高速公路天津東段延長線工程項(xiàng)目教材

1、 第一部分 施工組織設(shè)計(jì)文字講明一、工程概述.1路線布設(shè)中華自行車王國規(guī)劃路分離式立交位于國道112線高速公路與汊沽港、石各莊鎮(zhèn)交界位置附近，上跨中華自行車王國工業(yè)園規(guī)劃路，相交樁號(hào)為K95+506。橋梁修建范圍為樁號(hào)95+303.309K5+79.16，橋梁面積為13888.8m。楊王公路分離式立交位于國道112線高速公路與楊王公路相交處,設(shè)計(jì)里程樁號(hào)為9+41。立交與該路斜交，斜交角度約為7度。現(xiàn)狀該鄉(xiāng)村公路的路面寬度約為6.米,為瀝青路面。本立交采納主線上跨。橋梁修建范圍為樁號(hào)K96+113796+87223,橋梁面積為236338m1.2地形地貌本標(biāo)段地處天津市北部沖積平原與東部海積平

2、原區(qū)之間,路段均位于武清區(qū)境內(nèi),沿途地貌屬華北平原東部濱海平原區(qū)地貌。.3工程地質(zhì)及水文地質(zhì)依照工程地質(zhì)勘查,底層屬海相陸相交互沉淀地層,淺表以填土為主，地勢(shì)較為平緩、開闊，總體上西高東低,標(biāo)高變化大致在.米1.6米之間。沿線不通過大的河流，要緊通過的水系為灌溉渠道，比較大型的有：永南輸水渠、永安渠、安武排水渠等。.4地震：本工程抗震設(shè)防烈度為7度。1.5氣象資料本高速沿線位于溫帶半濕潤大陸性季風(fēng)氣候區(qū),夏季干燥，冬季嚴(yán)寒，降水較少,平原區(qū)年均降水低于550m，年平均氣溫1.012.3C，最冷月份平均氣溫在C以下。最熱月份平均氣溫2度以上。本地區(qū)最大凍結(jié)深度0c左右，凍結(jié)期約180天,本區(qū)多西

3、北風(fēng),年均風(fēng)速2ms,最大2ms?？諝庀鄬?duì)濕度七、八月份最大，平均80%左右，4月份最低。16交通運(yùn)輸本工程運(yùn)輸要緊以公路為主。1.7要緊技術(shù)指標(biāo).7. 荷載標(biāo)準(zhǔn):公路 1 *ROMAN I級(jí)17.2 設(shè)計(jì)洪水頻率： 特大橋:P=130（三百年一遇） 大、中、小橋：=110(百年一遇)1.8要緊工程數(shù)量表 中華自行車王國規(guī)劃路分離式立交項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注樁基m888.9墩柱34736蓋梁319.3C30護(hù)欄及地袱m315.73橋面鋪裝m3262.8預(yù)應(yīng)力小箱梁m5132C50預(yù)應(yīng)力小箱梁t1039309.4R25、HRB335樁基t3515R3、HRB335墩柱5826R23、HR35蓋梁t

4、336936R35、HRB335護(hù)欄及地袱89025、HRB35楊 王公路分離式立交項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注樁基m12139530墩柱m764C0蓋梁37.C30護(hù)欄及地袱m14.3C橋面鋪裝m4562.3預(yù)應(yīng)力小箱梁m3940C50預(yù)應(yīng)力小箱梁t76826.1235、HRB33樁基t26216.25、HR5墩柱t83528R235、HRB335蓋梁t62090R235、HRB3護(hù)欄及地袱137199R235、HB35= 2 *CIESENUM3 二、工程結(jié)構(gòu)線 位上 部 結(jié)構(gòu)下 部結(jié) 構(gòu)中 墩邊 墩楊王公路分離式立交5m+m一般預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁蓋梁+1.4m柱5m樁基礎(chǔ)蓋梁+.4m柱承臺(tái)+.樁基

5、礎(chǔ).4m柱+系梁21.5m樁基礎(chǔ)2.柱+1.5m樁基礎(chǔ)0#、28#1寬肋板式橋(12.64m5.1.5m）承臺(tái)+61.m樁基礎(chǔ)自行車王國規(guī)劃路分離式立交0m一般預(yù)應(yīng)力混凝土箱梁蓋梁+21.4柱5m樁基礎(chǔ)0#、1#1寬肋板式橋(12m5.31.m）承臺(tái)61.2m樁基礎(chǔ)=3 * CESENUM3 三、施工前的預(yù)備工作(一）、場(chǎng)地平坦 依照現(xiàn)場(chǎng)需要，在甲方征地范圍之內(nèi)，對(duì)高低不平的地點(diǎn)進(jìn)行修整還填,滿足現(xiàn)場(chǎng)布置及施工的需要。(二)、場(chǎng)內(nèi)道路 依照現(xiàn)場(chǎng)布置及施工的需要在進(jìn)場(chǎng)初期,沿主線用山皮土及碎石修建一條輔道,在自行車王國規(guī)劃路分離式立交和楊王公路分離式立交之間相連形成交通網(wǎng),滿足材料進(jìn)場(chǎng)，砼、鋼筋

6、、模板的運(yùn)輸及周轉(zhuǎn)材在場(chǎng)內(nèi)的周轉(zhuǎn)、倒運(yùn)。（三)、在預(yù)制箱梁廠設(shè)置鋼筋加工區(qū)，鋼筋加工后運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。由于施工區(qū)集中，擬在橋梁兩側(cè)各設(shè)一鋼筋輔助加工區(qū)及木工加工區(qū)。(四)、生活及生產(chǎn)用水用電 擬在現(xiàn)場(chǎng)打深井兩口，每口井旁設(shè)一管道泵,并設(shè)簡易高位水箱。水泵經(jīng)檢驗(yàn)后必須滿足現(xiàn)場(chǎng)及生活用水的要求，水的供應(yīng)也要滿足施工高峰期及晝夜施工的供水要求。通過現(xiàn)場(chǎng)的勘察，施工現(xiàn)場(chǎng)附近可解決施工用的15 W三相電源,我公司在現(xiàn)場(chǎng)依照各個(gè)施工部位的分布情況架設(shè)明線。為防止停電,備用2臺(tái)120KW、1臺(tái)20W的發(fā)電機(jī)，以保證整個(gè)施工特不是砼施工的連續(xù)性。(五)、臨時(shí)設(shè)施的搭設(shè) 為確保施工的質(zhì)量,提高施工的治理水平。我項(xiàng)

7、目經(jīng)理部將駐地設(shè)在預(yù)制梁場(chǎng),并將搭建100m2的臨時(shí)住房和工地監(jiān)理辦公室。對(duì)易燃、易爆及另外一些危險(xiǎn)品等設(shè)施嚴(yán)格做好防火的預(yù)備。（六）、技術(shù)預(yù)備1、對(duì)擬定參加本標(biāo)段施工的人員集中進(jìn)行崗前培訓(xùn)。2、熟悉及會(huì)審圖紙。由項(xiàng)目總工程師組織技術(shù)人員學(xué)習(xí)圖紙,熟悉設(shè)計(jì)講明、熟悉各部尺寸。質(zhì)量要求及材料規(guī)格以便制定各項(xiàng)技術(shù)措施，并組織實(shí)施。對(duì)圖紙中不清晰或欠缺的有矛盾的地點(diǎn)及時(shí)做記錄，向監(jiān)理工程師提出并及時(shí)講明,做好各項(xiàng)問題的原始記錄。在進(jìn)場(chǎng)初期還得做好原材料的檢驗(yàn)及各項(xiàng)施工前的實(shí)驗(yàn)工作。（七）、勞動(dòng)力、機(jī)具、材料的預(yù)備。1、我公司要緊的治理人員、工程技術(shù)人員已進(jìn)駐現(xiàn)場(chǎng)，各個(gè)部位的施工負(fù)責(zé)人及熟練的操作工人

8、、技師都將陸續(xù)進(jìn)場(chǎng)。2、機(jī)具的預(yù)備。機(jī)械進(jìn)場(chǎng)依照具體的開工日期提早搞好小修。（我公司機(jī)械已于年前完全進(jìn)行了各種維修。）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)后，注意保養(yǎng),保障機(jī)械的狀態(tài)良好，整潔一新。3、落實(shí)材料貨源:依照我公司的一貫精神,落實(shí)好貨源。材料業(yè)務(wù)由專人主管，在做好材料打算的同時(shí)，積極開拓貨源,通過評(píng)審合格后,方可進(jìn)場(chǎng)使用。 = 4 *CISNUM3四、單項(xiàng)工程施工方案及工藝流程（一)測(cè)量放線測(cè)量工作是整個(gè)工程施工的前提和基礎(chǔ),只有對(duì)橋梁進(jìn)行準(zhǔn)確定位和對(duì)各部位幾何尺寸、外觀形狀的嚴(yán)格操縱,才有可能修建出一座合格的橋梁，這首先要求我們參與測(cè)量放線工作的人員應(yīng)具有高度的責(zé)任心和對(duì)工作一絲不茍的態(tài)度,再加之規(guī)范、科學(xué)

