中學(xué)生交通安全伴我行征文

1、中學(xué)生交通安全伴我行征文我們的生命是珍貴的，可是生命卻是最脆弱的，假如生命沒(méi)了，就不可能再來(lái)了。而想趁機(jī)奪走生命的“惡魔”卻很多，例如：疾病、交通事故、自然災(zāi)害、自身因素等等。其中，交通事故是這群“惡魔”中最可恨的一個(gè)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國(guó)是全世界交通事故死亡人數(shù)最多的一個(gè)國(guó)家，交通事故死亡人數(shù)占全世界的百分之十六左右。城市高速公路上發(fā)生的交通事故、民用機(jī)動(dòng)車肇事死亡人數(shù)以及因違法行駛、違法裝載導(dǎo)致的道路事故死亡人數(shù)逐年上升。近三年來(lái)，交通事故死亡人數(shù)越來(lái)越高。 2007 年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故327209起，造成 81649人死亡、 380442人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失12 億元 ;2008 年，全

2、國(guó)共發(fā)生道路交通事故265204 起，造成 73484人死亡、 304919人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失10。 1 億元;2009 年，全國(guó)共發(fā)生道路交通事故238351 起，造成 67759人死亡、275125人受傷，直接財(cái)產(chǎn)損失9。 1 億元。另外，據(jù)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)表明，平均每5 分鐘就有一人喪身車輪，每一分鐘都會(huì)有一人因?yàn)榻煌ㄊ鹿识鴤麣?。其中兒童因車禍死亡的人?shù)占因車禍死亡的總?cè)藬?shù)的百分之七十八左右。為了創(chuàng)設(shè)安全的交通環(huán)境，交通部門在我們?nèi)A安的各個(gè)交通要道，設(shè)置了交通信號(hào)燈，提醒人們慢速行駛。不僅如此，每次學(xué)校放學(xué)，在公路邊，都有交警叔叔們?cè)谀莾簣?zhí)勤，維護(hù)交通治安。這樣，不僅保證了我們的安全，也減少了

3、交通事故的發(fā)生。假如，全國(guó)都這樣做，那么，交通事故這個(gè)可恨的“惡魔”就將會(huì)離我們遠(yuǎn)去。我們?nèi)A安縣，乃至全中國(guó)的人就有了更強(qiáng)有力的保障。我呼吁：駕駛員叔叔們，請(qǐng)你們永記大事小事不如不出事，早到快到不如安全到。我相信：只要人人遵守交通規(guī)則，世界處處都是笑臉。世界上什么東西最寶貴呢?有人說(shuō)是時(shí)間，有人說(shuō)是健康，也有人說(shuō)是金銀財(cái)寶而我認(rèn)為生命最寶貴，因?yàn)樯鼘儆谖覀冎挥幸淮?。?dāng)我們每天無(wú)憂無(wú)慮地生活在這五彩繽紛的世界里時(shí)，我們是否意識(shí)到一些不安全因素正潛伏在我們周圍呢 ?當(dāng)我們面對(duì)突如其來(lái)的危險(xiǎn)時(shí)，我們又是否具備了自救自護(hù)的應(yīng)變能力呢 ?現(xiàn)在，人們都對(duì)食品安全特別重視。因?yàn)樵谌粘Ｉ钪?，常有一些不良?/p>

4、飲食習(xí)慣和行為給我們的身體健康造成不利的影響。我們要遵守“早餐要吃好，午餐要吃飽，晚餐要吃少”的原則，這樣才有助于我們的身體健康。近年來(lái)，由于人們的麻痹大意和消防知識(shí)的缺乏而導(dǎo)致的家庭火災(zāi)事故頻頻發(fā)生，給許多家庭帶來(lái)了災(zāi)難。因此，我們要增強(qiáng)消防意識(shí)，學(xué)習(xí)消防知識(shí)，預(yù)防家庭火災(zāi)的發(fā)生，確保我們的家庭平安、幸福。無(wú)論在何時(shí)，在何地，都要記住“珍愛(ài)生命，人人有責(zé)”這八個(gè)字。很多人都喜愛(ài)網(wǎng)絡(luò)，卻不知網(wǎng)絡(luò)是一把雙刃劍，一方面，他可以豐富我們的知識(shí)，開(kāi)闊我們的視野，成為我們學(xué)習(xí)、生活的好幫手另一方面，如果我們?cè)诰W(wǎng)絡(luò)、動(dòng)漫的虛擬世界里沉迷，欲罷不能，尋求刺激，不但會(huì)嚴(yán)重影響學(xué)習(xí)，還會(huì)對(duì)我們的身心健康產(chǎn)生極其

