提籃拱拱肋安裝技術(shù)方案

1、提籃拱拱肋安裝技術(shù)方案1.適用范圍適用于所有的跨江、河、路的大跨度提籃拱拱肋安裝的橋梁。2.施工準(zhǔn)備2.1 技術(shù)準(zhǔn)備按設(shè)計要求核對孔位坐標(biāo)，尺寸，熟悉安裝的技術(shù)要點(diǎn)。2.2場地準(zhǔn)備在施工作業(yè)面附近平整出一套能夠滿足機(jī)械施工,材料堆放的施工場地。2.3運(yùn)輸準(zhǔn)備施工前要檢查線路，完善施工便道，確保材料、機(jī)械設(shè)備能夠順利進(jìn)場。2.4工藝性試驗(yàn)2.4.1技術(shù)人員檢查吊桿的外觀，確保吊桿的完好，無損傷；2.4.2 客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南TZ2132005，客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收暫行標(biāo)準(zhǔn)鐵建設(shè)2005160號， 試驗(yàn)人員檢查拱肋是否符合施工要求。2.5測量準(zhǔn)備2.5.1按設(shè)計要求仔細(xì)核

2、查確定拱肋位置的準(zhǔn)確性以及測量放樣的正確性。2.5.2按程序報驗(yàn)拱肋位置的準(zhǔn)確后方可進(jìn)行安裝。3.技術(shù)要點(diǎn)3.1 吊裝時,一定要注意吊裝索的捆綁位置,防止不合理捆綁在吊裝時候產(chǎn)生局部變形3.2節(jié)段組拼時按順序?qū)⒏鞑考来纹囱b就位，注意部件的正反面和左右位置，不能裝反、裝錯。在組裝時，要進(jìn)行初步焊接，待所有部件組裝完畢，經(jīng)總體檢驗(yàn)合格后再整體焊接。整體焊接前要對容易變形部位進(jìn)行加固，并嚴(yán)格按照規(guī)定的焊接順序和方式進(jìn)行，采取必要措施避免因溫度應(yīng)力引起的部件扭曲變形。4.施工工藝流程及操作要點(diǎn)4.1 拱部支架施工為防止拱部加載造成系梁變形開裂，拱支架采用萬能桿件搭設(shè)組合門式組合承重支架，詳見“拱肋支

3、架布置示意圖2”。支架頂安裝50cm長的可調(diào)座，以便卸架和標(biāo)高調(diào)整，詳見“拱肋鋼管座支撐布置圖3”。支架搭設(shè)前按照拱圈坐標(biāo)在主梁上確定出拱架鋼管位置，人工拼裝拱架。鋼管架搭設(shè)的同時，安裝好人行道側(cè)面的安全網(wǎng)設(shè)施。4.2主拱肋鋼管加工拱結(jié)構(gòu)采用工廠分節(jié)制造,分段吊裝上橋的方法安裝。節(jié)段制造好后在工廠進(jìn)行平面和立面組拼檢查,檢查合格后發(fā)運(yùn)至施工現(xiàn)場,再在施工現(xiàn)場將節(jié)段預(yù)拼,最后吊裝上橋形成完整拱肋。4.2.1節(jié)段劃分根據(jù)該橋的施工特點(diǎn),將單片拱肋劃分為拱腳預(yù)埋段、中間節(jié)段、拱頂節(jié)段3部分,每個吊裝節(jié)段高9-12m,工廠制造,現(xiàn)場組拼。4.2.2節(jié)段制造單根主弦管熱彎成型焊管在專業(yè)化工廠定制,其分段

