鐵路調(diào)車規(guī)范用語

1、可編輯鐵路調(diào)車規(guī)范用語一、調(diào)車工作1、車務各站的調(diào)車均采用平面推送調(diào)車法，城際鐵路一般坡道為 12%。，最大為30%o車站都有坡道，不管坡道大小調(diào)車必須執(zhí)行 鉤鉤接風制度，嚴禁溜放和手推調(diào)車，執(zhí)行調(diào)車有關(guān)人員必須 服從車站值班員的領(lǐng)導，嚴格按調(diào)車作業(yè)計劃單進行作業(yè)，嚴 肅規(guī)章制度確保安全。(1)常規(guī)存放基地站調(diào)車速度，空線牽引每小時 15公里，推進運行為每小時10公里，長軌車對位3公里(2)調(diào)動長軌列車牽引10公里，遇大風、霧、暴雨天氣， 線路狀態(tài)不良的非常情況，適當降低速度。(3)長軌空車對位前調(diào)車員親自與裝車負責人聯(lián)系， 按其要 求認真檢查線路兩側(cè)無誤后，以每小時3公里的速度對 位與動車。

2、(4)長軌列車牽出前調(diào)車人員檢查貨物裝載加固情況，靠存 軌線路兩側(cè)無障礙、車下無人，檢查確認無誤后要求司 機鳴長笛開始作業(yè)，牽出速度每小時 5公里。(5)調(diào)車工作必須按行調(diào)下達的班計劃和生產(chǎn)單位的要求， 值班員編制調(diào)車作業(yè)通知單，親自向調(diào)車指揮人交接計 劃傳達安全注意事項。(6)調(diào)車指揮人要認真核對計劃，親自向調(diào)車有關(guān)人員傳精品可編輯達，遞交調(diào)車作業(yè)通知單和安全注意事項，傳達無誤后 方可開始作業(yè)，作業(yè)中必須由調(diào)車長單一指揮，參加調(diào) 車的有關(guān)人員必須服從調(diào)車長的指揮。精品可編輯(7)調(diào)車作業(yè)前應做好充分準備，調(diào)車長指派人員檢查線路 停留車位置，防溜措施，線路旁貨物堆放情況，做到心 中有數(shù)。(8)

3、調(diào)車計劃下達后要求及時邊解對位， 不得影響接發(fā)列車 和施工生產(chǎn)，行車有關(guān)人員必須認真執(zhí)行作業(yè)程序和各 項規(guī)章制度，禁止搶鉤調(diào)車，確保調(diào)車和人身安全。(9)調(diào)車作業(yè)中，調(diào)車指揮人要認真、及時地顯示信號，正 確掌握調(diào)車速度，準確及時地顯示“十、五、三車”距 離信號，推進車輛時必須先行試拉，甩車后必須做好防 溜。(10)行車有關(guān)人員接班前四小時嚴禁飲酒，認真執(zhí)行各項規(guī) 章制度，堅守崗位、精神集中、嚴守紀律、服從命令， 不做與行車無關(guān)的事。(11)存軌基地站所有線路為盡頭線，作業(yè)中必須掌握停車距 離。2、機務調(diào)車機：(1)調(diào)車機乘務人員必須熟悉掌握車站 站細的有關(guān)規(guī)定, 線路坡度、有效長、存軌生產(chǎn)線的

4、車輛停放和使用作業(yè) 地段，各種信號、標志等。精品可編輯(2)出勤要做到一日三清，即：出勤早到十分鐘，查看有關(guān) 通報、命令，認真抄寫有關(guān)行車達示，一班人要清；根 據(jù)上一班存在的問題和具體情況，認真開好小組會，一 班人要清；聽取值班員、各級領(lǐng)導傳達有關(guān)命令、安全 注意事項、認真記入手帳，一班人要清。(3)接班要做到一同三細：一同即：接班同行，橫過線路要 “一停、二看、三通過”，順著線路走必須走線路兩側(cè) 的路肩上和站內(nèi)兩線路中間，不得走道心或枕木頭，不 得鉆車。三細即：接班按職務對口交接，檢查機車狀態(tài) 要細；司機檢查機車各部件，特別是制動機閘缸行程， 牽引裝置，動輪要細；副司機給油要到位，檢查要細。

