既有線吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告

1、 既有線吊裝安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估報(bào)告 編制目的及依據(jù) 編制目的 1.1.1 通過對成綿樂鐵路客運(yùn)專線CMLZQ-3 標(biāo)鴨子河特大橋18#21#連續(xù)梁拱中鋼管拱肋、吊桿施工所涉及營業(yè)線的施工場所及施工過程中的危急源進(jìn)行危急源識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，提出和制定營業(yè)線施工安全防護(hù)措施、施工方案，有效規(guī)避、把握、防范營業(yè)線施工安全風(fēng)險(xiǎn)，預(yù)防因施工緣由造成對鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懀乐硅F路交通事故的發(fā)生。 1.1.2 通過危急源的識(shí)別與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià)，使施工管理人員和作業(yè)人員了解自身所處的危急，不違章指揮、不違反勞動(dòng)紀(jì)律、不違反操作規(guī)程，也利于針對性地進(jìn)行安全教育培訓(xùn)和對現(xiàn)場進(jìn)行重點(diǎn)安全盯控。 1.1.3 本報(bào)告主要針對因施工危及寶

2、成線鐵路運(yùn)輸安全各種危急源進(jìn)行風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估，從而實(shí)現(xiàn)危急源等級(jí)的降低或消退，降低或消退施工安全的風(fēng)險(xiǎn)。 編制依據(jù)？ 1.2.1 中華人民共和國安全生產(chǎn)法（中華人民共和國主席令 第七十號(hào)）； 1.2.2 鐵路工程基本作業(yè)安全技術(shù)規(guī)程（TB10301-2022）； 1.2.3 施工現(xiàn)場臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范（TGJ46-2022）； 1.2.4 鐵路橋涵工程施工安全技術(shù)規(guī)程（TB10302-2022）； 1.2.5 鐵路建設(shè)項(xiàng)目現(xiàn)場管理規(guī)范（TB10441-2022）； 1.2.6 高速鐵路橋涵施工技術(shù)指南 鐵建設(shè)2022241號(hào)； 1.2.7 高速鐵路橋涵工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn) （TB10752-202

3、2）； 1.2.8 鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例（國務(wù)院令 501 號(hào)）； 1.2.9 鐵路工務(wù)安全規(guī)章（鐵運(yùn)2022177 號(hào)）； 1.2.10 鐵路營業(yè)線施工安全管理方法(鐵辦2022190 號(hào))； 1.2.11 鐵路營業(yè)線施工安全管理補(bǔ)充方法鐵運(yùn)202251 號(hào)； 1.2.12成都鐵路局營業(yè)線施工及安全管理實(shí)施細(xì)則 （成鐵運(yùn)2022780號(hào)）； 1.2.13成都鐵路局基建大中型項(xiàng)目營業(yè)線施工管理補(bǔ)充規(guī)定（暫行）（成鐵建設(shè)2022139 號(hào)）； 1.2.14關(guān)于開展站改施工安全風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的通知（成綿峨安2022029 號(hào)）； 1.2.15 局指揮部文件危急源與安全風(fēng)險(xiǎn)辯識(shí)把握管理制度；

4、 1.2.16 局指揮部文件危急源識(shí)別、評(píng)價(jià)與監(jiān)控。 1.2.17職業(yè)健康安全管理體系指南GB/T 280022022 1.2.18生產(chǎn)過程危急和有害因素分類與代碼GB/T 13861-2022 1.3適用范圍 適用于新建鐵路成都至綿陽至樂山客運(yùn)專線站前三標(biāo)鴨子河特大橋系桿拱連續(xù)梁拱涉及既有寶成線營業(yè)線施工可能影響鐵路運(yùn)輸安全的場所。 2工程概況 鴨子河雙線特大橋起迄里程D2K111+437.734D2K116+492.151,中心里程為D2K113+964.943，全長5054.417m。 18#21#墩跨越既有寶成鐵路設(shè)計(jì)為系桿拱連續(xù)箱梁，混凝土標(biāo)號(hào)為C55，連續(xù)梁與寶成鐵路交叉里程為D2