9、、合理的具體操作才能實(shí)現(xiàn)。因此依照該橋的實(shí)際情況,在該橋的測(cè)量放線過程中,應(yīng)對(duì)以下幾點(diǎn)特不加以注意：對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的水準(zhǔn)點(diǎn)及橋梁平面操縱點(diǎn)等原始點(diǎn)位加以保 護(hù),并進(jìn)行復(fù)測(cè)、校核,確保無誤。為便于施工,將水準(zhǔn)點(diǎn)和平面操縱點(diǎn)引至現(xiàn)場(chǎng)附近相對(duì)固定位置做出7個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)和8個(gè)操縱點(diǎn),并加以愛護(hù)。在施工過程中,還應(yīng)對(duì)水準(zhǔn)點(diǎn)和操縱點(diǎn)經(jīng)常進(jìn)行復(fù)核。3、 測(cè)量工作中所用儀器應(yīng)按時(shí)校對(duì)，并具有計(jì)量合格證,方可使用。4、 測(cè)量過程中要有自檢和互檢，做好內(nèi)業(yè)計(jì)算，測(cè)量記錄應(yīng)規(guī)范、全面。測(cè)量完成后經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)測(cè)認(rèn)可后方可施工。5、 現(xiàn)場(chǎng)質(zhì)量員有權(quán)也有責(zé)任對(duì)測(cè)量工作的過程和結(jié)果進(jìn)行檢查和復(fù)核,與測(cè)量人員一起共同努力搞好測(cè)

10、量放線工作。(二) 下部結(jié)構(gòu)的施工1、 鉆孔灌注樁（1)旱地鉆孔灌注樁場(chǎng)地平坦 依照現(xiàn)場(chǎng)情況和橋梁寬度，用裝載機(jī)和人工配合把樁位附近的現(xiàn)場(chǎng)清理平坦，并壓實(shí)。(2)細(xì)部測(cè)量 由測(cè)量人員測(cè)定鉆孔灌注樁的樁中位置。依照操縱樁使用全站儀測(cè)定每根鉆孔灌注樁準(zhǔn)確位置,然后利用十字線準(zhǔn)確的做出每根灌注樁的四個(gè)護(hù)樁，以保證開鉆時(shí)護(hù)筒中心與樁位的重合。(3) 水中護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒依照設(shè)計(jì)圖紙給出的樁徑尺寸，采納大于樁徑10cm的鋼護(hù)筒。在深水及河床軟土淤泥較厚處,護(hù)筒底埋置深度應(yīng)深入到不透水層。粘性土應(yīng)在.m內(nèi),每節(jié)護(hù)筒之間采納四個(gè)管卡子焊接,要保證焊接口緊密,并采納雙井架固定護(hù)筒，使其保持豎直，且應(yīng)有足夠的穩(wěn)定

11、性,確愛護(hù)筒平面偏差在3m內(nèi),護(hù)筒傾斜操縱在0.5。在此項(xiàng)工作中,尤其需十分注意的是保持護(hù)筒橫向、縱向的順直一線，保證橋梁基礎(chǔ)的外觀質(zhì)量。 在旱地施工時(shí)，整平夯實(shí)。中樁由測(cè)量人員測(cè)定,并分不埋設(shè)1.30和.6的護(hù)筒，就位后回填并夯實(shí)。（5) 泥漿制備依照地質(zhì)資料,分析土層情況，在開鉆前應(yīng)預(yù)備數(shù)量充足和性能合格(粘土塑性指數(shù)大于2,小于005mm的粘粒含量操縱在0%的粘土制漿，含砂率操縱在3%)的粘土,調(diào)制泥漿時(shí)，先將粘土加水浸透,然后攪拌成泥漿,也可在沖鉆進(jìn)行時(shí)，直接在孔內(nèi)投放粘土，以鉆錐沖擊制成泥漿。在孔內(nèi)形成泥漿，隔斷孔內(nèi)外滲透,防止坍孔。(6）鉆孔 鉆機(jī)就位前,應(yīng)對(duì)鉆孔前的各項(xiàng)預(yù)備工作進(jìn)

12、行檢查，包括要緊機(jī)具設(shè)備的檢查和維修。采納枕木、鋼軌作為鉆機(jī)運(yùn)行軌道,鋼軌枕木連接緊固牢靠,確保鉆機(jī)在鋼軌上運(yùn)行平穩(wěn)。鉆機(jī)安裝就位必須做到天車中心、轉(zhuǎn)盤中心、鉆孔中心在一垂直線上，其偏差操縱在.0cm。鉆機(jī)安裝就位后，底座和頂端應(yīng)平穩(wěn),不得產(chǎn)生位移和沉陷。在砂土鉆進(jìn)過程中,應(yīng)采納緩慢進(jìn)尺，加大稠泥漿泵量,在鉆孔過程中,應(yīng)注意經(jīng)常檢測(cè),如發(fā)覺孔深偏斜、彎曲等意外情況應(yīng)分析緣故，及時(shí)進(jìn)行處理,必須及時(shí)填寫鉆孔施工記錄。（7)成孔檢查及清孔 在鉆孔達(dá)到設(shè)計(jì)要求深度后,提升鉆錐距孔底15m,接著循環(huán),以相對(duì)密度11的泥漿壓入,把鉆孔內(nèi)的懸浮鉆渣及相對(duì)密度較大的泥漿換出。清孔時(shí),必須注意保持孔內(nèi)水頭，防

13、止塌孔，不得用加深孔底深度的方法代替清孔。清孔后，泥漿相對(duì)密度操縱在1.,含砂率操縱在15%。孔底沉淀厚度操縱在.15cm以下。同時(shí)由測(cè)量人員儀器設(shè)備對(duì)孔位進(jìn)行檢查，用測(cè)繩對(duì)孔深進(jìn)行檢查,用孔規(guī)對(duì)孔徑進(jìn)行檢查,確認(rèn)滿足設(shè)計(jì)要求后,填寫“成孔質(zhì)量檢查記錄”。(8) 鋼筋籠的制作及安裝、吊放導(dǎo)管由于本設(shè)計(jì)鋼筋架過長，為了施工方便,骨架分兩克制作。第一節(jié)為骨架全長的/5,第二節(jié)為骨架全長的2/5。骨架銜接處采納單面焊接，焊接長度不小于20mm。接茬鋼筋接頭應(yīng)相錯(cuò)，保證接頭符合規(guī)程。注意骨架每隔m加設(shè)強(qiáng)箍筋一道，另綁豎直杉篙,防止籠子在吊裝過程中變形,籠子在連接過程中注意焊接牢固,按設(shè)計(jì)要求,鋼筋接頭

14、采納雙面焊,焊縫長度不小于110mm。鋼筋籠四周每2兩米對(duì)稱設(shè)置砼愛護(hù)層墊塊。作好自檢、互檢工作，及時(shí)填寫鋼筋自檢記錄。同時(shí)作好成品愛護(hù)工作，加工好的鋼筋骨架要離地打棚存放。、鋼筋骨架上焊接鋼筋吊環(huán)在鋼筋骨架安放就位后，用鐵管從吊環(huán)內(nèi)插入固定鋼筋骨架,防止其掉入孔中，且須用足夠長度的放木墊牢,不得有移動(dòng)和下沉。 、導(dǎo)管吊放前,應(yīng)檢查導(dǎo)管嚴(yán)密性，導(dǎo)管口距樁底深度為m，為防止導(dǎo)管與鋼筋下端相碰，應(yīng)使導(dǎo)管居于灌注樁中心吊放。（9） 灌注水下砼 首批連續(xù)澆筑砼8方（第一車),使砼抱管深度達(dá)到1.m以上,要求使用橡膠球堵住導(dǎo)管，以防混凝土與導(dǎo)管內(nèi)泥漿混濁在一起。灌注混凝土要在漏斗內(nèi)放鐵箅子，以防塊狀物進(jìn)

15、入導(dǎo)管。 砼塌落度應(yīng)操縱在18-22c，水灰比操縱在0.64以內(nèi)。砼攪拌過程中，嚴(yán)格按照施工配合比施工,砼和易性要好，澆注過程中,經(jīng)常測(cè)量砼面上升情況，保證導(dǎo)管埋深2m，防止拔升導(dǎo)管時(shí)出現(xiàn)斷層,或擢升導(dǎo)管時(shí)，拔斷導(dǎo)管。在提升和澆筑時(shí)應(yīng)把導(dǎo)管居中,以防止掛上鋼筋籠子。 當(dāng)砼接近骨架底面時(shí),要求導(dǎo)管保持較大埋深且放慢灌注速度，以減少砼沖擊力，防止籠子上浮。當(dāng)砼面澆筑到鋼筋骨架底部的一定高度后,再加快灌注速度。 澆筑的砼比樁頂高出60cm。灌注樁澆筑完成后，應(yīng)立即倒出表面已離析的混合物和水泥浮漿,確保樁頭強(qiáng)度。 做好砼澆筑記錄。待6天后,用機(jī)械與人工配合為驗(yàn)樁和接柱(或承臺(tái))施工作預(yù)備，并做好施工記

