上海虹橋樞紐某高架路新建工程某標(biāo)鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)

1、xx高架路新建工程施工xx鋼箱梁吊裝施工組織設(shè)計(jì)編制人：審核人：審批人：xx股份有限公司 TOC o 1-5 h z 1、工程概況3工程概要3工程范圍及設(shè)計(jì)概況6編制依據(jù)7質(zhì)量目標(biāo)72、總體安裝方案8總體安裝工藝流程圖8節(jié)段劃分9鋼箱梁安裝113、施工組織管理29施工組織機(jī)構(gòu).29施工組織流程圖.29施工管理304、鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃（見(jiàn)附表）33施工進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明33進(jìn)度控制措施335、需要總承包單位協(xié)助解決的問(wèn)題346、雨季施工措施347、安全生產(chǎn)保證措施358、現(xiàn)場(chǎng)文明施工389、環(huán)境保護(hù)措施3910、應(yīng)急預(yù)案4011、附鋼箱梁施工進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、工程概況、工程概要本工程為xx高架路新建工

2、程施工xx（xx路-xx中路），立交鋼結(jié)構(gòu)橋包括xx高架主線、匝道連續(xù)鋼箱梁，另有部分人行天橋。其中，主線樁號(hào)為ZXK18+274.05（軸號(hào)Pm17）至ZXK18+420.053（軸號(hào)Pm174;pes匝道樁號(hào)為ESK0+077.000（軸號(hào)pes01）至ESK0+310.704（軸號(hào)pes09）。總計(jì)安裝重量約為4609t（包括人行天橋約1000t）。ZXK18+525.0534和05ZXK18+172.053|405=423ZXK18+138.053奚啰一、K殍回用及送送霞碟嘉閔3標(biāo)鋼結(jié)構(gòu)箱梁平面位置示意圖E4楊二so一？UJDfh有滬昆鐵路雨“*綿o一N架高閔嘉0rx*肘at公工程范圍

3、及設(shè)計(jì)概況主線高架橋：主線高架鋼箱梁橋?yàn)槿邕B續(xù)梁，軸號(hào)Pm171Pm174長(zhǎng)146m,跨徑組合42m+62m+42m梁高2.80m,橋面寬度31.7m,總重量約2650t。架設(shè)高度為地面以上27m（具體見(jiàn)結(jié)構(gòu)施工圖）。主線鋼箱梁橋?yàn)榱⒔恢凶钌蠈訕蛎娼Y(jié)構(gòu)，為直線形橋梁，單體重量較大，安裝高度較高。上線由設(shè)計(jì)用匝道橋Pes01-Pes09匝道橋共有兩聯(lián)，均為四跨連續(xù)鋼箱梁，其跨徑組合為Pes09-Pes05:28m+27.7m+40m+29mPes05-Pes01:32m+22m+33.2m+21mir長(zhǎng)232.9m（結(jié)構(gòu)中心長(zhǎng)度），寬為8.29.3m,橋面2%勺橫坡在安裝時(shí)由墊板調(diào)節(jié)形成，鋼箱

4、梁中心線處梁高2.0m,為全焊單箱二室結(jié)構(gòu)。人行天橋?yàn)檠鼐€和跨線橋梁，總噸位在1000t左右。（具體見(jiàn)結(jié)構(gòu)施工圖）。叵道快諛計(jì)匡卬段0509）版蠟設(shè)計(jì)OWHM)編制依據(jù)13.1、公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)(JTGB012003)13.2、公路橋涵施工規(guī)范(JTJ041-2000)13.3、鋼結(jié)構(gòu)工程施工驗(yàn)收規(guī)范GB50205-200113.4、公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)JTGF80/1-20043.5、工程施工承攬合同、xxxx設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量目標(biāo)工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)100%,優(yōu)良率達(dá)95%以上。以質(zhì)量為中心，以精心組織、科學(xué)管理為指導(dǎo)思想，全面、合理、有計(jì)劃地組織施工，做到施工技術(shù)全面性、可行性、針對(duì)性和先

5、進(jìn)性，結(jié)合工程特點(diǎn)，重點(diǎn)抓好支架搭設(shè)精度及上部鋼梁安裝等關(guān)鍵項(xiàng)目，自始至終堅(jiān)持對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)全過(guò)程嚴(yán)密監(jiān)控、動(dòng)靜結(jié)合、科學(xué)管理，并實(shí)施項(xiàng)目法管理，通過(guò)對(duì)勞力、設(shè)備、材料、資金、技術(shù)、方法的優(yōu)化處置，實(shí)現(xiàn)成本造價(jià)、工期、質(zhì)量及社會(huì)信譽(yù)的預(yù)期目標(biāo)效果。2、2.1總體安裝方案、總體安裝工藝流程圖節(jié)段劃分分塊依據(jù)塊體劃分需滿足高速公路汽車運(yùn)輸及公路交通管理部門的限制。滿足設(shè)計(jì)院對(duì)劃分的總體結(jié)構(gòu)的要求。鋼結(jié)構(gòu)起吊安裝重量較大，需滿足現(xiàn)場(chǎng)吊裝設(shè)備及吊裝工況要求。分塊說(shuō)明綜合考慮構(gòu)件工廠制作、運(yùn)輸、現(xiàn)場(chǎng)吊裝等因素，對(duì)各路段鋼箱梁進(jìn)行節(jié)段劃分。為了制作的簡(jiǎn)便，施工圖中，匝道鋼結(jié)構(gòu)的橫坡按平坡設(shè)計(jì)和制作，安裝時(shí)，結(jié)

6、構(gòu)通過(guò)斜墊板按縱橫坡進(jìn)行調(diào)整；鋼梁端部橫隔板及支座處的支撐橫隔板在鋼梁安裝后為鉛垂?fàn)顟B(tài)，以滿足受力和伸縮縫間隙的要求。在水平面內(nèi)按水平投影線形徑向劃分，在豎直平面內(nèi)按垂直于頂?shù)装暹M(jìn)行劃分梁段。分段接頭處的所有縱向、橫向構(gòu)件的連接焊縫，留出200mm不焊，待現(xiàn)場(chǎng)拼裝時(shí)再焊接。2.1、主線高架橋：主線箱梁總長(zhǎng)145.94m,沿縱橋向由10道環(huán)縫劃分為11個(gè)塊區(qū)，具體縱向尺寸為：4.47m-12.5m-22.7m-4.6m-18.08m-21.4m-17.92m-4.6m-22.7m-12.5m-4.47m。端橫梁、中橫梁橫向劃分為3個(gè)塊體，其余鋼箱梁每個(gè)塊區(qū)橫向均劃分為7個(gè)塊體。全橋共計(jì)61個(gè)塊體

7、，最大塊體長(zhǎng)度22.7m,重量65.1t。匝道橋匝道Pes01-Pes05和Pes05-Pes09兩段鋼箱梁的分段劃分，按縱梁從中間分二塊，單塊重量最重45t,節(jié)段最長(zhǎng)20.98m,便于運(yùn)輸和安裝。其中匝道Pes05-Pes01節(jié)段劃分為（8個(gè)分段）：10.317m-13.440m-13.650m-10.033m-15.050m-16.951m-14.850m-14.210m。10.791m-13.958m-14.298m-10.465m-15.698m-17.609m-15.498m-15.211m。匝道橋鋼箱梁縱向節(jié)段劃分示意圖一50501_If_Jt-CT_二B_.1；W1一-_Ii+I

