2022年人教版地理必修二第5章第2節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題

1、人教版地理必修二第5 章第 2 節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題（一）第 5 章第 2 節(jié) 交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題（一）梧州是一座有著2100 多年歷史的嶺南名城,曾是廣西第一大城市,有著“ 百年商埠” “ 小香港” 之美譽(yù)；新中國成立后,南寧、柳州、桂林的進(jìn)展相繼超過梧州；下圖示意廣西部分主 要城市分布；據(jù)此完成以下問題；1. 梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于 A. 當(dāng)?shù)刈匀粭l件優(yōu)越,進(jìn)展歷史悠久 B. 地處廣西通往廣東水路樞紐位置 C. 位于珠三角與北部灣經(jīng)濟(jì)圈交匯點 D. 當(dāng)?shù)匚锂a(chǎn)豐饒人口多,經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá) 2. 新中國成立后,梧州進(jìn)展落后于南寧等城市的主要緣由是 A. 地處省區(qū)交界

2、,地理位置偏遠(yuǎn) B. 區(qū)域山地眾多,水路運(yùn)輸衰落 C. 缺少鐵路聯(lián)系,進(jìn)展動力不足 D. 政策扶持較少,開放力度較小 讀波士頓主要交通線路和部分工業(yè)園分布圖 , 完成下面 3-5 題；3. 國際貿(mào)易曾是波士頓的經(jīng)濟(jì)支柱 , 主要得益于A. 發(fā)達(dá)的農(nóng)業(yè)B. 先進(jìn)的科技 C. 優(yōu)良的海港 D. 宜人的氣候 4. 進(jìn)入 20 世紀(jì)波士頓經(jīng)濟(jì)衰落的主要緣由最可能是 A. 因氣候變暖 , 出口農(nóng)產(chǎn)品銳減 B. 環(huán)境污染加劇 , 工廠大量關(guān)閉 C. 煤炭資源枯竭 , 能源價格大幅上漲 D. 技術(shù)、設(shè)備陳舊 , 勞動力價格上漲1 / 4 人教版地理必修二第5 章第 2 節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題（一）

3、5. 圖中 128 大路沿線的工業(yè)園區(qū)的主體產(chǎn)業(yè)最可能是A. 食品加工業(yè)B. 高科技產(chǎn)業(yè)C. 機(jī)械制造業(yè)D. 服裝制造業(yè)重載鐵路指行駛列車總重大、行駛大軸重貨車或行車密度和運(yùn)量特大的鐵路 , 主要用于輸送大宗原材料貨物 , 是將來鐵路的進(jìn)展方向和鐵路現(xiàn)代化的重要標(biāo)志；世界重栽鐵路運(yùn)榆是 20世紀(jì) 50 歲月開頭顯現(xiàn)在美國大西洋沿岸并逐步進(jìn)展起來的；6估計 20 世紀(jì) 50 歲月世界重載鐵路運(yùn)輸開頭顯現(xiàn)的主要緣由是A工業(yè)化快速進(jìn)展B農(nóng)業(yè)生產(chǎn)機(jī)械化C城市化快速進(jìn)展D人口流淌規(guī)?；?目前世界上只有澳大利亞、加拿大、中國、美國等少數(shù)國家開通了重載鐵路；這一現(xiàn)象產(chǎn)生的最主要因素是A資源數(shù)量 B市場需求

4、C技術(shù)水平 D國土面積2022 年 10 月 24 日,世界上最長的跨海大橋- 港珠澳大橋正式建成通車；一橋飛架三地,它是全球第一例集橋、島、隧道為一體的跨海大橋；沉管隧道,也是當(dāng)今世界上最長、埋深最深、綜合技術(shù)難度最高的沉管隧道；據(jù)此回答第8 10 題；）C.經(jīng)8影響港珠澳大橋修建的打算性因素是（）A. 自然B. 社會濟(jì) D. 技術(shù)9港珠澳大橋中部有6.7Km 是海底隧道,主要是為了（A. 縮短通行距離和時間B. 保持珠江主航道的通航才能C. 便利旅客觀賞水下風(fēng)景 D. 節(jié)省建設(shè)成本, 降低難度10關(guān)于港珠澳大橋建設(shè)帶來的影響,表達(dá)正確選項（）A. 提升澳門物流業(yè)的區(qū)域主導(dǎo)位置 B. 極大破

5、壞珠江口水域的生態(tài)環(huán)境C. 加快港珠澳區(qū)域經(jīng)濟(jì)社會一體化進(jìn)程 D. 澳門將成為新的國際航運(yùn)中心云桂高鐵自昆明到南寧,如下列圖, 在楊美站接入南寧鐵路樞紐時設(shè)計了兩個初選方案,方案客運(yùn)線直達(dá)南寧站；方案客運(yùn)線經(jīng)停南寧南站到達(dá)南寧站；讀圖完成 1112 題；11. 最終挑選方案的理由主要是A.跨河橋梁較少 B. 運(yùn)營時間較短C.建設(shè)成本較低 D.線路長度較短12. 與方案相比,實施方案將A. 導(dǎo)致南寧站的負(fù)荷增加 展 C.導(dǎo)致南寧南站的位置下降 展 羅摩橋是由一連串礁石與沙洲組成,B. 促進(jìn)南寧城區(qū)向西北擴(kuò)D.促進(jìn)南寧南站鄰近商業(yè)發(fā)時隱時現(xiàn)； 在神話史詩中, 羅摩橋是印度教英雄羅摩王子修建的浮橋；

