FMEA失效模式與后果分析531解析課件

1、2022/8/171第四版 2012年4月葉禮平失效模式與后果分析 第1頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/172目錄1.0 FMEA概述2.0 SFMEA(系統(tǒng)FMEA) 3.0 DFMEA(設(shè)計(jì)FMEA)4.0 PFMEA(過(guò)程FMEA)5.0 演練6.0 附錄第2頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1731.1 FMEA的含義(1)Potential Failure Mode and Effects Analysis潛在失效模式及后果分析第3頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1741.1 FMEA的含義(2)FMEA是一種預(yù)防失效,并進(jìn)行失效的后果分析，加以預(yù)先防止的可靠性設(shè)計(jì)工具。它對(duì)各種可能的風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行評(píng)價(jià)

2、、分析，以便在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上消除這些風(fēng)險(xiǎn)或?qū)⑦@些風(fēng)險(xiǎn)減小到可接受的水平。目的-防患于未然本質(zhì)-工程分析第4頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1751.1 FMEA的含義(3)如何找到理想的夢(mèng)中戀人？第5頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1761.1 FMEA的含義(4)第6頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1771.2 FMEA思想 (1) FMEA 是一種可靠性設(shè)計(jì)的缺陷預(yù)防技術(shù)，是實(shí)現(xiàn)預(yù)防為主的重要手段之一。 SPC可以有預(yù)防作用，但是那是要通過(guò)事后的數(shù)據(jù)做出分析，再預(yù)防后續(xù)的失效發(fā)生，亦即先有失敗，再預(yù)防以后的失敗。 FMEA是從設(shè)計(jì)到過(guò)程都體現(xiàn)了不要先有失敗就預(yù)防以后的失敗，如火箭發(fā)射、腦內(nèi)取子彈等。

3、 所以FMEA強(qiáng)調(diào)事前發(fā)生的措施，而不是事后發(fā)生的演練。 第7頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1781.2 FMEA的基本概念 “早知道 就不會(huì)”早知道 作好防震設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成大樓倒塌早知道 改進(jìn)電力輸配設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成美國(guó)等國(guó)的大停電早知道 不濫砍濫伐 就不會(huì) 造成泥石流早知道 作好橋梁設(shè)計(jì) 就不會(huì) 造成重慶彩虹大橋倒塌有些 早知道 是必需的！有些 就不會(huì) 是不允許發(fā)生的核電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件 有效運(yùn)用 FMEA 可減少事后追悔三鹿事件第8頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/179 “我先 所以沒(méi)有”我先 看了氣象預(yù)報(bào) 所以沒(méi)有 淋成落湯雞我先 評(píng)估金融大樓高度 所以沒(méi)有 影響飛機(jī)

4、安全我先 設(shè)計(jì)電腦防火墻 所以沒(méi)有 被駭客入侵我先 作好橋梁設(shè)計(jì) 所以沒(méi)有 造成重慶彩虹大橋倒塌有些 我先 是必需的！有些 所以沒(méi)有 是可預(yù)期避免的核電廠、水庫(kù)、衛(wèi)星、飛機(jī)、十大召回事件 有效運(yùn)用 FMEA 可減少事后追悔第9頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17101.2 FMEA思想 一個(gè)良好的FMEA必須具備：1.確認(rèn)已知及潛在失效模式2.確認(rèn)每一失效模式的效應(yīng)和原因3.依據(jù)風(fēng)險(xiǎn)順序數(shù)RPN(產(chǎn)品的嚴(yán)重度、頻度 及探測(cè)度)4.提供問(wèn)題改正行動(dòng)及跟催第10頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17111.3 FMEA目的(1) FMEA是一種系統(tǒng)方法，使用制式表格及問(wèn)題解決方法以確認(rèn)潛在失效模式及其效應(yīng)，

5、并評(píng)估其嚴(yán)重度、頻度、探測(cè)度及目前控制方法，從而計(jì)算風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先指數(shù)(RPN)，最后采取進(jìn)一步改善方法，如此持續(xù)進(jìn)行，以達(dá)防患失效模式及效應(yīng)發(fā)生於未然 第11頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1712災(zāi)難性缺陷是FMEA學(xué)科發(fā)展的有力因素。美國(guó)軍事行業(yè)在1949年開(kāi)始實(shí)行FMEA。1950由美國(guó)格魯曼(Grumman)飛機(jī)公司再次提出應(yīng)用于飛機(jī)主操縱系統(tǒng)的失效分析。1957年波音(Boeing)與馬丁(Martin Marietta)公司在其工程手冊(cè)中正式提出FMEA的作業(yè)程序。美國(guó)國(guó)家航空及宇宙航行局（NASA）在二十世紀(jì)60年代進(jìn)一步推廣使用,證明了FMEA存在的價(jià)值。FMEA迅速推廣到許多不同的領(lǐng)