8、iIIilijHli*iJiI口口廠h:1+*1I*1口1:-jr”w工電的：/h*附-P-I-F曰二-Pe*C2-sO-匝道Pes09-Pes05節(jié)段劃分為（9個(gè)分段）：20.980m-15.905m-13.608m-15.018m-15.028m-9.425m-14.038m-10.627m-10.212m20.980m-15.920m-13.705m-15.292m-15.463m-9.782m-14.727m-11.025m-10.662m匝道一銅箱費(fèi)縱同節(jié)置劃分示意圖（P一朋1Ma_B-_MU.ijg-WiJ_hmFiirrrrriiprri111trr-dr-ihrmiiIt（nr

9、Tniiji1鋼箱梁安裝方案根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地下、地上工況條件和鋼箱梁?jiǎn)误w分段重量及安裝的高度，鋼箱梁的總體安裝全部采用SCX250豉CKE250蝮帶吊為主要起吊設(shè)備，分區(qū)起吊安裝。所不同的是，主線支架采用鋼管格構(gòu)組合，匝道支架采用貝雷片組合。支架基礎(chǔ)方案基礎(chǔ)方案經(jīng)過(guò)對(duì)該地區(qū)地質(zhì)報(bào)告的分析和現(xiàn)場(chǎng)的勘察，同時(shí)為了避免破壞地下管線，本工程的支架基礎(chǔ)全部采用擴(kuò)大條形基礎(chǔ)的方案。進(jìn)場(chǎng)后，根據(jù)鋼箱梁安裝吊車、運(yùn)梁車的需要，在總包方協(xié)助下進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地平整及硬化，并準(zhǔn)確定出臨時(shí)支架及基礎(chǔ)的具體位置。主跨支架為鋼管格構(gòu)支架，搭設(shè)位置在鋼筋碎承臺(tái)和原華翔路碎路面上兩種。在殮路面上的支架位置處，再澆注C3比條形基礎(chǔ)，尺寸

10、長(zhǎng)29m貨1.5m*高0.3m內(nèi)配鋼筋。12200雙向布置。另外，鋼管位置頂部預(yù)埋600*600*16mm勺鋼板，將來(lái)與鋼管焊接固定。主或好鋼管支架基礎(chǔ)示點(diǎn)圖120120250 雙向布置預(yù)埋側(cè)板0.016:0*0. 6ji*0. 6m匝道支架為貝雷組合支架，如果貝雷支架搭設(shè)在承臺(tái)位置，可以放在承臺(tái)上（下墊厚16mm鋼板），如果貝雷支架不在承臺(tái)位置，則采用現(xiàn)澆鋼筋碎條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)為C3呢，長(zhǎng)2.5m,寬2m,厚0.3m,底層鋪設(shè)力12mn250mm的鋼筋網(wǎng)片。臨時(shí)支架位置若是在回填土或淤泥上，先用挖掘機(jī)挖除回填土和淤泥，用建筑磚石雜土或6除土回填并夯實(shí)（挖機(jī)來(lái)回行走壓實(shí)），然后，按上述標(biāo)準(zhǔn)再澆C

11、30筋混凝土條形基礎(chǔ)，滿足上部荷載的需要。磁脯解僦蹦貝敬犍赫越此肌。WI地基承載力計(jì)算主線箱梁塊體最大長(zhǎng)度為22.7m,寬31.7m,自重為360T;支架為16根。400*10mrffl管組成，則每根鋼管受力為23T,考慮鋼管和型鋼支撐自重，總承載力為30T;基礎(chǔ)為30cmB條形基礎(chǔ)，基礎(chǔ)下為30cm?原碎品&面和0.5m的灰土路基,鋼管下墊600*600*16mnffi板，考慮應(yīng)力擴(kuò)散，碎基礎(chǔ)應(yīng)力擴(kuò)散角按45度角計(jì)算、灰土路基按34度角計(jì)算，實(shí)際受力面積為2.68*2.68m。ft怫反險(xiǎn)條形基礎(chǔ)節(jié)點(diǎn)大樣單根鋼管格構(gòu)柱地基受力計(jì)算:30t/(2.68*2.68)=4.2t/m2小于地基允許承載

12、力610t/m2,所以滿足上部受力要求匝道單座組合支架為1.5m*1.8m（三片貝雷片組合），總承載力考慮40t,地2.0m*2.5m*0.3m，碎磚石雜填土或灰土厚0.5m以上（壓實(shí)）,滿足上部受力要求。臨時(shí)支架搭設(shè)主線橋臨時(shí)支架的設(shè)計(jì)采用鋼管格構(gòu)柱墩支架，每座臨時(shí)支架由4組鋼管格構(gòu)柱拼裝組合而成。主線設(shè)置12座臨時(shí)支架,每座支架又由12根鋼管組成。每組格構(gòu)柱為4根0400*10mrffl管和槽鋼組成4.0m*4.5（或4.0*4.0）m的格構(gòu)，格構(gòu)柱之間用16#和20#槽鋼,作為水平支撐和剪刀支撐聯(lián)結(jié)，垂直方向間距為6米，后再將四組格構(gòu)柱水平方向每4.0m用16掰口20#曹鋼焊接組成更大的

13、格構(gòu)支架，使其共同支撐著上部鋼箱梁的重量。支架高度根據(jù)鋼箱梁底面與地面的高度來(lái)確定，縱向間距以箱梁制作長(zhǎng)度而定。臨時(shí)支架的拼裝采用50t履帶吊和25t汽車吊配合施工，支架結(jié)構(gòu)形式、尺寸詳見(jiàn)附圖。支架橫梁：在支架立柱頂端設(shè)置32#工字鋼（翼緣邊兩側(cè)需用10mr上鋼板加強(qiáng)，間隔為1米），作為鋼箱梁的小立柱支承擱置點(diǎn)，同時(shí)也是連接立柱成為整體的主要構(gòu)件。小立柱支架設(shè)置：小立柱支架的設(shè)置主要是為了調(diào)節(jié)主立柱支架的高度，同時(shí)也便于總支架的拆除。一般高度控制在0.6m以下。具體做法是：鋼管格構(gòu)柱支架全部架設(shè)完畢后，支架頂部橫向設(shè)置一根通長(zhǎng)的鋼橫梁，水平方向擱置。鋼橫梁為2根30m的32#工字鋼（一排支架一

