公務車隊營運管理課件

1、第七章第三節(jié) 公務車隊營運管理【教學目的、要求、難點】學習內(nèi)容：目的：了解公務車隊營運管理。一、用車申請與審批二、公務車調(diào)度管理三、公務車運行管理一、用車申請與審批1.用車申請： （1）、用車申請范圍 （2）、用車申請的時間 （3）、用車申請的形式 （4）、用車申請單的基本格式導入新課一、用車申請與審批（1）、用車申請范圍。公務車隊應該制定用車申請制度，各部門人員在用車時，需要提出申請。（2）、用車申請的時間。兩種情況，一種提前一天以上提出申請；另一種是緊急情況（不可預計）下可現(xiàn)場提出申請。（3）、用車申請的形式。一般情況下（提前一天）的用車需要辦理正式的申請手續(xù)，即填寫【用車申請單】，用車申

2、請單在送交車隊前，需要本部門領(lǐng)導簽字同意。一、用車申請與審批（4）、【用車申請單】如圖：申請部門申請人申請時間計劃用車時間乘坐人數(shù)特殊要求用車原因行駛路線用車部門領(lǐng)導簽字車隊意見單位領(lǐng)導意見 二、公務車調(diào)度管理1.公務車調(diào)度管理原則（1）、原則性。就是堅持按制度辦事，按車輛的使用范圍和對象派車，秉公辦事，不徇私情。（2）、科學性。就是要掌握本單位車輛使用的特點和規(guī)律。要加強預見性、計劃性及科學調(diào)配車輛。（3）、合理性。就是要按照車輛行駛的方向。選擇最佳行車路線，不跑彎路和繞道行駛。（4）、靈活機動。反對機械的執(zhí)行政策，要從實際出發(fā)，靈活機動，恰當處理，不能誤時誤事。一、用車申請與審批（1）、用

3、車部門審批。用車部門在提出用車申請時，需要本部門負責人進行審批。（2）、車隊審批。一般來說，車隊的審批在車隊長或者調(diào)度員。車隊審批的范圍應是正常的公務用車。（3）、單位領(lǐng)導審批。各部門的用車計劃，如果超出了車隊的審批范圍，就要進行單位領(lǐng)導的審批，如外單位接車，其他非正常情況下的用車。2.用車審批二、公務車調(diào)度管理調(diào)度工作制度除了要符合專業(yè)運輸規(guī)定以外，也要符合機關(guān)的特殊情況和要求。（1）、車輛調(diào)度的崗位責任制 1）.工作內(nèi)容。編制調(diào)度計劃，執(zhí)行調(diào)度計劃，以及在執(zhí)行中發(fā)生問題時的補救方法。 2）. 調(diào)度權(quán)力。調(diào)度員有權(quán)根據(jù)現(xiàn)場實際情況調(diào)配車輛和其他設備，有效調(diào)動駕駛員，有權(quán)根據(jù)上級指示，調(diào)整汽車

4、的工作循環(huán)。2. 調(diào)度工作制度：二、公務車調(diào)度管理為確保調(diào)度有條不素的進行工作，必須有一個嚴格、責任分明的交接班制度使調(diào)度員之間能相互協(xié)調(diào)，包括以下幾點： 1）、對上級的指示或領(lǐng)導的有關(guān)布置，要向下班詳細交代，并做好記錄； 2）、對調(diào)度室使用的設備、用具、通訊設施的使用和運行情況要向下班交代。對損壞的設備要做好說明并向領(lǐng)導匯報； 3）、對車輛、駕駛員情況、設備、安全情況等進行交接。（2）、調(diào)度室的交接班制度：二、公務車調(diào)度管理（3）、調(diào)度計劃 1）、編制調(diào)度計劃的依據(jù)：各部門的用車申請、每天固定的出車項目、緊急用車情況。 2）、編制調(diào)度計劃時要考慮的因素：車輛情況、駕駛員情況、天氣情況。 3）