16、錄。、 承臺(tái)施工（） 開挖基坑 基坑開挖以挖掘機(jī)配合人工進(jìn)行施工,當(dāng)挖掘機(jī)挖至基坑底標(biāo)高10cm左右,由人工挖掘?；映叽缫勒栈优潘O(shè)計(jì)及模板施工面的要求進(jìn)行開挖,尺寸應(yīng)比設(shè)計(jì)尺寸加寬m。如有部分松懈土壤,應(yīng)清除潔凈,幸免塌方。 基坑坡度按地質(zhì)條件，基坑深度和現(xiàn)場(chǎng)情況而定。橋基坑位于水位以下,有滲水現(xiàn)象，應(yīng)在基坑四周設(shè)排水溝,并在適當(dāng)位置安置抽水設(shè)施。 開挖完畢應(yīng)由施工人員自檢,并由監(jiān)理工程師檢驗(yàn),合格后進(jìn)行下步工序，并做好施工記錄。（2） 墊層施工 承臺(tái)基坑開挖平坦后，鑿除所剩樁頭，澆注10厚的砼墊層。墊層鋪筑均勻。樁頭處理時(shí)必須找到好的砼面，作無破損試驗(yàn)，合格后方可進(jìn)行測(cè)量放線及鋼筋的施

17、工。然后按要求在設(shè)計(jì)的傾斜處進(jìn)行向外彎1。,后用箍筋與其主筋綁扎好。（） 鋼筋加工及安裝 按圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行加工，鋼筋采納雙面焊接，搭接長度應(yīng)不小于5。在鋼筋綁扎過程中,應(yīng)預(yù)留出墩柱鋼筋籠子,以便進(jìn)行墩柱施工。 鋼筋骨架上層全部焊接,并在中間焊接頂桿，為保證在砼澆筑過程中鋼筋骨架的剛性,幸免骨架下沉。 砼澆筑之前，由施工人員進(jìn)行自檢,并作好記錄。合格后請(qǐng)監(jiān)理工程師進(jìn)行檢驗(yàn)。(4)模板安裝 承臺(tái)的模板采納一般鋼模板,并保證鋼模板的平面光滑,拼縫嚴(yán)密,用方木支撐，上下兩層對(duì)銷螺栓緊固,鋼模板外側(cè)立雙根1015的方木,橫向用5的方木橫放,用16拉桿拉緊，所有方木必須雙根拼用，拉桿分上下兩層,橫向間距為1

18、.2m,在模板的外圍101方木支頂在基坑兩側(cè)坡上,以保證模板的垂直穩(wěn)定性。模板應(yīng)始終保持其表面平坦，在安裝前均勻涂刷脫模劑。模板拼縫夾海綿條，防止漏漿，保證砼的外觀質(zhì)量。（5) 砼澆筑 因本橋承臺(tái)體積較大，故澆筑砼時(shí)采納分層澆筑，每層為30c左右。每層砼應(yīng)在前一層砼初凝前澆筑和振實(shí)，以防止損害到先澆的砼。振搗棒應(yīng)插入前一層砼10cm，同時(shí)應(yīng)幸免兩層砼表面間脫開。 砼初凝后，模板不得振動(dòng),伸出的鋼筋不得承受外力。 振動(dòng)應(yīng)保持足夠的時(shí)刻和強(qiáng)度，以完全振實(shí)砼，但時(shí)刻不能持續(xù)太久以免造成砼離析。不同意在模板內(nèi)利用振搗器使砼長距離流淌或運(yùn)送砼。振搗砼時(shí),應(yīng)幸免振搗棒碰撞模板、鋼筋。對(duì)差不多振實(shí)并初凝的砼

19、,不得受到振動(dòng),并作好施工記錄。（6)養(yǎng)護(hù)砼澆筑完成后，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生應(yīng)最少保持七天，并用土工布覆蓋，保持其潮濕濕潤。3、 系梁施工(1)為了系梁施工的方便,灌注樁砼的高度應(yīng)至系梁底標(biāo)高處止，且注意在此標(biāo)高以下0m處,每根樁上預(yù)留螺紋25的鋼筋作為支撐系梁底模的橫擔(dān)，等到灌注樁砼達(dá)到一定強(qiáng)度后，開始鋪設(shè)系梁底模和安設(shè)鋼護(hù)筒(已預(yù)留系梁槽口)。灌注樁二次澆筑與系梁澆筑同時(shí)進(jìn)行。(2） 綁扎系梁鋼筋時(shí)注意系梁鋼筋與灌注樁鋼筋骨架連成一體。支設(shè)系梁側(cè)模時(shí)注意與灌注樁鋼護(hù)筒接縫處，一定要保證線條直順，且加設(shè)海綿條以防止漏漿、保證接口處砼面平滑。（3） 在澆筑砼前，為確保安全,可加設(shè)鋼絲繩將底

20、模兜住，并與工字鋼綁扎結(jié)實(shí),確保系梁模板穩(wěn)定。（4) 在澆筑砼時(shí),需注意震搗密實(shí)、充分，幸免出現(xiàn)蜂窩麻面，確保砼強(qiáng)度和外觀質(zhì)量。（） 砼澆筑完成后，應(yīng)立即對(duì)其進(jìn)行養(yǎng)生。養(yǎng)生保持七天,并用土工布覆蓋，保持其潮濕濕潤。4、 墩柱施工（1) 承臺(tái)(系梁)達(dá)到一定強(qiáng)度后，或灌注樁無破損檢驗(yàn)合格后，用鋼筋刷對(duì)鋼筋骨架上的砼、漆皮、磷銹進(jìn)行處理，同時(shí)由人工對(duì)樁、承臺(tái)（系梁)的墩柱位置進(jìn)行鑿毛處理,并用水沖洗潔凈。再由測(cè)量人員給出墩柱具體位置。(2) 進(jìn)行鋼筋綁扎時(shí),應(yīng)注意保持鋼筋骨架垂直。在安裝前均勻涂刷脫模劑。（3） 鋼模板加工及安裝 鋼模板的設(shè)計(jì)和施工應(yīng)符合國標(biāo)GBJ 14組合鋼模板技術(shù)規(guī)范的規(guī)定。

21、鋼模板應(yīng)始終保持其表面平坦、形狀準(zhǔn)確,不漏漿，有足夠的強(qiáng)度、剛度。 依照測(cè)量給出的墩柱位置支設(shè)鋼模板，保持模板中心與墩柱中心重合。模板用高強(qiáng)螺栓，雙螺母擰緊。還應(yīng)用拉線四方對(duì)位準(zhǔn)確后固定，并用2臺(tái)經(jīng)緯儀成9度監(jiān)測(cè)，如有變化及時(shí)進(jìn)行調(diào)整。 為防止模板位移或突出，應(yīng)在模板外側(cè)設(shè)立頂桿和拉桿支撐固定，安裝完畢后,對(duì)其平面位置、頂部標(biāo)高、縱橫向穩(wěn)定性進(jìn)行自檢，監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可進(jìn)行砼澆筑。(）砼澆筑 澆筑砼前對(duì)其模板縫隙進(jìn)行檢驗(yàn)及處理。 用串筒輔助砼澆筑，并進(jìn)行分層振搗，具體步驟同承臺(tái)施工。（5) 養(yǎng)護(hù)拆模后應(yīng)立即用塑料薄模將墩柱包裹起來,墩柱頂面應(yīng)用濕麻袋片覆蓋,一并進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。5、 蓋梁施工（

22、?。?對(duì)此項(xiàng)工程, 首先平坦好場(chǎng)地,夯實(shí)帽梁下地面土層,利用方木制成網(wǎng)絡(luò)狀基礎(chǔ),豎放直順的圓木(連成整體)并借助接檔部分在帽梁底60cm處預(yù)留2鋼筋橫擔(dān),共同作用作為蓋梁要緊承重支撐結(jié)構(gòu)。其上擺放小工字鋼，在工字鋼上鋪設(shè)1010c小方木,并在其上鋪設(shè)底模,在此工序中,一定要注意底模的支撐穩(wěn)固。鋼筋綁扎在蓋梁底模上實(shí)地綁扎就位,這就要我們?cè)谝o蓋梁承重結(jié)構(gòu)外側(cè)及蓋梁兩端外側(cè)分不搭設(shè)、鋼管腳手架（并設(shè)置安全網(wǎng)以愛護(hù)操作者的安全）才能滿足施工要求。(2）澆筑蓋梁砼前,應(yīng)對(duì)各種施工機(jī)械進(jìn)行系統(tǒng)檢查,并檢查發(fā)電設(shè)備是否正常,來確保澆注盡可能的在短時(shí)刻內(nèi)不間斷的完成,而不發(fā)生由于中間澆注停頓而造成砼構(gòu)件表

