2022年汽車吊司機崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制

1、第PAGE3頁共NUMPAGES3頁2022年汽車吊司機崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制一、出車前應(yīng)仔細檢查下列部件：1、絲正自動器和方向盤是否靈活準確；2、喇叭、開關(guān)、剎車是否靈活、可靠；3、起吊用各種操縱手柄是否靈活可靠；4、鋼絲繩有無斷裂、卷揚限制器、吊勾是否正常。二、駕駛?cè)藛T不得在行車前喝酒。三、禁止搭乘非工作人員，行駛中禁止爬車和跳車。四、吊運時，注意檢查工作場地確保周轉(zhuǎn)無障礙物時，方可進行工作。五、露天作業(yè)時，檢查土質(zhì)是否松軟，發(fā)現(xiàn)不宜工作時應(yīng)停止或采用寬厚木板加墊等措施，防止陷車。六、晚間工作時，要有足夠的照明。七、不準吊運存壓縮氣體的的容器(如氧氣、乙炔瓶等)。八、吊車司機要和指揮人員密切配

2、合，并應(yīng)看清指揮手勢。九、吊物要放在重心，保持物件平衡，有歪斜時，應(yīng)落下調(diào)整好后再進行起吊。十、禁止吊物上站人和吊物從人頭上越過。十一、在電線附近工作時，應(yīng)距電線_米，防止吊臂碰觸電線。十二、不得用兩部汽車吊同時吊運一物件，在特殊情況下，起吊時，負荷量不超過兩部吊車總負荷量_%。十三、不準超負荷起吊，不準吊運埋在地下和互相緊固連接或重量不清楚的物件。十四、吊工作物時，均應(yīng)垂直，禁止斜拉、歪吊。十五、駕駛?cè)藛T在用搖把起動時，注意搖把反轉(zhuǎn)打傷手臂和頭部。十六、吊車司機應(yīng)該遵守交通規(guī)則。2022年汽車吊司機崗位安全生產(chǎn)責(zé)任制（二）_月_日，第_屆電動汽車標準法規(guī)國際研討會在浙江嘉興舉行。來自工業(yè)和信

3、息化部、國家標準委、中國汽車技術(shù)研究中心等部門的_余名專家和業(yè)內(nèi)人士，就電動汽車安全、行業(yè)標準規(guī)范等問題展開研討。來自中國汽車工業(yè)協(xié)會的數(shù)據(jù)顯示，今年_月至_月份我國新能源乘用車銷售_萬輛，同比增長_%。其中純電動車銷售_萬輛，增長_%；插電式混合動力汽車銷售_萬輛，增長_%。從_年至_年，我國新能源汽車累計產(chǎn)量已達_萬輛，成為全球最大的新能源汽車市場。清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車中心副主任、浙江合眾新能源汽車有限公司董事長方運舟在接受經(jīng)濟日報記者采訪時表示，世界知名品牌特斯拉、沃藍達、菲斯克以及國內(nèi)比亞迪、眾泰等品牌都出現(xiàn)過電動汽車起火事件，此類危險相對于傳統(tǒng)汽車來說更容易危及乘員的生命安全?？?/p>

4、以說安全問題是阻礙電動汽車行業(yè)發(fā)展的重要因素。針對電動汽車的安全問題，包括中國在內(nèi)的多個汽車工業(yè)大國都制訂了一系列的標準與法規(guī)。據(jù)國家標準委工業(yè)標準一部副主任楊立新介紹，目前我國電動汽車國家標準、行業(yè)標準總數(shù)已達_多項，涵蓋了整車、關(guān)鍵總成、接口與界面等多個領(lǐng)域。多位專家提出，目前國內(nèi)電動汽車安全問題主要體現(xiàn)在電池使用、材料構(gòu)成和充電安全方面。上下游產(chǎn)業(yè)發(fā)展不平衡、企業(yè)盲目重量輕質(zhì)是造成這些問題的主要因素。此外，監(jiān)管存在漏洞、政府相關(guān)政策不全。中國汽車技術(shù)研究中心高級工程師、全國清潔汽車行動協(xié)調(diào)領(lǐng)導(dǎo)小組專家組組長王秉剛認為，保障電動汽車安全必須在生產(chǎn)過程中嚴格執(zhí)行安全要求和標準。電動汽車的安全是設(shè)計制造出來的，更是管理出來的。方運舟則表示，電動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的相關(guān)企業(yè)必須嚴抓質(zhì)量環(huán)節(jié)、創(chuàng)新技術(shù)、加強監(jiān)管監(jiān)控、不能冒進求成。政府相關(guān)部門也應(yīng)逐步完善政策法規(guī)，出臺規(guī)范電動汽車安全相關(guān)標準，促進行業(yè)有序、健康、穩(wěn)定發(fā)展。據(jù)楊立新介紹，為了促進我國電動汽車行業(yè)標準的完善，目前國家標準委正在組織專家參與導(dǎo)引電路與控制時序、電池更換系統(tǒng)等領(lǐng)域國際標準的認定，將我國的技術(shù)方案融入國際標準?！皣覙?/p>