5、(4)接班后認真檢查機車各部位，確保技術(shù)狀態(tài)良好，按車 站值班員的要求做好準備，及時完成調(diào)車作業(yè)任務。(5)作業(yè)中認真執(zhí)行呼喚應答制度，一班人對計劃要清楚， 正確及時地按信號顯示要求進行作業(yè)，唱一鉤、干一鉤, 認真確認信號，不間斷了望，及時回示，沒有信號不準 動車，信號不清立即停車，嚴禁臆測行車。(6)作業(yè)中嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，不蠻干、不盲目動車，嚴格 按照“十、五、三車”或“十、五、三米”信號調(diào)整速 度，平穩(wěn)掛車，禁止下班前搶鉤超速。精品可編輯(7)作業(yè)中調(diào)車司機必須執(zhí)行一次后部了望制度，調(diào)車人員 沒有上車嚴禁加速，隨時準備停車，防止發(fā)生調(diào)車作業(yè) 和人身傷害事故。(8)在存軌線調(diào)車作業(yè)時，機乘

6、人員不要探身過遠，注意龍 門吊拄、吊鉤確保人身安全。(9)調(diào)車作業(yè)必須服從調(diào)車指揮人的指揮， 認真執(zhí)行要道還 道制度，牽引運行由司機負責要道，推進運行由調(diào)車(領(lǐng) 車人)負責要道，沒有扳道員的股道號碼信號和開通信 號，禁止機車、車輛通過道岔。調(diào)車、掛車、單機轉(zhuǎn)頭 司機必須換端，加強了望、注意安全。(10)調(diào)車休息時間乘務員不得離開機車。吃飯時間離開機 車，必須做好防溜措施，關(guān)閉門窗。(11)中間站利用本務機調(diào)車作業(yè)時，車站必須編制調(diào)車作業(yè) 通知單(不受鉤數(shù)限制)，機車乘務員、車長必須核對 無誤后方可作業(yè)。3、在超過2.5 %。坡道上和盡頭線上調(diào)車作業(yè)規(guī)定：(1)在超過2.5 %。坡道上調(diào)車作業(yè)時

7、，推送作業(yè)前必須試 拉，摘車前必須停穩(wěn)。擰緊制動機和打好鐵鞋后，方可摘開 車鉤。掛車時，機車車列必須在停留車前 30米處一度停車， 檢查防溜措施后，再行連掛，沒有連掛妥當，不得撤除防溜 措施。(2)在盡頭線上調(diào)車作業(yè)時，距離路終端要留有10米的安 全距離。裝卸對位必須小于10米時，調(diào)車指揮人應通知司機精品可編輯嚴格控制速度，調(diào)車信號顯示要正確及時精品可編輯(3)掛車對位時，應距線路終端或停留車前30米處一度停 車檢查確認無誤后，再以每小時不超過 3公里的速度連掛或 靠近盡頭線車檔。(4)摘車時必須先做好防溜措施，方準摘開車鉤。4、中間站調(diào)車作業(yè)規(guī)定：(1)中間站調(diào)車作業(yè)時，必須由車站值班員編制

8、調(diào)車作業(yè)通 知單，親自向調(diào)車指揮人(車長)布置講明調(diào)車計劃內(nèi)容、注 意事項、站內(nèi)線路占用情況、坡度、有效長度等，調(diào)車作業(yè)時 必須兩人參加作業(yè)。(2)作業(yè)中有關(guān)人員要認真執(zhí)行作業(yè)標準。信號顯示準確及 時。中間站作業(yè)不管站內(nèi)有無坡道，必須執(zhí)行鉤鉤接風制度， 城際鐵路車站大部在高架橋上，坡度大，因此凡是甩車必須執(zhí) 行鉤鉤做防溜，甩下的車輛必須與站存車連掛在一起。按五分 之二比例擰緊手制動機，同時按要求打好鐵鞋。對確實不能連 掛在一起的車輛，必須分組做好防溜。(3)作業(yè)時嚴禁搶鉤，不影響接發(fā)列車，下坡端放置的防溜 鐵鞋必須壓死，嚴禁在區(qū)間甩車。5、前方站及施工現(xiàn)場長軌卸鋪對位作業(yè)的規(guī)定：前方站線路鋪設(shè)