23、層出現(xiàn)斷層水紋,而阻礙砼外觀及構(gòu)件質(zhì)量。在澆注前還應(yīng)對(duì)蓋梁的幾何尺寸,角度認(rèn)真檢測(cè)一遍，確認(rèn)與設(shè)計(jì)一致無誤后方可開盤澆注,在澆注過程中，振搗工作亦不容忽視,應(yīng)確保構(gòu)件振搗密實(shí)、充分,不出現(xiàn)蜂窩、麻面及漏振現(xiàn)象，盡可能注意帶出砼中游離氣泡,使砼外觀光澤，無氣孔,保證構(gòu)件及外觀質(zhì)量，做到內(nèi)堅(jiān)外美。 (三) 上部構(gòu)造施工1、箱梁施工.本工程共有預(yù)應(yīng)力小箱梁共計(jì)490片，混凝土標(biāo)號(hào)為C5,小箱梁的長度為2m、25m、30高度為1.2m、1.4m、1.6，最大澆筑方量為36463，設(shè)置自行車王國規(guī)劃路分離式立交左右幅的0#1#軸，楊王公路分離式立交左右幅的0#2#軸。依照工程的實(shí)際情況、預(yù)制梁生產(chǎn)的打算

24、安排以及工藝技術(shù)情況（在移梁中需采納大型的龍門天車），在預(yù)制施工中擬投入要緊機(jī)具設(shè)備見下表:施工要緊施工機(jī)具一覽表序號(hào)機(jī)械或設(shè)備名稱單位數(shù)量備 注1鋼筋切斷機(jī)臺(tái)42鋼筋彎曲機(jī)臺(tái)43交流電焊機(jī)臺(tái)84龍門天車座用于倒梁與砼澆筑5挖掘機(jī)臺(tái)26振動(dòng)壓路機(jī)臺(tái)17插入式振搗器個(gè)88砂輪機(jī)個(gè)5用于模板處理料斗個(gè)2m31全站儀套1博飛1水準(zhǔn)儀套2博飛12張拉設(shè)備套2120t13注漿設(shè)備套14水泥漿原材量取設(shè)備套依照箱梁預(yù)制的工期安排以及質(zhì)量要求情況，擬在箱梁預(yù)制施工中投入工程治理、技術(shù)人員5人（技術(shù)質(zhì)量、試驗(yàn)、測(cè)量），鋼筋工0人，電焊工10人，木工10人，電工2人,砼工1人,起重工6人，機(jī)械工6人,預(yù)應(yīng)力操作

25、工6名，注漿操作人員4名,在實(shí)際施工中依照生產(chǎn)情況進(jìn)行調(diào)整。本工程預(yù)制梁的數(shù)量較多,工期較為緊張,為此項(xiàng)目部配置5套模板,再考慮到梁體的養(yǎng)護(hù)齡期，因此每片梁的生產(chǎn)（包括張拉與注漿)為8天，由于受到施工場(chǎng)地的限制,制梁工作須與梁體的架設(shè)相配合,其整體施工打算如下:1、預(yù)制梁場(chǎng)建設(shè):打算開始于2011年3月15日,于2011年4月1日完成。2、預(yù)制梁制作：打算開始于201年4月1日,于211年9月10日完成。1.2、施工前的預(yù)備工作1.2.1、清理掉預(yù)制梁場(chǎng)占用范圍內(nèi)地表處的雜物以及障礙,勘察現(xiàn)場(chǎng)，確定制梁區(qū)、存梁區(qū)以及梁底、龍門天車軌道梁位置等梁場(chǎng)布置參數(shù)。.2.2、組織施工所需機(jī)械機(jī)具、周轉(zhuǎn)材

26、以及施工人員進(jìn)場(chǎng)；組織相關(guān)的施工人員熟悉技術(shù)文件及設(shè)計(jì)圖紙。1.、施工測(cè)量在施工開始前，項(xiàng)目測(cè)量人員首先施放出梁場(chǎng)內(nèi)制梁區(qū)、以及施工臨時(shí)路的位置線，用以指導(dǎo)梁場(chǎng)場(chǎng)地和臨時(shí)路平坦、碾壓、修建施工;在場(chǎng)地平坦完成后施放出天車軌道、梁底座、梁端擴(kuò)大基礎(chǔ)以及存梁區(qū)地梁的位置線,作為施工依據(jù)；在場(chǎng)地處理前、后兩次施放高程操縱點(diǎn),用以砼墊層、梁底以及基礎(chǔ)、地梁頂面高程操縱。13.1、預(yù)制梁場(chǎng)的總體布置通過現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)地勘察，且考慮到制梁區(qū)所需工作空間以及便于后續(xù)上梁施工的原則，擬將箱梁預(yù)制場(chǎng)放置在梅石路和西南莊之間的農(nóng)田內(nèi)。 預(yù)制梁場(chǎng)包括制梁區(qū)和鋼筋加工區(qū),整個(gè)梁場(chǎng)長邊與預(yù)制梁長邊平行布置,梁場(chǎng)的總長度約31

27、1m,寬度約9882m；在制梁區(qū)內(nèi)設(shè)置8個(gè)梁底，布置間距為3.6m；在梁場(chǎng)內(nèi)設(shè)置兩架小龍門天車，用于材料運(yùn)輸與砼澆筑等作業(yè);設(shè)置 2* CHINESENUM二架大龍門天車,用于倒梁和上梁的作業(yè)；在梁場(chǎng)制梁區(qū)兩邊修建一條10m寬的施工路，用于砼運(yùn)輸車輛的場(chǎng)內(nèi)開行。臨時(shí)施工路處的基礎(chǔ)土體碾壓完成后，在其上部澆注15cm厚的砼即可滿足施工要求。.3.2、梁場(chǎng)的場(chǎng)地處理首先采納振動(dòng)壓路機(jī)對(duì)制梁區(qū)的地基進(jìn)行碾壓處理,碾壓遍數(shù)許多于46遍（如直接碾壓的效果不理想，將該處的土體翻起2030cm再進(jìn)行碾壓且碾壓遍數(shù)適當(dāng)增加）；在梁場(chǎng)處理前保證整個(gè)場(chǎng)地范圍內(nèi)大致平坦,在場(chǎng)地處理期間還考慮到雨季排水，梁場(chǎng)沿縱向中

28、心線設(shè)置1.5%的橫坡并在適當(dāng)位置修建排水溝,確保雨季中各種基礎(chǔ)不受積水浸泡阻礙地基承載力。.、龍門天車的基礎(chǔ)處理在預(yù)制梁場(chǎng)的兩側(cè)位置處沿梁場(chǎng)縱向各設(shè)置一道通長的天車軌道,軌道中心與外側(cè)梁底的間距為2.5m；在龍門天車軌道下方以軌道為中心設(shè)置鋼筋砼擴(kuò)大基礎(chǔ),由于梁體與天車的自重均較大，合計(jì)約178t，因此天車軌道的結(jié)構(gòu)形式與基礎(chǔ)的處理措施是阻礙施工質(zhì)量與安全的關(guān)鍵內(nèi)容。經(jīng)討論確定倒“T”型的配筋砼地梁組成的龍門天車基礎(chǔ)。鋼軌下方采納C25的砼地梁，其底部寬度沿鋼軌中心外擴(kuò)100cm,頂面寬度沿鋼軌中心外擴(kuò)60cm,整體厚度為5m。鋼筋砼地梁的頂面與現(xiàn)狀地面相平。在施工中須保證砼振搗密實(shí)以及地梁

29、頂面的平坦以利于軌道的鋪設(shè),在地梁頂面與底面各一層的鋼軌受力鋼筋，布置間距為20cm,在梁的高度上設(shè)置8mm間距0m的箍筋。龍門天車軌道基礎(chǔ)結(jié)構(gòu)形式示意圖施工中，首先按照擴(kuò)大基礎(chǔ)的范圍開挖土方，當(dāng)開挖到位后,使用人工振動(dòng)夯對(duì)槽底地基進(jìn)行夯實(shí)(當(dāng)開挖后槽內(nèi)出現(xiàn)積水應(yīng)采取有效的排水措施);當(dāng)?shù)鼗梁粚?shí)完成后,分兩步完成鋼筋砼地梁的澆筑,最后采納人工的方式將地梁兩側(cè)的土體分層回填夯實(shí)，土體會(huì)填的分層厚度操縱在3cm左右。在整個(gè)的施工過程中,保證基礎(chǔ)各層的厚度、寬度以及頂面位置,同時(shí)還確?；A(chǔ)各層的碾壓密實(shí)，碾壓遍數(shù)許多于遍，素土的碾壓遍數(shù)許多于6遍（其碾壓范圍為回填區(qū)域外擴(kuò)許多于50cm)。 .5、

30、龍門天車搭設(shè)龍門天車由萬能桿件組成的鋼梁、鋼管柱以及運(yùn)行系統(tǒng)組成;軌道間距為9m,其高度能滿足運(yùn)梁以及砼澆筑的要求;在天車搭設(shè)時(shí),保證各接點(diǎn)的連接牢固,確保施工過程中龍門天車整體穩(wěn)定性。當(dāng)龍門天車搭設(shè)完成后，由項(xiàng)目部托付安檢部門關(guān)于設(shè)備的性能進(jìn)行檢測(cè),合格方投入到工程施工。1.6、梁底端部擴(kuò)大基礎(chǔ)在箱梁張拉完成后,梁體中部上拱與梁底脫離,其自重荷載向梁體兩端轉(zhuǎn)移，為防止基礎(chǔ)沉降破壞預(yù)制臺(tái)座，在梁端位置寬大基礎(chǔ)。擴(kuò)大基礎(chǔ)由30cm厚的砼基礎(chǔ)組成,砼基礎(chǔ)的尺寸為2m.5m。擴(kuò)大基礎(chǔ)以梁底內(nèi)反45cm為中心線對(duì)稱布置,其頂面與場(chǎng)地處理前的高度一致；梁端擴(kuò)大基礎(chǔ)施工要點(diǎn)與天車軌道基礎(chǔ)相同，嚴(yán)格操縱基礎(chǔ)