5、不良的影響。所以我們一定不要迷戀網(wǎng)絡(luò)，要健康上網(wǎng)。我們是中學(xué)生，往往會(huì)遇到校園暴力，打架斗毆、敲詐勒索等現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，嚴(yán)重的影響了我們的身心健康。這些校園暴力現(xiàn)象，提醒我們要提高自己的防范意識(shí) ; 一旦發(fā)生，應(yīng)當(dāng)在第一時(shí)間實(shí)施有效的自救與呼救，以避免受到意外傷害。為了自己、他人和社會(huì)的安全，我們不僅要學(xué)會(huì)正確的對(duì)待遇到的人和事，明辨是非，而且要提高防范意識(shí)，增強(qiáng)自我保護(hù)和自我約束能力，懂得尊重生命，絕不做影響和危害社會(huì)安全的事情。同學(xué)們，生命是大自然賦予我們每個(gè)人不可復(fù)制的寶貴財(cái)富。生命猶如花兒般美麗，但也如花兒般嬌嫩。而安全則如同一根長(zhǎng)長(zhǎng)的紐帶，維系著我們每個(gè)人的快樂(lè)人生!從我做起，從現(xiàn)在做

6、起，從身邊小事做起，讓我們珍視生命，熱愛(ài)生命，為我們每個(gè)人的生命撐起一片安全的天空!1. 準(zhǔn)確把握教學(xué)要求，圍繞中心穩(wěn)步教學(xué)。近年來(lái)的關(guān)于小學(xué)拼音教學(xué)要求的表述是：“能讀準(zhǔn)聲母、韻母、聲調(diào)和整體認(rèn)讀音節(jié)。能準(zhǔn)確地拼讀音節(jié)，正確書寫聲母、韻母和音節(jié)。認(rèn)識(shí)大寫字母，熟記漢語(yǔ)拼音字母表。能借助漢語(yǔ)拼音認(rèn)讀漢字?！苯處熞谡J(rèn)識(shí) .每天 30 分鐘讀課本由于理綜試卷中生物試題量較少，知識(shí)覆蓋面較窄，考查內(nèi)容偏少，因此很多學(xué)生不重視基礎(chǔ)知識(shí)，只是一味做題。實(shí)際上大綱要求的知識(shí)點(diǎn)都是高考范圍，所有的知識(shí)點(diǎn)上都有可能出題，而每道試題不外乎是某一知識(shí)點(diǎn)或幾個(gè)知識(shí)點(diǎn)的再現(xiàn)。因此在第 .在高中生物教學(xué)中怎樣提高教學(xué)

7、成績(jī)？使學(xué)生系統(tǒng)地掌握生物學(xué)科的基本知識(shí)，并能夠順利通過(guò)會(huì)考？我認(rèn)為除了平時(shí)教學(xué)打好基礎(chǔ)，更重要的是抓好最后階段的復(fù)習(xí)教學(xué)工作。下面結(jié)合我的教學(xué)實(shí)際談?wù)勗跁?huì)考復(fù)習(xí)中成功的經(jīng)驗(yàn)和應(yīng)該主要的問(wèn)題。一、重視“雙基”復(fù).高一政治學(xué)習(xí)：高一政治個(gè)人收入的分配1、我國(guó)實(shí)行按勞分配為主體、多種分配方式并存把按勞分配與按生產(chǎn)要素分配結(jié)合起來(lái)的分配制度的客觀必然性生產(chǎn)決定分配，生產(chǎn)資料所有制決定分配方式。在社會(huì)主義初級(jí)階段，實(shí)行公有制為主體、多種所有制經(jīng)濟(jì)共同發(fā)展 .最重要的是背書！理解！首先，高考生物復(fù)習(xí)思路應(yīng)堅(jiān)持以高考考試說(shuō)明和大綱能力的要求為出發(fā)點(diǎn)，根據(jù)高考中題目的立意和表達(dá)形式的變化，進(jìn)行認(rèn)真復(fù)習(xí)，重視