9、應不少于兩條線路，滿足調(diào)車，列車 會讓，機車轉(zhuǎn)頭等需要。在站內(nèi)調(diào)車作業(yè)，調(diào)車有關(guān)人員要嚴格控制速度，嚴 禁超速調(diào)車作業(yè)。精品可編輯鋪軌現(xiàn)場卸鋪軌對位時，調(diào)車人員(車長)嚴禁站在 長軌列車上顯示信號，顯示信號應選擇車下安全距離以外，隨 時注意鋪卸情況，發(fā)現(xiàn)異常立即顯示停車信號或發(fā)出停車呼 叫，嚴禁站在已鋪卸列車上顯示信號領(lǐng)車。長軌列車接近鋪軌現(xiàn)場前30米處一度停車，車長與鋪 軌現(xiàn)場施工負責人聯(lián)系，了解鋪軌作業(yè)程序，確認線路上無障 礙后按該負責人的要求進行對位。對位作業(yè)時必須顯示“十、 五、三”米距離信號，信號顯示要準確及時，禁止私自臆測動 車。鋪卸完畢空車返回途中，車長嚴禁腳踏滾輪，確保人 身安

10、全。二、安全目標：職業(yè)健康安全工作目標：堅持安全第一，預防為主綜合治理的 安全方針，切實做好安全生產(chǎn)和勞動保護工作。建立三級安全 管理體系，健全安全管理制度，全面落實安全生產(chǎn)崗負責任制。 杜絕重大安全事故，交通事故，鐵路行車責任事故，機械設(shè)備 和火災事故的發(fā)生，無員工因工死亡和重傷，輕傷負傷率千分 之十以下。重視勞動保護用品的采購、發(fā)放和正確使用，保障 員工職業(yè)健康。三、行車作業(yè)安全措施：1、行車各種工種，崗位作業(yè)人員，上崗前必須參加由段 組織的崗前安全教育，業(yè)務培訓，并經(jīng)安全考試合格后持 證上崗。精品可編輯2、行車有關(guān)人員，接班前必須充分休息，班前四小時不 得飲酒。當班不準穿易滑硬底，塑料底

11、和有鐵釘帽的鞋， 以防止滑倒摔傷。3、行車人員橫過線路時，要一站、二看、三聽、四通過, 橫越車輛時，確認無移動，再從車鉤上越過，嚴禁鉆車， 并注意鄰線是否有車運行。4、調(diào)車人員、運轉(zhuǎn)車長嚴禁超速上下車，橋上無步行板 安全護欄禁止上下，告別是雨、雪、霧天氣更應注意，在 車上要抓緊踩穩(wěn)，停上，停下。5、在倒裝龍門架下調(diào)車對位作業(yè)時，嚴禁從兩龍門架中 間上下車。6、順著線路行走時，要走兩線間，隨時注意機車車輛的 行動，禁止走道心和枕木頭，確保人身安全。7、在行車工作中，要認真執(zhí)行各項規(guī)章制度，不準蠻干, 亂干，確保行車和人身安全。四、運輸安全管理制度：1、安全生產(chǎn)管理，必須從領(lǐng)導層、管理層、作業(yè)層、

12、認 真貫徹安全生產(chǎn)方針，嚴格執(zhí)行國家和鐵道部頒布的 有關(guān)法令，政策及上級指示，充分發(fā)揮各職能部門、 各車站、班組的組織，配合和協(xié)調(diào)作用，以各項規(guī)章 制度為準則，牢固樹立從我做起，相互提醒，把行車 安全工作放在首位的理念。精品可編輯2、認真落實工程運輸安全措施，執(zhí)行“五同時”制度， 即：在計劃、布置、檢查、總結(jié)、評比運輸工作的同 時，布置、檢查、總結(jié)、評比運輸安全工作。3、加強運輸業(yè)務培訓，崗前安全教育，保證全員持證上 崗，做到領(lǐng)導不違章指揮，員工不違章違紀，嚴格按 各工種作業(yè)程序，標準化進行作業(yè)，確保工程運輸安 全。五、運輸安全檢查制度：1、軌道隊每月對機務、車務及各站進行依次全面的考 核檢查

13、，實行經(jīng)常性的日常檢查和抽查，并根據(jù)檢查的情況 進行綜合評比。2、各車站、班組負責人除參加軌道隊組織安全運輸大檢查外，對自管轄單位實行日常檢查、 業(yè)務指導、發(fā)現(xiàn)問題 及時糾正，并報軌道隊有關(guān)領(lǐng)導和安檢室。3、各單位配備兼職安全員“站、所、組”的安全員要 對每批作業(yè)環(huán)節(jié)進行檢查，作業(yè)前提醒有關(guān)人員注意安全， 發(fā)現(xiàn)不安全因素及時制止糾正。4、安檢員加強日常檢查力度，嚴肅獎懲制度，發(fā)現(xiàn)違 章、違紀現(xiàn)象及時糾正，并根據(jù)情節(jié)輕重給予處罰。5、安檢員加強檢查工作的基礎(chǔ)資料整理，填寫檢查記 錄，并經(jīng)有關(guān)領(lǐng)導簽認，提出整改意見和時限，跟蹤復 驗整改效果。六、事故報告及處理制度精品可編輯1、發(fā)生一般輕傷事故時，

