朔州市濱河?xùn)|路道路工程排水可行性研究報告

1、目 錄 TOC o 1-1 h z u HYPERLINK l _Toc18834 第一章 概述 PAGEREF _Toc18834 1 HYPERLINK l _Toc18415 1.1工程項目的背景，建設(shè)的必要性以及項目研究過程 PAGEREF _Toc18415 1 HYPERLINK l _Toc21557 1.2 編制依據(jù) PAGEREF _Toc21557 3 HYPERLINK l _Toc22462 1.2.1 朔州市七里河綜合治理工程規(guī)劃圖，朔州市城建局，山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院 PAGEREF _Toc22462 3 HYPERLINK l _Toc22727 經(jīng)濟評價 P

2、AGEREF _Toc22727 5 HYPERLINK l _Toc25776 問題與建議 PAGEREF _Toc25776 5 HYPERLINK l _Toc15896 1.5 主要結(jié)論 PAGEREF _Toc15896 5 HYPERLINK l _Toc31721 第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 PAGEREF _Toc31721 7 HYPERLINK l _Toc24581 PAGEREF _Toc24581 7 HYPERLINK l _Toc10229 1、區(qū)域位置 PAGEREF _Toc10229 7 HYPERLINK l _Toc19593 PAGEREF _Toc1

3、9593 14 HYPERLINK l _Toc7703 2.3 沿線建筑、文物古跡等情況 PAGEREF _Toc7703 15 HYPERLINK l _Toc3649 2.4沿線水文地質(zhì)等自然條件，地震烈度區(qū)劃 PAGEREF _Toc3649 15 HYPERLINK l _Toc26419 2.5 工程地質(zhì)資料 PAGEREF _Toc26419 17 HYPERLINK l _Toc6204 第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測 PAGEREF _Toc6204 19 HYPERLINK l _Toc26866 3.1 道路規(guī)劃 PAGEREF _Toc26866 19 HYPERLINK

4、 l _Toc17673 3.2 交通量分析 PAGEREF _Toc17673 19 HYPERLINK l _Toc6413 3.2.2 預(yù)測方法概述 PAGEREF _Toc6413 19 HYPERLINK l _Toc11095 3.2.3 預(yù)測的內(nèi)容 PAGEREF _Toc11095 20 HYPERLINK l _Toc13282 3.3 結(jié)論 PAGEREF _Toc13282 21 HYPERLINK l _Toc23738 第四章 采用的規(guī)范和標準 PAGEREF _Toc23738 22 HYPERLINK l _Toc22718 第五章 工程建設(shè)的必要性 PAGERE

5、F _Toc22718 23 HYPERLINK l _Toc1853 5.1 結(jié)合道路沿線資源土地使用情況及將來開發(fā)情況談工程建設(shè)的必要性 PAGEREF _Toc1853 23 HYPERLINK l _Toc16779 PAGEREF _Toc16779 24 HYPERLINK l _Toc30962 PAGEREF _Toc30962 25 HYPERLINK l _Toc14520 5.4 朔州市濱河?xùn)|路道路工程的建設(shè)是改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活需要 PAGEREF _Toc14520 25 HYPERLINK l _Toc15524 PAGEREF _Toc15524 26 HYP

6、ERLINK l _Toc18327 第六章 工程方案內(nèi)容 PAGEREF _Toc18327 27 HYPERLINK l _Toc328 6.5.1 設(shè)計依據(jù)、標準及原則 PAGEREF _Toc328 35 HYPERLINK l _Toc10378 6.5.2 設(shè)計方案 PAGEREF _Toc10378 37 HYPERLINK l _Toc18926 PAGEREF _Toc18926 67 HYPERLINK l _Toc9141 PAGEREF _Toc9141 68 HYPERLINK l _Toc4667 7.3 振動環(huán)境質(zhì)量 PAGEREF _Toc4667 69 HYP

7、ERLINK l _Toc29191 7.4 日照環(huán)境質(zhì)量 PAGEREF _Toc29191 69 HYPERLINK l _Toc13238 第八章 工程建設(shè)階段劃分和進度計劃安排設(shè)想 PAGEREF _Toc13238 70 HYPERLINK l _Toc25057 8.1 建設(shè)進度要求和計劃安排設(shè)想 PAGEREF _Toc25057 70 HYPERLINK l _Toc31337 PAGEREF _Toc31337 70 HYPERLINK l _Toc4517 第九章 投資估算、資金籌措及經(jīng)濟評價 PAGEREF _Toc4517 71 HYPERLINK l _Toc2985

8、 9.1 投資估算 PAGEREF _Toc2985 71 HYPERLINK l _Toc30695 PAGEREF _Toc30695 72 HYPERLINK l _Toc6146 PAGEREF _Toc6146 72 HYPERLINK l _Toc28195 PAGEREF _Toc28195 74 HYPERLINK l _Toc22935 PAGEREF _Toc22935 74 HYPERLINK l _Toc23074 第十章 節(jié)能評價 PAGEREF _Toc23074 79 HYPERLINK l _Toc10875 PAGEREF _Toc10875 79 HYPER

9、LINK l _Toc13167 10.2 能耗指標分析與應(yīng)采取措施 PAGEREF _Toc13167 79 HYPERLINK l _Toc6857 PAGEREF _Toc6857 79 HYPERLINK l _Toc19850 第十一章 招標方案 PAGEREF _Toc19850 81 HYPERLINK l _Toc27783 第十二一章 結(jié)論與存在的問題 PAGEREF _Toc27783 84 HYPERLINK l _Toc21702 12.1 結(jié)論 PAGEREF _Toc21702 84 HYPERLINK l _Toc19350 12.2 存在的問題與建議 PAGER

10、EF _Toc19350 85附圖：工程建設(shè)進度表投資估算表 第一章 概述1.1工程項目的背景，建設(shè)的必要性以及項目研究過程濱河?xùn)|路道路工程是對七里河?xùn)|側(cè)道路的修建工程。濱河?xùn)|路北至上莊頭村規(guī)劃景觀路，南抵鐵路橋；濱河?xùn)|路道路工程為縫合新老城區(qū)的關(guān)鍵紐帶，使交通網(wǎng)絡(luò)更加完善，引領(lǐng)兩岸用地的綜合發(fā)展，用以成為展示城市的形象窗口。七里河景觀納入“一水兩河，一湖一城”的城市生態(tài)及旅游業(yè)的規(guī)劃中，貫通優(yōu)化濱河?xùn)|路，可利用自身的優(yōu)勢，營造現(xiàn)代、宜居朔州。改善地區(qū)交通和投資環(huán)境，帶動城市經(jīng)濟發(fā)展起到積極推動的作用。朔州市位于山西省北部，東經(jīng)1115311334，北緯39054017的內(nèi)外長城之間，西北毗鄰

11、內(nèi)蒙古高原，南扼雁門關(guān)隘。市區(qū)北距古城大同129公里，南至省府太原200公里，東到首都北京502公里。全市海拔在893一米之間，屬北溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫64，平均降水量428毫米；無霜期120天左右。七里河是恢河支流之一，發(fā)源于平魯細水村等地，合窩窩會、施莊等水，流經(jīng)南寺、二鋪、馬鞍山、劉家口、下團堡等地，在太平窯村附近注入恢河。河底大部分為堅硬的砂礫石，流域面積329平方公里。經(jīng)過十幾年的改革開放，朔州的經(jīng)濟得到迅速發(fā)展，現(xiàn)已初步形成以煤、電、奶為支柱的產(chǎn)業(yè)，兼有陶瓷、食品、機械、建材、化工、輕紡、醫(yī)藥、冶金及耐火材料等較為完整的工業(yè)體系和以農(nóng)牧業(yè)為主導(dǎo)、農(nóng)林牧副漁綜合發(fā)展的格局。