6、域:1.4 FMEA的歷史(1)22位航天員失去了生命，18位飛行員死于意外。第12頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17131.5 FMEA 之因果模式1.設(shè)計(jì)不當(dāng)2.制造不當(dāng)3.使用不當(dāng)4.磨耗5.安裝不正確6.逐漸老化1.實(shí)體破壞2.操作中失效3.功能退化4.功能不穩(wěn)定1.安全失效2.機(jī)能失效3.控制失效感覺(jué)、外觀人機(jī)料法環(huán)CAUSEMODEEFFECT第13頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17141.6 FMEA作業(yè)展開(kāi)任務(wù)確認(rèn)決定分析層級(jí)列舉故障模式機(jī)能方塊圖流程步驟分析表選定故障模式制作FMEA表列舉故障原因提出對(duì)策方案RPN評(píng)價(jià)選定對(duì)象B.S故障事例試驗(yàn)報(bào)告不良報(bào)告顧客抱怨經(jīng)驗(yàn)累積DFME

7、APFMEA系統(tǒng)、子系統(tǒng)、零件第14頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17151.7 FMEA的分類FMEA分為三類：SFMEADFMEAPFMEA另有：MFMEA(設(shè)備FMEA)SeFMEA(服務(wù)FMEA)第15頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17161.8 FMEA分析順序潛在失效模式潛在失效后果嚴(yán)重度S級(jí)別潛在失效起因/機(jī)理頻度O現(xiàn)行控制探測(cè)度DRPN建議措施責(zé)任及目標(biāo)完成日期措施結(jié)果預(yù)防探測(cè)采取的措施SODRPN子系統(tǒng)功能要求會(huì)是什么問(wèn)題？-無(wú)功能-部分功能/功能過(guò)強(qiáng)/功能降級(jí)-功能間歇-非預(yù)期功能后果是什么？有多糟糕？起因是什么？發(fā)生的頻率如何？怎樣能得到 預(yù)防和探測(cè)？該方法在探測(cè)時(shí)有多好？能

8、做些什么？-設(shè)計(jì)更改-過(guò)程更改-特殊控制-標(biāo)準(zhǔn)、程序或指南的更改第16頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17171.9 設(shè)計(jì)FMEA和過(guò)程FMEA的小組 1.包括設(shè)計(jì)裝配/制造/采購(gòu)/質(zhì)量/生管/物料控制部門(mén)的代表，組長(zhǎng)可以輪流由各部門(mén)代 表?yè)?dān)任2.可以隨時(shí)加入其他人員包括客戶代表公司最高主管3.小組必須設(shè)立一名文書(shū)（秘書(shū)）負(fù)責(zé)完成各種報(bào)告/會(huì)議記錄4.小組開(kāi)會(huì)時(shí)可以由組長(zhǎng)決定參加人員 第17頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17182.0 SFMEA(系統(tǒng)FMEA)SFMEA(系統(tǒng)FMEA)第18頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17192.1 系統(tǒng)、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義 系統(tǒng) FMEA 為幫助示意系統(tǒng)

9、、子系統(tǒng)和部件FMEA的含義，以下提供示例，如圖1（關(guān)于接口和交互作用）。圖1 接口和交互作用 FMEA小組負(fù)責(zé)確定相關(guān)FMEA的范圍.圖F1的示例表明小組已確定了在進(jìn)行系統(tǒng)FMEA時(shí)必須考慮的子系統(tǒng)A、B、C和D，以及在完成系統(tǒng)FMEA必須考慮構(gòu)成該系統(tǒng)一部分的外圍環(huán)境。 子系統(tǒng)A子系統(tǒng)B子系統(tǒng)C子系統(tǒng)D系統(tǒng)第19頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17202.2 系統(tǒng)的構(gòu)成及FMEA分析系統(tǒng)等級(jí) 子系統(tǒng)等級(jí) 部件等級(jí) 設(shè)計(jì)目標(biāo)：騎行至少3000小時(shí)無(wú)需保養(yǎng)，設(shè)計(jì)壽命為騎行10000小時(shí)。適于99.5百分比成年男子騎用，舒適便利。等等功能（1）：便于使用潛在失效模式：*方向把不好用*腳踏板不好用功能