31、各層的密實(shí)度。為了增加擴(kuò)大基礎(chǔ)的整體性，在其底部設(shè)置一層縱橫向間距為0cm2c的16mm鋼筋。待梁端擴(kuò)大基礎(chǔ)制作完畢后，在其上制作長寬高為1m1m0.2m的素混凝土臺(tái)座,混凝土標(biāo)號(hào)為C25，在砼澆筑完成后臺(tái)座表面應(yīng)進(jìn)行收漿抹面,使其表面平坦。頂端滿鋪mm厚鋼板，鋼板寬度98c，鋼板每延1.5打2孔用于穿鋼釘將鋼板固定在方木上,使其連接牢固緊貼方木保證其周轉(zhuǎn)使用次數(shù)。為防止箱梁張拉后起拱過大,在梁底跨中設(shè)置2cm向下的反拱。預(yù)制箱梁不設(shè)置吊環(huán)而采納捆綁式移梁吊裝,為此在臺(tái)座梁端第孔設(shè)置成預(yù)制梁吊裝點(diǎn)，將該處梁底設(shè)置成子母口活節(jié)的梁底,以便在吊裝前及時(shí)將其拆除?；顒?dòng)梁底處頂面鋼板同樣采納8厚的鋼板

32、，其下方采納活動(dòng)式鋼架支撐;在活動(dòng)底座重新拼裝時(shí)要保證接縫嚴(yán)密，頂面鋼板間打磨平坦,嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象。1.7、鋼筋下料、成型與綁扎鋼筋進(jìn)場(chǎng)后依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行原材料復(fù)試檢測(cè),合格后方用于工程中,在鋼筋施工前將表面的雜物、浮銹清理鋼筋且分類進(jìn)行存放。鋼筋下料與成型須嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙的要求進(jìn)行，鋼筋正式下料前必須先復(fù)核鋼筋大樣尺寸,確保鋼筋成型精度，成型后的鋼筋分類存放整體并采取愛護(hù)措施防止使用前銹蝕。鋼筋綁扎分兩次進(jìn)行，首先綁扎底板與腹板鋼筋,待側(cè)模與內(nèi)模支設(shè)完成后再綁扎預(yù)制箱梁的頂板鋼筋;在鋼筋骨架綁扎過程中，保證主筋與水平筋順直，腹板箍筋與地面垂直，間距滿足圖紙與規(guī)范要求,箱梁頂板鋼筋的外露長

33、度應(yīng)一致且滿足設(shè)計(jì)要求。鋼骨骨架成型過程中，保證鋼筋的焊接質(zhì)量,焊縫應(yīng)飽滿,單面焊焊縫長度不得小于10d,雙面焊時(shí)不得小于5d，焊縫飽滿；在進(jìn)行搭接焊時(shí),鋼筋依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行彈彎,保證兩根鋼筋同心。愛護(hù)層墊塊的布置間距不大于1.2,特不是鋼筋底部墊塊的設(shè)置還要能承受上部施工荷載；鋼筋綁扎完成后綁絲彎向結(jié)構(gòu)內(nèi)部防止其伸出愛護(hù)層外；預(yù)制箱梁為斜腹板設(shè)計(jì),翼板底面同樣為斜線,在鋼筋加工過程中嚴(yán)格操縱該處鋼筋的彎折角度,防止過大或過小阻礙愛護(hù)層的厚度。1.8、模板支設(shè)為滿足工期要求，預(yù)制梁外模板共制作6套;梁模板外模采納大塊整體式定型鋼模板,強(qiáng)度和剛度滿足規(guī)范要求,模板中間部分每節(jié)長5m，端模依照角度

34、、長度不同做成定型組合鋼模。兩節(jié)模板間接縫采納法蘭式錯(cuò)臺(tái)“企口”縫對(duì)接。模板的拼裝采納龍門天車進(jìn)行，在腹板鋼筋綁扎完成后再支設(shè)側(cè)模以及吊裝內(nèi)模板。在模板的拼裝過程中確保側(cè)模與側(cè)模、側(cè)模與底模間拼縫的嚴(yán)密性,拼縫之間加設(shè)海綿條，嚴(yán)禁出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象;在模板加固前要調(diào)整好側(cè)模的高度、垂直度以及整體線型以保證梁體的成型質(zhì)量;在模板上口與臺(tái)座位置各設(shè)置一道18m對(duì)拉螺栓，間距為2.0m,同時(shí)在模板上口相應(yīng)位置還應(yīng)設(shè)置一道內(nèi)撐以保證梁體的截面尺寸。在鋼筋綁扎前必須將底模清理潔凈并在合側(cè)模前再次進(jìn)行清理,鋼模板采納復(fù)核要求的脫模劑，杜絕使用廢機(jī)油以及易粘在砼表面造成污染的油料，同時(shí)在施工過程中注意減少對(duì)處理過

35、的模板表面造成污染。由于內(nèi)模板呈斜向八字形狀,且因混凝土為一次澆筑，故內(nèi)模板將會(huì)產(chǎn)生上浮,為防止內(nèi)模板上浮在外模板上部設(shè)壓杠,壓杠同外模板栓接。模板支設(shè)完成后，在模板兩側(cè)加設(shè)撐杠以保證模板整體的穩(wěn)定性,并對(duì)其平面位置、頂部高程、節(jié)點(diǎn)聯(lián)系、縱橫向穩(wěn)定性及預(yù)埋件進(jìn)行檢查。預(yù)制梁模板支設(shè)形式示意圖1.9、鋼絞線、波浪管及預(yù)埋件的施工1.1、預(yù)埋件設(shè)置預(yù)制箱梁的預(yù)埋件包括梁腹板和底部的預(yù)留排氣孔(2個(gè)80的預(yù)留孔)、伸縮縫鋼筋以及防撞墻預(yù)埋鋼筋等，在施工中必須保證各種預(yù)埋件的數(shù)量與位置符合設(shè)計(jì)要求且固定牢固。1.9.2、波浪管與錨墊板的設(shè)置本工程中采納塑料波浪管,波浪管在使用前要托付具備資質(zhì)的試驗(yàn)室進(jìn)

36、行檢測(cè),經(jīng)檢測(cè)符合國家規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定規(guī)定,并出具報(bào)告后方可使用。波浪管的安放位置及規(guī)格嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行并保證整體線型平順，采納“井”字架進(jìn)行固定，固定點(diǎn)的直線段間距不得大于00cm,曲線段應(yīng)適當(dāng)加密；波浪管間、波浪管與錨墊板的接頭處采納塑膠帶包裹嚴(yán)密，防止漏漿堵塞管道。為保證波浪管定位準(zhǔn)確采取每延米都放樣坐標(biāo)位置。錨墊板的安放位置嚴(yán)格依據(jù)設(shè)計(jì)要求并確保錨固面與鋼束垂直，并采納定位鋼筋焊接牢固,同時(shí)注意注漿孔向上放置并進(jìn)行愛護(hù)防止砼澆筑過程中發(fā)生堵塞。關(guān)于負(fù)彎矩區(qū)的波浪管在砼期間內(nèi)部放置廢棄鋼絞線用以防止波浪管出現(xiàn)變形。1.、鋼絞線的穿設(shè)本工程中采納1860M級(jí)的高強(qiáng)度低松弛應(yīng)力鋼絞線，在施工

37、前依據(jù)規(guī)范要求進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn),合格后方用于施工中。本工程中的預(yù)應(yīng)力鋼束采納先穿法，每孔鋼束由多根鋼絞線組成,編束時(shí)，統(tǒng)一編號(hào)逐根理順,綁扎牢固,防止互相纏繞，在端部包裹塑料膠帶;每隔1.01.m用鉛絲綁扎一道,在每束的兩端2m范圍內(nèi)綁扎間距不大于50。在混凝土澆筑過程中設(shè)置專人進(jìn)行動(dòng)束，以防止由于波浪管漏漿造成死束，動(dòng)束的時(shí)刻間隔為2小時(shí),同時(shí)持續(xù)到澆筑完成后68小時(shí)。1.10、砼澆筑為了保證箱梁的外觀質(zhì)量,砼施工采納一次性澆筑完成；砼澆筑采納龍門天車配合料斗進(jìn)行，因每片梁澆筑時(shí)刻較長注意砼供應(yīng)與澆筑過程相配合,不同意到場(chǎng)的罐車等待時(shí)刻超過30mn;砼的塌落度應(yīng)操縱在1416cm之間,澆筑開

