隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)

1、新建贛州至深圳鐵路七標(biāo)段旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)編制：審核：批準(zhǔn)：中交三航局贛深客專（GSSG-淅）工程指揮部二0一八年二月中交第三航務(wù)工程局有限公司目 錄 TOC o 1-5 h z .編制依據(jù)、編制范圍 1編制依據(jù) 1編制原則 1編制范圍 1.工程概況 2工程概況 2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 2主要支護(hù)類型及參數(shù) 2工程特點(diǎn) 4重難點(diǎn)工程及對策 4.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征 6自然特征 6施工條件 7.總體施工組織安排 8建設(shè)總體目標(biāo) 8施工組織機(jī)構(gòu) 9開竣工日期及總工期 9總體施工順序 9施工準(zhǔn)備和建設(shè)協(xié)調(diào)方案 10分項(xiàng)工程進(jìn)度計(jì)劃 11工程接口及配合 12施工場地平面布置圖、形象進(jìn)度圖、橫道圖 12

2、.臨時(shí)工程 13場地布置原則 13臨時(shí)工程建設(shè) 13.重難點(diǎn)工程施工方案 16淺埋段及斷層破碎帶施工 16隧道防水施工 17.主要施工方案 22新建贛深鐵路七標(biāo)段旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司 TOC o 1-5 h z 隧道洞口工程施工方案 22隧道開挖、支護(hù)施工方案 29隧道襯砌、防排水施工方案 49監(jiān)控量測及超前地質(zhì)預(yù)報(bào)施工方案 58隧道施工測量 65隧道通風(fēng)防塵 68逃生通道施工 71梢道及綜合接地施工 71.資源配置 75主要工程材料設(shè)備采購供應(yīng)方案 75關(guān)鍵施工裝備及進(jìn)場計(jì)劃 75勞動(dòng)力配置 76資金使用計(jì)劃 76臨時(shí)用地與施工用電計(jì)劃 76.“四化”支撐 7

3、8工廠化 78機(jī)械化 79專業(yè)化 80信息化 80.風(fēng)險(xiǎn)控制 82風(fēng)險(xiǎn)管理 82風(fēng)險(xiǎn)要素 82風(fēng)險(xiǎn)控制方式 84風(fēng)險(xiǎn)控制措施 85風(fēng)險(xiǎn)評估結(jié)論 86.管理措施 87標(biāo)準(zhǔn)化管理 87質(zhì)量管理 92安全管理 99工期控制措施 110投資控制措施 113新建贛深鐵路七標(biāo)段旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司 TOC o 1-5 h z 環(huán)境保護(hù)措施 114水土保持措施 117文物保護(hù)措施 118文明施工措施 119節(jié)約用地措施 120雨季施工措施 121夏季高溫施工措施 122隧道應(yīng)急預(yù)案 125安全質(zhì)量紅線管理控制措施 138.引用的設(shè)計(jì)文件及施工規(guī)范 142.施工組織圖表 144

4、附表 144附圖 144新建贛深鐵路七標(biāo)段旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司.編制依據(jù)、編制范圍編制依據(jù)(1)高速鐵路隧道工程施工技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9604-2015)(2)高速鐵路隧道工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10753-2010)(3)鐵路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)(TB10424-2010)(4)鐵路隧道工程風(fēng)險(xiǎn)管理技術(shù)規(guī)范(Q/CR 9247-2016)(5)鐵路隧道防排水施工技術(shù)指南(TZ331-2009)(6)中空錨桿技術(shù)條件(TB/T3209-2008)(7)鐵路隧道監(jiān)控量測技術(shù)規(guī)程(Q/CR 9218-2015)(8)巖土錨桿與噴射混凝土支護(hù)工程技術(shù)規(guī)范(G

5、B50086-2015(9)國家有關(guān)部門頒發(fā)的其他相關(guān)規(guī)范、規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)；(10)新建贛州至深圳鐵路贛粵省界至深圳段指導(dǎo)性施工組織設(shè)計(jì)；(11)中交第三航務(wù)工程局有限公司新建贛州至深圳鐵路(GSSG-標(biāo))實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)。(12)新建鐵路贛州至深圳鐵路施工圖設(shè)計(jì)相關(guān)圖紙文件；(13)現(xiàn)場踏勘調(diào)查資料。(14)我公司多年來從事隧道施工所具備的技術(shù)、機(jī)械、設(shè)備和 施工經(jīng)驗(yàn)。編制原則施工組織設(shè)計(jì)力求采用先進(jìn)、 可靠的工藝，并具有較強(qiáng)的可操作 性。結(jié)合區(qū)段內(nèi)的地質(zhì)、水文、氣象條件以及工程規(guī)模、技術(shù)特點(diǎn)、 工期要求、工程造價(jià)等多方面比選的基礎(chǔ)上確定施工方案。在保證工程質(zhì)量的前提下，確保計(jì)劃工期，高度重視

