GCA課程教材分析課件

1、Global Customer Audit（ GCA全球客戶評審）培訓教材第1頁，共32頁。汽車整車產(chǎn)品質量的評審第一部分第2頁，共32頁。 整車產(chǎn)品質量評審是汽車整車廠模擬用戶，以顧客的眼光對自己的產(chǎn)品質量進行內部監(jiān)督的自覺行為。 整車質量評審是一種主動的防性的檢驗方法，它站在顧客的立場上，促使企業(yè)主動地去滿足顧客要求，從而贏得顧客的熱忱。目前國內外的汽車生產(chǎn)企業(yè)，均采用此方法對自己的產(chǎn)品進行內部監(jiān)督，并取得了很大的成效。整車產(chǎn)品質量評審第3頁，共32頁。整車產(chǎn)品質量評審整車質量評審：德國大眾稱之為整車AUDIT 美國通用稱之為GCA（Global Customer Audit） 美國福特稱

2、之為FCPA（Global-Ford Consumer Product Audit） 豐田汽車公司之為：TOYOTA SQA STD第4頁，共32頁。序號不同點整車質量評審質量檢驗1立場、標準不同站在用戶的立場上檢查和評審產(chǎn)品質量，以用戶的要求為標準，它的目的是使用戶更滿意站在生產(chǎn)者的立場上檢查和評審產(chǎn)品質量，質量檢驗依據(jù)的是各種技術標準，它的目的給產(chǎn)品質量把關2數(shù)量不同抽檢全檢和抽檢3結論不同不出具合格證，它只給出用戶的滿意度判定被檢驗產(chǎn)品是否合格整車產(chǎn)品質量評審與檢驗的不同第5頁，共32頁。整車產(chǎn)品質量評審的作用1、評價產(chǎn)品交付顧客的質量2、收集產(chǎn)品設計、制造過程中的缺陷，為持續(xù)改進提供數(shù)

3、據(jù)3、新產(chǎn)品質量的評價指標第6頁，共32頁。SGMW整車評審系統(tǒng)的發(fā)展過程第一階段：1991年到1997年：汽車產(chǎn)品質量檢驗評定（俗稱藍皮書）第二階段：1998年到2002年：汽車整車產(chǎn)品質量檢驗評定方法（俗稱白皮書）第三階段：2003年2004年：汽車整車產(chǎn)品AUDIT第四階段：2005年至今：GCA 公司現(xiàn)執(zhí)行的是2010年4月1日發(fā)布的版本第7頁，共32頁。第二部分GCA（全球客戶評審）程序第8頁，共32頁。GCA :Global Customer Audit全球客戶評審，它是通用汽車全球各整車公司進行產(chǎn)品審核時，采用的統(tǒng)一的標準操作程序。什么是GCA第9頁，共32頁。GCA的目的1、提

4、供一個適用于通用全球各工廠產(chǎn)品的質量標準2、在全球范圍提供統(tǒng)一的車輛評審方法和工具3、全球各個工廠產(chǎn)品質量提供了橫向對比的平臺4、在全球范圍內共享質量改進的成果第10頁，共32頁。GCA貫徹的理念 GCA的理念是以顧客的立場出發(fā)，站在顧客的角度對產(chǎn)品進行評判，不考慮產(chǎn)品的設計理念和工廠的生產(chǎn)制造水平第11頁，共32頁。GCA程序1、抽樣2、評審3、問題發(fā)布4、問題跟蹤解決關閉5、監(jiān)督評審第12頁，共32頁。2、GCA最小評審樣本數(shù)量1、抽樣要求：合格車輛、隨機、均衡產(chǎn)品產(chǎn)量（輛/天）最小抽樣數(shù)（輛/天） 100015產(chǎn)品產(chǎn)量是指整個工廠的生產(chǎn)量，包括各條線生產(chǎn)的不同車型或配置不同的車。GCA程

5、序-抽樣第13頁，共32頁。扣分總則主要評審項目評審方式評審工具和設備評審內容GCA程序-評審第14頁，共32頁。評審-扣分總則1分 較小的顧客不滿意項目，外觀輕微缺陷5分 顧客感知的不滿意項目（配合、外觀）10分 主要的顧客不滿意較大的外觀問題20分 功能性、異響、漏水、可靠性的/索賠的問題 50分 車輛拋錨顧客走路回家(WHF), 法規(guī)和安全第15頁，共32頁。評審-主要檢驗項目1.油漆表面2.金屬表面3.車身配合4.內飾5.外飾6.電氣檢驗7.淋雨測試8.噪音9.發(fā)動機倉和底盤檢驗10.動態(tài)駕駛評估第16頁，共32頁。評審-評審方式1、靜態(tài)評審 （包括金屬油漆表面 、車身配合、內外飾）2

6、、門關閉力檢查3、電器檢查4、底盤檢查5、淋雨評審6、動態(tài)評審 （動態(tài)駕駛評審和駕駛后的電器檢查部分）7、底盤復查第17頁，共32頁。評審-工具和設備1. 淋雨間/S & R 路面2. 外觀檢驗 (燈光室) 符合要求的燈光室，燈光亮度須不小于 1100Lux.3. 底盤檢驗設備 舉升機等4. 關門力計 門的關閉力測量5. 桔皮板、尺子、大燈檢驗的設備場地第18頁，共32頁。評審-外表面分區(qū)第19頁，共32頁。評審-內表面分區(qū)第20頁，共32頁。序號項目主要評審內容常見缺陷1油漆表面五門一蓋的涂裝面，包括涂裝的前后保險桿、格柵、擾流板、后視鏡等顆粒、流掛、橘皮、濕印2板金表面五門一蓋的板金表面，

