深基坑土方開挖施工方案-

1、遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法專業(yè)資料整理土方工程、基坑的土方挖運設(shè)計土方開挖設(shè)計依據(jù)為招標(biāo)單位供應(yīng)的報告”等招投標(biāo)用資料。、土方施工工程量統(tǒng)計依據(jù)設(shè)計圖紙計算總土方量約7.2.1.2、土方開挖機械選型“遠(yuǎn)洋天地五區(qū)地下建筑施工圖紙及地勘327.7 萬m，地下障礙物清除體積待定。由于挖掘?qū)ο鬄殡s填土、素填土、粘質(zhì)粉土、粉質(zhì)粘土、粉細(xì)砂及中砂、圓礫、卵石等，從易用、環(huán)保、高效的角度考慮，選用日立300 或小松 300、400 液壓反鏟挖土機，直接進(jìn)行鏟挖和裝載作業(yè)。運土車為斯太爾或太拖拉。設(shè)計挖土機臺，運土車 100120 輛。、土方車進(jìn)出車道及馬道口設(shè)計臨時進(jìn)出口道路由于現(xiàn)場

2、東側(cè)沒有施工場地，故此在基坑西北角及西側(cè)中部各設(shè)一土方車進(jìn)口坡道，進(jìn)5-7口坡道寬度為 15m，為內(nèi)外結(jié)合馬道，待土方開挖至基礎(chǔ)樁施工預(yù)留標(biāo)高四周后，將基坑西北角馬道挖除，這時改為西側(cè)中部進(jìn)出；基坑西側(cè)中部馬道同時作為土方車出口坡道及現(xiàn)場留存土運土坡道，該坡道寬度為馬道口支配15m。馬道口擬接受內(nèi)外結(jié)合馬道，在基坑西側(cè)北部及中部沿東西斜向設(shè)置，由西進(jìn)車向東下行至 基坑。設(shè)計馬道寬度為 15.0m，坡比為 1：5，馬道兩側(cè)坡面依據(jù) 1：0.5 進(jìn)行放坡。土方開挖的同時進(jìn)行外馬道開挖。對外馬道的留存或修復(fù)：我公司在工程施工后期對留置的外馬道在施工完畢后依據(jù)施工狀況及甲方要求準(zhǔn)時予以處理。、開挖支配

3、（首先從南、北兩側(cè)向中部挖）基坑開挖以為寫字樓及公寓樓基礎(chǔ)樁施工制造條件為目的。依據(jù)邊坡支護(hù)形式分步開挖，對于土釘墻施工部位，每步首先開挖噴錨支護(hù)施工作業(yè)面。工作面寬度按該位置設(shè)計噴錨長度并結(jié)合工作要求適當(dāng)留置；對于護(hù)坡樁施工部位，由土方開挖至護(hù)坡樁施工工作面后進(jìn)行護(hù)坡樁施工。方案從基坑南、北兩側(cè)向基坑中部挖土，-91-并經(jīng)由基坑西側(cè)中部馬道口收土，詳見下圖：土方開挖示意圖、渣土消納挖出土方運至朝陽區(qū)西直河或大興舊宮進(jìn)行消納，平均運距約20km。7.2.2、機械施工效率計算、挖土機臺班生產(chǎn)力量3600EKhTQctkp3式中：QC挖土機臺班生產(chǎn)力量，m/臺班； E挖土機鏟斗容積，1.60m3；

4、t挖土機鏟斗循環(huán)時間，30s； Kh挖土機挖掘鏟斗滿系數(shù)，1.00； Kp土方在鏟斗中松散系數(shù)，1.20；-92-T挖土機臺班工作時間， 挖土機時間利用系數(shù)，8h；0.80;3經(jīng)計算得Qc=1024m；（依據(jù)實際工作效率33Qc 取 1000m）37 臺每臺班生產(chǎn)力量、運土車輛數(shù)量(八小時)：1000m7 臺=7000m。（1）每臺班生產(chǎn)力量自卸汽車有效載重量為：nEKHQxKp3式中：QX汽車有效載重量，m； n裝載斗數(shù)，8 斗；E挖土機鏟斗容積，1.60m3； KH鏟斗滿斗系數(shù)，1.00；Kp土方松散系數(shù)，1.20；3經(jīng)計算Qx=10.67m。每裝滿一車所需時間按下式計算：1TEntxtr

