交通事故應急演練方案

1、交通事故應急演練方案（通用7篇）交通事故應急演練方案1為了預防和減少交通事故的發(fā)生，保障師生的生命安全，根據(jù)中華人民 共和國道路交通安全法有關精神，特定此預防交通事故預案。一、可能引發(fā)交通事故的原因：駕駛員交通安全意識淡雹違法駕駛、超速、超載、超車；駕駛員疲勞駕 駛、技術(shù)生疏、應變能力差；特別是制動系統(tǒng)不符合基本要求等造成交通事 故。對方駕駛員及行人、非機動車違章行為引發(fā)校車交通事故。二、事故的預防：1、幼兒園外出租用車輛目前須選擇大眾崇明公交公司的車輛，并選用遵紀 守法、經(jīng)驗豐富、工作責任性強有一定駕齡的駕駛員擔任駕駛員。2、建立集中學習教育制度，定期組織交通法規(guī)的學習及業(yè)務知識的培訓， 提

2、高駕駛員的安全意識和操作技能。3、定期對駕駛員進行專門的身體與心理狀況的檢查。4、加強幼兒交通安全教育和行為規(guī)范教育，引導幼兒文明乘車，不將頭手 伸出窗外，不搶座位。5、加強對幼兒園自有車輛的管理。（電瓶車.汽車）6、幼兒園制訂并落實駕駛員駕車安全制度、及其他相關管理制度，并認真 實施。7、不準違法超速、超車。三、事故的處理：一旦發(fā)生交通事故，一般按下列程序進行處理：1、車輛碰撞等交通事故：發(fā)生人員傷亡、車輛嚴重損傷應立即報警，若無 傷者、能自行協(xié)商解決者可自行協(xié)商解決。2、立即處置乘車人員，如有傷者，應及時送就近醫(yī)院救治。3、有秩序地指揮幼兒換乘其它車輛，特別注意換車過程中的幼兒安全保 護。

3、4、報縣教育局。一般事故3天內(nèi)作書面報告，重大事故立即口頭報，事后 作書面匯報。5、通知受傷幼兒家長。6、配合交通事故處理部門進行調(diào)查、處理，參與事故的調(diào)解。交通事故應急演練方案2為了預防和減少校車交通事故的發(fā)生，保障乘車師生的生命安全，根據(jù)（中 華人民共和國道道交通安全法）的相關精神，特制定本預案。一、組織機構(gòu)組長：校長副組長：副校長組員：辦公室主任、工會主席、學生科長、班主任、校醫(yī)二、任務分工校醫(yī)：配合醫(yī)院搶救受傷人員、維持現(xiàn)場秩序。對事故進行調(diào)查處理。辦公室主任：負責通信聯(lián)絡，提供交通工具。工會主席：負責傷亡人家屬及有關人員接待工作。三、交通事故預防辦法和措施1、加強對駕駛員交通法規(guī)、安

4、全行車的教育。2、加強對乘車師生的交通安全教育。3、選擇經(jīng)驗豐實、駕駛技術(shù)熟練、自覺守法的同志擔任校車駕駛員。4、選擇認真負責的老師隨車，做好學生的安全保護工作。5、做好車輛例行保養(yǎng)，出車前要對車容、車況、安全性能（特別是制動系 統(tǒng)）進行檢查。6、不準超載、超速。四、應急處理程序一旦發(fā)生校車交通事故，應按下列程序處理：1、報警。2、報教育局相關部門（先口頭后書面）。3、安置乘車人員。（1）發(fā)生受傷者，要及時送醫(yī)院救治。（2）另外調(diào)動車輛接送學生，換乘車輛時，隨車教師要看清周圍交通、車輛 行駛情況，避免發(fā)生新的交通事故。4、通知家長。5、配合交通事故處理部門調(diào)查，并參與調(diào)解。6、及時做好學生及家

5、長安撫工作，控制事態(tài)，維持學校教育教學秩序正常 進行7、介入。五、嚴重傷害及非正常死亡處理程序1、學生在校內(nèi)發(fā)生嚴重傷害事故，學校立即送學生救護，并通知其監(jiān)護 人，并及時向上級部門匯報。保護現(xiàn)場配合公安部門進行調(diào)查處理。2、學校一旦獲悉本校學生非正常死亡，將及時向上級部門匯報詳細情況， 并備案存檔，協(xié)助學生家長處理善后事宜。交通事故應急演練方案31、總則1.1目的積極應對可能發(fā)生的全市轄區(qū)內(nèi)水上（內(nèi)河）交通事故，高效、有序地組 織應急救援工作，最大限度地減少人員傷亡和財產(chǎn)損失。1.2工作原則統(tǒng)一領導、分級管理、條塊結(jié)合、以塊為主、職責明確、規(guī)范有序、反應 靈敏、運轉(zhuǎn)高效、整合資源、信息共享。1