6、環(huán)保、安全 施工問題。編制范圍新建贛州至深圳鐵路七標(biāo)旗嶺隧道：DK354+520- DK354+846新建贛深鐵路七標(biāo)旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司.工程概況工程概況(1)隧道概況新建贛州至深圳鐵路旗嶺隧道位于廣東省惠州市小金口。隧道全長326m其中進(jìn)口 56米明洞，出口 35米明洞，暗挖段235米。隧道 進(jìn)出口里程分別為DK354+520 DK354+846隧道進(jìn)口采用帽檐斜切 開孔式緩沖結(jié)構(gòu)洞門(L=18m ,隧道出口采用帽檐倒切式洞門(L=18m。隧道洞身范圍除局部有土路通往外，其余地段多為山坡， 交通不便。(2)隧道平面及縱斷面隧道進(jìn)口 DK354+520S出口

7、DK354+846B于左偏曲線上。本隧道設(shè)置單向上坡坡度為 7.126%。主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(1)隧道計(jì)算行車速度：350km/h;(2)隧道建筑限界：隧道內(nèi)軌頂面以上有效面積為 100m2隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)救援通道，救援通道寬1.5m,凈高2.2m,救援通道走行面高于軌面30cm;隧道內(nèi)設(shè)置安全空間，安全空間設(shè)在距離線路中線3.0m以外，雙側(cè)設(shè)置，寬度0.8m,高度2.2m;隧道內(nèi)設(shè)置雙側(cè)電纜梢，外側(cè)電纜梢結(jié)構(gòu)外緣距同側(cè)線路中線距 離為2.2m;曲線地段及接觸網(wǎng)下錨段襯砌內(nèi)輪廓不考慮加寬。主要支護(hù)類型及參數(shù)圍巖級別劃分2新建贛深鐵路七標(biāo)旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司旗嶺隧道圍巖級

8、別分段劃分一覽表起始里程終止里程長度(nD圍巖等級DK354+520DK354+846326V隧道支護(hù)參數(shù)表(1)旗嶺隧道復(fù)合式襯砌參數(shù)表襯 砌 型 式初期支護(hù)參數(shù)二次襯砌濕噴砂錨桿鋼筋網(wǎng)鋼架支撐標(biāo) 號厚度(mm)規(guī)格及布置方式規(guī)格及布置 方式規(guī)格間距(m)拱墻仰拱V cC2528拱部22組合中空錨桿；L=4 m； 1.5*1.5m邊墻22砂漿錨桿，L=4m1.2*1.0m6鋼筋網(wǎng) 20*20cmHW1751鋼鋼 架(全環(huán))間距： 0.6mC35鋼筋碎 55cmC35鋼筋外 65cm(2)隧道支護(hù)設(shè)計(jì)表及輔助施工措施表旗嶺隧道支護(hù)統(tǒng)計(jì)表里程段落長度 (m)圍巖 級別支護(hù)結(jié)構(gòu)鋼架設(shè)計(jì)施工方法起始

9、里程終止里程襯砌類型DK354+520DK354+53818V帽檐斜切 式洞門明挖法DK354+538DK354+57638V偏壓路塹 式明洞明挖法DK354+576DK354+811235VVcHW17理鋼， 間距0.6m三臺階臨時(shí) 仰拱法DK354+811DK354+82817V偏壓路塹 式明洞明挖法DK354+828DK354+84618V帽檐斜切 式洞門明挖法3新建贛深鐵路七標(biāo)旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司旗嶺隧道輔助施工措施表里程段落超前支護(hù)措施起始里程終止里程超前長管棚超前雙層小 導(dǎo)管超前單層小導(dǎo)管III型：50,壁厚5mm 長 5mII型：42, 壁厚3.5

10、mm, 環(huán)向間距 0.4m,長0.4mI型：42, 壁厚3.5mm, 環(huán)向間距 0.5m,長 0.5mDK354+520DK354+538DK354+538DK354+576DK354+576DK354+630108洞口長 管棚DK354+630DK354+76589洞身長 管棚3m/環(huán)DK354+765DK354+811108洞口長 管棚DK354+811DK354+828DK354+828DK354+846工程特點(diǎn)旗嶺隧道埋深較淺，隧道全部為 V級圍巖。施工進(jìn)度慢，安全風(fēng) 險(xiǎn)高。隧道進(jìn)口段存在斷層，暗洞開挖工法全部為三臺階臨時(shí)仰拱法。重難點(diǎn)工程及對策(1)隧道洞口段施工。(2)隧道DK35