5、式中：TE裝車時間，min； n裝車斗數(shù)，8 斗；tx挖土機作業(yè)循環(huán)一次時間，30s;tr汽車入換時間，20s; 經(jīng)計算TE=4.33min汽車臺班運輸力量按下式計算：480ATQxKz=86.53m33式中：A汽車臺班運輸力量，m; T汽車周轉(zhuǎn)一次時間，min；T=tz+ty+tq+tt=4.33+40+1+5=50.33min tz裝一車所需時間，4.33min；專業(yè)資料整理-93-遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法ty汽車來回一次運行時間，min；t406040 6060minyV40L平均運距，20Km； V汽車平均運行速度，60Km/h; tq卸載時間，1min;tt調(diào)

6、停時間，5.00min； Qx汽車有效載重量，10.67m3；Kz汽車作業(yè)時間利用系數(shù)， 經(jīng)計算T=50.33min;A=86.53m30.85；（2）自卸汽車數(shù)量n=QcK3/AK4=10001.10/(86.53備的自卸汽車數(shù)量)。0.80)=15.8取 16 輛(每臺挖土機每臺班配式中：n自卸汽車在籍?dāng)?shù)量，輛；3Qc每班運輸量，1000m； K3均衡系數(shù)，1.10；A臺班運輸力量，86.53m3；K4自卸汽車出車率，0.80；經(jīng)計算n=16，取 167=112 輛(施工變化在 100120 之間)。、地上、地下障礙物清除依據(jù)現(xiàn)場踏勘，擬建場區(qū)原為北京市棉紡三廠，原廠房已經(jīng)拆除，地面上均為

7、施工臨建設(shè)施。場區(qū)地下分布有較多的熱力、電纜、上下水管道、地下人防通道及原廠廢棄的其它構(gòu)筑物等地下設(shè)施。因此土方開挖前需將基坑范圍內(nèi)地上障礙物（原地面殘留建筑等）拆除，在土方開挖時將地下障礙物裂開后運走。、地上障礙物拆除對于地上障礙物能挖除的直接挖除，不能挖除的則用裂開機械裂開后挖除運走。、地下障礙物拆除對于地下障礙物的清理主要在前幾步土方開挖時進(jìn)行。開挖時首先將障礙物暴-94-遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法露出來，判別是否有用途或需改造處理。對于無用和改造完畢的障礙物集中進(jìn)行裂開處理： 一般磚混結(jié)構(gòu)的障礙物在挖土?xí)r由挖土機直接強行裂開挖除；鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)的障礙物由裂開機完全

8、裂開后由挖土機裝車運走?？紤]到基坑土方向下開挖過程中可能有含水量較大的土層，在車輛來回碾壓下變軟、易陷車，因此對于拆除產(chǎn)生的碎磚頭瓦片可適當(dāng)易地留存，將來作為行車坡道墊層使用。7.2.3.3、地下管線的處理依據(jù)現(xiàn)場踏勘狀況，該工程存在熱力、電力、供水管線、地下人防等系統(tǒng)，由于具體用途、位置及走向不詳，對土方開挖會造成影響。另外，由于該工程鄰近北京市CBD 商業(yè)中心，因此關(guān)系到國家安全、生產(chǎn)與居民生活的相關(guān)市政管線眾多，其中有些部分可能未顯示出來、部分可能仍在使用。因此在人工填土層開挖施工時應(yīng)留意地下管線狀況，尤其開挖上部56m 土層時應(yīng)當(dāng)心，設(shè)專人指揮，認(rèn)真觀看，開挖暴露后準(zhǔn)時處理。如遇未知管

