汽車公司核心部品制造項目環(huán)境影響報告書參考模板范本

1、概 述一、 項目特點汽車產(chǎn)業(yè)是世界上規(guī)模最大的產(chǎn)業(yè)之一，我國汽車產(chǎn)業(yè)從2008年起進入快速增長期，同時大量刺激政策出臺，使汽車產(chǎn)業(yè)逐漸在世界汽車產(chǎn)業(yè)中站穩(wěn)地位，成為世界汽車產(chǎn)銷大國。汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎(chǔ)，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素。目前，全球采購導(dǎo)致零部件制造從整車企業(yè)中剝離出來，獨立面對市場。整車企業(yè)與零部件企業(yè)之間剝離、相互獨立，提高了彼此的專業(yè)化分工程度，同時也為零部件制造商創(chuàng)造了更為廣闊的市場空間和更為公平的競爭環(huán)境。這既給零部件制造企業(yè)提供了市場機遇，也給其帶來了性能、質(zhì)量、價格、安全性等方面的挑戰(zhàn)。要實現(xiàn)我國汽車產(chǎn)業(yè)的強大，汽車零部件產(chǎn)業(yè)必須實現(xiàn)提升，為汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)

2、展打好基礎(chǔ)。本項目是重慶汽車建設(shè)的汽車核心部品制造項目，項目建設(shè)可為公司自身汽車生產(chǎn)提供核心部品配套，同時也可為四川、重慶地區(qū)乃至全國汽車企業(yè)配套，提升地區(qū)汽車零部件本地化供應(yīng)能力，對地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有積極推動作用。四川汽車有限公司由重慶汽車有限公司100%出資控股公司。2017年4月，四川市人民政府與四川汽車有限公司在舉行四川汽車有限公司新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目投資合作協(xié)議簽署儀式,擬在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園投資120億元，建設(shè)核心部品制造項目。作為基地中重要的組成項目之一，本項目全面達產(chǎn)后，可實現(xiàn)年產(chǎn)22萬套汽車核心部品和20萬套發(fā)動機基礎(chǔ)機的生產(chǎn)能力。將為市打造“汽車汽配千億產(chǎn)業(yè)集群”注入

3、強勁動力，也將為市建設(shè)“成渝第二城”提供強力支撐。二、 項目環(huán)境影響評價的工作過程根據(jù)中華人民共和國環(huán)境保護法、中華人民共和國環(huán)境影響評價法，“四川汽車有限公司核心部品制造項目”必須進行環(huán)境影響評價，應(yīng)編制環(huán)境影響報告書。為此，項目建設(shè)單位于2017年10月正式委托四川省環(huán)科源科技有限公司承擔(dān)該項目的環(huán)境影響評價報告編制工作。評價單位接受委托后，以建設(shè)項目環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則為指導(dǎo)性依據(jù)，在當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門協(xié)作下開展該項環(huán)評工作。通過分析判斷項目在選址、建設(shè)規(guī)模、工藝路線等方面與相關(guān)的環(huán)境保護法律法規(guī)及環(huán)境保護政策規(guī)范相符合后，明確了項目具備開展環(huán)境影響評價工作的前提和基礎(chǔ)。建設(shè)單位在市人民政府門

4、戶網(wǎng)上進行了環(huán)境影響評價第一次公告，環(huán)評單位同步開展了現(xiàn)場踏勘、資料收集、類比調(diào)研等基礎(chǔ)性工作；環(huán)評單位在完成了環(huán)境影響報告書初稿、取得環(huán)評初步結(jié)論后由建設(shè)單位進行環(huán)境影響評價第二次公示；在建設(shè)單位完成公眾參與工作后，環(huán)評單位完成了本項目環(huán)境影響報告書。三、 項目所關(guān)注的主要環(huán)境問題及環(huán)境影響通過對本項目所在地區(qū)環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀分析，弄清區(qū)域的大氣環(huán)境、地表水環(huán)境、地下水環(huán)境環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀，對其進行評價；針對本項目的性質(zhì)和外環(huán)境特征，預(yù)測項目建成后周圍環(huán)境和本項目相互之間影響程度和范圍，對本項目環(huán)境保護方面的可行性作出結(jié)論。四、 環(huán)境影響報告書的主要結(jié)論 項目建設(shè)符合國家相關(guān)產(chǎn)業(yè)政策，選址符合相關(guān)規(guī)

5、劃，總平面布置合理。項目廢氣、廢水、噪聲、固廢擬采取的污染防治措施技術(shù)可靠、經(jīng)濟可行。只要項目認真落實本報告書中提出的各項污染防治對策措施，嚴格執(zhí)行“三同時”制度，保證環(huán)境保護措施的有效運行，確保污染物穩(wěn)定達標(biāo)排放，嚴格按照環(huán)評要求進行環(huán)境風(fēng)險防范，則從環(huán)境角度而言，本項目在新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)建設(shè)從環(huán)保角度可行。PAGE 291 總 則 1.1 項目環(huán)境影響評價工作程序 建設(shè)項目環(huán)境影響評價工作一般分為三個階段，即調(diào)查分析和工作方案制定階段、分析論證和預(yù)測評價階段、項目環(huán)境影響報告書編制階段。具體流程見下圖。圖1.1-1 項目環(huán)境影響評價工作程序圖1.2 評價目的和原則項目為機械制造類行業(yè)，在

6、施工期和運行期會不可避免地帶來一些環(huán)境問題。因此，本次評價將針對這些環(huán)境影響問題，并結(jié)合本項目的特點，堅持以下原則，達到以下目的：1）實現(xiàn)項目建設(shè)與當(dāng)?shù)刈匀?、社會、?jīng)濟、環(huán)境保護的持續(xù)協(xié)調(diào)發(fā)展，即按可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略指導(dǎo)本項目的建設(shè)；2）結(jié)合成都市發(fā)展總體規(guī)劃、環(huán)境保護規(guī)劃、環(huán)境功能規(guī)劃，從環(huán)境保護角度論證項目工程內(nèi)容及選址的可行性和合理性； 3）堅持“達標(biāo)排放”、“總量控制”、“清潔生產(chǎn)”的原則；從經(jīng)濟、技術(shù)角度論證項目各項污染防治措施的可行性。4）分析項目總體布局的合理性。重點對工程目前采取的環(huán)保對策措施進行分析論證，有針對性的提出污染防治對策措施。從經(jīng)濟、技術(shù)角度論證項目污染防治措施的可行性

7、；5）按“突出重點”的原則，針對項目工藝特點，重點分析項目廢氣、廢水等污染物產(chǎn)生情況，以及擬采取的治理措施的有效性和可靠性，在此基礎(chǔ)上分析項目對周圍環(huán)境的影響。6）結(jié)合現(xiàn)狀監(jiān)測結(jié)果，預(yù)測項目非正常排放對周圍環(huán)境的影響程度和范圍；劃定環(huán)境防護距離，并結(jié)合項目特點、周圍敏感點分布情況及對外環(huán)境提出要求。7）針對項目特性進行環(huán)境風(fēng)險分析，提出風(fēng)險防范措施，明確項目環(huán)境風(fēng)險影響的接受水平；8）通過本項目建設(shè)后生產(chǎn)能力及工藝水平情況，對項目建設(shè)后污染物排放情況、及總量控制污染物排放水平作了分析。9）從環(huán)境保護角度，對項目建設(shè)可行性作出明確、公正、可信的評價結(jié)論。1.3 編制依據(jù)1.3.1 國家環(huán)境保護政