12、朔州市礦藏資源極為豐富，已探明礦藏25種。主要有煤炭、高齡巖、石灰?guī)r、鋁礬土、耐火粘土、云母、石墨、石英、沸石、長石、鐵礦及一定儲量的金、銅、稀土、鋯、613礦產(chǎn)資源等，且儲量大、品位高、易開采。煤炭儲量約505億噸，占全省儲量的六分之一?，F(xiàn)煤炭產(chǎn)量達到噸，發(fā)電量達到億千瓦時。朔州市境內(nèi)名勝古跡頗多，應(yīng)縣木塔、崇福寺、內(nèi)外長城、峙峪舊石器遺址、漢墓群、神頭泉、廣武城、凈土寺等顯示出朔州的古老文明?，F(xiàn)代化大型平朔安太堡露天煤礦和安家?guī)X露天煤礦以及華北最大的坑口火力發(fā)電廠神頭電廠與五臺山、恒山、云崗石窟、蘆芽山自然保護區(qū)等旅游景點聯(lián)袂配合，相映成趣，成為山西省重點旅游區(qū)之一?，F(xiàn)代化水平的金海洋國際

13、酒店、平湖度假村、平朔賓館、朔州賓館等可為國內(nèi)外游客提供舒適方便的生活環(huán)境。朔州市作為山西省北部地區(qū)以煤、電、奶產(chǎn)業(yè)為主的重要城市和歷史文化名城，隨著經(jīng)濟發(fā)展與交流的日益增多，對外交通的建設(shè)尤顯重要。這為朔州市對外交通建設(shè)，緩解城市交通壓力，改善城市投資環(huán)境，提升城市品位和總體功能，推進朔州市的率先發(fā)展都有十分重要的意義,同時也為城市對外交通的建設(shè)提出更高的要求?，F(xiàn)狀：朔州市市區(qū)主要干道由長寧街、廣安街、振武街、友誼街、安泰街、振華街、民福街、市府街、古北街、張遼路、馬邑北路、開發(fā)路、建設(shè)路等五縱十二橫構(gòu)成，市區(qū)主次干道總長97公里，路網(wǎng)密度公里/平方公里。干道網(wǎng)密度不足，城市道路系統(tǒng)不完善，

14、干線路網(wǎng)密度低于主次支路7公里/平方公里的國家標準。且干道分布不均勻，道路設(shè)施建設(shè)滯后，基礎(chǔ)設(shè)施條件差，公共交通服務(wù)水平低。主干道系統(tǒng)不完善，斷頭路多，路段局部路面破壞。另外，城市支路系統(tǒng)不完善，主要存在密度低，路面質(zhì)量差、設(shè)施簡陋等問題。七里河沿線沒有完善的道路系統(tǒng)，且已有道路簡陋，局部地段車輛無法通行，嚴重影響道路的順暢和對七里河沿岸景觀的欣賞。濱河?xùn)|路的建設(shè)，不但改善了城市的市容市貌，成為縫合新老城區(qū)的關(guān)鍵紐帶，也成為用以展示城市的窗口。濱河?xùn)|路作為七里河景觀規(guī)劃主要道路之一，對七里河景觀交通網(wǎng)絡(luò)的完善暢通起著非常重要的作用。因此，實施本項目，對完善朔州市七里河景觀路網(wǎng)、提高朔州市生態(tài)及

15、旅游業(yè)的發(fā)展，加快朔州市經(jīng)濟騰飛步伐，都具有十分重要的意義。2014年8月，我公司受朔州市建設(shè)局委托開始進行項目可行性研究報告的編制工作，經(jīng)現(xiàn)場踏勘，收集調(diào)查有關(guān)資料，并在測量及勘探基礎(chǔ)上，提出多種可行性方案進行了細致比較研究，于2013年1月底完成了本項目的可研報告編制。1.2 編制依據(jù) 朔州市七里河綜合治理工程規(guī)劃圖，朔州市城建局，山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃設(shè)計研究院朔州市建設(shè)局關(guān)于編制濱河?xùn)|路道路工程可行性研究報告的委托書城市基礎(chǔ)設(shè)施工程投資估算指標（建設(shè)部一九八八年）城市道路工程設(shè)計規(guī)范CJJ37-2012城市道路交通規(guī)劃設(shè)計規(guī)范GB50220-951.3 批準的道路路網(wǎng)規(guī)劃 朔州市總體規(guī)劃（20

16、052020）根據(jù)現(xiàn)有路網(wǎng)格局，采用網(wǎng)格狀的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，規(guī)劃以“五縱十二橫”的聯(lián)系干道作為城市和外部空間聯(lián)系的主要通道。市區(qū)領(lǐng)導(dǎo)將濱河?xùn)|路改建成交通順暢，景觀宜人，于人方便出行的城市道路，符合朔州市總體規(guī)劃。1.4 研究的范圍及內(nèi)容 朔州市濱河?xùn)|路道路工程全長米，K0+000k3447.784和K3987.56K4+291.166為3米人行道+7米機動車道，K3447.784K3+987.56為雙向7米機動車道，K4+291.166K7+328.375為3米人行道+15米機動車道+3米人行道。該工程為朔州市的七里河景觀規(guī)劃中的道路部分，道路平面沿七里河順河而下。本次可行性研究的具體內(nèi)容如下： 現(xiàn)

17、狀評價及建設(shè)條件 工程采用的標準規(guī)范 工程建設(shè)必要性 工程方案 環(huán)境評價 建設(shè)階段和進展計劃安排 投資估算及資金籌措 節(jié)能評價 招標方案 經(jīng)濟評價 問題與建議1.5 主要結(jié)論朔州市濱河?xùn)|路道路工程，從提高城市通行能力，改善沿線城市景觀、改善投資環(huán)境和居民生產(chǎn)、生活環(huán)境的前提和目的出發(fā)，在嚴格遵守城市道路工程設(shè)計規(guī)范及相關(guān)規(guī)范的基礎(chǔ)上，要進行人行道的重鋪，徹底改善濱河?xùn)|路破舊不堪的面貌，將濱河?xùn)|路建成交通順暢，景觀宜人的城市道路。根據(jù)投資估算結(jié)果，本項目工程總投資為萬元，從國民經(jīng)濟評價指標看，本工程項目的各項計算值中：內(nèi)部收益率16.25%，比規(guī)定社會折現(xiàn)率高8.25個百分點，經(jīng)濟投資回收期12

18、.3年，凈現(xiàn)值為1059.7萬元。；在國民經(jīng)濟敏感性分析中，其各項指標為：，由此看來，本項目的國民經(jīng)濟評價計算指標較好，通過國民經(jīng)濟敏感性分析，項目具有較強的抗風(fēng)險能力。確定和推薦方案如下： 1道路中線：濱河?xùn)|路北至上莊頭村景觀路，南抵鐵路橋，順河而下,道路全長米。 K0+000k3447.784和K3987.56K4+291.166為3米人行道+7米機動車道，K3447.784K3+987.56為雙向7米機動車道，K4+291.166K7+328.375為3米人行道+15米機動車道+3米人行道。2.標準橫斷面布置：濱河?xùn)|路機動車、人行道的橫坡均為單坡2%。路拱采用直線接拋物線型。3.路面結(jié)構(gòu)