38、始前應(yīng)檢查砼的工作性能，當(dāng)不滿足要求時(shí)堅(jiān)決不予使用,在砼的澆筑過程中按要求制備彈性模量與強(qiáng)度試塊。砼的澆筑應(yīng)分層由一端向另一端進(jìn)行,其過程須與砼的初凝時(shí)刻相配合。砼的振搗必須到位，梁底設(shè)置專人振搗,操縱好振搗棒的插入深度(首層砼振搗時(shí)應(yīng)到底）、間距與振搗時(shí)刻,幸免出現(xiàn)漏振、過振現(xiàn)象，振搗過程中特不注意錨區(qū)的振搗質(zhì)量,同時(shí)嚴(yán)禁振搗棒碰觸波浪管等預(yù)埋件;1.1、模板拆除和混凝土養(yǎng)護(hù)本工程中的小箱梁側(cè)模與內(nèi)模的拆除依據(jù)現(xiàn)場(chǎng)砼試塊強(qiáng)度和天氣情況進(jìn)行，內(nèi)模需小箱梁澆筑完成12小時(shí)后方可拆除，側(cè)模當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的%方可拆除，其強(qiáng)度通過試驗(yàn)決定(現(xiàn)場(chǎng)預(yù)留同條件養(yǎng)護(hù)試塊)。在小箱梁模板的拆除過程中注意對(duì)

39、小箱梁成品進(jìn)行愛護(hù)，防止模板碰傷砼，以確保小箱梁表面外觀質(zhì)量。小箱梁頂面收漿(共兩次收漿)時(shí)沿橫橋向進(jìn)行拉毛處理,以保證與橋面找平層混凝土的結(jié)合質(zhì)量，同時(shí)操縱梁體的澆筑高度與頂面坡度(1.5%）以及頂面鋼筋愛護(hù)層的厚度；同時(shí)在進(jìn)行箱室內(nèi)底板抹面時(shí),保證其表面的平坦度。 養(yǎng)護(hù):混凝土澆筑成型后,使其表面維持適當(dāng)溫度和濕度,保證內(nèi)部充分水化，促進(jìn)強(qiáng)度不斷增長的重要環(huán)節(jié),本工程中采納灑、蓄水養(yǎng)護(hù)的方法。在收漿后盡快用無紡布將箱梁表面加以覆蓋和灑水養(yǎng)護(hù)，并沿縱橋向設(shè)置養(yǎng)護(hù)水管,灑水養(yǎng)護(hù)的周期為7天,灑水過程要保持混凝土表面經(jīng)常處于濕潤狀態(tài)為度,幸免出現(xiàn)收縮裂縫。1.12、預(yù)應(yīng)力施工12.1、預(yù)應(yīng)力工程

40、概況在小箱梁預(yù)制過程的預(yù)應(yīng)力工程要緊為腹板處鋼束的張拉與注漿施工，鋼束的張拉操縱應(yīng)力為137.8Mp,均采納兩端張拉的方式。1.12.2、張拉設(shè)備的選擇與標(biāo)定預(yù)制箱梁腹板鋼束的最大張拉力選用符合規(guī)格的千斤頂,依照張拉操縱應(yīng)力選擇適當(dāng)精度的油表。由于張拉系統(tǒng)各部件之間存在著摩擦力，其大小不能通過理論計(jì)算確定,因此在施工開始前對(duì)張拉設(shè)備進(jìn)行標(biāo)定。千斤頂、油路與壓力表配套進(jìn)行標(biāo)定,以確定張拉力與壓力表讀數(shù)之間的關(guān)系方程由此直接求出所需張拉力所對(duì)應(yīng)的油表讀數(shù)；標(biāo)定工作由具有相關(guān)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行并出具正式的標(biāo)定報(bào)告。當(dāng)千斤頂使用超過6個(gè)月或20次或在使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象或檢修以后重新進(jìn)行標(biāo)定校驗(yàn)。1

41、12.3、計(jì)算油表讀數(shù)壓力表的壓力讀數(shù)是指張拉設(shè)備的工作油壓面積(活塞面積）上每單位面積承受的壓力，其讀數(shù)依據(jù)張拉操縱力并結(jié)合張拉設(shè)備標(biāo)定結(jié)果（關(guān)系方程式)計(jì)算確定,同時(shí)還應(yīng)計(jì)算出中間操縱力值（用于導(dǎo)頂工作)下的油表讀數(shù)。.124、預(yù)制小箱梁混凝土強(qiáng)度值與彈模值的檢測(cè)依照設(shè)計(jì)圖紙要求，預(yù)應(yīng)力小箱梁的養(yǎng)護(hù)齡期采納強(qiáng)度與彈性模量雙控的方式進(jìn)行,張拉施工以砼澆筑時(shí)留置的強(qiáng)度、彈模試件為依據(jù),其中彈模試件托付具有相關(guān)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室進(jìn)行。1.12.5、理論伸長值的計(jì)算施工中，對(duì)設(shè)計(jì)提供的理論伸長量進(jìn)行復(fù)核,理論伸長值的計(jì)算采納整體精確計(jì)算法,其完全能夠滿足計(jì)算精度的要求,計(jì)算公式如下：公式:預(yù)應(yīng)力伸長值計(jì)

42、算公式P-預(yù)應(yīng)力張拉端的張拉力，KNx-從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度（m)從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和(rad)k-孔道每米局部偏差對(duì)摩擦的阻礙系數(shù)，取k=0.15-預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁的摩擦系數(shù)，取=.2l-預(yù)應(yīng)力鋼束的長度（m)EP預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/m）,取1.9105N/m21.12.6、施工現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備(1）清理掉錨口及錨墊板，將外露的多余波浪管去除,鑿除掉錨口位置粘上砼,并檢查注漿孔是否通暢；(2）組織千斤頂、油泵等張拉設(shè)備以及水泥、外加劑等原材料進(jìn)場(chǎng);組織相關(guān)施工操作人員進(jìn)行施工技術(shù)交底；（3）在張拉端搭設(shè)好施工用腳手架,安裝好手動(dòng)葫蘆;（)檢查預(yù)制廠內(nèi)的電路布置是否

43、滿足施工要求。.1.7、張拉施工依照?qǐng)D紙要求,腹板鋼束的張拉順序?yàn)?、N、N3;每次張拉許多于兩束，施工中必須采納對(duì)稱張拉的方式,即張拉完一類型的鋼束，在進(jìn)行下一類型的施工。1、張拉操縱施工的技術(shù)要求施工中，依照規(guī)范要求確定初始張拉力值為張拉操縱力的10%;而千斤頂?shù)男谐碳s為20cm,而腹板鋼束的理論伸長值僅為10c左右,因此在張拉過程中不需要倒頂,一頂就能夠張拉到位,施工流程見下圖。張拉操縱示意圖在張拉過程中，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)與規(guī)范要求進(jìn)行施工，保證對(duì)稱張拉的原則(中線對(duì)稱、中心對(duì)稱），確保砼結(jié)構(gòu)受力均勻。2、張拉施工鑿除錨墊板上的浮漿，散開鋼束穿入工作錨,塞緊夾片，安裝限位板，再安裝千斤頂和工

44、具錨,待兩端預(yù)備好后，兩端同時(shí)開始張拉過程;在張拉操縱力達(dá)到設(shè)計(jì)要求的時(shí)，停止張拉持荷2分鐘后打開高壓油泵截止閥,使千斤頂緩慢回程至油壓為零，卸下工具錨、千斤頂、限位板,在張拉應(yīng)力狀態(tài)下卸載，自錨體系自動(dòng)錨固。為了工具錨能夠順利退下,在工具錨的夾片光滑面或工具錨的錨孔中涂潤滑劑，潤滑劑可用石蠟或機(jī)油石墨。在施工過程中,準(zhǔn)確、真實(shí)地填寫原始的張拉施工記錄,用以伸長值的計(jì)算、校核,在記錄中應(yīng)包含夾片回縮量。3、張拉質(zhì)量操縱方式預(yù)應(yīng)力筋張拉采納應(yīng)力、應(yīng)變雙控，即預(yù)應(yīng)力筋采納應(yīng)力操縱張拉的同時(shí),操縱應(yīng)力的差值操縱在5以內(nèi)，輔以伸長值進(jìn)行校核,實(shí)際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)操縱在以內(nèi)，否則暫停張拉，待查

45、明緣故并采取措施予以調(diào)整后,方接著張拉。鋼束張拉至初始張拉力的情況下，伸長值既包括張拉力作用下的實(shí)際伸長值同時(shí)又含有鋼束的松弛量，該值專門難確定，因此伸長值應(yīng)從施加初應(yīng)力時(shí)開始測(cè)量，鋼束的實(shí)際伸長值除測(cè)量的伸長值外,必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值,其計(jì)算公式如下: L(）/(-A)在每一頂張拉過程中最終張拉力下的實(shí)測(cè)伸長值與最初張拉力下的實(shí)測(cè)伸長值之差（m);A所確定的初始張拉力與操縱張拉力的比值 在實(shí)測(cè)伸長值計(jì)算的過程中同時(shí)考慮工作長度以及工具夾片回縮量關(guān)于伸長值的阻礙，校核工作在每根鋼束張拉完成后立即進(jìn)行，對(duì)出現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行處理。4、孔道注漿本工程中采納真空注漿工藝，真空泵采納水環(huán)式