14、由軌道隊安檢室組織調(diào)查處 理，并向軌道隊領(lǐng)導匯報調(diào)查處理的結(jié)果， 經(jīng)主管領(lǐng)導批示 后24小時內(nèi)將事故，傷亡登記表報上級安質(zhì)部。2、發(fā)生行車事故，應及時向行調(diào)報告事故發(fā)生的時間 和詳細情況，以便進行救援，防止事故損失的擴大。3、各類事故由各級“事故處理委員會”進行組織調(diào)查，分析，本著“三不放過”的原則進行處理。七、八大關(guān)鍵控制措施1、接發(fā)列車：(1)值班員接發(fā)列車必須把好“閉塞、進路、憑證、 信號”四關(guān)。(2)扳道員出場引導接車前必須確認進路正確，道岔已加鎖，影響進路的調(diào)車作業(yè)確已停止，方可到接車地 點引導接車。(3)有車線接車時，必須使列車在站外停車，將接車 線路，停留車位置等情況與司機(推進

15、時與車長)交代 清楚，然后以調(diào)車作業(yè)方式引領(lǐng)列車進站。(4)值班員辦理預告、閉塞時用語要慢、吐字要清、 接受站要逐字復誦。(5)接發(fā)車人員出場接發(fā)列車時必須攜帶對講機，與值班員、運轉(zhuǎn)車長、司機加強聯(lián)系，正確及時地完成接 發(fā)車任務。2、 調(diào)車作業(yè)精品可編輯(1)占用正線、到發(fā)線作業(yè)，編制調(diào)車作業(yè)計劃前必須向調(diào)度員問清列車位置。(2)調(diào)車長布置作業(yè)計劃時，根據(jù)作業(yè)車輛多少，均 等分配人員，值班員監(jiān)督傳達計劃，分工不具體，不明 確，沒逐人逐項復誦不準出場作業(yè)。(3)值班員對影響妨礙接發(fā)列車進路的調(diào)車作業(yè)，要 嚴格照站細規(guī)定的時機停止作業(yè)。遇天氣不良時， 應提前停止作業(yè)，使用正線做牽出線時，必須預先取

16、得 調(diào)度員的允許。(4)嚴格執(zhí)行作業(yè)中的檢查分工聯(lián)系制度，未得到檢 查完了線路，車輛的回示，不準作業(yè)。(5)到發(fā)線、貨物線、生產(chǎn)線、長軌裝卸線、橋梁線 停留的車輛，將距警沖標的距離和防溜情況填記在接示板 上，作為交換內(nèi)容。(6)對連掛車輛及站線停留超過兩小時，在開車前必 須對車輛閘瓦桿進行檢查，車站值班員未得到檢查良好的報 告，不得指示發(fā)車。(7)、正確及時顯示“十、五、三”車距離信號，沒有 司機回示即顯示停車信號。作業(yè)情況不清不準盲目顯示信號 和中轉(zhuǎn)信號，在夜間照明不足或天氣不良，確認停留車位置 困難時，必須有人顯示停留車位置信號。嚴格執(zhí)行大車組掛 小車組，盡頭線取送車作業(yè)時，距停留車30米

17、一度停車后， 再進行作業(yè)的制度精品可編輯(8)、扳道員在調(diào)車作業(yè)中，必須按扳道作業(yè)四程序 扳動道岔，嚴格執(zhí)行要道還道制度。(9)、進入生產(chǎn)線、橋梁線、長軌裝卸線前，必須在 接近作業(yè)區(qū)前30米處一度停車，調(diào)車長親自或派人員與現(xiàn) 場負責人聯(lián)系，檢查停留車防溜情況，檢查線兩旁堆放的路 料，龍門吊吊鉤位置，在確認不影響調(diào)車作業(yè)時，方可選擇 安全地點向司機顯示動車信號。(10)、在生產(chǎn)線、橋梁線、長軌裝卸線調(diào)動車輛時， 要根據(jù)現(xiàn)場情況制定作業(yè)辦法，即：保證調(diào)車作業(yè)和人身安 全，要清晰顯示信號，嚴格掌握調(diào)車速度，完成調(diào)車任務。 3、人身安全(1)、堅持班前安全教育，作業(yè)注意事項，調(diào)車組每次 作業(yè)要進行安全

