機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在長深至京滬高速連接線項目的應用畢業(yè)論文

1、畢業(yè)設計（論文）報告題 目 學 院 學 院 專 業(yè) 學生姓名 學 號 年級 級 指導教師 畢業(yè)教務處制表畢業(yè)學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 指導教師意見：（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數據的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。） 指導教師結論： （合格、不合格）指導教師姓名所在單位指導時間畢業(yè)設計（論文）評閱教師評閱意見表 學生姓名： xx填寫 學號： xx填寫 專業(yè)： xx填寫 畢業(yè)設計（論文）題目： 農村宅基地測量技術研究 評閱意見：

2、（請對論文的學術水平做出簡要評述。包括選題意義；文獻資料的掌握；所用資料、實驗結果和計算數據的可靠性；寫作規(guī)范和邏輯性；文獻引用的規(guī)范性等。還須明確指出論文中存在的問題和不足之處。）修改意見：（針對上面提出的問題和不足之處提出具體修改意見。評閱成績合格，并可不用修改直接參加答辯的不必填此意見。）畢業(yè)設計（論文）評閱成績 （百分制）： 評閱結論： （同意答辯、不同意答辯、修改后答辯）評閱人姓名所在單位評閱時間論文原創(chuàng)性聲明本人鄭重聲明：本人所呈交的本科畢業(yè)論文農村宅基地測量技術研究，是本人在導師的指導下獨立進行研究工作所取得的成果。論文中引用他人的文獻、資料均已明確注出，論文中的結論和結果為本人

3、獨立完成，不包含他人成果及使用過的材料。對論文的完成提供過幫助的有關人員已在文中說明并致以謝意。本人所呈交的本科畢業(yè)論文沒有違反學術道德和學術規(guī)范，沒有侵權行為，并愿意承擔由此而產生的法律責任和法律后果。 論文作者（簽字）： xx填寫日期：xx填寫年月日題目：機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在長深至京滬高速連接線項目的應用摘? 要：以長深至京滬高速連接線項目臨沂段為例，探討機械發(fā)泡溫拌瀝青技術的應用。首先介紹該項技術的應用原理與特質，立足于準備工作、技術優(yōu)化措施兩個方面，總結械發(fā)泡溫拌瀝青技術在路段施工中的應用要點，最后總結質量檢查要求與對策，認識到械發(fā)泡溫拌瀝青技術在長深至京滬高速連接線項目臨沂段的作用

4、，為今后高速公路項目施工積累經驗。關鍵詞：機械發(fā)泡溫拌瀝青技術;長深至京滬高速;連接線項目;臨沂段以前高速公路施工中使用的熱拌瀝青混合料，要求施工溫度必須控制在150180，隨著溫拌瀝青技術的創(chuàng)新，瀝青混合料施工溫度已經降低到90130，同時降低瀝青黏度，即使在低溫環(huán)境下也可以正常拌和瀝青混合料并組織施工，還能夠保持熱拌瀝青混合料效果。機械發(fā)泡溫拌瀝青技術可利用機械發(fā)泡設備，可以將熱瀝青、微量水與部分添加劑制成泡沫瀝青，增加瀝青比表面積與體積，提高瀝青黏度、降低和易性，施工溫度也會因此降低。正因如此，機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在施工領域得到極大的重視，也成為高速公路施工的主要技術手段。下面圍繞長深至

5、京滬高速連接線項目臨沂段進行分析。1工程概況長深至京滬高速連接線項目路線全長25.194公里，全線共設大橋3座，中橋5座，小橋11座，涵洞57道，與等級路平面交叉6處，新設菱形互通式立體交叉2處。沿線設置完善的安全設施。該項目計劃工期450日歷天，全過程監(jiān)理服務，包含工程施工準備階段、施工階段、竣工驗收與缺陷責任期階段在內的整個監(jiān)理服務期內的全部監(jiān)理服務內容。此項目中的山東高速公路臨沂段，現場施工中采用機械發(fā)泡溫拌瀝青技術，降低了現場施工中的拌和溫度，二氧化碳排放量也有所減少，可以改善瀝青和易性。所以，下面圍繞機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在項目中的運用展開討論。2機械發(fā)泡溫拌瀝青技術及應用山東高速公路

