高架橋工程施工組織設(shè)計(jì)策劃方案

1、機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋施工組織設(shè)計(jì) 編 制：史獻(xiàn)柱 審 校：楊渡軍 日 期：一九九八年十月一日中國(guó)建筑第八工程局西南公司成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)目 錄編制講明一、編制依據(jù)二、施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn)工程概況一、簡(jiǎn)況二、工程地質(zhì)三、水文地質(zhì)四、場(chǎng)區(qū)地震效應(yīng)五、氣象概述六、工程施工特點(diǎn)施工部署一、施工現(xiàn)場(chǎng)組織治理二、施工預(yù)備三、施工工期與趕工措施四、施工工序部署要緊工程施工方案一、施工測(cè)量二、明挖基礎(chǔ)施工方法三、鉆孔灌注樁施工成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)四、模板及支架工程五、一般鋼筋 及予應(yīng)力鋼筋工程六、砼工程七、橋面鋪裝施工八、人行道、欄桿、人行步梯、擋墻等單體工程工程

2、質(zhì)量與安全生產(chǎn)保證措施現(xiàn)場(chǎng)文明施工目標(biāo)治理與要緊技術(shù)措施附圖、附表一、施工組織機(jī)構(gòu)圖二、雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋項(xiàng)目擬派經(jīng)理部成員三、勞動(dòng)力配備打算表四、施工機(jī)械設(shè)備保證體系圖五、施工機(jī)械設(shè)備一覽表六、工程質(zhì)量保證體系圖七、安全體系圖八、施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖九、施工進(jìn)度打算表十、施工網(wǎng)絡(luò)圖十一、模板支承體系圖十二、橋梁砼澆筑順序示意圖十三、予應(yīng)力張拉灌漿及封錨圖成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)編制講明一、編制依據(jù)1、成都雙流機(jī)場(chǎng)高架橋土建工程招標(biāo)文件2、候機(jī)樓高架橋招標(biāo)答疑3、四川省公路勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)的高架橋施工設(shè)計(jì)圖、交通部頒發(fā)的公路橋涵施工規(guī)范5、交通部頒發(fā)的公路橋涵施工設(shè)計(jì)規(guī)范6

3、、交通部頒發(fā)的公路橋涵安全技術(shù)規(guī)范二、施工組織設(shè)計(jì)要點(diǎn) 1、本工程系機(jī)場(chǎng)候機(jī)樓高架橋,由A、B、C、D、E橋及引道組成,工程數(shù)量大，質(zhì)量要求高,施工工期短,施工場(chǎng)地平坦。本施工文件力求合理的施工組織,周密的施工打算，嚴(yán)密的技術(shù)措施,均衡施工，確保質(zhì)量和工期。2、本工程以、B、D、E橋?yàn)橹?，故本施工文件的重點(diǎn)是橋梁施工。、本工程為現(xiàn)澆砼箱形連續(xù)梁，跨度、寬度不等,外觀質(zhì)量要求高。本施工文件有詳細(xì)講明,外模采納大塊九夾板貼塑，板縫填石蠟并貼聚脂膜,確保外觀沒(méi)有明顯施工縫。、本工程施工場(chǎng)地布置要求嚴(yán)格,本施工文件采取相應(yīng)措施進(jìn)行保證,做到交通暢通，安全文明施工。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工

4、組織設(shè)計(jì)5、對(duì)機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋場(chǎng)地施工,承包人將遵守成都 政府和業(yè)主的全部規(guī)定。工程概況一、簡(jiǎn)況:成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋是雙流機(jī)場(chǎng)改建工程的組成部分,是航站樓的配套工程。由四川省交通廳公路規(guī)劃勘察設(shè)計(jì)院設(shè)計(jì)。高架橋由A、B、C、D、E橋組成。總長(zhǎng)約15米，主橋?qū)?6米,橋型為連續(xù)梁橋，主橋四孔一聯(lián),梁高12米,梁體按部分預(yù)應(yīng)力B類(lèi)構(gòu)件設(shè)計(jì)。橋跨徑與航站樓柱網(wǎng)間距間隔對(duì)齊,分不為24米和21米，梁體截面為單箱七室箱形截面，與航站樓相鄰一側(cè)為3.85M寬翼緣板，另一側(cè)為變截面懸臂梁,并配以.25M的綠化帶,橋墩橫向間距為1.8M。B、C橋跨徑0，梁體為變截面單箱四室,兩側(cè)分不配以1.0米的綠化帶

5、,橋墩為獨(dú)柱墩。D、E橋?yàn)楫愋螇K,與A橋相接端，截面形式與A橋一致,與B、橋相接端，截面形式與、C橋相同,異形塊三角部分,箱梁澆注采納85竹籠。橋梁各聯(lián)間用牛腿搭接,A橋牛腿支承線距墩軸線33米,B、橋牛腿支承線距墩軸線2.8米。橋梁結(jié)構(gòu)為鉆孔灌注樁基礎(chǔ),鋼管砼柱墩,隱形蓋梁。全橋八聯(lián)七室（四室)連續(xù)箱梁組成上部結(jié)構(gòu)。橋面系由鋼纖維砼橋面、鋼管與水成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)磨石組合結(jié)構(gòu)欄桿、花臺(tái)及人行道組成。橋面伸縮縫選用國(guó)產(chǎn)SSFB80伸縮縫。、E橋處設(shè)兩座人行樓梯。二、工程地質(zhì)站區(qū)地貌單元為岷江級(jí)階地，地形平坦,多為農(nóng)作物種區(qū)。場(chǎng)地地面標(biāo)高為4948M9.95M。依照地

6、質(zhì)鉆探揭露,在深度40M的范圍內(nèi),地基巖土要緊由第四系全新系統(tǒng)人工填土(Q4ML)和沖積層(Q4I）白堊系灌口組泥巖（K2)組成，各類(lèi)土層分述如下:1、耕土:場(chǎng)區(qū)分布廣，層厚0.60M；、素填土(Q4M）:場(chǎng)區(qū)內(nèi)均有分布,層厚0.01.5;3、粘土(Q4M）:場(chǎng)區(qū)內(nèi)均有分布,層厚0.01.;、粉質(zhì)粘土（Ql):整個(gè)場(chǎng)地均有分布；5、粉土（al)：本層在場(chǎng)地分布較普遍，呈層狀或透鏡狀,層厚02.4M;6、粉砂（Q0al)：該層在場(chǎng)區(qū)呈透鏡狀,層厚02.1M;、細(xì)砂（Q0a4l):該層在場(chǎng)區(qū)呈透鏡狀，層厚02.8M；、中砂(a4l): 該層在場(chǎng)區(qū)呈透鏡狀，層厚015M;9、卵石（Qa4l)：第一層

7、分布較連續(xù)，局部夾中砂,圓礫透鏡體。N12代表值為38米。第二層分布連續(xù)、穩(wěn)定,局部夾薄層透鏡體，10代表值為8.9米;10、白堊系灌口組泥巖(CK2):淺紫紅為主,鉆進(jìn)較易，由泥巖和砂質(zhì)泥巖組成,鉆探揭露深度可分為強(qiáng)風(fēng)化泥巖和中風(fēng)化泥巖,基巖成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)頂面埋深25.033.0M。標(biāo)高59.55.8M。三、水文地質(zhì)場(chǎng)區(qū)位于岷江級(jí)階地，靠近江安河及牧馬山灌渠,地下水為孔隙潛水類(lèi)型,由大氣降水、上游地下水和河流側(cè)向逕流補(bǔ)給。場(chǎng)區(qū)地下水位年變幅度為2-3M,滲透系數(shù)為1g?？辈炱陂g穩(wěn)定水位為61M，標(biāo)高為8.148.28M，地下水化學(xué)類(lèi)型為HCO3-Ca-Mg，P