11、4+545- DK354+63眥斷層破碎帶。(3)隧道防水要求高。(4)隧道進(jìn)口距居民區(qū)較近。離進(jìn)口洞門 100米距離為旗嶺希 望小學(xué)。在施工中以防噪音干擾，所以要采取空壓機(jī)房的隔音措施。4新建贛深鐵路七標(biāo)旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司工程重點(diǎn)、難點(diǎn)及主要對策分析表序號項(xiàng)目主要對策1洞口段 施工(1)針對隧道洞口段地質(zhì)條件，隧道施工采用三臺階臨時(shí)仰拱法開 挖。施工中嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)”的施工 技術(shù)措施。施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。(2)將現(xiàn)場監(jiān)測納入工程重點(diǎn)，嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行檢測，確保 施工安全和施工體系有足夠的可靠度。(3)洞口工程施工避開陶季

12、，加強(qiáng)邊仰坡排水。(4)嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)施工順序施工，及時(shí)施做洞門結(jié)構(gòu)及邊仰坡防護(hù)。2斷層破 碎帶施 工(1)隧道穿越斷層破碎帶時(shí)，米用三臺階臨時(shí)仰拱法開挖。施工中 嚴(yán)格遵循“短進(jìn)尺、弱爆破、早封閉、強(qiáng)支護(hù)”的施工技術(shù)措施。 施工中加強(qiáng)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作。(2)加密監(jiān)控量測布點(diǎn)間距，增加監(jiān)測頻率。根據(jù)監(jiān)控量測結(jié)果， 及時(shí)調(diào)整施工。(3)控制開挖循環(huán)進(jìn)尺，及時(shí)跟進(jìn)下臺階及仰拱封閉成環(huán)，隧道仰 拱分段一次灌注。(4)步步為營，穩(wěn)扎穩(wěn)打，確保安全，以安全保進(jìn)度。3隧道防 水(1)對裂隙水發(fā)育地段，根據(jù)現(xiàn)場情況采取開挖后全斷面徑向注漿 或補(bǔ)注漿等形式，將大面積淋水或局部股流封堵。(2)其他段落隧道防排水采用

13、“防、排、截、堵”結(jié)合，“因地制 宜，綜合治理”的原則。襯砌采用抗?jié)B混凝土，其抗?jié)B等級不小于 P12。(2)按設(shè)計(jì)先行完成洞小排水工程，做到排水系統(tǒng)完備、順暢； 洞頂刷坡線以外設(shè)置截水溝，以攔截地表水，減免沖刷。(3)加強(qiáng)噴射混凝土質(zhì)量的控制和噴射面的處理。(4)拱墻采用穿行式防水板臺車鋪設(shè)柔性防水板。(5)二襯混凝土在設(shè)計(jì)和施工過程中，采取切實(shí)有效的防裂、抗裂 措施，并保證混凝土良好的密實(shí)性、整體性，減少結(jié)構(gòu)裂縫的產(chǎn)生， 提高結(jié)構(gòu)自防水能力。(6)加強(qiáng)沉降縫及施工縫防水工作。4隧道進(jìn) 口距居 民區(qū)近(1)針對隧道地質(zhì)條件，施工該時(shí)施工前應(yīng)米取防護(hù)措施，施工時(shí) 應(yīng)控制爆破，以確保居民安全。(2

14、)做好施工安排，減少噪音污染5新建贛深鐵路七標(biāo)旗嶺隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)中交第三航務(wù)工程局有限公司3.建設(shè)項(xiàng)目所在地區(qū)特征自然特征地形地貌旗嶺隧道屬丘陵區(qū)地貌，總體地勢為中間高兩端低，區(qū)內(nèi)植 被發(fā)育，最高海拔為110米，隧道最大埋身約為31米。地質(zhì)旗嶺隧道隧址區(qū)出露的地層有第四系全新統(tǒng)、燕山侵入群，主要巖性為花崗巖。區(qū)域內(nèi)第四系全新統(tǒng)地層主要為發(fā)育于溝谷處的沖洪積層及丘 陵地帶的殘坡積層，沖洪積層，粉質(zhì)粘土，黃褐色，可塑，分布于進(jìn) 谷底。殘坡積層，分布于進(jìn)口緩坡處及丘坡表層，為粉質(zhì)粘土，褐 黃色，硬塑，由基巖風(fēng)化殘坡積成。燕山侵入巖分布于隧道進(jìn)出口及 洞身附近，主要巖層為花崗巖。全風(fēng)化層，褐黃、灰白色，風(fēng)化劇烈， 除石英外其他礦物均已風(fēng)華成土狀，巖結(jié)構(gòu)可辨，局部夾少量巖塊， 強(qiáng)風(fēng)化層，褐色、青灰色，節(jié)理裂隙發(fā)育，巖體破碎，部分呈碎塊狀； 弱風(fēng)化層，青灰、灰白色，花崗結(jié)構(gòu)，塊狀構(gòu)造，節(jié)理裂隙稍發(fā)育， 局部較發(fā)育，