6、.3編制依據(jù)根據(jù)中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例和中華人民共和國安全 生產(chǎn)法制定本預案。1.4適用范圍本預案適用于本市行政區(qū)域內(nèi)所發(fā)生的水上（內(nèi)河）交通事故。本預案作為漢中市生產(chǎn)安全事故應急救援預案的分預案，完全服從總 預案。2、組織指揮體系及職責2.1組織機構(gòu)及職責漢中市水上（內(nèi)河）交通事故應急救援領導小組由市交通局局長、安委會 主任任組長，分管副局長、安委會副主任副組長，局企運科、市地方海事局有 關人員為成員。領導小組的主要職責：研究確定全市水上交通事故應急救援工 作重大決策和指導意見；指導全市水上交通事故應急救援工作，并檢查落實； 在發(fā)生重大以上水上交通事故時，決定啟動市水上交通事故應

7、急預案，并實施 組織指揮。漢中市水上交通事故應急救援領導小組下設辦公室，作為其日常辦事機 構(gòu)，辦公室主任由市地方海事局副局長兼任，常務副主任由市地方海事局航政 科長兼任。其機構(gòu)設在市地方海事局。市水上交通事故應急救援領導小組辦公 室的主要職責是：執(zhí)行市水上交通事故應急救援領導小組的決定，負責全市水 上交通事故應急救援管理和組織協(xié)調(diào)工作；督促、檢查本市水上交通事故應急 救援宣傳、教育工作；建立健全市水上交通事故應急救援信息綜合管理系統(tǒng)， 及時掌握、分析重要信息并提出處置建議報應急救援領導小組，承擔本預案修 改和管理工作。2.2組織體系框架描述各縣（區(qū)）人民政府交通行政主管部門要建立健全水上交通事

8、故應急救援 工作體制，建立水上交通事故應急組織機構(gòu)，明確工作職責，組建搶險救援隊 伍，保證搶險設備器材，建立事故報告制度，提供資金保證；鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）人民政 府及縣（區(qū)）有關部門按照“誰主管，誰負責”的原則，實行分級管理，做到 各司其職，各負其責，不斷完善應急救援工作的基礎建設，組建水上交通事故 應急救援專業(yè)隊伍，不斷提高轄區(qū)水上交通事故應急救援綜合能力。3、預警和預防機制3.1事故監(jiān)測及報告（一）一旦發(fā)生事故征兆或發(fā)生事故，各船舶單位或公民要立即向鄉(xiāng)（鎮(zhèn)）政府或當?shù)睾Ｊ聶C構(gòu)報告；鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府接到事故報告后，要立即向縣 級地方海事機構(gòu)報告，縣級地方海事機構(gòu)在接到事故報告后1小時內(nèi)，要將核 實的水上交

9、通事故在上報同級政府的同時上報市地方海事機構(gòu)。市地方海事機 構(gòu)在接到大事故（死亡1人以上）以上等級水上交通事故（含大事故）報告， 在核實基本情況后1小時內(nèi)在報告市人民政府的同時上報省地方海事局，并且 在3小時內(nèi)按規(guī)定格式書面報告省地方海事局，并將上級部門的指示及時下傳 至縣地方海事機構(gòu)。全市水上交通事故的報告時效從發(fā)生事故到報告市政府和 省地方海事局嚴格按規(guī)定控制在24小時以內(nèi)。（二）漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦公室實施全天候運作，24 小時值班。3.2緊急救援行動（一）發(fā)生事故的船舶或設施要組織進行自救，過往船舶及現(xiàn)場人員必須 積極參與搶險救助。（二）船舶單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、縣（區(qū)）

10、地方海事機構(gòu)、縣區(qū)人民政 府、市地方海事機構(gòu)在接到事故報告后，應立即組織人員趕赴事故現(xiàn)場，組織 調(diào)度救助船舶和就近船舶及搶險設備開展救援工作，迅速控制或切斷事故鏈， 盡快對事故水域?qū)嵤┙煌ü苤?，轉(zhuǎn)運事故現(xiàn)場人員，搜救落水人員，接應遇險 人員上岸，協(xié)助醫(yī)護救助傷者；保護事故現(xiàn)場，維護現(xiàn)場秩序，固定事故船 舶，處理其它意外事故；協(xié)助有關部門分析、制定打撈方案，并監(jiān)督實施，及 時清理事故現(xiàn)場礙航物體，疏通航道，恢復水上交通，確保其他船舶交通安 全；水上交通事故實施屬地管理，在進行救援的同時，市、縣級地方海事機構(gòu) 要按照交通部頒布的船舶交通事故處理規(guī)則進行事故證據(jù)的收集和事故取 證，分析包括人為因素在