8、7，對(duì)砼不具侵蝕性。四、場(chǎng)區(qū)地震效應(yīng)依照國(guó)家地震局一九九年中國(guó)地震裂度區(qū)劃圖，場(chǎng)區(qū)的地震差不多裂度為7度,建筑場(chǎng)地類(lèi)不為類(lèi),按公路工程抗震設(shè)計(jì)規(guī)范要求，高架橋應(yīng)予地震設(shè)防。五、氣象概述場(chǎng)區(qū)雨量充沛集中,年平均降雨量為99毫米,暴雨多集中在7、8月份，現(xiàn)場(chǎng)施工已避開(kāi)雨季。六、工程施工特點(diǎn)1、雙流機(jī)場(chǎng)是四川省對(duì)外聯(lián)系的窗口，高架橋是航站樓的配套工程，其功能是分流進(jìn)出港旅客,橋梁線型簡(jiǎn)潔、流暢,因此施工質(zhì)量要求高。2、支撐系統(tǒng)的鋼管、模板系統(tǒng)投入量大。、箱梁施工縫的留設(shè)和處理，以及箱梁頂板的底模支設(shè),砼澆筑順序和支撐系統(tǒng)的牢固安全等技術(shù)要求較高。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)、予應(yīng)力

9、曲線后張法張拉工藝、鋼纖維砼面層施工及鉆孔灌注樁的施工質(zhì)量操縱是本橋梁的施工重點(diǎn)。 5、伸縮縫處梁體砼摻UE-H砼膨脹劑，梁體為整體現(xiàn)澆，支架予壓，砼強(qiáng)度達(dá)到8時(shí)卸架，并保證始終有兩跨強(qiáng)度達(dá)7%的梁體在支架上。施工部署一、施工現(xiàn)場(chǎng)組織治理 （一）我公司選派精干的治理干部組成雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋項(xiàng)目經(jīng)理部,從施工預(yù)備、打算調(diào)度、技術(shù)質(zhì)量、材料機(jī)具供應(yīng)、安全生產(chǎn)、文明施工等方面為業(yè)主提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),對(duì)項(xiàng)目實(shí)行全方位、全過(guò)程的系統(tǒng)治理。同時(shí)選派施工力量強(qiáng)、敢打硬仗的施工工程處對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋工程進(jìn)行施工，使工程能保質(zhì)保量、按工期順利竣工。施工組織機(jī)構(gòu)見(jiàn)附表一。項(xiàng)目經(jīng)理部成員名單見(jiàn)附表二。 （二）

10、勞動(dòng)組織本工程實(shí)行兩層治理,即項(xiàng)目部和施工層。各層實(shí)行經(jīng)濟(jì)責(zé)任制,具體明確各層治理機(jī)構(gòu)的責(zé)、權(quán)、利關(guān)系，充分調(diào)動(dòng)各層次人員的積極性。施工層（專(zhuān)業(yè)班組）作為工程項(xiàng)目具體實(shí)施單位,內(nèi)部制定獨(dú)立的人、財(cái)、物消耗定額,進(jìn)行獨(dú)立核算，職工實(shí)行計(jì)件工資，并與施工質(zhì)量掛鉤，項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)籌安排整個(gè)工程項(xiàng)目的人力、物力、財(cái)力的平衡成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)調(diào)度，監(jiān)督項(xiàng)目的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度,正確選擇施工方法。（三）勞動(dòng)力配備打算為了確保本項(xiàng)目能“優(yōu)質(zhì)高速”按時(shí)或提早完成,勞動(dòng)力配備打算見(jiàn)附表三。（四)機(jī)械設(shè)備配備打算及進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻要求施工機(jī)械設(shè)備的配備必須保證在任何施工時(shí)期都不阻礙工程的正常進(jìn)

11、行，并留有適當(dāng)?shù)挠嗟?作應(yīng)急之用。要緊機(jī)械設(shè)備及進(jìn)場(chǎng)打算見(jiàn)附表四。（五)施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖9月日各投標(biāo)單位在業(yè)主的帶領(lǐng)下，對(duì)雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行了實(shí)地考察。業(yè)主指定了電源、水源,同時(shí)指出，高架橋施工現(xiàn)場(chǎng)臨設(shè)占地只能在擬建8#路段側(cè)空地上，其余擬建停車(chē)場(chǎng)不能作為施工用地。施工現(xiàn)場(chǎng)平面布置見(jiàn)附圖一。二、施工預(yù)備(一)技術(shù)預(yù)備、測(cè)量放線：依照測(cè)繪單位提供的測(cè)量坐標(biāo)操縱點(diǎn)和設(shè)計(jì)圖紙,布設(shè)測(cè)量操縱網(wǎng)。、觀測(cè)點(diǎn)的設(shè)置:為進(jìn)行相鄰道路及橋自身的沉降觀測(cè)，設(shè)置一定量的觀測(cè)點(diǎn)進(jìn)行測(cè)量,并做好記錄。所有觀測(cè)點(diǎn)及放線操縱點(diǎn)都進(jìn)行嚴(yán)格有效的愛(ài)護(hù)。3、組織學(xué)習(xí)、會(huì)審圖紙，進(jìn)行技術(shù)交底,有疑問(wèn)及時(shí)與設(shè)計(jì)單位成

12、都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)聯(lián)系解決。4、編制材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)打算。5、組織人員進(jìn)行鋼筋、模板翻樣工作,翻出樣圖。（二)現(xiàn)場(chǎng)預(yù)備、依照9月2日現(xiàn)場(chǎng)調(diào)查情況,我局?jǐn)M需臨時(shí)用地000M2,用于現(xiàn)場(chǎng)辦公、食宿、材料、堆房，機(jī)械設(shè)備占地,現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌站用地等。詳見(jiàn)施工平面布置圖。、臨時(shí)用電:施工及生活用電電源來(lái)自業(yè)主提供的配電房。為保證工程的連續(xù)施工，我局?jǐn)M在集中攪拌砼場(chǎng)地設(shè)置一臺(tái)上海產(chǎn)1KW發(fā)電機(jī)。、臨時(shí)用水、排水本工程在雙流機(jī)場(chǎng)航站樓外,施工及生活用水均用都市管道自來(lái)水。為保證施工中場(chǎng)地不積水,在施工中引起斷流的地點(diǎn)設(shè)置臨時(shí)排水溝,雨水及污水排入現(xiàn)場(chǎng)前新河中。排水溝斷面尺寸應(yīng)保證構(gòu)筑

13、物施工期內(nèi)最大流量。、臨時(shí)通訊為保證施工現(xiàn)場(chǎng)和外界及施工范圍內(nèi)的聯(lián)絡(luò)，現(xiàn)場(chǎng)通訊考慮設(shè)置程控電話一部、移動(dòng)電話兩部,對(duì)講機(jī)兩對(duì),以滿(mǎn)足工程通訊要求。電話設(shè)置在項(xiàng)目經(jīng)理部。三、施工工期與趕工措施成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)我局?jǐn)M定本工程工期為24天，詳見(jiàn)施工進(jìn)度打算表及網(wǎng)絡(luò)圖打算。為了達(dá)到打算總工期“240”天完成的目標(biāo),采取如下具體措施：1、工期采取倒排法，長(zhǎng)打算、短安排,具體樁基施工2個(gè)月,橋結(jié)構(gòu)施工4個(gè)月,橋面附屬及零星工程施工1.5個(gè)月,竣工驗(yàn)收及交付使用0.5個(gè)月。2、要緊工種技術(shù)人員配備齊全，滿(mǎn)足工程需要。3、各工種機(jī)械、機(jī)具配備齊全,滿(mǎn)足工序施工需要。4、項(xiàng)目經(jīng)理部

14、每周開(kāi)一次工期專(zhuān)題會(huì)議,要求現(xiàn)場(chǎng)各職能部門(mén)和要緊作業(yè)班組統(tǒng)一協(xié)調(diào),安裝施工小段打算,必須考慮周密,明確責(zé)任和目標(biāo),克服一切困難，只準(zhǔn)提早不準(zhǔn)推遲。5、在施工過(guò)程中,重抓質(zhì)量關(guān),確保一次成功優(yōu)、減少無(wú)效勞動(dòng)，提高工效。、業(yè)主提供的材料、設(shè)備進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻需滿(mǎn)足工程進(jìn)展需要,保證不脫節(jié),工程能連續(xù)施工,以操縱總工期。四、施工工序部署以主橋A的第二、三聯(lián)中間為分界，C橋、E橋A4橋、A3橋?yàn)橐欢?B橋、D橋、A1橋、A橋?yàn)榱硪欢?，分兩個(gè)隊(duì)伍平行施工。先地下、后地上，先橋下結(jié)構(gòu)、后橋上結(jié)構(gòu)。各施工段以橋梁為關(guān)鍵,本著先低后高的差不多原則部署。引道及擋墻在高架橋基礎(chǔ)施工的同時(shí)穿叉作業(yè)。使兩孔墩柱達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度時(shí)