18、注意事項教育，加強對作業(yè)和作業(yè)場所的檢 查，發(fā)現(xiàn)問題立即處理或向值班員匯報。(2)橫過線路時必須執(zhí)行“一站、二看、三通過”制 度。(3)作業(yè)人員接班，出場作業(yè)要走固定經(jīng)路。(4)調(diào)車作業(yè)人員不準超速上下車，遇站臺或大風、 雨、雪、霧天氣必須停上、停下。(5)帶徒作業(yè)時，師傅要認真監(jiān)護。徒弟未上車師傅 不得上車，作業(yè)人員未全部上車，調(diào)車長不得向司機顯示妥 善信號。精品可編輯(6)上車前要確認車梯、手把桿是否良好，在車輛運 行中不準在道岔區(qū)，信號機等有礙物前 10米處下車。運行 中不得探身過遠。進入鉤檔作業(yè)，未經(jīng)調(diào)車長允許和設(shè)置防 護信號，不準進入鉤檔摘接風管，調(diào)整鉤位。(7)采取防溜措施和撤除防

19、溜措施時， 必須專人防護， 人員未全部離開車列，不準顯示信號動車。(8)調(diào)車作業(yè)嚴格落實“七禁止”的人身安全制度。(9)扳道員檢查清掃道岔前必須與值班員取得聯(lián)系， 將道岔號碼通知值班員，得到同意后開始檢查清掃作業(yè)，作 業(yè)完畢后向值班員匯報，作業(yè)時要注意了望，天氣不良，了 望距離不足一千米時，可不清掃道岔。4、車輛防溜(1)站內(nèi)停留車原則上應連掛在一起，特殊情況必須 分組停放時，均應執(zhí)行下列規(guī)定：1)停留車的防溜措施：機車、車輛必須停于警沖標內(nèi)方。 停留車組兩端一律擰緊車輛人力制動機，并安放止輪器(鐵 鞋)或防溜枕木牢靠固定。分組停留時，中部車組均應采取 兩端安防止輪器(鐵鞋)的防溜措施。2)調(diào)

20、車作業(yè)中實行“鉤鉤防溜”和誰提鉤，誰防溜”的 制度。連掛車輛前應檢查停留車的防溜措施牢靠，調(diào)整好鉤 位，掛妥后方準撤除防流措施；摘車前應在車輛停妥并按規(guī) 定采取好防溜措施后，才能提開車鉤。3)本務機車甩掛作業(yè)前，確認車列處于制動保壓狀態(tài)，精品可編輯對遺留車組使用擰緊兩端車輛人力制動機或兩端安放鐵鞋 后，方能提開車鉤。精品可編輯4）對停留未掛機車的到達車車列和未掛機車的保留車車 列，嚴格按停留車組采取雙保險防溜措施。5）站內(nèi)長期停留的宿營車，應擰緊兩端人力制動機并安 放防盜鐵鞋或防溜枕木牢靠固定。對前方站長期停留的宿營 車應采取擰緊兩端人力制動機并安放防盜鐵鞋和防溜枕木， 最后安放帶有標志牌的脫

21、軌器的“四保險”措施。且前方站 的停留車必須在下坡方向安放2只及其以上的鐵鞋。6）盡頭線盡頭方向安裝有擋車器時，擋車器可視為一種 防溜措施，落實“雙保險”防溜措施時，還應在停留車組靠 近擋車器的一端安放防盜鐵鞋牢靠固定。7）坡度超過2.5 %。線路上進行調(diào)車作業(yè)時，應連接全部 制動軟管。8）安放鐵鞋時，應使鐵尖緊貼車輪踏面。安放防溜枕木 時，應使防溜枕木盡可能的靠近停留車組。9）黑板車應標記停留車位置及防溜措施， 執(zhí)行“誰采取、 誰標記、誰檢查、誰修改”的辦法，標記符號：擰緊人力制 動機；放置鐵鞋.一，或安放防溜枕木。10）防溜措施的落實情況納入調(diào)車人員接班后包線檢查、 作業(yè)后的報告內(nèi)容。（2