11、內(nèi)的與事故有關的所有因素，研究水上交通事故發(fā)生 的各個細節(jié)；查明事故原因，判明當事各方及有關人員責任。由水上（含內(nèi) 河）交通事故應急領導小組宣布結(jié)束事故搶險救援工作的同時，立即進入事故 全面調(diào)查階段。3.3水上交通事故應急救援保障及宣傳培訓（一）全市各級海事系統(tǒng)要建立健全水上交通事故應急救援的通訊保障體 系，各縣區(qū)地方海事機構(gòu)要公開緊急海事電話，船舶、船舶單位和鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府要 配備必要的通訊設備，確保信息暢通。（二）縣（區(qū)）人民政府應保證水上交通事故應急救援專項經(jīng)費。在通航 水域比較發(fā)達、船舶比較集中的水域，要配備必要的海事巡邏艇和海事救險車 輛，儲備必要的搶險救生器材物資，保證全天候值班；在渡口

12、和有水上漂流項 目的地方，要配備足夠的搶險救生器材物資，為水上交通事故應急救援提供交 通和物資保障。（三）各縣（區(qū)）地方海事機構(gòu)要大力宣傳水上安全法規(guī)，對船舶業(yè)主、 船員、乘客開展水上交通事故的預防避險、自救、互救等常識的宣傳教育。（四）市、縣（區(qū)）地方海事機構(gòu)和各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府、船舶單位要組建水 上應急救援隊伍，配備必要的設備，定期組織應急救援人員培訓和應急演練。3.4新聞報道涉及水上交通事故的新聞發(fā)布由漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦 公室負責，新聞發(fā)布內(nèi)容由辦公室正副主任按國家規(guī)定審查。3.5應急結(jié)束水上交通事故應急結(jié)束由各級水上交通事故應急救援領導小組決定，水上 交通事故應急救援領導

13、小組辦公室發(fā)布。4、后期處置水上交通事故的社會救助及善后由各級人民政府統(tǒng)一負責。5、附則5.1制定與解釋本預案由漢中市交通局制定，由漢中市水上交通事故應急救援領導小組辦 公室負責解釋。5.2施行本預案自發(fā)布之日起實施。交通事故應急演練方案4為了讓廣大師生普及交通知識，認識交通安全標識，確保學生交通安全， 現(xiàn)制定本方案。一、活動時間1、第六周、第十七周以校為單位開展演練。2、第四周、第九周、第十四周、第十九周以班為單位利用安全課開展演 練。二、活動內(nèi)容通過交通安全演練，在學生中開展普及交通知識，認識交通安全標識。注 意交通安全。學生按村編排路隊，在路隊長帶領下，認識交通標識，正確通行。三、領導小

14、組總指揮：副指揮：成員：聯(lián)系人四、活動程序與運行計劃1、宣傳、動員、布置。2、安排場地，制作好交通標牌。3、各路隊聯(lián)系人組織好學生隊次及注意事項。4、工作要求及注意事項1）全體教職工都要高度重視，做好宣傳動員和細節(jié)安排工作，防止出現(xiàn)疏 漏。2）參加演練的同學要認真配合，嚴肅認真，嚴禁嬉戲打鬧。保證達到教育 的目的。3）總指揮和路隊聯(lián)系人要加強組織領導與現(xiàn)場指揮，保證不發(fā)生意外情 況。五、演練程序1、由總指揮介紹演練意義。2、交通安全演習現(xiàn)在開始。3、各村路隊長整理本村路隊。4、依次進行演練。5、總結(jié)評比，撰寫演練簡報。6、搜集、整理演練的圖片、視頻、文字等資料。交通事故應急演練方案5為堅決預防

15、重特大交通事故發(fā)生，切實保障人民生命財產(chǎn)安全，為我縣的 經(jīng)濟發(fā)展創(chuàng)造一個穩(wěn)定的道路交通環(huán)境。根據(jù)浙江省人民政府辦公廳轉(zhuǎn)發(fā)省 公安廳等五部門關于全省預防重特大道路交通事故專項行動工作方案的通知 （浙政辦發(fā)明電某某159號）精神，決定從9月1日開始至年底，在全縣 范圍內(nèi)組織開展預防重特大道路交通事故專項行動。一、工作目標（一）全年道路交通事故三項指數(shù)實現(xiàn)“零增長”，專項行動期間道路交 通事故死亡人數(shù)與去年同比減少，不發(fā)生一次死亡3人以上特大交通事故，確 保不突破市政府下達的控制指標。（二）全縣公路機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪摩托車不戴 安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超

16、車、無牌無證駕駛、 違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等交通違法行為明 顯減少，其中超過規(guī)定時速50%以上的超速、醉酒駕車、客車超員20%以上等嚴 重交通違法行為得到有效遏制，霞泉收費站卡點對9座以上客運車輛檢查率達 到 100%。（三）在年內(nèi)，被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險路段的整治啟 動率達到100%，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治。（四）重點車輛和駕駛?cè)耍瓦\車輛、校車、?；愤\輸車輛）全部實現(xiàn) 戶籍化管理，其中重點車輛和駕駛?cè)说男畔⒉杉史謩e達到100%。一年內(nèi)駕齡 的駕駛?cè)恕皩嵙晿酥?，發(fā)放率達100%。（五）公交車、出租車、客運班車營運規(guī)范、