8、策、法規(guī)1) 中華人民共和國環(huán)境保護法；2) 中華人民共和國環(huán)境影響評價法；3) 中華人民共和國水污染防治法；4) 中華人民共和國大氣污染防治法；5) 中華人民共和國清潔生產(chǎn)促進法；6) 中華人民共和國固體廢棄物污染環(huán)境防治法；7) 中華人民共和國環(huán)境噪聲污染防治法；8) 中華人民共和國水法；9) 中華人民共和國水土保持法；10) 國務(wù)院關(guān)于落實科學(xué)發(fā)展觀加強環(huán)境保護的決定（國發(fā)200539號）；11) 環(huán)境保護部關(guān)于以改善環(huán)境質(zhì)量為核心加強環(huán)境影響評價管理的通知(環(huán)環(huán)評2016150號)；12) “關(guān)于加強長江黃金水道環(huán)境污染防控治理的指導(dǎo)意見的通知” (發(fā)改環(huán)資2016370號)；13)

9、國務(wù)院關(guān)于印發(fā)大氣污染防治行動計劃的通知(國發(fā)201337號)；14) 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)水污染防治行動計劃的通知(國發(fā)201517號)；15) 國務(wù)院關(guān)于印發(fā)土壤污染防治行動計劃的通知(國發(fā)201631號)；16) 環(huán)境保護部環(huán)辦2013103號建設(shè)項目環(huán)境影響評價政府信息公開指南（試行），2013年11月14日；17) 危險化學(xué)品安全管理條例（國務(wù)院令第591號）；18)關(guān)于進一步加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知（國家環(huán)保部 環(huán)發(fā)201277號）；19) “關(guān)于切實加強風(fēng)險防范嚴格環(huán)境影響評價管理的通知” (環(huán)發(fā)201298號)；20)突發(fā)環(huán)境事件應(yīng)急管理辦法（環(huán)境保護部令第34 號）2

10、015 年4 月16 日；21) 關(guān)于發(fā)布建設(shè)項目環(huán)境影響報告書簡本編制要求(環(huán)境保護公告，2012年第51號)；22)環(huán)境保護公眾參與辦法（環(huán)境保護部令第35號）2015 年7 月13 日；23）汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（國家發(fā)展和改革委員第8號令）；24）國家發(fā)展改革委關(guān)于汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的通知，發(fā)改工業(yè)20062882號；25）節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2012-2020 年）（國發(fā)201222號）；1.3.2 地方有關(guān)環(huán)境保護政策、法規(guī)1)關(guān)于進一步加強環(huán)境保護工作的決定（川委發(fā)200438號）；2) 四川省環(huán)境保護條例，2004年9月24日； 3) 四川省大氣污染防治行動計劃實施細則

11、（川府發(fā)20144號）；4)四川省固體廢物污染環(huán)境防治條例，2014年1月1日起實施；5)四川省灰霾污染防治辦法（四川省人民政府令第288號）6)關(guān)于進一步落實好環(huán)境影響評價風(fēng)險防范措施的通知（川環(huán)辦發(fā)【2013】179號）；7) 四川省環(huán)境保護局關(guān)于依法加強環(huán)境影響評價管理防范環(huán)境風(fēng)險的通知“川環(huán)發(fā)20061號”；8) 四川省中華人民共和國環(huán)境影響評價法實施辦法，2008.1.1；9) 四川省環(huán)境保護廳關(guān)于調(diào)整建設(shè)項目環(huán)境影響評價審批權(quán)限的意見（川環(huán)發(fā)（2015）68號）；10) 川環(huán)辦函201528號四川省環(huán)境保護廳辦公室關(guān)于征求建設(shè)項目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法貫徹意見的函

12、；11）四川省生態(tài)保護紅線實施意見（川府發(fā)201645號）；1.3.3 技術(shù)文件1) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 總綱(HJ2.1-2016)；2) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 大氣環(huán)境(HJ2.2-2008)；3) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 地面水環(huán)境(HJ/T2.3-93)；4) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 聲環(huán)境(HJ2.4-2009)；5) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 生態(tài)影響(HJ19-2011)；6) 環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則 地下水環(huán)境(HJ610-2016)；7) 建設(shè)項目環(huán)境風(fēng)險評價技術(shù)導(dǎo)則(HJ/T169-2004)；8) 危險化學(xué)品重大危險源辯識（GB18218-2009）；9) 國家危險廢物名錄（環(huán)境

13、保護部令 部令第39號），2016年8月1日施行；10) 危險廢物鑒別標(biāo)準(zhǔn)浸出毒性鑒別（GB 5085.3-2007）；1.3.4 本項目相關(guān)文件1.4 項目選址、行業(yè)類別及建設(shè)性質(zhì)等基礎(chǔ)內(nèi)容1.4.1 項目選址及外環(huán)境關(guān)系項目擬建于市區(qū)新能源汽車產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)，選址屬園區(qū)規(guī)劃的工業(yè)用地，緊鄰園區(qū)北部及東部邊界，西側(cè)緊鄰成達鐵路線；南側(cè)為已建的商用車研究院有限公司吉利新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目，東南側(cè)為在建的吉利新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目配套生活區(qū)建設(shè)項目；東南側(cè)約550m處為已建成的之江小學(xué)。項目選址處位于市城市主導(dǎo)風(fēng)向側(cè)風(fēng)向。本項目廠區(qū)與周邊主要鄉(xiāng)鎮(zhèn)主要關(guān)系如下：距八角鄉(xiāng)約0.6km、距江家溝村約

14、2km；東側(cè)距花園鎮(zhèn)居民點約50m、法華寺村約2.1km、大方溝村約2.5km、西興鎮(zhèn)約3km；東距蒲村宮村居民聚居點約280m；東南距茍家溝村約1.8km；南距佛爺巖村約700m；西南距真武功約1.3km；西距仲村溝村約470m；西北距樓房嘴村約760m、龍廟山村約2.4km、距回龍鋪村約2500m。目前，項目所在的新能源汽車產(chǎn)業(yè)園已入駐一家企業(yè)，即吉利商用車研究院有限公司吉利新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目。1.4.2 項目產(chǎn)業(yè)類別、建設(shè)性質(zhì)及工藝特性項目屬汽車制造行業(yè)，是新能源整車項目；項目采用清潔生產(chǎn)技術(shù)生產(chǎn)純電動新能源商用車，年產(chǎn)8萬輛微卡、輕卡；項目涂裝車間采用以水性涂料為主的噴涂技術(shù)，所

15、使用的溶劑性涂料不含苯和甲苯；項目涂裝車間所產(chǎn)生的主要廢氣采用焚燒處理后排放，項目VOC外排量低于傳統(tǒng)汽車制造行業(yè)的VOC排放量。1.4.3 項目建設(shè)與相應(yīng)法規(guī)及規(guī)劃的符合性分析項目為新能源客車整車制造生產(chǎn)，不屬于產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整指導(dǎo)目錄（2011年本）（修正）中的鼓勵、限制和淘汰類，為允許類產(chǎn)業(yè)。項目利用公司開發(fā)的新能源技術(shù)，匹配世界先進的新能源動力系統(tǒng)，生產(chǎn)具備行業(yè)先進性和持續(xù)生命周期的領(lǐng)先性新能源產(chǎn)品，滿足汽車結(jié)構(gòu)調(diào)整中“區(qū)別對待、扶優(yōu)汰劣”的調(diào)整原則，屬國家和各級政府積極扶持的企業(yè)；項目建設(shè)符合汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展政策（2009年修訂）和汽車工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整意見的相關(guān)要求，符合成都市人民政府關(guān)于印發(fā)成