46、,以保證孔道注漿的密實(shí),注漿施工在張拉完成后隨即進(jìn)行。5、注漿材料依據(jù)設(shè)計(jì)與規(guī)范的要求,注漿施工采納M50的水泥凈漿,并摻入油質(zhì)的減水劑，在施工前托付具有相關(guān)資質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室出具凈漿配合比,同時(shí)注漿材料還要滿足以下性能要求:(1)水泥：采納硅酸鹽水泥或一般硅酸鹽水泥，水泥的強(qiáng)度等級(jí)不低于42.5；(2）攪拌水：采納清潔的水;(3)外加劑:采納具有低含水量、流淌性好、最小滲出及膨脹性等特性的外加劑,其最大膨脹率小于;()水泥漿的技術(shù)條件應(yīng)符合下列規(guī)定:()水灰比不大于4;（6）水泥漿的泌水率最大不超過%，拌和后泌水率操縱在2%，泌水在4h內(nèi)重新全部被漿吸回。6、施工前的預(yù)備工作(）在張拉施工完畢后,

47、使用砂輪機(jī)切割多余的工作長度,留下錨頭以外的鋼束的長度不小于m,同時(shí)不大于5 cm；并在切割的過程中撒水降溫,防止張拉過后的鋼絞線因?yàn)楦邷卦斐蓱?yīng)力損失；()用砂紙將錨墊板表面的雜物和浮銹打磨潔凈；使用1:3的石膏水泥漿進(jìn)行封錨處理,封錨的水泥團(tuán)完全將外露的鋼絞線包裹嚴(yán)密,防止夾片與錨具間的縫隙阻礙孔道的氣密性;（3)施工前對(duì)抽真空機(jī)、壓漿機(jī)等設(shè)備進(jìn)行調(diào)試，符合要求后方可使用;（4）在錨墊板上安裝壓漿管,球閥，檢驗(yàn)其能正常關(guān)閉,開啟，并預(yù)備好泥漿攪拌過程中的稱量設(shè)備;(5）在兩端球閥后面分不接上壓漿設(shè)備和抽真空設(shè)備，壓漿端盡量位于構(gòu)件低端，抽真空端位于梁段的高端;(6)將所有設(shè)備接好后,關(guān)閉壓漿

48、端球閥,試抽真空當(dāng)孔道內(nèi)真空度達(dá)到-0.1Ma并保持穩(wěn)定時(shí)停泵1min,若壓力降低小于0.02MPa即認(rèn)為孔道內(nèi)可達(dá)到并維持真空。7、注漿施工()關(guān)閉除與真空泵連接外的所有閥門,啟動(dòng)真空泵,開始抽真空，使真空度達(dá)到-0.1Pa左右，同時(shí)在整個(gè)注漿過程中不低于8MPa并保持。在啟動(dòng)真空泵前首先打開進(jìn)水閥,施工中進(jìn)水量保持在4L/min左右，保證真空泵的工作效率處于最佳狀態(tài)；(2）依據(jù)配合比進(jìn)行水泥漿的制備,先加入水與減水劑等外加劑，最后加入水泥進(jìn)行攪拌，水泥漿在攪拌均勻(許多于3n）后再放入儲(chǔ)漿罐內(nèi)，水泥漿在注漿過程中連續(xù)進(jìn)行攪拌,關(guān)于降低了流淌性的水泥漿禁止使用；（3)啟動(dòng)壓漿泵，當(dāng)出漿管處流

49、出的漿體與拌制的水泥漿濃度相同時(shí)，表明泵和管中的水份、氣體已被排除潔凈，停泵，將注漿管接至壓漿端閥門上。（4）開啟壓漿端閥門并啟動(dòng)壓漿泵，將預(yù)備好的水泥漿壓入孔道；由于工程中使用螺桿式壓漿泵,該設(shè)備不能穩(wěn)壓工作,因此在施工中注意對(duì)注漿壓力的操縱,幸免壓力過大造成崩管現(xiàn)象的發(fā)生;(5)持續(xù)壓漿,從出漿口的透明膠管中觀看水泥漿情況,當(dāng)漿體流淌連續(xù)穩(wěn)定無氣泡時(shí)，打開通往廢漿桶的閥門,關(guān)閉真空泵。漿體前端的水和部分稀漿進(jìn)入負(fù)壓箱，但要嚴(yán)格操縱,幸免進(jìn)入真空泵；(6)接著壓漿至排出的水泥漿與壓入水泥漿稠度一致且流出順暢無間斷式關(guān)閉抽真空閥門,進(jìn)入穩(wěn)壓時(shí)期，其壓力達(dá)到0.07Ma左右，持壓時(shí)刻不小于2mi

50、n，關(guān)閉壓漿端閥門，完成壓漿過程;(7）當(dāng)孔道內(nèi)的水泥漿初凝后，再拆除兩端的球閥；2. 橋面鋪裝 橋面鋪裝采納C50防水混凝土,澆筑橋面砼前,必須用鋼刷清除板梁表面上的浮皮,并用高壓水清除所有雜物,嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)0cm10cm鋼筋網(wǎng)片,距頂面cm。為防止各種車輛直接壓在橋面鋼筋網(wǎng)片上,采納半幅綁扎、澆筑方法,橋面砼鋪筑采納平板振搗器振搗,及時(shí)抹面和養(yǎng)護(hù),防止開裂。為了防止橋面滲水,在橋面現(xiàn)澆砼頂面按設(shè)計(jì)要求做好防水層。橋面養(yǎng)護(hù)要及時(shí)，應(yīng)保證養(yǎng)護(hù)時(shí)刻，確保砼不開裂，保證砼強(qiáng)度增長。 （)防撞護(hù)欄防撞護(hù)欄模板應(yīng)直順，澆筑前,隨時(shí)用全站儀跟測(cè)，模板上明確標(biāo)有防撞護(hù)欄頂高程，并在澆筑過程中，隨時(shí)

51、復(fù)核、跟測(cè)。澆筑地袱砼，要注意分層振搗，一定要振搗充分,無漏振，注意帶出砼中氣泡,保證砼體外觀質(zhì)量。防撞護(hù)欄模板砼采納定型鋼模板支模澆筑,為了保證線型美觀,接茬順直,高度平順,每次澆筑30m,注意砼的振搗厚度和時(shí)刻,趕出砼中的氣泡，以防止出現(xiàn)蜂窩麻面,同時(shí)注意欄桿或防護(hù)網(wǎng)預(yù)埋件的埋設(shè)。 (3）伸縮縫施工 全橋設(shè)置GQFZ8伸縮縫，按設(shè)計(jì)在橋面砼，瀝青面層完工后,采納反開槽進(jìn)行施工，且注意與板梁預(yù)埋鋼板牢固,保證伸縮有效。其它施工注意事項(xiàng)及質(zhì)量要求按設(shè)計(jì)及規(guī)范執(zhí)行。 伸縮縫施工工序:橋面鋪裝層開槽清槽安裝伸縮縫塞泡沫找平焊接環(huán)筋澆筑混凝土養(yǎng)護(hù)、交工施工方法: 按伸縮縫的要求切割前要彈線，然后切割

52、，切割要順直。為保證企口的完好,采納二次開槽的方法。 開槽時(shí)要保持切縫邊角不被撞掉，槽內(nèi)的廢輕骨料砼等物清理潔凈。清槽時(shí)要將縫內(nèi)的雜物清理潔凈,用氣泵吹掃，保證槽內(nèi)潔凈。 槽內(nèi)清理潔凈后穩(wěn)放伸縮縫,并同時(shí)檢查伸縮縫的鋼筋,填塞泡沫板。 找平焊接:穩(wěn)放伸縮縫后在距路邊緣兩側(cè)一米左右垂直放置一根25#工字鋼,中間均勻放置三根25#工字鋼，將伸縮縫用U型鋼筋吊起同工字鋼靠緊固定，然后崩線穿直，穿直后找平,焊接。 焊接完成的進(jìn)行伸縮縫底平面與砼梁之間空隙的填堵,幸免澆注砼時(shí)滲到伸縮間隙內(nèi)。填堵完成后穿入構(gòu)造筋進(jìn)行點(diǎn)焊固定。 澆筑砼前，要先對(duì)槽內(nèi)嚴(yán)格進(jìn)行清理,用水沖凈，不得有浮土和雜物。用水泥漿噴灑內(nèi)混