8、培養(yǎng)學(xué)生的能力。其次，在復(fù)習(xí)中還要從以下幾點(diǎn)認(rèn)真、細(xì)致地打好復(fù)習(xí)之戰(zhàn)。 1 、注重基礎(chǔ)知識(shí)的梳 .中小學(xué)輔導(dǎo)中小學(xué)輔導(dǎo)中小學(xué)輔導(dǎo)中小學(xué)輔導(dǎo)中小學(xué)輔導(dǎo) 中小學(xué)輔導(dǎo) 中小學(xué)輔導(dǎo) 中小學(xué)輔導(dǎo) 中小學(xué)輔導(dǎo) 中小學(xué)輔導(dǎo)交通安全事故心得體會(huì)多篇匯總交通安全事故心得體會(huì)一通過(guò)對(duì)交通安全一周的學(xué)習(xí)，學(xué)車的實(shí)踐，交通事故的繁再現(xiàn)，無(wú)數(shù)條生命的“貢獻(xiàn)”。違規(guī)駕駛的代價(jià)，無(wú)以不痛斥交通事故帶來(lái)的悲歡離合。更多的是讓我們“幸運(yùn)兒”深深地體會(huì)到生命的脆弱，生存的渴望。從上世紀(jì)初至今，交通帶給我們帶來(lái)很大的便利，更肯定的說(shuō)，給我們帶來(lái)了第二次生命，與革命，為人類的發(fā)展起到積極的作用，為人類寫下不朽的篇章，在有限的時(shí)間里使

9、我們有更多時(shí)間全身心去投入工作中去，很多地方縮短了時(shí)間上的浪費(fèi)。也帶動(dòng)了許多產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。在不久以前很幸運(yùn)的成了一門產(chǎn)業(yè)一一運(yùn)輸業(yè)。運(yùn)輸業(yè)的興起、發(fā)展。證明了一個(gè)國(guó)家在文化、科技、經(jīng)濟(jì)的發(fā)展程度，國(guó)家的國(guó)民生活水平，因此，可以毫不猶豫的說(shuō)交通運(yùn)輸是國(guó)民經(jīng)濟(jì)不可或缺的交通運(yùn)輸工具。與此同時(shí)，在不同程度上，也給人類帶來(lái)災(zāi)難，交通事故的頻繁，直接帶來(lái)生命的安全、財(cái)產(chǎn)的損失，而交通事故是人們不想看到的，也不希望發(fā)生的，那么為什么交通事故就這么頻繁發(fā)生呢?這與違規(guī)駕駛分不開(kāi)的。如：酒后駕駛，疲勞駕駛，超速駕駛，等等。這些都是違反了交通安全法規(guī)定、直接造成交通事故的直接原因。忽視交通安全法規(guī)，所帶來(lái)的后果是

10、不言而議的，雖然交通帶來(lái)很多方便，但也給我們帶來(lái)生命的危險(xiǎn)。在生與死的關(guān)頭，生存的_迫使人們?cè)谏€駐扎。此時(shí)此刻，見(jiàn)證了人類的脆弱與不幸。只要謹(jǐn)慎、小心駕駛，遵守交通法規(guī)，珍惜生命。明天的交通會(huì)一路平安。交通安全事故心得體會(huì)二社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展帶來(lái)更加優(yōu)越的生活條件，交通設(shè)施和交通法律的不斷完善讓我們的交通環(huán)境更加規(guī)范有序。但車輛的不斷增加對(duì)交通環(huán)境造成了嚴(yán)重的壓力。每天都在發(fā)生各種各樣的交通事故。這些交通事故或是簡(jiǎn)單的剮蹭，或是嚴(yán)重的傷殘甚至是慘烈的死亡。疲勞駕車。人體的長(zhǎng)期的緊張狀態(tài)下過(guò)度消耗而受到損害，如眼睛模糊、頭腦反應(yīng)遲鈍、手腳不靈敏、判斷信號(hào)和動(dòng)作容易發(fā)生失誤等。如果這些狀況得不到及