16、都市大氣污染防治行動方案2017年度重點任務(wù)的通知中明確提出的“加快推進新能源等低排放車輛推廣應(yīng)用”的要求。項目屬于四川省及市（汽車）工業(yè)規(guī)劃大力推進及重點發(fā)展的產(chǎn)業(yè)類，項目選址于新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，符合四川省及市工業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃。項目所選址遠離了生態(tài)紅線保護區(qū)塊，符合相關(guān)環(huán)保生態(tài)規(guī)劃。綜上，項目建設(shè)符合國家產(chǎn)業(yè)政策，符合四川省及市產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃，符合當(dāng)?shù)爻鞘锌傮w規(guī)劃和園區(qū)用地規(guī)劃，符合相關(guān)環(huán)保生態(tài)規(guī)劃。1.5 評價因子1.5.1 現(xiàn)狀監(jiān)測及評價因子地表水：pH、CODCr、氨氮、石油類、總磷、鋅、鎳、苯、甲苯、二甲苯、氟化物，共計11項。地下水：pH、CODMn、NH3-N、鐵、錳、鎳、鋅、總

17、磷、總硬度、氯化物、硫酸鹽、碳酸根、碳酸氫根、鉀、鈉、鈣、鎂，共計17項?？諝猸h(huán)境：PM10、PM2.5、SO2、NO2、苯、甲苯、二甲苯、VOCs、TVOC、非甲烷總烴共10項。聲環(huán)境：廠界噪聲、環(huán)境噪聲。土壤：pH、鎳、鋅，共計3項。 生態(tài)環(huán)境：水土流失、植被、土地資源1.5.2 營運期影響評價因子大氣環(huán)境：二氧化硫、二氧化氮；地表水環(huán)境：CODCr、氨氮；聲環(huán)境：廠界噪聲；固體廢棄物：漆渣、磷化渣、廢水站污泥等；1.6 評價標(biāo)準(zhǔn)1.6.1 環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)1） 環(huán)境空氣項目執(zhí)行GB3095-2012中二級標(biāo)準(zhǔn)。2）地表水環(huán)境 地表水執(zhí)行地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3838-2002）類水域標(biāo)準(zhǔn)。

18、 3）地下水環(huán)境地下水執(zhí)行地下水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB/T14848-93）中類水域標(biāo)準(zhǔn)。4）聲環(huán)境項目執(zhí)行聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）中3類區(qū)標(biāo)準(zhǔn)。1.6.2 排放標(biāo)準(zhǔn)1）水污染物項目出廠廢水執(zhí)行污水綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB8978-1996）中的三級排放標(biāo)準(zhǔn)，氨氮參照執(zhí)行污水排入城鎮(zhèn)下水道水質(zhì)標(biāo)準(zhǔn)（CJ343-2010）中B等級標(biāo)準(zhǔn)。陡溝河污水處理廠的出廠尾水執(zhí)行的排放標(biāo)準(zhǔn)為城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）的一級A標(biāo)。2）大氣污染物項目外排廢氣執(zhí)行大氣污染物綜合排放標(biāo)準(zhǔn)（GB16297-1996）表2的二級標(biāo)準(zhǔn)和四川省固定污染源大氣揮發(fā)性有機物排放標(biāo)準(zhǔn)（DB51/

19、2377-2017）的排放限值。 3）噪 聲 營運期廠界噪聲執(zhí)行工業(yè)企業(yè)廠界環(huán)境噪聲排放標(biāo)準(zhǔn)（GB12348 -2008）中3類標(biāo)準(zhǔn)。施工期執(zhí)行建筑施工場界噪聲限值（GB12523- 2011）要求。1.6.3 清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn) 項目執(zhí)行清潔生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)-汽車制造業(yè)（涂裝）（HJ/T293-2006）中二級以上的相關(guān)要求。1.7 評價等級1.7.1 環(huán)境空氣項目大氣評價等級為三級。1.7.2 地表水環(huán)境項目地表水評價等級為三級。1.7.3 聲環(huán)境項目聲環(huán)境評價為三級。1.7.4 環(huán)境風(fēng)險評價項目的風(fēng)險評價級別為二級。1.8 評價范圍項目營運期評價范圍見表1.8-1。表1.8-1 項目評價范圍環(huán)境要素評

20、 價 范 圍地表水環(huán)境無特定目標(biāo)環(huán)境空氣以涂裝車間排氣筒為中心周圍2.52.5km2范圍內(nèi)聲環(huán)境項目噪聲源200m范圍環(huán)境風(fēng)險項目風(fēng)險源周邊3km范圍。1.9 控制污染與保護環(huán)境的目標(biāo)1.9.1 防止環(huán)境污染的目標(biāo)1）控制項目廢水、廢氣、噪聲對周圍環(huán)境的影響，做到廠區(qū)噪聲不擾民；不因項目廢水、廢氣排放造成地表水及大氣環(huán)境質(zhì)量明顯下降。對項目導(dǎo)致的社會經(jīng)濟環(huán)境影響能妥善解決。 2）確保項目實現(xiàn)達標(biāo)排放，滿足清潔生產(chǎn)要求。3）杜絕項目生產(chǎn)事故性排放，保護周圍水、空氣、土壤及生態(tài)環(huán)境。1.9.2 環(huán)保目標(biāo)項目外環(huán)境關(guān)系見表1.3-1及附圖2-1。2）地表水項目評價區(qū)域為地表水環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB383

21、8-2002）中三類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，評價范圍內(nèi)無特定保護目標(biāo)3）地下水保護廠區(qū)所在的水文地質(zhì)單元內(nèi)地下水水質(zhì)。4）聲環(huán)境項目評價區(qū)域為聲環(huán)境質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3096-2008）的二類標(biāo)準(zhǔn)的區(qū)域，周圍200m范圍的住戶聲環(huán)境。 5）環(huán)境風(fēng)險環(huán)境風(fēng)險保護目標(biāo)分大氣及地表水保護目標(biāo)。1.10 項目環(huán)境影響評價方法本評價采用定量評價與定性評價相結(jié)合的方法分析預(yù)測項目建設(shè)對外環(huán)境的影響，其中地表水、環(huán)境空氣和聲環(huán)境影響采用導(dǎo)則推薦的定量預(yù)測模式進行評價，地下水、環(huán)境風(fēng)險和生態(tài)影響按導(dǎo)則要求采用定性分析為主的評價方式。PAGE 2 建設(shè)項目工程分析2.1 建設(shè)項目概況2.1.1 項目名稱、性質(zhì)、地點和總投資項目

22、名稱：四川汽車核心部品制造項目建設(shè)單位：四川汽車有限公司項目性質(zhì)：新 建建設(shè)地點：項目擬建于市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，分為新能源生產(chǎn)區(qū)、新能源研發(fā)區(qū)、存儲發(fā)運區(qū)、生活配套區(qū)，總占地面積約1000畝，廠區(qū)中心點坐標(biāo)為北緯3078、東經(jīng)10598。項目總投資：500333.1萬元，其中環(huán)保投資1,652萬元，占0.3%。2.1.2 項目產(chǎn)品方案根據(jù)市場分析及公司發(fā)展規(guī)劃，項目擬定的產(chǎn)品生產(chǎn)綱領(lǐng)為年產(chǎn)22萬套汽車核心部品和20萬套發(fā)動機基礎(chǔ)機。表2.1-1 項目生產(chǎn)綱領(lǐng)表序號產(chǎn)品名稱單位年產(chǎn)量備注1左前門總成萬件222右前門總成萬件223左后門總成萬件224右后門總成萬件225儀表臺總成萬件226前保險

23、杠總成萬件227后保險杠總成萬件228輪胎分裝總成萬件229駕駛員座椅總成萬件2210副駕駛員座椅總成萬件2211中排座椅總成萬件2212后排座椅總成萬件2213后橋總成萬件2214后背門萬件2215引擎蓋萬件2216頂蓋萬件2217左側(cè)圍萬件2218右側(cè)圍萬件2219頂蓋加強橫梁萬件2220左前立柱下內(nèi)板萬件2221右前立柱下內(nèi)板萬件2222發(fā)動機基礎(chǔ)機萬套202.1.3 項目主要建設(shè)內(nèi)容本項目建設(shè)內(nèi)容包括：沖焊聯(lián)合廠房（含沖壓車間、沖壓件庫、核心部品制造焊接車間）、核心部品制造涂裝車間、RDC車間、1#零部件車間、2#零部件車間、3#零部件車間、核心部品制造總裝車間共7棟建筑物，總建筑面積

