2023屆黑龍江省齊齊哈爾市克東縣克東一中、克山一中等五校聯(lián)考高三物理第一學(xué)期期中質(zhì)量檢測試題（含解析）

1、2022-2023高三上物理期中模擬試卷注意事項(xiàng):1答題前，考生先將自己的姓名、準(zhǔn)考證號碼填寫清楚，將條形碼準(zhǔn)確粘貼在條形碼區(qū)域內(nèi)。2答題時(shí)請按要求用筆。3請按照題號順序在答題卡各題目的答題區(qū)域內(nèi)作答，超出答題區(qū)域書寫的答案無效；在草稿紙、試卷上答題無效。4作圖可先使用鉛筆畫出，確定后必須用黑色字跡的簽字筆描黑。5保持卡面清潔，不要折暴、不要弄破、弄皺，不準(zhǔn)使用涂改液、修正帶、刮紙刀。一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、如圖所示，一同學(xué)在水平桌面上將三個(gè)形狀不規(guī)則的石塊成功疊放在一起，保持平衡下列說法正確的是（）A石塊b對

2、a的支持力與a受到的重力是一對相互作用力B石塊b對a的支持力和a對b的壓力是一對平衡力C石塊c受到水平桌面向右的摩擦力D石塊b對c的作用力一定豎直向下2、萬有引力的發(fā)現(xiàn)實(shí)現(xiàn)了物理學(xué)史上第一次大統(tǒng)一：“地上物理學(xué)”和“天上物理學(xué)”的統(tǒng)一它表明天體運(yùn)動和地面上物體的運(yùn)動遵從相同的規(guī)律牛頓發(fā)現(xiàn)萬有引力定律的過程中將行星的橢圓軌道簡化為圓軌道，還應(yīng)用到了其他的規(guī)律和結(jié)論下面的規(guī)律和結(jié)論沒有被用到的是()A開普勒的研究成果B卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量C牛頓第二定律D牛頓第三定律3、如圖所示,小車上固定著硬桿,桿的端點(diǎn)固定著一個(gè)質(zhì)量為 m 的小球。當(dāng)小車有水平向右的加速度且逐漸增大時(shí),桿對小球的作

3、用力的變化(用 F1 至 F4 變化表示)可能是下圖中的(OO沿桿方向)( )ABCD4、水平傳送帶被廣泛地應(yīng)用于機(jī)場和火車站，用于對旅客的行李進(jìn)行安全檢查。如圖所示為一水平傳送帶裝置示意圖，緊繃的傳送帶始終保持恒定速率運(yùn)行。旅客把行李無初速度地放在處，設(shè)行李與傳送帶之間的動摩擦因數(shù)，間的距離為，取10m/.若旅客把行李放到傳送帶的同時(shí)以的恒定速度平行于傳送帶運(yùn)動到處取行李，則A乘客與行李同時(shí)到達(dá)處B乘客提前到達(dá)處C行李提前到達(dá)處D若傳送帶速度再增大，行李能更快到達(dá)處5、汽車沿平直的公路以恒定功率從靜止開始啟動，行駛200s時(shí)運(yùn)動的距離為1700m，設(shè)汽車所受阻力恒定，下列說法中正確的是（ ）

4、A汽車的牽引力逐漸增大B汽車做勻加速運(yùn)動C汽車做加速度逐漸增大的加速運(yùn)動D汽車在200s時(shí)間內(nèi)的末速度一定小于17m/s6、如圖所示，建筑工人通過由一個(gè)動滑輪和一個(gè)定滑輪組成的滑輪組將一重物緩慢吊起，在此過程中，如果不計(jì)滑輪與繩的重力及摩擦，則（ ）A繩子的張力逐漸變小B繩子的張力先變大后變小C人對地面的壓力逐漸變小D人對地面的壓力逐漸變大二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、如圖所示，水平傳送帶以恒定速率v運(yùn)動現(xiàn)將質(zhì)量均為m的甲、乙兩小物體先后輕放在傳送帶的最左端，兩

