E學(xué)云海：構(gòu)建高速公路收費(fèi)站便民服務(wù)體系培訓(xùn)方案

1、最新E學(xué)云海：構(gòu)建高速公路收費(fèi)站便民效勞體系培訓(xùn)方案E學(xué)云海構(gòu)建高速公路收費(fèi)站便民效勞體系培訓(xùn)方案撰寫廣東廣凌計(jì)算機(jī)科技股份版本第一版日期2022年5月13日 【摘 要】隨著國家高速公路網(wǎng)的根本建成，特別是進(jìn)出自如、四通八達(dá)的國省干線公路等級(jí)的普遍提高，高速公路行業(yè)競爭形勢(shì)日趨劇烈，基層收費(fèi)站作為司乘群眾的直接效勞部門和溝通橋梁，其便民效勞措施直觀反映所屬高速公路的精神面貌、效勞質(zhì)量及品牌檔次，作為聯(lián)系司乘群眾的收費(fèi)站效勞窗口，不僅僅肩負(fù)著效勞，還肩負(fù)著信息、咨詢、救助、執(zhí)法為一體。 【關(guān)鍵詞】基層收費(fèi)站，高速公路收費(fèi)員，提升收費(fèi)站形象，E學(xué)云海目錄 TOC o 1-3 h z u HYPER

2、LINK l _Toc419987350 前言 PAGEREF _Toc419987350 h 3 HYPERLINK l _Toc419987351 第一：提高效勞意識(shí) PAGEREF _Toc419987351 h 3 HYPERLINK l _Toc419987352 1.1 含義 PAGEREF _Toc419987352 h 3 HYPERLINK l _Toc419987353 1.2 主要內(nèi)容 PAGEREF _Toc419987353 h 3 HYPERLINK l _Toc419987354 第二：高速公路收費(fèi)站便民效勞的現(xiàn)狀和存在問題 PAGEREF _Toc4199873

3、54 h 4 HYPERLINK l _Toc419987355 2.1 現(xiàn)狀 PAGEREF _Toc419987355 h 4 HYPERLINK l _Toc419987356 2.2 存在的問題 PAGEREF _Toc419987356 h 4 HYPERLINK l _Toc419987357 第三：全面提升高速公路收費(fèi)站便民效勞水平的意義 PAGEREF _Toc419987357 h 5 HYPERLINK l _Toc419987358 3.1 政策環(huán)境、行業(yè)屬性和公眾出行需要 PAGEREF _Toc419987358 h 5 HYPERLINK l _Toc4199873

4、59 3.2 行風(fēng)廉政建設(shè)的需要 PAGEREF _Toc419987359 h 5 HYPERLINK l _Toc419987360 3.3 企業(yè)競爭和長遠(yuǎn)開展的需要 PAGEREF _Toc419987360 h 6 HYPERLINK l _Toc419987361 第四：如何全面提升收費(fèi)站便民效勞水平 PAGEREF _Toc419987361 h 6 HYPERLINK l _Toc419987362 4.1 便民效勞意識(shí)體系 PAGEREF _Toc419987362 h 7 HYPERLINK l _Toc419987363 4.2 應(yīng)急預(yù)案保暢體系 PAGEREF _Toc4

5、19987363 h 7 HYPERLINK l _Toc419987364 4.3 部門協(xié)作信息共享化體系 PAGEREF _Toc419987364 h 7 HYPERLINK l _Toc419987365 附：E學(xué)云海在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)平臺(tái)簡介 PAGEREF _Toc419987365 h 7 HYPERLINK l _Toc419987366 平臺(tái)價(jià)值 PAGEREF _Toc419987366 h 8 HYPERLINK l _Toc419987367 平臺(tái)所具特點(diǎn) PAGEREF _Toc419987367 h 9前言 收費(fèi)站作為高速公路聯(lián)系社會(huì)的節(jié)點(diǎn)，是行業(yè)形象的窗口，是直接效勞司

6、乘的部門和聯(lián)系群眾的橋梁紐帶，其便民效勞水平直接反映所屬高速公路的精神面貌、效勞質(zhì)量及品牌檔次。將從提高效勞意識(shí)、應(yīng)急保障、智能網(wǎng)絡(luò)信息建設(shè)、部門協(xié)作信息、便民效勞創(chuàng)新、借鑒引入行業(yè)外部經(jīng)驗(yàn)六個(gè)方面來進(jìn)行相關(guān)闡述。第一：提高效勞意識(shí) 1.1 含義 高速公路收費(fèi)站便民效勞體系是指在高速公路收費(fèi)站以便民、為民、利民為宗旨，結(jié)合為司乘提供的信息、引導(dǎo)、咨詢、救助等效勞內(nèi)容，不斷提高從業(yè)人員素質(zhì)水平，有效整合共享部門資源，融合利用科技手段，創(chuàng)新開展效勞舉措，構(gòu)建一整套科學(xué)合理便捷實(shí)效的高速公路終端效勞體系。它是高路行業(yè)樹立窗口形象的重要舉措，是構(gòu)建效勞品牌的一項(xiàng)重要內(nèi)容。1.2 主要內(nèi)容 提供實(shí)物效勞