5、、調(diào)度計劃的內(nèi)容與形式2. 調(diào)度工作制度二、公務車調(diào)度管理2. 調(diào)度工作制度（4）、 值班管理。主要針對公務車隊管理人員和駕駛值班人的。 1）、 值班表的形式。 2）、 值班安排。每班的具體時間各個車隊不一定相同。一般只白班上午8:11:30，下午1:30到5:30。值班要考慮駕駛員的選擇，有的喜歡白班，有的喜歡晚班，人性化合理安排值班。掌握駕駛員的選班情況，盡量滿足他們的要求，不能滿足要求是還要做好他們的思想工作。三、公務車運行管理（1）、出車通知的下達。 主要形式：下達書面出車通知、口頭或電話通知、固定班車，協(xié)議包車無須每次通知。（2）、出車檢查：車輛是否完好、駕駛員是否準時到位、行車路單

6、是否填寫好并交給出車司機、最好能電話再聯(lián)系一次用車人準時發(fā)車1. 出車管理三、公務車運行管理公務車的途中管理相對于貨運車輛比較簡單一般只須注意以下兩個問題：（1）、聯(lián)系暢通。在出車途中，調(diào)度員與駕駛員之間應聯(lián)絡暢通，車隊可以吧他作為一項制度來對待。（2）、駕駛員等待。 1）從提高車輛利用率的角度出發(fā)，盡量避免長時間的等待。2. 途中管理三、公務車運行管理2. 途中管理2）如必須等待，駕駛員應嚴禁等待期間長時間離開車輛，嚴禁把車輛開到其他地方游玩或者載人等。3）關(guān)于等待期間的停車費用問題。許多停車場所是按小時收費的，時間越長收費越多。因此應該避免少進入收費停車場。三、公務車運行管理收車即車輛歸隊

7、。車輛執(zhí)行萬一個任務歸隊之后，車隊應該進行以下三個方面的管理。（1）、車輛檢查。 車隊歸隊之后，車隊應該進行車輛檢查，主要內(nèi)容包括車輛外表是否有刮痕、車輛是否清潔衛(wèi)生等等。3. 收車管理三、公務車運行管理（2）、單據(jù)上交。 一般情況，管理規(guī)范的車隊，車輛歸隊之后，駕駛員都要上交相關(guān)表格或單據(jù)。其中最重要的是行車路單。（3）、費用報銷。 車輛歸隊之后，教師要應該根據(jù)車隊的規(guī)定進行過路費、加油費、停車費等相關(guān)費用的報銷。如有預支款，要及時清算。一、車隊的信息化管理 車隊管理軟件是指軟件公司開發(fā)的供車隊日常管理的信息系統(tǒng)。管理軟件針對不同類型的車隊，在內(nèi)容、結(jié)構(gòu)和功能上有很大的差別。貨運車隊的管理軟

8、件與客運車隊或公務小車隊的是不一樣的。因此，在實施管理信息系統(tǒng)的時候，要針對本車隊的實際，進行軟件采購或軟件開發(fā)。 下面，以某機關(guān)公務車隊的管理軟件為例，來說明車隊管理軟件的功能與實效。一、車隊的信息化管理1、車隊管理軟件的功能（1）日常業(yè)務：車輛調(diào)度、人員考勤，值班編制；（2）車輛維修：車輛送修、維修領(lǐng)料，內(nèi)部維修、外部維修；（3）油料管理：油料采購、內(nèi)部加油、外部加油、處室用油；（4）財務管理：津貼設定、補貼發(fā)放、車輛保險費、年票路費、日常費用報銷；（5）配件管理：配件采購、配件入倉、庫存盤點；（6）網(wǎng)上業(yè)務：申請用車、維修申報、里程表數(shù)申報、年審通知等；（7）LED電子屏：信息發(fā)布、內(nèi)容