14、根，翼緣板需加強(qiáng)），作為鋼箱梁擱置的承重橫梁，和支架焊接固定牢固；然后在工字鋼橫梁上安裝焊接小立柱支撐架（16-20#槽鋼雙拼），各節(jié)鋼箱梁分段的兩端各設(shè)置二個(gè)小支柱。小立柱頂部以下20cmt,設(shè)置斜支撐，并且用型鋼（角鋼或槽鋼）焊接牢固。（詳見(jiàn)支架結(jié)構(gòu)圖）微腌管支架搬立血小噫圖冏7H79)iW的MM膜由回/,Xsxx_x.x+3，T3X4l-lkfMl-Iii4L!-nIJJ.，-，單一,主線橋鋼管支架搭設(shè)平面藕OWH79)金，帛/1000 x200 x12乃以二二4500二3C-q謝通0艱制版支架頂部節(jié)點(diǎn)大樣ooLO匝道橋匝道橋梁，高度在20mfc右，采用定型鋼貝雷支架，每組由三片貝雷豎向

15、組裝成1.8*1.5m的雙立柱支架，每座2組，組裝高度視安裝高度而定。考慮豎向剛度和穩(wěn)定性，一方面，可在高度方向每6m采用16-20#槽鋼、10斷鋼等型材作為支撐和固定，推拉安裝就位的間距適當(dāng)加密。另一方面，在貝雷銷兩側(cè)位置上安裝定性的90cm撐架。臨時(shí)支架間距，根據(jù)匝道分段長(zhǎng)度而定。臨時(shí)支墩架設(shè)結(jié)構(gòu)形式見(jiàn)附圖：臨時(shí)支架平面布置圖與立面布置圖CLXJJXTXX：2XTX息-WXMuKMdXL二y二XJ二VIA二ITWy二.；L-a-rr-I,gl1鬻今繕譽(yù)瞿碧I1(P落75臨時(shí)支架驗(yàn)算及穩(wěn)定性計(jì)算見(jiàn)附件（PKPW算軟件計(jì)算書）。箱梁的運(yùn)輸箱梁的運(yùn)輸xxxx主線高架橋和匝道高架橋的鋼箱梁，全部由

16、陸路運(yùn)輸至吊裝現(xiàn)場(chǎng)。由靖江出廠上高速公路，全高速至上海,后轉(zhuǎn)青平公路至華翔路安裝區(qū)域，卸車起吊安裝就位。為了防止運(yùn)輸過(guò)程中產(chǎn)生變形，起運(yùn)箱梁前必須按加強(qiáng)方案加固，端口加固后方可運(yùn)輸。鋼箱梁的分塊制作方案滿足吊裝要求，也滿足交管部門限高、限寬、限長(zhǎng)要求。吊車、運(yùn)梁車行走道路由于本工程施工安裝所用最大吊車為神鋼SCX250型履帶吊，查有關(guān)技術(shù)參數(shù)：占地位置為11.71*7.52m，主臂最長(zhǎng)48.8m，自重約203t，接地地壓108Kpa。主線道路，根據(jù)以上參數(shù)，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際情況，主線中間為砼地面，厚度在30cmz上，能滿足SCX250型履帶吊和運(yùn)梁車的行走。由于履帶吊工作時(shí)需占用一定的空間和地

17、面，主線道路（鋼箱梁）邊線以外留足18腑的通長(zhǎng)道路，其中內(nèi)側(cè)6碗進(jìn)行硬化處理、外側(cè)12nffl建筑垃圾回填夯實(shí)。同時(shí)，與主線鋼箱梁相連的兩端外側(cè)跨（Pm170-Pm171和Pm174-Pm175）,碎箱梁跨暫緩施工，鋼箱梁安裝后，再行施工上部砼結(jié)構(gòu)箱梁。匝道道路，根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)地面實(shí)際情況，匝道橋的鋼箱梁安裝時(shí)，履帶吊只能?？吭谠训赖膫?cè)面操作。地面為原有的道路，部分在施工承臺(tái)時(shí)已經(jīng)被破壞，并且相應(yīng)的回填了碎石雜填土，需要處理后，方能行走。吊機(jī)與運(yùn)梁車工作范圍，在匝道外側(cè)，匝道邊線以外留足18m的履帶吊工作和運(yùn)梁車行走的施工道路。鋼箱梁的吊裝鋼箱梁的起吊安裝順序，根據(jù)履帶吊的行走位置和鋼箱梁的重量而定

18、。每跨先安裝鋼筋砼墩柱支座處端橫梁和中橫梁；后安裝中間條狀縱梁短分段；最后安裝條狀縱梁的長(zhǎng)分段。主線由于起吊安裝能力和交通運(yùn)輸條件的制約，將長(zhǎng)145.94m31.7m寬的箱梁分成61塊進(jìn)行安裝。主線安裝流程：履帶吊進(jìn)場(chǎng)組裝吊裝端橫梁吊裝中橫梁吊裝短節(jié)段縱梁吊裝長(zhǎng)節(jié)段縱梁進(jìn)行下一跨吊裝履帶吊拆卸退場(chǎng)。本工程選用SCX2500B帶吊，采用主臂長(zhǎng)48.75m,接地地壓108kpa。根據(jù)主線鋼箱梁安裝的高度和分段的重量，主線最重分段塊體重量為65t，起吊距離為12m,起吊主臂長(zhǎng)度為45.7m。為此，鋼箱梁的起吊安裝，采用SCX25001帶吊，能滿足吊裝要求。在吊裝前，應(yīng)充分考慮吊車的停設(shè)位置和地面承載

19、力的要求，吊裝前先對(duì)地面進(jìn)行硬化處理或鋪墊道基板。1、Pm171-Pm172tt主線鋼箱梁安裝：先安裝Pm171ft線端橫梁1#、2#、3#,和Pm172軸中橫梁4#、5#、6#;校正固定后再安裝縱梁。縱向安裝順序主要考慮履帶吊的行走路線，先安裝短分段7#-10#分段，履帶吊行走到另一側(cè)，安裝與之相對(duì)應(yīng)的短分段11#-13#分段；安裝結(jié)束后，同樣依次安裝縱向長(zhǎng)分段14#-17#，再到另一側(cè)安裝18#-20#。2、Pm172-Pm173i線鋼箱梁安裝：先安裝Pm173tt中橫梁21#-23#分段，縱向分段按照Pm171-Pm172軸鋼箱梁安裝方法，先安裝兩邊的短分段24#-37#分段，最后用同樣

20、的方法安裝該跨中間長(zhǎng)分段38#-44#段。3、Pm173-Pm174i線鋼箱梁安裝：先安裝Pm174tt端橫梁45#-47#分段，縱向安裝順序主要考慮履帶吊的行走路線，先安裝短分段48#-51#分段，履帶吊行走到另一側(cè)，安裝與之相對(duì)應(yīng)的較短分段52#-54#分段；安裝結(jié)束后，從一側(cè)向另一側(cè)后退安裝55#-61#分段。其中55#-57#需要內(nèi)插，需內(nèi)插的分段安裝時(shí)，先將臨近分塊相鄰側(cè)用千斤頂頂高20cm,就位后再落下。對(duì)于鋼箱梁的微調(diào)，主要是微調(diào)鋼箱梁的左右、前后、高度位置。微調(diào)可采用絲杠千斤頂、油壓千斤頂和鋼碼板、鋼墊板等同時(shí)進(jìn)行。先解開(kāi)臨時(shí)固定碼板，用油壓千斤頂頂升一定的高度后，用絲杠千斤頂