24、235864m2。2.1.4 項目組成及主要環(huán)境問題項目組成及主要環(huán)境問題見表2.1-3。2.1.5 項目生產(chǎn)制度及勞動定員1）生產(chǎn)制度生產(chǎn)制度為二班制，管理人員白班，技術(shù)人員值班制，項目年生產(chǎn)時間為250天，每天16h。各車間工作制度見下表。 2）勞動定員項目勞動定員共1800人。3.1.6 項目建設(shè)周期項目建設(shè)期16個月，其中土建施工期14個月，設(shè)備安裝試期3個月。預(yù)計于2019年7月投產(chǎn)。3.1.7 項目總圖布置項目擬建于市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)，本次新建的核心部品制造項目含有沖焊聯(lián)合廠房（包括沖壓車間、沖壓件庫、核心部品制造焊接車間）、核心部品制造涂裝車間、1#零部件車間、2#零部件車間、

25、3#零部件車間、RDC車間、核心部品制造總裝車間共7棟建筑，車間周圍設(shè)置必要的物流周轉(zhuǎn)及停車場地。其余用地為新能源商用車研發(fā)生產(chǎn)項目的生產(chǎn)廠房及輔房。設(shè)計建構(gòu)筑物根據(jù)地塊進行有效布置，以滿足采光、通風(fēng)及衛(wèi)生要求，部分建筑由于用地與規(guī)劃道路因素的影響采用東西朝向，建筑物間距均符合建筑設(shè)計防火規(guī)范及四川省城市規(guī)劃管理技術(shù)規(guī)定的要求。2.1.8 項目主要設(shè)備項目共新增設(shè)備約4200臺套。2.2 項目污染因素分析2.2.1 項目沖壓車間作業(yè)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié) 項目沖壓制件車間污染物產(chǎn)產(chǎn)生情況具以下幾個特點：沖壓制件車間總體上產(chǎn)污不大。生產(chǎn)作業(yè)所產(chǎn)生的主要污染物為固廢和噪聲。其中固廢以廢金屬料為主，此外

26、還有廢棉紗布、工業(yè)擦布、廢粘性擦布、廢油等；噪聲源為設(shè)備噪聲及物料轉(zhuǎn)運噪聲。由于沖壓用模具保養(yǎng)采用干式清潔維護工藝，故項目無模具清洗類廢水產(chǎn)生和排放。在制件作業(yè)中的鉆床等機加設(shè)備將產(chǎn)生少量廢乳化液。備料開卷過程會產(chǎn)生清洗廢水。2.2.2 項目焊裝車間作業(yè)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)項目焊裝車間總體上產(chǎn)污不大，所產(chǎn)生的污染物以焊煙為主，此外還有設(shè)備噪聲，廢棉紗布、工業(yè)擦布等。無生產(chǎn)性廢水產(chǎn)生和排放。2.2.3 項目涂裝車間作業(yè)工藝流程及產(chǎn)污環(huán)節(jié)涂裝車間的核心工段為前處理、電泳和噴漆3大工段。1）項目涂裝車間前處理生產(chǎn)線所產(chǎn)生的污染物主要是廢水：包括脫脂段沖洗廢水、硅烷處理沖洗廢水和各類間斷排放的清槽廢水（

27、包括脫脂槽清槽廢水、硅烷處理后清洗槽清槽廢水），涂裝車間前處理所產(chǎn)生和排放的廢水是涂裝車間乃至整個項目的主要廢水產(chǎn)生源。2）項目涂裝電泳線所產(chǎn)生的污染物為：電泳后沖洗廢水、電泳后沖洗槽清槽廢水，電泳廢氣、漆渣和廢打磨材料（廢砂紙等）。電泳所產(chǎn)生和排放的廢水是涂裝車間乃至項目的另一個主要廢水源。3）項目噴漆線所產(chǎn)生的污染物主要是水性漆噴漆室廢氣、油型漆噴漆室廢氣、烘干廢氣、廢氣燃燒爐尾氣，以及漆渣和定期排放的噴漆室循環(huán)吸收水。其中，噴漆室廢氣是本項目首要的廢氣污染源，也是汽車行業(yè)的主要環(huán)境問題之一。2.4 項目“三廢”排放情況匯總 項目污染物排放情況匯總見下表。表2.4-1 項目“三廢”排放匯總

28、類 別產(chǎn)生源強排放源強廢水涂裝廢水廢水量：450m3/dCODCr：1500mg/L、972kg/d、243t/a石油類：50mg/L、32.4kg/d、8.1t/a總鎳： 1117.2g/d、279.3kg/a鋅： 9.7kgt/d 、2.4t/a磷酸鹽：15.36kg/d、3.84t/a廢水量：450m3/dCODCr：500mg/L、324kg/d、81t/a石油類：20mg/L、13kg/d、3.3t/a總鎳： 190g/d、47.5kg/a鋅： 0.96kgt/d 、0.24t/a磷酸鹽：5mg/L、3.24kg/d、0.81t/a 機加廢水廢水量：0.8m3/d CODCr：2.5

29、4萬mg/L、26kg/d、6.5t/a石油類：1500mg/L、1.2kg/d、0.3t/a生活污水廢水量：235m3/d CODCr: 300mg/L、70.5kg/d、17.6t/a NH3-N: 30mg/L、7.1kg/d、1.8t/a廢水量：235m3/d CODCr: 300mg/L、70.5kg/d、17.6t/a NH3-N: 30mg/L、7.1kg/d、1.8t/a車間地坪洗水、初期雨水等廢水量：13m3/d CODCr：300mg/L、3.9kg/d、1.0t/a石油類：35mg/L、0.46kg/d、0.1t/aNH3-N：25mg/L、0.33kg/d、0.08t/

30、a廢水量：13m3/d CODCr：300mg/L、3.9kg/d、1.0t/a石油類：20mg/L、0.26kg/d、0.07t/a NH3-N：25mg/L、0.33kg/d、0.08t/a廢水污染物排放合計/廢水量：901t/d、22.5萬t/a；CODCr:99.6t/a; NH3-N:1.88t/a石油類:3.37t/a，磷酸鹽:0.81t/a，總鎳:0.048t/a，鋅:0.24t/a。廢氣涂裝廢氣廢氣量：85萬m3/h；二甲苯: 2167mg/m3、13.9kg/h總有機物: 6.5310mg/m3、66.06kg/hSO2:0.55kg/h、NOx:2.54kg/h、煙塵:0.

