TRIBONM3簡(jiǎn)介和船制造建模過(guò)程

1、TRIBON船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)應(yīng)用Tribon系統(tǒng)是一套計(jì)算機(jī)輔助設(shè)計(jì)、生產(chǎn)及信自、集成軟件系統(tǒng)，可用多種方法建立三維船舶數(shù)字模型。應(yīng)用統(tǒng)一的船舶數(shù)字模型，在船舶設(shè)計(jì)的各個(gè)階段能夠?qū)崿F(xiàn)各專業(yè)之間的信息共享，從而可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)并行設(shè)計(jì)，降低專業(yè)間的協(xié)調(diào)成本，減少設(shè)計(jì)和制造中的修改工作量，提高設(shè)計(jì)質(zhì)量，縮短設(shè)計(jì)周期。Tribon系統(tǒng)建模船體建模的目的是建立船體的信息模型，應(yīng)用Tribon系統(tǒng)的以下模塊進(jìn)行船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)船體標(biāo)準(zhǔn)初始化模塊(InitiateHullStandards);平面建模模塊(PlanarHullModeling);曲面建模模塊(CurvedHullModeling);裝配計(jì)劃模塊(

2、AssemblyPlanning);焊接計(jì)劃模塊(WeldPlanning);生產(chǎn)信息界面(HullProductionInterface);套料模塊(PlateNesting).各模塊功能如下:船體標(biāo)準(zhǔn)初始化模塊Tribon(通常指外通過(guò)該模塊對(duì)其它船體模塊正常運(yùn)行所需參數(shù)及文件進(jìn)行配置，建立起船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)所需的系統(tǒng)船體標(biāo)準(zhǔn)。系統(tǒng)初始化工作是Tribon船體系統(tǒng)應(yīng)用中很重要的一個(gè)環(huán)節(jié)，主要包括以下內(nèi)容船型參數(shù)設(shè)置。輸人船型參照、結(jié)構(gòu)參照、分段名、分段劃分、定義肋位號(hào)和縱骨等信息TOC o 1-5 h z型材規(guī)格、端切形式和連接形式以及面板參數(shù)設(shè)置;貫穿孔和補(bǔ)板參數(shù)設(shè)置;坡口形式參數(shù)設(shè)置;肘板

3、類型規(guī)格參數(shù)設(shè)置;材質(zhì)參數(shù)設(shè)備;零件編碼參數(shù)設(shè)置;套料參數(shù)設(shè)置。平面建模模塊利用該模塊輸人結(jié)構(gòu)數(shù)據(jù)，進(jìn)行船體內(nèi)部平面板架結(jié)構(gòu)的建模工作，除定義結(jié)構(gòu)信息，還可加放相應(yīng)的工藝信息，白動(dòng)進(jìn)行零件編號(hào)等，建模完成后出分段結(jié)構(gòu)圖。平面建模與曲面建模是同時(shí)進(jìn)行、交叉作業(yè)的，平面建模的比重較大。因?yàn)槠矫娼Ｒ獏⒄涨娼５慕Y(jié)果，通常曲面建模要先于平面建模。曲面建模模塊利用該模塊進(jìn)行曲面構(gòu)件的結(jié)構(gòu)建模工作，主要是外板板縫線生成，外板型材生成和曲面板)板架的生成。加放相應(yīng)的工藝信息，建模完成后出分段外板展開(kāi)圖。裝配計(jì)劃模塊需要細(xì)致的考慮分段建造方法，確定小組、中組和大組的劃分，然后進(jìn)行模擬裝配，使各零件具有了裝