15、，開(kāi)始上部結(jié)構(gòu)施工。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)施工步驟： 擴(kuò)大基礎(chǔ)施工 墩柱、橋臺(tái)施工測(cè)量放線 鉆孔樁施工 擋墻施工 填料施工 梯踏步施工 現(xiàn)澆箱梁施工 公用構(gòu)造施工 橋面鋪裝要緊工程施工方案一、施工測(cè)量 我局將建立一專(zhuān)業(yè)測(cè)量小組實(shí)施本工程的測(cè)量放線工作，坐標(biāo)系統(tǒng)選用P坐標(biāo)系統(tǒng)。在完成建筑紅線,原水準(zhǔn)點(diǎn)的交接、引測(cè)及愛(ài)護(hù)工作后,建立施工平面操縱網(wǎng)、施工高程操縱網(wǎng)。施工平面操縱網(wǎng)選用大地四邊形,精度等級(jí)為四等:測(cè)角中誤差25，橋軸線相對(duì)中誤差為1/40000，基線相對(duì)中誤差為1/800，三角形最大閉合差9。在滿(mǎn)足精度要求的基礎(chǔ)上再對(duì)大地四邊形進(jìn)行角度閉合差平差及邊長(zhǎng)閉合差平差

16、,施工高程操縱網(wǎng)精度等級(jí)為二等水準(zhǔn)測(cè)量：每公里高差中數(shù)中誤差M（m）1.0，其限差為4F1/2，(F環(huán)線長(zhǎng)度)。 測(cè)量放線工作要緊為樁位放樣、墩臺(tái)軸線的測(cè)設(shè)、高架橋緩和曲線的測(cè)設(shè)、高架橋豎曲線的測(cè)設(shè)及細(xì)部放樣等工作。其中水準(zhǔn)測(cè)量工作 成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)重點(diǎn)操縱墩身頂部支座的水平度：支座的平坦度及橋墩間的高差中誤差，操縱標(biāo)準(zhǔn)按設(shè)計(jì)要求（如設(shè)計(jì)無(wú)要求則平坦度為2mm，后者為2mm）;高架橋滿(mǎn)堂支架操縱節(jié)點(diǎn)高程的操縱；頂板橋軸線的坡度操縱;以及豎曲線上各點(diǎn)的放樣應(yīng)依照縱斷面圖上標(biāo)注的里程及高程和附近已放樣的整樁為依據(jù)，向前或向后量取值（水平距離)并設(shè)置標(biāo)樁，施工時(shí)再依據(jù)

17、附近已知的高程點(diǎn)進(jìn)行各曲線點(diǎn)設(shè)計(jì)高程的放樣。樁位放樣采納直極坐標(biāo)法檢驗(yàn)，高架橋橋廓中心距(LP）計(jì)算公式為: F(L-）/ 60（b）/(3.6W) pg(2） l-梁在直線上的長(zhǎng)度（m）;-梁至橋墩中心的距離; -兩跨簡(jiǎn)支梁間最小空隙之半(）;-橋面寬度(包括彎道加寬值）（)； 相鄰兩梁中線的交角(） 關(guān)于緩和曲線上的梁,交角的計(jì)算與橋墩在緩和曲線上的位置,圓曲線的半徑，緩和曲線總長(zhǎng),彎道加寬值等有關(guān),可按設(shè)計(jì)提供的數(shù)據(jù)測(cè)量放樣。 緩和曲線的測(cè)設(shè)采納偏角法，其計(jì)算公式為: =30/（3.16h)(-L)（L-2Lj） L 自緩和曲線起點(diǎn)H至前視點(diǎn)B或后視點(diǎn)H的距離; h 自緩和曲線起點(diǎn)Z、Z

18、至緩和曲線上任一點(diǎn)的偏角；成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) j自緩和曲線起點(diǎn)ZH至放置儀器點(diǎn)的距離；Lh 曲線全長(zhǎng)(主曲線及緩和曲線的長(zhǎng)度)。二、明挖基礎(chǔ)施工方法：開(kāi)挖基坑前應(yīng)清除雜物,準(zhǔn)確測(cè)定基礎(chǔ)軸線、邊線位置及標(biāo)高,開(kāi)挖后應(yīng)連續(xù)不斷地快速施工，挖至接近基底標(biāo)高時(shí),注意操縱進(jìn)度,幸免超挖。進(jìn)行邊坡修整清除基坑雜物后，經(jīng)監(jiān)理工程師檢查認(rèn)可，進(jìn)行鋼筋綁扎等工序作業(yè)，灌注砼前，用水潤(rùn)濕碎石基面，鋪一層-M水泥砂漿。于水泥砂漿初凝前澆筑第一層混凝土。混凝土的澆筑應(yīng)在基礎(chǔ)整個(gè)平截面范圍水平分層連續(xù)不斷地進(jìn)行,成型后即以劃袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)。三、鉆孔灌注樁施工1、鉆孔方法及機(jī)具設(shè)備選擇:依照現(xiàn)

19、場(chǎng)地質(zhì)條件及工程速度要求,選擇正循環(huán)回轉(zhuǎn)法鉆孔；鉆機(jī)適用上海探擴(kuò)機(jī)械廠生產(chǎn)的SPJ30機(jī)型。2、要緊工藝流程：平坦場(chǎng)地樁位放樣制作、下沉、埋設(shè)護(hù)筒鉆機(jī)就位泥漿制備鉆進(jìn)清孔（清底）設(shè)立導(dǎo)管鋼筋籠制作與吊裝灌注水下砼砼養(yǎng)護(hù)拆除模板拔除護(hù)筒。3、施工要點(diǎn)埋設(shè)護(hù)筒:護(hù)筒采納鋼護(hù)筒，內(nèi)徑為2000mm,挖埋設(shè)置,護(hù)筒頂端高出地面0，護(hù)筒平面位置偏差不得大于5m,若遇深水應(yīng)利用導(dǎo)向架使護(hù)筒就位。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)泥漿制備：鉆孔泥漿由水、粘土和13的木質(zhì)素磺酸鈉鹽外加劑,粘土要求膠體率不低于%,含砂不大于4%,塑性指數(shù)2。清孔:以泥漿密度為1.15的泥漿進(jìn)行換水清孔，清孔時(shí)保持孔

20、內(nèi)水頭、孔口、孔中部、孔底提出的泥漿平均值均應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求，使灌注水下砼前、孔底沉淀厚度不大于CM。水下砼的灌注：水下砼由鋼導(dǎo)管引下,注意漏斗口離地面高度大于米,要求砼拌合物坍落度10C,灌注開(kāi)始后要連續(xù)進(jìn)行，并盡可能縮短拆除導(dǎo)管的間隔時(shí)刻。當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土不滿(mǎn)時(shí),應(yīng)緩緩地灌注,防止在導(dǎo)管內(nèi)造成高壓空氣囊。當(dāng)混凝土面接近鋼筋骨架時(shí),宜使導(dǎo)管保持稍大的埋深,并放慢灌注速度,以減小砼的沖擊力，當(dāng)砼進(jìn)入鋼筋骨架一定深度后，應(yīng)適當(dāng)提升導(dǎo)管,使鋼筋骨架在導(dǎo)管下有一定埋深，并在井孔上采納壓重固定等措施,防止鋼筋籠上浮，提升導(dǎo)管時(shí)要防止導(dǎo)管碰撞鋼筋籠。另外要求灌注的樁頂標(biāo)高高于設(shè)計(jì)高程0.5M。4、鉆孔灌

