一汽豐田空調(diào)培訓(xùn)完整版

1、重慶華通豐田二0一四年五月二十六日汽車空調(diào)知識培訓(xùn)汽車空調(diào)的分類汽車空調(diào)的原理汽車空調(diào)常見問題及使用建議概 述汽車空調(diào)的組成目 錄培訓(xùn)概述第一章汽車空調(diào)的作用汽車空調(diào)的組成調(diào)節(jié)溫度調(diào)節(jié)濕度調(diào)節(jié)氣流凈化空氣第一章培訓(xùn)概述第一節(jié)：汽車空調(diào)的作用第一章培訓(xùn)概述第二節(jié)：汽車空調(diào)的組成汽車空調(diào)的分類第二章按驅(qū)動方式分按結(jié)構(gòu)方式分1、非獨(dú)立式空調(diào)：2、獨(dú)立式空調(diào)：第二章汽車空調(diào)的分類第一節(jié)：按驅(qū)動方式分第二章汽車空調(diào)的分類第二節(jié)：按結(jié)構(gòu)形式分汽車空調(diào)的組成第三章主要組成部件各部件的作用第三章汽車空調(diào)的組成第一節(jié)：汽車空調(diào)的主要組成部件壓縮機(jī)膨脹閥蒸發(fā)器冷凝器干燥瓶1、空調(diào)壓縮機(jī)：作用： 將制冷劑低溫、低壓

2、的汽體吸入，壓縮成高溫、高壓的汽體，并輸送到冷凝器。 第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用作用：將制冷劑高溫、高壓的汽體散熱；凝結(jié)成中溫、高壓的液體。儲存、干燥、過濾制冷劑。第三章汽車空調(diào)的組成2、冷凝器：第二節(jié)：各部件的作用作用：將制冷劑高溫、高壓的汽體散熱；凝結(jié)成中溫、高壓的液體。第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用3、膨脹閥作用：將制冷劑低溫、低壓的氣液兩相體吸熱蒸發(fā)；使之成為低溫、低壓的汽體，被壓縮機(jī)吸入 第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用4、蒸發(fā)器制冷劑俗稱“冷媒”，是制冷系統(tǒng)中的一種工作介質(zhì)，通過自身的一種“相態(tài)”的變化來實(shí)現(xiàn)熱交換，從而達(dá)到制冷的目的。第三章汽車空調(diào)

3、的組成第二節(jié)：各部件的作用5、制冷劑 R12是一種無色、無味、無毒的氣體，價(jià)格低廉可回收使用，但它對大氣臭氧層有破壞作用，已于2006年全球禁止使用！ 無毒、無臭與空氣混合不爆炸，對臭氧層無破壞作用；在大氣壓下的沸點(diǎn)為-26.9度，在常溫下釋放會會立即吸熱變?yōu)闅怏w，對其加壓后又易變?yōu)橐后w，與礦物油不相溶第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用5、制冷劑密封：冷媒油滲入油封密封處防止漏油，同時(shí)在活塞環(huán)與缸壁間形成油膜防止制冷劑泄露潤滑：潤滑壓縮機(jī)軸承、活塞、曲軸等運(yùn)動件表面，減少阻力、延長使用壽命冷卻：冷媒油能及時(shí)帶走摩擦表面產(chǎn)生的熱量，防止壓縮機(jī)溫度過高降低壓縮機(jī)噪音：冷媒油在摩擦面間可起到緩

4、和兩零件沖擊減少運(yùn)動噪音的作用46冷媒油作用321第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用6、冷媒油國產(chǎn)冷凍油：有13、18、25、30四種型號（按粘度）進(jìn)口冷凍油有：SUNISO系列3GS/4GS/5GS冷凍油，型號越大粘度也越大汽車系統(tǒng)在一般情況下，壓縮機(jī)油的消耗量少，一般兩年左右更換一次，添加時(shí)一定保證統(tǒng)一型號的壓縮機(jī)油第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用6、冷媒油溫度傳感器、溫控器、壓縮機(jī)電磁離合器、高低壓保護(hù)開關(guān)、膨脹閥感溫包等第三章汽車空調(diào)的組成第二節(jié)：各部件的作用6、汽車空調(diào)的其他電子元件汽車空調(diào)的工作原理第四章空調(diào)制冷原理汽車空調(diào)工作原理第四章汽車空調(diào)工作原理第一節(jié)：空調(diào)制