9、線則待其位置暴露后通知業(yè)主及有關(guān)部門進(jìn)行妥當(dāng)處理后再進(jìn)行開挖。施工中嚴(yán)禁下列行為：人工堆填層開挖時未有指揮人員或?qū)忧鍥r不進(jìn)行了解即擅自開挖；土方開挖無序進(jìn)行，現(xiàn)場任憑亂挖，掩蓋可能存在的管線；遇到未知地下管線不上報即自行開挖；管線未處理完畢或未經(jīng)許可即野蠻開挖。、開挖時遇到古文物的處理由于北京很早以前就是人類活動中心之一，有記錄的歷史可上溯到兩千多年前。宋遼 以前就是北方政治、經(jīng)濟(jì)、文化中心，自元代以來更是政治、文化中心，歷史淵遠(yuǎn)流長， 文物古跡遍布北京各處地上地下。依據(jù)以往的市內(nèi)施工記錄，不排解有地下古墓、古跡或遠(yuǎn) 古人類活動遺跡、遺址的可能。因此開挖遇到文物古跡時應(yīng)準(zhǔn)時上報，不得破壞、

10、哄搶、私 分隱蔽文物，應(yīng)愛護(hù)好現(xiàn)場，通知業(yè)主及有關(guān)文物部門進(jìn)行收集、愛護(hù)、鑒定。嚴(yán)防違法現(xiàn)象發(fā)生。經(jīng)通知許可后再恢復(fù)開挖。需要時可以停工并協(xié)作文物愛護(hù)、考古部門的開挖、清理工作。、樹木處理措施-95-對于基坑開挖范圍內(nèi)的樹木，在開挖時須將樹木伐除，在正式開挖前報請相關(guān)部門批準(zhǔn)后用挖土機直接推倒或人工砍伐。不得私自砍伐或偷伐。、土方挖運、施工機械及人員方案（1）施工機械挖土機（小松 12m 長臂挖土機： 混凝土裂開機：300，日立 400）：5117 臺臺 臺運土車（斯太爾、太拖拉）：鏟車：1100120 輛2 輛（2）施工人員調(diào)度： 挖土機手： 運土司機： 鏟車司機：、挖土施工流程2人12人1

11、00120 人2人設(shè)備進(jìn)場場地平整施工放線地上、地下障礙物清除開挖噴錨施工工作面（護(hù)坡樁施工）支護(hù)施工后下步土方開挖開挖至槽底（開挖至樁基施工標(biāo)高）清槽收土（樁基預(yù)留土挖除）后續(xù)施工。、運土施工流程挖土裝車出口處清土清掃7.2.4.4、挖土施工(沖洗)輪胎出場外運3（1）施工總土方量約 27.7 萬m，挖土機挖土應(yīng)協(xié)作噴錨及護(hù)坡樁支護(hù)施工進(jìn)行。施工時首先開挖噴錨施工工作面（周邊），然后向中間開挖，基坑周邊 20m 范圍內(nèi)，每步開挖至相應(yīng)噴錨施工標(biāo)高，每步挖深與噴錨施工豎向間距相符，對于中間區(qū)域土層則可增加開挖深度，分 56 步開挖，每步挖深 2.003.00m。對于護(hù)坡樁施工部位，先由土方開挖

12、至護(hù)坡樁施工工作面后進(jìn)行護(hù)坡樁施工，待樁施工結(jié)束，樁體達(dá)-96-到開挖強度后進(jìn)行下一步土方開挖。（ 2）由于基坑深，土方量大，而前期土方挖運較為便利，為保證土方施工的合理進(jìn)行， 搶工期、爭取時間，可在前幾步開挖時集中機械和車輛提高施工進(jìn)度：接受 57 臺反鏟挖土機，斗容不小于 1.4m3，挖深不小于 5m；每臺班自卸汽車 100120輛，額定載重量不小于19t，進(jìn)行突擊施工，土方挖運土施工期間應(yīng)保證車輛狀況良好，車容潔凈，運土高峰期間可適當(dāng)增加車次。擬支配 2 臺挖土機、3050 輛土方進(jìn)行收尾施工。預(yù)留土開挖與土方收尾同時進(jìn)行，（ 3）用推土機或鏟車平整現(xiàn)場道路，馬道口擬接受內(nèi)外結(jié)合馬道，在

