國際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程

1、國際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程作者:日期：國際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程錯誤 ! 未定義書簽。國際航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程指的是從托運(yùn)人發(fā)貨到承運(yùn)人把貨物裝上飛機(jī)的物流、信息流的實現(xiàn)和控制管理的全過程（見下圖)國際貨物運(yùn)輸?shù)某隹跇I(yè)務(wù)流程的結(jié)構(gòu)1航空貨運(yùn)出口業(yè)務(wù)流程從流程的環(huán)節(jié)來說主要包含兩大部分:航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程和航空公司出港貨物的操作流程。前者的主體是航空貨運(yùn)代理人,后者的主體是航空公司。航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程主要包括以下二十個環(huán)節(jié)：市場銷售 委托運(yùn)輸 審核單證 預(yù)配艙 預(yù)訂艙接單制單接貨標(biāo)簽 配艙 訂艙斗出口報關(guān) 出倉單 提板箱 貨物裝箱裝板簽單交接發(fā)運(yùn) 航班

2、跟蹤 信息服務(wù) 費(fèi)用結(jié)算。(一)市場銷售作為航空貨物運(yùn)輸銷售代理人，其銷售的產(chǎn)品是航空公司的艙位，只有飛機(jī)艙位配載了貨物， 航空貨運(yùn)才真正具有了實質(zhì)性的內(nèi)容,因此承攬貨物處于航空貨物出口運(yùn)輸代理業(yè)務(wù)流程的核心地位。(二）委托運(yùn)輸航空公司代理公司與出口單位(發(fā)貨人)就出口貨物運(yùn)輸事宜達(dá)成意向后，可以向發(fā)貨人提供所 代理的有關(guān)航空公司的“國際貨物托運(yùn)書 ”。對于長期出口或出口貨量大的單位,航空貨運(yùn)代理公司一般都與之簽訂長期的代理協(xié)議。發(fā)貨人發(fā)貨時,首先需填寫委托書 ,并加蓋公章，作為貨主委托代理承辦航空貨物出口貨運(yùn)的依據(jù)。航空貨運(yùn)代理公司根據(jù)委托書要求辦理出口手續(xù),并據(jù)以結(jié)算費(fèi)用。因此， “國際貨

3、物托運(yùn)書 ”是一份重要的法律文件。根據(jù)華沙公約第5 條第(1)和第(5)款規(guī)定， “貨運(yùn)單應(yīng)由托運(yùn)人填寫，也可由承運(yùn)人或其代理人代為填寫 ”。實際上 ,目前貨運(yùn)單均由承運(yùn)人或其代理人代為填寫。為此，作為填開貨運(yùn)單的依據(jù)托運(yùn)書 ,應(yīng)由托運(yùn)人自己填寫 ,而且托運(yùn)人必須在上面簽字或蓋章。托運(yùn)書 (Sh er Lett of nsructi ）是托運(yùn)人用于委托承運(yùn)人或其代理人填開航空貨運(yùn)單的 種表單，表單上列有填制貨運(yùn)單所需的各項內(nèi)容，并應(yīng)印有授權(quán)于承運(yùn)人或其代理人代其在貨運(yùn)單上簽字的文字說明。托運(yùn)書包括下列內(nèi)容欄,如下圖所示 : .托運(yùn)人 (SIPPER)填托運(yùn)人的全稱、街名、城市名稱、國名,以及便

4、于聯(lián)系的電話號碼、電傳號碼或傳真號碼。收貨人（ CONSIN)填收貨人的全稱、街名、城市名稱、國名(特別是在不同國家內(nèi)有相同城市名稱時,必須要填上國名）以及電話號碼、電傳號碼或傳真號碼,本欄內(nèi)不得填寫 “oo ”或“to der ofth ppe”按(托運(yùn)人的指示）等字樣，因為航空貨運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓。始發(fā)站機(jī)場 (AIRPORT O DEPRUE）填始發(fā)站機(jī)場的全稱 ,若機(jī)場名稱不明確 ,可填城市名稱。目的地機(jī)場 (AIRPRT OFDESTITIO）填目的地機(jī)場 (不知道機(jī)場名稱時，可填城市名稱)，如果某一城市名稱用于一個以上國家時,應(yīng)加上國名。例如:L DON U倫敦，英國;LNDONKYUS