21、和鋼碼板進(jìn)行左右、前后的微調(diào)；上下高程的微調(diào)，可直接用油壓千斤頂和鋼碼板、鋼墊板進(jìn)行。同時(shí)，經(jīng)監(jiān)控測(cè)量，符合要求后，作最終的碼板固定和焊接。主線橋吊裝平面示意圖(PM17H79)發(fā)1號(hào)91(D灰體尺可.()3asiKKC(t)AlUff屬吊*吊餐時(shí)間4L64.OMM8；182748.T550.02221.09.WM.*27$：22748.7584.82321.09.WM.72t27512Z748.7584.S245底514j5.O2.8i12Z72.75U277584.B26,冷：9.05.002.75IS27鋤.7564.92,13112知4.88W8；IS2748.7550.0283152

22、%*4.溺吃8；162748.7558.9293162暫4厘7714S748.7571.1210加.3-L35122748.7584.821131512命4油28716n48.7558.921233.514n4.56*1.35ttn7S84.82K61223.mm871227T584.8415611J3.1MJU2.MU丁48.T584.8416缸1Ki.iM.mn12n48.758H4741.923JN制L212ZTT584.841862.1D.ItiatlM12r48.75M.B(19缸123.im.nan122T48.7584.B42011.923.IM.56tl35122748.758

23、4.842156.512272.7512277584.S2246161818M.sm7122T48.T584.822551518.4*4.814.M122TT584.822655.0122748.n84.B22135.11-5U277584.8228515I&4H.SM.M1227177122J7581823035.1l!.57tl.33122J48.7584.82Hn7l-PM】F區(qū)區(qū)分次吊裝狀右&致麥光聞號(hào)11(D珈尺寸.,：愉段吊MB(a)也孤臂KMCWBffit*(T)吊度時(shí)同-I31S1618.88e&122748.7584.823252.518,8H2.M12駕48.7584.82

24、535x0第U73幄萬(wàn)12Zl48.75Bt82M31118SM57M.3512Zl.75M.82藥52.5：8.4MSlt2.M122748.75M.823655.0Efl.73*2.77122748.75M.82373&.I8SHI57M.S51227.7S84.82385M!1.-1.8RrZ871227,7584.8439ST.itl.K114.84122748.75風(fēng)84360512Tl48.75“844139.1tl.IM.SX.3512tl48.75風(fēng)8442ST.4tl.84S14.8412tl75隊(duì)844360.5H.AL?3?712V48.7584.844439.1H.M5

25、T,3512Zl48.7584.844541.67M8T18Zl48.7550024621.09C*4,T2175U2748.758L2就21.09C*4.721?512n48.75B182483112.KM好187II2748.75sao24932.S1IM.IM87K2748.7S5192503152.如173吃力14n,7$n.i2S132.明則,35UZl48.7581825232.52.954融187MZl75瓜92S331514n4875IJ-i220.32.如156M.K12n48.7584.8241.94M如】3512ti.K84.8456B.1a.H.TM7?12ti48.7

26、584.457611(1MB1C8412n758L8458612.IM.Me8?122711M.8WM12n48.758t46S.1JllM.73e?7122748.7584.S46141.9.如L35122775M.84圖門一”:瀉+區(qū)分塊寫裝及$依能匝道橋1、Pes05-Pes09tt線匝道鋼箱梁安裝：按照Pes09tt線向Pes05tt線的順序由一端向另一端安裝，同一分段先安裝內(nèi)弧側(cè)后安裝外弧側(cè)。65/13caoD!Joo:7eeo-0oo,4次31 比316.，三匝道橋吊裝平面示意圖(Pes05-09)ec七-PwO5-PtsOWSt*坡體奘號(hào)欣量(T)柒體尺寸比同回比TftA(n)總

27、用在皮B()出rURwwli機(jī)優(yōu)褥起吊甲甲(D吊笠對(duì)司144.93K).98*4.43*2.00161043.7558.92236.0JO.98Mg2.0。161048.7558.92336.1I6.91M.4M100161048.7558.92430.215.92M.0l2.0016102.001611W.7558.B2736.SI5.02M.8K2.001611W.7S58.2829815.29H,38*2.00161148.7558.92934.815.03祐.062.00161343.7558.921027.815.46H.63*2.30161343.75現(xiàn)921121.0).45.0

28、62.001614她7558.9212114).78M.6A2.00161443.7b這921335.0HM*5.2lt2.001614她7558.941430.0M.73M.79*2.001614IA7S58.ft4】523.71063*5,12*20016IS.7558941619.9II.03M.赳2.0016ISW.7556.941724.310.21*5.10*2.00161548.7558.941820.010.67M.68*2.0016154a7S58.942、Pes01-Pes05tt線匝道鋼箱梁安裝：按照Pes05tt線向Pes01軸線的順序由一端向另一端安裝，同一分段先安裝

29、內(nèi)弧側(cè)后安裝外弧側(cè)。由于Pes05軸線兩側(cè)的15#-22#塊體位于主線鋼箱梁的下方，不能一次吊裝到位，可從側(cè)面搭設(shè)安裝平臺(tái)，在平臺(tái)上架設(shè)軌道，梁底與軌道接觸處鋪墊不銹鋼板滑板，不銹鋼滑板兩側(cè)附有卡環(huán)與軌道配合。分別將鋼箱梁塊體吊放在上面，用千斤頂和手拉葫蘆將鋼箱梁塊體滑移至所需安裝的位置，然后用千斤頂頂升箱梁一定高度，拆除軌道和滑板裝置，落架至臨時(shí)支架安裝的位置上，進(jìn)行臨時(shí)固定。匝道橋吊裝平面示意圖(PesOH)4)陽(yáng)城號(hào)*1M帆寸C4MK帕A國(guó)fifK33星如同與卜1925.8C.3MIKOD161548.75519420Z13c.ix.mw161548.7558942131.5X*?M耀l

30、48J5航9422及42.9W.廣吆卸161648.7558.9423一165.2CW.M16167558.91244.:30161648.7551942S211QOEKHi%16174.75589i2619.3C.47M.5、2.加ie1748.755192275.05-5.moo1617417551922RXII5.7i.aiM1617-W.T5L92297.ox).m16182.9016181,m0016IH75瓜9233iil4.2M.2KOOIE187558.92343L35.22M.KW.30161848.755192人行天橋人行天橋的施工安裝，可采取無(wú)支架或少支架施工。必要時(shí)仍然

31、采用搭設(shè)臨時(shí)支架，分段拼裝的方法。由于人行天橋?qū)挾炔淮?，故在制作天橋時(shí)，其長(zhǎng)度可控制在25-30my滿足運(yùn)輸和吊重能力即可（單塊重量控制在20t以內(nèi)）。安裝時(shí)，隨同各路段高架鋼箱梁橋一起，用履帶吊同步進(jìn)行安裝施工。跨鐵路線人行高架天橋的施工，在安裝前同鐵路部門聯(lián)系，利用火車經(jīng)過(guò)后，無(wú)車通行的空隙時(shí)間，抓緊安裝就位。采取無(wú)支架，單跨過(guò)鐵路的方法。同時(shí)，做好穩(wěn)定天橋的纜繩拉攏收放措施，防止火車經(jīng)過(guò)時(shí)產(chǎn)生的風(fēng)力影響安裝。安裝就位后，隨即做好焊接固定措施，防止火車風(fēng)力影響就位的準(zhǔn)確性。必要時(shí)可在遠(yuǎn)離鐵路線6米以外搭設(shè)臨時(shí)支架，確保過(guò)鐵路無(wú)支架和焊接接頭。具體視現(xiàn)場(chǎng)情況而定。跨小淶港人行天橋的安裝，可根