53、凝土表面,做好結(jié)合層，將伸縮縫的止水縫填上泡沫用膠粘帶粘好以防漏漿,然后澆筑50鋼纖維混凝土。 按設(shè)計(jì)要求選好混凝土配比，塌落度最好選3-5厘米為宜?；炷琳駬v，注意縫鋼梁一角的混凝土密實(shí)，采取兩列同步嚴(yán)密振搗的方法，至沒有泡沫止，表面用刮桿刮平再用木抹子找平,用鋼抹子壓光，在初凝后終凝前用竹毛刷拉毛。 養(yǎng)護(hù)、交工:砼初凝拉毛后一小時(shí)左右把砼苫蓋起來進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)要注意經(jīng)常灑水保持苫蓋物潮濕，確保砼不開裂,養(yǎng)護(hù)七天后撤除養(yǎng)護(hù)苫蓋物交工。 = *CHINEEUM 五、 施工機(jī)械、材料進(jìn)場(chǎng)打算（如下表）機(jī)械進(jìn)場(chǎng)打算:設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量計(jì) 劃 到 場(chǎng)日期正反循環(huán)鉆機(jī)GS-20102011

54、年4月吊車25噸4輛2011年4月發(fā)電機(jī)120KW、200W1臺(tái)、臺(tái)211年4月挖掘機(jī)2臺(tái)2011年月小型運(yùn)貨車5輛201年4月電焊機(jī)BX1-31、508臺(tái)、1臺(tái)2011年4月切割機(jī)臺(tái)2011年4月彎鉤機(jī)2臺(tái)201年月圓鋸機(jī)2臺(tái)1年4月千斤頂20K2臺(tái)套201年4月千斤頂YC00 臺(tái)套2011年4月測(cè)量設(shè)備設(shè) 備 名 稱規(guī)格型號(hào)數(shù) 量計(jì)劃 到 場(chǎng) 日 期全站儀T-B12CL1套01年4月水準(zhǔn)儀BDZS312套201年月 6 * CINEM3六、人員配備情況 項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)將設(shè)項(xiàng)目治理人員包括技術(shù)員、質(zhì)檢員、測(cè)量員、計(jì)量員、資料員、實(shí)驗(yàn)員、安全員、施工員。施工隊(duì)工人人數(shù)為10人,其中技術(shù)人員名，

55、治理人員12名 治理人員: 12人 技術(shù)人員: 8人 電焊工： 30人 鋼筋工： 30人 機(jī)械工； 3人 木 工: 10人 電 工: 4人 測(cè) 工: 4人 架子工: 10人 起重工: 6人 實(shí)驗(yàn)工： 3人 砼 工： 20人 后 勤: 5人安全保衛(wèi)： 人詳細(xì)勞動(dòng)力打算如下表：單位:人序號(hào)工種名稱最高人數(shù)日 期4月5月月7月8月9月10月11月月電焊工00130303030332鋼筋工3101000300303機(jī)械工33333334木 工1101001010105電 工444446測(cè) 工4444444447架子工01110100108起重工66666669實(shí)驗(yàn)工333333310砼 工200220

56、20220201后 勤5555555第 = 2 * CHINSEN3 二部分 施工質(zhì)量保證措施及質(zhì)量目標(biāo)一、質(zhì)量目標(biāo)依照我公司20年度質(zhì)量工作安排和接著貫徹落實(shí)提高完善質(zhì)保體系,通過抓治理、上質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)、振興企業(yè)為社會(huì)創(chuàng)效益的方針，以及上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)對(duì)該工程的重視程度,因此該項(xiàng)工程質(zhì)量目標(biāo)高。工程保市優(yōu)的橋梁精品。因此該工程質(zhì)量目標(biāo)為：(一) 工程保市優(yōu)質(zhì)。（二)單位工程竣工驗(yàn)收合率00,優(yōu)良率97%。(三) 分項(xiàng)工程、工序交接一次驗(yàn)收合格率100%，優(yōu)良率9%。(四) 各項(xiàng)砼強(qiáng)度合格10%,預(yù)應(yīng)力箱梁施工按操作規(guī)程及技術(shù)要求嚴(yán)格施工,一般項(xiàng)指標(biāo)合格率0%。(五) 工程損失率操縱在以內(nèi)，杜絕重大質(zhì)

57、量事故發(fā)生,操縱一般質(zhì)量問題出現(xiàn)。二、質(zhì)量保證體系為了能達(dá)到質(zhì)量目標(biāo)，爭創(chuàng)市優(yōu)質(zhì)工程,就必須采取一系列有利措施來保證實(shí)施：加強(qiáng)公司在建工程項(xiàng)目施工自檢、監(jiān)理抽檢的規(guī)定，不得由班組自檢(或質(zhì)檢員抽檢)，在項(xiàng)目部內(nèi)設(shè)專職質(zhì)檢員3名。各工序必須由專職質(zhì)檢員自檢,凡未經(jīng)自檢或自檢不合格的各個(gè)工序不能交監(jiān)理工程師驗(yàn)收,更不能在沒有進(jìn)行施工自檢的情況下虛填質(zhì)量自檢表，質(zhì)檢員要自覺履行職責(zé),如實(shí)對(duì)工程質(zhì)量自檢。三、質(zhì)量保證措施做到分工明確，責(zé)任明確，各工種嚴(yán)格把關(guān),配合現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)理工程師的質(zhì)量監(jiān)督與治理，各工序嚴(yán)格執(zhí)行三檢工作,既工長自檢、交接班互檢和質(zhì)量工程師抽檢。凡未經(jīng)自檢或自檢不合格的工程監(jiān)理不予簽認(rèn)，上

58、道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師檢查簽認(rèn),不準(zhǔn)進(jìn)行下一道工序施工。（一)思想保障措施 1、全體施工人員要緊密配合，宣傳優(yōu)質(zhì)建設(shè)國道112線高速公路天津東段延長線工程的重要意義，樹立起榮譽(yù)感、責(zé)任感和使命感。2、把創(chuàng)市優(yōu)工作列入各級(jí)工程例會(huì)、總結(jié)會(huì)的重要議題，及時(shí)總結(jié)創(chuàng)優(yōu)經(jīng)驗(yàn)，分析解決存在的問題，引導(dǎo)創(chuàng)優(yōu)工作健康進(jìn)展。3、在評(píng)先、評(píng)模、勞動(dòng)競(jìng)賽評(píng)比中把質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)作為重要內(nèi)容,實(shí)行一票否決。(二)技術(shù)保障措施1、工程開工前組織全體職工、民工學(xué)習(xí)合同文件和技術(shù)規(guī)范,嚴(yán)格按照施工工藝和部頒施工規(guī)范組織施工,并結(jié)合工程特點(diǎn)和創(chuàng)“市優(yōu)”打算,制定各類工藝和技術(shù)質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)細(xì)則，牢固樹立質(zhì)量第一、爭取全優(yōu)的思想。2、堅(jiān)持設(shè)計(jì)

59、文件圖紙分級(jí)會(huì)審和技術(shù)交底制度。重點(diǎn)工程由總工程師審核;一般工程由專業(yè)工程師審核，每份圖紙必須通過兩名以上技術(shù)人員審核并填寫審核意見。在嚴(yán)格審核的基礎(chǔ)上由技術(shù)人員向施工單位進(jìn)行四交底:即施工方案交底、設(shè)計(jì)意圖交底，質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)交底，創(chuàng)優(yōu)措施交底，并有記錄。3 、工程施工中做到每個(gè)施工環(huán)節(jié)都處于受控狀態(tài)，每個(gè)過程都有質(zhì)量記錄,施工全過程有可追溯性,要定期召開質(zhì)量會(huì),發(fā)覺問題及時(shí)糾正,以推進(jìn)和改善質(zhì)量治理工作,使質(zhì)量治理走向國際標(biāo)準(zhǔn)化。4、技術(shù)資料和施工操縱資料詳實(shí)，能夠準(zhǔn)確反映施工全過程并和施工同步，同時(shí)滿足竣工驗(yàn)收的要求。5、各施工隊(duì)管區(qū)和重點(diǎn)工程編制可行性的施工組織設(shè)計(jì)并組織落實(shí),抓好重要工藝流

60、程、重點(diǎn)環(huán)節(jié)的攝影和編輯,為申報(bào)優(yōu)質(zhì)工程積存資料。6、同設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位聯(lián)合創(chuàng)優(yōu)。按規(guī)定辦理各類變更設(shè)計(jì)并做到簽證手續(xù)齊全。、加強(qiáng)專業(yè)技術(shù)工人崗位培訓(xùn),提高實(shí)際操作工藝水平。8、針對(duì)本工程特點(diǎn),從施工保證方面制定出各項(xiàng)工程的創(chuàng)優(yōu)措施,使全部施工人員明確創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)。在施工過程中同意監(jiān)理工程師監(jiān)督,進(jìn)行自檢、互檢、交接驗(yàn)收，并定期地進(jìn)行質(zhì)量檢查，從經(jīng)濟(jì)保證方面層層簽訂質(zhì)量承包責(zé)任書,制定獎(jiǎng)罰措施。9、認(rèn)真遵守技術(shù)規(guī)范、執(zhí)行合同條款,按操作規(guī)程施工，并如實(shí)地向監(jiān)理工程師匯報(bào)工程進(jìn)度和質(zhì)量情況,同意監(jiān)理工程師的監(jiān)督。(三）建立質(zhì)量治理體系和質(zhì)量責(zé)任制1、建立以項(xiàng)目總工為首的質(zhì)量治理體制2、建立質(zhì)量責(zé)任