10、（2） ： 提供可靠的交通動(dòng)輸潛在失效模式：*鏈條經(jīng)常斷開(kāi)*需要經(jīng)常修理車(chē)胎功能（3） ： 提供舒適的交通運(yùn)輸潛在失效模式：*車(chē)座位置不舒服自行車(chē)功能（1） ： 為座位支撐提供穩(wěn)定的附屬物潛在失效模式：*座位支撐的結(jié)構(gòu)性失效*座位支撐的過(guò)大變形功能（2） ： 提供好看的外觀潛在失效模式：*外觀（光亮度）變壞*漆皮開(kāi)裂前輪總成把手總成車(chē)座總成鏈輪總成后輪總成鏈輪管下后車(chē)管功能（1） ： 提供結(jié)構(gòu)性支撐潛在失效模式：*結(jié)構(gòu)性失效*過(guò)大變形功能（2） ： 對(duì)正確的車(chē)架幾何外形提供尺寸控制潛在失效模式：*車(chē)架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)長(zhǎng)*車(chē)架安裝點(diǎn)的長(zhǎng)度過(guò)短功能（3） ： 為車(chē)架總成的生產(chǎn)方法（焊接）提供支持。潛

11、在失效模式下前車(chē)管車(chē)架鏈條總成上部車(chē)架第20頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17213. DFMEA第21頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17223.1 DFMEA 設(shè)計(jì)失效模式及效應(yīng)分析Design FMEA is LIVING document and should設(shè)計(jì)FMEA是一份動(dòng)態(tài)的文件be initiated before or at design concept finalization 在一個(gè)設(shè)計(jì)概念最終形成之時(shí)或之前開(kāi)始be continually updated在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的各個(gè)階段, 發(fā)生更改或獲得更多的信息時(shí), 持續(xù)予以更新be fundamentally completed b

12、efore production drawing release在產(chǎn)品加工圖樣完工之前全部完成第22頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17233.1 DFMEA 設(shè)計(jì)失效模式及效應(yīng)分析DFMEA不依靠過(guò)程控制來(lái)克服潛在的設(shè)計(jì)缺憾DFMEA考慮制造的限制Mold drafts 拔模斜度 Assembling space 裝配空間Tolerances / capability 公差 / 過(guò)程能力設(shè)計(jì)FMEA通用案例.ppt第23頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17243.2 Development of a Design FMEA 設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)始 確定設(shè)計(jì)意圖“Listing of what desig

13、n is expected to do andwhat is expected not to do”“列出設(shè)計(jì)期望做什么和不期望做什么?第24頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17253.2 Development of a Design FMEA設(shè)計(jì)FMEA的開(kāi)始Source of information 資料來(lái)源QFD 質(zhì)量功能展開(kāi)Product Requirement 產(chǎn)品要求Manufacturing requirement 生產(chǎn)要求 “Design Intent” “設(shè)計(jì)意圖”第25頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17263.3設(shè)計(jì)框圖（1）DFMEA Recommended tool : B

14、lock Diagram（結(jié)構(gòu)圖）DFMEA建議工具 : 框圖To understand 明白Housing燈罩input to the block 輸入Slip fitfunction of the block 功能Batteries電池plate彈簧Compressive fit壓緊裝接output form the block 輸出Snap fit 卡扣連接滑動(dòng)配合圖二 車(chē)燈設(shè)計(jì)框圖（1）第26頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17273.3設(shè)計(jì)框圖（2） 下述示例是一個(gè)關(guān)系框圖。FMEA小組也可以用其他形式的框圖闡明他們分析中考慮的項(xiàng)目。A、燈罩 1、不 連 接 B、電池（2節(jié)直流） C、開(kāi)