7、焊點的質量，折邊涂膠的質量。凸點、凹點、毛刺、銼刀印3涂膠表面五門一蓋的包邊和車身板金的接縫處密封膠、PVC和折邊涂膠涂膠空洞、波紋、損壞4零件表面零部件的表面，重點關注的有座椅、儀表板、內飾板、膠條等劃傷、波紋、損壞、車輛按顧客的易見性和關注程度分成4個區(qū)域：可見度非常高（A面），可見度高（B面），一般可見度（C面），低可見度（D面）。相同的缺陷，在可見度越高的區(qū)域扣分也越高。以GCA為例，如4 mm的顆粒在A面會扣10分，在C面則只扣1分。同樣的桔皮在A/B面會關注，但在C面以下則不會關注評審-外表面第21頁，共32頁。油漆表面的扣分規(guī)則所有暴露金屬的缺陷，較大的外觀缺陷扣10分較小的顆粒

8、、流掛等外觀缺陷扣5分其他小的缺陷扣1分第22頁，共32頁。金屬表面的扣分規(guī)則所有在區(qū)域A中導致油漆損傷的凸點及凹點，扣10在“A、B、C”區(qū)域內所有可能引起傷害的飛濺及毛刺，扣10所有腐蝕項，扣10所有必須替換零件的缺陷，扣10所有其它凹點/凸點，扣1第23頁，共32頁。序號項目主要評審內容常見缺陷1車身質量車身表面五門一蓋與車身的配合間隙、段差、平整度、直線度2外飾配合車燈、前后保險桿、上裝上裝飾板、格柵、擾流板、后視鏡、外飾膠條等與車身的配合間隙、段差、平整度、直線度3內飾配合座椅、儀表板、內飾板、膠條與車身的配合間隙、段差、平整度、直線度車輛按顧客的關注程度分成2個區(qū)域：乘客進入車輛后

9、，所有可見的內表面為乘客區(qū)，其余的區(qū)域為行李倉區(qū)。在乘客區(qū)的缺陷，更受到關注，因此扣分也高些。評審-配合質量第24頁，共32頁。序號項目主要評審內容常見缺陷1動態(tài)性能車輛的動力性、操作性、制動性能、舒適性操作力、回饋、異響、振動、跑偏、2行駛噪聲風噪、發(fā)動機異響、底盤異響、車身異響異響、行駛抖動、3燈光、電器質量車輛外部燈光、車輛的電器，娛樂、導航、空氣調節(jié)、雨刮、座椅、玻璃升降器的電器操作功能失效4零部件的操作力車門把手內開、尾門、儀表板各種箱蓋的操作力操作力大動態(tài)測試路根據(jù)實際情況確定，一般里程大約為2030 km之間，需包括城市路面、高速公路以及鄉(xiāng)村路面。評審-動態(tài)質量第25頁，共32頁

10、。序號項目主要評審內容常見缺陷1關鍵零件緊固底盤轉向、傳動、懸架的緊固件力矩超差2管線的布置底盤的管路、線束等零件安裝的位置不能與發(fā)動機本體、發(fā)動機排氣系統(tǒng)、空調高壓管等燙的零件；車身鈑金邊、金屬管夾等邊緣鋒利的零件；轉向拉桿、擺臂、發(fā)動機懸架、換擋機構等運動可能會造成磨損的零部件相接觸；線束、管路的管夾和護套等零件也不允許未裝到位。 干涉、位置不對、松脫3密封件的泄漏發(fā)動機、變速器、后橋、制動管路、燃油管路滲漏評審-底盤質量第26頁，共32頁。評審-雨淋密封 任何數(shù)量的水（一滴或者更多）進入乘客倉或者行李倉便作為一個漏水項目 同一根本原因的多處泄漏便作為一個缺陷記錄。不同原因的多處漏水，便作

11、為不同的缺陷分別單獨記錄（沒有最多值）第27頁，共32頁。問題發(fā)布評審員發(fā)現(xiàn)的問題按報警流程進行升級每天GCA發(fā)布信息：1.各車型/各部門的GCA指標運行情況2.質量問題的解決狀態(tài)匯報每月GCA的運行指標報亞太質量部和公司BPD考核第28頁，共32頁。GCA報告常用術語平均單臺扣分Weighted Discrepancies Per Vehicle (WDPV) 缺陷數(shù) 分值 總的抽樣數(shù) 每百臺車問題數(shù) Problems Per Hundred Vehicles（ PPH ） 缺陷數(shù) 總的抽樣數(shù) 1、優(yōu)先問題Priority Items (= 扣分為50分和20、10分問題) 2、持續(xù)改進問題Continuous Improvement Items (=扣分為1分和5分問題) 3、高頻問題：問題的PPH大于50 = WDPV 100 = PPH第29頁，共32頁。問題