19、：濱河?xùn)|路人行道鋪裝結(jié)構(gòu)由上至下依次為：6厘米彩色面包磚+2厘米厚1:3水泥砂漿臥底+10厘米厚水泥穩(wěn)定碎石+15厘米厚天然砂粒，總厚度為33厘米。機動車道鋪裝結(jié)構(gòu)由上至下依次為：4厘米厚細粒式改性瀝青混凝土（AC13）+6厘米厚中粒式瀝青混凝土（AC20）+20厘米厚水凝穩(wěn)定碎石（3.5PM）+30厘米厚水凝穩(wěn)定碎石（2.5PM）+20厘米厚天然砂粒。4.對下階段工程的建議 1）、 本次工程工期短，故項目的組織實施有一定的難度。因此，宜早做準備，項目的前期工作應(yīng)盡快落實好道路沿線居民、單位出入的思想工作。2）、為保證本工程項目的優(yōu)良品質(zhì)與工期進度，濱河?xùn)|路路改造工程應(yīng)對施工、監(jiān)理等方面進行公

20、開招標，優(yōu)選資質(zhì)過硬、技術(shù)裝備過硬的單位。3）、本工程建成后，道路沿線的土地要進行系統(tǒng)規(guī)劃，合理利用，做到道路景觀與沿線建筑景觀相協(xié)調(diào)。第二章 現(xiàn)狀評價及建設(shè)條件 1、區(qū)域位置朔州市位于山西省北部，東經(jīng)1115311334，北緯39054017的內(nèi)外長城之間，西北毗鄰內(nèi)蒙高原，南扼雁門關(guān)隘。市區(qū)北距古城大同129公里，南至省府太原200公里，東到首都北京502公里。2、歷史沿革及行政區(qū)劃朔州市位于黃土高原北部，山西省西北部雁門關(guān)之北，內(nèi)外長城之間。西北鄰接內(nèi)蒙古自治區(qū)，地勢西北高、東南低，土地廣闊。其地形多為山地、丘陵、平原，或群山綿延，或溝壑縱橫，或平坦無垠。朔州歷史悠久，早在舊石器時代晚期

21、“峙峪人”就棲居于此。境內(nèi)古跡較多，距今兩萬八千年前的峙峪人遺址，有全國最大的漢墓群，有建筑工藝獨特的崇福寺、應(yīng)縣木塔，有綿延橫亙的古長城，有美麗神奇的神頭泉群這里也是一座新興的能源城市，世界一流的露天煤礦平朔安太堡露天礦，國家重點電力基地神頭電廠座落于此,畜牧養(yǎng)殖業(yè)發(fā)達。 朔州市，西漢置馬邑縣，南北朝時期，北魏太武帝延和二年于寶襄古城（今內(nèi)蒙古和林格爾縣）設(shè)懷朔縣，到北魏孝明帝，孝昌中改為朔州，朔州之名，即始于此。北齊朔州遷治馬邑，另置招遠縣，隋改招遠為鄯陽縣，為馬邑郡治，唐為朔州治，宋為朔寧府治，遼統(tǒng)和年間升朔州為順義郡，元復(fù)為朔州治，屬河?xùn)|山西道大同路。清仍稱朔州，初屬大同府，雍正三年改

22、屬雁平朔平府（治所在今右玉縣），嘉慶元年撤消馬邑縣為鄉(xiāng)，并入朔州。民國元年改朔州為朔縣。民國十六年廢道，設(shè)縣直屬山西省政府?？箲?zhàn)時期，朔縣東朔縣解放，歸察哈爾省。1958年朔縣和平魯合并統(tǒng)稱朔縣，屬晉北專區(qū)（1970年改為雁北地區(qū)），1988年設(shè)朔州市，朔縣改稱朔城區(qū)歸朔州市管轄。朔州市歷史悠久，文物古跡很多，旅游資源豐富。崇福寺為遼金建筑，始建于唐高宗鱗德二年，是鄂國公蔚遲敬德敕建造。在朔州舊城周圍發(fā)現(xiàn)的馬邑漢墓群，有漢墓1900余座。梵王寺周圍 3公里以內(nèi)，分布有戰(zhàn)國、漢、北朝等年代的古墓群。城北20公里處的峙峪舊石器遺址，距今萬年以上，為考古提供了有用的價值。2.經(jīng)濟發(fā)展概況朔州市為全國

23、新興的能源基地。現(xiàn)轄二區(qū)四縣（即朔城區(qū)、平魯區(qū)、山陰縣、右玉縣、懷仁縣、應(yīng)縣），69個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1832個行政村，總面積1.07萬平方公里，總?cè)丝?72.6萬人。2011年全年全市地區(qū)生產(chǎn)總值855.2億元，比上年增長15.2%。其中，第一產(chǎn)業(yè)增加值45.4億元，按可比價格計算總量與上年持平，占生產(chǎn)總值比重5.3%；第二產(chǎn)業(yè)增加值498.8億元，增長19.9%,比重占58.3%；第三產(chǎn)業(yè)增加值311.0億元，增長10.5%，比重占36.4%。第三產(chǎn)業(yè)中，金融保險業(yè)增加值92.3億元，增長9.1%；批發(fā)和零售業(yè)增加值67.2億元，增長14.0%；房地產(chǎn)增加值16.3億元，增長12.6%。3、經(jīng)濟發(fā)展

24、概況朔州市為全國新興的能源基地。現(xiàn)轄二區(qū)四縣（即朔城區(qū)、平魯區(qū)、山陰縣、右玉縣、懷仁縣、應(yīng)縣），69個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，1832個行政村，總面積1.07萬平方公里，總?cè)丝?72.6萬人。2013年，在省委、省政府和市委的正確領(lǐng)導(dǎo)下，朔州市深入貫徹黨的十八大、十八屆三中全會精神，緊緊圍繞推進“兩大任務(wù)”的工作主題，積極應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力，統(tǒng)籌穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、促改革、惠民生，有效施策、攻堅克難，各項工作穩(wěn)中有為、穩(wěn)中有進，實現(xiàn)了全年經(jīng)濟社會發(fā)展主要預(yù)期目標，在全省目標責(zé)任考核中朔州市被省委省政府表彰為優(yōu)秀市。(一)積極應(yīng)對經(jīng)濟下行壓力，經(jīng)濟運行平穩(wěn)健康。堅持穩(wěn)中求進，采取了一系列改革發(fā)展措施。認真落實中央和省宏

25、觀調(diào)控政策，及時制定實施促進煤炭經(jīng)濟可持續(xù)增長、保障工業(yè)經(jīng)濟平穩(wěn)健康發(fā)展等政策，扶持實體經(jīng)濟發(fā)展。扎實開展“朔州企業(yè)家投資在朔州”和“項目推進年”活動，省市兩級重點工程完成投資905億元。大力推進轉(zhuǎn)型綜改試驗區(qū)建設(shè)，制定實施“十二五”后三年實施方案和2013年行動計劃，強化科技引領(lǐng)，新建企業(yè)技術(shù)研發(fā)中心18家，申報專利1245件，總量躍居全省第三，增幅居全省第一;推進土地管理制度改革，開展采礦用地、工礦廢棄地復(fù)墾等試點工作，保障建設(shè)用地需求;推進金融創(chuàng)新，促進銀企合作，金融對地方經(jīng)濟的支持力度得到加強;加大招商引資力度，簽約項目169個，到位資金740.8億元，為經(jīng)濟發(fā)展增添了后勁。轉(zhuǎn)型綜改工