17、文明、有序，杜絕非營運客 車的非法營運。（六）拖拉機營運管理達到規(guī)范、有序、適量的工作目標，外籍拖拉機臨 時檔案建立率達100%，涉及拖拉機的各類交通違法行為得到有效查處。（七）學校交通安全防范措施得到落實，學校周邊交通安全設施得到健全 和完善，學生接送車得到有效監(jiān)管，中小學生專門接送車輛標志牌發(fā)放率達到 100%，學校周邊交通安全秩序得到整治和規(guī)范。專項行動期間力爭不發(fā)生一起 涉及學生的死亡事故。（八）全民交通安全意識、文明交通意識得到進一步提高，交通違法行為 得到有效控制。加強政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)说墓芾砗徒逃瑢ｍ椥袆悠陂g 政府機關、事業(yè)單位駕駛?cè)肆η蟛话l(fā)生交通違法行為。二、組織領導為

18、切實加強對專項行動工作的領導，成立由副縣長張為華為組長，縣政府 辦公室副主任鄒云、公安局副局長肖永平為副組長，政法委、宣傳部、發(fā)改 委、安監(jiān)局、公安局、交通局、農(nóng)業(yè)局、水利局、民政局、教育局、衛(wèi)生局、 監(jiān)察局、司法局、建設局、工商局、質(zhì)監(jiān)局、殘聯(lián)、人保公司以及各鄉(xiāng)鎮(zhèn)（含 開發(fā)區(qū)，下同）領導為成員的全縣預防重特大道路交通事故專項行動工作領導 小組，領導小組下設辦公室（縣內(nèi)），由公安局分管領導兼任辦公室主任；各鄉(xiāng) 鎮(zhèn)、相關職能部門也要建立具體的工作班子，加強對整治工作的領導，抽調(diào)專 門人員，落實專項經(jīng)費，確保專項行動有序向前推進并完成預定目標。三、主要工作措施（一）強化路面交通安全管理。堅持從嚴的

19、原則，嚴厲查處交通違法行為。公安、交通、農(nóng)機、安監(jiān)等 部門要認真履行職責，嚴格依法管理，加大對交通違法違規(guī)行為的執(zhí)法力度， 形成高壓管理態(tài)勢。要重點查處機動車超速、貨車超限、客車超員、騎乘二輪 摩托車不戴安全頭盔、騎乘二輪摩托車3人以上、酒后駕駛、違法超車、無牌 無證駕駛、違反交通信號，拖拉機、三輪汽車、正三輪摩托車違法載人等嚴重 交通違法行為。要加大對車流量大、事故多發(fā)的路段、時段的巡邏和管控力 度，進一步發(fā)揮6f測速儀和電子監(jiān)控等科技手段的作用，不斷加大現(xiàn)場執(zhí)法和 非現(xiàn)場執(zhí)法的力度。要嚴肅查處各類農(nóng)村道路上的交通違法行為，農(nóng)機管理部 門充分發(fā)揮公安駐農(nóng)機聯(lián)絡室的作用，加大農(nóng)村道路的巡查，同

20、時要積極聯(lián)合 公安交通管理部門和交通運管部門，嚴厲查處拖拉機載人、無證駕駛和脫檢等 嚴重違法行為。進一步加大道路交通安全管理力度，專項行動期間，縣公安 局、縣交通局要集中組織開展“藍盾”和“天網(wǎng)”行動，堅持“五個一律”的 嚴管措施，嚴厲打擊超速、客（校）車超員、非法營運、酒后駕駛、無證駕駛 等嚴重交通違法違規(guī)行為。對限速70公里/小時（含）以上路段超過規(guī)定時速 50%以上和限速60公里/小時（含）以下路段超過規(guī)定時速70%以上的超速違法 行為，一律給予吊銷駕駛證處罰；對酒后駕駛機動車的，一律依法給予暫扣駕 駛證3個月的處罰；對無證駕駛汽車和醉酒駕駛機動車的，一律依法予以行政 拘留10日以上；對

21、醉酒駕駛機動車的，一律給予暫扣駕駛證6個月的處罰；對 無證駕駛摩托車的，一律依法予以行政拘留。在霞泉收費站設卡，實行24小時勤務制度，公安交警要在卡點各抽調(diào)4 人以上，對9座以上客運車輛逐車檢查登記，切實加大路面管控和查糾力度。 對超員的客運車輛一律扣車查糾、卸客轉(zhuǎn)運；縣內(nèi)客運車輛超員20%或違反規(guī) 定客貨混載的一律停止營運，超速行駛超過50%的，一律吊銷駕駛證。嚴格出 租車日常監(jiān)督管理，堅決查處拒載、違章組客、異地經(jīng)營等行為。加強農(nóng)村道路交通安全管理。充分發(fā)揮鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通安全工作站的作用，各 鄉(xiāng)鎮(zhèn)要積極牽頭本轄區(qū)公安、交通、農(nóng)業(yè)等部門開展交通安全基礎工作排查與 交通秩序整治工作，要充分發(fā)揮和調(diào)動

