壓路機碾壓技術(shù)及交底

1、壓路機碾壓技術(shù)交底壓路機碾壓技術(shù)交底PAGE6壓路機碾壓技術(shù)交底三 級 技 術(shù) 交 底工程名稱三門峽至淅川高速公路盧氏至西坪段LXLM-4標(biāo)工程建設(shè)單位河南省三門峽至淅川高速公路項目有限公司監(jiān)理單位北京中通公路橋梁工程 咨詢發(fā)展有限責(zé)任公司施工單位山西遠方路橋（集團）有限責(zé)任公司交底部位基層碾壓交底日期交底內(nèi)容膠輪壓路機碾壓段落應(yīng)層次分明，設(shè)置明顯的分界標(biāo)志，碾壓段落分界線應(yīng)呈齒狀或階梯狀。膠輪壓路機緊跟攤鋪機初步穩(wěn)壓，開進去倒回來為一遍，每次碾壓至段落分界線時倒回，倒車后必須原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。第二道碾壓輪跡應(yīng)緊貼第一道碾

2、壓輪跡，不得漏壓。膠輪壓路機碾壓速度為h（即25m/min），嚴禁超速碾壓。直線段碾壓時，壓路機應(yīng)從外側(cè)向路中心碾壓；平曲線有超高路段，由低側(cè)向高側(cè)碾壓。膠輪壓路機碾壓至全寬后將膠輪壓路機移至下一路段碾壓，碾壓方法同上。膠輪壓路機完成本段施工初壓后，回到初壓起點，開始終壓收面，終壓須在單鋼輪壓路機碾壓完成段落進行，不得駛?cè)雴武撦唹郝窓C碾壓作業(yè)區(qū)。終壓以彌合攤鋪層表面微裂紋、松散以及消除輪跡印為停壓標(biāo)準。終壓前，如有局部曬干和風(fēng)干跡象，膠輪壓路機操作手應(yīng)主動通知現(xiàn)場施工負責(zé)人，抽調(diào)人工采用噴霧形式補水。雙鋼輪壓路機 （1）雙鋼輪壓路機在膠輪壓路機初壓完一個來回后，開始碾壓，每遍重疊1/2輪寬。雙

3、鋼輪壓路機一次碾壓長度應(yīng)與膠輪壓路機一次碾壓長度相同，嚴禁超出膠輪壓路機碾壓范圍碾壓。開進去倒回來為一遍，每次碾壓至段落分界線時倒回，倒車后必須原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。雙鋼輪壓路機碾壓速度為h（即25m/min），嚴禁超速碾壓。 （2）雙鋼輪壓路機碾壓至全寬后將壓路機移至下一路段碾壓，碾壓方法同上。單鋼輪壓路機 （1）第一臺22T單鋼輪振動壓路機 在雙鋼輪壓路機碾壓完3個來回后，開始第一遍強振碾壓，每遍重疊1/2輪寬。單鋼輪壓路機一次碾壓長度同膠輪壓路機和雙鋼輪壓路機相同，嚴禁超出雙鋼輪壓路機碾壓范圍碾壓。開進去倒回來為一遍，每次

4、碾壓至段落分界線時倒回，倒車后必須原路返回，換擋位置應(yīng)在已壓好的段落上。嚴禁壓路機在已完成或正在碾壓的路段上調(diào)頭和急剎車。單鋼輪壓路機碾壓速度為h（即30m/min），嚴禁超速碾壓。第一臺22T雙鋼輪壓路機第一遍強振碾壓至全寬后回到本段初始碾壓位置，方法同上，進行第二遍強振碾壓。第二遍強振碾壓至全寬后回到本段初始碾壓位置，方法同上，進行最后一遍弱振碾壓，碾壓至全寬后進入下一路段碾壓，方法同本段碾壓。 （2）第二臺22T單鋼輪振動壓路機 在第一臺單鋼輪振動壓路機碾壓完3個來回后，開始第一遍強振碾壓，碾壓方法同上，第一遍碾壓至全寬后，回到初始碾壓位置，進行第二遍弱振碾壓，碾壓結(jié)束后，回到初始碾壓位置，進行第三遍弱振碾壓，碾壓完成后進入下一路段碾壓。方法同本段碾壓。附表 碾壓方案階段壓路機類型及組合碾壓速度工藝要求遍數(shù)初壓膠輪壓路機+雙鋼輪壓路機km/h緊跟攤鋪機，膠輪壓路機在前，雙鋼輪壓路機在后不少于2遍復(fù)壓振動壓路機km/h先強振不少于3