上海大學(xué)貿(mào)易實(shí)務(wù)考試范圍

1、貿(mào)易實(shí)務(wù)的考試范圍：一、8個(gè)案例（先答對(duì)錯(cuò)，對(duì)錯(cuò)答錯(cuò)不給分）二、2道問(wèn)答題范圍（15分一道）：（1） 6個(gè)貿(mào)易術(shù)語(yǔ)（2） 4個(gè)主要付款方式它們的概念性質(zhì)特點(diǎn)等三、2道計(jì)算題（15分一道）：第四章的（價(jià)格換算 盈虧率 發(fā)票成本 貿(mào)易術(shù)語(yǔ)的轉(zhuǎn)換 折 扣發(fā)票成本等等）案例分析：1、美國(guó)通用電器公司在我國(guó)設(shè)立分公司 A,我國(guó)B公司和通用電器公司簽訂外貿(mào)合同， （外 貿(mào)）規(guī)定B公司從通用購(gòu)買機(jī)器，從 A公司購(gòu)買原料并加工為成品 （內(nèi)貿(mào)），再由A公司 回購(gòu)成品（內(nèi)貿(mào)）轉(zhuǎn)賣給美國(guó)通用 （外貿(mào)）。試分析上述貿(mào)易活動(dòng)性質(zhì)。2、美國(guó)A公司向我國(guó)內(nèi)一貿(mào)易公司 B定購(gòu)500噸大豆，由于東北是大豆的主產(chǎn)區(qū)， 因此在 貿(mào)

2、易合同中雙方在品名條款上打上東北大豆”，可在交貨時(shí)，由于自然災(zāi)害，原產(chǎn)于東北的大豆歉收，B公司便從其它省份征購(gòu)交貨，但A公司來(lái)電稱貨物與合同不符，要求B公司要么提供東北大豆，要么降價(jià)。否則取消合同。試問(wèn)A公司要求合理嗎？請(qǐng)?jiān)u述此案。A公司的要求合理，在貿(mào)易合同中雙方在品名條款上已經(jīng)打上了 “東北大豆”，是憑商品產(chǎn)地買賣的，即表明商品的來(lái)源地應(yīng)該是東北，而B(niǎo)公司卻從其他省市征購(gòu)，不符合產(chǎn)品產(chǎn)地買賣的條款。3、A公司出口 手工制造書寫紙”，買方收貨后發(fā)現(xiàn)貨物部分制造工序是機(jī)械操作，而A方單據(jù)均表示為手工制造，對(duì)方要求賠償，A方拒賠，理由如下：1）該產(chǎn)品基本是手工操作，特別是關(guān)鍵工序完全手工2）買方

3、當(dāng)面看樣成交，且貨物與樣品一致試分析該爭(zhēng)議責(zé)任在誰(shuí)，如何處理A公司應(yīng)當(dāng)承擔(dān)責(zé)任，因?yàn)閱螕?jù)和合同中都顯示為手工制造，而看樣成交未在合同中注明具體條款，因此A公司必須承擔(dān)全部責(zé)任。4、某公司向日本出口一批紅棗。合同及信用證均寫的是二級(jí)品，但到發(fā)貨時(shí)該公司發(fā)現(xiàn)二級(jí)品庫(kù)存告磬，于是該公司改以一級(jí)品交貨，并在發(fā)票上注：“一級(jí)紅棗按二級(jí)記價(jià)”。問(wèn)該行為是否妥當(dāng)？不妥當(dāng)，因?yàn)楹贤c信用證注明的品名均為“二級(jí)品”，雖然該公司為了補(bǔ)償以一級(jí)品交貨，但是仍然與合同不符，所以日本公司有權(quán)取消合同。5、A公司出口某農(nóng)產(chǎn)品給 B公司，規(guī)定品質(zhì)為：水分最高15%,以中國(guó)商品檢驗(yàn)局品質(zhì)檢 驗(yàn)為最后依據(jù)。但在成交前A向?qū)Ψ郊?/p>

4、送樣品，電告對(duì)方確認(rèn)貨物與樣品相同。貨物到達(dá)目的地后，B公司提出雖有商檢證書但經(jīng)檢測(cè)品質(zhì)與樣品不符為由，要求降價(jià)。A以合同中未規(guī)定憑樣品交貨，僅規(guī)定憑規(guī)格交貨為由，拒絕降價(jià)。最后，在中國(guó)仲裁時(shí)，A公司發(fā)現(xiàn)保留樣品丟失，無(wú)法為自己抗辯提供證明。試評(píng)析結(jié)果。本案賣方對(duì)憑樣買賣的性質(zhì)以及國(guó)際貿(mào)易業(yè)務(wù)中的通常做法不夠熟悉，在已簽約的情況下，卻又去電確認(rèn)所交貨物與樣品相同， 這種做法把一般憑規(guī)格的買賣， 變成了既憑規(guī)格又 憑樣品的買賣，便自己承擔(dān)了本可不承擔(dān)的責(zé)任。以憑樣品成交的合同，應(yīng)該妥善保存復(fù)樣。一旦發(fā)生爭(zhēng)議，可對(duì)復(fù)樣進(jìn)行重新檢驗(yàn)以便 對(duì)比，從而分清責(zé)任。6、某年6月，我國(guó)A公司銷往黎巴嫩巧克力

5、300箱，合同未定“濕度指標(biāo)”。貨抵貝魯特 后，進(jìn)口商反映經(jīng)其衛(wèi)生局檢驗(yàn)證明，我出口商品巧克力的濕度為2.7%,超過(guò)當(dāng)局規(guī)定的1.6%,不能在市場(chǎng)銷售，必須移運(yùn)出境，否則就地銷毀。我出口公司后證實(shí)此事，試分析 其教訓(xùn)。因合同上未訂“濕度”指標(biāo)，我方出口公司陷于被動(dòng)境地。要就商品的品質(zhì)條款與對(duì)方進(jìn)行充分的溝通，要充分了解各國(guó)對(duì)進(jìn)口商品的法令規(guī)定和管理制度。7、A公司出口 B公司10000袋玉米，每袋 30公斤，計(jì)300噸，但B公司收貨時(shí)發(fā)現(xiàn)每袋 26公斤，合計(jì)260噸。此時(shí)市面上玉米價(jià)格下跌， B公司提出降價(jià)10%,否則拒收。問(wèn)是 否合理。在未規(guī)定溢短裝條款的情況下，原則上不得任意多裝或少裝；若

6、采取信用證支付方式時(shí)，在付款不超過(guò)信用證金額的條件下，貨物數(shù)量允許有5%的增減。但如信用證規(guī)定貨物按個(gè)數(shù)和包裝單位計(jì)數(shù)者不適用。此案中貨物是按照袋計(jì)算， 不適用5%伸縮比例。9、我國(guó)A公司向B公司出口玉米，合同規(guī)定數(shù)量為100噸，麻袋包裝。A公司在裝運(yùn)中發(fā)現(xiàn)麻袋數(shù)量不足，遂將部分商品改為昂貴的塑料袋裝，問(wèn)是否合適？有何結(jié)果？進(jìn)口方可拒收，因包裝材料與合同規(guī)定不符， 在此情況下可事先與進(jìn)口方協(xié)商，再作處理。10、我公司與丹麥某公司于某年1月簽訂了一份銷售合同，由我方向?qū)Ψ匠鍪刍ぴ?,000噸。訂明價(jià)格條款為 CIF哥本哈根港，總金額 250萬(wàn)美元。包裝條款為適于海運(yùn)的包 裝。保險(xiǎn)由賣方辦理。