15、關(guān) 2、鉚 接D、燈泡總成 3、螺紋連接E、電極 4、卡口連接F、彈簧 5、壓緊裝接開(kāi)關(guān)開(kāi)/關(guān)C燈罩A極板B+電池B彈簧F燈泡總成D圖三 車(chē)燈設(shè)計(jì)框圖（2）第27頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17283.7DFMEA示例第28頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17293. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（1）FMEA Number FMEA編號(hào) System, Subsystem, or Component Name and Number 系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的名稱及編號(hào)Enter the FMEA document number, which may be used for tacking. 填入FMEA文

16、件編號(hào), 以便查詢。 Indicate the appropriate level of analysis and enter the name and number of the system, subsystem, or component being analyzed.注明適當(dāng)?shù)姆治黾?jí)別並填入被分析的系統(tǒng)、子系統(tǒng)或部件的名稱及編號(hào)。第29頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17303. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（2）Design Responsibility設(shè)計(jì)責(zé)任Prepared By編制者M(jìn)odel Year(s) /Program(s)車(chē)型年/項(xiàng)目Enter the OEM, departm

17、ent, and group. Also include the supplier name, if applicable.填入整車(chē)廠、部門(mén)和小組。 如適用, 還包括供方的名稱。Enter the name, telephone number, and company of the engineer responsible for preparing the FMEA.填入負(fù)責(zé)編制FMEA的工程師的姓名、 電話和所在公司的名稱。Enter the intended model year(s)/program(s) that will use and/or be affected by the

18、design being analyzed (if know).填入所分析的設(shè)計(jì)將要應(yīng)用和 / 或影響的車(chē)型年 / 項(xiàng)目(如已知的話)。第30頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17313. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（3）Key Date關(guān)鍵日期FMEA DateFMEA日期Core Team核心小組Item/Function 項(xiàng)目 / 功能/要求Enter the initial FMEA due date, which should not exceed the schedule production date填入初次FMEA應(yīng)完成的時(shí)間, 該日期不應(yīng)超過(guò)計(jì)劃的生產(chǎn)日期。Enter the date

19、 the original FMEA was compiled and the latest revision date.填入編制FMEA原始稿的日期及最新修訂的日期。List the names of the responsible individuals and departments that have the authority to identify and/or perform tasks.列出有權(quán)確定和 / 或執(zhí)行任務(wù)的責(zé)任部門(mén)的名稱和個(gè)人的姓名。Enter the name and other pertinent information of the item being an

20、alyzed.填入被分析項(xiàng)目的名稱和其它相關(guān)信息。第31頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17323. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（4）Potential Failure Mode 潛在失效模式第32頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1733與功能相關(guān)的普通失效模式包括： 過(guò)早工作 在預(yù)定時(shí)間內(nèi)不能工作 在預(yù)定時(shí)間內(nèi)不能停止工作 間歇性工作 功能減弱外觀不良功力損失顧客 不滿意減弱影響美觀不能上鎖不能緊固不可顯示異色配合不平順雨水進(jìn)入汽車(chē)等等熟練的無(wú)能第33頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17343. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（6） (11)潛在失效后果 潛在失效后果，就是失效模式對(duì)系統(tǒng)功能的影響，就如顧客感受的一

21、樣。第34頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1735水箱支架斷裂水箱后傾，與風(fēng)扇碰撞水箱中冷卻液泄露冷卻系過(guò)熱汽車(chē)停駛根源模式中間模式最終模式不平道路引起震動(dòng)與車(chē)體扭轉(zhuǎn)環(huán)境條件產(chǎn)生異響伴生模式發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸最終模式失效鏈3. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（7）第35頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1736失效鏈 根源模式中間模式最終模式充電時(shí)不能限壓電池發(fā)生過(guò)充焊錫脫落線路板短路跌落時(shí)發(fā)生震動(dòng)環(huán)境條件錫渣碰到線路板電池發(fā)熱伴生模式電池?fù)p壞3. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（8）第36頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1737電池貯存一段時(shí)間根源模式正、負(fù)極片接觸正、負(fù)極碎料掉入電池殼或正、負(fù)極片膨脹 電池微短路或短路充不進(jìn)電