32、據(jù)河面水面的寬度和水深，在河邊搭設(shè)臨時(shí)性支墩，分段安裝。合攏段的施工合攏段的施工，主要是從兩端向中間施工的情況下存在。對(duì)于合攏段的施工，首先要在兩端的鋼箱梁安裝完畢，并且所有接縫的環(huán)縫全部焊接完成后進(jìn)行。合攏段吊裝前，首先確定合攏時(shí)間，合攏一般選擇在溫度偏低的早晨或傍晚。再根據(jù)確定的時(shí)間，進(jìn)行合擾段間距離的數(shù)據(jù)測(cè)量，經(jīng)多次精確測(cè)量后，確定最終的修裁切割余量。合攏段余量的切割，盡量全部在地面起吊前完成，必要時(shí)也可在安裝位置處修正。鋼箱梁的測(cè)控高架鋼箱梁橋的安裝測(cè)量監(jiān)控，特別是軸線、高程、位置的控制，全部采用全站儀和經(jīng)緯儀，進(jìn)行測(cè)量控制就位；經(jīng)緯儀、水準(zhǔn)儀、卷尺可進(jìn)行復(fù)合檢測(cè)，以達(dá)到符合圖紙要求。

33、高程控制時(shí)，可按1/10001/1500L設(shè)置預(yù)拱值，增加一定量的高度，一般為2cm&右，最終以設(shè)計(jì)和總包方的同意為準(zhǔn)。高程的控制，主要以支架立柱頂小支架立柱高程的控制為準(zhǔn)。在鋼箱梁安裝前，可先測(cè)出直接支承在鋼箱梁下部的小立柱支撐的準(zhǔn)確高度值，同時(shí)進(jìn)行高度的修正調(diào)整，使各分段的鋼結(jié)構(gòu)小立柱支架高度準(zhǔn)確無(wú)誤，符合要求后，方能進(jìn)行鋼箱梁的安裝。軸線的控制，主要以全站儀控制鋼箱梁的軸線測(cè)量點(diǎn)（鋼箱梁卸胎架前，布置的軸線控制點(diǎn)）。鋼箱梁起吊安裝前，檢查測(cè)量控制點(diǎn)的位置是否正確符合要求；必要時(shí)，也可在測(cè)量點(diǎn)上貼上反光測(cè)量片，便于儀器的觀察測(cè)量。對(duì)于曲線段要加密控制點(diǎn)。鋼箱梁安裝后，測(cè)量鋼箱梁的安裝位置坐

34、標(biāo)是否符合要求（也可以用經(jīng)緯儀進(jìn)行軸線控制）。必要時(shí)，進(jìn)行千斤微調(diào)即可。箱梁的落架就位由于鋼箱梁是在現(xiàn)場(chǎng)原跨支墩間臨時(shí)支架上進(jìn)行拼裝焊接成型的施工方法，落架就位時(shí)，只需考慮消除落架后的施工撓度和平面坡度，不必考慮水平和縱向的位移。鋼箱梁落架前，要對(duì)已經(jīng)安裝完成的鋼箱梁進(jìn)行精確測(cè)量，符合要求后，可采用氣割火焰切割法，直接切除小立柱支撐架（高度5cmfc右），切割時(shí)，先中間后兩端的方法進(jìn)行落架。鋼箱梁落架后觀測(cè)，無(wú)較大的變化量，預(yù)拱度在設(shè)計(jì)的拱值范圍內(nèi)，所有臨時(shí)支架方可拆除。鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算、吊重50-60T鋼絲繩強(qiáng)度計(jì)算（起吊點(diǎn)4個(gè)，用4根鋼絲繩吊裝，為確保安全按2根計(jì)算）根據(jù)鋼絲繩允許拉力計(jì)算公

35、式Fg=aFg/K、鋼絲繩作吊索使用安全系數(shù)K=6-72）、換算破斷拉力系數(shù)a（6X37）=0.82,a6X61=0.803）、Fg=30T=300KNFg=Fg*K/a=300KN*6/0.82=2195KN查鋼絲繩技術(shù)表選用以下標(biāo)準(zhǔn)的鋼絲繩：純6*37（股1+6+12+18）,抗拉強(qiáng)度1700Mpa直徑60.5mm的鋼絲純當(dāng)使用一段時(shí)間后，鋼絲繩斷絲根數(shù)超過(guò)11（同向捻），交互捻超過(guò)22根，則不能作為起重主要吊索使用2.3.9.2、卡環(huán)卸甲計(jì)算：考慮起吊鋼箱梁?jiǎn)误w塊段重量在68t，由4根起重鋼絲繩吊起，進(jìn)行計(jì)算。Fg=G/4cosB=680KN/4*cos36.8=212.5KN根據(jù)卸甲的

36、允許荷載公式Fk弋3.5d2212.5弋33.5d2d7.79cm7.8cm即取銷子為7.8cm以上的卸甲作為吊裝聯(lián)結(jié)使用（取30t卸甲）。3、施工組織管理：施工組織機(jī)構(gòu)組建“江蘇中泰xxxx鋼箱梁吊裝項(xiàng)目經(jīng)理部”,公司委派公司經(jīng)理孫紅衛(wèi)擔(dān)任主管領(lǐng)導(dǎo)，宿有為、倪榮華擔(dān)任技術(shù)部主管，勇柳、朱靖擔(dān)任項(xiàng)目部負(fù)責(zé)人，項(xiàng)目經(jīng)理及經(jīng)理部組成人員選派具有多年大鋼結(jié)構(gòu)吊裝工程施工經(jīng)驗(yàn)的人員擔(dān)任，由馬文軍擔(dān)任該項(xiàng)目的現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理，何光明擔(dān)任現(xiàn)場(chǎng)總工，羊建峰擔(dān)任該項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人，直接參與制定和組織該項(xiàng)目施工技術(shù)方案的實(shí)施，各作業(yè)班組施工人員將派遣施工技術(shù)水平高、能吃苦耐勞、思想素質(zhì)較高的人員，以確保該項(xiàng)目順利進(jìn)行