22、村級信息員在交通安全基礎調(diào)查、安全 隱患排查、交通安全宣傳等方面的重要作用，同時各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要對本轄區(qū)中小學校 的交通安全負總責，落實中小學校校長道路交通安全責任制。對交通違法行為形成有效監(jiān)督。進一步推進客車超員、拖拉機、三輪汽 車、正三輪摩托車載人等交通違法行為有獎舉報制度的落實，集中處理曝光、 點評一批嚴重交通違法行為的駕駛?cè)?。（二）強化車輛和駕駛?cè)说脑搭^管理。切實落實重點車輛及駕駛?cè)恕皯艏惫芾泶胧９步煌ü芾聿块T要 將重點車輛和駕駛?cè)藨艏芾砉ぷ髡嬲鋵嵉轿?，切實掌握車輛底數(shù)、車輛 安全技術(shù)狀況、駕駛?cè)税踩熊嚨惹闆r，做到一車一檔、一人一檔、見車見 人，不漏登、不漏管。要采用統(tǒng)一的登記

23、卡，將車輛和駕駛?cè)擞嘘P信息及時錄 入戶籍化管理系統(tǒng)，并實行各部門信息共享。充分發(fā)揮重點車輛gps管理系統(tǒng) 的作用，加強對重點車輛的監(jiān)控，從嚴查處重點車輛的交通違法行為。嚴把駕駛?cè)伺嘤柡涂荚囮P。公安交通管理部門要進一步把好駕駛?cè)丝荚?關，特別是摩托車駕駛?cè)丝荚嚕_?？荚囐|(zhì)量，堅決防止不合格學員取得駕駛 資格，做到監(jiān)管重點前移、關口前移、預防在先。交通部門要認真履行行業(yè)管理職責，加強客運企業(yè)的監(jiān)督和管理，督促 企業(yè)責任主體加強交通安全生產(chǎn)，從嚴落實“三關一監(jiān)督”制度（市場準入 關、從業(yè)人員從業(yè)資格關、車輛技術(shù)狀況關、場站現(xiàn)場監(jiān)督），確?？瓦\安全。（三）加強道路危險路段和交通安全防護設施整治工作，全

24、面消除交通安 全隱患。由安監(jiān)局牽頭并會同公安、交通等部門開展交通事故危險點段的滾動排 查，及時發(fā)現(xiàn)各類事故隱患，落實整改單位和責任，制定整改措施，實行限期 掛牌整改。落實危險點段整改時限。交通、建設部門對排查出的公路、城市道路施 工維修路段安全隱患，做到發(fā)現(xiàn)一處立即整改一處。由公安會同交通部門組織開展臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的排 查工作。在今年年內(nèi)，全面啟動已被省里確定的10處臨水臨崖高落差特別危險 路段的整治，并完成臨水、臨崖、高落差等特別危險路段的整治工作。由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)人民政府負責，縣交通和公安交警部門指導配合，組織開展鄉(xiāng) 道及康莊工程道路的交通安全設施整改工作，力爭在今年年底前全部完

25、成鄉(xiāng)道 及康莊工程交通安全設施的設置、健全和完善工作。（四）有針對性地加強交通安全宣傳、努力提高全民交通安全意識、法制 意識和交通文明意識。組織實施“保護生命、平安出行”為主題的交通安全宣傳教育工程，不斷 深化“五進”宣傳，充分利用廣播、電視、報紙、網(wǎng)絡等宣傳媒體，進一步大 力宣傳中華人民共和國道路交通安全法和浙江省實施中華人民共和國 道路交通安全法辦法。要根據(jù)交通事故的特點和原因，以客車、危險品運輸 車、學生接送車駕駛?cè)?，駕齡在3年以下駕駛?cè)撕凸费鼐€的居民、進城務工 人員和中小學生為重點，有針對性地開展以機動車駕駛?cè)恕笆贿`”為主要內(nèi) 容的交通安全宣傳活動，組織學習中華人民共和國道路交通安

26、全法、浙江 省實施中華人民共和國交通安全法辦法、觀看保護生命、平安出行動 漫光盤教育片，通報轄區(qū)道路交通事故情況，剖析交通事故典型案例等，進一 步掀起交通安全宣傳高潮。專項行動期間，要在縣主要新聞媒體上設立“事故 警示欄目”，對機動車駕駛?cè)顺?、無證駕駛、酒后駕駛、客車超員等嚴重違 法行為實行公開曝光和點評，加大輿論監(jiān)督力度，營造廣泛的社會輿論監(jiān)督氛 圍。（五）加強督促檢查，狠抓工作落實?？h安監(jiān)部門要發(fā)揮道路交通安全管理工作的綜合監(jiān)督管理作用，督促有關 部門、單位、鄉(xiāng)鎮(zhèn)落實安全生產(chǎn)責任制，牽頭并會同公安、交通等部門對事故 多發(fā)點段和危險路段進行排查和綜合分析，確定重點整改的事故隱患，制定整 改