4、配代碼，其過(guò)程實(shí)際上就是計(jì)算機(jī)模擬造船，在模擬的過(guò)程中能發(fā)現(xiàn)裝配的問(wèn)題和模型自身的問(wèn)題，此時(shí)需及時(shí)的反饋到建模人員，做相應(yīng)的修改。該模塊提供了強(qiáng)大的出圖功能，可以出組立作業(yè)圖，該作業(yè)圖以組立為單元，通過(guò)立體圖和平面圖，配以組立零件配套表，全面直觀的反映了裝置作業(yè)信息，像一本連環(huán)畫一樣，它是“傻瓜式造船”的一部分。焊接計(jì)劃模塊焊接計(jì)劃模塊是Tribon生產(chǎn)系統(tǒng)的一部分，利用Tribon平面、曲面建模模塊生成的模型和裝配計(jì)劃生成的裝配樹(shù)，根據(jù)設(shè)定好的焊接配置文件，可以自動(dòng)的檢測(cè)出所有焊縫，從模型中讀取對(duì)接焊縫的坡口信息，為角接焊縫設(shè)定焊腳高度，并可排定焊接順序，最后生成焊接報(bào)表和焊接順序報(bào)表，報(bào)表

5、中的焊接信息為工時(shí)定額提供確切的數(shù)據(jù)。生產(chǎn)信息界面該模塊信息量巨大，提供了強(qiáng)大的生產(chǎn)信息計(jì)算提取功能。分段模擬裝置工作完成后，可在該界面完成以下工作:從模型中分離出零件并送人零件數(shù)據(jù)庫(kù);出零件表原始數(shù)據(jù)，通過(guò)自選開(kāi)發(fā)的外掛程序?qū)υ摂?shù)據(jù)進(jìn)行整理，生成滿足生產(chǎn)需要的零件表;出材料清單、型材加工圖和套料表，進(jìn)行型材套料生成切割數(shù)據(jù)，重量重心計(jì)算;生成樣板數(shù)據(jù)和圖紙，生成胎架數(shù)據(jù)和圖紙等。套料模塊利用該模塊對(duì)板材數(shù)據(jù)庫(kù)中的零件進(jìn)行套料工作，出數(shù)控切割、門式切割、板條切割和光電切割等版圖并生成相應(yīng)的切割文件。由上面所述可知，充分利用這七大模塊，能夠?qū)崿F(xiàn)的不僅僅是三維的船體結(jié)構(gòu)模型，而且包含大量的工藝信息

6、和管理信息。Tribon系統(tǒng)以“生產(chǎn)信息模型（PIM）”為核心，實(shí)現(xiàn)了設(shè)計(jì)、生產(chǎn)與管理信自、的集成化。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)全面應(yīng)用了Tribon系統(tǒng)，導(dǎo)致船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)部工作流程發(fā)生了很大的變化，Tribon的操作流程基本上決定了船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)的內(nèi)部工作流程。船體內(nèi)部通常分為建模組、工藝組、后處理組和特殊技能人員。特殊技能人員是指系統(tǒng)支持人員、專業(yè)的焊接技術(shù)人員和船體工藝人員。較多傳統(tǒng)專業(yè)劃分，新的職能組其工作內(nèi)容有了巨大的變化。前期設(shè)計(jì)準(zhǔn)備工作圖紙準(zhǔn)備工作:生產(chǎn)設(shè)計(jì)全面展開(kāi)前，需要完全包括分段劃分圖。材料訂貨清單、全船理論線圖、臨時(shí)工藝孔布置圖、全船精度管理圖等文件的設(shè)繪。整理好設(shè)計(jì)院所