22、）區(qū)間臨時停車時，機車在下坡方向打 2只鐵鞋， 車輛下坡方向使用鐵鞋4只并必須壓死；機車如需停機，車 輛下坡方向使用鐵鞋6只并必須壓死，擰緊車列50%U上的 手制動機，不允許甩車。精品可編輯前方作業(yè)：(1)前方鋪架作業(yè)時，必須執(zhí)行雙人在車下作業(yè)，車 長不得在車上領(lǐng)車，鋪軌作業(yè)前車長要與現(xiàn)場負責人取得聯(lián) 系，了解作業(yè)方法，杜絕臆測動車，列車停留等待時，在列 車前端(推進下坡方向)以鐵鞋和擰緊手制動機進行防溜。 嚴禁停機，放溜沒做好等待。(2)對位作業(yè)接近鋪軌現(xiàn)場30米處一度停車，檢查 線路有無侵限物品，工具等，與現(xiàn)場負責人取得聯(lián)系，按其 要求對位卸鋪。(3)壓道作業(yè)時，距盡頭線50米處一度停車，

23、距盡 頭線處10米要再度停車，距盡頭處5米時要向司機交代清 楚距離，得到司機復誦后方可開始作業(yè)。(4)前方作業(yè)前，運轉(zhuǎn)車長與司機要互試對講機，通 訊良好再動車，前方作業(yè)以手信號為主，對講機作為輔助信 號。(5)掛運長軌列車時，要嚴格掌握掛車，動車速度， 在運行中加強觀察機械設(shè)備，線路狀況，發(fā)現(xiàn)問題立即采取 停車措施。八、使用無線電臺(對講機)調(diào)車作業(yè)通話用語精品可編輯1、常用通話用語:“十、五、三、一車”距離用語：十車、五車、三車、 一車；2）連掛車輛用語：連掛注意、連掛、連掛好了；3）推進調(diào)車作業(yè)前試拉用語：試拉；4）要求機車前進、后退用語：牽出、推進、推進連掛、后退再掛；5）要求機車鳴笛用

24、語：XX號機車鳴笛；6）要求機車停車、減速用語：XX號機車停車、XX號機車 減速；7）稍行移動用語：XX號機車前進稍動、XX號機車后退稍 動，壓鉤；8）要求機車加速用語：XX號機車加速；9）發(fā)車前試閘用語：XX號機車試閘制動、緩解、試閘好 了；10）、取鐵鞋向前、向后動車用語：試拉取鞋、壓鉤取鞋；2、機車司機通話用語：1）調(diào)車員的“十、五、三、一車”距離用語發(fā)出后，機車 司機鳴笛回示（也可以用無線對講機復誦十車、 五車、三車、 一車）；2）第2項、3項、4項、6項、7項、8項、10項用語發(fā)出 后，機車司機鳴笛回示。精品可編輯3）發(fā)車前或推進運行前試閘（風）用語發(fā)出后（列車未充 滿風壓）機車司機

25、用語：稍等充風，（風壓充滿后主動呼叫 車長、調(diào)車員）XX次列車充風完畢。3、進路確認呼喚應答用語：1）提醒語：司機提醒副司機，注意進路、復誦、注意進路、 站立確認。2）可動心道岔確認應答：岔心好了、岔尖好了、單式道岔、 道岔好了。3）列車發(fā)車前：兩人確認憑證、兩次提醒、憑證已交付、 正確、注意發(fā)車信號、副司機復誦、發(fā)車信號好了。4）列車接近車站提醒：注意信號，應答：預告信號好了， 進站信號好了。工程線接近車站，引導信號好了。5）車站通過、停車：正線通過、側(cè)線通過、正線停車、側(cè) 線停車。6）列車接近道路提醒：道口注意，復誦：道口欄桿放下、 道口通過、注意車速。九、車機聯(lián)控呼喚時機及用語1、列車接近車站前，由列車司機主動呼叫車站：XX站XX次接近。車站值班員：XX次XX站引導接車X道通過或停 車，注意引導信號顯示。列車司機：XX次XX道通過或停車，注意引導信號顯示，司機明白。2、列車始發(fā)或停后再開時，車站值班員應在發(fā)車進路準備精品可編輯妥當后，于開車前兩分鐘，主動呼叫司機精品可編輯車站值班員：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，準備發(fā)車。列車司機：XX次X道發(fā)車進路準備妥當，準備發(fā)車， 司機明白。3、當列車憑證已交付核對無誤后，車站值班員呼叫運轉(zhuǎn)車 長：XX次列車行車憑證已交付，注意發(fā)車指示信號。運轉(zhuǎn)車長：XX次列車行車憑證已交付，注意