13、基坑西側(cè)北部及中部沿東西方向設(shè)置進(jìn)車馬道，由西進(jìn)車向東下行至基坑；基坑西側(cè)中部馬道同時設(shè)置為出車馬道。設(shè)計馬道寬度為 15.0m，坡比為 1：5，馬道兩側(cè)坡面依據(jù) 1：0.5 進(jìn)行放坡。土方開挖的同時進(jìn)行外馬道開挖。（ 4）當(dāng)土方開挖至基礎(chǔ)樁施工預(yù)留位置四周時將基坑西北角馬道斷開，土方改由西側(cè)中部馬道進(jìn)出。預(yù)留愛護(hù)土層厚度不小于1.50m?；A(chǔ)樁工作面開挖時留意把握挖深。（ 5）槽底地溝、集水坑、電梯井等局部需加深的部位，土方量較大處可用挖土機直接挖走，人工細(xì)部清理，人工清理的土運至挖土機旋轉(zhuǎn)半徑內(nèi)，由挖土機挖走。（ 6）各施工部位依據(jù)設(shè)計預(yù)留土層開挖，其余槽底預(yù)留土層厚度為 20cm。當(dāng)機械

14、挖土到設(shè)計槽底以上 20cm 時，由測量人員協(xié)作共同進(jìn)行，標(biāo)高由水準(zhǔn)測量把握，不許超挖，以免擾動下部持力地層。、挖出土方的利用與消納擬定土方消納點為大興區(qū)舊宮和朝陽區(qū)南磨房鄉(xiāng)西直河村作為施工卸土點。土方外運路線如下：路線一：工地建國路東四環(huán)朝陽區(qū)西直河路線二：工地建國路東四環(huán)大興區(qū)舊宮 如下圖所示：-97-遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法工地位置西直河卸土點舊宮卸土點、施工管理及技術(shù)要求土方開挖前，先由業(yè)主供應(yīng)的放線把握樁位引線，并結(jié)合基礎(chǔ)外輪廓尺寸及護(hù)坡施工方案施放開挖邊線，放線須經(jīng)監(jiān)理認(rèn)可驗收后，方可進(jìn)行開挖。對于槽底落差較大的上下高差面，開挖時應(yīng)依據(jù)土質(zhì)狀況放坡，確定每次

15、開挖深度，必要時進(jìn)行掛網(wǎng)噴砼或抹灰等臨時支護(hù)措施。對于土質(zhì)為飽和粉土、砂質(zhì)粉土，開挖時應(yīng)留意隨時挖隨時支護(hù)，以免坍塌。土方開挖到基底設(shè)計預(yù)留土層時實行人工清理。清理時，一臺挖土機協(xié)作 57 名工人、一名測量員；工人用平底鍬清土，清除的土用鐵鍬直接推鏟或用手推車運至挖土機回旋半徑之內(nèi)，由挖土機將土挖走。挖土?xí)r留意周邊管線，開挖淺部留意觀看周邊暗埋物的狀況。、清槽施工（與結(jié)構(gòu)施工搭接）56m 厚度土層時，需有人跟鏟作業(yè)，在槽底釬探合格后，槽底愛護(hù)層土由人工用平底鍬清理，清除的土用鐵鍬推鏟或用手推車運至坡道口四周，由挖土機將其挖走，無法挖除時，用塔吊將其吊出。為防止擾動槽底及運土便利，可用竹膠板鋪設(shè)

