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文檔簡介
1、第PAGE4頁共NUMPAGES4頁2022年施工風(fēng)險評估和管理制度為了貫徹落實(shí)“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的方針,提高湘桂鐵路提速擴(kuò)能改造工程的安全管理水平,在工程施工中杜絕安全事故、消滅安全隱患,控制危險源的狀態(tài),根據(jù)國家相關(guān)法規(guī)和公司規(guī)定,結(jié)合本項(xiàng)目部工程施工實(shí)際狀況,制定本制度。1、開工前施工風(fēng)險評估和管理制度(1)單位工程開工前,項(xiàng)目部經(jīng)理應(yīng)組織項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人、安全工程師、相關(guān)技術(shù)人員,對單位工程施工中可能存在的風(fēng)險、消除風(fēng)險的管理方法及代價進(jìn)行評估,確定施工中的危險源,并對危險源進(jìn)行動態(tài)管理。(2)風(fēng)險評估和危險源管理是項(xiàng)目部安全生產(chǎn)管理工作的重要內(nèi)容之一。風(fēng)險評估和管
2、理的主要目標(biāo)就是已知某種危險的存在而研究制定相關(guān)的管理、控制措施,提高項(xiàng)目部應(yīng)對突發(fā)事件的能力。危險源管理的主要目標(biāo)就是控制危險源的狀態(tài),通過制訂相關(guān)的管理、技術(shù)措施以保證危險源運(yùn)行在一個可控、可預(yù)見的范圍內(nèi),進(jìn)行安全生產(chǎn)。(3)項(xiàng)目部風(fēng)險評估和危險源管理主要采取事前預(yù)防管理的方法:一是落實(shí)政府及相關(guān)部門頒布的各項(xiàng)安全法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)、公司制訂的安全管理制度。_年實(shí)施的安全生產(chǎn)法對各級、各部門、各單位特別是生產(chǎn)經(jīng)營單位主要負(fù)責(zé)人的安全生產(chǎn)職責(zé)作出了嚴(yán)格而明確的規(guī)定,項(xiàng)目部是施工安全生產(chǎn)的主體,是落實(shí)安全生產(chǎn)的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。二是強(qiáng)制實(shí)施許可證制度。勞務(wù)隊(duì)伍必須具有安全生產(chǎn)許可證,項(xiàng)目經(jīng)理、項(xiàng)目部主要領(lǐng)導(dǎo)具
3、有安全培訓(xùn)證,安全工程師、安全員和安全管理人員具有資質(zhì)證,特種作業(yè)人員持證培訓(xùn)上崗等。三是執(zhí)行多方位的安全培訓(xùn)制度。作業(yè)人員進(jìn)場施工前必須進(jìn)行安全操作培訓(xùn)并考試合格,特種作業(yè)人員必須定期培訓(xùn),工程技術(shù)人員與領(lǐng)導(dǎo)干部必須參加安全技術(shù)與安全管理培訓(xùn)等。四是定期對單位工程的危險源進(jìn)行辨識與評價。這是危險源管理的工作重點(diǎn),在對各施工工點(diǎn)、環(huán)境、設(shè)備等進(jìn)行全面辨識與分析的基礎(chǔ)上進(jìn)行相應(yīng)的危險源評價,制訂出各項(xiàng)措施,消除事故隱患,確保安全生產(chǎn)。五是使用監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行現(xiàn)場監(jiān)測與控制。利用軟件、硬件技術(shù)對重點(diǎn)危險源進(jìn)行實(shí)時監(jiān)控,做好事故的全面預(yù)防工作。六是制訂事故應(yīng)急救援預(yù)案。根據(jù)可能發(fā)生的同類事故案例及預(yù)先事
