12米不加強(qiáng)棧橋計(jì)算書2

1、計(jì)算書臺(tái)州市江河金屬結(jié)構(gòu)有限公司二零一三年七月目錄、序言、計(jì)算的規(guī)范、依據(jù)三、設(shè)計(jì)、計(jì)算技術(shù)指標(biāo)四、基本計(jì)算資料或參數(shù)五、結(jié)構(gòu)計(jì)算六、結(jié)論12米鋼便橋結(jié)構(gòu)計(jì)算書一、序言12米簡(jiǎn)支梁12米施工臨時(shí)鋼便橋由1跨12米鋼便橋組成。為了簡(jiǎn)化計(jì)算, 進(jìn)行強(qiáng)度計(jì)算。二、計(jì)算的規(guī)范、依據(jù)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范JTJ025-86鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)規(guī)范GB50017-2003廠礦道路設(shè)計(jì)規(guī)范GBJ22-87建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)2001年其余技術(shù)要求參照國(guó)家及交通部現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范執(zhí)行。三、設(shè)計(jì)、計(jì)算技術(shù)指標(biāo)依據(jù)交通設(shè)計(jì)的主要技術(shù)指標(biāo)，得到該橋主要設(shè)計(jì)技術(shù)指標(biāo)：1、計(jì)算

2、行車速度：5km/h （對(duì)臨時(shí)橋梁特殊要求）；2、 設(shè)計(jì)荷載：公路一I級(jí)汽車荷載：G=600kN（汽一超20級(jí)）；其荷載布置及 主要技術(shù)指標(biāo)見(jiàn)下圖：3、橋梁寬度：不小于凈-3.7m。四、基本計(jì)算資料或參數(shù)鑒于該橋的臨時(shí)性以及工期的緊張性，根據(jù)鋼便橋施工合同，決定橋梁結(jié)構(gòu)采用鋼結(jié)構(gòu)，主梁采用321型裝配式公路鋼橋標(biāo)準(zhǔn)鋼橋，其相應(yīng)構(gòu)件力學(xué)參數(shù)均取自 于2001年6月由人民交通出版社出版的 裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)（廣州 軍區(qū)工程科研設(shè)計(jì)所黃紹金劉陌生編著）。根據(jù)該手冊(cè)第21頁(yè)表2-1可知，上、下 弦桿為2 10槽鋼，面積A=25.48cm。另外，根據(jù)公路橋涵鋼結(jié)構(gòu)及木結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì) 規(guī)范JTJ025

3、-86第條表及裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)第 21頁(yè)下面注釋可 知，在臨時(shí)荷載作用下，荷載組合I時(shí)，其鋼結(jié)構(gòu)的容許應(yīng)力可提高30%即可按1.3倍的系數(shù)進(jìn)行驗(yàn)算。由上可知，16Mn的容許拉應(yīng)力、壓應(yīng)力及彎應(yīng)力均可按 1.3x210=273MPa計(jì)算，容許剪應(yīng)力按1.3x160=208MPa計(jì)算。裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)第 54頁(yè)表3-1 “橋梁荷載與跨徑組合表”、表3-2 “荷載、跨徑與橋梁配置表”見(jiàn)下圖。裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)第59頁(yè)表3-5 “橋梁幾何特性表”、表3-6!F.*容許鹵力表”及表麗37 “各類橋梁每節(jié)重量表”:見(jiàn)下圖?？煽贗D tt廿口加OL； D H電H15 構(gòu)計(jì)算

4、吧哼戀FPHin ft麗戡宛噸啞冋就吐桃嚴(yán)即兇噸KSTITi I Ibnf ILA .恒 aw15、活載內(nèi)力及撓度計(jì)算t I計(jì)算跨度為12米。經(jīng)過(guò)對(duì)照裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)，12米主梁均采用321雙排不加強(qiáng)型貝雷鋼橋。橋梁結(jié)構(gòu)重量為10.4kN/m。結(jié)構(gòu)計(jì)算圖示見(jiàn)下圖5-1 :圖5-1結(jié)構(gòu)計(jì)算圖/12m（1）、恒載內(nèi)力及撓度計(jì)算恒載布置圖見(jiàn)下圖5-2 :10.4k n/m12m圖5-2恒載為均布荷載q對(duì)于簡(jiǎn)支梁計(jì)算可參考建筑結(jié)構(gòu)靜力計(jì)算手冊(cè)。由上可知，恒載（均布荷載）產(chǎn)生的最大正彎矩為：恒載在墩帽處產(chǎn)生的最大剪力為：（2）、活載內(nèi)力及撓度計(jì)算為簡(jiǎn)化計(jì)算，600KN動(dòng)荷載按集中荷載計(jì)算，其

5、受力模型如圖三：圖5-3、動(dòng)載計(jì)算模型動(dòng)荷載所產(chǎn)生的彎矩：Md Pl 60匕上1800kN?m44當(dāng)動(dòng)荷載處于支座上部時(shí)產(chǎn)生的壓力是最大的，即Q=P=600kN2、橫向分布系數(shù)計(jì)算由于該橋橫梁采用I 28b熱軋普通工字鋼，剛度較大，且與鋼桁梁接觸處進(jìn)行 螺栓聯(lián)接，鋼桁梁對(duì)橫梁起彈性支撐作用，并滿足橋?qū)捙c橋跨比 B/L=4.0m/12m=0.330.5，因此，該橋采用“剛性橫梁法”來(lái)計(jì)算跨中截面處的荷 載橫向分布系數(shù)，按剛性橫梁法公式 Ri -，由此公式可知，其荷載最大橫向n B分布系數(shù)為：3、沖擊系數(shù)計(jì)算由公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范JTGD60-2004計(jì)算簡(jiǎn)支梁的沖擊系數(shù)采用151537.5 120.30。37.5 l4、荷載組合及應(yīng)力驗(yàn)算由于該橋梁為臨時(shí)結(jié)構(gòu)，其組合與永久橋梁有區(qū)別，本計(jì)算荷載組合系數(shù)均參 考裝配式公路鋼橋多用途使用手冊(cè)中的計(jì)算示例。（1）、跨中最大正彎矩所以單邊桁架跨中最大彎矩：M 單邊 0.619 2257.21397.2kN mM1576.4kN m（2）、支點(diǎn)處最大剪力所以單邊桁架端部最大剪力：Q單邊 0.619 752.4 4