27、措施，明確整改責任單位限期整改。專項行動期間，縣里將組織專項行動督 察組，分赴各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、各部門對專項行動進行督促指導。12月下旬，將對專項行 動進行認真總結(jié)，凡在專項行動期間發(fā)生一次死亡5人以上特大交通事故的， 實行“平安鄉(xiāng)鎮(zhèn)”一票否決，對工作不落實，管理不到位的，將嚴格追究有關 單位和責任人的責任。四、工作要求（一）提高認識，迅速行動。這次“全縣預防重特大交通事故專項行動”，是我縣創(chuàng)建“平安暢通縣”，實施“保護生命、平安出行”為主題的交 通安全宣傳教育工程，落實市、縣人大安全生產(chǎn)執(zhí)法檢查整改意見，加強基層 基礎建設工作的具體行動和主要措施。各部門、各鄉(xiāng)鎮(zhèn)必須居安思危，堅持預 防在先的原則，充分

28、認識開展預防重特大道路交通事故專項行動的重要意義和 極端重要性，在縣政府的統(tǒng)一領導下，迅速行動，精心組織，周密部署，認真 制定方案，確保專項行動取得實效。（二）規(guī)范執(zhí)法，依法行政。要正確處理嚴格執(zhí)法和文明執(zhí)法的關系，做 到嚴格、公正、文明執(zhí)法，既要嚴禁不作為，又要防止亂作為和“三亂”現(xiàn)象 發(fā)生。要牢固樹立“執(zhí)法為民”的思想，認真履行職責，增強法制意識、愛民 意識，增強工作責任感，發(fā)揚無私奉獻的精神，在群眾中樹立良好的執(zhí)法形 象。（三）加強協(xié)調(diào)，暢通信息。專項行動期間，部門之間要密切配合，建立 聯(lián)合執(zhí)法機制和信息報告制度，形成齊抓共管的格局。從9月18日起，各鄉(xiāng)鎮(zhèn) 和有關部門每周五上午下班前分別

29、向?qū)ｍ椥袆宇I導小組辦公室（電話：）報送專 項行動一周情況；每月進行小結(jié)，分析當前存在問題，研究提出下一步工作措 施，小結(jié)于每月29日上報專項行動領導小組辦公室。交通事故應急演練方案6一、指導思想以中國特色社會主義科學理論體系為指導，站在關注民生、構(gòu)建和諧社會 高度，全面貫徹落實科學發(fā)展觀，牢固樹立安全發(fā)展理念，按照建設“平 安”、構(gòu)建社會主義和諧社會總體要求，突出監(jiān)管重點，開展標本兼治工作， 管住源頭，全面推進道路交通管理社會化綜合治理，更好地為我鎮(zhèn)經(jīng)濟社會發(fā) 展創(chuàng)造安全暢通、和諧有序的道路交通環(huán)境。二、工作目標進一步加強農(nóng)村道路交通管理基礎工作，健全綜合協(xié)調(diào)機制，改善農(nóng)村道 路交通安全設施建

30、設，提高交通安全管理水平，杜絕鎮(zhèn)農(nóng)村道路交通重大交通 違法行為的發(fā)生，客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載 人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托車不帶 頭盔等嚴重違法行為明顯減少；建立長效機制，使道路通行秩序進一步好轉(zhuǎn)， 農(nóng)村地區(qū)道路交通安全隱患明顯減少，交通安全基礎工作得到進一步增強。三、組織領導開展預防農(nóng)村地區(qū)道路交通事故集中整治，預防重特大道路交通事故。派 出所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心及相關站所領導是集中整治的第一責 任人，要加強對農(nóng)村道路交通事故規(guī)律、特點的研究，及時向黨委、政提出意 見和建議，把整治行動主動權(quán)置于黨委、政的堅強領導之下，

31、確保集中整治工 作的順利進行。四、工作重點重點情況掌握：轄區(qū)內(nèi)農(nóng)村道路、機動車、駕駛?cè)说讛?shù)。重點執(zhí)法道路：全鎮(zhèn)所有道路特別是鄉(xiāng)村、山區(qū)公路。重點整治的違法行為：客運車輛超員、低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機 違法載人、無證駕駛、無牌無證機動車違法上路行駛、摩托車超員及駕乘摩托 車不帶頭盔等。重點宣傳教育群體：車主、駕駛?cè)?、農(nóng)村中小學生以及集中出行的農(nóng)村群眾。五、工作措施（一）職責分工，形成合力，嚴厲查處嚴重交通違法行為。鎮(zhèn)政對派出 所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等 單位為進一步細化任務，明確目標，落實工作責任，著力解決好轄區(qū)農(nóng)村道路 交通安全中存在的突出問題和