4、長度9-12m，具體劃分長度應(yīng)考慮吊桿位置確定，焊管彎曲成型在中頻彎管機(jī)上進(jìn)行,熱彎溫度控制在850左右，具體工藝參數(shù)應(yīng)通過熱彎工藝評定試驗(yàn)確定。以保證彎管成型后的材料性質(zhì)沒有明顯改變,管徑誤差和壁厚誤差滿足規(guī)范要求。熱彎成型后的單元部件需放入特制胎具檢驗(yàn),驗(yàn)證成型后的拱軸線與理論軸線是否一致，否則應(yīng)采取措施進(jìn)行校正。4.2.3胎架制造在地面上按1：1比例繪制出節(jié)段的坐標(biāo)圖, 并在主弦管部件的軸向、徑向定位位置以及吊桿孔開孔位置做上標(biāo)記,然后安裝胎架及定位模板。模板精度是保證節(jié)段組裝精度的基礎(chǔ),要求下料、安裝定位必須準(zhǔn)確。4.2.4節(jié)段裝焊節(jié)段裝焊程序如下:上弦管部件上胎架,檢查其軸線、徑向定

5、位線以及吊桿孔位置是否與胎架上的定位記吻合檢查合格后將其與胎架剛性接，下弦管部件上胎架,保證上、下弦管吊桿開孔軸心線于同一直線上，安裝吊桿索管及腹腔鋼板,完成焊接。焊接前根據(jù)鋼結(jié)構(gòu)施工規(guī)范嚴(yán)格的焊接試驗(yàn)，以確定各項(xiàng)焊接參數(shù)。焊接采用氣體保護(hù)焊或用埋弧自動焊。4.2.5節(jié)段校正節(jié)段焊接完成后,檢查線形是否與理論線形相符,否則,采用火工矯正法進(jìn)行校正。4.2.6節(jié)段標(biāo)識與存放節(jié)段制造完成后,應(yīng)在端口繪制定位線和檢查線,并對節(jié)段編號，節(jié)段在專用場地存放，專用場地應(yīng)預(yù)留充足的轉(zhuǎn)運(yùn)通道。4.2.7節(jié)段預(yù)拼節(jié)段預(yù)拼分為平面預(yù)拼與立面預(yù)拼，平面預(yù)拼的主要目的是檢驗(yàn)實(shí)際拱軸線是否與理論軸線一致，立面預(yù)拼的主要

6、目的是檢驗(yàn)橫撐與主拱肋連接相貫線位置是否準(zhǔn)確。預(yù)拼檢驗(yàn)合格的鋼管拱單元節(jié)段分類存放,根據(jù)工地的安裝進(jìn)度運(yùn)送到指定的安裝點(diǎn)。4.3 鋼管拱吊裝施工4.3.1待萬能桿件拱架架設(shè)后，將拼裝成段的鋼管拱運(yùn)到起吊位置上，用100T輪胎吊將鋼管拱吊裝至拱架上焊接成拱，并按從拱腳到拱頂?shù)捻樞?，同時對稱吊裝焊接成型。合攏段設(shè)置宜短一些，其長度考慮加工與合攏溫度的差值，合攏時選擇與設(shè)計合攏溫度相適應(yīng)的時機(jī)進(jìn)行，鋼管接頭焊接前進(jìn)行剛性固定（見“節(jié)段接頭焊接前固定示意圖4”），否則焊接時接頭間發(fā)生相對位移，將會影響焊接質(zhì)量。鋼管拱節(jié)段接頭焊接前固定見右圖。兩拱肋間橫向支撐在拱肋安裝時同時進(jìn)行。橫撐根據(jù)設(shè)計預(yù)先加工成