4、故評估模擬結(jié)果制訂出預(yù)防事故、控制事故、展開救援的方案,為后續(xù)的事故控制與處理提供技術(shù)支持。事故發(fā)生后,現(xiàn)場人員應(yīng)根據(jù)制訂的應(yīng)急救援預(yù)案,成立并指揮救援隊(duì)伍快速有效地控制事故、對受傷人員進(jìn)行有效的醫(yī)療處理、組織涉險人員疏散、事故災(zāi)后的清理與恢復(fù)生產(chǎn)等。最后根據(jù)“事故處理四不放過原則”逐項(xiàng)進(jìn)行處理,并通過反饋機(jī)制加強(qiáng)和完善事故的事前預(yù)防措施。2、施工中風(fēng)險評估和管理制度單位工程施工過程中,項(xiàng)目部經(jīng)理應(yīng)定期組織項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人、安全工程師、相關(guān)技術(shù)人員,對單位工程施工中存在的風(fēng)險、危險源進(jìn)行評估及管理:(1)項(xiàng)目部重點(diǎn)工程及危險性較大的工程(柳江雙線特大橋、大青茅隧道)每月評估一次,確定施工
5、中出現(xiàn)的新的危險源并制定落實(shí)預(yù)防措施。(2)項(xiàng)目部一般工程及危險性較小的工程每季度評估一次,確定施工中出現(xiàn)的新的危險源并制定落實(shí)預(yù)防措施。(3)項(xiàng)目部針對各種意外情況可組織臨時的評估。3、完工后風(fēng)險和管理總結(jié)制度各單位工程完工后,項(xiàng)目經(jīng)理應(yīng)組織項(xiàng)目部各職能部門負(fù)責(zé)人、安全工程師、相關(guān)技術(shù)人員,對單位工程施工中存在的風(fēng)險、危險源管理進(jìn)行總結(jié),并出具總結(jié)報(bào)告,為后續(xù)類似工程的施工提供管理經(jīng)驗(yàn)。4、項(xiàng)目部風(fēng)險評估及危險源評估管理由安質(zhì)部進(jìn)行日常管理工作。本制度自_年_月_日起執(zhí)行。2022年施工風(fēng)險評估和管理制度(二)1、登高作業(yè)都應(yīng)從規(guī)定的斜道或扶梯上下,嚴(yán)禁攀登腳手架桿、井字架或利用繩索上下,也
6、不得攀登起重臂或隨同運(yùn)料的吊籃吊物上下。2、在高處或腳手架上行走,不要東張西望,在休息時不要將身體倚靠在欄桿上,更不要坐在欄桿上休息,不準(zhǔn)在腳手架上午休。3、鋼架板在使用前應(yīng)檢查有無斷裂或缺小拚板,竹木架板使用前要檢查有無腐爛、斷裂。4、在外腳手架未搭設(shè)前,或在外墻沒有任何防護(hù)的情況下,不得從事外墻安裝模板,砌墻作業(yè)。5、腳手架、腳手架的防護(hù)欄桿連墻點(diǎn)、剪刀撐以及其他防護(hù)設(shè)施,未經(jīng)施工負(fù)責(zé)人同意,不得私自拆除移動。如因施工需要必須經(jīng)施工負(fù)責(zé)人批準(zhǔn)方可拆除或移動,并采取補(bǔ)救措施,施工完畢或停歇時要立即恢復(fù)原狀。6、腳手架連墻點(diǎn)不準(zhǔn)綁在門窗框上。7、搭設(shè)內(nèi)架不得有臨時支點(diǎn),不得隨便用定型模板,未安
7、裝的門、窗框、扇臨時靠墻設(shè)架,單排架子橫桿一般不準(zhǔn)直接架在已安裝好的門、窗框、扇上。8、單排架搭在窗臺上的橫桿應(yīng)設(shè)墊木,并不得壓在門窗框上。9、內(nèi)腳手架寬度不應(yīng)小于60cm,立桿間距在150cm以內(nèi),使用活動鋼筋(管)人字架,如有變形應(yīng)先調(diào)直后使用,活動架豎起后,應(yīng)掛上撐鉤。10、所有內(nèi)架搭設(shè)必須牢固,不得有探頭板(架板一端伸出橫桿長度大于20cm為探頭板)。不使用510模骨當(dāng)架板,架上只準(zhǔn)堆放小量材料和單人操作。11、室內(nèi)粉刷架不得用單桿斜靠墻上吊繩設(shè)架操作。12、高處作業(yè)不準(zhǔn)用砧頭墊高架板,也不得在架板上墊砧頭站人操作。13、梯子(木)使用梯子不得缺檔,不得墊高使用,梯子橫檔(踏板),不得小于44.5cm,踏板間距以30cm左右為宜;梯梁斷面應(yīng)大于38cm,長度不得超過5m。木梯寬度不得小于30cm。使用梯子時上端要扎牢,下端要采取防
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