32、具體問題，采取有效措施，科學調(diào)整勤務，最大 限度地將力量和裝備向農(nóng)村道路延伸，加大對農(nóng)村道路的巡邏管控力度，擴大 管控覆蓋面，確保重點路段、重點時段有人員執(zhí)勤和巡邏，派出所和交警中隊 加大對嚴重交通違法行為的查處力度，營造良好的交通秩序，嚴防重特大道路 交通事故的發(fā)生。按照云南省公安派出所全面參與道路交通安全管理暫行辦 法的要求，派出所、羅次交警中隊及相關部門相互配合，針對本轄區(qū)農(nóng)村趕 集日等群眾集中出行的實際情況，在鎮(zhèn)重點路段設立執(zhí)勤點，加強路面秩序管 理，嚴厲查處低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機違法載人、摩托車超員及駕乘 摩托車不帶頭盔等嚴重交通的行為，及時消除安全隱患。鎮(zhèn)政成立預防農(nóng)村道

33、路交通事故領導機構(gòu)，全面抓好農(nóng)村道路交通安全隱患的排查工作，分析研判 轄區(qū)交通安全形勢，健全“四支隊伍”，加強宣傳教育工作；司法部門要有計 劃、有組織、有落實、積極地開展宣傳教育工作；學校每學期集中對學生進行 道路交通安全宣傳教育；村委會和村民小組要在轄區(qū)內(nèi)開展道路巡查及對本村 機動車車輛調(diào)查摸底，登記造冊，并積極開展宣傳，教育、勸阻本轄區(qū)群眾在 公路上打場曬糧、乘坐拖拉機等違法行為。（二）集中排查治理農(nóng)村道路安全隱患。按照國務院統(tǒng)一部署和公安部、 省、州、縣上級部門的具體要求，組織相關部門，集中對農(nóng)村道路安全隱患開 展一次全面排查，特別是對交通安全設施和標志標線缺失嚴重，易發(fā)生事故的 彎道、

34、坡道等路段，要實施重點排查，確實做到底數(shù)清、情況明，不留死角和 空檔。對排查出的安全隱患逐一進行研究并提出治理方案和意見，并向黨委、 政匯報。對一時難以治理的危險路段，采取增派人員、多次設置臨時執(zhí)勤點、 設立標志等有效措施，加大管控力度；對正在整治的危險路段，加強對施工單 位的安全監(jiān)管，督促施工單位依法設置相應的警告標志，并要求派出所、交警 中隊、農(nóng)技推廣服務中心安排專門人員進行交通疏導指揮；進一步加強對鎮(zhèn)三 岔路口等交通經(jīng)常性堵塞點的整治力度，及時采取針對性措施，消除隱患。（三）強化農(nóng)村地區(qū)道路交通安全源頭管理。羅次交警中隊和派出所以無 牌無證低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機、摩托車為重點，組

35、織警力，深入轄 區(qū)鄉(xiāng)村道路，對低速載貨汽車、三輪汽車、拖拉機和摩托車登記和駕駛證申領 情況進行全面摸底排查，徹底清理整治無牌無證機動車，建立長效機制，有效 遏制無牌無證機動車違法上路行駛的現(xiàn)象。（四）加強農(nóng)村地區(qū)交通安全宣傳教育。結(jié)合云南省道路交通安全條 例進行宣傳貫徹，針對農(nóng)村集市等群眾集中的時間、地點，深入到公路沿線 的村莊、學校和交通安全隱患突出的村組，通過派出所、羅次交警中隊、農(nóng)技 推廣服務中心、司法所、學校、村委會、村民小組等部門組織向農(nóng)民群眾宣傳 乘坐低速載貨汽車、三輪汽車和拖拉機的危險性，開展“拒絕乘坐存在安全隱 患的車輛”等教育活動。充分利用各種宣傳材料，建立宣傳陣地，創(chuàng)辦專門

36、欄 目，采取以案說法、曝光違法行為等形式，廣泛宣傳交通安全法律法規(guī)。“交 通安全宣傳隊”要充實力量，結(jié)合本地道路交通事故特點，運用生動的宣傳教 育材料，深入農(nóng)村開展宣傳活動，讓農(nóng)民群眾切實認識到拖拉機、低速載貨汽 車和三輪汽車違法載人的嚴重危害性，提高宣傳實效。要在學校放假前、開學 后，集中組織中小學生上交通安全課，提高學生的、交通安全意識。（五）認真總結(jié)，切實加強農(nóng)村道路交通安全管理工作。認真總結(jié)本地區(qū) 推廣“丘北經(jīng)驗”工作的情況，分析農(nóng)村地區(qū)交通安全的現(xiàn)狀、存在的問題和 差距，積極向黨委、政匯報，當好黨委、政的參謀助手，從解決農(nóng)村群眾出行 難入手，疏堵并舉，標本兼治，進一步加強農(nóng)村地區(qū)道路