5、倫敦,肯達(dá)基州 ,美國；LONDN TO CA 倫敦，安大略省。要求的路線 / 申請訂艙（ EQUESTED UT RQUSETING BOO ING）本欄用于航空公司安排運(yùn)輸路線時使用，但如果托運(yùn)人有特別要求時,也可填入本欄。供運(yùn)輸用的聲明價值(DECLA E AE FR CARRIAG）E填供運(yùn)輸用的聲明價值金額,該價值即為承運(yùn)人負(fù)賠償責(zé)任的限額。承運(yùn)人按有關(guān)規(guī)定向托運(yùn)人收取聲明價值費(fèi)，但如果所交運(yùn)的貨物毛重每公斤不超過美元（或其等值貨幣）,無須填寫聲明價值金額，可在本欄內(nèi)填入“V”(N ValueDeclard 未聲明價值 )，如本欄空著未填寫時,承運(yùn)人或其代理人可視為貨物未聲明價值。7

6、.供海關(guān)用的聲明價值（ DCLREDVALEFR USO S）國際貨物通常要受到目的站海關(guān)的檢查,海關(guān)根據(jù)此欄所填數(shù)額征稅。8.保險金額（ NSUR EAMOT EQUESTED)中國民航各空運(yùn)企業(yè)暫未開展國際航空運(yùn)輸代保險業(yè)務(wù),本欄可空著不填。處理事項 (ANDING INFORMATION)填附加的處理要求 ,例如:另請通知 ( LSONOTIF）Y 。除填收貨人之外，如托運(yùn)人還希望在貨物到達(dá)的同時通知他人 ,請另填寫通知人的全名和地址。1貨運(yùn)單所附文件 (DOUMET ACCOMPAY AIR WAYBILL)填隨附在貨運(yùn)單上往目的地的文件，應(yīng)填上所附文件的名稱，例如：托運(yùn)人的動物證明(

7、SHIP ER S CE IF ATIONOR LIVE ANMAL)。11件數(shù)和包裝方式 (NMBE AN KND OFPCKAGES)填該批貨物的總件數(shù) ,并注明其包裝方法 ,例如:包裹(Package、) 紙板盒（C ton ）、盒(Ca )、板條箱 (Crte)、袋（ Bag)、卷（ R ll）等，如貨物沒有包裝時,就注明為散裝 (Lose)。12.實際毛重 (AIUAGROSS WEIGHT)本欄內(nèi)的重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在稱重后填入。如托運(yùn)人已經(jīng)填上重量，承運(yùn)人或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。運(yùn)價類別 (AT CASS)本欄可空著不填，由承運(yùn)人或其代理人填寫。計費(fèi)重量（公斤） (C A

8、GABLE EGH)(kg）本欄內(nèi)的計費(fèi)重量應(yīng)由承運(yùn)人或其代理人在量過貨物的尺寸(以厘米為單位 )由承運(yùn)人或其代理人算出計費(fèi)重量后填入，或其代理人必須進(jìn)行復(fù)核。5.費(fèi)率(RATE/CHARGE)本欄可空著不填。 6.貨物的品名及數(shù)量(包括體積及尺寸）NAT RE AND Q NTI YFOODS（ NCL.DIMENSONS RVOU )填貨物的品名和數(shù)量（包括尺寸和體積)。若一票貨物包括多種物品時,托運(yùn)人應(yīng)分別申報貨物的品名,需要注意的是，填寫品名不能使用 “樣品”、“部件”等這類比較籠統(tǒng)的名稱。貨物中的每一項均需分開填寫，并盡量填寫詳細(xì),如: “9筒 5 毫米的曝光動畫膠片 ”、“新聞短片

9、 ”（美國制 )等,本欄所屬填寫內(nèi)容應(yīng)與出口報關(guān)發(fā)票和進(jìn)口許可證上所列明的相符 ,所填寫的貨物尺寸應(yīng)注明計量單位，對于危險物品,則應(yīng)注明其專用名稱和包裝級別。17.托運(yùn)人簽字 (SIG ATURE OFHIPPR）托運(yùn)人必須在本欄內(nèi)簽字。8日期(ATE)填托運(yùn)人或其代理人交貨的日期。在接受托運(yùn)人委托后,單證操作前，貨運(yùn)代理公司的指定人 員對托運(yùn)書進(jìn)行審核或稱之為合同評審。審核的主要內(nèi)容:價格、航班日期。目前 ,在審核起降航班的航空公司大部分采取自由銷售方式。每家航空公司、 每條航線、 每個航班甚至每個目的港均有優(yōu)惠運(yùn)價，這種運(yùn)價會因貨源、 淡旺季經(jīng)常調(diào)整，而且各航空公司之間的優(yōu)惠價也不盡相同。