7、在貨物發(fā)運(yùn)前，對(duì)方公司負(fù)責(zé)人到我方倉(cāng)庫(kù)查看了貨物包裝情況， 表示滿意。當(dāng)年 2月份起，我方開(kāi)始向?qū)Ψ桨l(fā)貨，船方也出具了清潔提單，對(duì)袋裝及托盤 并無(wú)批注意見(jiàn)。貨物抵目的港后，對(duì)方發(fā)現(xiàn)兩批貨物中有部分托盤和袋子損壞。于是，對(duì) 方單方面聘請(qǐng)公司行檢驗(yàn)貨物，并將損壞的托盤更換為新的，以便繼續(xù)在陸上運(yùn)輸。對(duì)方檢驗(yàn)報(bào)告表明：由于托盤木條強(qiáng)度不夠，不適宜海上運(yùn)輸，以及包裝帶捆扎不緊所致。對(duì) 方于5月寫信向我方提出索賠損失20萬(wàn)美元。我方答應(yīng)負(fù)擔(dān)有關(guān)損失的一半。希望貴公司能仔細(xì)考慮并將意見(jiàn)復(fù)告。8月對(duì)方電傳我方，要求賠償損失的70% ,我方拒絕。10月，對(duì)方向中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委員會(huì)上海分會(huì)提出仲裁申請(qǐng)：對(duì)

8、方理由：1.按CIF條款成交，賣方應(yīng)完整無(wú)缺地將貨物交給買方；2.賣方發(fā)貨包裝不牢固，托盤木條強(qiáng)度不夠，有潛在缺陷，不適宜海上運(yùn)輸；我方答辯：1.按CIF條款，賣方的風(fēng)險(xiǎn)在貨物越過(guò)船舷即轉(zhuǎn)移給買方，貨物的滅失與損壞均由買方負(fù)責(zé)；2.我方貨物的習(xí)慣包裝是 25公斤一袋的塑料內(nèi)包裝和聚丙烯編織袋外包裝，適合遠(yuǎn)洋運(yùn)輸，沒(méi)有違反合同，承運(yùn)人已出具了清潔提單， 不存在潛在缺陷。貨物到目的港，買方重新整理托盤是為了陸上運(yùn)輸便利，與本合同無(wú)關(guān)。 最后，經(jīng)調(diào)解，對(duì)方撤訴。包裝問(wèn)題。承運(yùn)人簽發(fā)的清潔提單表明交運(yùn)貨物外表狀況良好，對(duì)方在貨到目的港后發(fā)現(xiàn)托盤損壞，應(yīng)向承運(yùn)人或有關(guān)保險(xiǎn)公司索賠，不是向我方索賠。托盤是

9、一種運(yùn)輸工具，不屬于貨物外包裝。我方在處理索賠時(shí)策略有失誤，不能輕易做到賠償允諾。合同條款不夠嚴(yán)密。 適合海運(yùn)包裝、習(xí)慣包裝、賣方習(xí)慣包裝等術(shù)語(yǔ)含意不夠明確，容 易引起糾紛。11、我國(guó)A公司從美國(guó) B公司進(jìn)口一批機(jī)械， 價(jià)格條件為FOB Vessel New York。采用 信用證方式，我方按合同金額開(kāi)立不可撤銷信用證后，美方回電稱，貴方信用證金額不足 以履行合同，應(yīng)增加 10000美元辦理出口相關(guān)手續(xù)及費(fèi)用，A公司認(rèn)為按2000通則應(yīng)由賣方負(fù)責(zé)出口費(fèi)用，但 B公司回復(fù)稱，按1941年美國(guó)對(duì)外貿(mào)易定義修訂本有關(guān)規(guī)定 應(yīng)由買方辦理，且合同并未注明受2000通則約束，試問(wèn) B公司要求是否合理？此為

10、貿(mào)易慣例適用問(wèn)題， 案例中我方?jīng)]有認(rèn)識(shí)到不同國(guó)家適用不同慣例，同一名稱買賣雙方的責(zé)任、義務(wù)、風(fēng)險(xiǎn)不同。對(duì)美洲國(guó)家進(jìn)行貿(mào)易往來(lái)時(shí)采用FOB術(shù)語(yǔ)時(shí)一定要在合同中明確采用哪一種解釋。如果所需貨物為我方急需貨物，有可能被迫接受對(duì)方條件，造成不必要的損失。此外， B公司也有可能在故意敲詐。12、A公司向國(guó)外B公司按FOB條款出口一級(jí)大豆 200公噸，裝船時(shí)經(jīng)公證人檢驗(yàn)，符合 合同規(guī)定，A公司在裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知，貨物在海運(yùn)途中因風(fēng)浪大，被海水浸泡， 到目的港時(shí)只能按三級(jí)大豆出售，B公司遂向A公司提出賠償市面差價(jià)損失，為如何評(píng)判？FOB術(shù)語(yǔ)下，風(fēng)險(xiǎn)以船舷為界，因此賣方不需要承擔(dān)賠償責(zé)任，由買方承擔(dān)。1

11、3、A公司國(guó)外B公司簽訂FOB合同，出口一級(jí)大豆 200公噸，規(guī)定以中國(guó)商檢局的證明 為最后依據(jù)，買方應(yīng)于 2000年2月1日派船接貨，但因種種原因，B公司延誤半個(gè)月才派船裝運(yùn)，大豆裝運(yùn)到目的港時(shí) B公司發(fā)現(xiàn)大豆生蟲(chóng)， 于是委托當(dāng)?shù)貦z驗(yàn)機(jī)構(gòu)出具蟲(chóng)害證明， 向A公司提出索賠，A公司一面拒賠，一面要求B公司支付延期裝貨 A方所支付的倉(cāng)儲(chǔ)保管費(fèi)。另保存在中國(guó)商檢局中的檢驗(yàn)貨樣未發(fā)生蟲(chóng)害。問(wèn)A公司要求是否合理？ B公司索賠請(qǐng)求能否成立？此為船貨銜接問(wèn)題，B應(yīng)承擔(dān)因未按期到港接貨產(chǎn)生的一切額外費(fèi)用。按 FOB條件風(fēng) 險(xiǎn)的劃分，A公司只能保證大豆在交貨時(shí)的品質(zhì)，對(duì)運(yùn)輸途中所引起的大豆品質(zhì)的變化不承擔(dān)責(zé)任，

12、且以中國(guó)商檢局的檢驗(yàn)證明為依據(jù)，因此B公司索賠要求是不合理的。14、某年3月賣方與買方兩公司簽訂了以FOB術(shù)語(yǔ)成交的2, 000噸甜菜籽買賣合同。6月底買方通過(guò)香港匯豐銀行開(kāi)出不可撤銷信用證，規(guī)定裝運(yùn)期不遲于8月20日，由買方派船。賣方在收到信用證后協(xié)同供貨方于7月底將貨備齊，儲(chǔ)于倉(cāng)庫(kù)。買方安排裝貨船舶“伊爾”號(hào)（由遼寧外運(yùn)代理）于 8月14日駛抵大連某碼頭，運(yùn)輸方于15日起集港。碼頭工人于16日下午開(kāi)始作業(yè)裝船（當(dāng)天未裝完），17日上午由于第九號(hào)強(qiáng)臺(tái)風(fēng)影響，裝船工人正作業(yè)時(shí)，空降陣雨，持續(xù)5分鐘左右。由于來(lái)不及關(guān)閉艙蓋和采取其他防雨措施，使船艙中表面層袋裝甜菜籽全部淋濕（事后鑒定為108噸）