7、提供的詳細(xì)設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)圖紙和文檔，建立起分類保管體系，電子版的目錄結(jié)構(gòu)和權(quán)限設(shè)定，方便員工查看調(diào)用。詳細(xì)設(shè)計(jì)圖紙質(zhì)量反饋:細(xì)心研究設(shè)計(jì)院所提供的結(jié)構(gòu)圖紙，針對(duì)模糊結(jié)構(gòu)和不合理結(jié)構(gòu)，適時(shí)提出反饋意見(jiàn)。生產(chǎn)設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)制定：以廠標(biāo)為依據(jù)，此處指Tribon系統(tǒng)運(yùn)行標(biāo)準(zhǔn)，包括分段板架命名規(guī)則、貫穿孔及補(bǔ)板形式、切口及開(kāi)孔形式、型材端切形式、肘板形式、坡口標(biāo)準(zhǔn)等，為建模工作提供標(biāo)準(zhǔn)化依據(jù)。初始化設(shè)定工作：為船體建模工作提供系統(tǒng)保證。制定“設(shè)計(jì)方針書”;設(shè)計(jì)方針書作為指導(dǎo)生產(chǎn)設(shè)計(jì)的工作綱領(lǐng)，同時(shí)根據(jù)生產(chǎn)部門的工作計(jì)劃制定生產(chǎn)設(shè)計(jì)節(jié)點(diǎn)計(jì)劃，將計(jì)劃具體落實(shí)到每位設(shè)計(jì)人員。鋼材訂貨工作：按照HANA模式以分段為單位，

8、計(jì)算器加比例尺進(jìn)行手工套料訂貨，翔實(shí)完全各分段的鋼材分配圖并備案。船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)內(nèi)部流程以分段為單位，船體生產(chǎn)設(shè)計(jì)典型的Tribon的操作流程如下:根據(jù)送退審結(jié)構(gòu)圖紙和船體設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)，利用平面建模模塊和曲面建模模塊，完成船體結(jié)構(gòu)建模、工藝信息加放和船體結(jié)構(gòu)圖的出圖工作。根據(jù)分建造方案，利用裝配計(jì)劃模塊完成分段小組、中組、大組裝配，生成各零件的裝配代碼，確認(rèn)后利用生產(chǎn)信息界面進(jìn)行板架分離，生成船體零件，分別投放到板材數(shù)據(jù)庫(kù)和型材數(shù)據(jù)庫(kù)中，利用平面建模模塊進(jìn)行零件號(hào)編碼，出分段作業(yè)圖。至此分段建模工作結(jié)束，此時(shí)的分段模型包含結(jié)構(gòu)信息、零部件裝配信息、精度管理信息和焊接信J白、，是一個(gè)完整的分段信息模型

9、。由于Tribon采用了統(tǒng)一的船舶數(shù)字模型，裝配樹(shù)可及時(shí)更新。在進(jìn)行結(jié)構(gòu)、工藝校對(duì)前，模型已經(jīng)基本正確了，所以可提前進(jìn)行裝配計(jì)劃工作。此外，為了滿足施工工藝要求，經(jīng)常需要建模人員修改模型，同時(shí)也會(huì)發(fā)現(xiàn)一些建模差錯(cuò)，而通過(guò)板架分離和零件號(hào)編寫，也可以查出建模中的問(wèn)題。這樣，圖紙校對(duì)和模型校對(duì)雙管齊下，保證建模的合理性和正確性。分段建模工作結(jié)束后，進(jìn)行的是滿足生產(chǎn)要求的生產(chǎn)信息提取工作，主要利用生產(chǎn)信息界面來(lái)完成。內(nèi)容包括生成分段零件表原始數(shù)據(jù)，利用自行開(kāi)發(fā)的程序?qū)υ摂?shù)據(jù)進(jìn)行整理，生成生產(chǎn)所需零件表;出型材加工圖和套料表，進(jìn)行型材套料生成切割數(shù)據(jù)，重量重心計(jì)算，吊碼布放;生成樣板數(shù)據(jù)和圖紙、生成胎