10、所以有時候更換航班 ,運(yùn)價也隨之更換。 需要指出的是貨運(yùn)單上顯示的運(yùn)價雖然與托運(yùn)書上的運(yùn)價有聯(lián)系， 但互相之間有很大區(qū)別。 貨運(yùn)單上顯示的是TACT上公布的適用運(yùn)價和費(fèi)率,托運(yùn)書上顯示的是航空公司優(yōu)惠價加上雜費(fèi)和服務(wù)費(fèi)或使用協(xié)議價格。托運(yùn)書的價格審核就是判斷其價格是否被接受,預(yù)訂航班是否可行。審核人員必須在托運(yùn)書上簽名和寫上日期以示確認(rèn)。(三）審核單證單證應(yīng)包括：1.發(fā)票、裝箱單 :發(fā)票上一定要加蓋公司公章(業(yè)務(wù)科室、 部門章無效） ，標(biāo)明價格術(shù)語和貨價 (包括樣品的發(fā)票）。托運(yùn)書：一定要注明目的港名稱和目的港所在城市名稱,明確運(yùn)費(fèi)預(yù)付或運(yùn)費(fèi)到付、貨物毛重、收發(fā)貨人、電話 / 電傳傳真號碼。托

11、運(yùn)人簽字處一定要有托運(yùn)人簽名。報關(guān)單：注明經(jīng)營單位注冊號、貿(mào)易性質(zhì)、收匯方式,并要求在申報單位處加蓋公章。外匯核銷單：在出口單位備注欄內(nèi),一定要加蓋公司章。 .許可證：合同號、出口口岸、貿(mào)易國別、有效期,一定要符合要求并與其他單據(jù)相符。.商檢證：商檢證、商檢放行單、蓋有商檢放行章的報關(guān)單均可。商檢證上應(yīng)有海關(guān)放行聯(lián)宇樣。進(jìn)料 / 來料加工核銷本：要注意本上的合同號應(yīng)與發(fā)票相符。.索賠/ 返修協(xié)議 :要求提供正本，要求合同雙方蓋章，外方?jīng)]章時，可以簽字。到付保函 :凡到付運(yùn)費(fèi)的貨物，發(fā)貨人都應(yīng)提供保函。關(guān)封。(四)預(yù)配艙代理人匯總所接受的委托和客戶的預(yù)報，并輸入電腦，計算出各航線的件數(shù)、重量、體

12、積 ,按照客戶的要求和貨物重、 泡情況， 根據(jù)各航空公司不同機(jī)型對不同板箱的重量和高度要求， 制定預(yù)配艙方案 ,并對每票貨配上運(yùn)單號。（五)預(yù)訂艙代理人根據(jù)所指定的預(yù)配艙方案 ,按航班、日期打印出總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積 ,向航空公司預(yù)訂艙。(六)接受單證接受托運(yùn)人或其代理人送交的已經(jīng)審核確認(rèn)的托運(yùn)書及報送單證和收貨憑證。 將收貨記錄與收貨憑證核對 ,制作操作交接單 ,填上所收到的各種報關(guān)單證份數(shù)， 給每份交接單配一份總運(yùn)單或分運(yùn)單。將制作好的交接單、配好的總運(yùn)單或分運(yùn)單、報關(guān)單證移交制單。(七)填制貨運(yùn)單航空貨運(yùn)單包括總運(yùn)單和分運(yùn)單，填制航空貨運(yùn)單的主要依據(jù)是發(fā)貨人提供的國際貨運(yùn)委托書，

13、委托書上的各項內(nèi)容都應(yīng)體現(xiàn)在貨運(yùn)單項式上，一般用英文填寫。(八)接受貨物接受貨物，是指航空貨運(yùn)代理公司把即將發(fā)運(yùn)的貨物從發(fā)貨人手中接過來并運(yùn)送到自己的倉庫。 接受貨物一般與接單同時進(jìn)行。對于通過空運(yùn)或鐵路從內(nèi)地運(yùn)往出境地的出口貨物,貨運(yùn)代理人按照發(fā)貨人提供的運(yùn)單號、航班號及接貨地點(diǎn)、日期,代其提取貨物。如貨物已在始發(fā)地辦理了出口海關(guān)手續(xù)，發(fā)貨人應(yīng)同時提供始發(fā)地海關(guān)的關(guān)封。接貨時應(yīng)對貨物進(jìn)行過磅和丈量，并根據(jù)發(fā)票、裝箱單或送貨單清點(diǎn)貨物，核對貨物的數(shù)量、品名、合同號或嘜頭等是否與貨運(yùn)單上所列一致。(九)標(biāo)記和標(biāo)簽標(biāo)記:包括托運(yùn)人、收貨人的姓名、地址、聯(lián)系電話、傳真、合同號等；操作(運(yùn)輸)注意事項