5、物體速率達(dá)到v時(shí)通過的位移分別為s甲、s乙，且s甲 S乙，則在兩物體加速運(yùn)動過程中，下列說法正確的是( )A傳送帶對兩物體做的功相等B兩物體加速運(yùn)動的時(shí)間相等C兩物體加速運(yùn)動的加速度相等D兩過程中摩擦產(chǎn)生的熱量相等8、如圖所示，擺球質(zhì)量為m，懸線長度為L，把懸線拉到水平位置后放手設(shè)在擺球從A點(diǎn)運(yùn)動到B點(diǎn)的過程中空氣阻力的大小不變，則下列說法正確的是()A重力做功為mgLB懸線的拉力做功為0C空氣阻力做功為mgLD空氣阻力做功為L9、空降兵是現(xiàn)代軍隊(duì)的重要兵種一次訓(xùn)練中，空降兵從靜止在空中的直升機(jī)上豎直跳下（初速度可看做0,未打開傘前不計(jì)空氣阻力），下落高度h之后打開降落傘，接著又下降高度H之后

6、，空降兵達(dá)到勻速，設(shè)空降兵打開降落傘之后受到的空氣阻力與速度平方成正比，比例系數(shù)為k，即f=kv2，那么關(guān)于空降兵的說法正確的是（ ）A空降兵從跳下到下落高度為h時(shí)，機(jī)械能損失小于mghB空降兵從跳下到剛勻速時(shí)，重力勢能一定減少了mg（H+h）C空降兵勻速下降時(shí)，速度大小為mg/kD空降兵從跳下到剛勻速的過程，空降兵克服阻力做功為10、如圖所示的電路中，電源電動勢為E ，內(nèi)阻為r ，R1和R2是兩個(gè)定值電阻。當(dāng)滑動變阻器的觸頭向a滑動時(shí)，流過R1的電流I1和流過R2的電流I2的變化情況為（ ）AI1增大，I2減小BI1減小，I2增大CI1大于 I2DI1小于 I2三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共1

7、8分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11（6分）用如圖(甲）所示的實(shí)驗(yàn)裝置驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律松開紙帶，讓重物自由下落，電火花打點(diǎn)計(jì)時(shí)器在紙帶上打下一系列點(diǎn)對紙帶上的點(diǎn)痕進(jìn)行測量，即可驗(yàn)證機(jī)械能守恒定律下面列舉了該實(shí)驗(yàn)的幾個(gè)操作步驟： A按照圖（甲）所示的裝置安裝器件B將打點(diǎn)計(jì)時(shí)器插接到220伏交流電源上C用天平測出重物的質(zhì)量D先通電待計(jì)時(shí)器穩(wěn)定工作后，再松開紙帶，打出一條紙帶E測量紙帶上某些點(diǎn)間的距離F根據(jù)測量的結(jié)果計(jì)算重物下落過程中減少的重力勢能是否等于增加的動能（1）其中操作不當(dāng)?shù)牟襟E是_（將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在橫線處）（2）圖（乙）是裝置組裝正確后，在實(shí)驗(yàn)中得到的一

8、條紙帶，在計(jì)算圖中第n 個(gè)打點(diǎn)速度時(shí)，幾位同學(xué)分別用下列不同的方法進(jìn)行，交流電的頻率為f，每兩個(gè)計(jì)數(shù)點(diǎn)間還有1個(gè)打點(diǎn)未畫出，其中正確的是_（將其選項(xiàng)對應(yīng)的字母填在橫線處） A B C D 12（12分）在“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，某同學(xué)使用了如下圖1所示的裝置，其中砂桶質(zhì)量為m,小車質(zhì)量為M，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器使用的交流電頻率為50 Hz。（1）實(shí)驗(yàn)前，在進(jìn)行平衡摩擦力的操作時(shí)，下列注意事項(xiàng)正確的是_。 A應(yīng)該讓小車連接紙帶并穿過打點(diǎn)計(jì)時(shí)器 B必須讓小車連接砂桶 C紙帶和砂桶都應(yīng)連接 D改變小車質(zhì)量時(shí)，需要重新平衡摩擦力（2）該同學(xué)得到一條紙帶，在紙帶上取連續(xù)的六個(gè)點(diǎn)，如圖2所示，自A點(diǎn)起