10、架數(shù)據(jù)和圖紙等。后處理也是生產(chǎn)作息提取的一部分，利用套料模塊進(jìn)行板材套料，出分段數(shù)切、門切、板條切割版圖，生成相應(yīng)數(shù)據(jù)，然后利用生產(chǎn)信自、界面整理出材料出庫(kù)單。Tribon船體系統(tǒng)的改進(jìn)和拓展目前平面建模模塊在應(yīng)用上是以分段為單位進(jìn)行建模的，這將導(dǎo)致橫艙壁或縱艙壁要許多人按分段劃分分別來(lái)建模。但Tribon系統(tǒng)提供了JumboPanel（即大板架）的建模功能，而且還具有PanelJumboSplit功能，也就是說(shuō)許多主體結(jié)構(gòu)可以用大板架來(lái)統(tǒng)一建模，然后分割到各分段中去，結(jié)構(gòu)細(xì)節(jié)由各人完善。由此，可在全船展開(kāi)大板架主結(jié)構(gòu)建模，可顯著提高建模效率。Tribon系統(tǒng)中來(lái)做，實(shí)進(jìn)一步聽(tīng)取生產(chǎn)部門和管理

11、涂裝方面也需用裝配計(jì)劃模塊，可以根據(jù)需要生成立體消隱圖，而且系統(tǒng)可以比較方便地提供部分涂裝面積數(shù)據(jù)。這兩者對(duì)于涂裝工藝而言，是必需的，故可以考慮涂裝工藝放到現(xiàn)數(shù)據(jù)、圖形共享，減少不必要的重復(fù)勞動(dòng)。裝配計(jì)劃和焊接計(jì)劃兩個(gè)模塊結(jié)合使用，在1007船出圖形式的基礎(chǔ)上，(國(guó)際船艇Tribon應(yīng)用方面的又一重大突破，更是推進(jìn)“一級(jí)定額”，2003年11月號(hào))首先然后最后說(shuō)明：初始化項(xiàng)目包括配置d065.創(chuàng)建利用A.SURFACE。由SURFACEDOSURFACE：有了LINES生成SURFACEDCURVEDPANEL和PLANELDSURFACE,就相當(dāng)于空間中船體外形,所有的VIEW都是剖這個(gè)SU

12、RFACED同時(shí)就可以創(chuàng)建SEAM,從而生成外板PLATE00000PROFILEDOOPLATE和PROFILE組合成CURVEDPANELD(但一定0注意的是：CURVEDPANEL與PLANEPANEL不能重0,否則將會(huì)覆蓋，且不提示D)2.如何由LINES創(chuàng)建SURFACE：船體建模的大致過(guò)程：LINES模塊，DUSERPARMETERSDSECTIONNUMBERINGDFILE部門的意見(jiàn),綜合優(yōu)化后投人使用,不只是提升管理力度、管理水平的飛躍。TRIBON大致建模過(guò)程1.可先WATERLINEVIEW，改進(jìn)入DISTANCE,改單位？點(diǎn)擊2DCONSTRUTIONDCURVETYP

13、EDKNUCLEDD然后MODIFYCl,修改其POINTS的坐標(biāo)到正確的位置，要注意點(diǎn)擊點(diǎn)后，按ESC有確定作用。偏移和復(fù)制C1,但要注意選擇相對(duì)坐標(biāo)點(diǎn)擊CREAT工具，選擇KNUCLE,可在(注意：創(chuàng)建CLINE線，也可直接在CREAT為KNUCKLE)創(chuàng)建不可重名。將GDD0WATERLINEVIEW里點(diǎn)擊,得到PREFIT工具圖標(biāo),在CLINE線C1，VIEW上取一SURFACE：點(diǎn)擊PATCH工具土標(biāo)。RELATIVE。VIEW上點(diǎn)取表格中輸入，但相應(yīng)的INTERSECTION點(diǎn)，連線，然后TYPE要選擇選擇BOUNDARY,選擇LIMIT,然后CLINE,且要改ACCEPT。ORD

14、INARYGENERATE生成SURFACE。LINES模塊中的SURFACE所以可以先做左舷,然后鏡相到右舷。印最后SAVE,生成I.當(dāng)曲面板架模塊在INTIALHULLDEF文件夾下的指定相應(yīng)的路徑。3.1)A.SURFACE導(dǎo)出：模塊，選擇NEW,將生成的EXPORTDSURFACEDPATCH,聲稱X.dml導(dǎo)入。并進(jìn)行合并和偏移。X.dm文件。0調(diào)用此SURFACE,除去STANDARDSDHULLREFCREATSJOOl增加SURFACE數(shù)目(最后一行)X.dml.SURFACE必須閉合，dm后綴名。把它COPY到你的ADDITIALSURFACE,增加相應(yīng)的。并要在SURFAC

