鐵路行車(chē)事故、安全大檢查個(gè)人檢討反思材料

1、鐵路行車(chē)事故、安全大檢查個(gè)人檢討反思材料安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“ 8.24 ”列車(chē)調(diào)車(chē)對(duì)位事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和長(zhǎng)效性，為深刻吸取事故教訓(xùn) ，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車(chē)的絕對(duì)安全。現(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做 到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。2、在對(duì)待安全

2、的態(tài)度上，對(duì)安全工作的長(zhǎng)期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但 安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控 制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作， 對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性 和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理 關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖 然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車(chē)站、各大 班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體 制的優(yōu)勢(shì)受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣， 現(xiàn)場(chǎng)管理還未

3、進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的 隨意性和不穩(wěn)定性，車(chē)間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落 實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì) 上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客 觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。 沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工 作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實(shí)效性。四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策1、

4、全員反思，深入查整。以“ xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在 全站范圍開(kāi)展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主 要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)領(lǐng)導(dǎo)在全路 運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗” 的理念，正確地處理好 “生產(chǎn)必須安全， 安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵 環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位 負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓

5、實(shí)，把建立新的管理機(jī)制,充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一 要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面,全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這 起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車(chē)組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決 非正常情況下行車(chē)組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì) 結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn) 持續(xù)穩(wěn)定。篇二：鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料鐵路安全大檢查個(gè)人反思材料安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思 想不動(dòng)搖，近期路局事故頻發(fā)，“6.18 ”事故、“8.24

6、”事故，各種事故的發(fā)生，暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問(wèn)題仍然十分突出，作為基層管理人員，我清醒的認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)的重要性和 長(zhǎng)效性，為深刻吸取事故教訓(xùn)，全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是 人員的絕對(duì)安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下：一、在安全意識(shí)方面1、在思想認(rèn)識(shí)上，“安全第一”的意識(shí)樹(shù)立不牢。雖然 具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識(shí)，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識(shí)，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做 到居安思危，警鐘長(zhǎng)鳴。2、在對(duì)待安全的態(tài)度上，對(duì)安全工 作的長(zhǎng)期性、 反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識(shí)不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問(wèn)題，輕看成績(jī)，但 安全長(zhǎng)期穩(wěn)定，也會(huì)

7、自覺(jué)不自覺(jué)地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控 制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對(duì)安全生產(chǎn)沒(méi)有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。二、在安全管理方面1、管理的針對(duì)性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理 關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖 然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車(chē)站、各大 班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體 制的優(yōu)勢(shì)受到限制。2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣， 現(xiàn)場(chǎng)管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的 隨意性和不穩(wěn)定性，車(chē)間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對(duì)班組長(zhǎng)、黨

8、員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落 實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。三、在工作作風(fēng)方面1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì) 上的考核力度較大，發(fā)生問(wèn)題批評(píng)教育多，責(zé)任制追究少，客 觀上存在著好人主義思想。2、抓落實(shí)的力度不夠。 沒(méi)有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒(méi)有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工 作在落實(shí)過(guò)程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞,影響了管理的實(shí)效性。四、對(duì)今后工作的打算及對(duì)策1、全員反思，深入查整。在全公司范圍開(kāi)展安全大檢查、 大反思活動(dòng)，認(rèn)真貫徹落實(shí)“8.24 ”運(yùn)輸安全月度 例會(huì)精神，努力

9、扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。2、強(qiáng)化安全意識(shí)。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹(shù)立“細(xì)節(jié)決定成敗” 的理念，正確地處理好 “生產(chǎn)必須安全， 安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)控制等關(guān)鍵 環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級(jí)負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專(zhuān)業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問(wèn)題意識(shí)。4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢(shì)和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一 要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新

10、體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這 起事故，抓緊對(duì)非正常情況下的行車(chē)組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決 非正常情況下行車(chē)組織不規(guī)范、不到位的突出問(wèn)題。要加強(qiáng)對(duì) 結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn) 持續(xù)穩(wěn)定。篇三：經(jīng)典工作失誤檢討書(shū)范本工作檢討書(shū)范本尊敬的各位領(lǐng)導(dǎo)：由于本人的工作失誤，導(dǎo)致出現(xiàn)了 ,錯(cuò)誤，給單位集體和工作秩序帶來(lái)了一定的不良影響，我對(duì)此十分的愧疚?，F(xiàn)在，我鄭重對(duì)自己的錯(cuò)誤行為進(jìn)行深刻反思，深度挖掘犯下 此次錯(cuò)誤的原因，認(rèn)真檢討自身思想、行為和作風(fēng)中存在的各 項(xiàng)問(wèn)題，向組織表明改過(guò)自新、努力進(jìn)步的決心，確保以后絕不會(huì)再犯類(lèi)似錯(cuò)誤，以優(yōu)異成績(jī)回報(bào)組織的信任和各位領(lǐng)導(dǎo)