11、時(shí)補(bǔ)償，會(huì)變得更嚴(yán)重，人的情緒也變得極易沖動(dòng)、急躁、發(fā)怒等。如果長(zhǎng)時(shí)間開(kāi)車不休息，其精神得不到休息，精神體力不支而進(jìn)入睡眠狀態(tài)，此時(shí)駕車就會(huì)失控導(dǎo)致交通事故。超速行車。“十次肇事九次快”。在超速行車時(shí)，當(dāng)遇到路面有突發(fā)情況這類駕駛員往往以為用急打方向避讓或用緊急剎車應(yīng)付，結(jié)果是車速過(guò)快剎車距離拉長(zhǎng)，緊急制動(dòng)、緊急避讓車輛慣性大造成相撞或側(cè)翻等交通事故。酒后駕車。據(jù)有關(guān)資料表明：駕駛員酒后開(kāi)車發(fā)生交通事故的可能性是平時(shí)的 16 倍，30%的交通事故是由酒后開(kāi)車、酒醉駕車引起。因?yàn)榫凭苯佑绊懭说淖灾芰?，造成視線模糊，動(dòng)作失調(diào)。駕駛員飲酒后更容易盲目開(kāi)快車，強(qiáng)行超車，極易引發(fā)交通事故。粗心大意、

12、思想麻痹開(kāi)車。這就是我們平常所講“不怕一萬(wàn)，就怕萬(wàn)一”的俗語(yǔ)。駕駛員在路況差的馬路上開(kāi)車格外小心，思想集中，謹(jǐn)慎駕駛，一旦開(kāi)上平坦寬直的路面時(shí)思想上就放松，油門一踏，輕松駕車，從而放松了警惕性，一旦路面出現(xiàn)突發(fā)的情況，駕駛員措手不及，導(dǎo)致事故發(fā)生。曾有一警言：“事故源于瞬間麻痹，安全來(lái)自長(zhǎng)期警惕”。這是長(zhǎng)期總結(jié)出來(lái)的行車經(jīng)驗(yàn)和教訓(xùn)。這些情況都是我們自己可以避免的。生活中不應(yīng)存在僥幸心理，對(duì)違法駕駛機(jī)動(dòng)車行為要堅(jiān)決抵制。為了自己也為了他人的安全，遵守交通法，文明出行。交通安全事故心得體會(huì)三4 月 30 日下午 14:10 ，我部門領(lǐng)導(dǎo)組織全體員工在東河作業(yè)區(qū)的住宅處，召開(kāi)了一次安全經(jīng)驗(yàn)分享。會(huì)議

13、的內(nèi)容是吊裝事故安全經(jīng)驗(yàn)分享，是十分痛苦的，更是作為一聲驚人的警鐘，敲醒著那些在日常工作和生活中忽視安全的人們。曾經(jīng)在新聞中、報(bào)紙上、書本里、乃至宣教課堂上看到、聽(tīng)到過(guò)無(wú)數(shù)起因?yàn)槊暌暟踩鴨拭谋瘎?，這些教訓(xùn)觸動(dòng)著我的心靈，并一直在告戒我，要時(shí)時(shí)刻刻牢記安全。回過(guò)頭來(lái)想想，我的心中又生出許多的疑問(wèn)。是怎樣的原因?qū)е逻@樣的悲劇呢 ?他為什么會(huì)站在吊裝物品旁邊手扶吊裝物品?吊裝重物為什么會(huì)突然傾斜?種種的疑問(wèn)讓我一時(shí)間無(wú)法想明白 ?然而，讓我們感覺(jué)到了安全的重要性。我們下步應(yīng)該做的是，以此事例來(lái)提醒我們，告戒我們，無(wú)論是在工作和生活上，安全是第一位的，這個(gè)就發(fā)生在我身邊的鮮活的事例更加警醒我們，安