13、，當(dāng)時(shí)賣方、買方、供貨方三方均在場(chǎng)，賣方考慮到貨物在運(yùn)輸途中淋濕部分可能霉變，在沒(méi)有考慮風(fēng)險(xiǎn)由誰(shuí)負(fù)擔(dān)情況下，將 淋濕部分全部扒艙，19日全部裝船完畢。在商檢部門監(jiān)督下的港方過(guò)磅單（全部運(yùn)到碼頭 貨物數(shù)量的電子秤記錄單）的重量為2, 011.3噸，但買方和船方均認(rèn)為只收到1, 903.3噸貨，不包含淋濕的108噸貨，故大副在收貨單上只簽1, 903.3噸貨。當(dāng)供貨方持賣方所在地商檢局出具的重量單 2, 011.3噸去遼寧外運(yùn)簽單時(shí)，遼寧外運(yùn)已得到船方與買方指示， 不簽發(fā)2, 011.3噸貨的提單。賣方認(rèn)為 108噸貨在下雨時(shí)已越過(guò)船舷，風(fēng)險(xiǎn)已轉(zhuǎn)移給買方， 貨損應(yīng)由買方負(fù)擔(dān)，賣方幾經(jīng)交涉，毫無(wú)效果

14、，此時(shí)船已抵目的港，無(wú)法提貨，且貨輪滯 港費(fèi)用極大?？紤]此情況，買方電告船東簽發(fā)2, 011.3噸貨提單。至此，賣方終于取得全部數(shù)量貨物的提單。本案賣方、買方均有責(zé)任執(zhí)行、監(jiān)督裝船事宜，但是貨物一經(jīng)越過(guò)船舷，賣方就履行了交貨義務(wù)。在突降陣雨的情況下， 賣方在根本就沒(méi)有考慮風(fēng)險(xiǎn)已經(jīng)轉(zhuǎn)移給買方，即將淋濕部分全部扒艙，這超出了自己的責(zé)任范圍，而給自己帶來(lái)了麻煩。 賣方的好意換來(lái)的卻是買方與船方拒絕按裝船實(shí)際數(shù)量簽發(fā)提單。所幸買方是個(gè)信譽(yù)較好的客戶，并深悉有關(guān)的國(guó)際貿(mào)易慣例規(guī)定，意識(shí)到遲期提單（貨物先于提單到達(dá)目的港）出現(xiàn)的情況下，再拖下去只會(huì)導(dǎo)致更大的貨輪滯港費(fèi)而于己不利， 所以才電告船東按實(shí)際裝船

15、數(shù)量簽發(fā)提單，本案才得以解決。15、我國(guó)某公司按 CIF條件向加拿大出口核桃仁，雙方在合同中規(guī)定：賣方保證不得遲于 2004年12月2日將貨物駛抵目的港，出口方拒不同意，認(rèn)為這一要求已使得合同不屬于 CIF合同的性質(zhì)。問(wèn)如果按買方所附加的要求，這一合同的性質(zhì)還屬于CIF合同嗎？為什么？CIF價(jià)格術(shù)語(yǔ)的特征是單證買賣，也稱象征性交貨，只要賣方按期在約定地點(diǎn)完成裝運(yùn)，并向買方提交合同規(guī)定的全套合格單據(jù)，就算完成了交貨義務(wù)，而無(wú)需保證到貨。所以買方的附加條件顯然與 CIF合同的性質(zhì)不符。16、中國(guó)A公司以CIF價(jià)格向西班牙出口一批茶葉，A公司向保險(xiǎn)公司投保了一切險(xiǎn)，貨物裝運(yùn)后，中日爆發(fā)戰(zhàn)爭(zhēng)，貨船在海

16、運(yùn)途中被日方軍艦截獲，挾持到日本，當(dāng)賣方憑符合 合同規(guī)定的單據(jù)向買方要求付款時(shí)，買方以貨被掠奪為由拒絕付款。買賣雙方爭(zhēng)執(zhí)不下，提交仲裁，問(wèn)1）在CIF條件下，賣方是否需要保證貨物交至買方？2）該情形下，買方可否向保險(xiǎn)公司索賠？為什么？賣方無(wú)需保證到貨，憑符合合同規(guī)定的單據(jù)即可要求買方履行付款義務(wù)。此為 CIF “象 征性交貨”的特點(diǎn)。本案賣方投保的是一切險(xiǎn)，未保戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)，因此買方無(wú)法向保險(xiǎn)公司索賠。17、我國(guó)A公司向日本B公司以CIF橫濱價(jià)格出口罐頭 100箱，貨物裝運(yùn)后，賣方憑已裝 船清潔提單和已投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)的保險(xiǎn)單，向銀行收款。后來(lái)貨到港后，進(jìn)口人發(fā)現(xiàn)1）該批貨物有10箱細(xì)菌超過(guò)合同規(guī)

17、定標(biāo)準(zhǔn)，2）進(jìn)口人共收到98箱，少2箱，3） 10箱貨物外表良好，但箱內(nèi)貨物短少 10公斤，試問(wèn)：進(jìn)口人分別向誰(shuí)索賠？貨物不符合合同規(guī)定，應(yīng)向賣方提出索賠。由于船公司簽發(fā)的是已裝船清潔提單，因此，貨物短少，應(yīng)向船公司索賠。箱內(nèi)貨物短少，應(yīng)向賣方索賠。不能向船公司索賠，因?yàn)?，船公司只?fù)責(zé)審查貨物外表 情況是否良好，貨物件數(shù)是否符合合同規(guī)定。18、某市一進(jìn)出口公司按 CFR貿(mào)易術(shù)語(yǔ)與法國(guó)馬賽一進(jìn)口商簽訂一批抽紗臺(tái)布出口合同， 價(jià)值8萬(wàn)美元。貨物于1月8日上午裝“昌盛輪”完畢，當(dāng)天因經(jīng)辦該項(xiàng)業(yè)務(wù)的外銷員工 作繁忙，待到 9日上班時(shí)才想起給買方發(fā)裝船通知。法商收到我裝船通知向當(dāng)?shù)乇ｋU(xiǎn)公司 申請(qǐng)投保時(shí)，

18、該保險(xiǎn)公司已獲悉“昌盛輪”已于 9日凌晨在海上遇難而拒絕承擔(dān)。于是法 商立即來(lái)電表示該批貨物損失應(yīng)由我進(jìn)出口公司承擔(dān)并同時(shí)索賠8000美元，且拒不贖單。法方的要求是正當(dāng)?shù)?，此為賣方未能及時(shí)發(fā)出裝貨通知而使自己受損典型的案例。19、一份CFR合同，A公司賣3000噸小麥給B公司，A公司按規(guī)定的時(shí)間和地點(diǎn)，將5000噸散裝小麥裝船，其中的 3000噸屬于賣給B公司的，貨抵目的港后由船公司負(fù)責(zé)分撥。A公司裝船后及時(shí)發(fā)出裝船通知。受載船只在途中遇險(xiǎn)，使該批貨損失了3000噸，其余2000噸安全運(yùn)抵目的港。買方提貨時(shí)，賣方宣稱 3000噸小麥已全部滅失。最后處理結(jié)果會(huì)怎么 樣呢？按CFR合同，貨物風(fēng)險(xiǎn)已

19、在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移。但是本例中小麥?zhǔn)巧⒀b的，且和 另外2, 000噸裝在一起，無(wú)法具體界定損失的3, 000噸小麥正好是賣給 B公司的3, 000噸。所以參照詳細(xì)的INCOTERMS的劃分風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任時(shí)做的說(shuō)明：”以貨物已清楚地分開(kāi)，或 確定為供應(yīng)本合同之用者為限?！凹簇浳锉仨毷翘囟ɑ呢浳锘蛑付ǖ呢浳飼r(shí)，貨物風(fēng)險(xiǎn)方可按合同的性質(zhì)正常轉(zhuǎn)移。本例中小麥即未在裝船時(shí)清楚地分開(kāi)，又無(wú)任何標(biāo)志表明是賣給B公司的貨物，因此貨物風(fēng)險(xiǎn)不能像正常情況下在裝運(yùn)港越過(guò)船舷時(shí)轉(zhuǎn)移，因此賣方仍負(fù)有向買方交貨的責(zé)任。 買方可向賣方提出索賠。教訓(xùn)：交貨狀態(tài)直接影響風(fēng)險(xiǎn)劃分。貨物按交貨狀態(tài)，可分為特定貨物（訂約時(shí)或裝船前已