37、。項(xiàng)目部?jī)?nèi)設(shè)現(xiàn)場(chǎng)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目總工1名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，下設(shè)安全組、質(zhì)檢、測(cè)量組、起重隊(duì)、支架隊(duì)、機(jī)電隊(duì)五個(gè)部門，詳見(jiàn)項(xiàng)目部組織機(jī)構(gòu)設(shè)置附圖。、施工組織程圖施工管理根據(jù)項(xiàng)目管理的特點(diǎn)，制訂施工項(xiàng)目管理制度。對(duì)施工項(xiàng)目管理組織、內(nèi)容、方法、步驟、重點(diǎn)進(jìn)行預(yù)測(cè)和決策，形成文件并加以保持。根據(jù)所制定的階段控制目標(biāo)和最終目標(biāo)，從局部到整體進(jìn)行施工活動(dòng)和進(jìn)行施工項(xiàng)目管理，堅(jiān)持以控制論的原理和理論為指導(dǎo)，進(jìn)行施工全過(guò)程的科學(xué)控制，控制施工進(jìn)度、工程質(zhì)量、成本、安全等目標(biāo)，勞動(dòng)力、材料、設(shè)備、資金和技術(shù)安全生產(chǎn)要素是施工項(xiàng)目目標(biāo)得以實(shí)現(xiàn)的保證，須對(duì)生產(chǎn)要素進(jìn)行優(yōu)化配置和動(dòng)態(tài)管理。在總包單位的的組織下

38、，召開(kāi)技術(shù)交底會(huì)，解決施工中遇到的技術(shù)問(wèn)題。制定切實(shí)可行的施工技術(shù)方案和主要施工技術(shù)措施，調(diào)配、落實(shí)各種資源。以項(xiàng)目經(jīng)理部為核心的施工群體將服從總包單位的領(lǐng)導(dǎo)，積極配合項(xiàng)目監(jiān)理的工作，嚴(yán)格履行施工承包合同，群策群力，保證該項(xiàng)目能按質(zhì)量、安全等各項(xiàng)指標(biāo)順利完成。為保證項(xiàng)目施工的順利進(jìn)行，擬采取以下管理措施：1、組織落實(shí)施工所需各項(xiàng)資源供應(yīng)，加強(qiáng)資源管理，減少浪費(fèi)；2、做好全體員工的組織、動(dòng)員工作，讓工期、質(zhì)量的重要性貫徹到每個(gè)人；3、根據(jù)總體進(jìn)度計(jì)劃要求，研究制定各分部分項(xiàng)工程施工方案，包括施工技術(shù)措施、施工進(jìn)度計(jì)劃及安全技術(shù)措施；4、建立、完善質(zhì)量保證體系，強(qiáng)化質(zhì)量管理工作；5、建立、健全安全

39、生產(chǎn)制度，做好安全保衛(wèi)工作；6、做好生活后勤保障工作，減少施工人員的后顧之憂；7、堅(jiān)持“三會(huì)”制度，即月生產(chǎn)計(jì)劃會(huì)、日生產(chǎn)調(diào)度會(huì)、技術(shù)交底會(huì)制度，使生產(chǎn)能緊張、有序的進(jìn)行；8、加強(qiáng)與總包單位、監(jiān)理的聯(lián)系，協(xié)商處理有關(guān)工程的各項(xiàng)事宜，特別是要做好與標(biāo)段內(nèi)橋梁施工的相互協(xié)調(diào)工作使得工程順利進(jìn)行。3.321、質(zhì)量保證措施建立工程質(zhì)量管理保證體系，實(shí)行質(zhì)量否決制。發(fā)現(xiàn)不符合施工技術(shù)要求，不能滿足設(shè)計(jì)意圖的施工方法和操作，令其停止作業(yè)，并要求其查找原因，提出改進(jìn)措施，整改后繼續(xù)施工。加強(qiáng)施工質(zhì)量控制，堅(jiān)持實(shí)行“自檢、互檢和交接檢”三級(jí)檢查制度，按工序填寫質(zhì)量責(zé)任卡，將質(zhì)量責(zé)任落實(shí)到班組，落實(shí)到操作者個(gè)人

40、。做好質(zhì)量檢測(cè)儀器使用前的鑒定工作，完善驗(yàn)收制度。建立工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，工作質(zhì)量與個(gè)人收入和分配相掛鉤，并建立工程質(zhì)量追究制。堅(jiān)持質(zhì)量記錄制度，以確保質(zhì)量記錄的真實(shí)性、準(zhǔn)確性、連續(xù)性和完整性。3.3.3、人力資源配置工種,、月斐2009年5月2009年6月2009年7月2009年8月2009年9月中旬水后，5555架子工51515105起重工4101562機(jī)電工22221電焊工（支架）88662普工55555合計(jì)2945483415設(shè)備名稱規(guī)格型號(hào)功率數(shù)量備注履帶吊SCX2500250t1履帶吊QUY160160t1備用履帶吊QUY50A50t1汽車吊QY2525t2鋼管4000*10mm70

41、0t臨時(shí)支架用貝雷片及配件1.5*3.0m1000片臨時(shí)支架用槽鋼、工字鋼12-20#、30#280t臨時(shí)支架用運(yùn)輸車10-20t1支架運(yùn)輸路基箱2套電焊機(jī)BX1-50042KVA5臺(tái)電焊機(jī)BX2-50030KVA3臺(tái)氣割工具4套鋼絲繩6*37（）60.5mm4根輔助鋼絲繩6*37（）19.5mm4根絲杠千斤頂30t4只手拉葫蘆10t4只花籃螺絲10t、20t4/4全站儀SETIC1臺(tái)水準(zhǔn)儀SOKKIA2臺(tái)單棱鏡2臺(tái)水準(zhǔn)尺2M2把鋼卷尺100m1把4、鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃、施工進(jìn)度計(jì)劃說(shuō)明由于工期較緊，考慮所有主線支架，在鋼箱梁分段到場(chǎng)前,全部搭置好。余下的匝道各跨在安裝的同時(shí)搭設(shè)，周轉(zhuǎn)搭置使用

42、。整個(gè)安裝總工期控制在四個(gè)月左右，鋼箱梁實(shí)際安裝控制在44個(gè)晴天內(nèi)結(jié)束。具體見(jiàn)鋼箱梁施工安裝進(jìn)度計(jì)劃表。詳細(xì)施工進(jìn)度見(jiàn)鋼箱梁安裝進(jìn)度計(jì)劃?rùn)M道圖、進(jìn)度控制措施針對(duì)鋼結(jié)構(gòu)安裝工程工序復(fù)雜的特點(diǎn)，進(jìn)場(chǎng)速度要快，邊進(jìn)場(chǎng)搭設(shè)臨時(shí)支架，邊進(jìn)行箱梁運(yùn)輸、安裝的施工準(zhǔn)備工作。統(tǒng)籌安排，精心組織，充分做好交叉流水施工作業(yè)的準(zhǔn)備，注意工序銜接和穿插配合，確保各分部分項(xiàng)工程有條不紊進(jìn)行。確保機(jī)械設(shè)備安需投入，保證機(jī)械設(shè)備的滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)。加強(qiáng)技術(shù)改造，應(yīng)用新技術(shù)、新工藝；選擇切實(shí)可行、經(jīng)濟(jì)合理的最佳安裝方案。使工程質(zhì)量、進(jìn)度達(dá)到預(yù)控的目標(biāo)。針對(duì)高架橋常見(jiàn)的軸線、高程、座標(biāo)等位置不符合圖紙要求尺寸。安裝前，必須進(jìn)行多工種