14、全對(duì)于我們就是生命，安全對(duì)于我們就是幸福。我們仔細(xì)地回顧一下這起事故，如果他當(dāng)時(shí)能夠按照操作規(guī)程執(zhí)行操作，如果他當(dāng)時(shí)不站在吊裝重物旁邊，如果他具有一定的安全意識(shí)，如果他能在工作崗位上積累更多的經(jīng)驗(yàn)這些假如也不會(huì)造成很大的傷害，給我們深刻的警醒。一句話，假如我們每一名鉆井工人都能夠樹(shù)立安全意識(shí)，時(shí)時(shí)刻刻把安全工作放在首位，在工作中勝任崗位，堅(jiān)守安全操作規(guī)程，對(duì)企業(yè)負(fù)責(zé)，對(duì)家庭負(fù)責(zé)，更對(duì)自己負(fù)責(zé)，那么這完全是可以避免的悲劇。這起事故教訓(xùn)足以讓我們深刻地意識(shí)到 : 安全責(zé)任重于泰山 !我們年輕的工作者們，特別是在一線的石油工作者們，我們又該怎樣地去做呢?面對(duì)安全這個(gè)不容忽視又不能回避的答卷，我們又是

15、怎樣填寫、怎樣回答、怎樣對(duì)待的呢 ?千里長(zhǎng)堤，潰之蟻穴! 警惕與安全共存，麻痹與事故相連。朋友，當(dāng)您籌劃著新的一天的工作和生活時(shí)，你是否想到了安全，當(dāng)你對(duì)他人的提醒與忠告不以為然的時(shí)候，您又是否會(huì)想到，這一時(shí)的疏忽，一次小小的失誤都將會(huì)給您個(gè)人帶來(lái)痛苦，給家庭蒙上陰影，給國(guó)家造成損失。作為年輕的工作者，作為一名管理者，我們不僅要讓自己牢記安全，懂得安全操作，向老師傅們學(xué)習(xí)并積累經(jīng)驗(yàn)，做到以身作則，更應(yīng)該提醒他人做好安全工作，制止他人的違章行為，讓身邊的每個(gè)人都從心中明白失去了安全就等于失去了生命的道理。對(duì)于我們一線工作者來(lái)說(shuō)，只有保障了安全，就是幸福的最根本的來(lái)源。交通安全事故心得體會(huì)四要有目

16、標(biāo)、有步驟、有檢查、有考核地推進(jìn)這一活動(dòng)。要嚴(yán)格調(diào)度命令管理。嚴(yán)格執(zhí)行行車工作調(diào)度集中統(tǒng)一指揮，按規(guī)定必須發(fā)布調(diào)度命令時(shí)，不得以文件、電報(bào)代替調(diào)度命令。各鐵路局要對(duì)調(diào)度命令發(fā)布、審核、登記、轉(zhuǎn)抄等情況進(jìn)行一次全面檢查，進(jìn)一步規(guī)范和強(qiáng)化調(diào)度命令管理，嚴(yán)格調(diào)度命令發(fā)布紀(jì)律。各局調(diào)度所將每日管內(nèi)線路限速處所揭掛限速揭示牌，由工務(wù)調(diào)度和施工臺(tái)調(diào)度簽字，各行車調(diào)度臺(tái)調(diào)度員記錄清楚，對(duì)進(jìn)入本區(qū)段的列車逐列核對(duì)限速要求，確保調(diào)度命令發(fā)布、傳輸及時(shí)、準(zhǔn)確，無(wú)漏洞、無(wú)隱患。嚴(yán)格施工安全管理。施工現(xiàn)場(chǎng)要嚴(yán)格按規(guī)定設(shè)置防護(hù)標(biāo)志和現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員。未設(shè)好防護(hù)，禁止開(kāi)工 ; 線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車的條件，禁止撤除防護(hù)