16、一條道路。清土?xí)r可由測量員事先在-98-遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法槽底設(shè)定厚度標(biāo)記，由測量員指揮工人按厚度推鏟土層。要防止人員反復(fù)在已清平的槽底來回走動，以免過多擾動基底土層。槽底局部加深部分，如土方量較小，可接受人工開挖，開挖時要求做到斜坡切邊正確，不得欠切、超挖多切。清理完畢的槽底應(yīng)馬上進(jìn)行墊層施工。7.2.4.8、土方收尾土方向基坑西側(cè)中部馬道收尾，收尾土主要為樁孔土及槽底預(yù)留土。最終一步土方挖運支配2-3 臺挖土機向馬道口收土，邊收土邊裝車運走。剔鑿的樁頭裂開后與收尾土一起運走。挖土機及其他施工機械最終由外馬道撤出。剩余土方可以接受吊車將其吊出。、開挖把握措施、標(biāo)

17、高把握由于大部分基礎(chǔ)持力層直接放在槽底土層上，挖土?xí)r如把握不好很簡潔對下臥持力層造成擾動，因此在挖土?xí)r必需留意把握挖深，土方開挖與噴錨支護(hù)同步進(jìn)行。依據(jù)施工方案開挖時，每 步挖深與對應(yīng)每排噴錨豎向間距相符，不得超挖。前期挖土施工時在護(hù)坡坡面上抄測挖土各點標(biāo)高，噴錨支護(hù)每做一排即測一層標(biāo)高，準(zhǔn)時統(tǒng)計挖土 標(biāo)高，把握最新開挖深度。將最終一步開挖作為把握重點，開挖時由專業(yè)測量人員跟蹤超測， 把握挖深。、預(yù)防超挖措施當(dāng)護(hù)坡做至最終一步時（最終一步土方開挖）則應(yīng)提前作出把握開挖的標(biāo)高點。先由測量人員給出開挖深度，由挖土機逐步向下開挖，邊開挖邊測量，協(xié)作挖至預(yù)留人工清槽土層頂標(biāo)高，對于已挖出槽底應(yīng)等間距撒

18、出白灰點作為標(biāo)志防止超挖。挖出槽底禁止大型施工機械和設(shè)備來回碾壓。、土方與其它工序的協(xié)作、土方與噴錨支護(hù)的協(xié)作每步土方施工先給噴錨支護(hù)施工開挖工作面， 開挖切坡時由支護(hù)看坡人指揮確定邊坡留土厚度，樂觀制造護(hù)坡施工工作面，土方削減人工修坡工作量，提高工效。對于邊坡一般障礙物可由挖土機直接挖除，支護(hù)時再進(jìn)行處理。施工中全力協(xié)作邊-99-坡支護(hù)，對于邊坡開挖深度把握、險情回填處理等支配應(yīng)樂觀響應(yīng)，一切為整體安全考慮。、土方與基礎(chǔ)樁施工的協(xié)作土方首先挖出基礎(chǔ)樁施工場地，給樁基施工供應(yīng)工作面，待樁基施工完畢后再開挖預(yù)留土。堆放的樁基鉆孔出土控干后由土方車運走。開挖后基礎(chǔ)樁剔鑿愛護(hù)樁頭，鑿出的樁頭待裂開后

19、與土方一起運走。挖土?xí)r由專人指揮進(jìn)行開挖，嚴(yán)禁鏟頭撓挖樁頭。、土方與護(hù)坡樁施工的協(xié)作土方挖出護(hù)坡樁施工場地并平整現(xiàn)場，為其施工供應(yīng)工作面，待其施工完畢養(yǎng)護(hù)達(dá)到開挖強度后再向下開挖，開挖時留意把握挖深，也應(yīng)分步分層開挖。施工中盡量協(xié)作，以使工程順當(dāng)完成。、土方與降水井施工的協(xié)作土方運土坡道四周降水井應(yīng)留意愛護(hù)，防止夜間運土?xí)r土方車對其碾壓；土方挖土?xí)r對于基坑中的內(nèi)降水井應(yīng)進(jìn)行愛護(hù)，在有降水井的位置應(yīng)設(shè)立警告牌、插小紅旗，或用簡易愛護(hù)圍擋。當(dāng)土方挖至內(nèi)降水井處時，應(yīng)待降水施工人員將其處理好后再向下開挖。、土方與結(jié)構(gòu)施工的協(xié)作土方應(yīng)依據(jù)結(jié)構(gòu)單位要求準(zhǔn)時、保質(zhì)的將基坑進(jìn)行移交，盡量增加機械挖運的數(shù)量，