7、包括向司乘免費(fèi)提供實(shí)物地圖、旅游導(dǎo)引卡、宣傳資料、修車工具、醫(yī)療藥物、飲用熱水、速食食品、針線包、滅火器、充電、無線POS機(jī)等實(shí)物。 語言傳遞效勞包括向過往司乘使用文明用語和肢體禮儀開展“微笑效勞，當(dāng)面給司乘解疑答惑，解釋宣講政策法規(guī)、指引路線道路等。 信息通訊效勞包括通過專屬熱線、現(xiàn)場(chǎng)播送、可變情報(bào)板、橫幅、微信、微博、便攜信息終端機(jī)等傳播手段向司乘提供路況信息、路線指引、天氣狀況、違章查詢、政策法規(guī)、企業(yè)文化等信息，接受司乘群眾的意見建議和投訴等。 勞務(wù)效勞包括幫司乘推車、修車、滅火、裝卸貨、車輛管控疏導(dǎo)等。 政策性援助效勞包括故障車輛免費(fèi)牽引、協(xié)助施救事故車輛等。第二：高速公路收費(fèi)站便民

8、效勞的現(xiàn)狀和存在問題2.1 現(xiàn)狀 在所有收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置六常備，既“飲用水、工具箱、醫(yī)藥箱、滅火器、行車指南、政策性文件，絕大多數(shù)收費(fèi)廣場(chǎng)旁建有便民效勞亭，主要用于存放便民效勞工具，提供休息、飲用水、 充電、政策宣傳等效勞，并圍繞不同節(jié)假日開展主題鮮明便民效勞活動(dòng)；京珠武漢西所2022年建立了省內(nèi)第一個(gè)高速公路醫(yī)療救護(hù)站提供醫(yī)療救護(hù)效勞。提供路況信息、在線指路、解疑答惑、受理投訴等效勞。2.2 存在的問題 高速公路收費(fèi)站便民效勞未形成整套運(yùn)行管理體系，各站所間便民效勞設(shè)備設(shè)施不盡相同，便民效勞能力參差不齊。如便民效勞亭大小不一，外部裝飾各異，內(nèi)部配置無統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)；有的站所只局限于“六常備，有的那么配

9、備了 充電器、便攜式燃油桶等；局部站所便民效勞亭陳舊或與保安亭共用，有些那么設(shè)置成為職工工間休息場(chǎng)所。 基層從業(yè)人員便民效勞意識(shí)高度不夠。只為迎合上級(jí)要求和檢查，認(rèn)為只要設(shè)立便民效勞亭，擺放一些“六常備用品就可以了；主動(dòng)效勞意識(shí)不強(qiáng)，效勞的對(duì)象一直都有意無意中強(qiáng)調(diào)著對(duì)客車的效勞，而對(duì)貨車的配套效勞措施那么相比照擬缺乏；便民效勞用品工具管理不標(biāo)準(zhǔn)，無使用臺(tái)賬，物品誰愛用誰用，未對(duì)地圖、藥品、行車指南進(jìn)行適時(shí)更換。 便民效勞使用新技術(shù)手段的推廣不夠。各收費(fèi)站雖普遍利用微博、微信等網(wǎng)絡(luò)通訊手段延伸便民效勞，可其維護(hù)推廣缺乏，缺少與司乘的主動(dòng)溝通，關(guān)注人群數(shù)量未到達(dá)預(yù)期效果，只是“唱獨(dú)角戲定時(shí)發(fā)布信息

10、。 便民效勞舉措創(chuàng)新乏力。設(shè)備配置檔次落后于其他效勞行業(yè)，如觸摸屏路徑查詢系統(tǒng)、車道平板系統(tǒng)、無線pos支付機(jī)等；缺少與不同行業(yè)部門間的合作效勞司乘，如在便民效勞亭設(shè)置車輛違章查詢預(yù)約端終等；缺少與地方企業(yè)合作便民效勞，如設(shè)立自助繳存話費(fèi)設(shè)備、無線wifi設(shè)備及自動(dòng)售貨機(jī)等。第三：全面提升高速公路收費(fèi)站便民效勞水平的意義3.1 政策環(huán)境、行業(yè)屬性和公眾出行需要高速公路作為現(xiàn)代社會(huì)先進(jìn)的交通方式之一，在效勞經(jīng)濟(jì)社會(huì)開展和社會(huì)群眾快捷、方便、舒適、平安出行上，發(fā)揮著越來越重要的作用。而高速公路收費(fèi)經(jīng)營以其特有的政策性、政府行為強(qiáng)制性、社會(huì)性、效勞性，而不同于一般的商品生產(chǎn)經(jīng)營，作為一個(gè)面向社會(huì)的窗