14、； 單件超過 150 公斤的貨物。標(biāo)簽 :航空公司標(biāo)簽上三位阿拉伯?dāng)?shù)字代表所承運(yùn)航空公司的代號，后八位數(shù)字是總運(yùn)單號碼。 分標(biāo)簽是代理公司對出具分標(biāo)簽的標(biāo)識，分標(biāo)簽上應(yīng)有分運(yùn)單號碼和貨物到達(dá)城市或機(jī)場的三字代碼。一件貨物貼一張航空公司標(biāo)簽,有分運(yùn)單的貨物 ,再貼一張分標(biāo)簽。(十)配艙核對貨物的實際件數(shù)、重量、體積與托運(yùn)書上預(yù)報數(shù)量的差別。對預(yù)訂艙位、板箱的有效利用、合理搭配 ,按照各航班機(jī)型、板箱型號、高度、數(shù)量進(jìn)行配載。(十一）訂艙接到發(fā)貨人的發(fā)貨預(yù)報后，向航空公司噸控部門領(lǐng)取并填寫訂艙單，同時提供相應(yīng)的信息 ;貨物的名稱、體積、重量、件數(shù)、目的地； 要求出運(yùn)的時間等。 航空公司根據(jù)實際情況

15、安排艙位和航班。貨運(yùn)代理訂艙時， 可依照發(fā)貨人的要求選擇最佳的航線和承運(yùn)人，同時為發(fā)貨人爭取最低、 最合理的運(yùn)價。訂艙后,航空公司簽發(fā)艙位確認(rèn)書(艙單） ,同時給予裝貨集裝器領(lǐng)取憑證,以表示艙位訂妥。(十二)出口報關(guān)首先將發(fā)貨人提供的出口貨物報關(guān)單的各項內(nèi)容輸入電腦，即電腦預(yù)錄入。 在通過電腦填制的報關(guān)單上加蓋報關(guān)單位的報關(guān)專用章；然后將報關(guān)單與有關(guān)的發(fā)票、裝箱單和貨運(yùn)單綜合在一起, 并根據(jù)需要隨附有關(guān)的證明文件;以上報關(guān)單證齊全后,由持有報關(guān)證的報關(guān)員正式向海關(guān)申報;海關(guān)審核無誤后，海關(guān)官員即在用于發(fā)運(yùn)的運(yùn)單正本上加蓋放行章,同時在出口收匯核銷單和出口報 關(guān)單上加蓋放行章 ,在發(fā)貨人用于產(chǎn)品

16、退稅的單證上加蓋驗訖章，粘上防偽標(biāo)志 ;完成出口報關(guān)手續(xù)。(十三)出倉單配艙方案制定后就可著手編制出倉單：出倉單的日期、承運(yùn)航班的日期、裝載板箱形式及數(shù)量、貨物進(jìn)倉順序編號、總運(yùn)單號、件數(shù)、重量、體積、目的地三字代碼和備注。(十四)提板、箱向航空公司申領(lǐng)板、箱并辦理相應(yīng)的手續(xù)。提板、箱時，應(yīng)領(lǐng)取相應(yīng)的塑料薄膜和網(wǎng)。對所使用的板、箱要登記、銷號。（十五)貨物裝箱裝板注意事項 :不要用錯集裝箱、集裝板,不要用錯板型、箱型；不要超裝箱板尺寸;要墊襯,封蓋好塑料紙,防潮、防雨淋；集裝箱、板內(nèi)貨物盡可能配裝整齊,結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，并接緊網(wǎng)索，防止運(yùn)輸途中倒 塌;對于大宗貨物、集中托運(yùn)貨物,盡可能將整票貨物裝一個