22、零電壓或低電壓中間模式電池報(bào)廢最終模式伴生模式失效鏈3. 7DFMEA的詳細(xì)內(nèi)容（9）第37頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17383. 8失效發(fā)現(xiàn)得太遲的后果第38頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17393. 9DFMEA嚴(yán)重度(S)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 （12）嚴(yán)重度(S) 嚴(yán)重度是對(duì)一個(gè)已假定潛在失效模式發(fā)生時(shí)，對(duì)下序零件、子系統(tǒng)、系統(tǒng)或顧客影響后果的嚴(yán)重程度評(píng)價(jià)等級(jí)。嚴(yán)重度是在某一FMEA范圍內(nèi)的一個(gè)相對(duì)級(jí)別。要減少失效的嚴(yán)重度級(jí)別數(shù)值，只能通過(guò)設(shè)計(jì)變更來(lái)實(shí)現(xiàn)，嚴(yán)重度應(yīng)該使用下表，嚴(yán)重度的指南來(lái)評(píng)價(jià)： 推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則小組應(yīng)該對(duì)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則與分級(jí)規(guī)則有一致的共識(shí)，即使是對(duì)個(gè)別產(chǎn)品分析而對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致（見(jiàn)

23、下表）注：對(duì)級(jí)別數(shù)值為9和10，不建議修改其判定準(zhǔn)則。當(dāng)某失效模式的嚴(yán)重的級(jí)別為1時(shí)，不應(yīng)該再被分析。注：高嚴(yán)重度級(jí)別有時(shí)侯通過(guò)設(shè)計(jì)修改來(lái)降低，其能抵消或減輕失效產(chǎn)生的嚴(yán)重度。例如，“降低胎壓”能減輕突然爆破的嚴(yán)重度，“安全帶”可以減輕車(chē)輛撞擊的嚴(yán)重度。 第39頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17403.10 DFMEA嚴(yán)重度(S)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則 第40頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17413.11 DFMEA分類 13)分類 本欄目可用來(lái)對(duì)需要附加設(shè)計(jì)，或過(guò)程控制的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)的任何特殊產(chǎn)品特性等級(jí)加以分類(如關(guān)鍵、主要、重要、重點(diǎn)等)。 如果小組發(fā)現(xiàn)這是有幫助的或內(nèi)部管理的需求，本字段還可以用

24、來(lái)為工程評(píng)審強(qiáng)調(diào)其高優(yōu)先的失效模式。 產(chǎn)品特殊特性或過(guò)程特殊特性符號(hào)及其使用是由特定的公司政策所規(guī)定，在本文中不另做標(biāo)準(zhǔn)化。 第41頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17423.12 DFMEA起因/機(jī)理14)潛在失效的起因/機(jī)理 所謂潛在失效起因是指一個(gè)設(shè)計(jì)薄弱部分的跡象，其作用結(jié)果就是失效模式。所以潛在失效的起因是針對(duì)失效模式的。在盡可能發(fā)生的范圍內(nèi)，列出每個(gè)失效模式的所有可以想到的失效起因和/或機(jī)理。應(yīng)盡可能簡(jiǎn)明扼要、完整地將起因/機(jī)理列出來(lái)，使得對(duì)相應(yīng)的起因能采取適當(dāng)?shù)募m正措施。 踢貓的故事第42頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17433.13 DFMEA起因/機(jī)理 第43頁(yè)，共81頁(yè)。2022

25、/8/17443.14 DFMEA頻度（O）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（1） 15)頻度(O) 頻度是指在設(shè)計(jì)的壽命中某一特定失效起因/機(jī)理(已列于前欄目中)發(fā)生的可能性。描述頻度級(jí)別數(shù)著重在其含義，而不是具體的數(shù)值。通過(guò)設(shè)計(jì)更改或設(shè)計(jì)過(guò)程更改（如設(shè)計(jì)檢查表、設(shè)計(jì)評(píng)審、設(shè)計(jì)指南）來(lái)預(yù)防或控制一個(gè)或更多的失效起因或機(jī)理是降低頻度數(shù)的唯一途徑（見(jiàn)表3）。第44頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17453.15 DFMEA頻度（O）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（2）第45頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17463.16 DFMEA現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制 16）現(xiàn)行設(shè)計(jì)控制第46頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17473.17 DFMEA探測(cè)度(D)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（1