7、型，運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場后，通過汽車吊吊高至橫撐與拱肋相貫位置，然后對中、調(diào)整、檢查、焊接，斜撐按同樣的施工方法進(jìn)行。4.3.2拱肋的安裝步驟為：起吊就位連接精確調(diào)整點(diǎn)焊固接焊接探傷檢測。4.4 拆除拱肋安裝支架待拱肋合攏后以后即可拆卸拱部支架。卸架從拱頂向兩側(cè)拱腳順序同步卸落，拱架卸落僅將支架脫離拱肋10cm15cm，不全部拆除支架，以便于吊桿等構(gòu)件安裝，卸落后的拱架不再與拱肋接觸。5.施工監(jiān)控的措施5.1結(jié)構(gòu)整體自重很大，施工過程中的結(jié)構(gòu)安全，保證結(jié)構(gòu)應(yīng)力變形在設(shè)計控制的范圍內(nèi)，是質(zhì)量目標(biāo)的前提。支架體系要預(yù)壓，減少非彈性變形；拱支架搭設(shè)拼裝時，支架整體連接要好，以盡可能的減少沉降變形；澆注混凝

8、土和鋼管拱安裝施工考慮溫度、氣候等因素影響，施工選擇避開高溫、晝夜溫差較大、強(qiáng)風(fēng)和多雨期間。5.2鋼管拱的加工制作及安裝5.2.1拱肋分段加工，分段長度以滿足起吊的重量為控制。拱肋分段長度嚴(yán)格按設(shè)計圖紙加工，不超過允許誤差；5.2.2拱肋加工嚴(yán)格按設(shè)計提供的施工軸線進(jìn)行；5.2.3安裝前拱肋按設(shè)計嚴(yán)格進(jìn)行地面試拼裝，后再運(yùn)到現(xiàn)場起吊安裝；5.2.4嚴(yán)格控制拱肋的焊接質(zhì)量，要求所有的焊縫都需嚴(yán)格按行業(yè)規(guī)范操作，控制焊縫溫度變形，所有焊縫都做超聲波檢查，檢查結(jié)果有疑問的，進(jìn)行拍片檢驗(yàn)，另要求抽取2%拍片檢驗(yàn)；5.2.5安裝時保證拱肋軸線，采用測量儀器同步監(jiān)測，并通過調(diào)節(jié)拱肋底座千斤頂，使拱肋軸線控

9、制在精度之內(nèi)。6.質(zhì)量控制措施6.1彎管精度控制措施6.1.1在正式彎管前,要進(jìn)行彎管工藝評定試驗(yàn)，彎管工藝評定需要解決兩方面的問題,一是彎管實(shí)測曲率與理論曲率是否一致;二是加熱后焊縫和母材的熱影響區(qū)機(jī)械性能是否有大的改變，試彎過程中,需要對中頻彎管機(jī)的加熱溫度，給進(jìn)速度，導(dǎo)模板的曲率等進(jìn)行修正，特別是導(dǎo)模板的曲率,要考慮彎曲的回彈影響。通過熱彎工藝評定試驗(yàn),確定熱彎溫度。6.2 焊接質(zhì)量的控制措施6.2.1工廠焊接是在自動流水線上進(jìn)行,焊接質(zhì)量易于保證，焊接質(zhì)量控制的重點(diǎn)在鋼管拱工地焊接，正式開焊前,根據(jù)設(shè)備，人員，采用的焊接材料，焊接工藝等進(jìn)行焊接工藝評定試驗(yàn),以此確定適合工廠設(shè)備，人員，

10、管理等方面的最佳工藝參數(shù)。施工過程中,除了嚴(yán)格執(zhí)行焊接工藝操作規(guī)程外,還對焊縫的內(nèi)外質(zhì)量進(jìn)行檢驗(yàn)，焊管焊縫要求通過100%超聲波和100%X射線檢測，工廠和工地焊縫進(jìn)行100%超聲波檢測,20%(并不得少于1個接頭)X射線檢測。6.2.2焊工經(jīng)過考核合格，并取得相應(yīng)施焊條件的資格證書后方上崗施焊。每條焊縫有焊工的鋼印，焊縫質(zhì)量檢查結(jié)果，記入檢查記錄薄。6.2.3焊接工藝必須經(jīng)過評定，確保焊接質(zhì)量；確定的工藝參數(shù)，施工中不得隨意改動。焊接工藝評定的試驗(yàn)內(nèi)容按鐵路橋涵施工規(guī)范(TB10203-2002)和鐵路鋼橋制造規(guī)范（TB10212-98）執(zhí)行。6.2.4焊縫的位置、外形尺寸必須符合施工圖和鋼