17、，禁止放行列車?，F(xiàn)場(chǎng)監(jiān)護(hù)人員要嚴(yán)密監(jiān)視列車運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常立即攔停列車，并及時(shí)報(bào)告。防護(hù)標(biāo)志必須做到準(zhǔn)確清晰。深化落實(shí)安全生產(chǎn)的逐級(jí)負(fù)責(zé)制、領(lǐng)導(dǎo)負(fù)責(zé)制、崗位負(fù)責(zé)制，進(jìn)一步強(qiáng)化安全責(zé)任制落實(shí)情況的檢查考核。對(duì)那些疏于管理、作風(fēng)飄浮、工作不力、不在狀態(tài)的干部，要及時(shí)進(jìn)行調(diào)整; 對(duì)失職、瀆職、造成嚴(yán)重后果的，要追究責(zé)任。交通安全事故心得體會(huì)五_月 _號(hào)上午_駕駛_ 車由銀湖開(kāi)往鳳凰當(dāng)行駛至 _x 時(shí)，車速過(guò)快，估計(jì)在 60 碼左右，剎車拖印 23 米，違反了車隊(duì)的規(guī)定：輔道行駛不得超過(guò)35 碼。 , 沒(méi)有及時(shí)觀察，分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，以僥幸的心理駛過(guò)有行人亂闖的危險(xiǎn)路段，終于車頭與路邊闖出的趕車行

18、人董某相撞造成的傷人事故，已知傷者3-11 節(jié)肋骨斷裂，其余傷情還要進(jìn)一步觀察經(jīng)損較大。運(yùn)用系統(tǒng)工程觀點(diǎn)方法分析可知，每一次事故發(fā)生都取決于一些基本的因素即 ; 人人的失誤和不安全行為 , 物物的不安全狀態(tài)，管理管理的漏洞和欠缺環(huán)境復(fù)雜多變的道路環(huán)境，氣候等不良環(huán)境四個(gè)要素。軌跡交叉論認(rèn)為在一個(gè)環(huán)境中人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)的形成過(guò)程中一旦發(fā)生時(shí)間和空間的運(yùn)動(dòng)軌跡交叉就會(huì)造成事故，可以認(rèn)為這人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)是引起事故的直接原因，管理的欠缺不到位，是引起事故的間接原因。我認(rèn)為 1 月 3 號(hào)這起事故是由于車隊(duì)的管理不到位，沒(méi)有加強(qiáng)對(duì)竹子林 白石洲事故多發(fā)地點(diǎn)的監(jiān)控管理，沒(méi)有對(duì)

19、入職不久的新員工進(jìn)行安全知識(shí)，安全技能，安全態(tài)度的加強(qiáng)教育和培訓(xùn)。司機(jī)彭香蓉的不安全行為，思想麻痹大意，安全意識(shí)差，存僥幸心理行車， 1 沒(méi)有時(shí)刻牢記安全第一，預(yù)防為主的安全生產(chǎn)方針， 2 不遵守公司的規(guī)章制度和安全行車指引輔道行駛速度不能超過(guò)35 碼違章操作。 3 在經(jīng)過(guò)車輛. 行人混雜的危險(xiǎn)路段時(shí)沒(méi)有提前做好預(yù)防措施如：一慢，二看，三通過(guò)” . 沒(méi)有提前減速，觀察和分析路邊的行人動(dòng)態(tài)，沒(méi)有想到萬(wàn)一有人亂穿馬路怎么辦。 lOcaLHosT 由于車速過(guò)快，剎車不住終于和慌慌張張急著橫過(guò)馬路，而沒(méi)有注意有車輛經(jīng)過(guò)的行人董某相撞，造成傷人事故。給傷者帶來(lái)痛苦，給公司帶來(lái)負(fù)面的社會(huì)形象和經(jīng)濟(jì)損失，給