43、、多單位的聯(lián)測(cè)和復(fù)測(cè)，防止出現(xiàn)不符合圖紙要求尺寸，而延誤工期。積極取得總承包單位的支持配合。同時(shí)與交通管理部門聯(lián)系，求得他們的支持，特別是需要臨時(shí)交通疏導(dǎo)期間，這對(duì)工期的影響較大。5、需要總承包單位協(xié)助解決的問(wèn)題、提供作業(yè)范圍內(nèi)地下管線（自來(lái)水、燃?xì)夂屯ㄓ嵐饫|）的具體位置，包括：管線走向、深度資料，避免支架搭設(shè)、鋼箱梁運(yùn)輸和起吊過(guò)程中造成損壞。、幫助清理起吊作業(yè)范圍內(nèi)的空中光纜、燈桿等障礙物。、如土建設(shè)計(jì)發(fā)生變更，請(qǐng)及時(shí)溝通，以便及時(shí)調(diào)整制作和吊裝方案。、請(qǐng)?zhí)峁┈F(xiàn)場(chǎng)315KVA配變電系統(tǒng)和支架制作和堆放場(chǎng)地。6、雨季施工措施由于該工程主要在6-9月施工，處于多雨季節(jié)，為保質(zhì)保量按期完成本工程的

44、施工，制定了雨季施工防護(hù)措施。掌握氣象資料與氣象部門定時(shí)聯(lián)系，定時(shí)記錄天氣預(yù)報(bào)，隨時(shí)通報(bào)，以便工地做好工作安排和采取預(yù)防措施，尤其防止惡劣天氣突然襲擊對(duì)我方施工造成的影響。、雨天施工器具材料管理雨天施工時(shí),對(duì)電源裝置、焊條等器具材料進(jìn)行防雨保護(hù)，為了保證電焊機(jī)能在雨天正常作業(yè)，在每個(gè)作業(yè)區(qū)設(shè)立機(jī)電房，將電焊機(jī)等用電設(shè)備置入機(jī)電房中。履帶吊行走路線、構(gòu)件堆放場(chǎng)地做到排水通暢。、防滑、防雨用品向施工人員提供防滑、防雨用品，除特殊情況外，降大雨時(shí)停止高空作業(yè)，將高空人員撤到安全地帶，拉斷電閘。、氣候惡劣天氣下吊裝當(dāng)雨季氣候惡劣，不能滿足工藝要求及不能保證安全施工時(shí)，停止吊裝施工。此時(shí)，注意保證作業(yè)面

45、的安全，設(shè)置必要的臨時(shí)緊固措施。（如纜風(fēng)繩、緊固卡）大雨大風(fēng)天氣吊裝時(shí)，大力加強(qiáng)防雨、防雷、防風(fēng)及人員操作平臺(tái)、行走通道等安全設(shè)施的檢查力度，同時(shí)重點(diǎn)檢查高空支承架的纜風(fēng)繩以及檢查鋼結(jié)構(gòu)的臨時(shí)固定措施，以確保施工正常進(jìn)行。7、安全生產(chǎn)保證措施建立安全管理網(wǎng)絡(luò)，設(shè)專職安全員檢查，督促安全施工。進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)必須戴好安全帽，按規(guī)定在腳手架上設(shè)置安全護(hù)欄，從事高空作業(yè)時(shí)必須系好安全帶。吊構(gòu)件時(shí)嚴(yán)格遵守起重吊裝作業(yè)規(guī)定。特別是在安裝時(shí)，一定要采取必不可少的安全防范，設(shè)置醒目的限位作業(yè)標(biāo)志線等安全防護(hù)設(shè)施，防止汽吊吊臂端部進(jìn)入不安全區(qū)域而工作。施工用電，設(shè)置安全觸電保險(xiǎn)裝置，機(jī)電工經(jīng)常檢查機(jī)械電氣設(shè)備，確

46、保安全無(wú)事故。不斷完善各種規(guī)章制度及操作規(guī)程，經(jīng)常召開(kāi)安全會(huì)議，加強(qiáng)安全防護(hù)教育，杜絕一切質(zhì)量安全事故發(fā)生。協(xié)助總承包方做好箱梁進(jìn)場(chǎng)和施工現(xiàn)場(chǎng)的交通管理防護(hù)工作，杜絕現(xiàn)場(chǎng)施工影響公路交通安全的有關(guān)事宜的發(fā)生。、開(kāi)工前做好以下施工準(zhǔn)備落實(shí)高空作業(yè)、道路通行交通安全保障措施；落實(shí)施工機(jī)械設(shè)備、安全設(shè)施、設(shè)備及防護(hù)用品進(jìn)場(chǎng)計(jì)劃；落實(shí)現(xiàn)場(chǎng)施工人員，并進(jìn)行相關(guān)安全教育；制訂針對(duì)整個(gè)工程的安全保證計(jì)劃，應(yīng)急措施預(yù)案。、持證上崗參與本工程的施工管理人員、特種作業(yè)人員必須持證上崗，施工前由項(xiàng)目部安全監(jiān)督部門進(jìn)行檢查確認(rèn)，登記備案。、對(duì)施工設(shè)備、安全設(shè)施(或設(shè)備)、防護(hù)用品進(jìn)行檢查驗(yàn)收本工程使用的機(jī)械設(shè)備、安全

47、設(shè)施(設(shè)備)、防護(hù)用品的安全技術(shù)性能對(duì)本工程的安全施工有重要意義。每項(xiàng)作業(yè)必須有專人對(duì)相關(guān)設(shè)備和防護(hù)措施進(jìn)行認(rèn)真檢查，并嚴(yán)格按照規(guī)定的程序履行，消除隱患，確保各項(xiàng)設(shè)備具有良好的安全技術(shù)狀況，安全可靠。、安全用電技術(shù)措施現(xiàn)場(chǎng)的供電線路、設(shè)備安裝維護(hù)以及拆除必須由專業(yè)人員進(jìn)行；對(duì)于移動(dòng)機(jī)具及照明的適用應(yīng)實(shí)行二級(jí)漏電保護(hù)，并定期進(jìn)行檢查、維護(hù)、保養(yǎng)；高空起重作業(yè)，原則不允許夜間作業(yè)。特殊情況下，夜間作業(yè)，必須并設(shè)置足夠的施工照明設(shè)施。做好電氣設(shè)備的防潮、防漏電措施，確保安全作業(yè)。、起重機(jī)作業(yè)施工安全措施起重安裝作業(yè)是此工程施工中的重要項(xiàng)目，參加起重安裝作業(yè)的所有人員均持證上崗，起重設(shè)備進(jìn)行定期檢查、