20、經(jīng) 驗(yàn)明或同意的貨物），非特定貨物（訂約時(shí)未經(jīng)驗(yàn)明或同意的貨物），貨物處于何種狀態(tài)， 直 接影響風(fēng)險(xiǎn)的負(fù)擔(dān)方的確定。本案例中的散裝小麥，即不是特定貨物，又不是非特定化，無(wú)法斷定損失方。因此 B公司不能按正常條件下那樣承擔(dān)該項(xiàng)損失。正確認(rèn)識(shí)自身的履約責(zé)任與義務(wù)，認(rèn)清違約對(duì)風(fēng)險(xiǎn)劃分的影響。無(wú)論作為貿(mào)易的賣方和 買方，都要認(rèn)清應(yīng)盡的履約責(zé)任，認(rèn)真履約。20、美國(guó)T公司與巴西L公司以FCA布宜諾斯艾利斯 950美元/公噸，購(gòu)買咖啡豆 500公 噸。合同規(guī)定，T公司在簽約后20天內(nèi)預(yù)付20%貨款，剩余款項(xiàng)由T公司收到貨物后匯付 給L公司，合同簽訂20天內(nèi)，T公司如約支付了 20%貨款，L公司也按期將貨物

21、交付給布 宜諾斯艾利斯的一家運(yùn)輸公司，即 T公司指定的承運(yùn)人，L公司交貨后，即電告 T公司付 款。然而交貨的第二天，布市突下大雨，致使堆放貨物的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)水，咖啡豆遭浸泡而受損。由于貨物損壞，T公司以未收到貨為由拒絕付剩余款，一月后，協(xié)商未果，L公司隨向瑞典斯德哥爾摩商事仲裁院提出申述。問(wèn)如何判定。這是關(guān)于FCA術(shù)語(yǔ)中風(fēng)險(xiǎn)轉(zhuǎn)移問(wèn)題，2000通則的解釋，在 FCA術(shù)語(yǔ)下，賣方將貨 物交給買方指定的承運(yùn)人處置，即完成交貨，此后的風(fēng)險(xiǎn)和費(fèi)用由買方承擔(dān)。本案中，L公司已完成交貨，T公司不得以未收到貨物為由拒付貨款，它可以據(jù)與貨運(yùn)代理人簽訂的運(yùn)輸合同向貨運(yùn)代理人索賠。21、我國(guó)A公司與美國(guó)B公司簽訂瓷器出口

22、合同，價(jià)格為 CIF紐約，信用證付款，之后我 方與某運(yùn)輸公司（承運(yùn)人）簽訂運(yùn)輸合同。貨備好后，裝上承運(yùn)人的貨車運(yùn)往港口，因A公司所在地距離港口較遠(yuǎn)，途中駕駛員疲勞發(fā)生意外，破損 2兩箱，誤了船期，我公司立 即與B公司協(xié)商改證，B公司同意改證但要求貨物降價(jià)10%。經(jīng)多次交涉，最后雙方同意降價(jià)5%。為此 A公司損失5萬(wàn)美元。事后，A公司向承運(yùn)人索賠，承運(yùn)人同意承擔(dān)有關(guān) 倉(cāng)儲(chǔ)和破損兩箱貨物損失，但利息損失只同意賠50%,理由A公司與B公司交涉改證耽誤了時(shí)間，而對(duì)貨價(jià)損失不予理賠，理由是降價(jià)A與B公司的單方面行為。 A公司認(rèn)為貨物降價(jià)及利息損失根源在于承運(yùn)人的過(guò)失，應(yīng)由其全部理賠，經(jīng)半年協(xié)商，承運(yùn)人最

23、終賠償 損失3萬(wàn)元，A公司實(shí)際損失2萬(wàn)多美元，問(wèn)如果采取 CIP術(shù)語(yǔ)，結(jié)果會(huì)是怎樣？本案反映了內(nèi)陸地區(qū)企業(yè)使用CIF術(shù)語(yǔ)做出口業(yè)務(wù)時(shí)的局限性。1）內(nèi)陸地區(qū)使用 CIF術(shù)語(yǔ)會(huì)使貨物風(fēng)險(xiǎn)的轉(zhuǎn)移嚴(yán)重滯后于貨物實(shí)際控制權(quán)的轉(zhuǎn)移。在 貨物越過(guò)船舷前，倘若賣方聯(lián)系的承運(yùn)人發(fā)生差錯(cuò)。賣方仍要承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。 在實(shí)際中索賠也非常麻煩。賣方往往得不到全部的賠償。2）運(yùn)輸單據(jù)的限制使得出口方無(wú)法在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯。圖增利息負(fù)擔(dān)。倘若本案中采用 CIP術(shù)語(yǔ)，賣方可以在出口國(guó)的任意約定地點(diǎn)交貨，交貨時(shí)風(fēng)險(xiǎn)隨之 轉(zhuǎn)移，賣方還可在當(dāng)?shù)亟粏谓Y(jié)匯?？s短結(jié)匯速度，提高資金周轉(zhuǎn)率。22、20世紀(jì)70年代，美國(guó)西屋公司為了推銷其生產(chǎn)的核反應(yīng)

24、堆，向客戶保證： 1975-88年， 以每鎊8-10美圓的價(jià)格提供 60000公噸以上鈾。西屋公司有 6000-7000公噸存貨，簽訂了 14000公噸的期貨合同。1975年1月鈾的市場(chǎng)價(jià)格上升為每鎊30美圓，為履行其承諾，西屋公司要承擔(dān)近20億美圓的損失，會(huì)導(dǎo)致其破產(chǎn)。西屋公司拒絕履行合同，其客戶向法院 起訴。后該案協(xié)商庭外解決。教訓(xùn)：長(zhǎng)期最好不要用固定作價(jià)，如采用要加強(qiáng)價(jià)格預(yù)測(cè)、增加存貨和購(gòu)買期貨。23、A公司與B簽署購(gòu)銷水泥合同， 開(kāi)具一張以A為付款人，B為收款人的商業(yè)承兌匯票。 兩個(gè)月后B從C處買石料，將A公司開(kāi)的匯票背書給 C,匯票到期后，C把匯票提交 A公 司要求付款，A公司拒付，

25、理由是 B公司的水泥不合格。問(wèn) A公司的做法是否合法？A公司違法，因?yàn)槠睋?jù)的無(wú)因性。在本案中，B已將匯票背書給 C, C與匯票原因關(guān)系的當(dāng)事人。A公司必須付款。A公司可根據(jù)匯票原因關(guān)系向B公司提出索賠。24、A公司偽造一張100萬(wàn)銀行承兌匯票，以 B公司為收款人，C銀行為付款人，B憑此 到D銀行申請(qǐng)貼現(xiàn)，D銀行未能審查出匯票的真?zhèn)危枰再N現(xiàn)98萬(wàn)元，D銀行通過(guò)聯(lián)行往來(lái)向C銀行提示承兌，C銀行從未辦過(guò)此承兌業(yè)務(wù)，收到匯票后，立即向公安局報(bào)案，并 將匯票退給D銀行，拒絕承兌，試分析結(jié)果。D應(yīng)該向B進(jìn)行追索，然后 B向A進(jìn)行追索。25、A與美國(guó)B公司簽訂2萬(wàn)美元五金購(gòu)銷合同，商定 T/T in ad