20、自己帶來(lái)經(jīng)濟(jì)上的損失。我們要在這次事故中分析原因，吸取教訓(xùn)，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)。確保以后的安全生產(chǎn)工作順利進(jìn)行。首先車隊(duì)?wèi)?yīng)該為員工創(chuàng)造良好的行為環(huán)境和工作環(huán)境，關(guān)心員工生活，融洽和諧的工作氛圍。使員工有集體凝聚力，團(tuán)隊(duì)合作精神。實(shí)行有效的談話機(jī)制，關(guān)懷員工，充分觀察和了解每一個(gè)員工的素質(zhì); 思想 ; 安全心理特征; 性格特點(diǎn) ; 行為動(dòng)態(tài) ; 工作績(jī)效。發(fā)現(xiàn)員工的長(zhǎng)處加以鼓勵(lì)，增加員工的工作信心。加強(qiáng)對(duì)員工安全知識(shí) ; 文化素質(zhì)和安全技能 ; 安全態(tài)度的培訓(xùn)和教育。加強(qiáng)對(duì)員工不安全行為的監(jiān)督管理，主要方法有“心理調(diào)適法; 激勵(lì)措施 ; 紀(jì)律措施 ; 組織管理措施; 行為抽樣法”等。對(duì)這次事故依據(jù)“四不放

21、過(guò)”原則進(jìn)行處理，車隊(duì)提出整改措施，加強(qiáng)對(duì)車隊(duì)危險(xiǎn)路段的路查路控力度。我們司機(jī)要把這次事故當(dāng)作是發(fā)生在自己身上一樣去體會(huì)，不要有“別人開(kāi)車會(huì)出事，不關(guān)我的事，我開(kāi)車保證不會(huì)出事”的僥幸心理。事故存在偶然性也存在必然性，為了預(yù)防事故發(fā)生，因此我們要努力學(xué)習(xí)，提高安全知識(shí)水平，安全素質(zhì)和技能，端正安全態(tài)度。嚴(yán)格遵守公司的各項(xiàng)規(guī)章制度，出車前做好“三檢”工作，防止病車上路，行車中牢記線路的安全行車指引。不違章超車，不開(kāi)快車，不開(kāi)賭氣車等不安全行為，時(shí)刻保持正確規(guī)范操作，減少失誤和不安全的行為。要調(diào)整好心態(tài)，以平常心對(duì)待工作，改變不良的生活習(xí)慣，以飽滿的精神狀態(tài)進(jìn)入每一天的工作，提高安全意識(shí)，時(shí)刻牢記

22、“安全第一，預(yù)防為主”安全生產(chǎn)方針。在行車中無(wú)論碰到什么緊急情況都有心理準(zhǔn)備，關(guān)鍵時(shí)刻不慌張，規(guī)范操作，正確處理突發(fā)事件，防止事故發(fā)生。我們要把集體利益放在首位，不計(jì)較個(gè)人利益，有高度的工作責(zé)任心，強(qiáng)烈的安全責(zé)任心，做到人人關(guān)心安全，時(shí)時(shí)注意安全，事事想到安全。我們的行車道路環(huán)境，社會(huì)環(huán)境和氣候環(huán)境等因素不是我們個(gè)體所能改變的，我們只有適應(yīng)環(huán)境，融于其中才不會(huì)和環(huán)境發(fā)生沖突，才會(huì)盡可能減少事故發(fā)生。車隊(duì)加強(qiáng)安全制度管理，加強(qiáng)對(duì)重點(diǎn)路段的路查路控，加強(qiáng)對(duì)員工的安全知識(shí)教育，安全技能和安全態(tài)度提高，消除司機(jī)的不安全行為，建立完善的預(yù)防型安全管理體制。我想安全事故是可以預(yù)防和控制的。交通安全事故心得