6、臨沂段項目施工中運用機械發(fā)泡溫拌瀝青技術，需要使用機械發(fā)泡設備，室溫條件下的水和經過加熱的瀝青生成反應，便可獲得泡沫瀝青。這種生成的泡沫瀝青相比原材料，物質化學成分沒有發(fā)生變化，主要是改變了物理性質。機械發(fā)泡溫拌技術操作比較簡潔，發(fā)泡全過程使用計算機系統進行控制，保證精準性和自動性1。除此之外，實際發(fā)泡生產與已有其他工藝相比沒有本質區(qū)別，發(fā)泡瀝青生產也不會影響到熱拌瀝青混合料生產過程，不需要在瀝青混合料中加入溫拌劑，所以在高速公路項目建設中應用非常便捷。技術本身具有經濟性，無需增加多余的成本。發(fā)泡裝置遵循發(fā)泡機理，將微量水加入到熱瀝青當中，所以生產僅涉及到發(fā)泡設備成本。如果與已經摻加溫拌劑進行

7、對比，因前期機械發(fā)泡溫拌技術采取的是一次性投入方式，所以產量比較大，由此也會獲得比較理想的經濟效益2。根據長深至京滬高速連接線項目中臨沂段實際情況，瀝青混合料拌和機使用發(fā)泡裝置，該設備包括控制系統、瀝青發(fā)泡管，原本采用的間歇式生產設備中安裝了瀝青噴管，在瀝青噴管上安裝瀝青發(fā)泡管，控制系統主要負責瀝青噴射起止信號的收集，確定好水、瀝青比例后，同時灌入瀝青發(fā)泡管。瀝青發(fā)泡管的內部冷水、熱瀝青之間快速發(fā)生汽化，使得體積增大，便會產生泡沫瀝青，拌缸中噴入泡沫瀝青后和集料拌和，從而制備獲得瀝青混合料。機械發(fā)泡瀝青混合料在項目中應用，具有良好降溫效果3。通過對比了解到機械發(fā)泡溫拌技術和常規(guī)熱拌瀝青混合料技

8、術的區(qū)別，即出料溫度不同。使用溫拌技術使得瀝青混合料的出料溫度降低，結合臨沂段工程項目要求，設置拌和時間分別為干拌與濕拌，時間是5s、28s，同時將熱拌、溫拌瀝青混合料的出料溫度設定為175、160，經過拌和沒有花白料4。3機械發(fā)泡溫拌瀝青技術應用方案3.1 準備工作按照臨沂段路段下面層、中面層、上面層瀝青材料，分別確定技術指標，一般確定為基質瀝青、改性瀝青。使用SBS改性瀝青，其本身呈現發(fā)泡效果、瀝青混合料抗水性需要通過添加劑進行優(yōu)化，保證添加劑和瀝青之間的相容性，具體添加量不能超過瀝青質量0.1%。此外，按照下、中、上面層實際情況可以確定混合料與集料級配，油石比分別是3.8%、4.3%、4

9、.9%。3.2技術優(yōu)化措施機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在正式應用前必須組織瀝青發(fā)泡試驗，試驗過后檢測瀝青屬性關鍵數據，再做出最終決策5。試驗室內的瀝青發(fā)泡設備非常專業(yè)，結合現場拌和設備發(fā)泡裝置的狀態(tài)，調整為不加氣狀態(tài)，開始瀝青發(fā)泡試驗。上、中、下面層泡沫溫拌瀝青混合料，需要分別圍繞高低溫、抗水性進行試驗，將試驗結果和熱拌瀝青混合料對比并得出優(yōu)勢。因為試驗室馬歇爾成型實際擊實功比現場壓實功低，降低現場熱拌瀝青混合料溫度25左右，將其作為馬歇爾試驗擊實溫度，混合料空隙率嚴重超出標準。由此可以在試驗過程中應用等體積法，觀察溫拌瀝青混合料已經成型，此時便可以著手進行密度、空隙率的控制。試驗中溫拌瀝青混合料擊實