26、vance付款，合同簽訂后， B公司發(fā)來(lái)銀行匯款單，但銀行印簽?zāi)：?，A公司開(kāi)始備貨，但遲遲未收到貨款，幾次向 B查詢，均告知款已匯出，并解釋收不到的原因可能是銀行間渠道不暢等，拖延一個(gè)月后， 款到，于是我方報(bào)關(guān)出運(yùn)，制單結(jié)匯。緊接著B(niǎo)公司又連下6個(gè)訂單，并傳真來(lái)銀行匯款單，同樣銀行印簽?zāi)：?，同時(shí)稱現(xiàn)貨物銷售良好，希望A公司配合。鑒于此，A公司在未收到貨款的情況下陸續(xù)發(fā)出6萬(wàn)美元貨物，一個(gè)月過(guò)去了仍未收到任何貨款，我公司遂警覺(jué)，停發(fā)貨物，催要貨款，B公司卻以當(dāng)前業(yè)務(wù)量大，資金周轉(zhuǎn)困難為由，要求延期付款，還要求發(fā)貨，同時(shí)保證盡快付款。A公司已覺(jué)事態(tài)嚴(yán)重。并無(wú)數(shù)次電催付款，表示若對(duì)方付款則可繼續(xù)發(fā)貨

27、，貨值將小于回收值。B始終無(wú)動(dòng)于衷。經(jīng)與我駐美商務(wù)處聯(lián)系查詢，得知B公司信譽(yù)極差，已欠下多家債務(wù)。最終A被騙6萬(wàn)美金。此為常見(jiàn)電匯詐騙方式，針對(duì)此案，可在匯款渠道上予以防范，如請(qǐng)?jiān)诿赖闹袊?guó)銀行相關(guān)分行辦理相關(guān)手續(xù)。26、A出口印度B公司一批藥材，付款條件為D/P 45天，托收委托書規(guī)定按托收統(tǒng)一規(guī)則要求辦理。委托當(dāng)?shù)谻銀行辦理托收。C銀行收到匯票及單據(jù)后以承兌交單方式將大量單據(jù)放給B公司。后匯票到期，B一直未付款，使 A承受重大損失。托收行向 C銀行提 出置疑，要求其承擔(dān)擅自放貨的責(zé)任，C銀行以當(dāng)?shù)亓?xí)慣抗辯。稱當(dāng)?shù)卣J(rèn)為D/P與D/A性質(zhì)相同。問(wèn)A如何處理？因?yàn)槭窃谕惺战y(tǒng)一規(guī)則下，所以當(dāng)?shù)亓?xí)慣不

28、成立。銀行不應(yīng)該放單，須承擔(dān)全部責(zé)任。27、我一外貿(mào)企業(yè)向日本一進(jìn)口商發(fā)盤，付款條件為即期付款交單。該進(jìn)口商答復(fù)其余條 件均可接受，但付款條件改為“付款交單見(jiàn)票后90天(D/P at 90days after sight)并要求以A行為代收行。在正常情況下，貨物從我國(guó)運(yùn)往該國(guó)的時(shí)間最長(zhǎng)不超過(guò)10天。請(qǐng)分析該 進(jìn)口商改變付款條件的原因。日本商人提出將 D/P即期改為90天遠(yuǎn)期，很顯然旨在推遲付款時(shí)間，以利于其資金 周轉(zhuǎn)。同時(shí)日商指定A銀行為該批托收業(yè)務(wù)的代收行，則是為了方便向該行借單，以便早日 獲得經(jīng)濟(jì)利益，進(jìn)而達(dá)到利用我方資金的目的。28、A公司出口新西蘭 B公司瓷器合同，付款條件為D/P60

29、天，當(dāng)匯票及單據(jù)到進(jìn)口地代收行后，B公司及時(shí)履行了承兌手續(xù)，貨抵新西蘭后，B公司出具信托收據(jù)向代收行借單，先行提貨。在匯票到期時(shí)，B公司因?yàn)榻?jīng)營(yíng)不善，倒閉，代收行以匯票付款人拒付為由通知托收行，并建議 A公司向B公司索賠。對(duì)此，A公司如何處理？此為托收項(xiàng)下銀行向進(jìn)口商融資問(wèn)題。一切后果由代收行負(fù)責(zé)。29、A公司與國(guó)外B公司簽訂一份鋼材購(gòu)銷合同，雙方約定，如A公司不能在規(guī)定期限內(nèi)裝船，B公司有權(quán)取消合同，合同采用信用證付款方式。但開(kāi)證行C按B要求開(kāi)立的信用證中未表明合同約定的裝運(yùn)時(shí)間，A實(shí)際裝船時(shí)間比合同約定時(shí)間晚了10天。B公司根據(jù)合同規(guī)定取消了合同。但C銀行已取得與信用證要求相符的全套單據(jù)，

30、并付了款，C銀行要求B付款。B認(rèn)為合同已取消。開(kāi)證行不應(yīng)付款，因而拒付。試分析當(dāng)事方行為的合理 性。信用證獨(dú)立于合同， 一經(jīng)開(kāi)立，即不受合同約束，本案中信用證未表明合同所規(guī)定的裝 船日期的條件。A公司單據(jù)與信用證相符，開(kāi)證行付款是正確的。B公司拒絕贖單是不正確的。30、美國(guó)A公司與我B公司簽訂進(jìn)出口合同，9月30日花旗銀行開(kāi)立不可撤銷信用證，規(guī) 定2005年12月31日前裝運(yùn)，有效期為2006年1月15日。B公司2005年12月10日裝運(yùn) 并取得提單，于2006年1月5日交單議付，被拒。為什么？ 因?yàn)樘釂斡行谑?21天，B公司應(yīng)該在1月1號(hào)前就交單議付。31、英國(guó)進(jìn)口商 A開(kāi)立以B公司為受益

31、人的信用證規(guī)定：3/3original clean on board oceanbill of lading made out to order of A Co.,Ltd.又規(guī)定1/3original bill of lading must send to the applicant after shipment.根據(jù)上述條款，B公司裝船后寄一份正本提單給A,同時(shí)二份正本提單議付。但單據(jù)到國(guó)外后，開(kāi)證行告知A拒付。理由是提單被通知欄漏開(kāi)證申請(qǐng)人電話號(hào)碼。單證不符。B公司遂與船公司聯(lián)系通過(guò)其在倫敦的船方代理改提單，但被告知貨已提走。B公司即向開(kāi)證行提出，貨已提走，說(shuō)明開(kāi)證申請(qǐng)人對(duì)提單內(nèi)容無(wú)異議。

32、請(qǐng)開(kāi)證行聯(lián)系開(kāi)證申請(qǐng)人 付款贖單。但開(kāi)證行仍不同意付款，稱信用證業(yè)務(wù)只處理單據(jù)，貨物是否提走與我行信用 證業(yè)務(wù)無(wú)關(guān)。且已與開(kāi)證申請(qǐng)人聯(lián)系，但仍拒付。B稱既然提單有誤請(qǐng)退單，包括全套3份正本提單，開(kāi)證行稱只收到2份提單，只能退兩份。如何評(píng)論此案，有何教訓(xùn)汲??？ 1、單證人員審單、制單不嚴(yán)謹(jǐn)。L/C項(xiàng)下單據(jù)必須與信用證完全一致。2、關(guān)于直寄1/3提單給買方，要慎重。提單的性質(zhì)決定一份提貨其它失效。買方憑正本提 單提貨后當(dāng)然不太關(guān)心銀行的提示付款。只有對(duì)資信較好的買方才可考慮接受。3、直寄1/3提單給買方的單據(jù)處理。提單要做成憑銀行指示。這樣收貨人雖在付款前先取 得提單，但必須經(jīng)銀行背書才能提貨。否

