低或能量小、點火正時不正確、氣缸壓縮壓力低及排氣管堵塞等原因造成。 發(fā)動機(jī)動力不足的原因節(jié)氣門調(diào)整不當(dāng)，油門踩到底；節(jié)氣門卻無法全開。燃油壓力過低，噴油量過少。點火能量不足，或者點火時刻不正確。進(jìn)氣溫度；進(jìn)氣壓力；或者冷卻液溫度傳感器以及節(jié)氣門位置傳感器故障。噴油器故障；單缸或者多缸斷油。點火缺缸；單缸或者多缸缺火。氣缸壓縮壓力過低；氣缸密封性差

10、。排氣管堵塞。進(jìn)氣管部分漏氣。ECU內(nèi)部故障。診斷流程發(fā)動機(jī)動力不足觀察故障指示燈是否點亮使用解碼器檢測根據(jù)解碼器讀取故障進(jìn)行修理是檢查空氣濾清器有無嚴(yán)重堵塞現(xiàn)象清洗或更換使用真空表和排氣背壓表檢查進(jìn)排氣系統(tǒng)檢查節(jié)氣門能否正常工作進(jìn)行修理或更換修理或更換否否否檢查點火系統(tǒng)予以更換否檢查燃油壓力單缸斷火，斷油實驗檢查噴油器檢查氣缸壓力檢查電動燃油泵更換噴油器進(jìn)行進(jìn)一步檢查 修理否否否觀察發(fā)動機(jī)的工作狀態(tài)；使用解碼器記錄發(fā)動機(jī)數(shù)據(jù)流傳感器故障分析曲軸位置傳感器故障：決定發(fā)動機(jī)氣缸的點火時刻；造成發(fā)動機(jī)點火提前角不正確；使得發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生爆震等不良狀況。凸輪軸位置傳感器故障：修正發(fā)動機(jī)氣缸的點火時刻

11、；影響發(fā)動機(jī)點火提前角不確；使發(fā)動機(jī)燃燒產(chǎn)生爆震等不良狀況。冷卻液溫度傳感器故障：無法正確感應(yīng)發(fā)動機(jī)的溫度；使得ECU無法正確指導(dǎo)噴油量；進(jìn)而影響發(fā)動機(jī)的混合器濃度；是發(fā)動機(jī)工作不良；造成動力不足。進(jìn)氣溫度傳感器故障：無法正確的指示進(jìn)氣溫度；ECU無法掌握正確的進(jìn)氣溫度；影響噴油器的脈寬；從而影響噴油量；造成發(fā)動機(jī)工作不良。氧傳感器故障：影響發(fā)動機(jī)的尾氣排放；使ECU無法正確讀取氧氣含量。爆震傳感器故障：ECU無法正確指導(dǎo)噴油量。節(jié)氣門位置傳感器故障：ECU無法正確感知節(jié)氣門開度；從而無法掌握正確的發(fā)動機(jī)負(fù)荷；無法及時增大或減少噴油量；造成發(fā)動機(jī)工作不良。發(fā)動機(jī)動力不足故障總結(jié) 動力不足檢查歌

12、訣（僅供參考） 動力不足原因多，基本檢查不多說。缺缸故障找一找，高壓火弱遲或早；混合氣稀油壓低，油泵油嘴濾清器；進(jìn)氣壓力流量計，各種重要傳感器；廢氣渦輪不增壓，可變配氣工作差；進(jìn)氣不足排氣堵，油門不能全開足；彈簧過軟氣門浮，高速運(yùn)轉(zhuǎn)力不足；氣門積炭缸壓低，拆開檢查有道理。 發(fā)動機(jī)產(chǎn)生動力不足故障的原因是多方面的,既有常規(guī)的發(fā)動機(jī)燃料供給系統(tǒng)、氣缸密封等方面原因,又有發(fā)動機(jī)電子控制系統(tǒng)故障,甚至可能是與發(fā)動機(jī)無關(guān)的傳動系統(tǒng)、行駛系統(tǒng)和制動系統(tǒng)故障所致。在進(jìn)行故障診斷時,首先要求能夠基 于點火；噴油；缸壓密封；廢氣再循環(huán)等環(huán)節(jié)進(jìn)行分析。發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)現(xiàn)象汽車排煙異常；排氣顏色變?yōu)楹谏{(lán)色或者白色

13、，說明排放超標(biāo)。 （水汽白煙則是冷卻液進(jìn)入燃燒室，要相應(yīng)排查。）汽車表現(xiàn)：動力不足；排氣管排黑煙；放炮，油耗增加，氣缸內(nèi)大量積碳。分析：混合氣過濃；點火高壓火花過弱；點火時刻延遲；氣門間隙調(diào)整不當(dāng)；個別氣缸存在工作不良等原因都會造成發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)。發(fā)動機(jī)排放超標(biāo)的原因混合氣過濃：未燃燒或燃燒不完全的高溫混合氣在排氣管內(nèi)二次燃燒 ，會產(chǎn)生砰砰的放炮聲。點火高壓火花過弱：造成燃燒室點火能量不足，混合氣燃燒不完全。點火時刻延遲：點火時大量燃油氣同時燃燒；會有部分燃油器缺氧，點火過晚；使燃燒持續(xù)到活塞下行行程，缸內(nèi)溫度壓力都有所下降；造成燃燒不完全。氣門間隙調(diào)整不當(dāng)：間隙過??；氣門關(guān)閉不嚴(yán)，點火時缸內(nèi)

14、壓力低，影響火焰的傳播以及混合氣的燃燒。個別氣缸存在工作不良：從黑煙的排放，放炮的聲音頻率等方面覺察到。具體可以通過單缸斷火來判斷?？諝鉃V清器的濾芯堵塞：造成進(jìn)氣量不足。使用汽車尾氣分析儀檢測診斷流程接入解碼器，檢查傳感器，檢查排氣管道檢查空氣濾清檢查節(jié)氣門能否正常工作，有無積碳檢查點火系檢查燃油壓力是否過高檢查噴油器檢查氣缸壓力按故障碼排處更換或清洗更換，清洗修理在QQ車上只有泄壓閥，所以予以更換予以修理進(jìn)一步檢查并修理有故障嚴(yán)重堵塞不正常工作或有積碳有故障過高有故障有故障故障現(xiàn)象：汽車尾氣有黑煙冒出原因： 噴油嘴漏油 ；氧傳感器信號不準(zhǔn) ；水溫傳感器故障； 進(jìn)氣量少 ；空氣濾芯堵塞；進(jìn)氣歧管堵塞 ；高壓火花弱。故障現(xiàn)象：汽車尾氣冒藍(lán)煙原因：氣缸套，活塞磨損?；钊h(huán)磨損，活塞環(huán)彈性減弱，活塞環(huán)口形成一條直線造成密封不嚴(yán)。氣門油封老化導(dǎo)致機(jī)油進(jìn)入燃燒室，廢氣管有堵塞造成曲軸通風(fēng)箱堵塞機(jī)油室壓力過大，使用不合格機(jī)油。長期不更換機(jī)油和機(jī)油濾清器，機(jī)油泵故障。三元催化裝置失效的原因過久怠速運(yùn)轉(zhuǎn)；點火時刻過遲；個別缸不工作；混合氣過濃；燃油品質(zhì)差?；旌蠚膺^濃原因有噴油器關(guān)閉不嚴(yán)，燃油壓力調(diào)節(jié)器失效導(dǎo)致油壓過高，氧傳感器失效，空氣流量傳感器失效等。三元催化的檢測將汽車升舉，用橡膠錘或拳頭敲擊，也可以用手晃動三元催化轉(zhuǎn)化