31、2kg/h 廢氣量：85萬m3/h；二甲苯: 0.730mg/m3、0.71kg/h總有機物: 0.1480mg/m3、5.53kg/hSO2:0.55kg/h、NOx:2.54kg/h、煙塵:0.2kg/h機加廢氣廢氣量：7.85萬m3/h；粉塵濃度：2000mg/Nm3、91.25kg/h廢氣量：5.45萬m3/h；粉塵濃度：420mg/Nm3、1.33kg/h大氣污染物排放總計廢氣量：191.5萬m3/h；二甲苯: 1.22kg/h、4.88t/a總有機物: 9.49kg/h、38t/aSO2: 1.65kg/h、6.6t/aNOx:16.95kg/h、67.8t/a煙粉塵:2.52kg

32、/h、10.1t/a噪聲生產(chǎn)作業(yè)噪聲沖壓機、壓縮機、泵等：95105dB(A)5060dB(A)工業(yè)固廢一般固廢廢鋼材等0.5萬t/a綜合利用危廢漆渣、電泳渣、廢油等200t/a外委有資質(zhì)的單位處置廠區(qū)固廢合計5200t/a/2.5 項目選址及總圖布置的環(huán)境合理性分析2.5.1 項目選址的環(huán)境合理性分析本項目選址于市新能源汽車產(chǎn)業(yè)園內(nèi)。目前，本項目周邊基礎(chǔ)配套設(shè)施（雨、污管網(wǎng)等）較完備。項目所在區(qū)域大氣環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀達標(biāo)，有充足的大氣環(huán)境容量?，F(xiàn)廠污水已納入了陡溝河污水處理廠，污水廠目前的剩余處理能力完全滿足本項目廢水處理需求；本項目廢水量占該污水處理廠處理能力的比例很低，對蘆溪河污水處理廠的正

33、常運行不會造成沖擊性影響。本項目將對主要的廢氣污染源涂裝車間實施增產(chǎn)減污技改，全廠涂裝廢氣燃燒后排放，對無組織排放的有機廢氣進行控制。區(qū)域大氣環(huán)境影響疊加預(yù)測表明，項目實施后，不會造成項目周邊敏感點的環(huán)境空氣質(zhì)量超標(biāo)，不改變區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量功能。本項目確定在涂裝車間邊界外劃定200m的衛(wèi)生防護距離。在該范圍內(nèi)不涉及居住、學(xué)校、醫(yī)院、食品醫(yī)藥等環(huán)境敏感建筑。項目固廢在外運處置前均在廠區(qū)廢料場（包括危廢暫存間）暫存。 綜上，項目選址利用現(xiàn)廠用地、符合當(dāng)?shù)匾?guī)劃，對周邊環(huán)境敏感點的環(huán)境影響??；項目衛(wèi)生防護距離內(nèi)不涉及敏感目標(biāo)。因此，項目選址從環(huán)保角度可行。2.5.2 項目總圖布置的環(huán)境合理性分析項目總

34、圖布置遵循了在滿足生產(chǎn)工藝需求的前提下，保證物流順暢、運輸路線短捷、進行各生產(chǎn)區(qū)塊的布設(shè)。同時，項目平面布置還滿足了城市規(guī)劃、衛(wèi)生、防火等規(guī)范要求。綜上，項目在結(jié)合在區(qū)域主導(dǎo)風(fēng)向的基礎(chǔ)上，平面布置滿足生產(chǎn)工藝要求，確保工藝生產(chǎn)流程順直，物料管線短捷，減少投資；滿足水、電、氣等公用工程外線接入條件。最大限度地有利于環(huán)境保護工作的開展。實際上，總圖已從環(huán)保角度已進行優(yōu)化，高噪聲設(shè)施遠離廠界、涂裝車間和廢水站的布置已能確保衛(wèi)生防護距離內(nèi)無不可克服的保護目標(biāo)分布?？倛D布置對外環(huán)境影響不大。因此，項目總圖布置從環(huán)保角度可行。2.6 項目清潔生產(chǎn)分析清潔生產(chǎn)是將整體預(yù)防的環(huán)境戰(zhàn)略持續(xù)應(yīng)用于生產(chǎn)過程、產(chǎn)品和

35、服務(wù)中，以提高生產(chǎn)效率并減少對社會和環(huán)境的風(fēng)險。它是與傳統(tǒng)末端治理為主的污染物防治措施有所不同的新概念，其實質(zhì)是生產(chǎn)過程中，堅持采用新工藝、新技術(shù)，通過生產(chǎn)全過程的控制和資源、能源的合理配置，實現(xiàn)經(jīng)濟和環(huán)境保護的協(xié)調(diào)發(fā)展。其中，清潔生產(chǎn)要素主要體現(xiàn)在以下三個方面：1）對生產(chǎn)過程，要求節(jié)約原材料和能源，淘汰有毒有害原材料，減少所有廢棄物的數(shù)量和毒性；2）對產(chǎn)品，要求減少從原材料使用到產(chǎn)品最終處置的全生命周期的不利影響；3）對服務(wù)，要求將環(huán)境因素納入設(shè)計和所提供的服務(wù)中。2.6.1 清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)的確定項目生產(chǎn)主要涉及焊裝車間、涂裝車間、總裝車間、公輔設(shè)施等。因此，本次評價結(jié)合清潔生產(chǎn)的相關(guān)要求

36、，擬分別從生產(chǎn)工藝與設(shè)備要求、資源能源利用指標(biāo)、產(chǎn)品指標(biāo)、污染物產(chǎn)生指標(biāo)、環(huán)境管理要求等幾個方面，對項目各生產(chǎn)車間、工段的清潔生產(chǎn)水平進行縱向比較和分析；同時，將本項目建成后全廠的清潔生產(chǎn)水平與現(xiàn)廠進行橫向比較。其中，涂裝車間清潔生產(chǎn)評價按照涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)體系（2016）的相關(guān)指標(biāo)和要求進行量化分析和評定。涂裝車間清潔生產(chǎn)技術(shù)指標(biāo)等級按清潔水平分三個等級，一級為國際清潔生產(chǎn)先進水平，二級為國內(nèi)清潔生產(chǎn)先進水平，三級為國內(nèi)清潔生產(chǎn)基本水平。項目涂裝生產(chǎn)工體與裝備、原輔材料、資源利用及污染物產(chǎn)生指標(biāo)的清潔生產(chǎn)水平與現(xiàn)廠水平有所提高，大部分指標(biāo)能達到國內(nèi)先進水平，部分能達到國際先進水平。2

37、.6.2 項目清潔生產(chǎn)評價結(jié)論項目從焊裝、涂裝至總裝車間，均采用目前國內(nèi)先進的生產(chǎn)工藝和技術(shù)裝備，其中部分采用了具有國際先進水平的工藝設(shè)備；項目底漆、面漆色漆工序的涂裝原料選用溶劑含量低的水性漆料，同時噴漆廢氣燃燒處理，大幅減少有機廢氣污染物產(chǎn)生；項目設(shè)計中設(shè)備選型立足于先進、節(jié)能型設(shè)備，并充分考慮合理利用能源、節(jié)約水資源；鍋爐采用清潔燃料天然氣；具有回收價值的固廢均實現(xiàn)了外售綜合利用；項目的產(chǎn)品可提供更清潔的服務(wù)，符合清潔生產(chǎn)的根本要旨。項目涂裝車間各指標(biāo)與涂裝行業(yè)清潔生產(chǎn)評價指標(biāo)體系（2016）相關(guān)要求作比較可知，本項目各指標(biāo)均滿足二級及以上標(biāo)準(zhǔn)，即清潔生產(chǎn)達到了國內(nèi)先進水平，資源能源消耗

38、、污染物產(chǎn)生指標(biāo)等指標(biāo)達到國際先進水平。分析認為，項目從原料的選用，工藝裝備技術(shù)，能耗、物耗、水耗指標(biāo)，污染物產(chǎn)生，廢物綜合利用以及產(chǎn)品使用過程上均體現(xiàn)出清潔生產(chǎn)的原則。因此，項目滿足清潔生產(chǎn)要求。2.7 項目總量控制分析2.7.1 項目總量控制污染物因子確定1）項目主要污染物排放量環(huán)評結(jié)合項目排污特征，確定總量因子為廢水中COD、NH3-N、石油類，廢氣中二甲苯、總有機物和煙粉塵、SO2、NOx，共8項。根據(jù)項目工程分析、污染物識別及產(chǎn)排污分析，本評價確定項目污染物排放總量（環(huán)評計算量）見下表。項目總量控制污染物中，COD、NH3-N、SO2、NOx是國家要求控制的總量控制污染物；廢氣中的煙