33、則無(wú)法提貨。在此案中要修改信用證不要做成憑收貨人指示。更不要做成 TO ORDER或TO BEARER 。4、銀行只能退2份正本提單。32、A以CIF出口 B公司一批木材，合同與 L心 均規(guī)定不許轉(zhuǎn)運(yùn)，A公司在信用證有效期 內(nèi)將貨物裝上直達(dá)目的港的班輪。以直達(dá)提單議付。承運(yùn)船途經(jīng)某港時(shí)，為裝某貨，將A公司木材卸下，換裝其它船舶運(yùn)往目的港。B公司據(jù)此要求開(kāi)證行拒付。理由是 A提供假單據(jù)，實(shí)際貨物被轉(zhuǎn)船運(yùn)輸，并向A公司索賠。問(wèn)如何處理？A公司無(wú)責(zé)任，責(zé)任在于船公司。因?yàn)楹贤c信用證明確規(guī)定不許轉(zhuǎn)運(yùn)，船公司擅自轉(zhuǎn)運(yùn)。 因此A公司無(wú)責(zé)任，應(yīng)當(dāng)向船公司索賠。33、某出口企業(yè)按 FCA SHANGHAI

34、AIRPORT 條件向泰國(guó)曼谷出口一批手表，規(guī)定交貨 期為8月，支付條件為：買方憑由曼谷銀行轉(zhuǎn)交的航空公司到貨通知即期全額電匯付款。我出口公司8月31日將該批貨物運(yùn)到上海浦東機(jī)場(chǎng)交由航空公司收貨并出具航空運(yùn)單。我 隨電傳向泰商發(fā)出裝運(yùn)通知，航空公司于9月2日將該批貨物運(yùn)抵曼谷，并將到貨通知連同發(fā)票和航空運(yùn)單送曼谷XX銀行，該銀行立即通知泰商前來(lái)收取上述到貨通知等單據(jù)并電匯。此時(shí)，市場(chǎng)手表下跌，泰商以我交貨延遲，拒付貨款，提貨。雙方發(fā)生爭(zhēng)議，提請(qǐng) 仲裁，問(wèn)如何判決？FCA條件，賣方將貨置于航空公司控制即完成交貨，有航空運(yùn)單為證。買方的負(fù)有接 單付款的責(zé)任，空運(yùn)到貨通知僅為提貨付款之憑證，非交貨之

35、憑證。34、我國(guó)某進(jìn)出口公司與美國(guó)公司簽訂了一份大米出口合同，由 A公司出口大米 10, 000 噸，采用不可撤銷即期付款信用證付款。合同規(guī)定：*年610月分5批每月平均裝運(yùn)。另外，合同表示買賣雙方受聯(lián)合國(guó)國(guó)際貨物銷售合同公約和 UCP500 的約束。美國(guó) 公司按時(shí)開(kāi)出信用證，我公司在67月每月平均裝運(yùn) 2, 000噸，銀行已分批憑單付款。然而，第3批貨物由于中間環(huán)節(jié)有誤，備貨不及，我公司于9月1日首先在寧波港裝運(yùn)了 1,200噸，然后該船又駛向連云港，于 9月3日裝運(yùn)同樣品質(zhì)規(guī)格的大米800噸。我公司向付款銀行提交兩套單據(jù)辦理付款事宜時(shí)，銀行認(rèn)為單證不符，拒絕付款。銀行提 出的不符點(diǎn)有：1.

36、信用證沒(méi)有規(guī)定每月允許分批裝運(yùn)，而我公司提交了兩套裝運(yùn)單據(jù)，與信 用證不符；2.提單簽發(fā)日期遲于信用證規(guī)定的日期。并且，開(kāi)證行援引 UCP500 的規(guī)定 宣布信用證該批及以后各批均告失效。而在此時(shí)美國(guó)公司因資金緊張，遂以我公司延遲交 貨、宣布信用證失效為由拒付該批貨款。并宣布合同該批及以后各批均告失效。我公司與 美國(guó)公司協(xié)商未果，最終以我公司折價(jià)處理該批貨物，雙方解除合同關(guān)系而告終。問(wèn)：我公司第3批貨物是否為分批裝運(yùn)。銀行是否有權(quán)拒付貨款并宣布信用證失效。我公司該批貨物雖然裝運(yùn)日期日期、裝運(yùn)港不同，但由于其裝運(yùn)于同一條船上，并且運(yùn)輸路線不變，故不能算作分批裝運(yùn)。另外，即使第3批是分批裝運(yùn)，但信

37、用證中沒(méi)有禁止每批分批裝運(yùn)，故而可以理解為允許分批裝運(yùn)。我公司的交單日期遲于信用證規(guī)定的8月31日，已構(gòu)成單證不符，因此銀行有權(quán)宣布信用證該期及以后各期均告失效。35、1997年4月上海某公司與美國(guó)一代理商簽訂了一份金額為USD105,000的紡織品出口合同，6月初收到直接買戶開(kāi)出的不可撤銷信用證，信用證要求出具記名XX公司的提單，并指定貨物裝運(yùn)美國(guó)某船公司。貨物出運(yùn)后全套單據(jù)經(jīng)通知行寄開(kāi)證行，正常的結(jié)匯時(shí)間 已過(guò)，但貨款一直未到賬，此時(shí)收到開(kāi)證行的不符點(diǎn)電報(bào)，稱單據(jù)有一處不符點(diǎn)，全套單據(jù)由開(kāi)證行暫為保管。我公司查貨物下落，船公司告知貨物已被提走。我公司要求船公司 做出解釋，三份正本提單仍在銀

38、行，我方也并無(wú)放貨指令，憑什么放貨？船公司告知，記 名提單可不憑正本提單，僅憑收貨人的身份證明即可放貨，船公司無(wú)責(zé)任。不久三份正本 提單連同其他單據(jù)被開(kāi)證行退回，我公司面臨著手持正本提單卻貨、款兩空的殘酷現(xiàn)實(shí)。 在要求船公司賠償貨物無(wú)果的情況下，一紙?jiān)V狀把船公司推上了被告席。然而被告認(rèn)為此 案適用于美國(guó)1936年海上運(yùn)輸法，放貨的理由是提單背面條款中已約定，按此法規(guī)定記名 提單項(xiàng)下承運(yùn)人可以不憑正本提單放貨，只要收貨人提供了證明自己合法身份的有關(guān)文件 即可。一審上海海事法院認(rèn)定， 被告未提供完整的美國(guó) 1936年海上運(yùn)輸法律文本無(wú)從依據(jù)， 故本案適用于中國(guó)海商法，根據(jù)中國(guó)海商法第17條規(guī)定，提

39、單無(wú)論是記名或不記名都是物權(quán)憑證，承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，現(xiàn)原告正本提單在手，被告已將貨物放掉，屬于嚴(yán) 重侵權(quán)行為，判決被告賠償原告全部貨款和利息損失。被告不服，立即上訴上海市高級(jí)人 民法院，要求終審法院依據(jù)美國(guó)法律改判此案。在法庭的要求下，上訴方提供了完整的美 國(guó)1936年海上運(yùn)輸法文本，通過(guò)研讀這份完整的法律文本發(fā)現(xiàn)，此法只適用于往來(lái)美國(guó)港 口的運(yùn)輸業(yè)務(wù)，此案并未涉及美國(guó)港口，故終審判決：駁回上訴，維持原判。終審判決書 下達(dá)7天內(nèi)，公司即收到了被告賠償?shù)娜控浛罴袄?。必須?jǐn)慎使用記名提單。如果信用證要求記名提單，最好要求改證；如果客戶堅(jiān)持使用 記名提單，須弄清原委，了解運(yùn)輸業(yè)務(wù)所涉及國(guó)