21、注樁的檢測(cè)要求：按照公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JJ01-9附錄口逐項(xiàng)檢查。并在監(jiān)理工程師在場(chǎng)的情況下，對(duì)完整的樁隨機(jī)抽芯檢查根,超聲波檢測(cè)1,檢測(cè)時(shí)刻在該樁完工后28天進(jìn)行。四、模板及支架工程 支撐系統(tǒng)：采納滿(mǎn)堂鋼管腳手支撐，鋼管底部用枕木墊平,枕木上 放置槽鋼。地面應(yīng)有防排水措施，防止水浸地基引起腳手架下沉。立桿間距：橫向.6米，縱向.米,肋梁部位均應(yīng)作加強(qiáng)，縱、橫向均設(shè)成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)剪刀撐，立桿設(shè)置掃地桿，橫桿間距1.0米，外側(cè)加斜撐。鋼管腳手架支撐搭設(shè)時(shí)，考慮操作平臺(tái)的寬度.8米，平臺(tái)平鋪術(shù)腳手板，并設(shè)有安全防護(hù)欄桿。直、彎箱梁頂板的底模支撐也采納短鋼管滿(mǎn)堂

22、腳手架支撐系統(tǒng)，立桿底部墊510M木料，防止損傷底板砼面層。橋梁荷載（自重、施工荷載）均上齊以后，砼結(jié)構(gòu)強(qiáng)度已達(dá)到設(shè)計(jì)要求后,拆卸滿(mǎn)堂鋼管支撐系統(tǒng)上安裝卸架裝置（60T砂筒）。卸架程序采納分級(jí)逐次卸載,同時(shí)加強(qiáng)測(cè)試,保證梁體安全。模板:底模采納九夾板拼裝成大模板。模板下設(shè)=50MM截面105C的方料支撐。為保證新澆筑砼的表面平坦、光滑，要求模板面涂刷隔離劑,板縫部位用石蠟油刮平。頂板、翼緣板、橫隔板、腹板、肋梁等均用木模拼裝而成，依照模板圖放樣加工成型,適當(dāng)增加方料加勁肋。架立模板時(shí)應(yīng)起拱,以抵消支架壓縮及沉降等因素所產(chǎn)生的位移，起拱高度為跨中6C,兩側(cè)向支承端按拋物線遞減。 模板拆除:模板在

23、上部結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到85%以上時(shí)分跨拆除。每次拆除兩孔,保留兩孔,即要求每?jī)煽讟蚴┕ね戤?在進(jìn)行下兩孔橋施工時(shí)，與下聯(lián)橋相鄰的兩跨橋梁支撐及模板不得拆除(其強(qiáng)度不低70%）。箱梁頂?shù)啄０宓牟鸪?，為了使箱梁頂?shù)啄＜爸文懿鸪鰜?lái)，在頂板上予留00的圓洞。在圓洞范圍內(nèi)，將鋼筋錯(cuò)開(kāi)隔斷，向上彎起，形成圓洞，使頂板底模及支撐拆除后,再吊底模并將隔斷的鋼筋雙面焊接，然后澆筑圓洞部位的砼。 五、一般鋼筋及予應(yīng)力鋼筋工程成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) (一)一般鋼筋工程：本工程需各類(lèi)鋼筋2760噸，由業(yè)主認(rèn)質(zhì)定價(jià),我局采購(gòu)供應(yīng),并經(jīng)試驗(yàn)室復(fù)驗(yàn)合格后方可使用。鋼筋由下料員在現(xiàn)場(chǎng)按照設(shè)計(jì)圖紙講明及有

24、關(guān)規(guī)范集中配料、成型員按照料單加工成型。人工水平運(yùn)輸、汽車(chē)吊垂直運(yùn)輸至施工現(xiàn)場(chǎng)綁扎成型。綁扎順序：底板筋肋板（隔板筋）頂板筋綁扎時(shí)要求底板鋼筋在跨中保持貫穿,在支點(diǎn)附近與相鄰孔所對(duì)應(yīng)鋼筋交錯(cuò)搭接,頂板鋼筋在支點(diǎn)處保持貫穿在跨中交錯(cuò)搭接,搭接長(zhǎng)度均采納35d。肋板主筋沿梁跨貫穿。 2、對(duì)配有雙層鋼筋網(wǎng)片的橋底板或橋頂板,為保證鋼筋位置準(zhǔn)確性,設(shè)置馬凳筋見(jiàn)右圖 。a板厚愛(ài)護(hù)層上下層鋼筋直徑和。 、橋板鋼筋特不是D、E橋不規(guī)則底板、頂板鋼筋,因彎折多,應(yīng)彈墨線以操縱鋼筋平面位置,綁扎時(shí)需滿(mǎn)綁。 4、鋼筋接頭可用35d綁扎搭接接頭，也可用10d電弧單面焊接頭。 (二）予應(yīng)力鋼筋工程 1、工藝流程：鋼絞

25、線下料非予應(yīng)力筋綁扎鋼絞線、波浪管組裝入模予應(yīng)力束定位、固定錨固端安裝隱蔽驗(yàn)收張拉予應(yīng)力筋孔道灌漿封錨 2、予應(yīng)力材料及錨固系統(tǒng)選用 本工程予應(yīng)力材料設(shè)計(jì)采納160級(jí)J15予應(yīng)力束孔道成型采納7金屬波浪管。錨具采納OVM錨固體系。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)予應(yīng)力鋼絞線及錨具進(jìn)場(chǎng)均需按規(guī)范進(jìn)行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后，方可用于工程中。3、予應(yīng)力筋制作、安裝鋼絞線下料：依照設(shè)計(jì)的鋼絞線束型尺寸及采納的張拉千斤頂型號(hào),錨具、錨墊板的型號(hào)、規(guī)格計(jì)算下料長(zhǎng)度。在予加應(yīng)力拉直后用砂輪切割機(jī)切斷鋼絞線，斷線時(shí)須保證切口平坦，在切口端頭用鉛絲扎牢，確保絲頭不散。嚴(yán)禁采納電弧切割下料。將下好的鋼絞線

26、按根一組排列理順,沿長(zhǎng)度方向每隔23用鐵絲捆扎一道,編號(hào)堆放。予應(yīng)力筋的安裝應(yīng)與橋的模板安裝結(jié)合進(jìn)行。模板安裝好以后，在模板定出波浪管曲線位置。予應(yīng)力束的固定采納鋼筋托架，間距。4、予應(yīng)力束端部組裝：見(jiàn)附圖。5、予應(yīng)力張拉：當(dāng)結(jié)構(gòu)砼強(qiáng)度達(dá)到85以后,即可進(jìn)行張拉,張拉前,利用鋼筋探孔器將鋼絲束拉入孔道。橋肋梁及隔板的側(cè)模須全部拆除,以幸免施加予應(yīng)力時(shí)模板束縛砼自由變形,阻礙砼予應(yīng)力的建立，底模應(yīng)在予應(yīng)力張拉結(jié)束，孔道灌漿強(qiáng)度達(dá)15Ma后方可拆除。張拉方案確定：予應(yīng)力筋張拉采納雙控方法,即以張拉力為主操縱，伸長(zhǎng)值校核，理論計(jì)算伸長(zhǎng)值與實(shí)際伸長(zhǎng)值的誤差操縱在10%以?xún)?nèi)。張拉時(shí)應(yīng)保持予應(yīng)力束軸線與錨

27、下墊板垂直，不得偏離,應(yīng)盡量幸免斷絲、滑絲現(xiàn)象，若在規(guī)范同意范圍內(nèi)斷絲、滑絲，應(yīng)采取相應(yīng)措施進(jìn)行補(bǔ)張,超出同意范圍則須抽換以后重新張拉,張拉后,嚴(yán)禁撞擊錨頭。 成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)張拉工藝：0 初應(yīng)力（劃記號(hào)） 10%K持續(xù)5m K（量伸長(zhǎng)、錨固）張拉后端部處理：予應(yīng)力束張拉灌漿畢,需對(duì)端頭進(jìn)行封錨處理。封錨采納離錨具端12050M處切斷鋼絞線，將鋼絲作放射性分散并彎折在錨環(huán)四周，然后用1細(xì)石砼封裹。6、孔道灌漿:灌漿孔（泌水孔)的留設(shè),在波浪管上開(kāi)洞,其上覆蓋海綿墊片與帶嘴的弧形壓板,并用鐵絲扎牢,再用塑料管插在嘴上,并將其引出梁頂面,見(jiàn)附圖。在灌漿時(shí),用繞有麻絲的