17、或幾個板、箱內(nèi)運(yùn)輸。(十六)簽單貨運(yùn)單在蓋好海關(guān)放行章后還需要到航空公司簽單,只有簽單確認(rèn)后才允許將單、 貨交給航空公司。(十七）交接發(fā)運(yùn)交接是向航空公司交單交貨， 由航空公司安排航空運(yùn)輸。 交單就是將隨機(jī)單據(jù)和應(yīng)有承運(yùn)人留存的單據(jù)交給航空公司。隨機(jī)單據(jù)包括第二聯(lián)航空運(yùn)單正本、發(fā)票、裝箱單、產(chǎn)地證明、品質(zhì)鑒定證書。交貨即把與單據(jù)相符的貨物交給航空公司。交貨前必須粘貼或拴掛貨物標(biāo)簽,清點(diǎn)和核對貨物 ,填制貨物交接清單。大宗貨、集中托運(yùn)貨，以整板、整箱稱重交接。零散小貨按票稱重,計件交接。(十八)航班跟蹤需要聯(lián)程中轉(zhuǎn)的貨物，在貨物運(yùn)出后，要求航空公司提供二程、三程航班中轉(zhuǎn)信息,確認(rèn)中轉(zhuǎn)情況。及時將

18、上述信息反饋給客戶,以便遇到不正常情況時及時處理。（十九)信息服務(wù)從多個方面做好信息服務(wù)：訂艙信息、審單及報關(guān)信息、倉庫收貨信息、交運(yùn)稱重信息、一程二程航班信息、集中托運(yùn)信息、單證信息。(二十)費(fèi)用結(jié)算費(fèi)用結(jié)算主要涉及同發(fā)貨人、承運(yùn)人和國外代理人三方面的結(jié)算。與發(fā)貨人結(jié)算費(fèi)用在運(yùn)費(fèi)預(yù)付的情況下，收取航空運(yùn)費(fèi)、 地面運(yùn)輸費(fèi)、各種服務(wù)費(fèi)和手續(xù)費(fèi)。與承運(yùn)人結(jié)算費(fèi)用。向承運(yùn)人支付航空運(yùn)費(fèi)及代理費(fèi),同時收取代理傭金。與國外代理結(jié)算主要涉及付運(yùn)費(fèi)和利潤分成等到付運(yùn)費(fèi)實際上是發(fā)貨方的航空貨運(yùn)代理人為收貨人墊付的,因此收貨方的航空貨運(yùn)代理公司在將貨物移交收貨人時,應(yīng)收回到付運(yùn)費(fèi)并將有關(guān)款項退還發(fā)貨方的貨運(yùn)代理

19、人。同時發(fā)貨方的貨 運(yùn)代理人應(yīng)將代理傭金的一部分分給其收貨地的貨運(yùn)代理人。由于航空貨運(yùn)代理公司之間存在長期的互為代理協(xié)議，因此與國外代理人結(jié)算時一般不采取一票一結(jié)的辦法，而采取應(yīng)收應(yīng)付互相抵消、在一定期限內(nèi)以清單沖賬的辦法。編輯航空公司出港貨物的操作流程航空公司出港貨物的操作流程是指自代理人將貨物交給航空公司,直到貨物裝上飛機(jī)的整個業(yè)務(wù)流程(如下圖所示 )航空公司出港貨物的操作流程如下：(一)預(yù)審 CB(CaBookig dvance)CBA 即國際貨物訂艙單。此單由國際噸控室開具，為配載人員進(jìn)行配載工作的依據(jù)，配載人員一般應(yīng)嚴(yán)格按照CBA要求配貨。根據(jù) B，了解旅客人數(shù) ,貨郵訂艙情況，有無特殊貨物。對經(jīng)停的國際航班，需了解前后站的旅客人數(shù)，艙位利用情況。估算本航班最大可利用貨郵業(yè)載和艙位。貨郵業(yè)載 =商務(wù)業(yè)載 -行李重量貨郵艙位 =總貨艙位行李艙位預(yù)劃平衡。根據(jù)訂艙情況 ,旅客人數(shù)及前、后艙分布 ,對飛機(jī)做到心中有數(shù)，如有問題,可在預(yù)配貨物時及時調(diào)整。了解有關(guān)航線上待運(yùn)貨物情況。結(jié)合A,及時發(fā)現(xiàn)有無超訂情況，如有疑問，及時向噸控部門了解。(二)整理單據(jù)整理的單據(jù)主要包括三個方面的單據(jù)：已入庫大貨的單據(jù)、 現(xiàn)場收運(yùn)的貨物的單據(jù)、 中轉(zhuǎn)的散貨的單據(jù)。已入庫大貨的單據(jù)()檢查入庫通知單 ,交接清單 (板箱號、高低板標(biāo)識、重量及組裝情況)