11、的關(guān)懷幫助。（一） 出現(xiàn)錯(cuò)誤的原因在承擔(dān)本單位工作時(shí)，我因?yàn)槭韬龃笠?，?dǎo)致出現(xiàn)了,“錯(cuò)誤。出現(xiàn)該錯(cuò)誤的主要原因是我本人工作態(tài)度不夠端正，業(yè)務(wù)素質(zhì)不夠優(yōu)秀，責(zé)任心有待加強(qiáng)。雖然存在非財(cái)會(huì) 專(zhuān)業(yè)出身、接觸工作時(shí)間短等客觀原因，但自己確實(shí)存在學(xué)習(xí) 意識(shí)淡薄、缺乏進(jìn)取精神，思想態(tài)度不夠端正、責(zé)任心有待加 強(qiáng)等問(wèn)題，這才是出現(xiàn)此次錯(cuò)誤的最主要原因。我深知作為財(cái) 會(huì)人員，擁有過(guò)硬的業(yè)務(wù)本領(lǐng)和系統(tǒng)的專(zhuān)業(yè)知識(shí)十分重要，可是因?yàn)樽陨淼膽卸瑁?平時(shí)不注意系統(tǒng)學(xué)習(xí)和主動(dòng)向老同志請(qǐng)教，導(dǎo)致進(jìn)步較慢、工作較為吃力，現(xiàn)在想來(lái)十分的后悔。作為財(cái)會(huì)人員，理應(yīng)高度認(rèn)識(shí)到自身工作的重要性、努力恪盡職守、精益求精，工作中不能出現(xiàn)任

12、何的瑕疵，可是自己以前思想覺(jué)悟不高、認(rèn)識(shí)不夠深刻、態(tài)度不夠端正，導(dǎo)致工作作風(fēng)不夠踏實(shí)深入，以至于疏忽大意出現(xiàn)了此次錯(cuò)誤，辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同 事們的信任。（三）整改措施犯了此次錯(cuò)誤，不僅給單位的正常工作帶來(lái)了不 良影響,更辜負(fù)了領(lǐng)導(dǎo)和同志們對(duì)自己的一片苦心。我現(xiàn)在十分的內(nèi)疚，深感自責(zé)。錯(cuò)誤已經(jīng)鑄就，除了自責(zé)懺悔，更重要的應(yīng)是思考 如何改正錯(cuò)誤。我會(huì)努力反省、認(rèn)真自查，深刻反思自身問(wèn)題 與不足，并積極思考如何努力提高、改進(jìn)工作，保證不在犯下 類(lèi)似錯(cuò)誤。一是認(rèn)真自省自查， 深刻反省自身錯(cuò)誤。 對(duì)自己思想上、 作風(fēng)上的錯(cuò)誤根源進(jìn)行深挖細(xì)找，并認(rèn)清其可能造成的嚴(yán)重后 果。結(jié)合各位領(lǐng)導(dǎo)同志對(duì)自己的批評(píng)指正深刻自省自查，真正 給自己“洗洗澡、治治病”，切實(shí)找出自己的病患所在、癥結(jié) 所在，努力改正克服，主動(dòng)進(jìn)步提高。二是加強(qiáng)學(xué)習(xí)進(jìn)步，不斷提高業(yè)務(wù)能力。作為非財(cái)會(huì)人員 出身，自己能力不足、知識(shí)不夠，要想做好本職工作，必須努 力加強(qiáng)學(xué)習(xí)提高， 不斷充電加餐。 一方面要努力鉆研專(zhuān)業(yè)知識(shí)， 主動(dòng)加強(qiáng)系統(tǒng)學(xué)習(xí)，通過(guò)自主學(xué)習(xí)提高自身業(yè)務(wù)能力；另