20、保證出土的時間，提高施工進(jìn)度，保證結(jié)構(gòu)單位的施工及工期要求。在土方開挖完畢后準(zhǔn)時退場，樂觀聽從支配及調(diào)遣。、馬道收尾寫字樓及公寓樓部分基礎(chǔ)樁檢測合格后進(jìn)行樁間清土及馬道收尾，馬道收尾時由南、北兩側(cè)向基坑西側(cè)中部清土，最終挖土機退至馬道口四周，擬在此設(shè)置2 個收土平臺，分別位于-7.50m 和-12.50m，每個平臺支配1 臺挖土機進(jìn)行甩土及裝土施工，由此向馬道口退挖，當(dāng)土方開挖工作面減小，不能進(jìn)行分級作業(yè)施工時則改由長臂挖土機立于外馬道平臺上裝土施工（見下圖），最終剩余的土方可以接受塔吊或者吊車將其吊出坑外。最終必要時對外馬道予以修復(fù)，對馬道邊坡進(jìn)行處理。-100-遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織

21、設(shè)計主要項目施工方法自然地面小一松級4臺00階或日立 300-7.50m00561小松 400 或日立 300-12.50m二級臺階槽 底-17.06- 17.86m圖 1：馬道口前期收尾示意圖12.0自然地面m 長臂挖土機-7.50m0收土平臺1：0.35 放坡0561槽底(-17.06-17.86m)圖 2：馬道口后期收尾示意圖、土方開挖過程中遇緊急狀況的處理措施、如邊坡發(fā)生險情，馬上停止施工，疏散相關(guān)人員。、當(dāng)邊坡消滅明顯垮塌跡象，馬上進(jìn)行土方回填，穩(wěn)住邊坡。、協(xié)作檢查降水、護(hù)坡施工狀況，查明緣由，制定補救方案。、當(dāng)?shù)孛嫦麥巛^大沉降時，可接受跟蹤注漿方法。沿沉降區(qū)域邊緣打注漿孔，孔深依據(jù)

22、土層壓縮變形、下沉位置確定?？讖?27mm，孔間距約 23m。然后向孔內(nèi)注入肯定配比的水泥漿。、當(dāng)邊坡消滅較大裂逢時，可對邊坡進(jìn)行支護(hù)加固處理。、當(dāng)坡頂大量堆載引起險情時，須馬上清除坡頂重載，嚴(yán)禁坡頂堆重載。、土方工程質(zhì)量保證措施、土方開挖開頭時，先由建設(shè)方供應(yīng)的放線把握樁位引線，并按基礎(chǔ)外輪廓尺寸、肥槽寬度施放開挖邊線，放線時須經(jīng)甲方、監(jiān)理認(rèn)可驗收后方可進(jìn)行開挖。、機械挖土到設(shè)計槽底預(yù)留標(biāo)高時，需由測量員協(xié)作進(jìn)行。由水準(zhǔn)儀協(xié)作測量標(biāo)尺，不許超挖，以免擾動下部持力地層。、挖土?xí)r留意周邊管線，開挖淺部2.5m 厚度土層時，需有人跟鏟作業(yè)，-101-專業(yè)資料整理遠(yuǎn)洋天地五區(qū)工程投標(biāo)施工組織設(shè)計主要項目施工方法留意觀看周邊暗埋物的狀況。、基坑開挖期間，設(shè)專人指