5、K112123.5（對應(yīng)寶成鐵路上行里程為K617+841，下行線K618+517），斜交角度為21度。梁體設(shè)計(jì)為單箱雙室、變高度、變截面箱梁，梁體全長為228m，箱梁頂板寬13.9m，箱梁底寬11.1m。全梁頂板厚40cm，底板厚度35170cm，邊跨端塊處底板厚由35cm漸變至70cm。 鋼管混凝土拱結(jié)構(gòu)外形為啞鈴型，本橋接受二榀拱肋，分別布置在兩側(cè)，兩榀拱肋中心間距11.8m，全橋跨徑組合56m+116m+56m，主跨與錨跨之比為1：0.48，拱肋施工矢高23.266m，矢跨比為1/5。其拱軸線為二次拋物線。拱截面高2.8m、寬0.8m，上下弦桿接受D80016mm鋼管，鋼管內(nèi)灌注C50

6、微膨脹混凝土；腹板管接受2塊寬1419mm16mm鋼板，間距550mm，鋼板間灌注C50微膨脹混凝土，橋面以上2榀拱肋之間共設(shè)五道橫撐，其中四道為“K”撐，一道為“米”撐。橫撐直管截面接受1500100016mm圓端形鋼管，橫撐斜管截面接受D100016mm圓管，拱肋鋼材材質(zhì)均為Q345qD。 本橋吊桿間距8m，兩側(cè)共設(shè)213=26根吊桿，吊桿接受OVM.GJ15-27，抗拉標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度值fPK=1860Mpa，吊桿配套接受OVM.GJ15-27A型、OVM.GJ15-27B型錨具錨固，拱肋頂為張拉端，梁底為固定端。 連續(xù)梁與寶成鐵路關(guān)系如圖下所示。 2.1 安全把握重難點(diǎn) 由于本橋目前連續(xù)梁部分

7、已經(jīng)施工完成，就目前現(xiàn)狀而言，安全把握重難點(diǎn)工序分別是：架拱支架的搭設(shè)、鋼管拱肋吊裝、微膨脹混凝土壓注、吊桿安裝及張拉。 危急源識(shí)別及風(fēng)險(xiǎn)評(píng)價(jià) 危急源識(shí)別 為了更加全面細(xì)致地識(shí)別出鴨子河特大橋連續(xù)梁拱現(xiàn)階段至施工結(jié)束，施工存在的風(fēng)險(xiǎn)，分別從架拱支架的搭設(shè)、鋼管拱肋吊裝、微膨脹混凝土壓注、吊桿安裝及張拉4道工序和危急源產(chǎn)生的四大類（人的因素、物的因素、環(huán)境因素、管理因素）進(jìn)行系統(tǒng)的分析，共發(fā)覺19條危急源，詳見下表危急源調(diào)查表、鋼管拱安裝施工主要風(fēng)險(xiǎn)源清單。 危急源調(diào)查表 工序 名稱 危急源種類 人的因素 物的因素 環(huán)境因素 管理因素 架拱支架的搭設(shè) 因指揮錯(cuò)誤、失誤或違章指揮導(dǎo)致吊裝物體墜落進(jìn)

8、入既有線 1、支架強(qiáng)度、剛度不夠或穩(wěn)定性差，導(dǎo)致支架垮塌落入既有線；2、支架上操作平臺(tái)設(shè)置不規(guī)范導(dǎo)致發(fā)生墜物、墜人大事；3、臨時(shí)用電不規(guī)范，導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)整體帶電，造成作業(yè)人員群體觸電。 1、夜施工間，照明不良或 惡劣氣候與環(huán)境吊裝作業(yè)，導(dǎo)致物體墜落進(jìn)入既有線； 安全組織機(jī)構(gòu)不健全、安全責(zé)任制未落實(shí)、安全管理規(guī)章制度不完善、操作規(guī)程不規(guī)范、事故應(yīng)急預(yù)案及響應(yīng)缺陷、培訓(xùn)制度不完善、安全投入不足等導(dǎo)致安全管理失控，造成安全事故發(fā)生。 鋼管拱肋安裝 同上 1、支架強(qiáng)度、剛度不夠或穩(wěn)定性差，導(dǎo)致支架上拱肋拼裝節(jié)段落入既有線；2、拱肋節(jié)段吊裝就位后未實(shí)行有效的支持，導(dǎo)致拱肋失穩(wěn)，發(fā)生傾覆落入既有線；3、焊接