26、作排名全省第一。在政策措施保障、實體經(jīng)濟支撐、項目投資拉動、改革創(chuàng)新驅(qū)動等多方面積極因素的共同作用下，我們贏得了穩(wěn)步發(fā)展的局面。多項主要經(jīng)濟指標增幅位居全省前列。地區(qū)生產(chǎn)總值完成1026.4億元，增長9%;工業(yè)增加值完成554.9億元，增長11.5%;固定資產(chǎn)投資完成774.7億元，增長26.9%;社會消費品零售總額完成218.8億元，增長14.5%;公共財政預(yù)算收入完成95.3億元，增長13.1%;城鎮(zhèn)居民人均可支配收入達到24013元，增長9.9%;農(nóng)民人均純收入達到9040元，增長13%;居民消費價格漲幅2.9%。(二)加快調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)，發(fā)展質(zhì)量得到提升。大力改造提升傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，制定實施加

27、快推進煤電一體化、促進工業(yè)經(jīng)濟循環(huán)發(fā)展等意見。加快建設(shè)現(xiàn)代化礦井，標準化礦井達到35座，原煤產(chǎn)量達到2.2億噸。壯大電力產(chǎn)業(yè)，全市電力裝機容量達到754.95萬千瓦，發(fā)電量完成278.7億度，其中風(fēng)力發(fā)電、太陽能發(fā)電、生物質(zhì)能發(fā)電等新能源電力裝機規(guī)模達到121.5萬千瓦，居全省第一。促進陶瓷產(chǎn)業(yè)提檔升級，日用瓷產(chǎn)量達到16.2億件，居全省第一。穩(wěn)定發(fā)展乳品產(chǎn)業(yè)，乳制品產(chǎn)量完成28.1萬噸，居全省第一。加快發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟，積極扶持循環(huán)經(jīng)濟企業(yè)和高端項目，粉煤灰綜合利用企業(yè)達到50家，年消化粉煤灰330萬噸，居全省第一。亞洲粉煤灰協(xié)會年會在我市召開，具有朔州特色的循環(huán)經(jīng)濟產(chǎn)生國際影響。培育壯大新興產(chǎn)

28、業(yè)，鋪開裝備制造、新型材料、醫(yī)藥、化工、特色食品加工等新興產(chǎn)業(yè)項目99項，總投資達726.4億元，其中22個投資5億元以上項目完成投資118億元。非煤電工業(yè)完成投資145.5億元，增長56.3%。服務(wù)業(yè)完成投資365.3億元，增長22.3%。第三產(chǎn)業(yè)投資額超過第二產(chǎn)業(yè)投資額。旅游總收入達到84.1億元，增長29.8%。產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)發(fā)生積極變化，一二三產(chǎn)占地區(qū)生產(chǎn)總值比重調(diào)整為6：56：38。(三)加大“三農(nóng)”工作力度，生態(tài)畜牧經(jīng)濟區(qū)建設(shè)成效顯著。大力實施強農(nóng)惠農(nóng)富農(nóng)政策，各級財政投入“三農(nóng)”資金達20億元。加強農(nóng)田水利基本建設(shè)，農(nóng)田實灌面積達到198萬畝。糧食總產(chǎn)量達到23.5億斤，再創(chuàng)歷史新高。

29、加快發(fā)展特色農(nóng)業(yè)，新增110個“一村一品”專業(yè)村，全市省級示范村達到317個，六縣區(qū)全部進入全省30個牛羊產(chǎn)業(yè)重點縣行列。農(nóng)產(chǎn)品加工龍頭企業(yè)銷售收入達到130億元。大力推進產(chǎn)業(yè)扶貧開發(fā)、干部包村增收和機關(guān)定點扶貧，又有1.6萬貧困人口實現(xiàn)脫貧。扎實推進“五件實事”，改造農(nóng)村困難家庭危房14800戶，易地搬遷特困群眾1596戶，改擴建村級幼兒園20所，鄉(xiāng)村清潔工程全面啟動，行政村街道亮化任務(wù)在全省率先完成。同時，為全市農(nóng)戶免費發(fā)放43萬噸取暖煤;財政投資7355萬元，集中解決了88個農(nóng)村的飲水困難。朔州市被省委省政府表彰為全省糧食生產(chǎn)先進市、全省增加農(nóng)民收入先進市、全省行政村主街道路燈亮化工作先

30、進市、全省百企千村產(chǎn)業(yè)扶貧先進市。(四)大力推進城市建設(shè)，城鎮(zhèn)化水平穩(wěn)步提高。按照“規(guī)劃引領(lǐng)、完善功能、提升品位、文化塑造、生態(tài)支撐”的理念，深化“五城聯(lián)創(chuàng)”，全面推進國家園林城市、國家衛(wèi)生城市、國家環(huán)保模范城市、國家雙擁模范城市、全國文明城市創(chuàng)建活動。加大中心市區(qū)建設(shè)力度，改擴建7條城市道路，新增綠地面積21.56萬平方米，建成區(qū)綠化覆蓋率達到42.02%;拆除小鍋爐20座，增加集中供熱面積3.04萬平方米;特別是下決心啟動了市民期盼已久的七里河綜合治理工程，城市面貌加快改變。積極推進大縣城和重點鎮(zhèn)建設(shè)。全市城鎮(zhèn)化率達到51.09%，比上年提高1.1個百分點。加強公路建設(shè)，完成投資24.35

31、億元，通車里程突破1萬公里。建成朔州環(huán)城高速西南段、榮烏高速公路山陰至平魯段以及貫穿平川四縣區(qū)的旅游生態(tài)觀光路。持續(xù)推進植樹造林，投入12.8億元，營造林33萬畝。積極推進節(jié)能減排，萬元地區(qū)生產(chǎn)總值綜合能耗下降3.64%，主要污染物減排任務(wù)全部完成。朔州市榮獲國家園林城市稱號。(五)著力保障和改善民生，社會事業(yè)全面進步。始終把改善民生作為工作的出發(fā)點和落腳點，在財政增收難度加大的情況下，財政支出進一步向民生傾斜，全市財政在民生領(lǐng)域投入124.65億元，占一般預(yù)算支出的80.7%。加快發(fā)展教育。新改擴建32所公辦幼兒園。高考二本以上達線率達到34.61%，高出全省平均水平9.87個百分點。中北大

32、學(xué)朔州校區(qū)招生規(guī)模進一步擴大，朔州師專正式掛牌。積極發(fā)展醫(yī)療衛(wèi)生事業(yè)。深化醫(yī)藥衛(wèi)生體制改革，積極推進縣區(qū)公立醫(yī)院改革?？h鄉(xiāng)村三級醫(yī)療衛(wèi)生機構(gòu)達標率達到100%。計劃生育工作排名同類市全省第一。大力發(fā)展文化事業(yè)。實施送戲下鄉(xiāng)等文化惠民工程，啟動創(chuàng)建第二批國家公共文化服務(wù)體系示范區(qū)。全民健身活動蓬勃開展，競技體育實現(xiàn)突破，玉龍馬術(shù)隊代表山西參加第十二屆全運會。穩(wěn)定擴大就業(yè)。新增城鎮(zhèn)就業(yè)人數(shù)2.4萬人，完成省下達任務(wù)的111%。著力增加居民收入。提高企業(yè)工資指導(dǎo)線、最低工資標準、機關(guān)事業(yè)單位人員津補貼和取暖補貼標準，落實帶薪年休假制度。加強社會保障體系建設(shè)。提高城鄉(xiāng)居民低保標準、新農(nóng)合財政補助標準、