40、家對(duì)記名提單物權(quán)憑證屬性的法律規(guī)定，如貨物裝運(yùn)到美國(guó)的貨物就不宜使用記名提單，或在記名提單上加注聲明：“此提單適用于中國(guó)海商法”，以約束承運(yùn)人必須憑正本提單放貨，這樣才能保證信用證項(xiàng)下貿(mào)易的安全。36、A進(jìn)出口公司委托 S海運(yùn)公司運(yùn)輸一批農(nóng)產(chǎn)品，xx年3月13日，S海運(yùn)公司的Y輪在x x港裝載了 A公司8000包花生，后發(fā)現(xiàn)這批貨物有 20%霉?fàn)€，4月3日Y輪大副在收 貨單上對(duì)此作了批注，4月5日，因信用證即將過(guò)期， A公司為能及時(shí)出口結(jié)匯，出具保函 要求開(kāi)具清潔提單，保函聲稱“收貨人如有異議，概由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任”。S公司接受保函，簽發(fā)清潔提單，Y輪于5月6日抵達(dá)東非港口蒙巴薩。收貨人以花生霉

41、爛為由向當(dāng)?shù)胤ㄔ?申請(qǐng)扣押丫輪，結(jié)果Y輪被扣16天。6月6日，S海運(yùn)公司賠付收貨人 5萬(wàn)美元，收貨人 遂撤銷起訴。7月8日，S海運(yùn)公司向A公司提出賠償請(qǐng)求。S海運(yùn)公司應(yīng)該向 A公司提出賠償要求，保函是船公司與 A公司簽訂的，保函中注明 收貨 人如有異議，概由發(fā)貨人承擔(dān)責(zé)任” 所以，S公司對(duì)收貨人支付 5萬(wàn)美元后，就有權(quán)向 A 公司提出索賠。37、某年5月10日，我一進(jìn)出口公司與美國(guó)一貿(mào)易公司簽訂了一份進(jìn)口小麥的合同，以信 用證方式付款。5月14日，進(jìn)出口公司與某面粉廠簽訂了小麥加工合同，約定進(jìn)出口公司 負(fù)責(zé)辦理報(bào)關(guān)提貨手續(xù)。面粉廠負(fù)責(zé)小麥從進(jìn)口口岸到工廠倉(cāng)庫(kù)的運(yùn)輸，并加工成精面粉。7月10日，

42、進(jìn)出口公司申請(qǐng)中國(guó)銀行某市分行開(kāi)出不可撤銷跟單信用證。9月24日，美貿(mào)易公司開(kāi)出即期匯款，連同包括一式四分正本提單在內(nèi)的全套議付單證通過(guò)美國(guó)亞洲銀行轉(zhuǎn)交中國(guó)銀行某市分行，要求進(jìn)出口公司付款。9月28日，中國(guó)銀行某市分行收到進(jìn)出口公司通知，因單據(jù)與信用證規(guī)定不符，拒付貨款。同日，中國(guó)銀行某市分行通知美國(guó)亞洲 銀行，拒付信用證下款項(xiàng)。9月29日，承運(yùn)船到港卸貨，小麥存放于港區(qū)倉(cāng)庫(kù)。某市船務(wù)公司為承運(yùn)人委托的船務(wù)代理。進(jìn)出口公司向海關(guān)申報(bào)進(jìn)口美國(guó)小麥。10月7日，進(jìn)出口公司向船務(wù)公司辦理提貨手續(xù)，因無(wú)正本提單，由該市A銀行向船務(wù)公司出具保函，保證承擔(dān)進(jìn)出口公司憑副本提單的責(zé)任。船務(wù)公司同意放貨。10

43、月11日，進(jìn)出口公司辦完提貨手續(xù)，由面粉廠將小麥轉(zhuǎn)運(yùn)。進(jìn)出品公司拒付信用證項(xiàng)下款項(xiàng)后，美國(guó)公司與我進(jìn)出口公 司就貨物質(zhì)量及支付問(wèn)題進(jìn)行磋商，達(dá)成協(xié)議將貨款支付方式改為銀行電匯，并接受了進(jìn)出口公司支付的貨款。與此同時(shí)，美國(guó)公司又通過(guò)其在中國(guó)的代理將提單項(xiàng)下的貨物賣給我國(guó)的匯源公司，并交付了包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)，取得了貨款。10月14日，匯源公司向船務(wù)公司辦理提貨手續(xù)時(shí)，方知提單項(xiàng)下貨物已被我某進(jìn)出口公司憑保函提走，于是便 向某海事法院提起訴訟，指出船務(wù)公司，我某進(jìn)出口公司和A銀行的行為侵犯了美國(guó)公司提單項(xiàng)下貨物的所有權(quán)，要求賠償。承運(yùn)人應(yīng)對(duì)無(wú)正本提單放貨的行為承擔(dān)違約責(zé)任。承運(yùn)人可以基于不當(dāng)?shù)?/p>

44、利之債要求進(jìn)出口公司返還全部提單項(xiàng)下的貨物，同時(shí)，A銀行負(fù)連帶責(zé)任。我某進(jìn)出口公司應(yīng)對(duì)無(wú)提單擔(dān)保提貨情況下，構(gòu)成了侵犯匯源公司在提單項(xiàng)下的貨物所有權(quán)，其應(yīng)承擔(dān)侵權(quán)責(zé)任，A銀行承擔(dān)連帶責(zé)任。船務(wù)公司即承運(yùn)人的代理，在接受無(wú)正本提單提貨時(shí)，事先要取得承運(yùn)人同意，如果無(wú)承運(yùn)人的同意，擅自放貨，屬代理權(quán)的濫用，承運(yùn)人承擔(dān)民事責(zé)任。美國(guó)公司應(yīng)向我進(jìn)出口公司承擔(dān)違約。雖美國(guó)公司與進(jìn)出口公司進(jìn)行協(xié)商，將信用證方式付款改為銀行電匯，但仍有向進(jìn)出口公司提交包括提單在內(nèi)的全套單據(jù)的義務(wù)。38、我外貿(mào)公司 A向香港公司 B以FOB價(jià)出口鋼材一批，港商轉(zhuǎn)手以CFR釜山價(jià)銷售給 韓國(guó)H公司，港商來(lái)證價(jià)格為FOB中國(guó)口岸

45、，要求貨運(yùn)釜山，并在提單表明“Feight Prepaid” （運(yùn)費(fèi)預(yù)付），我方如何處理？港商將運(yùn)費(fèi)匯交我公司，同時(shí)在信用證加列允許受益人超支運(yùn)費(fèi)條款。或港商將運(yùn)費(fèi)付至船公司，我公司并從船公司得到確認(rèn)。同時(shí)在信用證列明運(yùn)費(fèi)提單注 明Feight Prepaid”39、A與日本B公司簽訂手機(jī)配件進(jìn)口合同，裝運(yùn)期為2月10日，規(guī)定B對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證期為貨到目的地后一年。貨物按期交付，2月13日到港。A遂請(qǐng)檢驗(yàn)公司檢驗(yàn)，出具了檢驗(yàn)證明。第二年 3月，A在使用過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)部分產(chǎn)品有質(zhì)量問(wèn)題，要求換貨，遭拒。 A 公司遂請(qǐng)專業(yè)權(quán)威機(jī)構(gòu)檢驗(yàn)，證實(shí)該批貨物存在多項(xiàng)缺陷，系制造不良造成。A據(jù)此向B提出索賠，B稱

