2020年監(jiān)理-目標控制（交通）-第九章第二節(jié)公路工程施工組織方法和特點(一)

1、第二節(jié)公路工程施工組織方法和特點一、施工過程及其組織原那么.施工過程施工過程就是施工中出產(chǎn)品的過程，也是勞動力利用勞開工具作用于勞動對象，按照預定的目標 完成社會所需的公路工程產(chǎn)品的過程。施工過程由一系列相聯(lián)系的施工活動組成。施工過程的基本內(nèi)容包括勞動過程和自然過程。根據(jù)施工過程所需的勞動資料及其對產(chǎn)品所起的作用，將公路工程施工劃分為：施工準備過程主體工程施工過程輔助工程及臨時工程施工過程 服務施工過程施工準備過程：在工程正式開工之前，由監(jiān)理工程師主持召開的第一次工地會議上，施工單位陳述施工準備情況。主要內(nèi)容包括：1）工程施工組織機構及其人員配備與主要機械的計劃與名單，是否進場或?qū)⒂诤稳者M場；

2、2）用于工程的進口材料及機械、儀器和設備是否進場或?qū)⒂诤稳者M場，是否會影響施工進 度，并提交進場計劃及清單；3）用于本工程所在地的材料來源是否落實，并提交料源分布圖及供料計劃清單；4）施工駐地及臨時工程建設進展如何，應提交駐地規(guī)劃及平面布置圖；5）工地試驗室和流動試驗室及其設備是否準備就緒或?qū)⒂诤稳瞻惭b就緒，應提交試驗室布 置圖、流動試驗室分布圖及儀器設備清單；6）施工測量的基礎資料是否已經(jīng)落實并經(jīng)過復核，施工放線是否進行或?qū)⒂诤稳胀瓿?，?提交施工測量計劃及有關資料；7）履約保函和發(fā)動預付款保函及各種保險是否已經(jīng)辦理或?qū)⒂诤稳辙k理完畢，應提交有關 已辦手續(xù)的副本；8）為駐地監(jiān)理提供的住房、交

3、通、通信、辦公等設備及服務設施是否具備或?qū)⒂诤稳站?備，并提交有關計劃安排及清單；9）其他與工程開工有關的內(nèi)容及事項。主體工程施工過程：指完成產(chǎn)品而進行的一系列施工活動，它是建設工程中單位、分部及分項工程的統(tǒng)稱。輔助工程及臨時工程施工過程：輔助工程雖不構成永久性工程的實體。輔助工程無統(tǒng)一的工程數(shù)量計算標準，必須根據(jù)工程工程實際 情況，分析研究確定其內(nèi)容及工程數(shù)量。臨時工程與輔助工程的不同點：在于臨時工程一般不單作專一的服務對象。輔助工程和臨時工程在永久性工程完工后都必須撤除，恢復生態(tài)環(huán)境。臨時工程汽車便道臨時便橋臨時碼頭軌道鋪設輸電線路和通信線路臨時設施辦公室、宿舍、倉庫、加工房、機械工棚等臨

4、時房 屋生活區(qū)內(nèi)的汽車便道、便橋變壓器或發(fā)電機房以及施工現(xiàn)場和生活用電的輸電 線路架子車和機動翻斗車行駛的便道施工機械擱置場地現(xiàn)場臨時圍墻服務施工過程：指為施工生產(chǎn)過程和輔助工程及臨時工程施工過程進行的各種服務工作，如物資、料具的采購、運輸 及保管等。.施工過程中的層次劃分單位、分部及分項工程施工中，按施工工藝的特點和施工組織的要求，可將施工過程進一步分解 為綜合過程、操作過程、工序、操作、動作等層次。動作與操作動作指工人在勞動時一次完成的最基本的生產(chǎn)活動。假設干個相互關聯(lián)的動作就組成操作。如“鋼筋除銹”這一操作，由拿起鋼筋、插入沙盤、來回拖拉、取出鋼筋等有關的動作組成。動作 和操作并不能完成

5、產(chǎn)品，在技術上也不能獨立存在，但它們是制訂定額的重要原始資料。工序工序是指在勞動組織上不可分，施工技術上相同的施工過程，它由假設干個操作組成。如“水泥混凝土路面面層”就由安裝模板、安置鋼筋、混凝土攤鋪、切縫、養(yǎng)生等工序組成。其中 “混凝土攤鋪”這一工序就由拌和混凝土、運輸混凝土、攤鋪、振搗、抹平等操作組成。施工組織往往以工序為對象。操作過程操作過程是由幾個在技術上相互關聯(lián)的工序組成，可以相對獨立地完成某一種細部工程。對整個路面工程而言，包括路槽、路肩、墊層、基層、面層等操作過程。綜合過程由假設干個在產(chǎn)品結構上密切聯(lián)系的，能最終獲得一種產(chǎn)品的施工過程的總和，相當于上述的分部工程 或分項工程中的目

6、。如挖路基或其中某一段落、一座橋梁、一條隧道等。但有些分項工程的施工過程不能分解為上述各個層次，但至少能分解到工序，所以工序是施工組織的 基本單位。.施工組織研究對象及其任務施工組織的研究對象：時間問題，即施工進度計劃編制；空間問題，即組織管理機構及場地布置；資源問題，即勞動力、材料、機具設備等的供應；經(jīng)濟問題，即工程造價、工程本錢控制及資金合理利用等。公路工程施工組織的基本任務：結合現(xiàn)行經(jīng)濟政策，充分考慮公路工程施工特點，運用科學的方法和手段組織施工，合理地安排施工 過程中的勞動力、材料、機具設備、資金、進度、工期、平安等要素，以提高施工單位的經(jīng)濟效益為 中心，使施工工期短、占用資金少、生產(chǎn)

7、效率高、工程質(zhì)量好，保證按合同工期完成工程施工，實現(xiàn) 有計劃、有組織、有秩序地進行工程施工管理，到達工程施工的整體效益最正確。.公路施工過程的組織原那么(1)連續(xù)性原那么連續(xù)性指施工過程各階段、各工序的進行，在時間上是緊密銜接的，不發(fā)生各種不合理的中斷。施工過程的連續(xù)性，同生產(chǎn)技術水平有關，采用先進的科學技術，提高機械化、自動化水平，就比擬 容易實現(xiàn)連續(xù)性。還同施工組織工作水平有關，采用先進的施工組織形式，就能提高連續(xù)性，相反就 會影響施工過程的連續(xù)性。(2)協(xié)調(diào)性原那么協(xié)調(diào)性指施工各階段、各工序之間在施工能力上要保持一定的比例關系，各施工環(huán)節(jié)的勞動力、生產(chǎn) 效率、設備數(shù)量等都必須互相協(xié)調(diào)，不發(fā)生脫節(jié)和比例失調(diào)的現(xiàn)象。具有協(xié)調(diào)性的施工組織，可以充分地利用整個施工過程中的人力和設備，防止在各個施工階段和工序 之間出現(xiàn)停頓和等待，可縮短施工周期。施工過程的協(xié)調(diào)性在很大程度上取決于施工組織設計的正確性。均衡性原那么均衡性指施工中的各個環(huán)節(jié)都應按照施工計劃的要求，在一定的時間內(nèi)完成相等或相等遞增數(shù)量的工 作量，使各工段的負荷保持相對穩(wěn)定，不發(fā)生時緊時松、前松后緊等現(xiàn)象。均衡施工能充分利用機械設備和工時，防止由于突擊趕工所造成的損失，因而有利于保證施工質(zhì)量和 勞動力、機械設備的調(diào)配。經(jīng)濟性原那么經(jīng)濟性指施