9、，相鄰兩點(diǎn)的距離分別為10.1 mm、12.0 mm、14.1 mm、16.0 mm、18.0 mm，則打E點(diǎn)時(shí)小車速度為_m/s，小車的加速度為_ m/s2（結(jié)果保留一位小數(shù)）。（3）該同學(xué)通過數(shù)據(jù)的處理作出了aF圖象，如圖3所示，則圖中直線不過原點(diǎn)的原因可能是_。四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13（10分）如圖所示，在水平面上有一彈簧，其左端與墻壁相連，O點(diǎn)為彈簧原長位置，O點(diǎn)左側(cè)水平面光滑，OP長L= 1m，P點(diǎn)右側(cè)一與水平方向成=30的足夠長的傳送帶與水平面在P點(diǎn)平滑連接，皮帶輪逆時(shí)針轉(zhuǎn)動速率為3m/s一質(zhì)

10、量為m=lkg可視為質(zhì)點(diǎn)的物塊A壓縮彈簧（與彈簧不栓接），使彈簧獲得彈性勢能Ep= 9J，物塊與OP段間的動摩擦因數(shù)1=0.1，另一與完全相同的物塊B停在P點(diǎn)，B與傳送帶間的動摩擦因數(shù)2=，傳送帶足夠長，A與B的碰撞時(shí)間不計(jì)，碰后A、B交換速度，重力加速度g=10m/s2，現(xiàn)釋放A，求：（1）物塊A第一次經(jīng)過O點(diǎn)時(shí)的速度大小v0；（2）A、B第一次碰撞后B沿傳送帶上滑的最大位移x；（3）從A、B第一次碰撞后到第二次碰撞前，B與傳送帶之間由于摩擦而產(chǎn)生的熱量Q；（4）A、B能夠碰撞的總次數(shù)14（16分）一定質(zhì)量的理想氣體體積V與熱力學(xué)溫度T的關(guān)系圖象如圖所示，氣體在狀態(tài)A時(shí)的壓強(qiáng)pA=p0，溫度

11、TA=T0，線段AB與V軸平行，BC的延長線過原點(diǎn)求：（i）氣體在狀態(tài)B時(shí)的壓強(qiáng)pB；（ii）氣體從狀態(tài)A變化到狀態(tài)B的過程中，對外界做的功為10J，該過程中氣體吸收的熱量為多少；（iii）氣體在狀態(tài)C時(shí)的壓強(qiáng)pC和溫度TC15（12分）放于地面上、足夠長的木板右端被抬高后成為傾角為的斜面，此時(shí)物塊恰好能沿著木板勻速下滑，重力加速度取11m/s2，sin371=16，cos371=18，求（1）物塊與木板間的動摩擦因數(shù)；（2）若將此木板右端被抬高后成為傾斜角為的斜面，讓物塊以一定初速度v1=11m/s從底端向上滑，能上滑離底端的最遠(yuǎn)距離是多大參考答案一、單項(xiàng)選擇題：本題共6小題，每小題4分，共

12、24分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，只有一項(xiàng)是符合題目要求的。1、D【解析】石塊b對a的支持力與a受到的重力不是一對相互作用力，a受到的重力與a對地球的吸引力是一對相互作用力故A錯誤；石塊b對a的支持力和a對b的壓力是兩個(gè)物體之間的相互作用，是一對作用力與反作用力，故B錯誤；以三塊作為整體研究，根據(jù)平衡條件可知，則石塊c不會受到水平桌面的摩擦力，故C錯誤；以ab為一個(gè)整體，石塊c對b的支持力與其對b的靜摩擦力的合力，跟ab受到的重力是平衡力，則c對b的支持力和靜摩擦力的合力方向豎直向上，故D正確；故選D.2、B【解析】行星的橢圓軌道簡化為圓軌道的處理方法應(yīng)用到了開普勒的研究成果，卡文迪許在一百年