23、體會(huì)5 篇匯總交通安全教育班會(huì)教案交通安全教育班會(huì)教案主題班會(huì)目的：通過(guò)本次班會(huì)活動(dòng)，讓學(xué)生接受一次生動(dòng)活潑的交通安全教育，通過(guò)逼真的畫面，翔實(shí)的數(shù)據(jù)，真實(shí)地講述，使學(xué)生在豐富多彩的活動(dòng)中學(xué)習(xí)交通規(guī)則，懂得交通安全重于泰山?；顒?dòng)準(zhǔn)備：1、黑板上書寫“安全在我心中”幾個(gè)美術(shù)字。2、確定男女主持各一人。3、準(zhǔn)備好15 道測(cè)試交通規(guī)則的題目。4、確定四位學(xué)生排練小品人民的好警察。5、學(xué)生在班會(huì)課前自學(xué)中小學(xué)生日常安全手冊(cè)。5、準(zhǔn)備好相關(guān)課件。活動(dòng)過(guò)程：（一）師主持，以逼真的畫面，真實(shí)地講述，真切的告誡，讓學(xué)生深深懂得交通安全重于泰山。1、導(dǎo)入：交通安全，一個(gè)永恒的話題 ; 交通安全，一個(gè)關(guān)系人生質(zhì)量

24、、家庭幸福的話題。自從1886 年德國(guó)人發(fā)明了世界上第一輛以汽油做燃料的機(jī)動(dòng)車以來(lái)，它使人類進(jìn)一步向現(xiàn)代文明邁進(jìn)，但同時(shí)也帶來(lái)了交通事故這一灰色陰影。當(dāng)一個(gè)鮮活的生靈瞬間成為車輪下的亡靈時(shí)，當(dāng)一個(gè)好端端的家庭因?yàn)閼K痛的車禍而支離破碎時(shí)，怎不讓我們?yōu)橹?2、請(qǐng)看材料（ 顯示課件 ）進(jìn)入新世紀(jì)以來(lái)，中國(guó)已經(jīng)連續(xù)3 年每年死亡人數(shù)突破10 萬(wàn)大關(guān)， 10 萬(wàn)鮮活生命葬于滾滾車輪之下，如此觸目驚心的人間慘劇，留給世人的該是多么沉重的警示和思索。連續(xù)三年每年死亡人數(shù)突破10 萬(wàn)大關(guān)，一年10 萬(wàn)人是什么概念?一年消失一個(gè)小城鎮(zhèn)；一個(gè)月被吃掉一個(gè)萬(wàn)人的、軍團(tuán)；一天從天上掉下來(lái)一個(gè)載有300 人的大型客

25、機(jī)。如果僅以每一位死者直系親屬 3 人計(jì)，一年中有30 萬(wàn)個(gè)家庭遭到家破人亡的滅頂之災(zāi); 如果以 10 位親屬計(jì)，死者牽連到的親屬約 100 萬(wàn)人。 10 萬(wàn)個(gè)鮮活生命葬于滾滾車輪之下，碾下車輪的有多少個(gè)撕心裂肺的人間慘劇。一年經(jīng)濟(jì)損失33 億多元，相當(dāng)于國(guó)家城市化試點(diǎn)縣山西清徐縣 2002年全縣國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值; 可以養(yǎng)活 100萬(wàn)個(gè)下崗職工 ; 可以使200 萬(wàn)個(gè)窮困地區(qū)失學(xué)兒童重新走進(jìn)學(xué)堂，改變他們的人生軌跡。3、請(qǐng)?jiān)倏淳唧w的、血淋淋的交通事故場(chǎng)面。（ 顯示課件 ）4、交通事故離我們并不遙遠(yuǎn)，它也常常發(fā)生在我們的身邊，請(qǐng)同學(xué)們講一講親身經(jīng)歷過(guò)或親人朋友遭遇過(guò)的交通事故，（ 學(xué)生講述發(fā)生在我們身邊的交通故事）5、談起交通事故，大家無(wú)不感到形勢(shì)嚴(yán)峻，談起事故造成的人員傷亡，無(wú)不感嘆唏噓。感嘆、震撼之余，請(qǐng)同學(xué)們說(shuō)一說(shuō)它帶給我們的啟示或想法。