閔浦二橋新建工程主橋及引橋部分總體計劃

1、閔浦二橋新建工程工程概況閔浦二橋新建工程北起閔行區(qū)滬閔路東川路以北，沿滬閔路向南跨越黃埔江 后，沿奉賢區(qū)滬杭公路至西閘路以南落地。由于上海市軌道交通5號線南延伸（閔 奉段）工程與本工程在同一線位過江，工程總體方案為公路與軌道交通上下疊合 的布置形式，上層為二級公路（雙向四車道），下層為雙線軌道交通。根據(jù)初步設(shè)計的批復(fù)，所批項目工程全長約為5.8km。本工程設(shè)計范圍總長4.788km （起點K0+962.599終點K5+751.021）,其余1km為滬閔路自設(shè)計起點 向北至劍川路段，僅為將道路中央分隔帶延伸。設(shè)計范圍中公路橋梁的設(shè)計范圍 為 K1+200.126K5+350.741,總長 415

2、0.615m,其中主橋長 436.65m,引橋長 3713.965m （閔行側(cè)引橋長1975.824m,奉賢側(cè)引橋長1738.141m）,軌道交通與 公路疊合段長度為 3225.615m （K1+735.126K4+960.741）。上海市軌道交通5號線南延伸（閔奉段）工程初步設(shè)計線路設(shè)計范圍從5號線東JI路站北端預(yù)留的道岔處引出，沿滬閔路向南，過黃浦江到奉賢區(qū)后，沿滬杭公路路中向南，過西閘西路后，繼續(xù)沿滬杭公路道路中心線向南行走，至規(guī)劃大同路止。即東川路站至西渡站南端區(qū)間（CK0+000-CK4+900線路長4.900km, 包括東川路站、閔行站、西渡站三座車站。軌道交通在本工程的實施范圍是

3、公路 工程道路紅線范圍內(nèi)的土建預(yù)留。閔浦二橋是一座公軌兩用一體化雙層特大橋，位于上海市黃浦江上游閔行 - 奉賢段，距下游奉浦大橋約1.7km。主橋為獨塔雙索面雙層斜拉橋，主跨251.4m, 錨跨147m+38.25m主橋總長436.65m。上層為二級公路，雙向 4車道，橋面寬 度18m下層為雙線輕軌（上海軌道交通 5號線閔奉段），最小功能寬度10m.總體概述工程總體設(shè)計范圍總長約5.8km,其中土建工程范圍（K0+962.599K5+751.021）,總長4788.422m。為保證上下橋車輛的安全，將道路中間分隔帶 （墩）向北延伸約1.0km至劍川路路口。地面道路的設(shè)計范圍總長 4360.02

4、1m,其中閔行段（K0+962.599K3+235）為2272.401m,主要有滬閔路東川路和滬閔路一江川（東）路等交叉口； 奉 賢段（K3+606-K5+751.021）為2145.021m,主要有滬杭公路一西閘路（東）和 滬杭公路一西閘路（西）等交叉口。.主橋工程. 1橋型獨塔雙索面連續(xù)鋼板桁組合梁雙層斜拉橋，三跨一聯(lián)，跨徑組合： （38.25m+147m錨跨+251.4m主跨。塔梁豎向、水平約束，過渡墩及輔助墩縱 向活動的支承體系。主橋所在的設(shè)計道路中心線平面大部分為直線段，在閔行側(cè)過渡墩和輔助墩 之間為緩和曲線段，根據(jù)“大橋軸線保持直線”的原則，所以主橋設(shè)計橋梁軸線 采用直線，則設(shè)計橋

5、梁軸線與設(shè)計道路中心在閔行側(cè)存在偏移，最大值為176mm（閔行側(cè)過渡墩）。閔行側(cè)過渡墩的分孔里程和坐標按設(shè)計道路中心線控制，上部桁梁按設(shè)計橋梁軸線控制布置，所以桁梁的支座中心線與閔行側(cè)過渡墩的中心 線不重合，存在176mm（勺橫橋向偏差。索塔H型塔，鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，塔高148m塔柱為五邊形空心截面，橋面以上塔 柱為等截面，縱橋向?qū)挾?.5m,橫橋向?qū)挾?.2m；橋面以下為變截面，縱橋向 由6.5m變至塔底8.5m,橫橋向由4.2m變至塔底6.8m。塔上設(shè)置二道橫梁。主梁鋼板桁組合梁形式，矩形斷面，主跨及錨跨（索塔與輔助墩之間）為三角型 桁架，錨跨尾段（輔助墩與過渡墩之間）為 N型桁架。桁高9.