33、企業(yè)退休人員基本養(yǎng)老金、城鄉(xiāng)居民基礎(chǔ)養(yǎng)老金以及20種重大疾病補償比例，制定實施城鄉(xiāng)居民臨時救助辦法和農(nóng)村五保戶供養(yǎng)辦法。繼續(xù)推進保障性安居工程建設(shè)。新開工城鎮(zhèn)保障性住房19125套，完成農(nóng)村住房抗震改建3000戶。高度重視安全生產(chǎn)工作。扎實開展安全生產(chǎn)大檢查和“回頭看”活動，生產(chǎn)經(jīng)營性事故死亡人數(shù)下降36.5%，占省定控制指標的69.64%，煤礦百萬噸死亡率為零。朔州市被表彰為治超工作優(yōu)秀市。深入開展平安朔州建設(shè)。健全社會治安防控體系，著力做好信訪工作，積極排查化解社會矛盾，社會保持和諧穩(wěn)定。朔州市被中央有關(guān)部門表彰為全國社會管理綜合治理優(yōu)秀市。與此同時，加強國防后備力量建設(shè)，積極發(fā)展婦女兒童

34、、老齡和殘疾人事業(yè)，民族、宗教、地震、氣象、應(yīng)急、檔案、地方志等各方面工作都取得新成績。4、自然資源概況朔州市礦藏資源極為豐富，已探明礦藏25種。主要有煤炭、高齡巖、石灰?guī)r、鋁礬土、耐火粘土、云母、石墨、石英、沸石、長石、鐵礦及一定儲量的金、銅、稀土、鋯、613礦產(chǎn)資源等，且儲量大、品位高、易開采。煤炭儲量約505億噸，占全省儲量的六分之一。現(xiàn)煤炭產(chǎn)量達到1.9億噸，發(fā)電量達到232.9億千瓦時。全市現(xiàn)有工業(yè)企業(yè)5178家，其中規(guī)模以上工業(yè)企業(yè)120家，地毯、糠醛（醇）、亞麻紗、出口煤、陶瓷產(chǎn)品、裘皮服裝、燕麥片、土豆片、黃芪、大蒜、“古城”牌系列乳品、“梨花春”系列白酒等30多種產(chǎn)品贏得了國

35、內(nèi)外用戶的贊譽。朔州市土地資源豐富，地價低廉，山地、丘陵、平川各占總面積的三分之一，2011年，全年全市農(nóng)作物種植面積33.8萬公頃，主要農(nóng)作物有玉米、小麥、谷子、油料、馬鈴薯、甜菜、莜麥、碗豆等30多種。牧草資源、水資源也較為豐富，適宜農(nóng)林牧綜合發(fā)展。除傳統(tǒng)的種植業(yè)外，菜、奶、蛋、肉、果等副食品的生產(chǎn)也有很大發(fā)展?，F(xiàn)在朔州市已是全國農(nóng)區(qū)最大的奶?；刂?，年產(chǎn)鮮奶43.6萬噸，系列乳制品16.7萬噸，從奶牛飼養(yǎng)到乳制品系列加工生產(chǎn)已形成較大的規(guī)模。畜牧業(yè)除奶牛外，還有肉牛、羊、豬、雞等，也是外貿(mào)的土畜產(chǎn)基地之一?，F(xiàn)有漁田面積2500余畝，虹鱒魚和三文魚盛產(chǎn)于此地。北同蒲鐵路電氣化復(fù)線、大運二

36、級公路和神朔鐵路、朔黃鐵路、平萬公路、朔蔚公路縱橫境內(nèi)，連接京大高速公路的大運高速公路朔州段已經(jīng)通車，鐵路專用線和公路干線縱橫交錯，構(gòu)成了四通八達的交通網(wǎng)絡(luò)。全市通車里程達9785公里，每萬人擁有公路量位居全省第一，等級公路居全省第二，鄉(xiāng)鎮(zhèn)油路通達居全省第一。距市區(qū)90公里的懷仁機場和市內(nèi)的平朔機場為外賓往來提供了方便條件?，F(xiàn)狀：朔州市市區(qū)主要干道由長寧街、廣安街、振武街、友誼街、安泰街、振華街、民福街、市府街、古北街、張遼路、馬邑北路、濱河?xùn)|路、建設(shè)路等五縱十二橫構(gòu)成，市區(qū)主次干道總長97公里，路網(wǎng)密度公里/平方公里。干道網(wǎng)密度不足，城市道路系統(tǒng)不完善，干線路網(wǎng)密度低于主次支路7公里/平方公

37、里的國家標準。且干道分布不均勻，道路設(shè)施建設(shè)滯后，基礎(chǔ)設(shè)施條件差，公共交通服務(wù)水平低。主干道系統(tǒng)不完善，斷頭路多，路段局部路面破壞。另外，城市支路系統(tǒng)不完善，主要存在密度低，路面質(zhì)量差、設(shè)施簡陋等問題。七里河沿線沒有完善的道路系統(tǒng)，而且已有道路簡陋，局部地段車輛無法通行，嚴重影響道路的順暢和對七里河沿岸景觀的欣賞。根據(jù)上述分析，為解決朔州市區(qū)的交通問題，提高城市容貌，提高城市建設(shè)水平與管理質(zhì)量，改善投資環(huán)境，服務(wù)城市經(jīng)濟建設(shè),對該工程的建設(shè)是可行的，也是必要的。2.3 沿線建筑、文物古跡等情況沿線無文物古跡。2.4沿線水文地質(zhì)等自然條件，地震烈度區(qū)劃1、地理位置與地形特征朔州市位于山西北部雁門

38、關(guān)外，地理坐標為東經(jīng)1120-112o4425。北緯39o716-39o2827。境域北起黑駝山與平魯區(qū)交界，南至紫金山與寧武、代縣、原平縣相鄰，東到東榆林與山陰縣接壤，西至蘭家窯與神池縣毗鄰。東西長67公里，南北寬36公里，距首都北京502公里?？偯娣e1793平方公里，是朔州市府所在地。南到省會太原市226公里，北到重鎮(zhèn)大同市129公里。2、氣象、水文。年降雨量440毫米，初霜期為九月中旬，無霜期120天。3、地質(zhì)、地震地貌單元系沖洪積階地，地勢基本平坦。地層揭露情況來看，場地土主要由第四紀晚更新世的粉土、粉質(zhì)粘土與中砂組成。朔州市屬7度區(qū)，場地土不液化。4、礦產(chǎn)境內(nèi)礦產(chǎn)資源豐富，主要有煤、