9、拱肋時(shí)焊碴落入梁面后反彈進(jìn)入橋下既有線；4、節(jié)段拼裝操做時(shí)，小型構(gòu)件墜落入橋面后反彈進(jìn)入既有線。 1、夜間施工，照明不良或惡劣氣候與環(huán)境吊裝作業(yè)，導(dǎo)致物體墜落進(jìn)入既有線；2、上下支架安全通道設(shè)置缺陷，導(dǎo)致人員登高作業(yè)失足跌落，造成損害。 同上 微膨脹混凝土壓注 因監(jiān)護(hù)失誤導(dǎo)致2側(cè)鋼管混凝土壓注不對稱或不平衡，對鋼管拱肋照成偏壓，照成拱肋變形垮塌墜入既有線 1、排漿孔排出的混凝土落入梁面反彈后進(jìn)入既有線；2、沖洗輸送泵廢水順梁面下落流入承力索上導(dǎo)致短路。 無 同上 吊桿安裝及張拉 1、因違章操作導(dǎo)致吊桿張拉力過大造成吊桿拉斷，油頂飛出落入既有線；2、因指揮錯(cuò)誤、失誤或違章指揮導(dǎo)致吊裝物體墜落進(jìn)入

10、既有線 拱頂張拉操作時(shí)小型機(jī)具不慎墜落橋面后反彈進(jìn)入既有線 上下拱頂安全通道設(shè)置缺陷，導(dǎo)致人員登高作業(yè)失足跌落，造成損害。 同上 鋼管拱安裝施工主要危急源清單 序號(hào) 施工項(xiàng)目 工作內(nèi)容 危 險(xiǎn) 源 導(dǎo)致后果 現(xiàn)行把握措施 備 注 1 支架施工 吊裝施工 指揮錯(cuò)誤、失誤或違章指揮 吊裝物體墜落進(jìn)入既有線 制度、操作把握 2 支架施工 支架施工 支架強(qiáng)度、剛度不夠或穩(wěn)定性差 支架垮塌落入既有線 復(fù)核檢算 3 支架施工 支架施工 操作平臺(tái)設(shè)置不規(guī)范 發(fā)生墜物、墜人大事 方案、操作把握 4 支架施工 施工防護(hù) 臨時(shí)用電不規(guī)范 鋼結(jié)構(gòu)整體帶電，造成作業(yè)人員群體觸電 規(guī)范、方案把握 5 支架施工 施工防護(hù)

11、 夜施工間，照明不良或惡劣氣候與環(huán)境吊裝作業(yè) 物體墜落進(jìn)入既有線 方案、規(guī)范把握 6 拱肋安裝 吊裝施工 指揮錯(cuò)誤、失誤或違章指揮 吊裝節(jié)段墜落 制度、操作把握 7 拱肋安裝 拱肋吊裝 支架剛度不夠， 放置拱肋產(chǎn)生變形 拱肋節(jié)段墜落 復(fù)核檢算把握 8 拱肋安裝 施工作業(yè) 拱肋節(jié)段吊裝就位后未實(shí)行有效的支持 拱肋失穩(wěn)，發(fā)生傾覆墜落 方案把握 9 拱肋安裝 施工防護(hù) 焊接拱肋時(shí)焊渣墜落，梁面沒有防護(hù) 墜落梁面反彈進(jìn)入既有線 方案把握 10 拱肋安裝 施工作業(yè) 作業(yè)中不用工具袋，小型構(gòu)件墜落入橋面 墜落梁面反彈進(jìn)入既有線 方案把握 11 拱肋安裝 施工防護(hù) 上下支架安全通道設(shè)置缺陷 人員登高作業(yè)失足跌落，造成損害 方案把握 12 微膨脹砼灌注 施工作業(yè) 監(jiān)護(hù)失誤導(dǎo)致2側(cè)鋼管混凝土壓注不對稱或不平衡，對鋼管拱肋照成偏壓 拱肋變形垮塌墜入既有線 方案、操作把握 13 微膨脹砼灌注 施工防護(hù) 排漿孔排出的混凝土墜落 墜落混凝土流入既有線 方案、操作把握 14 微膨脹砼灌注 施工防護(hù) 沖洗輸送泵廢水順梁面