6、6m （上、下弦桿 中心間距），標準節(jié)間長14.7m,在錨跨尾段（輔助墩與過渡墩之間）節(jié)間長7.35m。 兩片主桁間距19.4m,上、下弦桿截面均為箱形，尺寸為1000mm寬）x1200mm高）； 腹桿截面均為箱形，尺寸為1000mm寬）x750mm（高）。為克服主梁錨跨的負反力， 在錨跨過渡墩和輔助墩之間的桁梁填注壓重混凝土，壓重混凝土布置在上、下層橋面箱梁（不包括弦桿）內(nèi)；同時在過渡墩和輔助墩上設(shè)置拉桿，以作為極端情2況下的安全儲備。斜拉索采用平行雙索面布置形式，全橋共56根斜拉索。縱橋向梁上標準索距14.7m, 錨跨尾段局部加密至7.35m；塔上索距2m-3m斜拉索采用力7高強度低松弛熱

7、 鍍鋅平行鋼絲拉索，HDP或?qū)幼o套。錨具采用PESM71冷鑄錨，在梁上錨固采 用錨箱形式，塔上采用環(huán)向預(yù)應(yīng)力錨固構(gòu)造。拉索的設(shè)計安全系數(shù)學2.5,疲勞應(yīng)力幅0 200MPa橋墩主橋共有3個橋墩，2個過渡墩和一個輔助墩。過渡墩為閂柱形，上蓋梁梁 高3.1m,預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)；下橫梁梁高 3m箱形截面，預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)； 立柱為空心矩形截面，截面尺寸 6000mm(縱橋向)x2550mm(橫橋向)，兩立柱 凈距16m輔助墩為門柱形，橫梁為變高度截面，矩形截面，跨中梁高2m根部梁高3.5m；立柱為空心五邊形，截面形心與上部主梁支座中心線重合。基礎(chǔ)主墩采用力900鋼管樁基礎(chǔ)，由直樁和斜樁組成。整個主墩

8、共125根工程樁， 8根備用樁。根據(jù)地質(zhì)報告及成樁可行性，樁端持力層選擇在 2層，樁長60m 主墩承臺厚5.5m,底標高-0.5m；封底混凝土厚2m,封底混凝土底標高為-2.5m。 主墩防船撞設(shè)施是采用與施工套箱相結(jié)合的方案，即在承臺四周圍一圈厚1.2m的鋼套箱。過渡墩和輔助墩均采用 力1000鉆孔樁基礎(chǔ)，樁端持力層選擇在2層，閔行 側(cè)過渡墩及輔助墩的樁長為50ml奉賢側(cè)過yS墩樁長為46m附屬設(shè)施(1)伸縮裝置：主橋兩端上、下層橋面共設(shè)置4道大位移模數(shù)式組合伸縮裝置， 下層軌道橋面的伸縮裝置需與軌道溫度調(diào)節(jié)器配合，具技術(shù)要求待定。(2)支座：塔墩、輔助墩和過渡墩上豎向支承裝置均采用抗震型球型

9、支座，橫向支座及側(cè)向限位塊內(nèi)緩沖橡膠塊均采用 GJZ板式橡膠支座。塔梁結(jié)合處設(shè)置縱橋梁限位構(gòu)造，以承擔汽車、輕軌和縱風產(chǎn)生的縱向水平力，防止主桁產(chǎn)生過大的縱向水平位移。(3)防撞設(shè)施：上層公路橋面的機動車道兩側(cè)設(shè)置三桿式鋼防撞護欄，防撞等 級為A級；中央分隔帶設(shè)置三桿式鋼防撞護欄，防撞等級為 A級。上、下層 橋面的檢修道外側(cè)設(shè)置檢修人行鋼護欄。(4)橋面鋪裝： 雙層改性瀝青瑪端脂碎石(SMA)0.5cm環(huán)氧粘結(jié)層和防水 層+3.5cm改性瀝青瑪端脂碎石(SMA- 10)+3.5cm改性瀝青瑪端脂碎石(SMA- 13),總厚度為7.5cm。(5)橋面排水：上、下層橋面兩側(cè)每隔 14.7m設(shè)置橋面