13、以后通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常數(shù)，萬有引力提供向心力的表達(dá)式是牛頓第二定律的應(yīng)用，任何物體間力的作用是相互的，是牛頓第三定律的體現(xiàn)故沒有被用到的是卡文迪許通過扭秤實(shí)驗(yàn)得出的引力常量。故選B。3、C【解析】小球與小車的運(yùn)動情況保持一致，故小球的加速度也水平向右且逐漸增大，對小球進(jìn)行受力分析，豎直方向受平衡力，所以桿子對小球的力的豎直向上的分量等于重力且不發(fā)生變化，水平方向合力向右并逐漸增大，所以桿子對小球的作用力的水平分量逐漸增大。A.與分析不符，故A錯誤。B.與分析不符，故B錯誤。C.與分析相符，故C正確。D.與分析不符，故D錯誤。4、A【解析】ABC.物塊在傳送帶上加速時(shí)的加速度為故行李加速到

14、和傳送帶速度相等需要的時(shí)間為此時(shí)行李的位移為即行李正好運(yùn)動到傳送帶B處，人運(yùn)動到B處需要的時(shí)間為故人和行李同時(shí)到達(dá)B處，故A正確，B、C錯誤；D.傳送帶的速度為時(shí)行李一直做勻加速直線運(yùn)動；傳送帶的速度增加后行李也一直做勻加速直線運(yùn)動，且加速度的大小不變，因此傳送到B處的時(shí)間不變，D錯誤。故選A。5、D【解析】根據(jù)P=Fv知，因?yàn)樗俣仍龃?，則牽引力減小，故A錯誤；汽車的牽引力減小，根據(jù)牛頓第二定律得：a=知，加速度減小，汽車做加速度減小的加速運(yùn)動故BC錯誤；因?yàn)楣β什蛔?，牽引力逐漸減小，汽車做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，所以汽車的平均速度： ，即vm17m/s；故D正確故選D點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵會

15、根據(jù)物體的受力判斷物體的運(yùn)動規(guī)律，汽車以恒定功率啟動，先做加速度逐漸減小的加速運(yùn)動，加速度減小到零后，做勻速直線運(yùn)動6、C【解析】以滑輪為研究對象，設(shè)繩與豎直方向的夾角為，則，隨角的增加，繩的張力增大，A對、B錯；以人為研究對象，可知人受重力、繩的拉力及地面的支持力，由共點(diǎn)力平衡可知：,繩的拉力增大，故人對地面的壓力減小，C對、D錯二、多項(xiàng)選擇題：本題共4小題，每小題5分，共20分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有多個(gè)選項(xiàng)是符合題目要求的。全部選對的得5分，選對但不全的得3分，有選錯的得0分。7、AD【解析】小物體放到傳送帶上時(shí)，在摩擦力的作用下做勻加速直線運(yùn)動，因?yàn)榧铀龠^程中的初速度都為零，末速

16、度都為v，故根據(jù)公式，解得，根據(jù)牛頓第二定律可得傳送帶做功，所以傳送帶做功相同，A正確C錯誤；根據(jù)可得，B錯誤；克服摩擦力做的功轉(zhuǎn)化為熱量，故，故兩過程中摩擦產(chǎn)生的熱量相等，D正確。8、ABD【解析】A如圖所示重力在整個(gè)運(yùn)動過程中始終不變，小球在重力方向上的位移為在豎直方向上的投影，所以故A正確B因?yàn)槔υ谶\(yùn)動過程中始終與運(yùn)動方向垂直，故不做功，即故B正確CD所做的總功等于每個(gè)小弧段上所做功的代數(shù)和，即故C錯誤，D正確；故選ABD【點(diǎn)睛】根據(jù)功的計(jì)算公式可以求出重力、拉力與空氣阻力的功注意在求阻力做功時(shí)，要明確阻力大小不變，方向與運(yùn)動方向相反；故功等于力與路程的乘積9、BD【解析】空降兵從跳下