11、口，對(duì)于傳播社會(huì)主義精神文明，弘揚(yáng)良好的職業(yè)道德風(fēng)氣有著不可推卸的責(zé)任和義務(wù)。其經(jīng)營行為和效勞行為的優(yōu)劣，不僅關(guān)系到自身和交通主管部門的形象，而且還關(guān)系一個(gè)城市、一個(gè)地區(qū)，甚至關(guān)系到黨和政府的形象，因此高速公路企事業(yè)單位對(duì)于效勞應(yīng)比一般商品生產(chǎn)經(jīng)營企業(yè)有著更高的要求，全面提升便民效勞水平既是整個(gè)社會(huì)賦予高速公路行業(yè)的使命，也是高速公路行業(yè)開展趨勢(shì)和公眾尋求提高出行質(zhì)量的內(nèi)在要求。3.2 行風(fēng)廉政建設(shè)的需要 高速公路收費(fèi)行業(yè)是一個(gè)面向社會(huì)、廣泛聯(lián)系群眾、接受群眾監(jiān)督、在國家有關(guān)法律和政策規(guī)定范圍內(nèi)從事車輛通行費(fèi)征收這一特定經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的窗口行業(yè)。因此以“奉獻(xiàn)社會(huì)效勞人民為宗旨，開展好交通窗口行業(yè)文明

12、效勞活動(dòng)，提高高速公路收費(fèi)站便民效勞水平，對(duì)自身行風(fēng)政風(fēng)建設(shè)會(huì)起到重要推進(jìn)作用；同時(shí)開展便民效勞文明創(chuàng)立活動(dòng)，以職業(yè)道德為標(biāo)準(zhǔn)，以司乘滿意為標(biāo)準(zhǔn)，可以教育和提醒廣闊職工提高思想認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)道德修養(yǎng)，提高遵章守紀(jì)、文明效勞的自覺性和主動(dòng)性，抵抗腐敗思想的侵蝕，提高拒腐防變的能力，構(gòu)建牢固廉政防線。3.3 企業(yè)競爭和長遠(yuǎn)開展的需要 隨著我國改革開放和經(jīng)濟(jì)建設(shè)步伐的加快，高速公路建設(shè)的數(shù)量、質(zhì)量和速度都有了迅猛的提高，車主開始意識(shí)到他們有了選擇道路行駛的時(shí)機(jī)和權(quán)力，“條條大路通羅馬的公路市場(chǎng)競爭已經(jīng)形成，車主的選擇關(guān)系公路經(jīng)營部門的通行費(fèi)收入，在相同道路質(zhì)量下，“便民效勞無非是相互競爭主要方式手段，優(yōu)

13、質(zhì)的便民效勞將成為拉近車主的橋梁和紐帶，滿足車主對(duì)效勞的需求就是爭取到消費(fèi)者，爭取公路收費(fèi)市場(chǎng)份額，所以全面提升便民效勞水平是高路維持自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)和可持續(xù)開展的戰(zhàn)略支點(diǎn)。第四：如何全面提升收費(fèi)站便民效勞水平高速公路收費(fèi)經(jīng)營雖然有特殊性，但在同行業(yè)中，路與路之間的關(guān)系和同一商品不同品牌之間的關(guān)系是一樣的，如何在劇烈的同行業(yè)競爭中吸引消費(fèi)群體、保證通行費(fèi)收入、保持自身優(yōu)勢(shì)地位呢？必須推出便捷實(shí)用、方式獨(dú)到、特色鮮明、廣受司乘群眾好評(píng)的便民效勞措施，打通聯(lián)系效勞司乘的“最后一里路。首先從市場(chǎng)營銷角度，去研究“司乘這一使用高速公路產(chǎn)品消費(fèi)群體的需求和期望，其次結(jié)合自身的區(qū)位、信息、通訊、設(shè)備、人員等優(yōu)

14、勢(shì)，以“最大限度提供便民效勞利于司乘出行為中心。4.1 便民效勞意識(shí)體系 建立起便民效勞意識(shí)體系是全面提升便民效勞水平的根底。做好效勞首先要有效勞意識(shí)。高速公路未來競爭核心就是拼效勞，作為一個(gè)收費(fèi)站要如何做到使司乘人員滿意呢？除了要有先進(jìn)的硬件設(shè)備，還需要有過硬的軟件支持，而這個(gè)軟件就是我們每一個(gè)職工的效勞意識(shí)，效勞意識(shí)包括質(zhì)量意識(shí)、拓展意識(shí)和超前意識(shí)。4.2 應(yīng)急預(yù)案保暢體系 應(yīng)急預(yù)案保暢體系是全面提升便民效勞水平的前提。作為司乘人員選擇行駛高速公路先決條件是其快速、便捷、通暢，如果收費(fèi)現(xiàn)場(chǎng)擁堵車輛出站速度緩慢，讓司乘在交費(fèi)時(shí)排隊(duì)消耗太多時(shí)間，那么再好的路況、風(fēng)景和效勞也會(huì)大打折扣，讓司乘產(chǎn)