5、冷原理 空調(diào)壓縮機(jī)把低溫氣態(tài)制冷劑壓縮成高溫高壓氣態(tài)后通過高壓空調(diào)管路進(jìn)入冷凝器，由于車外溫度低于進(jìn)入冷凝器的制冷溫度，借助于冷凝器風(fēng)扇的作用。在冷凝器中的制冷劑的大量熱量被車外空氣帶走，從而高溫、高壓氣體被冷凝成中溫高壓的液體。這種中溫、高壓的液體流過膨脹閥時(shí)，由于節(jié)流作用，體積突然變大而降壓，變成低溫、低壓的霧狀物進(jìn)入蒸發(fā)器汽化。由于制冷劑在管內(nèi)汽化時(shí)的溫度低于蒸發(fā)器管外的車內(nèi)循環(huán)風(fēng)，故它能自動吸收管外空氣中熱量，從而使流經(jīng)蒸發(fā)器的空氣溫度降低，產(chǎn)生了制冷降溫的效果，汽化了的制冷劑被壓縮機(jī)抽吸壓縮，變成高溫、高壓的氣體，又通過高壓管送向冷凝器，這樣就完成了一個(gè)制冷系統(tǒng)的熱力循環(huán)。第四章汽車

6、空調(diào)工作原理第二節(jié)：汽車空調(diào)工作原理第四章汽車空調(diào)工作原理第二節(jié)：汽車空調(diào)工作原理汽車空調(diào)常見問題及使用建議第五章冷媒量的確認(rèn)汽車空調(diào)檢漏方法常見問題汽車空調(diào)使用建議有兩個(gè)簡易方法：一是用手背直接去空調(diào)出風(fēng)口探測，手感冰涼的話，表明制冷效果不錯(cuò)；二、可以用溫度計(jì)來探測出風(fēng)口的溫度。一般來說，正常風(fēng)口溫度在46攝氏度之間，有的強(qiáng)勁的可以達(dá)到2攝氏度，如果溫度在78攝氏度之間，表明制冷效果比較差，需要進(jìn)廠做檢查。如何知道汽車的空調(diào)是否正常呢？第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議第一節(jié)：冷媒量的確認(rèn)項(xiàng)目條件發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速1500rpm進(jìn)氣口位置內(nèi)循環(huán)方式出風(fēng)口位置面部設(shè)定溫度MAX COOL（最冷）鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)速

7、HI車身停放在陰涼處車門全開空調(diào)檢查的基本條件第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議制冷機(jī)量狀態(tài)適量幾乎沒有任何氣泡。發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速從怠速逐漸增加到1500rpm時(shí)，氣泡消失，制冷劑變得清澈。充填過量沒有氣泡。這種情況下，高壓側(cè)和低壓側(cè)的壓力都較高，并且制冷不足。制冷劑不足有連續(xù)的氣泡流動。1、通過觀察窗檢查第一節(jié)：冷媒量的確認(rèn)第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議2、通過壓力表檢查正常情況低壓側(cè)壓力0.15 - 0.25 MPa (1.5 - 2.5 kgf/cm2)高壓側(cè)壓力1.37 - 1.57 MPa (14 - 16 kgf/cm2)高壓、低壓均低：說明制冷劑不足低壓正常，高壓高：說明冷凝條件不好，多為

8、冷凝器臟堵或冷卻風(fēng)扇問題高壓高、低壓低：說明管路有堵塞，多為膨脹閥高壓、低壓均高：說明制冷劑和過多第一節(jié)：冷媒量的確認(rèn)第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議第二節(jié)：空調(diào)系統(tǒng)的檢漏方法專用的氣泡檢查液或肥皂水用刷子涂在懷疑漏的管道接口、接頭處2、熒光檢漏儀檢查法3、電子檢漏儀檢查法熒光檢漏時(shí)，首先把含油的熒光物質(zhì)加入到制冷劑循環(huán)管路中。泄漏位置上的熒光物質(zhì)在紫外光的照射下發(fā)亮，從而確定是否泄漏1、氣泡檢查法第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議第三節(jié)：常見問題觸摸高壓回路:壓縮機(jī)出口-冷凝器-儲液罐-膨脹閥應(yīng)呈較熱狀態(tài)若某一部位變冷，則說明此處堵塞；觸摸低壓回路：膨脹閥-蒸發(fā)及-壓縮機(jī)進(jìn)口，應(yīng)較冷，若壓縮機(jī)高、