37、交通安全管理。充分 發(fā)揮村委會和各種社會力量的作用，落實和完善農(nóng)村地區(qū)“一盯一”、“一幫 一”的監(jiān)管辦法，構(gòu)建農(nóng)村地區(qū)交通安全防控網(wǎng)絡。六、工作措施及要求各職能部門要從講政治、顧大局、講穩(wěn)定的高度充分認識開展農(nóng)村道路交 通安全綜合治理工作的重大意義，認清形勢，樹立信心，統(tǒng)一思想，嚴格落實 交通安全責任制，層層抓落實，形成農(nóng)村道路交通安全工作有人抓、有人管的 工作局面。行政領導全面負責本轄區(qū)的交通安全工作，層層落實責任，對農(nóng)村 道路交通管理實行“一票否決”制，實行同部署、同檢查、同考核，真正建立 起相應的責任制。派出所、羅次交警中隊、農(nóng)技推廣服務中心、司法所、學 校、村委會、村民小組等部門組織在

38、鎮(zhèn)政的統(tǒng)一協(xié)調(diào)指揮下開展工作，各司其 職，加強協(xié)作，形成齊抓共管良好格局，做出成效。對措施到位、成績突出的 部門給予表彰獎勵；對措施不力，導致預防農(nóng)村道路交通事故工作沒有成效， 經(jīng)督促后仍然沒有效果的，將嚴格按照有關規(guī)定追究責任。交通事故應急演練方案7一、當前中小學生道路交通事故高發(fā)的現(xiàn)狀按初略的統(tǒng)計，進入21世紀以來，我國每年因道路交通事故造成死亡的人 數(shù)都在十萬左右，中小學生的比例接近15%。遂昌自2022年以來雖未發(fā)生涉及 中小學生及兒童的重大交通事故，在交通事故中導致受傷的兒童就達12人。二、中小學生道路交通事故高發(fā)的成因分析（一）從中小學生的生理特點分析。1、活潑好動，自控力差。這種

39、活潑好動的生理特點，使他們在通行公路和 街道時，或互相追逐戲嬉或在馬路上捉迷藏、行走路線變化無常，不顧前后左 右，不理車輛行人，任意穿行，極具突然性，因此發(fā)生交通事故的概率很高。2、交通行為活動頻繁。中小學生交通活動的路線雖不復雜，但是每日需數(shù) 趟往返通行于學校和家庭之間的街道和公路。另外節(jié)假日和課余時間還經(jīng)常上 路嬉耍，是參與交通活動比較頻繁的群體。3、交通活動特點明顯。中小學生上學、放學時間性強，且基本上都是集體 行動。中小學生上學放學時間又正逢機關單位上下班，是車輛行人的高峰期， 機動車流、自行車流、人流和學生流迅速交匯，交通環(huán)境立刻復雜起來。由于 他們正處在成長階段，身體和大腦發(fā)育還很

40、不健全，反應能力、判斷能力、處 理突發(fā)情況的能力較差，同時，從一起起涉及少年兒童的道路交通事故中也不 難看出，少年兒童缺乏應有的交通安全常識，交通安全教育與管理薄弱的問題 較為突出。（二）從中小學生的心理特點分析。好奇心強，喜歡冒險。中小學生思維簡單，思想單純，求知欲望強烈， 易于產(chǎn)生盲目的沖動和冒險行為。如與車輛賽跑，追車扒車，騎車追逐戲嬉， 胡鉆亂竄，低頭猛拐，騎車撒把等行為，極易誘發(fā)交通事故。法制觀念和安全意識淡保中小學生處在啟蒙教育和基礎教育階段，知識 面窄，對違章的危險性沒有足夠的預料。在交通活動中，往往充滿幼稚的自 信，想跑就跑，想走就走，想過馬路就立即橫穿，令正常行駛的車輛防不勝

41、 防。在現(xiàn)實交通活動中，中小學生的好奇心和不穩(wěn)定、貪玩心理造成了大量的 交通違法現(xiàn)象的發(fā)生。（三）從中小學生交通參與方式分析。一是不滿12歲的學生騎自行車上下學。道路交通安全法實施條例第七 十二條一項作出了明確的規(guī)定，駕駛自行車必須年滿12周歲，未滿12周 歲少年兒童，不管是生理上還是心理都未成熟，難以處置日益復雜的交通環(huán) 境，騎自行車上、下學參與交通，極易造成交通事故，而學校對此疏于管理。二是摩托車的家庭化，許多的家長利用摩托車接送孩子上、放學，一部分 人不考領駕照，不戴安全頭盔，這些家長連自身的安全都保證不了，更談不上 能保證學生的安全。三是從校車的運行技術(shù)條件分析。目前鄉(xiāng)村學校接送學生的車輛大都是客 運中巴、自備小面包車，有的甚至還出現(xiàn)拼裝車、報廢車、無牌無證車、未經(jīng) 安全檢測和不符合安全運行技術(shù)條件的車輛接送學生的情況，危害十分嚴重。四是從道路交通安全宣傳教育狀況分析。道路交通安全宣傳教育是確保道 路交通安全舉足輕重的一環(huán)。然而，現(xiàn)狀是，我們對中小學生進行的道路交通 安全宣傳教育還遠遠跟不上形勢的發(fā)展。部分小學雖設立思想品德課，但交通 安全宣傳教育僅占其中很小一部分，且多不作考試要求。中學基本上不設交通 安全課，只是偶