39、塵、二甲苯、總有機物四項指標(biāo)是作為項目的特征污染物而提出控制要求的。本評價通過工程分析和產(chǎn)排污分析所得到的污染物排放數(shù)據(jù)（表3-33），比按建設(shè)項目主要污染物排放總量指標(biāo)審核及管理暫行辦法（環(huán)發(fā)2014197號文）所計算的達標(biāo)排放量結(jié)果更低。根據(jù)環(huán)發(fā)2014197號文計算的項目四類總量控制污染物排放總量分析核算。2.7.2 項目總量控制指標(biāo)建議項目排放總量建議最終將在環(huán)評報告書審批階段報送四川省環(huán)保廳總量管理部門確認。因此，項目總量指標(biāo)來源明確，項目滿足區(qū)域總量控制要求。3 區(qū)域環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀評價3.1 地表水環(huán)境現(xiàn)狀監(jiān)測及評價監(jiān)測表明，區(qū)域地表水滿足達標(biāo)。3.2 環(huán)境空氣質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測及評價評價

40、范圍各大氣監(jiān)測點的各項監(jiān)測指標(biāo)Pi均小于1，滿足環(huán)境空氣質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（GB3095-2012）中二級標(biāo)準(zhǔn)、TJ36-79及GB/T18883-2002等相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。3.3 聲環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測及評價各廠界位置的噪聲監(jiān)測點晝間、夜間噪聲監(jiān)測值均滿足GB3096-2008中3類標(biāo)準(zhǔn)。3.4 土壤環(huán)境質(zhì)量現(xiàn)狀監(jiān)測及評價項目所在區(qū)域土壤環(huán)境質(zhì)量達標(biāo)。4 環(huán)境影響預(yù)測評價4.1 項目施工環(huán)境影響評價4.1.1 施工噪聲對周圍聲環(huán)境的影響1）施工噪聲的來源由于施工作業(yè)，建設(shè)過程中的運輸車輛和機械設(shè)備（如電鉆機、裝載機和起重機）等均將產(chǎn)生的噪聲。其噪聲源強8095dB（），均屬間斷性噪聲。2）施工噪聲的環(huán)境影響分析

41、從項目周圍外環(huán)境關(guān)系，廠區(qū)北面、西面、東面、南面均為工業(yè)企業(yè)或道路，西面也是緊鄰車城大道，西面距離最近的居民在500m以上。因此，周邊的噪聲環(huán)境敏感目標(biāo)距離項目較遠。在項目施工過程中，本環(huán)評建議采取如下措施：（1）施工現(xiàn)場合理布局，在施工平面布局上將高噪聲作業(yè)如鋼筋加工和木制品加工等遠離西廠界，以減少對保護目標(biāo)的影響；（2）加強施工管理，嚴格執(zhí)行地方環(huán)境管理規(guī)定；（3）合理安排施工時間，夜間禁止使用高噪聲機械設(shè)備，杜絕深夜施工噪聲擾民。工程的建設(shè)中只要規(guī)范施工，合理安排工序，使各種施工機械滿足建設(shè)施工場界噪聲限值（GB12523-2011）標(biāo)準(zhǔn)限值，項目施工期噪聲對聲環(huán)境不會造成明顯影響。4.

42、1.2 施工期揚塵對環(huán)境空氣的影響1）施工揚塵的來源施工現(xiàn)場的揚塵來源包括建筑材水泥、白灰、砂子等裝卸、堆放的揚塵；運輸車輛往來造成的揚塵、施工垃圾的堆放和清運過程造成的揚塵。2）施工揚塵的環(huán)境影響分析為了將產(chǎn)生的影響減小到最小，施工中應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，采取切實有效的措施做到：（1）施工中采用密目安全網(wǎng)全封閉施工，施工現(xiàn)場設(shè)置圍欄、禁止露天堆放建筑材料，以減少揚塵對環(huán)境空氣的影響；（2）進、出施工場地路口路面硬化；（3）施工中盡量減少建筑材料運輸過程中的灑漏，運輸車輛裝截量適當(dāng)、限制進場車輛的行駛速度，盡量降低物料輸運過程中的落差，適當(dāng)灑水降塵，及時清除路面渣土；（4）設(shè)置車輛清洗水池，

43、及時清除運輸車輛泥土；（5）建材及建碴運輸車輛密閉運輸；（6）施工中合理布局規(guī)劃，及時綠化減少地皮的裸露程度，減輕揚塵的環(huán)境影響。另外，工程施工中燃油機械及運輸車輛的使用，會產(chǎn)生少量的含油廢氣，車輛尾氣也將排放CO、碳氫化合物及NOX等污染物。但其產(chǎn)生量極小，且施工場地形開闊，污染擴散條件，對環(huán)境空氣的影響較小。施工周期是短暫的，通過做好防范措施可使揚塵危害降到最低。因此，只要落實原國家環(huán)保總局、建設(shè)部“關(guān)于有效控制城市揚塵污染的通知”、以及“成都市城市揚塵污染防治管理暫行規(guī)定”中揚塵防護的相關(guān)要求，按規(guī)范施工，施工期不會對該區(qū)域環(huán)境空氣質(zhì)量造成污染性影響。4.1.3 施工廢水對環(huán)境的影響1）

44、施工廢水的來源施工期的廢水主要來源為兩部分：一是工程施工中產(chǎn)生的生產(chǎn)廢水，主要來源于地坪沖洗廢水。經(jīng)調(diào)查分析，生產(chǎn)廢水主要含泥沙，懸浮物濃度較高，pH值呈弱堿性，并帶有少量油污。二是工程施工人員主產(chǎn)生的生活污水，主要含CODCr、BOD5、氨氮、SS等污染物質(zhì)。2）施工廢水的環(huán)境影響分析生活污水：根據(jù)工程占地面積以及工程施工內(nèi)容，工程廠址內(nèi)施工時可能的最大施工人數(shù)為50人/天，每天產(chǎn)生的施工人員生活污水量約5m3/d，施工工人生活污水納入廠區(qū)現(xiàn)有的廢水預(yù)處理系統(tǒng)，經(jīng)廠區(qū)現(xiàn)有污水管網(wǎng)排入市政污水管網(wǎng)。項目施工期廢水量小，施工持續(xù)時間短，不會對地表水環(huán)境造成明顯影響。施工廢水：施工廢水經(jīng)沉淀后均回

45、用于沖洗地坪、施工場地灑水等，做到全部回用、不外排。因此，施工廢水對環(huán)境無影響。4.1.4 施工期的生態(tài)環(huán)境影響分析1）對植被的影響本項目選址于成都市龍泉驛區(qū)。工程不涉及砍伐樹木，不涉及占用綠化用地。因此，項目施工中對周圍植被影響無明顯。2）施工期對水土流失的影響項目占地地勢平整，工程建設(shè)施工中，土建工程量較小，水土流失影響不明顯。只要施工中加強臨時堆場的管理，隨著工程的竣工，植被的恢復(fù)，水土流失隱患將得到控制。故只要加強施工管理，則不會因水土流失對周邊環(huán)境造成影響。4.1.5 施工期其它環(huán)保要求建設(shè)方對地埋和半地埋的管道、水池池體等進行防滲處理，強化管道、水池轉(zhuǎn)彎、承插、對接等處的防滲措施，