10、溫度相比熱拌瀝青混合料較低，一般溫差在10，處于該溫度下的成型試件空隙率滿足現場溫度降低25之后的瀝青路面空隙率標準6。提前選擇好3種瀝青試樣，試驗條件要求溫度一致。因為改性瀝青中加入添加劑，而且改性瀝青的半衰期普遍長于3min，所以試驗時可以忽略不計。隨之觀察相同加水量條件下三種瀝青試樣發(fā)泡參數，受溫度變化的影響，根據發(fā)泡結果得出以下結論：第一，當提高了瀝青溫度、用水量后，將直接增加瀝青膨脹率、縮短半衰期。第二，溫度條件相同時將用水量上調，基質瀝青膨脹率也會有規(guī)律的增長，但半衰期的變化相反。改性瀝青膨脹率發(fā)生規(guī)律性變化，140、170用水量增加、半衰期縮短，觀察155時半衰期延長7。第三，保

11、證相同的用水量上調溫度，縮短了基質瀝青半衰期，膨脹率變化沒有任何規(guī)律性，但改性瀝青恰好相反。膨脹率增加后，半衰期規(guī)律缺少一致性。第四，改性瀝青中加入添加劑，減小氣泡并增加密度，還有效延長了半衰期，膨脹率對比普通改性瀝青也有所減小，優(yōu)化了發(fā)泡效果。根據三種瀝青試樣發(fā)泡試驗得出的結果，總結最理想的基質瀝青發(fā)泡溫度、用水量，即145、2.2%。改性瀝青發(fā)泡溫度、用水量是160、3.2%，總結得出膨脹率和半衰期分別4和10。改性瀝青摻加添加劑后，發(fā)泡溫度和用水量分別是160、2.5%。瀝青試樣發(fā)泡效果經過綜合對比之后，需要同時滿足基質瀝青膨脹率（6）與半衰期（10）、改性瀝青膨脹率（4）半衰期（10）

12、的規(guī)定。按照上述實驗已經確定的瀝青發(fā)泡溫度、最佳用水量，可以著手準備瀝青混合料，并且對路用性能進行全面檢測。臨沂段路面的三個面層中，混合料性能試驗得出最終結果，如表1、2、3。根據表中數據發(fā)現，機械發(fā)泡溫拌瀝青混合料、熱拌瀝青混合料的性能具有非常高的相似性，前者殘留穩(wěn)定度較高、凍融劈裂強度低，在摻加添加劑后，可以起到改善凍融劈裂強度的效果，也相應地提高了抗水性。4機械發(fā)泡溫拌瀝青技術質量檢測建議臨沂段路面三個面層中，瀝青混合料出料抽檢得出的出料溫度，對比熱拌瀝青混合料發(fā)現前者較低，溫差在20左右，但具有較好的裹附性，無花白料。施工中采用壓實工藝，攤鋪溫度、熱拌瀝青混合料對比，前者溫度地域后者2

13、0。檢測三個面層路面的滲水系數，全部接近0，沒有明顯的滲水問題。檢測壓實度時，三個面層路面均采取鉆芯取樣方法獲取壓實度，符合平均壓實度92的規(guī)定。所有面層壓實度，任意一點存在問題將會對壓實度數據點分布造成影響。計算得出下、中、上三個面層平均壓實度，分別是96.1%、95.3%、94.8%。所以，機械發(fā)泡溫拌瀝青技術在長深至京滬高速連接線項目中的運用，臨沂段路面施工溫度即便只有20，也可以保證良好的壓實度。5結語 綜上所述，因為機械發(fā)泡溫拌瀝青混合料的成品料內部沒有水分殘留，發(fā)泡過程中摻加微量水，隨后生產環(huán)節(jié)攪拌、運輸、碾壓，會使之前摻加的水分全部消耗。機械發(fā)泡得到泡沫瀝青，可以用于不同粗集料拌和，粗集料也不需要加熱處理，同時也省略了瀝青乳化這一流程，無需加入溫拌劑，不僅十分便捷，還具有非常高的效益。參考文獻1姜朝煒，王維營，羅永仙，等.不同條件下瀝青機械發(fā)泡效果分析J.石油瀝青，2021，35（3）：31-34.2羅永仙.溫拌瀝青混合料技術在隧道瀝青路面施工中的應用J.黑龍江交通科技，2021，44（6）：141+143.3李凱強，陳群玉，程建偉.機械發(fā)泡法制備粉煤灰基保溫材料J.建材與裝飾，2019（11）：51-52.4趙寶寶，錢曉明，錢幺，等.水性聚氨酯機械發(fā)泡涂層的響應面法優(yōu)化制備J.紡織學報，2018，39（7）：95-99.5張斐斐，劉潔，曲建波，等.PCDL型水性