39、鐵、鋁礬土、石灰石、大理石、粘土等。其中煤炭儲量505億噸，鋁礬土儲量7000萬噸，石灰石儲量1600億噸，粘土儲量1458.38萬噸。境內(nèi)水利資源相對比較豐富、地表水資源總量為3.9億立方米，地下水動態(tài)儲最2.02億立方米，年可開采量l27億立方米。特別是境內(nèi)最大的涌水點85立方秒，年涌水量2億多立方米，水質(zhì)優(yōu)良，水溫14ooC。5、旅游資源：境內(nèi)名勝古跡頗多，應(yīng)縣木塔、崇福寺、內(nèi)外長城、峙峪舊石器遺址、漢墓群、神頭泉、廣武城、凈土寺等顯示出朔州的古老文明?，F(xiàn)代化大型平朔安太堡露天煤礦和安家?guī)X露天煤礦以及華北最大的坑口火力發(fā)電廠神頭電廠與五臺山、恒山、云崗石窟、蘆芽山自然保護區(qū)等旅游景點聯(lián)袂

40、配合，相映成趣，成為山西省重點旅游區(qū)之一。2.5 工程地質(zhì)資料1、地形地貌地貌單元系沖洪積階地，地勢基本平坦。2、場區(qū)地基土場地土主要由第四紀晚更新世的粉土、粉質(zhì)粘土與中砂組成。其巖性特征自上而下分述如下：第一層：粉土，土質(zhì)呈褐黃色，含云母、煤屑，見氧化鐵和氧化鋁色斑。第二層：粉土，土質(zhì)呈褐黃色，含云母、煤屑，見氧化鐵和氧化鋁色斑。第三層：粉質(zhì)粘土，土質(zhì)呈褐黃色，含云母、煤屑，見大量氧化鐵和氧化鋁色斑。土質(zhì)呈中密。第四層：粉質(zhì)粘土，土質(zhì)呈褐黃色，含云母、煤屑，見氧化鐵色斑。土質(zhì)呈密實狀。第五層：粉土，土質(zhì)呈褐黃色，含云母、煤屑，見氧化鐵色斑。土質(zhì)呈濕、密實狀。第六層：中砂，土質(zhì)呈褐黃色，含云母

41、、石英等。呈中、密實狀。3、場區(qū)地下水地下水位15米左右，水質(zhì)類型為潛水。對混凝土沒有腐蝕性。4、場區(qū)工程地質(zhì)條件評價朔州市地震烈度為7度，場地中有飽和粉土及砂土層，地層均為第四紀晚更新世人工堆積與沖擊成因，分布較穩(wěn)定，力學(xué)性能較好。第三章 道路規(guī)劃及交通量預(yù)測3.1 道路規(guī)劃并州路、塢城路（迎澤大街南中環(huán)街）道路改造北起現(xiàn)狀迎澤南街，南至現(xiàn)狀南中環(huán)街，全長約7.4公里，其中并州路（迎澤大街長風(fēng)街）段長4.77公里，塢城路（長風(fēng)街南中環(huán)街）段長2.63公里，迎澤大街到迎澤南街紅線寬為31米，迎澤南街南內(nèi)環(huán)街、許坦西街南中環(huán)街紅線寬為56米，南內(nèi)環(huán)許坦西街紅線寬58米。3.2 交通量分析 交通量

42、預(yù)測原則根據(jù)太原市交警支隊的全市交叉口及斷面流量、流向調(diào)查和全市機動車OD調(diào)查的資料，結(jié)合本次項目組對相關(guān)道路、橋梁的OD調(diào)查資料，在尊重總體規(guī)劃和太原市制定的經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略目標的基礎(chǔ)上，結(jié)合工程項目的特點，按四階段法預(yù)測評價基年和未來特征年度并州路、塢城路的交通量，為確定工程設(shè)計規(guī)模、標準等提供決策依據(jù)。預(yù)測基年為工程竣工年2013年，末年2032年，預(yù)測年限20年。 預(yù)測方法概述交通預(yù)測四階段方法框圖如下： 交 通 現(xiàn) 狀 調(diào) 查 社 會 經(jīng) 濟 預(yù) 測交 通 量 分 布交 通 量 分 配為了科學(xué)而簡明實效地分析預(yù)測新建道路后的交通情形,從工程方案的特點及基礎(chǔ)資料具備程度考慮,分析確定本項工

43、程的遠景交通是由以下三種基本形式構(gòu)成： 正常交通量遠景交通量 轉(zhuǎn)移交通量 誘增交通量 預(yù)測的內(nèi)容并州路、塢城路道路性質(zhì)為城市主干道。主干道是以滿足交通運輸要求為主要功能的道路。它主要承載的是太原市市內(nèi)南北向通過性交通，兼顧為兩側(cè)企事業(yè)單位及居民服務(wù)。并州路、塢城路建成后，配合將來東側(cè)建設(shè)路改造，建設(shè)路的交通量也要賦予此道路。太原市并州路、塢城路道路貫通迎澤區(qū)南北，與小店區(qū)相接，交通功能相當重要，同時也是此區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展的主動脈。2013年至2022年間交通量按平均增長率4.5%計算，2023年至2027的交通量，隨著社會經(jīng)濟的穩(wěn)步發(fā)展交通量也應(yīng)是持續(xù)穩(wěn)定增長的，交通量按平均增長率5.5%計算。2

44、028年以后的交通量由于基數(shù)大等因素作用，交通量增長速度將有所下降，所以以2028年為基數(shù)，按算術(shù)平均增長率4%計算2028年2032年間的交通量。工程項目特征年日平均交通量即設(shè)計采用值見下表。表3-1 單位：（當量小汽車）輛/日 年度2013201420152016201720182019202020212022并州路、塢城路36224 378543955741338 43198 45142 4717349296 51514 53832 年度2023202420252026202720282029203020312032并州路、塢城路56255 59349 62613 66057 69690

45、 73523 76464 79522 8270486012 3.3 結(jié)論根據(jù)上述預(yù)測的未來項目道路上的交通量確定道路車行道數(shù)。 n=DDHV/C單2=AADT/C單K%KD%2式中：DDHV單向設(shè)計小時交通量（輛/h）C單每一車道設(shè)計通行能力（輛/h）查規(guī)劃計算知當V=50KM/小時，C單=1350輛/hAADT規(guī)劃年度的年平均日交通量（輛/d），以當量小汽車計。K設(shè)計小時交通量系數(shù)（%），根據(jù)資料本工程取14%。KD方向不均勻系數(shù)（%），本工程采用0.56。n車道數(shù)據(jù)此計算出本道路在未來各特征年所需車道數(shù)見表3-2。本道路未來特征年所需車道數(shù) 表3-2特征年20132018202320282

46、032并州路、塢城路678910由表中可以看出，并州路、塢城路道排工程按城市主干路標準及推薦斷面修建可滿足2032年的交通需求，所以從城市基礎(chǔ)設(shè)施先于經(jīng)濟發(fā)展的角度出發(fā)，盡快進行本項目的建設(shè)是現(xiàn)實和必要的。第四章 采用的規(guī)范和標準1、朔州市城建局、山西省城鄉(xiāng)規(guī)劃院朔州市七里河綜合治理工程規(guī)劃圖2、城市道路工程設(shè)計規(guī)范CJJ37-20123、公路改性瀝青路面設(shè)計規(guī)范，（JTJ03698）4、城市道路路基工程施工及驗收規(guī)范，（CJJ4491）5、公路路面基層施工技術(shù)規(guī)范JTJ 034-20006、公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范 JTG F40-20047、道路交通標志和標線GB5786-20098、給水

