6.4發(fā)動機控制系統(tǒng)和燃油1.8升2h0.4診斷信息程序37dtc p0646

1、6.4.4.37 DTC P0646、P0647說明在使用此程序之前，務必執(zhí)行“系統(tǒng)檢查- 發(fā)控制系統(tǒng)”。關于方法的概述，查閱“基于策略的”。故障碼說明DTC P0646 空調壓縮機繼電器控制電路電壓過低DTC P0647 空調壓縮機繼電器控制電路電壓過高電路說明直接給空調壓縮機離合器繼電器加點火電壓。發(fā)控制模塊（ECM）通過一個固態(tài)裝置（稱為驅動器）將空調離合器繼電器控制電路接地來控制繼電器。驅動器的主要功能是將受控的零接地。驅動器內置的故障線路由 ECM。當 ECM 指令零打開時，控制電路的電壓必須接近 0 伏。ECM 指令控制電路將某一零關閉時，電路的電勢應接近于蓄電池的電壓。如果故障檢

2、測電路感應到的電壓不是預計的值，將設置DTC。運行故障碼的條件發(fā)上電，在運轉，不斷電蓄電池電壓不小于 9V驅動器ATIC39 無故障主繼電器無故障有空調，且有空調離合器不在下線測試，或不下線設置故障碼的條件P0646：如果在非驅動下，檢測到對地短路，則判為繼電器對地短路。P0647：如果在驅動下，檢測到對電源短路，則判為繼電器對電源短路。設置故障碼時采取的操作P0646, P0647 屬于類型 C 故障碼。清除駕駛員信息中心信息/故障碼的條件P0646, P0647 屬于類型 C 故障碼。參考信息示意圖參照發(fā)控制示意圖連接器端視圖參照發(fā)控制模塊連接器端視圖發(fā)控制系統(tǒng)連接器端視圖電路信息參考電路

3、測試連接器修理間歇性故障和接觸不良測試電路修理故障類型參考故障碼（DTC）類型定義。故障儀參考故障儀數(shù)據(jù)表。故障儀數(shù)據(jù)定義。故障儀輸出控制。幫助重要注意事項：確認ECM 的發(fā)接地可靠清潔。如果該DTC 未再次出現(xiàn)，復核“失效”中自上次試驗失效以來的車輛行駛里程數(shù)，可幫助確定該DTC 設置發(fā)生情況的發(fā)生頻率。這可能有助于該條件。如果條件未出現(xiàn)，參見“See 14.3.3.16 測試間歇性故障和接觸不良.”。電路/系統(tǒng)檢驗1. 接通。用故障儀指令空調壓縮機離合器“打開”或“關閉”。 在空調壓縮機離合器繼電器操作時，有無滴嗒聲。在開關狀態(tài)進行。必要時重復指令。如果無響聲，參見“電路/系統(tǒng)測試”。2.

4、 在運行故障碼的條件下操作車輛并確認故障碼未再次設置。也可以在“凍結故障狀態(tài)/故障”數(shù)據(jù)中查到的條件下操作車輛。如果通過本次點火循環(huán)測試，測試間歇性電氣故障。電路/系統(tǒng)測試1.點火關閉，拔下空調壓縮機離合器繼電器。2.點火接通，檢查控制電路端子 86 和接地之間測試燈不點亮。如果測試燈點亮，測試控制電路是否對電壓短路。3.在繼電器線圈側點火電壓電路端子 85 和接地之間連接一個測試燈。測試燈應點亮。如果測試燈未點亮，測試電壓電路是否對地短路或開路/高阻。4. 在繼電器插座上控制端子 86 和接地之間連接一個測試燈。5. 用故障儀器指令“空調壓縮機離合器”接通和關閉。在指令狀態(tài)之間切換時，測試燈

5、應當相應啟亮熄滅。如果測試燈一直亮，測量控制電路是否對電壓短路，如果電路測試正常，更換發(fā)控制模塊。如果測試燈一直不亮，測試控制電路是否對地短路或開路/電阻過高。如果電路測試正常，更換發(fā)控制模塊。6. 如果所有電路測試正常，測試或更換繼電器。零測試說明：繼電器線圈側端子：85、86繼電器開關側端子：30、871.點火關閉，拔下繼電器。2.測試繼電器線圈側兩端子之間電阻是否在 70-110 歐之間。如果電阻不在規(guī)定范圍內，更換繼電器。3.測試以下端子之間是否無限電阻：繼電器開關側任一端子和繼電器線圈側任一端子繼電器開關側兩端子如果不是規(guī)定值，更換繼電器。4. 在繼電器線圈側任一端子和蓄電池電壓之間安裝1 根帶3 安保險絲的跨接線，在繼電器線圈側另一端子和接地之間安裝一根跨接線。測量繼電器開關側兩端子之間電阻是否小于 5 歐。如