10、集水井，并通過落水管 連接排水總管，匯總至兩端過渡墩再排放至地面排水井。(6)避雷設(shè)施：本橋按二級防雷建筑物設(shè)計。塔上設(shè)置2座預(yù)放電避雷針，塔柱內(nèi)主鋼筋做為引下線，外層斜拉索作為避雷帶，樁內(nèi)鋼筋作為接地裝置， 接地電阻0 1 Q o(7)航空標志燈：塔頂安裝2座航空標志燈。(8)養(yǎng)護設(shè)施：塔內(nèi)設(shè)置檢查生降車，主梁上層橋面下設(shè)置4臺養(yǎng)護檢查車，下層橋面下設(shè)置2臺養(yǎng)護檢查車。.引橋工程結(jié)構(gòu)體系公路橋面為簡支梁結(jié)構(gòu)、橋面連續(xù)體系，軌道橋面為簡支體系。主要跨徑布置：30m 35m 40m和45m上部公路橋面一聯(lián)長度控制在 160m以下。上部結(jié)構(gòu)公路橋面：預(yù)應(yīng)力混凝土組合小箱梁(不設(shè)牛腿)和鋼 -混凝土

11、結(jié)合梁。軌道橋面：預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆簡支箱梁和鋼-混凝土結(jié)合梁。下部結(jié)構(gòu)一體化高架段(雙層)橋墩形式有二種：單柱式和門式。門式橋墩主要設(shè)置在主橋兩端連接段、公 路和軌道分叉段以及車站段；其余均采用單柱式。上層蓋梁4預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，截面為倒梯形式，梁高 3500mm 下層蓋梁單柱式橋墩：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，截面為矩形，根部截面高度3000mm寬度2000mm門式橋墩：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，截面為矩形，截面高度3000mm寬度3000mm 立柱單柱式橋墩：棱形空心截面。截面尺寸：橫橋向?qū)挾葹榫€性變化，變化率為1: 29,頂部寬度統(tǒng)一為2900mm底部寬度為2900+2L/29, L為立柱高度（mm； 縱

12、橋向?qū)挾确殖啥?，下蓋梁以上部分為等寬度2200mm下蓋梁以下部分為等寬度B, B根據(jù)橋墩高度確定。棱形截面的長邊斜率統(tǒng)一取1:4,截面壁厚，短邊為600mm長邊為500mm門式橋墩：立柱間凈距為16m矩形空心截面，截面尺寸：橫橋向為等寬度， 尺寸為2000mm縱橋向?qū)挾菳根據(jù)墩高確定。截面壁厚，短邊為600mm長邊為500mm倒角為300mmx300mm承臺承臺為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，根據(jù)不同樁數(shù)確定其尺寸。承臺下為100mms的C15素混凝土墊層。（2）公路單體段（單層）橋墩均為單柱形式。蓋梁：預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)，截面為倒梯形式，梁高 3500mm立柱：棱形空心截面。截面尺寸：橫橋向?qū)挾葹榫€性變化

13、，變化率為 1: 29, 頂部寬度統(tǒng)一為2900mm底部寬度為2900+2L/29, L為立柱高度（mm；縱 橋向為等寬度，尺寸為2200mm棱形截面的長邊斜率統(tǒng)一取1:4 ,截面壁厚 均為400mm承臺承臺為鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)，厚度為2000m滸口 1800mm承臺下為100mnff的C15素混凝土墊層3.4基礎(chǔ)引橋基礎(chǔ)均采用 小1000mm勺擴地鉆孔樁。3.5引橋上部結(jié)構(gòu)施工公路及軌道橋面上部結(jié)構(gòu)采用架橋機安裝。3.6附屬設(shè)施(1)橋面鋪裝橋面鋪裝結(jié)構(gòu)由C40鋼筋混凝土整平層、防水層和瀝青混凝土鋪裝層三層組 成。其中下層C40鋼筋混凝土整平層厚度8cm,中間設(shè)一道道橋用聚合物改性瀝 青防水涂料