47、排水設(shè)計手冊及其他有關(guān)設(shè)計規(guī)范；9、市政工程勘察規(guī)范(CJJ56-94)；10、建筑抗震設(shè)計規(guī)范(GB50011-2001)；11、公路工程抗震設(shè)計規(guī)范(JTJ004-89)；12、城市道路照明設(shè)計標準（CJJ45-2006）；13、供配電系統(tǒng)設(shè)計規(guī)范 （GB50052-95）；14、地下工程防水技術(shù)規(guī)范（GB50108-2001）；15、建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范（GB50007-2002）；16、公路工程技術(shù)標準（JTG B01-2003）；17、公路路線設(shè)計規(guī)范（JTG D20-2006）；18、公路路基設(shè)計規(guī)范（JTG D30-2004）；19、城市道路工程施工與質(zhì)量驗收規(guī)范（CJJ1-20

48、08）；第五章 工程建設(shè)的必要性5.1 結(jié)合道路沿線資源土地使用情況及將來開發(fā)情況談工程建設(shè)的必要性濱河?xùn)|路道路工程的實施有利于加快城市建設(shè)步伐，為朔州市綜合治理提供必要的先行條件，為推動城市經(jīng)濟建設(shè)具有不可替代的作用。濱河?xùn)|路的改造將是對城市政治、景觀、經(jīng)濟、文化中心的外延，為朔州市的發(fā)展注入新的活力。利用自身的優(yōu)勢，營造現(xiàn)代、宜居朔州。城市經(jīng)濟在發(fā)展的同時，必然經(jīng)過城市化加劇這一階段。朔州市現(xiàn)階段的城市發(fā)展正是處在城市化加速時期，各類經(jīng)濟要素向城市集聚，造成市中心地區(qū)很大的城市容量壓力，引起城市發(fā)展的必然向外圍擴張。順應(yīng)朔州市城市發(fā)展規(guī)律，在城市化進程中，城市向外擴張從空間上表現(xiàn)為外圍村鎮(zhèn)

49、用地向城市用地的轉(zhuǎn)變，從經(jīng)濟上表現(xiàn)為經(jīng)濟快速有序的以市場化規(guī)則發(fā)展，實現(xiàn)整個區(qū)域的快速發(fā)展。濱河?xùn)|路道路工程的建設(shè)將帶動沿線規(guī)劃區(qū)景觀、商貿(mào)、辦公、文化、娛樂等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，使其具有城市中心的職能和吸引力。通過公園、綠地和大型市級公共設(shè)施的建設(shè)落位，拉動區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展水平，提高環(huán)境品質(zhì)。通過維修拓寬，改善居住質(zhì)量，提升城市形象，完善各項配套設(shè)施，建設(shè)現(xiàn)代化的城市文明社區(qū)。充分利用區(qū)位優(yōu)勢和環(huán)境優(yōu)勢，以經(jīng)濟、環(huán)境利益為誘導(dǎo)，成片開發(fā)高品質(zhì)的商品住宅小區(qū)，提高住宅吸引力和品質(zhì)。采用招標形式吸引國際、國內(nèi)知名開發(fā)商介入，發(fā)揮品牌效應(yīng)，提高房地產(chǎn)品質(zhì)，增加賣點，在同質(zhì)化、同區(qū)域房地產(chǎn)競爭中實現(xiàn)暢銷贏利。濱

50、河?xùn)|路道路工程的建設(shè)將改善朔州市的城市交通環(huán)境，利用自身的優(yōu)勢，營造現(xiàn)代、宜居朔州。濱河?xùn)|路的建設(shè)，不但改善了城市的市容市貌，成為縫合新老城區(qū)的關(guān)鍵紐帶，也成為用以展示城市的窗口。濱河?xùn)|路作為七里河景觀規(guī)劃主要道路之一，對七里河景觀交通網(wǎng)絡(luò)的完善暢通起著非常重要的作用。因此，實施本項目，對完善朔州市七里河景觀路網(wǎng)、提高朔州市生態(tài)及旅游業(yè)的發(fā)展，加快朔州市經(jīng)濟騰飛步伐，都具有十分重要的意義。增加道路的利用率，對于完善市區(qū)放射形的出入境路網(wǎng)，理順道路功能，渠化市內(nèi)交通，促進新舊城區(qū)及全市政治、經(jīng)濟、文化事業(yè)的發(fā)展，都將具有積極和重要的意義。因此，該項目的實施是非常必要的。根據(jù)朔州市新修訂的“七里河

51、綜合治理工程規(guī)劃”，城市道路交通規(guī)劃以“五縱十二橫”的聯(lián)系干道作為城市組團之間及城市和外部空間聯(lián)系的主要通道，該工程直接影響范圍是老舊城區(qū)相接中發(fā)展?jié)摿ψ畲?，可塑性最強，道路全線貫通必將加速帶動沿線用地的開發(fā)，為構(gòu)建新的商務(wù)、文體、休閑娛樂中心奠定堅實的基礎(chǔ)。所以建設(shè)此路成為當務(wù)之急。目前的城市中心區(qū)，仍將強化作為朔州市的政治、行政、經(jīng)濟中心地位，通過舊城濱河北路的貫穿，改造、疏散人口，來降低居住密度。隨著改革的深入，朔州市國民經(jīng)濟已進入良性、高速發(fā)展的時期，近幾年的經(jīng)濟快速發(fā)展，城市經(jīng)濟實力迅速增強。伴隨現(xiàn)代化大生產(chǎn)和城市現(xiàn)代化，必然出現(xiàn)區(qū)域的產(chǎn)業(yè)化和產(chǎn)業(yè)的區(qū)域化，必然出現(xiàn)功能互補、優(yōu)勢互補

52、的城市群，這種城市化發(fā)展趨勢本身是超越地域界限的，這就要求朔州市要把自己放在一個更大的區(qū)域經(jīng)濟范圍內(nèi)，以城市化為目標，因此，這一切引發(fā)了城市道路上的交通量迅猛遞增，路網(wǎng)交通負荷日趨加重，隨著經(jīng)濟的持續(xù)發(fā)展，朔州市濱河?xùn)|路道路工程的建設(shè)顯得越來越重要。隨著經(jīng)濟的飛速發(fā)展，朔州市機動車的保有量也迅速上升。朔州市機動車從2000年的1萬多輛上升至2011年的9萬多輛，預(yù)計在未來二十年的機動車將以8%的速度增長，后十年將以6%的速度增長。以這樣的速度計算，城區(qū)的現(xiàn)狀道路將無法承受如此大的交通需求，隨著新城組團與開發(fā)區(qū)的分步建設(shè)，構(gòu)建道路網(wǎng)架顯得日益重要，濱河?xùn)|路可以緩解中心區(qū)道路交通擁擠的現(xiàn)狀，增加市

53、區(qū)道路的出口，緩解入市車輛通過其它連接線的擁擠狀況。濱河?xùn)|路道路從今后的發(fā)展角度考慮，適應(yīng)了城市人口快速增長的需求，充分滿足了區(qū)域內(nèi)人民的出行需要。5.4 朔州市濱河?xùn)|路道路工程的建設(shè)是改善工農(nóng)業(yè)生產(chǎn)和人民生活需要濱河?xùn)|路的改建很大程度上完善了老舊城區(qū)連接的路網(wǎng)結(jié)構(gòu)，給沿線居民的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，更重要的是，有利于沿線居民和有關(guān)企事業(yè)單位進行一系列有關(guān)的土地開發(fā)，以便使他們早日奔上小康生活的道路。對完善朔州市七里河景觀路網(wǎng)、提高朔州市生態(tài)及旅游業(yè)的發(fā)展，加快朔州市經(jīng)濟騰飛步伐，都具有十分重要的意義。當然在實施過程中由于征地拆遷的問題，也難免會與當?shù)卣途用癜l(fā)生利益上的糾紛，但如果我們