26、） 17）探測(cè)度(D)探測(cè)度是指的零部件、子系統(tǒng)或系統(tǒng)投產(chǎn)之前，用現(xiàn)行預(yù)防設(shè)計(jì)控制方法來(lái)探測(cè)潛的失效起因/機(jī)理(設(shè)計(jì)薄弱部分)能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)；或者用現(xiàn)行探測(cè)設(shè)計(jì)控制方法探測(cè)可發(fā)展為后序的失效模式能力的評(píng)價(jià)指標(biāo)。推薦的評(píng)價(jià)準(zhǔn)則設(shè)計(jì)小組對(duì)評(píng)定準(zhǔn)則和分級(jí)規(guī)則應(yīng)意見(jiàn)一致，即使因?yàn)閷?duì)個(gè)別產(chǎn)品分析而對(duì)準(zhǔn)則作了修改也應(yīng)一致。適當(dāng)?shù)脑谠O(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)過(guò)程中加入預(yù)防控制是最好的，并且越早越好。第47頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17483.17 DFMEA探測(cè)度(D)評(píng)價(jià)準(zhǔn)則（2）第48頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17493.18 DFMEA的RPN計(jì)算和判斷 Risk Priority Number (RPN)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先

27、數(shù)(RPN)Risk priority number is the product of (S), (O)&(D) ranking.風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)是嚴(yán)重度(S)、頻度(O)和探測(cè)度(D)的乘積。RPN = (S) x (O) x (D)風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)(RPN) = 嚴(yán)重度 X 頻度 X探測(cè)度Special attention on : 應(yīng)特別留意Ranks 9 or 10 in (S); then 嚴(yán)重度為9或10的情況2. High RPN value 高風(fēng)險(xiǎn)優(yōu)先數(shù)的情況第49頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17503.19 DFMEA改進(jìn)措施（1） 第50頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17513.19

28、DFMEA改進(jìn)措施（2） RPN值NO時(shí)機(jī)說(shuō)明1RPN值100？50 RPN1002S 93S 10?4小組指定的其他項(xiàng)目RPN = ( S ) x ( O ) x ( D )S= Severity 嚴(yán)重度O= Occurrence 頻度D= Detection 探測(cè)度第51頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17523.19 DFMEA改進(jìn)措施（3） 第52頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1753To Reduce:要減少Actions行動(dòng)Severity嚴(yán)重度Only by design revision只可通過(guò)設(shè)計(jì)更改Occurrence頻度Removing or controlling cause

29、/mechanism through design revision通過(guò)設(shè)計(jì)更改消除或控制失效模式的一個(gè)或多個(gè)起因 / 機(jī)理Detection探測(cè)度Increase in design validation/verification actions增加設(shè)計(jì)確認(rèn) / 驗(yàn)證注意由于增加設(shè)計(jì)確認(rèn) / 驗(yàn)證不是針對(duì)嚴(yán)重度和頻度的，所以這種工程措施不太期望采用。Impacts of actions on (S), (O) & (D)(S), (O) & (D)的減低措施3.19 DFMEA改進(jìn)措施（4） 第53頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17543.19 DFMEA改進(jìn)措施（4） 22)措施執(zhí)行后的RP

30、N當(dāng)明確了預(yù)防/糾正措施后，估算并記錄措施執(zhí)行結(jié)果的嚴(yán)重程度、頻度及探測(cè)度數(shù)值。計(jì)算并記載RPN的結(jié)果。如沒(méi)采取糾正措施，將 “糾正后的RPN”欄及對(duì)應(yīng)的取值欄空白即可。評(píng)審過(guò)程FMEA和控制計(jì)劃。.控制計(jì)劃例松下壓縮機(jī)直管生產(chǎn)控制計(jì)劃1(修改后).xls第54頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17554. PFMEA第55頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17564.1 FMEA 作業(yè)說(shuō)明(FMEA展開(kāi)流程)編制過(guò)程流程決定過(guò)程功能決定失效模式三種評(píng)價(jià)完成？（S * O * D )確認(rèn)效應(yīng)評(píng)價(jià)嚴(yán)重度確認(rèn)原因評(píng)價(jià)頻度確認(rèn)目前控制評(píng)價(jià)探測(cè)度輕重緩急柏拉圖分析選擇最重要失效模式知道如何影響嚴(yán)重度頻度？ 探測(cè)度