11、結(jié)構(gòu)工程施工及驗(yàn)收規(guī)范（GBJ 205-83）的要求。在施焊中不得任意加大焊縫，避免焊縫立體交叉和在一處集中大量焊縫，同時焊縫的布置應(yīng)盡可能對稱于構(gòu)件中心；母材的非焊接部位嚴(yán)禁焊接引弧。6.2.5焊接工作宜在室內(nèi)進(jìn)行，濕度不宜高于80%；室外焊接采取相應(yīng)的防護(hù)措施，保證滿足焊接條件，在結(jié)構(gòu)表面潮濕或刮大風(fēng)、陣雨天氣下，又無適當(dāng)保護(hù)措施時，不得進(jìn)行焊接；主要桿件應(yīng)在組裝后24H內(nèi)焊接。6.2.6鋼管的焊縫等級按設(shè)計圖紙要求執(zhí)行。各部位的焊縫應(yīng)在焊接24H后進(jìn)行無損檢驗(yàn)。超聲波探傷比例為焊縫長度的100%；X射線探傷檢查比例為焊縫長度的10%。焊縫探傷方法和報告，應(yīng)符合國家有關(guān)規(guī)定。6.2.7外觀

12、檢查和探傷結(jié)果有不允許的缺陷時，應(yīng)按規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行焊縫磨修及返修焊。氣孔、裂紋、夾渣、未溶透等超出規(guī)定時，應(yīng)查明原因，用碳弧刨清除缺陷，用原焊接方法進(jìn)行返修焊；返修焊和焊縫應(yīng)隨即鏟磨勻順，并按原質(zhì)量要求進(jìn)行復(fù)驗(yàn)。返修焊次數(shù)不宜超過兩次。6.2.8所有鋼管必須在焊縫經(jīng)檢查達(dá)到要求后，方進(jìn)行結(jié)構(gòu)的防腐涂裝。6.3安裝精度控制措施6.3.1本橋采用組合支架,能非常方便地調(diào)整各吊裝段的空間位置，吊裝過程中必須加強(qiáng)對拱軸線的觀測,重點(diǎn)控制官段接口和各吊桿孔的位置,注意控制焊接變形。（1）鋼管拱肋要求，一定要在工廠進(jìn)行預(yù)拼。（2）鋼管混凝土拱橋中，鋼管骨架的制作與安裝，按鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)（

13、TB10415-2003）的要求執(zhí)行。（3）鋼管構(gòu)件出廠具備完整的驗(yàn)收資料，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后鋼管拱肋方可吊運(yùn)出廠。在出廠和工地吊裝之前的存放，防止變形和生銹。（4）鋼管構(gòu)件出廠前應(yīng)提供下述驗(yàn)收資料： 鋼材的質(zhì)量證明書及抽樣檢驗(yàn)報告； 焊接材料質(zhì)量證明書和烘焙記錄； 涂裝材料質(zhì)量證明書； 焊接工藝評定報告； 焊縫質(zhì)量外觀檢測報告； 內(nèi)部探傷報告； 鋼管加工施工圖（含原設(shè)計圖、設(shè)計變更文件以及制作中對技術(shù)問題的處理的協(xié)議文件）； 鋼管構(gòu)件幾何尺寸檢驗(yàn)報告； 按工序檢驗(yàn)所發(fā)現(xiàn)的缺陷及處理方法記錄； 鋼管構(gòu)件加工出廠產(chǎn)品合格證。7.安全保證措施7.1 交通安全控制措施因拱橋施工跨越京珠高速公路，交通流量較大，施工期間不能影響和中斷交通，需采取切實(shí)可靠的安全防護(hù)和道路保暢通措施，編制完善的施工方案和