6、 2022 年 7 月,印度政府?dāng)M斥資開鑿橫穿羅摩橋的水道（下圖）,但遭到印度2 / 4 人教版地理必修二第5 章第 2 節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題（一）教教徒的劇烈抗?fàn)幹两?；讀圖完成 1315 題；13修建該水道面臨的自然障礙主要是A.風(fēng)浪大B. 鹽度高C.暗礁多D.水域深14如該水道建成通航,就印度東、西海岸之間的海上航程將縮短約A.300 km B.600 km C.900 km D.1200 km 15該水道的修建遭到反對主要是由于印度政府忽視了A.水文因素 B. 經(jīng)濟(jì)因素 C.文化因素 D.環(huán)境因素16. 閱讀圖文資料,結(jié)合所學(xué)學(xué)問完成以下要求；（ 22 分）港珠澳大橋是中國境

7、內(nèi)一座連接香港、珠海和澳門的橋隧工程,港珠澳大橋地處外海,氣象水文條件復(fù)雜, 工程所處海床面的污泥質(zhì)土、粉質(zhì)粘土深厚, 下臥基巖面起伏變化大,基巖深埋基本處于 50 至 110 米范疇,海水氯鹽可腐蝕常規(guī)的鋼筋混泥土橋結(jié)構(gòu)；其中連接大橋東、西人工島的沉管部分是國內(nèi)首條于外海建設(shè)的超大型沉管隧道；粵港澳大灣區(qū)是由香港、澳門兩個特殊行政區(qū)和廣東省的九市組成的城市群,是國家建設(shè)世界級城市群和參加全球競爭的重要空間載體；粵港澳大灣區(qū)是繼紐約灣區(qū)、舊金山灣區(qū)、 東京灣區(qū)之后的世界第四大灣區(qū)；圖 4 為粵港澳大灣區(qū)位置圖和港珠澳大橋示意圖；（1）從自然環(huán)境角度簡析建設(shè)港珠澳大橋面臨的主要困難；（6 分）（

8、2）估計港珠澳大橋中間段采納沉管隧道的可能緣由；（4 分）（3）分析建設(shè)粵港澳大灣區(qū)的有利區(qū)位條件；（6 分）（4）說明港珠澳大橋建成通車對大灣區(qū)進(jìn)展的積極意義；（6 分）3 / 4 1. B 人教版地理必修二第 5 章第 2 節(jié)交通運(yùn)輸布局變化的影響同步試題（一）參考答案 2. C 1. 據(jù)圖可知, 梧州東部, 與廣東為鄰； 梧州河流位置： 位于西江下游, 沒有鐵路經(jīng)過； 南寧、柳州、 桂州等城市有鐵路經(jīng)過；梧州曾是廣西第一大城市,主要是由于地處廣西通往廣東水路交通的樞紐位置,故 B 項正確；2. 西江是航水道流,梧州因西江與廣東相連,地處廣西通往廣東水路樞紐位置,并借西江通向大海,水路交通

9、非常發(fā)達(dá),為“ 百年商埠” 供應(yīng)交通條件,因“ 百年商埠” 而成為第一大城市； 由于沒有鐵路這一大動脈的經(jīng)過,城市；綜上分析,C項正確；其進(jìn)展會落后于有鐵路經(jīng)過的南寧、柳州、桂林等3.C 4.D 5.B 6.A 7.C 8.C 9.B 10.C 橋墩埋設(shè)深度大；11.C 12.D 13.A 14.B 15.C 海底沉積物深厚,16.（1）海上多風(fēng)浪、 大霧,施工和保證難度較大；處于多臺風(fēng)地區(qū),工程防臺風(fēng)標(biāo)準(zhǔn)高；海洋空氣濕度大、鹽分高,橋梁防腐蝕標(biāo)準(zhǔn)高；海底地勢、地質(zhì)條件復(fù)雜；分）（共 6 分：每點 2 分,任答 3 點；其它答案言之有理可酌情給（2）保證珠江主航道的通航才能；削減對飛機(jī)起落的影響；加強(qiáng)對海洋生物的愛護(hù)；（共 4 分：每點 2 分,任答 2 點；其它答案言之有理酌情給分）（3）粵港澳地理位置優(yōu)越,水陸交通便利,對外經(jīng)貿(mào)合作便利：經(jīng)濟(jì)腹地寬闊；工業(yè)發(fā)達(dá),第三產(chǎn)業(yè)比重高,資金雄厚；城市化水平高,基礎(chǔ)設(shè)施完善；國家政策支持；（共 6 分：每點 2 分,任答 3 點；其它答案言之有理可酌情給分）（4）縮短香港與珠海和澳門的交通時間和距