31、？收集數(shù)據(jù)進(jìn)行變更確認(rèn)改變執(zhí)行改變收集數(shù)據(jù)原因順序影響要因確認(rèn)改變否是是否更新文件重訂優(yōu)先順序第56頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1757PFMEA的第一步：創(chuàng)建過(guò)程流程圖1、識(shí)別過(guò)程和任務(wù) 你希望分析、定義重要的過(guò)程范圍以便從不適的管理中識(shí)別改進(jìn)的動(dòng)力2、請(qǐng)教熟悉過(guò)程的人員幫助建立流程圖3、對(duì)過(guò)程流程的起始和結(jié)束點(diǎn)形成一致.修改版APQP2.工序流程圖Control Plan of P32E.xls第57頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17584.2過(guò)程FMEA示例第58頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17594.3 PFMEA潛在失效模式（1） 潛在失效模式是指過(guò)程可能發(fā)生的不滿足過(guò)程要求/或設(shè)計(jì)意

32、圖的形式，是對(duì)具體工序不符合要求的描述。它可能是引起下道工序的潛在失效模式，也可能是上道工序潛在失效的后果。典型的失效模式可能是，但不僅僅限于下列情況：裂紋、變形、斷裂、錯(cuò)位、針距不符、邊距不符、尺寸不符等。第59頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1760Typical failure modes ：典型的失效模式可能是但不局限于：Bent彎曲 Burred毛刺Hole off-location孔錯(cuò)位 Cracked斷裂 Hole too shallow開(kāi)孔太淺 Hole missing漏開(kāi)孔Handling damage轉(zhuǎn)運(yùn)損壞Dirty臟污 Deformed變形 Hole too deep開(kāi)孔太

33、深Surface too smooth表面太平滑Surface too rough表面太粗糙Open circuited開(kāi)路 Short circuited短路Mislabeled貼錯(cuò)標(biāo)簽Described in physical or technical terms, NOT as a symptom noticeable by the customer 潛在失效模式應(yīng)以規(guī)范化或技術(shù)術(shù)語(yǔ)描述，不同于顧客察覺(jué)的現(xiàn)象4.3 PFMEA潛在失效模式（2）補(bǔ)充第60頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17614.4 PFMEA潛在失效后果（1） 潛在失效后果是針對(duì)失效模式的，指失效模式對(duì)顧客產(chǎn)生的影響，顧客

34、可以是后續(xù)工序或工位、代理商或最終用戶（車(chē)主）。如果顧客是下一道工序或后續(xù)工序/工位，失效的后果應(yīng)用工藝/工序性能來(lái)描述。例如： 無(wú)法安裝、無(wú)法堅(jiān)固、穿孔、不匹配。 第61頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/1762Potential Effect(s) of Failure潛在失效后果例年齡與愛(ài)情4.4 PFMEA潛在失效后果（2）第62頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17634.5 PFMEA S（嚴(yán)重度）-1 (1) 嚴(yán)重度（S）是針對(duì)失效后果的，指對(duì)失效所引起的后果作出評(píng)分，越嚴(yán)重越高分；最高/最低分是10分/1分。 如： 車(chē)燈失效模式變形無(wú)法安裝失效后果壓力過(guò)大(起因)s第63頁(yè)，共81頁(yè)。20

35、22/8/1764 (2) 嚴(yán)重度的描述 對(duì)外部客戶-客戶退貨、客戶不滿意、客戶 取消訂單、損害客戶（不安全） 對(duì)下工序-危害操作者、無(wú)法安裝（使用） 產(chǎn)品表現(xiàn)-壽命下降、性能不穩(wěn)定等（3）嚴(yán)重度的降低只能通過(guò)對(duì)系統(tǒng)、子系統(tǒng)或零部件的設(shè)計(jì)變更，或?qū)υ撨^(guò)程重新設(shè)計(jì)來(lái)實(shí)現(xiàn)。 4.5 PFMEA S（嚴(yán)重度）-2第64頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17654.5 PFMEA嚴(yán)重度（S）評(píng)價(jià)準(zhǔn)則-3第65頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17664.6 PFMEA潛在失效模式起因/機(jī)理起因 (1)起因是針對(duì)失效模式的，指失效模式（次品）出現(xiàn)的原因（起因/機(jī)理）； (2)每失效的原因可能有幾個(gè)； (3)設(shè)計(jì)FMEA不可以把過(guò)程控制不當(dāng)作為失效原因；但過(guò)程FMEA可以用設(shè)計(jì)不當(dāng)作原因； (4)失效原因是5MIE問(wèn)題； (5)不能用工人工作出現(xiàn)失誤作為原因； (6)失效原因必須具體；“如刮花的起因分析”第66頁(yè)，共81頁(yè)。2022/8/17674.7 PFMEA O（頻度）-1 頻度（O