28、木塞子塞住塑料管，使施加壓力灌漿時(shí)只泌水、不出漿。泌水孔設(shè)置在曲線孔道高點(diǎn)處,灌漿孔設(shè)置在錨具處。7、注意事項(xiàng):予應(yīng)力鋼材在運(yùn)輸、儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)幸免遭受雨、露、濕氣及腐蝕介質(zhì)的侵蝕。波浪管安裝就位過(guò)程中應(yīng)盡量幸免反復(fù)彎曲,以防管壁破損開(kāi)裂，同時(shí)還應(yīng)防止電焊火花灼傷管壁。曲線予應(yīng)力束須確保有不低于30CM長(zhǎng)的直線段垂直于端頭承壓板。予應(yīng)力筋張拉時(shí)需設(shè)專(zhuān)人對(duì)梁進(jìn)行觀測(cè)記錄,發(fā)覺(jué)問(wèn)題及時(shí)處理。予應(yīng)力筋張拉及灌漿前須對(duì)張拉灌漿設(shè)備進(jìn)行校驗(yàn)、標(biāo)定、試運(yùn)轉(zhuǎn)。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)施工時(shí)須采取必要的防護(hù)措施,確保安全。未盡事宜按規(guī)范進(jìn)行。六、砼工程本工程工作總量為100M3,其中樁200M

29、3,柱墩300M3,橋7920M3,另外鋼纖維砼7803。樁砼施工詳見(jiàn)鉆孔灌注樁的施工。1、施工段的劃分及施工順序:總原則由兩端向中間平行施工。施工段的劃分,其中一線由橋臺(tái)C橋橋A橋第四聯(lián)橋第三聯(lián)，另一線由橋臺(tái)B橋橋A 橋第一聯(lián)橋第二聯(lián)。施工順序:豎向構(gòu)件鋼管柱砼先澆筑，然后進(jìn)行水平砼的澆筑，水平砼先澆筑橋墩蓋梁及牛腿砼，依次橋底板及肋梁、隔板砼澆筑,橋頂板砼澆筑，伸縮縫砼澆筑,橋面鋼纖維砼澆筑,橋面系施工。砼施工次序見(jiàn)附圖。2、砼澆筑方式（攪拌、運(yùn)輸、振搗）：所有一般砼均采納現(xiàn)場(chǎng)集中攪拌，JZ0自落式攪拌機(jī)由人工操縱。砼的水平及垂直運(yùn)輸均采納泵送，擬進(jìn)場(chǎng)兩臺(tái)HT6泵,若有一臺(tái)故障可臨時(shí)調(diào)用另

30、一臺(tái)泵,砼泵送到位，插入式與平板震動(dòng)器聯(lián)合振搗,操作應(yīng)嚴(yán)格遵循現(xiàn)行操作規(guī)程，按施工工藝施工。3、施工縫的留設(shè):留設(shè)位置:除設(shè)計(jì)圖紙上注明伸縮縫以外,尚應(yīng)在以下部位留設(shè)，橋墩蓋梁兩側(cè),牛腿側(cè)，孔跨約1/4處(見(jiàn)圖紙施工縫講明)。留設(shè)方法：橋板用木板或木條留設(shè),肋梁及橫隔板用雙層鋼絲網(wǎng)加木條 成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)留設(shè)。施工縫的留設(shè)應(yīng)拉通線,留設(shè)規(guī)矩整齊，不能形成斜面施工縫。施工縫后澆處理:水平及垂直施工縫在二次澆筑砼前應(yīng)將界面鑿毛沖水清洗潔凈，并接漿處理。4、砼摻處加劑：為滿(mǎn)足砼的和易性、可泵性，在砼拌合物內(nèi)摻入DN-T4-45流化高效泵送減水劑，每立方米砼中摻入水泥重量

31、的0.%。、注意事項(xiàng)：砼坍落度現(xiàn)場(chǎng)定時(shí)實(shí)測(cè)，一般操縱在1C左右。泵送管道敷設(shè)應(yīng)遵守“路線短、彎道少、接頭嚴(yán)密”的原則,保證砼運(yùn)輸暢通。柱墩砼澆筑前先清除墩底雜物,并用水沖洗使墩底濕潤(rùn)。放置與柱墩砼標(biāo)號(hào)相同的細(xì)石砼（或水泥砂漿），保證接觸部位砼密實(shí)。因柱墩墩高度超過(guò)M,應(yīng)采納串筒分層澆筑,分層振搗，柱墩中間不得留設(shè)施工縫。一聯(lián)橋砼澆應(yīng)從跨中部位開(kāi)始向兩邊推進(jìn)，先底板、肋板,后頂板和翼緣板。梁體可逐孔澆筑，除端孔外,留在支架上梁體（砼強(qiáng)度達(dá)到70以上）許多于2孔,分段澆筑工作縫應(yīng)設(shè)在孔跨約/4左右處。橋面鋪裝C30防水鋼纖維混凝土，在攪拌時(shí)應(yīng)注意纖維均勻不起捆，橋面鋪裝砼的澆筑順序是先跨中后支點(diǎn)，

32、以減少支點(diǎn)處橋面鋪裝砼內(nèi)拉應(yīng)力和防止橋面開(kāi)裂。橋面鋪裝在主橋翼緣側(cè)根部（偏外5CM),鋸一道通縫。砼澆筑完畢,砼達(dá)到初凝以后便用麻袋覆、灑水養(yǎng)護(hù),澆水次數(shù)成都 c 成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)能保持砼處于濕潤(rùn)狀態(tài)，養(yǎng)護(hù)時(shí)刻不得小于7天。豎向結(jié)構(gòu)能夠考慮在模板拆除以后隨即滿(mǎn)涂?jī)杀橄♂岎B(yǎng)護(hù)液（HY砼養(yǎng)護(hù)劑)進(jìn)行保水養(yǎng)護(hù)。設(shè)計(jì)圖紙上的予留孔洞、予埋件均應(yīng)在砼澆筑前留置。七、橋面鋪裝施工為使混凝土橋面鋪裝與下面的混凝土梁體緊密結(jié)合，箱梁頂板表面必須粗糙，在澆筑橋面鋪裝前,用高壓水將其沖冼潔凈。鋼纖維混凝土拌制時(shí)，必須使鋼纖維在混凝土中均勻分布,不攪團(tuán),拌合時(shí)的裝料順序?yàn)?碎石一次用

33、料的/5鋼纖維一次用料的1/4砂一次用料的1/2鋼纖維一次用料的1/4水泥砂一次用料的1鋼纖維一次用料的/4碎石一次用料的35鋼纖維一次用料的1/4 先干拌待鋼纖維拌合均勻后再加水，施工初期拌合時(shí)可摻入適量緩凝劑。現(xiàn)澆橋面砼鋪裝是將拌制的砼攤鋪在整個(gè)橋面寬度上，混凝土應(yīng)攤鋪得使它略高于竣工標(biāo)高,先用平板震搗器震搗密實(shí)再用整平板整成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)平。整平完成后，局部表面有缺陷的地點(diǎn)應(yīng)以新拌混凝土填補(bǔ)，鏝刀成形。動(dòng)力鏝抹之后,用真空機(jī)吸水法除去表面泌水，用手工鏝抹平,以消除不規(guī)整,在混凝土尚具有塑性時(shí)，使用滾輪壓痕。八、人行道、欄桿、人行步梯、擋墻等單體工程施工、人行

34、道板總量約000塊,數(shù)量較大，應(yīng)單獨(dú)派一個(gè)班組進(jìn)行予制。予制場(chǎng)地見(jiàn)現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖。予制場(chǎng)地應(yīng)澆筑砼，道板的底脫應(yīng)刷脫模劑,四周模板用木料加工成定型方框，快澆快拆，灑水養(yǎng)護(hù)。待底梁強(qiáng)度達(dá)到100%方能夠安裝道板。道板運(yùn)輸可用手推車(chē)或平板車(chē)由施工好的橋上通過(guò)。安裝道板需拉線，道板底應(yīng)坐漿,保證道板平坦,安裝牢固,無(wú)松動(dòng)現(xiàn)象。2、依照欄桿采納鋼管與水磨石組合結(jié)構(gòu)。欄桿與橋體聯(lián)接由予埋件和欄桿鋼管焊接固定。要求橋面結(jié)構(gòu)施工前先按設(shè)計(jì)予埋好鋼板。施工欄桿時(shí)要求欄桿標(biāo)高正確,欄桿間距相等,欄桿離兩端板距離相等。3、人行步梯與橋體連接僅靠16錨栓鋼筋予埋連接,其余均單體施工?；A(chǔ)土方開(kāi)挖時(shí)以1：0.3放坡，