17、到下落高度為h的過程中，只有重力做功，機(jī)械能不變。故A錯誤；空降兵從跳下到剛勻速時(shí)，重力做功為：mg（H+h），重力勢能一定減少了mg（H+h）。故B正確；空降兵勻速運(yùn)動時(shí)，重力與阻力大小相等，所以：kv2=mg，得：故C錯誤；空降兵從跳下到剛勻速的過程，重力和阻力對空降兵做的功等于空降兵動能的變化，即：mg（H+h）-W阻=mv2。得：W阻=mg（H+h）-m（）2=mg（H+h）-故D正確。10、BD【解析】當(dāng)滑動變阻器的觸頭向a滑動時(shí)，分析其接入電路的電阻變化情況，抓住電動勢和內(nèi)阻不變，利用閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析【詳解】當(dāng)滑動變阻器R的滑動觸頭向a端移動時(shí)，R減小，整個(gè)電路的總電阻減小

18、，由閉合電路歐姆定律知總電流增大，則內(nèi)電壓增大，外電壓減小，所以通過R1的電流I1減小，而總電流I增大，則流過R2的電流I2增大，故B正確，A錯誤。因I=I1+I2，且I增大，I1減小，I2增大，則I1小于 I2，選項(xiàng)D正確，C錯誤；故選BD.【點(diǎn)睛】對于電路的動態(tài)變化分析問題，要理清電路，抓住電動勢和內(nèi)阻不變，采用局部整體局部的方法，利用閉合電路歐姆定律進(jìn)行分析三、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共18分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，不要求寫出演算過程。11、 (1)C (2)D 【解析】（1）此實(shí)驗(yàn)中要驗(yàn)證的是mgh=mv2，兩邊的質(zhì)量可以消掉，故實(shí)驗(yàn)中不需要用天平測質(zhì)量，則操作不當(dāng)?shù)牟襟E是C（

19、2）第n 個(gè)打點(diǎn)速度為： ，故選D.12、A 0.85 5.0 平衡摩擦力過度 【解析】(1)1平衡摩擦力時(shí)讓小車拖著紙帶運(yùn)動,若能做勻速直線運(yùn)動,摩擦力得到平衡；改變小車質(zhì)量時(shí)，不需要重新平衡摩擦力；所以A正確.(2)2利用勻變速直線運(yùn)動的推論可知，打E點(diǎn)時(shí)小車速度等于DF兩點(diǎn)間的平均速度：3根據(jù)逐差法可知：(3)4由途中可以看出當(dāng)F=0時(shí)，a不等于0，也就是說當(dāng)繩子上沒有拉力的時(shí)候，小車加速度不為零，說明平衡摩擦力過度，即木板傾斜過度.四、計(jì)算題：本題共2小題，共26分。把答案寫在答題卡中指定的答題處，要求寫出必要的文字說明、方程式和演算步驟。13、（1）；（2）（3）；（4）【解析】（1）A到O點(diǎn)過程中，物體只受到彈簧的彈力，水平面光滑，沒有摩擦力，所以彈簧的彈性勢能全部變?yōu)槲矬w的動能：所以：；（2）A與B第一次碰前的速度為v0，則：，所以，碰撞以前，A的速度為：又碰后A、B交換速度，所以碰撞以后B的速度為：碰后B沿傳送帶向上勻減速運(yùn)動直至速度為零，加速度大小設(shè)為a1，則：，解得：運(yùn)動的時(shí)間位移（3）在第一次碰撞后到最高點(diǎn)的過程中，傳送帶的位移為：傳送帶向下運(yùn)動，物體向上運(yùn)動，所以此過程相對運(yùn)動路程此后B反向加速，加速度仍為a1，與傳送帶共速后勻速運(yùn)動直至與A再次