15、生下次不選擇此高速的潛意識(shí)。4.3 部門協(xié)作信息共享化體系 部門協(xié)作信息共享化體系是全面提升便民效勞質(zhì)量的助推器。收費(fèi)站是行駛高速公路司乘的必經(jīng)之處，收費(fèi)站要根據(jù)自身行業(yè)優(yōu)勢(shì)，主動(dòng)聯(lián)合其他交通管理部門實(shí)現(xiàn)信息共享，并根據(jù)司乘需求整合有效資源效勞于司乘群眾。如與高速巡警協(xié)作，在便民效勞亭設(shè)立自助車輛違章查詢系統(tǒng)，并接受司乘及群眾的預(yù)約效勞；與路政信息合作，及時(shí)獲取路況信息，通過有效快速傳播方式向司乘公布；與聯(lián)網(wǎng)中心合作，獲取全省高速公路通行情況，第一時(shí)間向駐地司乘公布，讓其合理規(guī)劃出行路線。附：E學(xué)云海在線學(xué)習(xí)培訓(xùn)平臺(tái)簡介平臺(tái)簡介簡介內(nèi)容平臺(tái)背景傳統(tǒng)高速公路崗位培訓(xùn)存在一些問題科技日新月異，移動(dòng)

16、終端和無處不在的網(wǎng)絡(luò)覆蓋人們獲取知識(shí)的途徑和方式隨著外界環(huán)境而慢慢改變平臺(tái)簡介集學(xué)習(xí)、考試、培訓(xùn)為一體的云學(xué)習(xí)管理平臺(tái)。主要為相關(guān)行業(yè)提供標(biāo)準(zhǔn)化課件及崗位對(duì)應(yīng)課程。平臺(tái)對(duì)象崗前培訓(xùn)的新進(jìn)員工、繼續(xù)深造的老員工、負(fù)責(zé)培訓(xùn)和考核的管理者平臺(tái)目標(biāo)為用戶提供了一個(gè)隨時(shí)隨地的互動(dòng)式學(xué)習(xí)和培訓(xùn)環(huán)境，降低獲取知識(shí)和技能本錢，提升預(yù)期效果為目標(biāo)，讓一切都E起來。平臺(tái)清單E學(xué)云海平臺(tái)功能清單后臺(tái)端前臺(tái)端平臺(tái)特點(diǎn)大并發(fā)實(shí)名學(xué)習(xí)、在線模擬考試、按需靈活定制、支持Web和APP端平臺(tái)定位 “全國第一套高速公路高速公路崗位業(yè)務(wù)和技能培訓(xùn)系統(tǒng)平臺(tái)價(jià)值改變傳統(tǒng)實(shí)地教學(xué)模式，方便學(xué)員、講師、管理員，使理論培訓(xùn)方式更靈活，解決

17、學(xué)員實(shí)際操作理論培訓(xùn)實(shí)際困難，降低學(xué)員時(shí)間、企業(yè)培訓(xùn)本錢。通過豐富的課件資源及移動(dòng)的教學(xué)模式，改變傳統(tǒng)的學(xué)員被動(dòng)應(yīng)試教育模式，讓學(xué)員由被動(dòng)學(xué)習(xí)到主動(dòng)、自愿學(xué)習(xí)模式改變。激發(fā)學(xué)員自主學(xué)習(xí)興趣，提高理論水平及考試通過率。通過每人一帳號(hào)形式身份驗(yàn)證、個(gè)人學(xué)習(xí)進(jìn)程檔案備錄以及錯(cuò)題分析等存儲(chǔ)。唯一學(xué)號(hào)切入，作為個(gè)人以及管理的根基。E學(xué)云海就像在平臺(tái)上畫出一個(gè)拼圖，直觀地告訴用戶他已經(jīng)完成了哪些模塊，還有哪些模塊是需要繼續(xù)學(xué)習(xí)的，還有那些是選擇性去學(xué)習(xí)的。提供標(biāo)準(zhǔn)化操作流程以及針對(duì)性課件。貫穿了學(xué)習(xí)練習(xí)考核競賽的培訓(xùn)全過程。創(chuàng)造性地運(yùn)用多媒體課件的授課形式及計(jì)算機(jī)模擬操作的實(shí)操過程。平臺(tái)所具特點(diǎn)是一個(gè)大并發(fā)的“實(shí)