35、每邊留40M工作面,基礎(chǔ)下?lián)Q填50CM厚砂卵石并做夯實(shí)處理，其壓實(shí)密度不低于95%。人行步梯模板支設(shè)時(shí)要求跨中予拱.5CM向兩端分配。進(jìn)出口端步梯側(cè)設(shè)80C寬4、擋墻施工:擋墻土方開(kāi)挖亦以1：3放坡,每邊留40C工作面，墻基下?lián)Q填30CM砂卵石,壓實(shí)密度不低于95%。擋墻體每隔10米設(shè)沉降縫一道，縫寬2C，用硬質(zhì)木板表面涂瀝青填縫。另外施工時(shí)注意:成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)施工前先作截(經(jīng))流排水溝。鋼筋、砼滿(mǎn)足設(shè)計(jì)要求。脹縫及排水口不被堵塞。擋墻圬工強(qiáng)度達(dá)70%后方能回填土。回填土必須層層碾壓密實(shí)。5、其余如伸縮縫處理、綠化帶施工均按設(shè)計(jì)圖紙進(jìn)行。工程質(zhì)量與安全生產(chǎn)保證措

36、施 一、工程質(zhì)量組織操縱系統(tǒng) (一)確保工程達(dá)到市級(jí)優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn),質(zhì)量保證體系見(jiàn)附表五。 （二）工程質(zhì)量保證措施:首先依照施工項(xiàng)目制定質(zhì)量保證措施，見(jiàn)下框圖：鉆孔樁依照設(shè)計(jì)施工圖，編制鉆孔樁施工工藝,報(bào)監(jiān)理部門(mén)批準(zhǔn)。各施工單位依照批準(zhǔn)后施工工藝,編制實(shí)施細(xì)則開(kāi)工前,檢查設(shè)備、材料、施工人員落實(shí)情況,對(duì)施工進(jìn)行全面技術(shù)交底。成孔后，檢查下述項(xiàng)目:、孔徑：不小于設(shè)計(jì)規(guī)定,2、孔深：50MM。3、垂直度：L00。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)依照設(shè)計(jì)施工圖紙,編制施工工藝，報(bào)監(jiān)理部門(mén)批準(zhǔn)。各施工單位依照批準(zhǔn)的工藝，編制施工操作細(xì)則。施工前,檢查機(jī)具設(shè)備、材料、人員落實(shí)情況,對(duì)施工人員進(jìn)行

37、技術(shù)交底。 檢查墩柱成品尺寸：1、平面位置:10MM用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱橫向各計(jì)1點(diǎn)，2、垂直度:0.5H且MM，用垂線或經(jīng)緯儀測(cè)量，縱橫向各計(jì)點(diǎn),3、墩柱頂高程:1MM用水準(zhǔn)儀測(cè)量，4、兩柱間距1,5、砼強(qiáng)度符合設(shè)計(jì)要求。 支架檢查:每個(gè)支柱承載力小于同意承載力縱、橫向各用拉桿連接，模板檢查：底模-5MM,用水準(zhǔn)儀測(cè)量，測(cè)模：模內(nèi)尺寸：3-8MM，軸線位移:8MM。用尺量、經(jīng)緯儀測(cè)量,縱橫向各計(jì)1點(diǎn)。鋼筋檢查:高、寬、長(zhǎng)：+5-1M用尺量,接頭50%觀看。試驗(yàn)室：砂、石水泥鋼筋檢查符合規(guī)范要求提供砼配合比砼灌注檢查:、清除雜物。2、縱向分段，斜向分層江灌注。3、砼澆筑分為二次成型,箱梁底板、腹板

38、一次澆筑成型,頂板第二次澆筑。、灑水養(yǎng)護(hù)。 墩臺(tái)施工依照設(shè)計(jì)施工圖，編制墩臺(tái)施工工藝,報(bào)監(jiān)理部門(mén)批準(zhǔn)。各施工單位依照批準(zhǔn)的施工工藝，編制實(shí)施細(xì)則，施工前，檢查設(shè)備、材料、人員落實(shí)情況，對(duì)墩臺(tái)施工進(jìn)行技術(shù)交底。 鋼筋、模板檢查：1、鋼筋：長(zhǎng)5-MM，寬:+5-1MM均用尺量檢查。2、模板:垂直度0.%H、且MM。模內(nèi)尺寸：+-0MM及尺量,高、寬長(zhǎng)各計(jì)1點(diǎn)。軸線位移：用經(jīng)緯儀測(cè)量，縱橫向各計(jì)1點(diǎn)。模板穩(wěn)定情況檢查，拉桿距離4C。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋檢查符合規(guī)范，提供砼配合比檢查砼灌注：1、插入式振動(dòng),每層厚度30M。2、采納串筒放砼。3、砼連續(xù)

39、灌注。4、按要求取樣作好砼試件。 砼強(qiáng)度達(dá)2.5可拆模,拆模后，進(jìn)行澆水養(yǎng)護(hù),許多于7天。檢查依據(jù):市政橋梁工程質(zhì)量評(píng)定注:每道工序均自檢合格后,請(qǐng)監(jiān)理檢查簽證。橋面鋪裝 依照設(shè)計(jì)圖紙,編制橋面鋪裝工藝,報(bào)監(jiān)理部門(mén)審批。各施工單位依照批準(zhǔn)的工藝,編制實(shí)施細(xì)則，檢查機(jī)具設(shè)備、材料、人員的落實(shí)情況進(jìn)行全面技術(shù)交底。標(biāo)高及坡度確定:、依照安裝后的橋梁后的橋梁情況，測(cè)量實(shí)際頂標(biāo)高。2、坡度5%,最薄處5MM。施工前清理:梁面鑿毛,清理潔凈。橋面鋼筋鋪定：1、鋼筋網(wǎng)平坦順直,兩接頭間距不小于.3倍搭持長(zhǎng)度。2、接頭截面積50%。3、同一排受力筋間距誤差:10MM分布筋間距:20MM。4、愛(ài)護(hù)層厚度:3M

40、M。試驗(yàn)室：砂、石、水泥、鋼筋、檢查、符合規(guī)范配合比。砼施工:1、用提升架或吊機(jī)提送砼2、砼標(biāo)號(hào)4#。3、橫梁間分24塊施工。4、震動(dòng)橫梁振動(dòng)壓槽機(jī)壓槽深1M。5、二次收漿。6、采納砂或塑料膜復(fù)蓋養(yǎng)護(hù)。、切割機(jī)切假縫。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)質(zhì)量驗(yàn)收評(píng)定：1、砼強(qiáng)度設(shè)計(jì)值。2、平坦度（3M直尺檢查）：5M。、中線高程00M。、橫斷面高程：10MM橫坡差05%。5、假縫順直度：10M。 其次,整個(gè)施工過(guò)程尚需按照以下的治理措施執(zhí)行。 1、建立由工程項(xiàng)目組為領(lǐng)導(dǎo)，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人中間操縱,質(zhì)檢員基層檢查的三級(jí)治理系統(tǒng)。2、建立健全全面質(zhì)量治理網(wǎng)絡(luò)，從基層、基礎(chǔ)抓起,切實(shí)保證質(zhì)量