46、完善隱蔽工程記錄。4.1.6 移民拆遷安置影響項目在現(xiàn)有廠區(qū)內(nèi)建設(shè)，不涉及征地拆遷。項目衛(wèi)生防護距離范圍內(nèi)無居民和環(huán)境敏感單位，故項目不涉及移民拆遷安置影響。4.1.7 施工期環(huán)境影響分析小結(jié)總體而言，項目施工期環(huán)境影響時間短、影響范圍小。采用相應(yīng)環(huán)保措施后可降至最低，并隨施工期結(jié)束而消失。4.2 營運期大氣環(huán)境的影響預(yù)測分析4.2.1 項目所在地污染氣象條件分析4.2.1.1 區(qū)域基本氣候特征市氣候?qū)僦衼啛釒駶櫦撅L(fēng)氣候區(qū)，具有四川盆地底部共同的氣候特征：四季分明，冬暖、春旱、夏熱、秋雨、多云霧。市多年平均氣溫17.8，年最高氣溫41.3，年最低氣溫-2.2；全年無霜期306天；年均降水量9

47、74.3mm，年平均蒸發(fā)量114.8 mm；平均相對濕度77%；年最大風(fēng)速13m/s；歷年日最大一次降雨量238.2mm；多年平均風(fēng)速1.1 m/s；年主導(dǎo)風(fēng)向北（N）風(fēng)，頻率10%；次主導(dǎo)風(fēng)向北北東（NNE）風(fēng)，頻率8%；靜風(fēng)頻率42%。多年平均日照1367.3h。4.2.1.2 項目所在區(qū)域氣象特征本項目選址于市區(qū)花園鎮(zhèn)，距市中心城區(qū)邊界約5km，兩地地形相差不明顯，下墊面條件相似，項目區(qū)域氣象特征與市中心城區(qū)風(fēng)向、風(fēng)速一致，直接引用市氣象站常規(guī)地面氣象。 1）溫度市全年平均溫度為17.94 。月平均氣溫最低為6.56，出現(xiàn)于1月份，月平均氣溫最高為27.4，出現(xiàn)于7月份。2）風(fēng)速市年平均

48、風(fēng)速為0.95 m/s。月平均風(fēng)速最大為1.16 m/s，出現(xiàn)于5月，月平均風(fēng)速最小為0.58 m/s，出現(xiàn)于10月份。3）風(fēng)向頻率市全年NNE和NE風(fēng)現(xiàn)頻率之和為27.9%，即東北偏北為年主導(dǎo)風(fēng)向。全年靜風(fēng)頻率為30.4%，近地面靜風(fēng)頻率相對較高，對污染物的水平擴散不利。4.2.3 項目主要大氣污染物排放源強1）主要大氣污染物排放源強項目有組織廢氣主要為噴漆工段各類工藝廢氣。工藝廢氣的主要污染物為二甲苯、總有機物等，主要來源于噴漆廢氣、各類烘干廢氣等。本環(huán)評選取廢氣污染物排放量較大的污染源，列于下表。表5-4 項目主要大氣污染源排放源強工段廢氣名稱廢氣量(萬m3/h)排氣筒參數(shù)（高度m/內(nèi)徑

49、m）排放溫度污染物排放濃度及排放速率濃度(mg/m3)速率(kg/h)等離子切割區(qū)切割粉塵0.7715/0.430顆粒物120.09底漆、中涂、面漆、罩光漆、套色漆噴漆廢氣41.025/3.050總有機物二甲苯1.270.060.5210.026底漆、中涂、面漆、罩光漆、套色漆烘干廢氣2.017/1.090總有機物二甲苯5.00.30.100.0006備注：項目噴漆廢氣源強考慮了每周一次的檢修所排放的廢氣表5-5 項目非正常工況下噴漆廢氣污染物排放濃度表廠區(qū)/車間/工段廢氣量(Nm3/h)二甲苯總揮發(fā)性有機物濃度(mg/m3)速率(kg/h)濃度(mg/m3)速率(kg/h)涂裝車間噴漆室廢氣

50、活性炭吸附系統(tǒng)故障41萬0.750.3111.64.8本項目主要對現(xiàn)廠生產(chǎn)線進行技改擴能，通過延長操作時間實現(xiàn)擴能，所有的排氣筒源位置和排氣筒參數(shù)與現(xiàn)廠相比均不發(fā)生任何變化。因此，本項目建成后，現(xiàn)廠廢氣污染源將被取代。5.2.4 預(yù)測模式及預(yù)測方法按環(huán)境影響評價技術(shù)導(dǎo)則大氣環(huán)境（HJ2.2-2008）中SCREEN3模式，進行篩選計算。SCREEN3模式基于AERMOD擴散模型，AERMOD模型是穩(wěn)定狀態(tài)煙羽模型，在穩(wěn)定邊界層，垂直方向和水平方向上的污染物濃度分布都可看作是高斯分布；在對流邊界層，水平方向的污染物濃度分布仍可看作是高斯分布，而垂直方向的污染物濃度分布則使用了雙高斯概率密度函數(shù)(

51、PDF)來表達。篩選模式是自動篩選了多種氣象組合條件下的最不利氣象條件，預(yù)測排放源對下風(fēng)向的小時影響濃度，篩選模式得到的下風(fēng)向各點貢獻濃度屬于最大小時貢獻值。根據(jù)HJ2.2-2008，項目建成后最終的區(qū)域環(huán)境質(zhì)量狀況=污染源預(yù)測值+現(xiàn)狀監(jiān)測值。對最大地面濃度點的環(huán)境影響分析可考慮預(yù)測值和所有現(xiàn)狀背景值的平均值的疊加影響；對環(huán)境空氣敏感區(qū)的環(huán)境影響分析，應(yīng)考慮其預(yù)測值和同點位處的現(xiàn)狀背景值的最大值的疊加影響。4.2.5 項目預(yù)測內(nèi)容及結(jié)果4.2.5.1 項目廢氣污染物正常排放影響預(yù)測1）揮發(fā)性有機物正常排放的疊加影響項目揮發(fā)性有機物正常排放的小時貢獻值預(yù)測結(jié)果及疊加區(qū)域背景值結(jié)果表明，本項目實施

52、后，疊加區(qū)域背景值，項目排放的揮發(fā)性有機物預(yù)測值的占標(biāo)率最高為6.03%，滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。2）二甲苯正常排放的疊加影響項目二甲苯正常排放的小時貢獻值預(yù)測結(jié)果及疊加預(yù)測值結(jié)果項目排放的二甲苯預(yù)測值的占標(biāo)率最高為0.27%，滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。4.2.5.2 項目大氣污染物正常排放對周邊環(huán)境敏感點的影響預(yù)測項目大氣污染物正常排放對周邊環(huán)境敏感點的影響預(yù)測表明，本項目實施后，有機廢氣及二甲苯正常排放對周邊各敏感點的預(yù)測值滿足質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)相關(guān)要求。4.2.5.3 項目污染物非正常排放影響預(yù)測項目污染物非正常排放主要考慮噴漆廢氣的非正常排放情況下，二甲苯、總有機物對周邊區(qū)域的污染物貢獻值較正常排放時有較大上升，但未

53、出現(xiàn)超標(biāo)。盡管如此，本環(huán)評仍要求項目杜絕廢氣事故排放，定期檢修相關(guān)治理設(shè)施。4.2.5.4 項目有組織排放廢氣的大氣影響預(yù)測結(jié)論綜上所述，項目實施后，全廠工藝廢氣的二甲苯和揮發(fā)性有機物排放不會造成當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量超標(biāo)，對區(qū)域和區(qū)內(nèi)重點環(huán)境敏感點的影響較輕。4.2.6 項目衛(wèi)生防護距離及大氣環(huán)境防護距離設(shè)置4.2.6.1 項目無組織排放影響預(yù)測項目無組織排放廢氣主要來自涂裝車間跑、冒的廢氣，以及涂裝儲漆間在油漆裝卸過程中揮發(fā)的有機廢氣等。5.2.6.2 項目衛(wèi)生防護距離設(shè)置交通運輸設(shè)備制造業(yè)衛(wèi)生防護距離（汽車制造業(yè)）（GB18075-2012）適用于地處平原、微丘地區(qū)的新建企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)之?dāng)U建、改建