54、正確對待出現(xiàn)的問題，合理規(guī)劃設(shè)計，適當安排再就業(yè)，通過政府協(xié)調(diào)，從大局出發(fā)，把這個問題解決好。就會收到好的效果。濱河?xùn)|路改造工程的建設(shè)有效地緩解新舊城區(qū)連接的交通擁擠現(xiàn)象，改善城市的交通環(huán)境。引領(lǐng)兩岸用地的綜合發(fā)展，用以成為展示城市的形象窗口。為沿線人民提供更加快捷便利的交通。工程的實施擴大了城市規(guī)模，加快了城市發(fā)展節(jié)奏，改善了城市的投資環(huán)境。在道路實施過程中，可能會引起揚塵和噪音等方面的影響，但我們只要嚴格按照有關(guān)法律、法規(guī)，本著人民道路人民建的思想，一定會把對環(huán)境的影響降至最低。第六章 工程方案內(nèi)容6.1 方案設(shè)計原則根據(jù)并州路、塢城路改造的設(shè)計目標，在方案設(shè)計時本著尊重歷史、遵循規(guī)劃、結(jié)

55、合現(xiàn)狀、統(tǒng)籌規(guī)劃的設(shè)計理念確定本次規(guī)劃設(shè)計的原則如下：以城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃為指導(dǎo)，以改善交通環(huán)境、優(yōu)化交通秩序為基礎(chǔ)，確定線路總體方案；符合安全、環(huán)保要求，注重道路與環(huán)境的協(xié)調(diào)，同步進行道路景觀設(shè)計（城市家居、建筑立面整治等景觀設(shè)計），改善城市環(huán)境；統(tǒng)籌道路機動車通行、自行車和行人交通的不同要求，兼顧道路的通過性和可達性要求，提出公交優(yōu)先的理念；堅持需要與可能相結(jié)合的原則，充分考慮工程實施的可能性，盡可能結(jié)合現(xiàn)狀，統(tǒng)籌設(shè)計；與城市總體發(fā)展需求與發(fā)展方向保持一致、與城市路網(wǎng)規(guī)劃形態(tài)保持一致，體現(xiàn)綠色交通、公交優(yōu)先、節(jié)能環(huán)保、因地制宜、突出景觀設(shè)計功能，打造高品質(zhì)景觀大道。6.2 總體方案

56、考慮到該道路沿線服務(wù)對象的特殊性與重要性，提出本次改造方案的設(shè)計目標為：打造一條集交通、服務(wù)、文化、景觀為一體的景觀性主干道。1、改善交通秩序、優(yōu)化交通環(huán)境，完善服務(wù)功能，滿足不同交通需求，提升綜合交通服務(wù)水平；2、完善市政配套設(shè)施，進行城市各種管線改造，提升道路服務(wù)水平；3、尊重歷史，提升城市品位，突顯城市文化氣息；4、結(jié)合道路改造，同步提升和強化城市景觀（如建筑立面的整治、城市家居的配套）。5、以人為本、服務(wù)周邊居民，打造園林宜居城市。 工程建設(shè)范圍及規(guī)模并州路、塢城路道路建設(shè)工程北起迎澤大街，南至南中環(huán)與并州路、塢城路交叉口，全長7.6公里，其中迎澤大街迎澤南街紅線寬為31米，迎澤南街南

57、內(nèi)環(huán)街、許坦西街南中環(huán)街紅線寬為56米，南內(nèi)環(huán)街許坦西街紅線寬為58米。6.3 道路工程 路線走向及平面布置道路設(shè)計中線是以規(guī)劃中線控制，并結(jié)合道路兩側(cè)建筑控制道路邊線，形成對稱布置的兩種斷面形式。根據(jù)太原市城市總體規(guī)劃，進行平面線型設(shè)計，詳見道路平面圖。 縱斷設(shè)計并州路、塢城路道路工程縱斷面設(shè)計，原則上按城市主干路技術(shù)標準控制，并綜合考慮周圍建筑物散水高程、以及道路工程所在場地水文地質(zhì)情況以及排水最低要求。主要考慮因素如下：相交路現(xiàn)狀路面高程（迎澤大街、并州東西街、雙塔街、南內(nèi)環(huán)街、親賢街、長風(fēng)街、學(xué)府街、南中環(huán)）；2、南沙河通道凈空要求。 橫斷面設(shè)計 道路橫斷面設(shè)計原則：根據(jù)道路性質(zhì)、交通

58、特性、現(xiàn)狀地形等綜合考慮，突出其交通快速連續(xù)的特點，同時兼顧車輛和人行交通的連續(xù)、安全、通暢、道路景觀等特點。迎澤南街南內(nèi)環(huán)街、許坦西街南中環(huán)街紅線寬為56米，標準橫斷面采用兩塊板型式，具體布置為：10米人非共板（3米人行道+3米非機動車道+4米綠化帶）+16米機動車道+4米中央分隔帶+16米機動車道+10米人非共板（4米綠化帶+3米非機動車道+3米人行道）。 南內(nèi)環(huán)街許坦西街紅線寬為58米，標準橫斷面采用兩塊板型式，具體布置為：11米人非共板（3米人行道+3.5米非機動車道+4.5米綠化帶）+16米機動車道+4米中央分隔帶+16米機動車道+11米人非共板（4.5米綠化帶+3.5米非機動車道+

59、3米人行道）。 道路交叉設(shè)計方案道路交叉口與并州東西街、雙塔街、親賢街、學(xué)府街、南中環(huán)采用燈控平面交叉方式；與南內(nèi)環(huán)、長風(fēng)街采用并州路上跨南內(nèi)環(huán)、長風(fēng)街，地面燈控方式，根據(jù)相交道路等級及道路兩側(cè)現(xiàn)狀建筑情況不同，道路沿線采用了如下渠化方案：1、并州東西街、雙塔街、學(xué)府街、南中環(huán)交叉口：進口道展寬段70米，展寬過渡段40米；出口道展寬段100米，展寬過渡段30米。2、親賢街交叉口：由于該段兩側(cè)建筑較多，拆遷困難，根據(jù)道路實際渠化采用壓縮綠化帶與拓寬紅線相結(jié)合，進口道展寬段70米，展寬過渡段40米；出口道展寬段110米，展寬過渡段30米。 路基路面.1 路基設(shè)計（1）路基強度路基填方材料CBR值及

60、路基壓實標準見下表：填 挖 類 型壓實標準路床表面以下深度（cm）壓實度（%）填料最小強CBR(%)填料最大粒徑（cm）填方路堤上路床重型0-3096810下路床30-8096510上路堤80-15094415下路堤150以下93315零填及路塹路床0-309681030-8096510.2 路面結(jié)構(gòu)設(shè)計由于現(xiàn)狀并州路、塢城路已建成多年，且路面結(jié)構(gòu)強度相對較弱，結(jié)合本次道路斷面改造及市政管線改造建議，本次道路建設(shè)方案為全部挖除現(xiàn)狀路面結(jié)構(gòu)，重新設(shè)計，道路路面結(jié)構(gòu)設(shè)計以雙圓均布垂直和水平荷載作用下的三層彈性體系理論為基礎(chǔ)，采用路表容許回彈彎沉、容許彎拉應(yīng)力及容許剪應(yīng)力三項設(shè)計指標，標準軸載為10