9、設置、參數(shù)設定；（8）各類報表功能：駕駛員、車輛、營運數(shù)據(jù)的匯總和報表打印。 企事業(yè)單位車輛管理遇到的問題？ 缺乏有效的車輛調(diào)度管理工具。 車輛油耗、過路費等使用成本高。 車輛管理漏洞造成私用、擅用，公車私用或私拉貨物，對單位或企業(yè)造成不可估量的影響。 物流車輛管理不到位，運輸?shù)墓镓浳锉徽{(diào)換甚至偷取。 車輛使用不當，壽命低、維修成本高。解決辦法：車輛及司乘人員監(jiān)管制度嚴格車輛使用申請流程手機等移動通信工具車載圖像或視頻監(jiān)控物流車輛貨艙傳感器防不正當開啟交通車輛GPS管理調(diào)度系統(tǒng)車載電話+短信調(diào)度。最佳解決方法中國電信天翼臺解決方法一般企業(yè)單位采取的辦法創(chuàng)新型技術(shù)為車輛管理服務融合多項創(chuàng)新技術(shù)

10、：GPS（全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)）CDMA（無線移動通信系統(tǒng)）GIS（地理信息系統(tǒng)）MIS（管理信息系統(tǒng)）天翼臺車輛GPS定位業(yè)務GIS+MIS業(yè)務系統(tǒng)GPS衛(wèi)星定位技術(shù)CDMA網(wǎng)絡技術(shù)一、車隊的信息化管理3、實現(xiàn)的效果（1）建立反映迅速，運行穩(wěn)定的車輛管理信息系統(tǒng)，可以逐步達到管理規(guī)范的要求；（2）先進、規(guī)范的業(yè)務流程，嚴格按業(yè)務要求設計科學合理的業(yè)務流程及業(yè)務分工模式；（3）有的軟件可以通過與公安、車管所、交警等業(yè)務進行無縫對接，大大提高業(yè)務反應速度；（4）快速、準確的信息收集與反饋渠道，真正實現(xiàn)決策支持，降低車隊整體成本；（5）通過系統(tǒng)的實施，可逐步提高單位的管理水平，提升管理人員素質(zhì)。二、各

11、種先進的車隊管理技術(shù) 3、全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)（GPS） 全球衛(wèi)星定位系統(tǒng)GPS是近年來開發(fā)的最具有創(chuàng)新意義的最新技術(shù)之一，其全球性、全能性、全天候性的導航定位、定時、測速優(yōu)勢在道路運輸領(lǐng)域和車隊管理中得到越來越廣泛的應用。（1）GPS的功能車輛跟蹤。利用GPS和電子地圖可以實時顯出出車輛的實際位置，并任意放大、縮小、還原、換圖；可以隨目標移動，使目標始終保持在屏幕上；還可以實現(xiàn)多窗口、多車輛、多屏幕同時跟蹤，利用該功能可對重要車輛和貨物進行跟蹤服務。二、各種先進的車隊管理技術(shù) 提供出行路線的規(guī)劃和導航。規(guī)劃出行路線是汽車導航系統(tǒng)的一項重要輔助功能，包括自動線路規(guī)劃和人工線路設計，自動線路規(guī)劃由駕

12、駛員去頂起點和終點，由計算機軟件按照要求自動設計最佳行駛路線，包括最快的路線、最簡單的路線、通過高速公路路段次數(shù)最少的路線等；人工線路設計由駕駛員根據(jù)自己的目的地起點、終點和途經(jīng)點等，自動建立路線庫。線路規(guī)劃完畢后，顯示器能夠在電子地圖上顯示設計路線，并同時顯示汽車運行路徑和運行方法。二、各種先進的車隊管理技術(shù)（2）實施GPS的益處 通過GPS的精確定位、科學、合理的調(diào)度，可以最大限度的降低運輸車輛的空駛率，節(jié)約成本，提高經(jīng)濟效益。 通過GPS車輛監(jiān)控系統(tǒng)可以對所有入網(wǎng)的車輛實施統(tǒng)一調(diào)度、統(tǒng)一管理、統(tǒng)一規(guī)劃。 防止車輛盜竊、搶劫、劫車殺人以及汽車尾氣污染、交通擁擠、車輛管理等問題。 二、各種先進的車隊管理技術(shù) 徹底改變車隊以往傳統(tǒng)的管理模式，真正實現(xiàn)高科技以采集、存儲、管理、分析與空間、地理位置有關(guān)的信息系統(tǒng)的統(tǒng)稱。近年來在交通運輸管理等領(lǐng)域得到廣泛應用。交通工程人員