41、，達(dá)到優(yōu)質(zhì)快速施工。經(jīng)常對(duì)職工進(jìn)行全面質(zhì)量治理的教育，提高一次成優(yōu)的質(zhì)量意識(shí),廣泛開(kāi)展在我手中不出殘次品的教育,并要見(jiàn)成效,這是搞好工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。保證工程質(zhì)量各級(jí)治理人員的質(zhì)量意識(shí)專(zhuān)門(mén)重要,特不是行政領(lǐng)導(dǎo)質(zhì)量意識(shí)的高低是搞好工程質(zhì)量的關(guān)鍵所在。以工程和技術(shù)難點(diǎn)及治理工作為對(duì)象，各段組建木工、砼、鋼筋、予應(yīng)力筋張拉、測(cè)量等QC小組,并堅(jiān)持活動(dòng),搞出成效。(三)認(rèn)真落實(shí)材料及成品、半成品的試驗(yàn)檢驗(yàn)工作，嚴(yán)格操縱進(jìn)場(chǎng)材料的質(zhì)量。1、進(jìn)場(chǎng)的鋼材、水泥、錨具、鋼絞線、外加劑等,須有質(zhì)保書(shū)和出廠合格證。2、鋼材須進(jìn)行力學(xué)性能試驗(yàn),合格后方能使用。3、不同品種、不同廠家的水泥，必須在使用前一個(gè)月提早進(jìn)場(chǎng)，

42、在備有質(zhì)保書(shū)的前提下，現(xiàn)場(chǎng)取樣，作水泥各項(xiàng)指標(biāo)的復(fù)驗(yàn)，在合格的成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)砼配合比,直到28天強(qiáng)度出來(lái)后,配合比才可發(fā)工地使用，嚴(yán)禁套用級(jí)配。同廠家、同品種、不同批進(jìn)場(chǎng)的水泥,必須作水泥3天強(qiáng)度的復(fù)驗(yàn)。合格后，現(xiàn)場(chǎng)方可使用,嚴(yán)禁水泥隨到隨用。針對(duì)不同品種、不同標(biāo)號(hào)及進(jìn)場(chǎng)日期不同的水泥應(yīng)分不堆放，并做好標(biāo)識(shí)。4、砂石應(yīng)有顆粒級(jí)配,含泥量測(cè)試數(shù)據(jù),石子還具有壓碎指標(biāo)測(cè)試數(shù)據(jù)。5、外加劑在使用前必須通過(guò)試驗(yàn)室試配確認(rèn)無(wú)誤后,方可使用若要更換品種,亦必須通過(guò)試驗(yàn)確定,不準(zhǔn)隨意亂用。（四）加強(qiáng)工程現(xiàn)場(chǎng)測(cè)量定位檢查，對(duì)原已認(rèn)可的軸線控、高程測(cè)設(shè)，嚴(yán)格進(jìn)行復(fù)檢。

43、（五)強(qiáng)化技術(shù)治理、認(rèn)真做好圖紙會(huì)審，把施工圖中存在的要緊問(wèn)題或在施工過(guò)程中難以解決的問(wèn)題在施工之前予以明確,幸免發(fā)生不必要的損失。2、按要緊分項(xiàng)工程制定工藝標(biāo)準(zhǔn)，作好技術(shù)交底,切實(shí)按規(guī)范、規(guī)程、圖紙施工,按標(biāo)準(zhǔn)驗(yàn)收。3、嚴(yán)格履行監(jiān)理程序，認(rèn)真落實(shí)“三檢”制度。做好隱蔽工程驗(yàn)收和技術(shù)資料的收集治理。4、做好施工中砼、砂漿配合比的設(shè)計(jì)，試塊制作、養(yǎng)護(hù)、試壓及施工過(guò)程的監(jiān)督、檢查。5、橋體結(jié)構(gòu)的軸線、標(biāo)高,結(jié)構(gòu)斷面，鋼筋綁扎，焊接等全方位進(jìn)行復(fù)查、核驗(yàn)。每層每段檢查后要做好成果記錄。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)(六)加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督檢查1、質(zhì)檢員熟悉圖紙和規(guī)范，對(duì)工程實(shí)施跟蹤檢查和最

44、終檢查評(píng)定相結(jié)合充分發(fā)揮質(zhì)檢站監(jiān)督作用，尊重和服從市質(zhì)檢站,建設(shè)單位及監(jiān)理公司對(duì)本工程的監(jiān)督檢查。2、把住分項(xiàng)工程的驗(yàn)收評(píng)定關(guān),做到上道工序不合格，下道工序不予施工。3、堅(jiān)持樣板引路，實(shí)行質(zhì)量崗位責(zé)任制，搞好工序間質(zhì)量自檢、互檢、交接檢。 （七）協(xié)調(diào)好施工配合予埋予留。不遺漏、無(wú)差錯(cuò)，不相互損壞成品。（八）推廣新工藝、新材料和有用技術(shù)。二、安全生產(chǎn)保證措施(一）目標(biāo):無(wú)重傷和傷亡，一般事故頻率不超過(guò)4。安全保證體系見(jiàn)附表六。(二)具體措施、建立公司、項(xiàng)目經(jīng)理部、施工隊(duì)、班組四級(jí)安全保證體系。認(rèn)真貫徹各項(xiàng)安全制度和法規(guī)。公司質(zhì)安站、施工隊(duì)專(zhuān)職安全員嚴(yán)格履行職責(zé),實(shí)施安全監(jiān)督檢查，執(zhí)行獎(jiǎng)罰條例。2

45、、對(duì)全體職工進(jìn)行三級(jí)教育,訂立安全合同，牢固樹(shù)立“安全第一，預(yù)防為主”的方針，確保安全生產(chǎn)。、實(shí)施治理標(biāo)準(zhǔn)化成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)堅(jiān)持“五同時(shí)”，“三不放過(guò)”制度。堅(jiān)持工前安全交底、工中檢查、工后講評(píng)制度。堅(jiān)持定期安全檢查制度,班組每日、施工隊(duì)每周、項(xiàng)目經(jīng)理部每半月、公司每月檢查一次安全，對(duì)存在的安全隱患及時(shí)發(fā)出警告及整改通知單,限期整改直至停工。施工現(xiàn)場(chǎng)的危險(xiǎn)部位要設(shè)立醒目的安全牌,作好臨邊的防護(hù)工作。 攪拌站、輸送泵、裝載機(jī)駕駛員、架子工、起重工等專(zhuān)門(mén)工程必須持證上崗。大型機(jī)械上懸掛安全操作牌，指揮人員要有明顯標(biāo)志。合理使用“三寶”,進(jìn)入工地必須戴安全帽。進(jìn)入工地不

46、準(zhǔn)穿拖鞋，高空作業(yè)不準(zhǔn)穿硬底鞋。施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須符合JG683施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范的要求。塔吊、人貨電梯配備專(zhuān)用電纜。、經(jīng)常檢查設(shè)備的安全運(yùn)轉(zhuǎn)情況，各種限位器是否有效。工人不可帶病作業(yè)。5、現(xiàn)場(chǎng)倉(cāng)庫(kù)、生活區(qū)均要配備消防器材。6、現(xiàn)場(chǎng)材料要按平面圖堆放整齊，不占用道路,保證道路暢通。7、夜間施工要有良好的照明,并保證使用安全。8、對(duì)高空作業(yè)人員進(jìn)行體檢，凡患有高血壓、心臟病者不能高空作業(yè)。、對(duì)建筑物周邊的人行通道要搭設(shè)防護(hù)隔離棚,以免損害行人。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)10、施工現(xiàn)場(chǎng)要設(shè)警衛(wèi)人員,非施工人員不準(zhǔn)進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)?，F(xiàn)場(chǎng)文明施工目標(biāo)：實(shí)現(xiàn)文明工地,標(biāo)準(zhǔn)化治

47、理一、 作好安全治理工作1、建立健全各級(jí)部門(mén)安全生產(chǎn)責(zé)任制,責(zé)任落實(shí)到人，必須進(jìn)行公司、施工隊(duì)、班組三級(jí)安全教育,總、分包之間必須簽訂安全生產(chǎn)協(xié)議書(shū)。2、必須建立定期安全檢查制度，檢查應(yīng)有記錄和整改通知書(shū)。每日班組上崗前應(yīng)進(jìn)行安全交底。3、施工現(xiàn)場(chǎng)必須懸掛“六牌一圖”,即:單位名稱(chēng)牌、工程概況牌、門(mén)衛(wèi)制度牌、安全措施牌、安全記錄牌、安全宣傳牌,現(xiàn)場(chǎng)平面圖。、做好臨邊的防護(hù)設(shè)施工作,通道口應(yīng)搭設(shè)防護(hù)棚。5、施工用電總電源應(yīng)有門(mén)鎖及安全標(biāo)志、絕緣防火設(shè)備、動(dòng)力和照明路線應(yīng)分開(kāi)設(shè)置;電線無(wú)老化、破皮現(xiàn)象。所有配電箱開(kāi)關(guān)箱應(yīng)每周檢查一次,確保其牢固和可靠的愛(ài)護(hù)接零。施工現(xiàn)場(chǎng)一切用電設(shè)備必須裝設(shè)漏稅電器