46、已超過(guò)索賠期限，拒賠，雙方就此提請(qǐng)仲裁。合同規(guī)定B對(duì)產(chǎn)品質(zhì)量保證期為貨到目白地后一年。在此期間A未對(duì)產(chǎn)品品質(zhì)提出任何異議。因此，已喪失了請(qǐng)求質(zhì)量賠償?shù)臋?quán)利，所以 B公司不予賠償。40、A與B公司簽訂購(gòu)買40000支先鋒6號(hào)合同，合同數(shù)量欄寫有按 USP21版（注：美國(guó) 藥典第21版標(biāo)準(zhǔn)），合同的附加條款規(guī)定：憑廣東藥檢所檢驗(yàn)合格單為準(zhǔn)，如省藥檢所檢 驗(yàn)不合格，可退貨索賠。貨物按期裝運(yùn)并于9月1日到港，9月20日廣東藥檢所檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有兩個(gè)批號(hào)共20000支注射劑不合格， A遂提出索賠，B認(rèn)為該批貨與 USP21版相符，不 接受退貨。雙方提請(qǐng)仲裁。藥品涉及人身健康和安全， 屬我國(guó)法定檢驗(yàn)商品， 這一

47、規(guī)定是不允許進(jìn)出口當(dāng)事人任意 改變的。附件條款的規(guī)定符合中國(guó)法律規(guī)定是有效的。賣方提出的要求是違反中國(guó)法律規(guī)定的，不予認(rèn)可。因此買方根據(jù)藥檢所檢驗(yàn)報(bào)告提出的索賠要求是合理的，應(yīng)當(dāng)予以支持。如買賣雙方未在合同中對(duì)檢驗(yàn)條款作出具體規(guī)定，就會(huì)影響雙方對(duì)檢驗(yàn)權(quán)威的認(rèn)可，并最終引起爭(zhēng)議。合同中的標(biāo)注兩個(gè)標(biāo)準(zhǔn)，是造成雙方分歧的原因。 要避免這種條款和規(guī)定。 如本案非法檢商品，其最終的結(jié)果則很難說(shuō)。41、我外貿(mào)A公司與國(guó)外B公司簽訂一份外貿(mào)出口合同，約定在中國(guó)國(guó)際經(jīng)濟(jì)貿(mào)易仲裁委 員會(huì)仲裁。合同履行期間，市場(chǎng)發(fā)生劇變，國(guó)內(nèi)外價(jià)格飛漲，國(guó)內(nèi)貨源緊缺，到交貨時(shí)價(jià)格已上漲2倍，A公司因此未能履約，A稱由于漲價(jià)，雙方

48、訂立合同時(shí)所持有的根本目的落空，因此其交貨義務(wù)因市場(chǎng)發(fā)生本質(zhì)變化而得以免責(zé)。B公司不認(rèn)可，提請(qǐng)仲裁，試分析。一般法律實(shí)踐認(rèn)為， 合同訂立后商品價(jià)格的上漲不是不可抗力，且在本案中，價(jià)格上漲的幅度也沒(méi)達(dá)到不可抗力的程度。42、甲國(guó)商人分別與乙國(guó)和丙國(guó)商人簽訂了出口合同。不久，甲國(guó)對(duì)乙國(guó)宣戰(zhàn)，進(jìn)入戰(zhàn)爭(zhēng) 狀態(tài)，甲國(guó)商人遂以不可抗力為由，宣布撤銷上述兩個(gè)合同。你認(rèn)為甲國(guó)商人的行為是否 合理？對(duì)乙國(guó)可以援引不可抗力條款，因?yàn)榧讎?guó)與乙國(guó)處于戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)。對(duì)丙國(guó)要根據(jù)具體情況而定，如果戰(zhàn)爭(zhēng)確實(shí)影響到了丙國(guó)與甲國(guó)的貿(mào)易，則合理，否則則不合理。43、國(guó)內(nèi)某出口公司與某外商簽訂了一份農(nóng)產(chǎn)品出口合同，簽訂日期為9月1日，

49、合同規(guī)定裝船日期為1012月份。但9月中旬后，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)該產(chǎn)品價(jià)格上漲，該合同因虧損過(guò)高不能出口，經(jīng)查發(fā)現(xiàn)國(guó) 內(nèi)市場(chǎng)產(chǎn)品漲價(jià)的原因是 7月中旬產(chǎn)地曾發(fā)生過(guò)嚴(yán)重水災(zāi)，貨源受損所致。請(qǐng)問(wèn)，在此情況下，我方是否可以利用不可抗力條款，以免除責(zé)任？44、某FOB合同，貨物在裝船后，賣方向買方發(fā)出裝船通知，買方向保險(xiǎn)公司投保了 “倉(cāng) 至倉(cāng)條款一切險(xiǎn)”，貨物從賣方倉(cāng)庫(kù)運(yùn)往裝運(yùn)碼頭途中，被雨淋濕了10%的貨物，事后賣方以保險(xiǎn)單含有倉(cāng)至倉(cāng)條款為由，要求保險(xiǎn)公司賠償此項(xiàng)損失，但遭保險(xiǎn)公司拒絕。后賣方 又請(qǐng)求買方以投保人名義憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，也遭拒絕。試分析上述情況，保險(xiǎn)公 司能否拒賠？在本例中考察了可保利益原

50、則，在FOB條件下，買方投保的海運(yùn)保險(xiǎn)是自貨物在裝運(yùn)港越過(guò)船舷之后才生效的，在貨物越過(guò)船舷前買方尚未承擔(dān)風(fēng)險(xiǎn)。因此，對(duì)貨物沒(méi)有可保利益。保險(xiǎn)公司可以拒賠。45、A公司在天津向香港出口一批罐頭300箱，按CIF香港向保險(xiǎn)公司投保一切險(xiǎn)。但因海運(yùn)提單只寫進(jìn)口商的名稱，沒(méi)有詳細(xì)地址，貨物抵達(dá)香港后，船公司無(wú)法通知港商提貨，又未與A公司聯(lián)系，自行決定將該批貨物運(yùn)回天津，運(yùn)回途中因輪船進(jìn)水，導(dǎo)致200箱罐頭受海水浸泡。貨物回天津新港后未卸貨，再補(bǔ)填港商詳細(xì)地址后返回香港。港商提貨時(shí) 發(fā)現(xiàn)貨損，遂向 A公司索賠，A公司憑保險(xiǎn)單向保險(xiǎn)公司索賠，但保險(xiǎn)公司經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)貨 損發(fā)生在第二航次，試分析保險(xiǎn)公司是否理賠

51、。不應(yīng)該理賠，貨物是船公司未與A公司聯(lián)系的情況下使貨物損失，首先是船公司的做法不當(dāng)，所以雖然在第二航次發(fā)生貨損，但是與保險(xiǎn)公司無(wú)關(guān)，應(yīng)該要求船公司理賠。46、案例：美國(guó)內(nèi)戰(zhàn)，一批 5000包咖啡從里約熱內(nèi)盧運(yùn)往紐約，保險(xiǎn)單不承擔(dān)“敵對(duì)原因 引起的損失”。當(dāng)載貨船舶航行至 Hatteras時(shí)，燈塔被南軍損壞，船長(zhǎng)疏于觀察，結(jié)果船舶觸礁，1000包咖啡被救上岸，后被南軍沒(méi)收，1000包因軍事干預(yù)本可救而未救，后全損。試分析哪些應(yīng)由保險(xiǎn)公司賠償，哪些由貨主承擔(dān)。船長(zhǎng)疏忽造成的3000包損失由船公司賠，剩下的2000包是由于敵對(duì)原因而造成的貨物 滅失，由于戰(zhàn)爭(zhēng)原因造成的損失不賠，由貨主承擔(dān)。保險(xiǎn)公司不承擔(dān)賠償責(zé)任。47、某載貨船舶從 A港駛往B港，航行途