15、E服務(wù)器PROJECT目錄下，然后SURFACE0,000SURFACESERVERMAINT)CURVEDPANEL：CREATSEAM的途徑：CURVEDDGOEMETRYDGENERALCYLINDER,選擇三點(diǎn)可做出一個(gè)圓柱面，此時(shí)與SURFACEODD再利用CREATSEAM(ADVANCE)DBYGENERALCYLINDAR可生成必須在19999之間。B.可通過(guò)兩點(diǎn)和一直線，做一平面與SURFACE相交。該直線是兩點(diǎn)連線的中點(diǎn)與坐標(biāo)軸的平行線。創(chuàng)建SURFACEPLATE時(shí)，有時(shí)不能生成。其原因除了有可能是你點(diǎn)擊的也有可能是在拐角處其曲率太大。此時(shí)應(yīng)再加一條SEAM線，避開(kāi)此拐角

16、。創(chuàng)建SHELLPROFILE時(shí)，可以通過(guò)三點(diǎn)定義一個(gè)面與SURFACE相交,或SEAM相同)，且可通過(guò)輸入坐標(biāo)FR30D1)50，一次性生成多個(gè)STIFFENERSD的端點(diǎn)形式,可選SELECTDADVANCEDTYPEDSHELLSTIFFENERD4.如何COPYPROJECT：1.)EXPORTTOTRANSFERSETD指定路徑)DCOLLECTIONSADDOBJECTD2)IMPORTFROMTRANSFERSET(制定上述文件存放的地方)DTYPE)DIMPORT船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中快速建模的總結(jié)船舶生產(chǎn)設(shè)計(jì)中快速建模的總結(jié),這是我在公司上班生活做的總結(jié),請(qǐng)大家給點(diǎn)建議！快速建?？偨Y(jié)

17、如何創(chuàng)建angel應(yīng)除去,SEAM。SEAMNUMBERSEAM線方向不對(duì)之外，ROTATEPLANED與CREAT如果要定義STIFFENEROBJECTTYPE)DEXPORTCOLLECTION(ADDOBJECTDOBJECT一快速建模概念及內(nèi)容：1快速建模概念：是以最簡(jiǎn)捷、最快速的方式,將要求將3D實(shí)體組裝起來(lái)，形成一個(gè)組合的整體。其前提就是要求2D平面圖轉(zhuǎn)換為3D的實(shí)體結(jié)構(gòu)，并按照相應(yīng)的2D平面圖的準(zhǔn)確性以及3D實(shí)體組裝時(shí)的正確的位置尺寸；2快速建模的內(nèi)容：主要包括船體建模和設(shè)備建模兩大部分。二船體建模：1.主要包括：船體個(gè)分段結(jié)構(gòu)和舾裝結(jié)構(gòu)的建模，例如：船體的艉部、機(jī)艙、貨艙區(qū)、艏部以及上層建筑的建模；舾裝件的步橋、雷達(dá)桅、燈柱、救生艇、貨艙梯和外梯等結(jié)構(gòu)的建模。2步驟:(1)首先，借助全船的總布置圖和分段劃分圖來(lái)分辯清楚每一個(gè)分段的位置尺寸，最需要注意的是個(gè)分段是否加了余量，加了多少的余量；其次，仔細(xì)閱讀、分析個(gè)分段的2D平面圖，通過(guò)配合甲板圖和各平臺(tái)的平面圖來(lái)分析橫向結(jié)構(gòu)及縱向剖面的結(jié)構(gòu)、位置，把握好每一結(jié)