48、作為附加愛(ài)護(hù)。流淌場(chǎng)所潮濕地點(diǎn)，機(jī)床局部等照明應(yīng)采納36以下電壓。6、砼攪拌站要求各緊固螺栓和鋼絲繩夾頭要牢固。自動(dòng)供水系統(tǒng)及各自動(dòng)操縱系統(tǒng)工作正常。電線及電纜接線牢靠,絕緣良好,接地可靠。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)稱(chēng)重裝置的刻度盤(pán)應(yīng)能準(zhǔn)確回零。7、重點(diǎn)部位配置相應(yīng)的消防器材,建立動(dòng)用明火審批制度。二、作好外部、內(nèi)部的容貌治理工作1、建立容貌治理領(lǐng)導(dǎo)班子，工地要緊負(fù)責(zé)人應(yīng)親自抓，分工明確各負(fù)其職。工地辦公場(chǎng)所應(yīng)保持整潔,無(wú)亂掛亂堆現(xiàn)象?，F(xiàn)場(chǎng)實(shí)物擺布應(yīng)與平面布置圖相符。2、外部環(huán)境,施工現(xiàn)場(chǎng)須設(shè)圍墻，高度不小于2M。進(jìn)出口一側(cè)集中掛設(shè)“六牌一圖”。腳手架四周采納竹笆密目網(wǎng)全封

49、閉。沿街道路，搞好“場(chǎng)前三包”(環(huán)境整潔、綠化愛(ài)護(hù)、景觀秩序）做到經(jīng)常清掃。與友鄰單位、協(xié)作單位搞好團(tuán)結(jié)，禮貌待人。3、內(nèi)部環(huán)境,按照平面布局現(xiàn)場(chǎng)，場(chǎng)內(nèi)道路暢通，無(wú)積水,排水成系統(tǒng)不堵塞。各種材料、半成品要分類(lèi)堆放整齊。攪拌區(qū)域整潔有序無(wú)廢棄物。施工作業(yè)段要日做日清,建筑垃圾要集中堆放，及時(shí)清運(yùn)。庫(kù)房的設(shè)備材料要擺放整齊，目能成數(shù),插標(biāo)掛牌，環(huán)境整潔。夜間施工的超噪聲場(chǎng)界標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的機(jī)具,應(yīng)有環(huán)保部門(mén)發(fā)放的許可證。三、衛(wèi)生治理施工現(xiàn)場(chǎng)生活衛(wèi)生須納入總體規(guī)劃，有衛(wèi)生治理制度,有必需的生活衛(wèi)生設(shè)施。食堂治理要符合食品衛(wèi)生法，有隔絕蠅鼠的防范措施,有盛裝殘羹下腳的加蓋容器，內(nèi)外環(huán)境清潔衛(wèi)生。現(xiàn)場(chǎng)廁所應(yīng)

50、保持清潔，無(wú)蛆少臭，通風(fēng)良好。無(wú)隨地大小便,通道及時(shí)處理，施工現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)茶水桶,茶水桶應(yīng)有明顯標(biāo)志，并加蓋上鎖定時(shí)添供茶水。職工宿舍保持成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)整潔經(jīng)常消毒噴灑藥劑,做好防病、防火、防盜工作。目標(biāo)治理與要緊技術(shù)措施一、目標(biāo)治理、工程質(zhì)量目標(biāo)：市級(jí)優(yōu)良。 2、安全與文明施工目標(biāo)：無(wú)重傷和傷亡,一般事故頻率不超過(guò)4。實(shí)現(xiàn)文明工地,標(biāo)準(zhǔn)化治理。3、工期目標(biāo):自開(kāi)工報(bào)告被批準(zhǔn)施工之日起至竣工交付止,目標(biāo)工期日歷天為20天。二、要緊技術(shù)措施、為保證鉆孔灌樁與鋼管砼柱接觸良好，要求鉆孔樁砼予澆筑標(biāo)高超設(shè)計(jì)C后剔鑿，接頭鋼管及鋼筋后焊。2、為保證高架橋梁體外露面的美觀與平

51、坦度,采納新型九夾板拼裝成大模板，并要求模板大面涂刷隔離劑，板縫之間用石蠟油覆蓋刮平。3、砼澆筑施工縫和工作縫需鑿毛清洗濕潤(rùn)并接漿處理，以保證砼結(jié)構(gòu)的整體性良好。4、鉆孔灌注樁費(fèi)棄的護(hù)壁泥漿應(yīng)作外運(yùn)處理。5、對(duì)設(shè)計(jì)有雙層鋼筋網(wǎng)片結(jié)構(gòu),需增設(shè)馬凳筋以保證鋼筋位置滿(mǎn)足結(jié)構(gòu)受力要求。予應(yīng)力鋼筋束的弧線位置操縱也應(yīng)設(shè)鋼筋托保證其就位。成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 6、全橋每聯(lián)予應(yīng)力鋼筋在最后張拉批次前應(yīng)測(cè)量梁體操縱總撓度,針對(duì)實(shí)際擬定張拉值，使梁體內(nèi)力重分布符合設(shè)計(jì)要求并調(diào)整梁體的豎向變形。7、為保證鋼纖維砼拌制均勻采納強(qiáng)制式攪拌機(jī)多次移機(jī)攪拌,分層振搗等措施。8、橋上部結(jié)構(gòu)施工臨邊

52、均搭設(shè)雙排防護(hù)腳手架，兩側(cè)滿(mǎn)掛竹笆和密目網(wǎng)。附圖、附表成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)表一 施 工 組 織 機(jī) 構(gòu) 圖醫(yī) 務(wù) 室總 調(diào) 度 室合 同 預(yù) 算 科中 心 試 驗(yàn) 室財(cái) 務(wù) 科材 料 科機(jī) 械 動(dòng) 力 科質(zhì) 量 安 全 科工 程 技 術(shù) 科項(xiàng)目總工四 處三 處二 處樁 一 處項(xiàng)目副經(jīng)理項(xiàng)目經(jīng)理成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì) 表二 雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋項(xiàng)目擬派經(jīng)理部成員序號(hào)職 務(wù)姓 名職 稱(chēng)1項(xiàng)目經(jīng)理許毅峰高級(jí)工程師2項(xiàng)目副經(jīng)理史獻(xiàn)柱工程師3項(xiàng)目總工楊渡軍教授、高級(jí)工程師4主管工程師劉福軍工程師5施工員周緒峰工程師6安全員張樹(shù)清工程師7材料員宋福成經(jīng)濟(jì)師8統(tǒng)計(jì)員(預(yù)算員）馬政文經(jīng)濟(jì)師9資料員梁少華技術(shù)員10測(cè)量員李永紅助工1試驗(yàn)員張世定工程師12機(jī)械員曾凡谷助理工程師13安裝負(fù)責(zé)人賀富章助量工程師4財(cái)務(wù)科科長(zhǎng)胡國(guó)章高級(jí)會(huì)計(jì)師成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)表三 勞動(dòng)力配備打算表工 種人 數(shù)木工10鋼筋工8砼工架子工4水電工10機(jī)械工0鉆井專(zhuān)業(yè)工45予應(yīng)力專(zhuān)業(yè)工40合計(jì)425成都雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋投標(biāo)文件 施工組織設(shè)計(jì)表四 雙流機(jī)場(chǎng)航站樓高架橋工程施工機(jī)械設(shè)備一覽表名稱(chēng)型號(hào)生產(chǎn)廠家數(shù)量功率進(jìn)場(chǎng)時(shí)刻砼泵HB6湖北建機(jī)2臺(tái)60W/臺(tái)裝載機(jī)ZL3B成都工機(jī)2輛1馬力/輛砼站HZ-2中建二局1座攪拌