54、工程。地處復(fù)雜地形條件下的衛(wèi)生防護距離，應(yīng)根據(jù)大氣環(huán)境質(zhì)量評價報告，由建設(shè)單位主管部門與建設(shè)項目所在省、市、自治區(qū)的衛(wèi)生、環(huán)境保護主管部門共同確定。本項目所在地區(qū)域為復(fù)雜地形，故由本環(huán)評將計算得出項目衛(wèi)生防護距離。根據(jù)項目各污染物的無組織排放量，按照衛(wèi)生防護距離的計算公式分別計算出衛(wèi)生防護距離，以涂裝車間的衛(wèi)生防護距離最大，涂裝車間二甲苯衛(wèi)生防護距離為45m，非甲烷總烴衛(wèi)生防護距離為175m；根據(jù)制定地方大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)的技術(shù)方法（GB/T3840-91）中相關(guān)要求，同時從保守角度出發(fā)，評價以涂裝車間邊界劃定200m衛(wèi)生防護距離。本環(huán)評提出：在本項目衛(wèi)生防護距離內(nèi)，今后不得遷入人群居住、學(xué)校

55、、醫(yī)院以及食品、醫(yī)藥等成品生產(chǎn)企業(yè)。本環(huán)評批復(fù)后須送達當(dāng)?shù)叵嚓P(guān)部門備案，確保衛(wèi)生防護距離要求得以保證。4.2.7 項目大氣環(huán)境影響分析小結(jié)綜合以上影響預(yù)測分析，項目有組織排放的大氣污染物對環(huán)境影響小。全廠工藝廢氣的二甲苯和揮發(fā)性有機物排放不會造成當(dāng)?shù)乜諝赓|(zhì)量超標(biāo)，對區(qū)域和區(qū)內(nèi)重點環(huán)境敏感點的影響輕。項目以項目涂裝車間邊界外延200m包絡(luò)線作為本項目的衛(wèi)生防護距離范圍。4.3 營運期地表水環(huán)境影響分析4.3.1 評價范圍內(nèi)河流分布及水文條件 項目廢水經(jīng)廠區(qū)的污水站預(yù)處理達GB8978-1996三級標(biāo)準(zhǔn)后，由園區(qū)污水管網(wǎng)進入園區(qū)污水處理廠處理，最終達城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2

56、002）一級A標(biāo)后經(jīng)污水管網(wǎng)排入江。江位于項目東側(cè)約8.4km。江段301公里，由北向南經(jīng)出境進入廣安市境內(nèi)。江主要水體功能為航運、發(fā)電、納污、泄洪。根據(jù)青居航電工程枯水期調(diào)度方案，為了保障下游河道的通航安全，青居航電工程其設(shè)計最小通航流量為75m3/s，因此本報告從保守角度，以75m3/s作為預(yù)測水文條件。4.3.2 項目廢水排放情況 項目建成后，全廠廢水排放量為1200m3/d。4.3.3 項目廢水排放對市工業(yè)集中區(qū)污水廠的沖擊性影響分析廢水事故排放若廠區(qū)生產(chǎn)廢水不經(jīng)處理直接排放，可能對該污水廠生化系統(tǒng)造成影響。因此，必須采取有效措施防止廠區(qū)廢水事故排放。此外，項目必須加強管理，對易出現(xiàn)故

57、障的以及廢水站關(guān)鍵設(shè)備要設(shè)置備件，定期檢修，對易損件定期更換。采取以上措施，可確保項目事故廢水不出廠，杜絕廢水事故排放，可杜絕影響市工業(yè)集中區(qū)污水廠正常運行，避免地表水受到污染影響。4.3.4 項目廢水排放對水環(huán)境的影響分析由于項目排至園區(qū)污水處理廠出水達城鎮(zhèn)污水處理廠污染物排放標(biāo)準(zhǔn)（GB18918-2002）一級A標(biāo)準(zhǔn)，外排水量僅1200m3/d，與江污徑比僅為0.015%，因此，項目污水正常排放對周邊水環(huán)境影響極小，不會影響周邊地表水環(huán)境的水域功能。同時，根據(jù)規(guī)劃環(huán)評，項目地表水評價范圍內(nèi)無集中式生活飲用水取水口。4.4 項目對地下水的影響分析項目位于市區(qū)花園鎮(zhèn)，屬市未來建設(shè)區(qū)域，市城鄉(xiāng)規(guī)

58、劃和測繪地理信息局組織開展了市中心城區(qū)城市總體規(guī)劃審視，已將新能源汽車產(chǎn)業(yè)園納入城市總體規(guī)劃建設(shè)用地，目前正在組織按程序報批。規(guī)劃產(chǎn)業(yè)園全部新建給水系統(tǒng)，用水由市第二水廠通過輸水管網(wǎng)供給。區(qū)域原有部分居民采用地下水供水，待項目區(qū)域搬遷完成后，將統(tǒng)一采用市政管網(wǎng)供水。地下水類型為上層滯水、孔隙潛水、微承壓水。地下水受大氣降水、生活廢水等地表水補給。排泄途徑為蒸發(fā)和地下徑流，地下徑流方向為自北向南，鉆孔中穩(wěn)定水位埋深1.002.20m。本項目地下水與土壤污染防治措施和對策，應(yīng)堅持“源頭控制、分區(qū)防治、污染監(jiān)控、應(yīng)急響應(yīng)”的原則。本項目擬采取的地下水的防治措施如下所述。1）源頭控制措施 積極推行實施

59、清潔生產(chǎn)，實現(xiàn)各類廢物循環(huán)利用，減少污染物的排放量； 項目應(yīng)根據(jù)國家現(xiàn)行相關(guān)規(guī)范加強環(huán)境管理，采取防止和降低污染物跑、冒、滴、漏的措施。正常生產(chǎn)過程中應(yīng)加強巡檢及時處理污染物跑、冒、滴、漏，同時應(yīng)加強對防滲工程的檢查，若發(fā)現(xiàn)防滲密封材料老化或損壞，應(yīng)及時維修更換；對工藝、管道、設(shè)備、污水儲存及處理構(gòu)筑物采取控制措施，防止污染物的跑、冒、滴、漏，將污染物泄漏的環(huán)境風(fēng)險事故降到最低限度。2）分區(qū)防滲防治措施將全廠按物料或者污染物泄漏的途徑和生產(chǎn)功能單元所處的位置劃分為三類地下水污染防治區(qū)域：非污染防治區(qū)（辦公區(qū)、成品庫、物流配送區(qū)、沖壓件存放區(qū)、食堂、物流中心、停車場、銷售中心等）、一般污染防治區(qū)

60、（駕駛室換裝車架金、駕駛室沖壓/機模修車間、車架沖壓車間、車間換裝車間、總裝車間非涂裝工段、發(fā)動機聯(lián)合車間非涂裝工段、車間聯(lián)合車間非涂裝工段等）、重點污染防治區(qū)（車架涂裝車間、駕駛室涂裝車間、總裝車間涂裝工段、發(fā)動機聯(lián)合車間涂裝工段、塑料件涂裝車間、車廂車間涂裝工段、油化庫、油液品庫、危廢暫存庫、廢水處理站、廢水事故應(yīng)急池及廢水管道等）。防滲工程設(shè)計依據(jù)污染防治分區(qū)，選擇相應(yīng)的防滲方案，非污染防治區(qū)防滲層的滲透系數(shù)不應(yīng)大于1.010-7cm/s。一般污染防治區(qū)的防滲性能應(yīng)與滲透系數(shù)為1.010-7cm/s的1.5m厚粘土層等效；重點污染防治區(qū)的防滲性能應(yīng)與滲透系數(shù)為1.010-7cm/s的6.