48、保養(yǎng)，經(jīng)常組織人員查驗(yàn)繩索磨損和配用情況，嚴(yán)禁帶病或超載作業(yè)。嚴(yán)格按照技術(shù)交底書要求選用鋼絲繩、吊具等輔助設(shè)備。在起吊過(guò)程中，無(wú)關(guān)人員不得靠近起吊現(xiàn)場(chǎng)，吊機(jī)駕駛和指揮人員密切配合。吊機(jī)每天工作前進(jìn)行檢查。特別是制動(dòng)系統(tǒng)必須有效，吊具及索具完好。起重作業(yè)前對(duì)所有的設(shè)備進(jìn)行認(rèn)真的檢查、維修和保養(yǎng)，確保其良好的安全技術(shù)狀況；作業(yè)人員均持證上崗，并選派具有豐富經(jīng)驗(yàn)的人擔(dān)任起重指揮；施工前，根據(jù)設(shè)計(jì)要求，將鋼箱梁安裝過(guò)程中的安全作業(yè)程序進(jìn)行細(xì)化，對(duì)施工人員進(jìn)行詳細(xì)的技術(shù)交底和安全交底。作業(yè)人員的登高和進(jìn)出入鋼箱梁內(nèi)的設(shè)施的設(shè)計(jì)、制造、安裝，報(bào)請(qǐng)專業(yè)工程師檢查驗(yàn)收后投入使用。鋼箱梁安裝完畢，根據(jù)交通管理部

49、門的有關(guān)規(guī)定設(shè)置信號(hào)（白天）或信號(hào)燈（夜間），防止來(lái)往車輛碰撞。嚴(yán)禁施工作業(yè)時(shí)，其它車輛停在鋼箱梁旁；同時(shí)起重作業(yè)時(shí)，吊重下嚴(yán)禁行人和下面同時(shí)作業(yè)。、施工工序的安全保證措施建立每周及每項(xiàng)作業(yè)崗前安全交底例會(huì)制度會(huì)議主要內(nèi)容：對(duì)于一周內(nèi)的安全情況總結(jié)，對(duì)于已發(fā)出整改通知的安全隱患整改情況進(jìn)行通報(bào)，對(duì)下一周主要作業(yè)的安全進(jìn)行強(qiáng)化。安全例會(huì)參加人員:項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、安全主管、安全員現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)負(fù)責(zé)人，同時(shí)邀請(qǐng)監(jiān)理工程師參加。建立天氣情況收集、預(yù)報(bào)、記錄制度項(xiàng)目部負(fù)責(zé)天氣資料的收集、預(yù)報(bào)工作。負(fù)責(zé)聯(lián)系有關(guān)部門，落實(shí)在惡劣天氣到來(lái)之前，處理好現(xiàn)場(chǎng)的有關(guān)事宜。現(xiàn)場(chǎng)觀察制度施工時(shí)專門設(shè)置現(xiàn)場(chǎng)觀測(cè)人員，主要

50、觀測(cè)內(nèi)容:天氣變化，道路交通情況，施工區(qū)域內(nèi)作業(yè)情況。及時(shí)向項(xiàng)目部反饋現(xiàn)場(chǎng)情況，杜絕無(wú)關(guān)車輛、人員進(jìn)入施工起重作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。警示標(biāo)志設(shè)置制度對(duì)于所有施工區(qū)域，均設(shè)置明顯的警示標(biāo)志。特別是占用公路兩側(cè)的車道，設(shè)置臨時(shí)墩柱；對(duì)于路面構(gòu)筑物等按規(guī)定設(shè)置信號(hào)，專用紅燈和交通管制標(biāo)志等，防止意外發(fā)生。分項(xiàng)工程安全交底制度開(kāi)工后依據(jù)相關(guān)的操作規(guī)程、現(xiàn)場(chǎng)情況對(duì)于每個(gè)分項(xiàng)工程進(jìn)行書面的安全技術(shù)交底，確保安全措施貫徹到位。作業(yè)班前會(huì)上，工班長(zhǎng)務(wù)必將安全注意事項(xiàng)傳達(dá)到每一個(gè)人，嚴(yán)格執(zhí)行。作業(yè)時(shí)工班長(zhǎng)、現(xiàn)場(chǎng)安全員認(rèn)真監(jiān)督每一個(gè)人的安全行為，不得違章。鋼箱梁安裝就位的安全措施鋼箱梁由加工場(chǎng)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)后，由安全、質(zhì)檢人員進(jìn)行

51、認(rèn)真檢查，主要是吊環(huán)焊接是否牢固。在現(xiàn)場(chǎng)對(duì)有關(guān)人員進(jìn)行吊裝前的安全技術(shù)交底和教育，特別是吊索具進(jìn)行檢查，檢查是否符合吊裝規(guī)范要求。確保吊裝全過(guò)程的安全。鋼箱梁采用分段制作，運(yùn)抵現(xiàn)場(chǎng)用起重機(jī)分段吊裝就位后進(jìn)行焊接。運(yùn)鋼箱梁車輛?？吭谄鹬貦C(jī)外側(cè)，由指揮及操作人員，依據(jù)測(cè)量后的標(biāo)志，精確安放到位，焊接固定。為確保安裝鋼箱梁過(guò)程中的安全，6級(jí)風(fēng)以上暫停安裝。起重機(jī)操作安全技術(shù)措施操縱各控制器時(shí)應(yīng)從停止點(diǎn)（零點(diǎn)）轉(zhuǎn)動(dòng)到第一擋，依次逐級(jí)增加速度，嚴(yán)禁越擋操作。在變換運(yùn)轉(zhuǎn)方向時(shí)，應(yīng)將控制器指針轉(zhuǎn)到零位，等電動(dòng)機(jī)停止后，再轉(zhuǎn)向另一方向，嚴(yán)禁急開(kāi)急停。吊鉤上升接近臂桿頂部，小車行至端點(diǎn)時(shí)，應(yīng)降速緩行至停止位置。

52、吊鉤距臂桿頂部不得小于1m。吊起重物后，嚴(yán)禁自由下降，下降過(guò)程應(yīng)避免制動(dòng)。重物就位時(shí)，應(yīng)緩慢下降。吊起重平移時(shí)，應(yīng)高出其跨越的障礙物0.5m以上。將每個(gè)控制器撥回零位，依次斷開(kāi)各路開(kāi)關(guān)，關(guān)閉操作室門窗，下機(jī)后斷開(kāi)電源開(kāi)頭:打開(kāi)高空指示燈。機(jī)修人員上搭身，臂桿、平衡臂的高空部位檢查或修理時(shí)，必須佩戴安全帶。高空作業(yè)安全措施高空作業(yè)，禁止穿硬底和帶釘易滑的鞋，必須戴好安全帽。高空作業(yè)所用材料要堆放平穩(wěn)，工具應(yīng)隨手放人工具袋（套）內(nèi)，上下傳遞物件禁止拋擲。遇有惡劣氣候（如風(fēng)力在六級(jí)以上）影響施工安全時(shí)，禁止進(jìn)行露天高空、起重和作業(yè)。沒(méi)有安全防護(hù)措施，禁止在支撐、挑架的挑梁和未固定的構(gòu)件上行走或作業(yè)，高空作業(yè)與地面聯(lián)系，設(shè)通訊裝置，并專人負(fù)責(zé)。上下交叉作業(yè)和通道上作業(yè)設(shè)隔離設(shè)施，設(shè)防護(hù)欄桿。電氣焊和動(dòng)火安全措施電氣