9、低壓管路無明顯溫差，說明系統(tǒng)有泄漏或無制冷劑空調(diào)管道溫度的異常：第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議制冷劑與冷凍機(jī)油內(nèi)含雜質(zhì)過多、微堵而引起制冷量不足。通常叫臟堵：當(dāng)含水制冷劑通過膨脹閥節(jié)流孔時(shí)，由于溫度下降，水分子在小孔中產(chǎn)生結(jié)凍現(xiàn)象，并導(dǎo)致制冷劑流通不順暢，阻力增大，或完全不能流動。這個(gè)現(xiàn)象叫冰堵。確定方法：停機(jī)一會，待冰熔化后，制冷系統(tǒng)又會出現(xiàn)正常的狀態(tài)。這是確認(rèn)系統(tǒng)中有無水份的重要方法冰堵第三節(jié)：常見問題第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議壓縮機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)冷媒在管路中的工作循環(huán)必需依賴壓縮機(jī)的輸送，假如壓縮機(jī)因冷媒壓力線路故障、溫度傳感器損壞或壓縮機(jī)電磁離合器燒毀而不能接合運(yùn)轉(zhuǎn)，那么制冷就會不足。處理

10、辦法更換溫度傳感器或電磁離合器第三節(jié)：常見問題第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議 空調(diào)系統(tǒng)是全封閉的，制冷劑和冷媒油時(shí)相溶的，在不使用空調(diào)季節(jié)，系統(tǒng)不運(yùn)轉(zhuǎn)，運(yùn)動件得不到潤滑容易造成壓縮機(jī)咬死或泄露在不使用空調(diào)的季節(jié)里，最好每星期讓空調(diào)運(yùn)轉(zhuǎn)一次，每次5-10分鐘 保持冷凝器表面干凈，是壓力降低，提高制冷效果，保持蒸發(fā)器表面干凈使車廂內(nèi)空氣充分冷卻。第四節(jié)：汽車空調(diào)使用建議第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議1、溫度不要太低2、控制出風(fēng)口方向3、適當(dāng)開啟大風(fēng)量選擇合適的空調(diào)溫度，是空調(diào)保養(yǎng)的首要步驟；正常情況下，車廂內(nèi)溫度與外界溫度應(yīng)相差5至6，即空調(diào)的最佳溫度為18至25。常識：冷空氣下沉、熱空氣上升的原理。別忘記要活學(xué)活用哦。汽車空調(diào)出風(fēng)口原則：開冷氣時(shí)將出風(fēng)口向上，開暖氣時(shí)將出風(fēng)口向下?？照{(diào)使用時(shí)會吸進(jìn)很多灰塵，定期開大風(fēng)能將風(fēng)道內(nèi)表面的浮塵吹出來，最簡單的方法最有效。第四節(jié)：汽車空調(diào)使用建議第五章汽車空調(diào)常見問題及使建議4、低速關(guān)空調(diào)5、開關(guān)順序要正確6、烈日久放緩開啟低速行駛時(shí)盡量關(guān)閉空調(diào)，堵車時(shí)不要為提高空調(diào)效能而使發(fā)動機(jī)以較高轉(zhuǎn)速運(yùn)轉(zhuǎn)，這樣會縮短發(fā)動機(jī)和空調(diào)壓縮機(jī)的使用壽命。先關(guān)空調(diào)再熄火，能保證車輛在下次啟動時(shí)是單純的發(fā)動機(jī)啟動;反之，沒有完全關(guān)掉的空調(diào)會隨著發(fā)動機(jī)一起啟動，這樣高負(fù)荷運(yùn)